我对车辆人机工程学的认识
汽车人机工程学 (2)
汽车人机工程学引言汽车人机工程学是研究汽车与人机交互的多学科领域，主要涉及人类工程学、心理学、计算机科学和汽车工程等方面的知识。
随着科技的不断进步，人们对汽车的需求也越来越多样化，因此人机工程学在汽车设计和生产中起着至关重要的作用。
本文将探讨汽车人机工程学的基本概念、应用和未来的发展方向。
基本概念汽车人机工程学旨在提高汽车的人机交互效果，使驾驶者更加舒适和安全地操控汽车。
它涉及的主要概念和原理如下：人类工程学人类工程学是研究人与机械系统相互作用的科学，将人的生理和心理特征与机械系统的设计原则相结合。
在汽车人机工程学中，人类工程学的原理被应用于汽车仪表盘、座椅、操纵杆等部件的设计，以提高驾驶者的舒适度和操作便利性。
心理学心理学在汽车人机工程学中扮演着重要的角色。
通过研究驾驶者的认知和决策过程，可以了解他们对车辆信息和操作的感知和处理能力。
这些心理学原理被用于设计仪表盘显示界面、车辆警示和提示系统，以及驾驶员信息反馈等方面，以提高驾驶者的注意力和反应时间。
计算机科学随着计算机科学的发展，汽车人机工程学中的计算机技术也得以广泛应用。
计算机技术被用于设计交互界面、智能驾驶系统和车载娱乐系统等。
通过人机界面的设计和优化，可以实现更方便的操作和更智能化的驾驶体验。
汽车工程汽车工程是汽车人机工程学的重要组成部分。
了解汽车的结构和性能特点，可以更好地理解驾驶者与汽车之间的交互关系。
在设计汽车人机界面时，需要考虑车辆的操控性能、安全性和舒适度等因素。
应用汽车人机工程学的应用广泛存在于汽车制造业和汽车技术研发领域，其具体应用如下：1.车辆仪表盘设计：根据人类工程学原理，优化仪表盘布局和显示，以提供准确而易于理解的车辆信息。
2.车辆警示和提示系统：通过心理学原理，设计警示和提示系统，提醒驾驶者注意车辆的安全状况。
3.驾驶员信息反馈：通过计算机技术，设计反馈系统，及时向驾驶员提供操作指导和建议。
4.车辆人机交互界面设计：结合人类工程学和计算机科学原理，设计易于操作和高效的界面，提供更好的驾驶体验。
汽车人机工程学
汽车人机工程学
汽车人机工程学是探讨人与汽车之间的互动的领域。
该学科重点强调通过设计舒适和安全的汽车内部空间，利用有效的操控技术，辅以科学的评估方法，使汽车驾驶最大限度地实现意图操纵，以便有效地满足个人和社会的需要，只有这样，汽车用户才能拥有更安全、更舒适的乘坐体验。
因此，汽车人机工程采用大量相关领域的设计思想，以及现代计算机的应用技术，来建立和改进汽车，以满足未来汽车人工智能快速发展的需求。
比如，由于道路状况的复杂性，由基于视觉的自动驾驶技术实现的汽车自主驾驶，必须解决对障碍物的精确检测、安全控制和决策驾驶路径等问题，以满足驾驶安全性和稳定性的需求。
另外，汽车人机工程还针对汽车安全系统提出了有效的分析与评估方法，旨在最大程度地发挥汽车安全系统的安全防护作用。
比如可以运用风险认知模型对驾驶行为进行分析，了解受劝导驾驶员的安全行为，以支持仿真分析和实验测试等措施来改善汽车的安全性。
未来，汽车人机工程将会带来更多可预期的发展，如自动驾驶技术、车载互联技术、智能交通系统等等。
汽车人机工程研究可以帮助我们设计更安全、容易使用的汽车，使汽车用户受益，提高汽车的安全性，减少社会的汽车事故损失。
综上，汽车人机工程是一个重要的学科，它不断为驾驶者和社会带来前所未有的汽车技术发展，改变我们汽车的使用体验，增强驾驶的安全性，减少社会对汽车事故的损失，进而提高汽车使用的安全性。
车辆人机工程学的研究现状和未来发展趋势的了解
车辆人机工程学的研究现状和未来发展趋势的了解
车辆人机工程学是研究如何设计和优化车辆的人机界面，以提高驾驶员的安全性、舒适性和效率。
它涉及到人与车辆之间的交互方式，包括车辆驾驶控制系统、车辆信息娱乐系统以及车辆中的人员布局和工作环境等方面。
目前，车辆人机工程学的研究主要集中在以下几个方向：
1. 驾驶员辅助系统和自动驾驶技术：随着自动驾驶技术的不断发展，驾驶员辅助系统的研究也日益重要。
研究人员致力于开发更加智能化和协同化的驾驶员辅助系统，以提高驾驶员的驾驶安全性和舒适性。
2. 人机界面设计：人机界面设计是车辆人机工程学的核心内容之一。
研究人员致力于设计直观、易用且符合人类认知特点的车辆人机界面，以提高驾驶员的操作效率和用户体验。
3. 驾驶员行为研究：通过研究驾驶员的行为特征和行为决策过程，可以更好地理解驾驶员的需求和行为模式。
这为改进车辆人机界面设计和驾驶员辅助系统的开发提供了重要参考。
4. 引入新技术：车辆人机工程学的未来发展还将引入新的技术和方法。
例如，虚拟现实技术、人工智能和机器学习等技术将为车辆人机工程学带来更多的创新和突破，进一步提升车辆的驾驶安全性和用户体验。
总的来说，车辆人机工程学的研究现状主要集中在驾驶员辅助
系统、人机界面设计和驾驶员行为研究等方面，未来发展趋势则是引入新技术和方法，进一步提升车辆的安全性、舒适性和用户体验。
汽车小知识第二期-人机工程
人机工程人机工程学的定义：人机工程学是研究人在某种工作环境中的解剖学、生理学和心理学等方面的各种因素，是研究人和机器及环境的相互作用，以及在工作中、生活中怎样综合考虑工作效率、健康、安全、和舒适等问题的学科，所以人机工程学也被称为人类工效学、人体工程学、人因工程学、人间工学等。
车辆人机工程是使得差异巨大的汽车驾驶者和使用群体中的大多数人，在大部分时间里对汽车的使用性能都感到满意。
如果汽车的人机工程做的不好，对于企业而言，其设计的汽车不会被大多数人所接受，导致销量低；对于驾驶员来说，可能会导致驾驶员看不清仪表、视野不好、身体不舒适、操纵驾驶汽车不便等情况，轻则影响驾驶员的情绪，重则威胁到车内人员的生命。
汽车中的人机工程学主要体现在座椅舒适性、操作方便性、仪表可视性、乘降舒适性等。
1、座椅舒适性可分为静态舒适性和动态舒适性两大类。
（1）静态舒适性指座椅在静态下提供给人体的舒适特性，它与座椅的几何特性、调节特征和物理特性相关；（2）动态舒适性是指汽车在运动状态下通过座椅骨架以及软垫将振动传递到人体的舒适特性，它主要与振动特性有关。
在汽车开发阶段，设计者会根据体最舒适的坐姿来设计汽车座椅，为使汽车能够满足大多数人群的使用，驾驶座椅往往都是可调的。
2、操作方便性是指驾驶员在汽车静止或行驶时，操作车内操纵机构和开关按钮是否方便的特性。
在汽车开发阶段，车内的操纵机构和开关按钮的布置与造型都是以人的生理需求及功能需求而安排的，如：通风格栅，多布置在仪表板中的中部与两端，位置居高，进入车内的新鲜空气或冷暖气流易被乘员所感知；旋转式旋钮，常在分级调量系统中使用，如空调系统。
3、仪表可视性是指驾驶员能否看清并识别仪表上所有内容的特性。
在汽车开发阶段，为保证方向盘不会遮挡仪表，设计者会根据视界模型来决定仪表盘的位置，以此得出方向盘与仪表的位置关系，仪表上主要有文字以及不同颜色的标识，以达到突出醒目，便于驾驶员区分认读的目的。
汽车设计中人机工程学的意义及体现
汽车设计中人机工程学的意义及体现汽车设计中人机工程学的意义及体现人机工程学是一门研究人机关系的学科，主要关注如何设计出更加适合人类使用的产品和系统。
在汽车设计中，人机工程学扮演着重要的角色，它能够帮助设计师们更好地了解人们使用汽车时的需求和习惯，从而创新出更加符合市场需求的汽车产品。
在本文中，我们将探讨人机工程学在汽车设计中的意义和体现。
1. 人机工程学在汽车设计中的意义1.1 提升驾驶体验人机工程学能够帮助设计师更好地了解人们的行为和需求，从而根据这些需求设计出更加符合市场需求的汽车产品。
例如，汽车的仪表盘设计需要考虑驾驶员的视野和操作习惯，方便驾驶员查看车速、油耗等相关信息。
同时，座椅的设计需要考虑人体工学和人体力学等知识，确保驾驶员的舒适度和健康。
1.2 提高安全性人机工程学还可以帮助汽车设计师检测车辆的潜在安全隐患，并在设计过程中予以纠正。
例如，汽车的车门设计需要考虑开关灵活度和加强点的设置，防止在事故发生时车门无法打开或者车身过于弱化被破坏等受损情况。
在这种情况下，设计师需要考虑如何使车门易于开启，同时又不会牺牲整车的稳定性和安全性。
1.3 增强品牌竞争力人机工程学可以帮助汽车品牌提高产品的人性化和亲和力，从而增强品牌的竞争力。
在汽车市场上，产品的外观和品质是必要的，但如果没有考虑到消费者的用户体验和需求，则很难达到用户的心理预期。
相反，如果产品在人机工程学方面做得好，很容易让用户产生好感，从而提高产品的品牌忠诚度和口碑。
2. 人机工程学在汽车设计中的体现2.1 控制系统设计汽车在行驶中涉及到复杂的控制系统，人机工程学可以帮助设计师们设计出更加直观、精确和易于掌握的控制系统。
例如，汽车的方向盘和脚踏板的设计需要充分考虑人体工程学和人体力学等因素，以确保驾驶员在紧急情况下能够快速正确地反应。
2.2 人机界面设计汽车的人机界面设计非常重要，它包括汽车仪表盘、多媒体娱乐系统、导航系统等。
人机工程学可以帮助设计师们优化汽车人机界面设计，使其更加直观、易用和易懂。
车辆造型设计的人机工程学分析
车辆造型设计的人机工程学分析随着科技的进步和人们生活品质的提高，汽车已经成为了现代家庭必备的交通工具之一。
作为车辆制造商，如何不断提升车辆的造型设计，满足消费者个性化的需求，成为了一项不可或缺的挑战。
而在车辆设计的过程中，人机工程学这门学科扮演着非常重要的角色。
本文将以“车辆造型设计的人机工程学分析”为主题，围绕用户体验、功能需求等方面，探讨车辆设计中人机工程学的应用。
1. 用户体验用户体验是车辆设计中的重要考虑因素之一，是指用户对于汽车的整体感受和使用体验。
在车辆造型设计中，人机工程学需要考虑用户对于车辆品牌的认知以及消费者对于车型的审美和使用习惯等。
因此，在车辆造型设计中，人机工程学需要考虑设计元素的布局和组合，如车子的外形轮廓、前保险杠、车灯等。
2. 功能需求车辆的功能需求包括驾驶员和乘客的舒适性、人机交互过程的顺畅性、车子的安全性等，人机工程学需要根据这些需求来进行设计。
在汽车的造型设计方面，人机工程学需要考虑人机交互的流畅性，如方向盘、座椅、踏板、挡把等，这些元素在人机交互过程中，需要让人们感到舒适自然，进而提高驾驶的安全性。
3. 健康和安全汽车的健康和安全因素是人机工程学应用的重点之一。
车辆制造商需要在设计过程中考虑车辆的操作性，包括安全带和座椅的设计，确保车辆的使用者在发生车祸事故时能够更好地保护自己。
人机工程学还需考虑驾驶员和乘客的身体和心理健康，如车内噪音、震动、照明等等，这些方面影响乘坐者体验和心理的健康。
4. 文化因素汽车在不同地域和文化中的使用习惯和审美标准不同，因此人机工程学需要考虑到这些差异。
例如，在北欧或者加拿大国家，人机工程学设计要考虑冬季地区的特殊道路条件，使车辆在雪天、冰天等恶劣路况下仍保持操作性；在美国市场上，汽车需要具有跑车式的造型和个性化的设计，追求速度和运动感，这些都是需要人机工程学考虑到的，设计出符合当地文化和市场需求的车辆。
总结汽车造型设计的人机工程学分析涉及到许多方面的内容，从用户体验到健康安全、文化因素到驾驶习惯，每一方面都需要人机工程学考虑到，设计一个符合市场需求、操作性好、用起来顺畅舒适、安全可靠的车型。
汽车工业中的人机工程学研究
汽车工业中的人机工程学研究人机工程学是一门研究人类与机器交互与协调的学科，广泛应用于工业、航空、医疗、电子等领域。
而在汽车工业中，人机工程学更是一个不可忽视的部分，它涉及到人类对于汽车的驾驶体验、安全性、舒适度等方面的问题。
驾驶体验在过去的几十年中，随着汽车科技的飞速发展，一系列先进的汽车技术被引入到汽车制造业中，以提高汽车的性能、舒适度、安全性等方面表现。
在这些技术中，有些是专为改善驾驶体验而生。
例如，有些车辆装备了主动刹车技术，它可以在驾驶员没有注意到危险时自动刹车，从而保证驾驶员和车上乘客的安全。
此外，像定速巡航、自动泊车、自动上下坡等功能也可以增强驾驶的舒适性和便利性。
这些技术无不体现了人机工程学的精髓，让汽车制造商在设计与改进汽车时更加关注驾驶员的需求，提高汽车产业的竞争力。
安全性相较于提高驾驶舒适度，汽车的安全性显得更为重要，特别是在高速公路上。
人机工程学的应用可以减少许多与汽车安全性有关的问题，例如驾驶员的疲劳度、视觉盲区和不良坐姿等。
导航系统、触摸屏和智能控制等高科技装备极大地提高了驾驶员驾驶时对安全的意识和及时的反应。
而对于驾驶员的疲劳度问题，一些车辆被设计成能够检测驾驶员的眼睛活动，如果发现驾驶员已经疲惫不堪，汽车系统就会自动发出警示信息，指示驾驶员休息。
此外，人机工程学在汽车设计上还注重消除驾驶员的视觉盲区。
例如，在一些汽车上，后视镜的设计被改进以消除有可能出现的视觉盲区，从而增加驾驶员在驾驶时的安全感。
舒适性在汽车设计中，舒适性是另一个很重要的考虑因素。
人机工程学研究帮助汽车制造商实现了许多极具创意的汽车设计，使得驾驶员和乘客能够享受更为舒适的驾乘体验。
例如，在坐椅设计上，根据人体工程学的实验研究，设计出了符合人体曲线的座椅，大幅提高了坐椅的舒适性。
再如，许多豪华品牌的汽车还提供了一些意想不到的辅助设备，例如向驾驶员提供按摩椅和自动制冷/加热座椅。
总之，在汽车制造业中，人机工程学的研究将不断为汽车的设计和开发做出贡献，提高汽车的性能和舒适性，同时让更多的驾驶员和乘客享受方便、安全和舒适的驾乘体验。
汽车人机工程学
汽车人机工程学汽车人机工程学是研究驾驶员与车辆的交互与配合关系的学科。
它通过优化车内空间布局、控制界面、座椅安全布局等来改善驾驶员的操控性、舒适性与安全性。
汽车人机工程学的发展使得现代汽车更加人性化,也为汽车的智能驾驶奠定人因学基础。
首先,优化车内空间布局。
合理的空间布局可以最大限度发挥车内空间,为驾驶员创造宽敞舒适的驾驶环境。
主要包括方向盘、座椅位置的确定、中控台功能布置以及后座空间扩展等。
需要考虑到驾驶员的人体尺寸数据与避免疲劳驾驶的空间要求,使驾驶员处于最佳驾驶与操作位置。
同时结合车辆类型与功率,在满足操控性的基础上扩展内部空间。
其次,简便易操作的控制界面。
汽车控制界面包括方向盘、仪表、中控屏幕等,其设计要以驾驶员的认知与操作习惯为中心。
要选择易于识别的标识、简明直观的功能布局、手感舒适的控制按键等,使驾驶员迅速熟练掌握并安全操作。
同时界面设计也需要考虑辅助驾驶与自动驾驶的需求,为驾驶员提供更丰富的车载信息及操控方式。
再者,舒适安全的座椅系统。
座椅是驾驶员与车辆接触的主要部件,其设计质量直接影响乘坐舒适度与安全性。
座椅要根据人体工程学数据设计,提供适当的靠背倾斜角度、座面弧度、凹陷度与高度等。
同时要选择符合人体支撑的材料,并设置安全带与安全气囊等保护装置。
现代汽车座椅设计更加强调舒适性与体验,实现自动调节、加热、按摩等辅助功能。
最后,人因要素的考量。
这需要综合研究驾驶员的操作习惯、视觉习惯、认知水平与反应时间等人体特征。
要在界面显示、操作逻辑、安全预警等方面做出人性化设计。
比如高亮显示最关注的车载信息,避免复杂难以理解的功能与过多的警示。
同时需要对不同人群的人因差异进行分析,提出差异化的人机配合方案。
考虑人因要素可以最大限度发挥人的潜能,降低驾驶操作难度与错误率。
综上,汽车人机工程学通过多角度研究驾驶员与车辆的互动关系,使得现代汽车更加人性化。
它要达到空间最大化、界面简便化、座椅舒适化与人因配合化的设计目标。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
我对车辆人机工程学的认识
摘要：人机工程学，使人性化的设计真正体现出对人的尊重和关心，是一种人文精神的体现，是人与产品完美和谐结合。
通过对车辆设计具体实例来说明人性化设计中所包含的人机工程学因素，预测未来的产品设计面临的新课题。
社会的发展，技术的进步，产品的更新等等都与人，机，环境有密切的联系，所以要实现“以人为本”人性化设计思想，必定以人机工程学为参照。
关键词：人机工程学；人性化设计；以人为本
车辆人机工程学中我们必须理解，明白，并且深切的感悟出人体工程学与我们专业，设计的相关性，使我们在产品设计过程中应充分考虑人和所设计的产品及他们所处的环境的协调及统一，提高产品与人之间的和谐关系，尽量满足舒适和安全的使用要求，以实现“ 以
人为本” 的人性化设计思想，使我们在设计方面得到了启迪和发展。
一、人机工程学的定义
现实中，我们看到有越来越多的厂商将“以人为本”、“人体工学的设计”作为产品的特点来进行广告宣传，特别是汽车等与人体直接接
触并广泛运用的产品更为突出。
实际上，让机器及工作和生活环境的设计适合人的生理心理特点，使得人能够在舒适和便捷的条件下工作和生活，人机工程学就是为了解决这样的问题而产生的一门工程化的科学
所谓人机工程学，是指从人的心理和生理特点出发，研究人、机、环境的相互关系和相互作用规律，以优化人-机-环境系统的一门学科。
在我国，本学科处于初创阶段，名称尚不统一，有“人机工程学”，“人类工效学”、“人体工程学”和“工效学”等不同提法。
人机工程学包括“人”与他所对应的“物”共处于同一时间及空间时所构成的人机
系统、“人”与“机”之间能够相互施加影响、实现相互作用的人机界面
和任何一个人机系统都必然是既要尽量做到机宜人,也要设法做到人
适机的人机关系。
二、人机工程学的研究内容
人机工程学的范围是很广泛的，其基础学科即是应用人体测量学、人体力学、劳动生理学、劳动心理学等学科的研究方法，对人体结构特征和机能特征进行研究，提供人体各部分的尺寸、重量、体表面积、比重、重心以及人体各部分在活动时的相互关系和可及范围等人体结构特征参数；还提供人体各部分的出力范围、活动范围、动作速度、动作频率、重心变化以及动作时的习惯等人体机能特征参数，分析人的视觉、听觉、触觉以及肤觉等感觉器官的机能特性；分析人在各种劳动时的生理变化、能量消耗、疲劳机理以及人对各种劳动负荷的适应能力；探讨人在工作中影响心理状态的因素以及心理因素对工作效率的影响等。
人机工程学以人为最根本、最直接的研究、服务的对象，并通过人的特性、机的特性和环境的特性来进行人-机关系、人-环境关系、机-环境关系和人-机-环境系统的总体性能研究，人，机，环境三个要素之间相互作用，相互依存的关系决定着系统总体的性能，人机工程是科学地利用三个要素见的有机联系，来寻求系统的最佳参数。
所以一切信息必须从人的自身中去获得，综合了这些信息才能做出判
断。
人类工程学是与人相关的科学信息在对对象、体系和环境进行设计中的应用，它涉及到人类生活的方方面面。
理想的设计应当在工作体系、运动、休闲、健康和安全等诸多方面充分体现人类工程学的原理。
随着机械化、自动化和信息化的高度发展，人的因素在产品设计与生产中的影响越来越大，人机和谐发展的问题也就越来越显得重要，人机工程学在产品设计的地位与作用愈显出其的重要性。
三、人机工程学的应用
人机工程学对于设计学科的作用可以概括为以下几方面：
1、为工业设计中考虑“人的因素”提供人体尺度参数：应用人体
测量学、人体力学、生理学、心理学等学科的研究方法，对人体结构特征和肌能特征进行研究，提供人体各部分的尺寸、体重、体表面积、比重、重心以及人体各部分在活动时相互关系和可及范围等人体结构特征参数提供人体各部分的发力范围、活动范围、动作速度、频率、重心变化以及动作时惯性等动态参数分析人的视觉、听觉、触觉、嗅觉以及肢体感觉器官的肌能特征，分析人在劳动时的生理变化、能量消耗、疲劳程度以及对各种劳动负荷的适应能力，探讨人在工作中影响心理状态的因素，及心理因素对工作效率的影响等。
人体工程学的研究，为工业设计全面考虑“人的因素”提供了人体结构尺度，人体生理尺度和人的心理尺度等数据，这些数据可有效地运用到工业设计中去。
2、为工业设计中“产品”的功能合理性提供科学依据：现代工业设计中，如搞纯物质功能的创作活动，不考虑人机工程学的需求，那将是创作活动的失败。
因此，如何解决“产品”与人相关的各种功能的最优化，创造出与人的生理和心理肌能相协调的“产品”，这将是当今工业设计中，在功能问题上的新课题。
人体工程学的原理和规律将设计师在设计前考虑的问题。
3、为工业设计中考虑“环境因素”提供设计准则：通过研究人体对环境中各种物理因素的反应和适应能力，分析声、光、热、振动、尘埃和有毒气体等环境因素对人体的生理、心理以及工作效率的影响程序，确定了人在生产和生活活动中所处的各种环境的舒适范围和安全限度，从保证人体的健康、安全、合适和高效出发，为工业设计方法中考虑“环境因素”提供了设计方法和设计准则。
以上几点充分体现了人机工程学为工业设计开拓了新设计思路，并提供了独特的设计方法和理论依据。
社会发展，技术进步，产品更新，生活节奏紧张，这一切必然导致“产品”质量观的变化。
人们将会更加重视“方便”、“舒适”、“可靠”、“价值”、“安全”、和“效率”等方面的评价，人机工程学等边缘学科的发展和应用，也必须会将工业设计的水准提到人们所追求的那个崭新高度。
四、汽车设计中和使用的人机工程问题
汽车是人的代行工具，与人在日常生活中息息相关，己形成独特的汽车文化。
“一堆冰冷的钢铁”是无法满足现代人精神和文明需要的。
在驾驶员-车辆-环境系统中，驾驶员是人机工程学的核心。
车身
造型设计必须以驾驶员为本，体现人机协调，使用操作方便、舒适，使汽车适应人的各种生理和心理要求，从而提高工作效率、保障安全、维护健康。
未来的车身造型设计将在车身外观设计、人机工程以及室内环境等方面更加注意人性化的发展。
人机工程学在对人的特性进行详细研究的基础上设定了一系列的设计准则，用来指导汽车产品的设计，主要是人和汽车之间的界面设计。
目前，车辆工程领域的人机工程问题主要有8个方面：
1. 机动车辆驾驶操纵人机界面的优化匹配
2. 机动车辆的行车安全性及车内乘员的人体保护技术
3. 机动车辆乘员的乘坐舒适性
4. 机动车辆的噪声控制
5. 机动车辆车内小气候环境的宜人化控制
6. 机动车辆驾驶员的驾驶适宜性
7. 机动车辆的道路适应性
8. 人-车-路系统的综合优化
五、未来车辆人机工程学面临的新课题
关于人类文明的发展趋势，未来学家们进行了广泛的研究和预测，根据他们对未来社会的描述，可知未来将向车辆人机工程学提成很多前所未有的新课题。
整个道路交通环境的改善将使轿车的驾驶者成为整个智能交通
运输系统的组成部分之一, 从而将其控制目标转向于谋求有限的道
路通行能力的优化利用及整个系统的安全、高效运行。
随着能源与环境问题的倍受人们关注,车辆技术发展的又一趋势可能是各种非石油燃料车辆,特别是电动汽车的大量使用,这些新型的车辆将带给驾驶者许多新的驾驶操纵特性,对车辆设计和使用提出某些新的人机工程问题。
由于信息技术的发展和社会生活网络化程度的提高，轿车作为通勤交通工具的功能比率将渐趋下降，而用于休闲娱乐的功能比率将渐趋提高, 轿车的行驶速度也许不再是最主要的使用性能要求了，而人们对轿车的宜人性、乘坐舒适性的要求却会比现在高得多, 轿车作为一个活动的家，将要求车内空间增大，内部装饰更具有家庭的温馨气氛。
可以毫不夸张地说，现代社会中，凡成功的机器产品，不能缺少人机工程学的理念。
也正因为如此，越来越多的汽车公司在设计产品的时候都将人机工程作为设计考虑一大要素。
参考文献
[1] 《车辆人机工程学》.毛恩荣 . 张红 . 宋正河 . 编著. 北京理工大学出版社
[2] 《人机工程学设计应用》．严扬．编著．中国轻工业出版社．
[3] 《世界著名设计公司卷》．蔡军．徐邦跃．编著．黑龙江科学技术出版社．
[4] 《人机工程学》．丁玉兰．主编．北京理工大学出版社．。