预应力张拉孔道压浆记录(1)
预应力孔道压浆旁站记录表 - 副本
主要数据记录：
1、水泥标号；外加剂（膨胀剂）；水灰比；设计水泥浆强度；
2、水泥浆稠度，压力表压力。
3、水泥浆试块留置组数：（70.7mm*70.7mm*70.7mm*）留置组。
发现问题及处理意见：
备注：
旁站监理人员（签字）：
日期：年月日
注：本表一式3份，承包单位2份、项目监理机构1份。
旁站监理记录表
工程项目名称：施工合同段：编号：
日期
气候
工程地点
旁站监理部位或工序
号墩预应力孔道压浆
旁站Hale Waihona Puke 理开始时间旁站监理结束时间
施工情况：
1、现场主要施工管理人员有：施工技术负责人、质检员、试验员、专职安全员，施工人员人；
2、压浆材料、设备及人员准备工作完备，满足作业要求；
3、压浆过程稳压时间min，（是否）达到设计及规范要求；
4、压浆结束后，检查孔道内水泥浆密实情况：（是否）密实，若不密实，（是否）进行补压处理。
监理情况：
1、现场（是否）已完成预应力筋和预应力管道清理工作，压浆于张拉完成后小时内进行；2、机械设备（是否）满足要求；运转（是否）正常；
3、压浆前，水泥标号、外加剂、水灰比（是否）满足设计及规范要求；
4、压浆过程中，管道压浆的压力（是否）满足设计及规范要求；
6220预应力张拉孔道压浆记录
6220预应力张拉孔道压浆记录一、记录时间：2024年6月20日记录人：李工二、施工概况：本次施工是对桥梁的预应力钢束进行张拉，共涉及6220根钢束的张拉工作。
本记录主要描述了每根钢束的孔道压浆情况。
三、孔道处理情况：1.钢束基座清理：在张拉之前，首先对钢束基座进行清理，将杂物、灰尘等清除干净，确保基座与钢束之间的接触面干净。
2.孔道检查：对所有钢束的孔道进行了检查，确保没有任何堵塞物或者残留物存在。
通过视觉检查和触摸感觉，以及使用灯笼钩进行探测，确认每个孔道都是干净通畅的。
3.孔道压浆：使用预应力钢束专用的压浆设备进行孔道压浆。
操作员按照施工方案要求，控制压浆泵的出浆量和压浆压力。
在开始压浆之前，首先进行压浆设备的灌浆试验，确保设备正常运行，并做好相应的记录。
然后，按照先进后退、从底部到顶部的顺序，逐渐将压浆针插入每个孔道中，确保将浆料均匀注入到孔道内。
4.压浆参数记录：对每个孔道的压浆参数进行了记录，包括压浆针的深度、出浆量、浆料的流动速度等。
同时，对每根钢束的压浆质量进行了验收，确保压浆工艺的合理性和安全性。
四、安全措施：1.在进行压浆作业时，操作员需穿戴好防护器具，包括手套、口罩、安全帽等，确保人身安全。
2.设备使用时需准确操作，确保无故障、无泄露现象。
并在操作之前检查相关设备是否完好，确保压浆作业的顺利进行。
3.由于压浆液具有刺激性气味，操作人员需要有良好的通风环境，并随时注意通风状况。
五、问题记录：在进行孔道压浆作业过程中，发现了以下问题：1.孔道内存在少量残留物，可能是施工时未及时清理干净，造成了一定的堵塞。
我们及时将残留物清除，并重新进行了一次压浆处理。
2.部分钢束孔道的压浆针插入不够深，导致压浆效果不理想。
我们立即进行了调整，并重新进行了压浆处理。
3.在压浆过程中，有部分孔道出现压浆液泄露的现象。
我们进行了相应的处理，将泄露部位重新进行了压浆处理。
六、总结：通过本次预应力钢束的孔道压浆作业，我们克服了一些困难和问题，确保了每根钢束孔道的压浆质量和完整性。
预应力孔道压浆操作规程
预应力孔道压浆操作规程预应力孔道压浆是预应力混凝土结构施工中的关键工序之一，其主要目的是保护预应力筋不受锈蚀，并使预应力筋与混凝土结构形成整体，共同承受荷载。
为确保压浆质量，保障工程安全，特制定本操作规程。
一、施工准备1、材料准备（1）水泥：应采用强度等级不低于 425 级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥的性能应符合现行国家标准的规定。
（2）水：宜采用清洁的饮用水，水中不应含有对水泥浆性能有影响的有害物质。
（3）外加剂：应根据工程需要选用合适的外加剂，如减水剂、膨胀剂等，外加剂的性能应符合现行国家标准的规定。
2、设备准备（1）压浆泵：应选用性能稳定、排量适中的压浆泵，压浆泵的最大压力应能满足施工要求。
（2）搅拌机：应选用强制式搅拌机，搅拌能力应能满足施工要求。
（3）储浆桶：应具有足够的容量，以保证压浆的连续性。
（4）压浆管：应选用耐压、耐磨损的橡胶管或塑料管，压浆管的内径不宜小于 20mm。
3、孔道清理（1）在压浆前，应先用高压水冲洗孔道，去除孔道内的杂物和积水。
（2）对孔道内的油污等杂质，应采用中性洗涤剂清洗，然后用清水冲洗干净。
4、锚具密封（1）采用专用的锚具密封罩或其他有效的密封措施，对锚具进行密封，防止压浆时水泥浆泄漏。
（2）密封材料应具有良好的密封性和耐久性。
二、水泥浆的制备1、配合比设计（1）根据工程要求和水泥的性能，通过试验确定水泥浆的配合比。
（2）水泥浆的水灰比宜控制在 026～028 之间，掺入适量的外加剂后，可适当降低水灰比。
（3）水泥浆的泌水率最大不得超过 3%，拌和后 3h 泌水率宜控制在 2%以内，24h 后应全部被浆体吸收。
（4）水泥浆的自由膨胀率应小于 10%。
2、搅拌（1）先将水加入搅拌机内，然后加入水泥和外加剂，搅拌时间不少于 2min。
（2）搅拌好的水泥浆应均匀、无沉淀、无气泡。
3、性能检测（1）在水泥浆搅拌过程中，应随时检测水泥浆的稠度、泌水率、膨胀率等性能指标，确保水泥浆符合设计要求。
连续梁预应力张拉、压浆技术交底
连续梁预应力张拉、压浆技术交底表格编号连续梁预应力张拉、管道压浆技术交底书1310项目名称新建铁路连云港至镇江线LZZQ-03标三分部第 1 页共 7 页交底编号工程名称跨京沪高速淮安东收费站悬灌连续梁设计文件图号连镇施桥（参）19、连镇施桥（特）05-XI施工部位跨京沪高速淮安东收费站连续梁预应力张拉、管道压浆交底日期2017/2/10交底人：复核人：交底人： 复核人：技术交底内容：1、技术交底范围 本交底适用于跨京沪高速淮安东收费站悬灌连续梁连续梁预应力张拉、管道压浆施工。
2、施工前准备情况在梁体混凝土养护期间，将钢绞线穿好并安装好锚具、千斤顶。
待养护混凝土强度达到设计值得95％、弹性模量达到设计值的100％、且混凝土龄期大于5天后，方可进行预应力束张拉。
3、施工工艺3.1、钢绞线束的制作及安装（1）钢绞线的制作①钢绞线与波纹管的下料应按设计提供的长度进行，下料误差±10mm ；束中各根钢绞线长度差5mm 。
②预应力筋应采用砂轮锯切断，不得采用电弧切断，也不得使预应力筋经受高温、焊接火花或接地电流的影响。
下料后应采取措施防止钢绞线出现散头现象。
③钢绞线编束应梳丝理顺，每隔1～1.5m 捆扎成束，同一钢绞线应顺畅不扭结。
搬运时不得在地上拖拉，必须保持其清洁；在搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。
④对钢绞线要进行编束并作出标记。
连续梁预应力张拉、管道压浆技术交底书 表格编号 1310项目名称 新建铁路连云港至镇江线LZZQ-03标三分部 第 2 页共 7 页 交底编号工程名称 跨京沪高速淮安东收费站悬灌连续梁设计文件图号 连镇施桥（参）19、连镇施桥（特）05-XI交底人： 复核人： 施工部位 连续梁预应力张拉、管道压浆 交底日期 2017/2/10 （2）钢绞线束的穿放 ①在穿束前应清除清除张拉端支承垫板及压浆孔内的杂物。
②同一管道穿束应整束整穿，按编号对号穿入波纹管，穿束时宜采用子弹头形式穿束套，在穿入过程中不得使钢绞线出现散头等现象。
后张预应力孔道压浆浆液试验原始记录本
检验的，本记录表中可以引用结果。 5、表头的“单位工程、工程部位、梁板编号、压浆记录第 XX
册 XX 页、序号范围 XXX～XXX”跟压浆记录要一致。 6、有监理旁站时，现场压浆后监理当场签名及日期，没有监理
旁站在监理栏划上“/”。 7、根据记录本的数据可以直接出具电脑打印的试验报告，试验
指标
流动度（秒）
初始
30min
60min
⑥强度（抗折强度可以直接读 Mpa 或者 kN）
③24h 泌水率与膨胀率 ④3h 钢丝泌水率
⑤压力泌水率
成型 日期
3 天龄期
抗折 (kN) (MPa)
抗压 (kN)
(kN)
(MPa) (kN) (MPa)
试验人员及日期：
7 天龄期
抗折 (kN) (MPa)
抗压 (kN)
装
订
线
后张预应力孔道压浆浆液试验原始记录表
单位工程：
压浆记 录序号 范围
初、终 凝加水 时间 (h:min)
时间 (h:min)
工程部位：
初凝时间＝（
a2（mm）
(kN) (MPa) (kN) (MPa)
泌水率(%) 膨胀率(%)
浆液体积 V0 泌水量 V1
0.22MPa ≤1.8m
钢丝泌水率 (%)
浆液体积 V0
⑦对钢筋 的锈蚀作
用
泌水量 V1 泌水率(%)
监理及日期：
0.36MPa ＞1.8m
浆液体积 V0
泌水量 V1
泌水率(%)
- 1 - - 97 -
抗折 (kN) (MPa)
抗压 (kN)
张拉(后张法)、压浆作业
张拉（后张法）、压浆作业一、目的为提高预制梁板的的承载能力和减轻自重。
二、编制依据1.《公路工程技术标准规范》（JTG B01-2014）.2.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）.3《公路工程施工安全技术规程》(JTG F71-2006).4.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）.5.国家、交通运输部等工程建设主管部门发布的与公路工程建设有关的标准、规范。
三、适用范围适用于新建、改建、扩建的公路梁板预制的后张法预应力张拉、压浆施工。
四、工艺简介张拉系统由程控主机、前端控制器、压力传感器、位移传感器、上拱度测量传感器等构成。
智能张拉示意图主机由嵌入式工业计算机、触摸屏及专门的程控软件系统组成，可通过无线信号对一个或多个前端控制器进行测控。
主机按预设的张拉程序及相应参数指令一个或多个测控前端工作，根据前端回传的监测数据计算出测控指令，持续测控前端。
前端控制器监测千斤顶的工作拉力和钢绞线的伸长量（回缩量）等数据，并实时将数据传输给测控主机，并接收主机的测控指令，根据指令实时调整变频器的工作参数，从而实现高精度实时调控油泵电机的转速，实现张拉力及加载速度的实时精确控制。
预应力循环压浆系统由高速搅拌机、低速搅拌机（储浆桶）、压浆泵、电控箱、仪表箱、空气压缩机、数据监控电脑组成（如后附图）。
采用专用压浆料或专用压浆剂配制的浆液进行孔道压浆。
智能压浆示意图五、施工方法及工艺（一）、预应力张拉作业流程图合格 不合格否 是是开 始 张拉施工方案设计 锚具夹具检验 张拉设备校验 预应力筋检验 松弛试验 孔道摩阻试验 张拉工艺试验 张拉工艺检验梁体混凝土灌注后养护 达到拆模拉条件拆除端模,拆除或松开内外模制梁台座上养护 强度回弹值是否达到张拉条件 张拉 封端 吊至存梁台座（二）、预应力张拉施工方法1、预应力施工准备1）、预制箱梁、空心板梁混凝达到设计强度85%时且龄期不小于7天时，方可张拉钢绞线。
预应力孔道压浆记录表.doc
预应力孔道压浆记录表（一）
施工单位：中交二公局第一工程有限公司合同号：HRTJ15
记录人：叶文强日期：2010.4.12 复核人：刘胜智日期：2010.4.12
钢筋检查记录表
承包单位：中交二公局第一工程有限公司合同号：HRTJ15
监理单位：育才- 布朗交通咨询监理有限公司编号：ZJ-075-□□-□□□□□□□-□□
检验：华小鸿日期：2010.5.7
记录：叶文强日期：2010.5.7
钢筋检查记录表
承包单位：中交二公局第一工程有限公司合同号：HRTJ15
监理单位：育才- 布朗交通咨询监理有限公司编号：ZJ-075-□□-□□□□□□□-□□
检验：华小鸿日期：2010.5.7记录：叶文强日期：2010.5.7
钢筋安装质量交验单
承包单位：中交二公局第一工程有限公司合同号：HRTJ15
混凝土浇筑申请批复单
施工单位：中交二公局第一工程有限公司合同号：HRTJ15
监理单位：育才-布朗交通监理咨询有限公司编号：ZK-009-□□-□□□□□□□-□□
混凝土施工原始记录表
施工单位：中交二公局第一工程有限公司合同号：HRTJ15.
监理单位：育才-布朗交通监理咨询有限公司编号：ZJ-084-□□-□□□□□□□-□□
水泥混凝土拌和物坍落度、稠度试验记录表
编号：S－080—□□□—□□□□。
张拉、压浆作业指导书(箱梁)
包茂高速西安至铜川高速公路改扩建项目XXXXXX合同段预制箱梁预应力张拉、压浆作业指导书编制：复核：审批：接收：XXXXXX标项目经理部2009 年5月箱梁预应力张拉、压浆作业指导书一、预应力张拉工艺（1）张拉设备1)、张拉力大小为250t穿心式油压千斤顶4台；2)、与OVM15-5、15-4配套的工具锚各4套。
3)、油泵压力表随千斤顶配套使用，每油泵二块压力表，一块控制张拉力，一块控制回油力。
对油压表的精度不宜低于1.5级，张拉千斤顶的摩阻力已在标定中得到校正，锚具口的摩阻损失系数设计已考虑。
4)、其他附属设备，张拉工作平台2个。
（2）张拉顺序钢束采用两端对称张拉，张拉顺序为N1、N3、N2、N4号钢束。
（3）张拉操作1)、张拉前注意将锚垫板面与其喇叭管内的砼残碴清除干净，并清除钢绞线上的锈蚀与泥浆。
2)、安装千斤顶与锚板：首先上好工作锚板，并将工作夹片均匀打紧并外露一致，接着穿束上好限位板，然后用铁葫芦吊起千斤顶，穿入钢绞线，再上工具锚。
张拉前必须调整好千斤顶的位置，使张拉力的作用线与张拉头孔道末端的切线重合，同时也要调整工具锚的孔位与工作锚的孔位排列一致，以防钢绞线各索在千斤顶穿心孔内不平行。
3)、为了工具锚拆卸方便，安装前应在工具夹片外锥面涂抹退锚灵(用蜡50%+机油50%配成)。
4)徐徐启动油泵，千斤顶送油工作。
5)张拉到由试验确定的初始张拉力停止送油，续油表数，量取千斤顶伸长量记录。
6)纵向钢绞线整束张拉时，第一步：张拉从0→10%δk，此时作为张拉的基本点，同时做好伸长值测量的起点标记。
持荷2分钟后锚固第二步：张拉从10%δk→20%δk→100%δk，7)检查实际伸长量和理论伸长量，其差值＜±6%，则认为通过，否则要找原因。
8)开启油阀，退卸千斤顶。
9)记录表签字后交技术员，监理认可。
二、预应力管道压浆，割束，封锚（1）预应力管道压浆预应力筋均采用真空压浆。
为了确保压浆质量，预先做1~2根管道压浆试验。