盾构区间施工方案讲解共39页文档
盾构法施工方案
盾构法施工方案1. 引言盾构法施工是一种用于地下隧道开挖的高效、安全的方法。
本文档旨在介绍盾构法施工方案，包括施工流程、设备要求、施工安全措施等。
2. 施工流程盾构法施工可分为以下步骤：2.1. 盾构机的组装和调试在施工现场准备好后，需要将盾构机的各个部件进行组装。
组装完成后，对盾构机进行调试，确保其正常运行。
2.2. 隧道入口准备工作在盾构机正式启动前，需要对隧道入口进行一些准备工作。
这包括清理现场、搭建施工平台、设置施工标志等。
2.3. 盾构施工盾构机启动后，开始进行隧道的开挖。
在施工过程中，盾构机会不断前进，同时支护管片进行安装。
施工人员需要密切监控盾构机的状态，保证施工的顺利进行。
2.4. 支护系统安装在盾构机过去后，需要对隧道进行支护。
这包括安装预制的支护管片、注浆加固等工作，确保隧道的稳定和安全。
2.5. 后续工程隧道开挖完成后，需要进行一些后续工程，如排水系统的安装、道路修复等。
3. 设备要求进行盾构法施工需要准备以下设备：•盾构机：根据具体的施工需求选择盾构机的类型和规格。
•运输设备：提供运输盾构机和施工材料的设备，如运输车辆和起重机等。
•施工平台：提供施工人员操作盾构机和支护系统的工作平台。
4. 施工安全措施为确保盾构法施工的安全性，需要采取以下措施：•施工人员需穿戴符合规定的安全装备，包括头盔、工作服、安全鞋等。
•盾构机操作人员需经过专门培训，熟悉操作规程和安全注意事项。
•监测系统需及时监测盾构机的运行状态、地质情况等，并及时作出相应调整。
•在施工现场设置安全警示标志，以提醒人员注意安全。
5. 总结盾构法施工方案是一种高效、安全的地下隧道开挖方法。
本文档对其施工流程、设备要求和安全措施进行了详细介绍。
在实际施工中，请严格按照相关规程和标准进行操作，确保施工的顺利进行和人员的安全。
区间盾构临建专项施工方案
区间盾构临建专项施工方案一、项目概况本项目为区间盾构临建工程，所盾构区间位于XX地区，总长度为XX 米。
为确保施工顺利进行，特制定本专项施工方案。
二、施工准备工作1.所需材料准备：-水泥、砂、石等建筑材料；-钢筋、钢管等金属材料；-施工所需机械设备；-安全防护设备。
2.人员组织：-设立专门的施工组织机构，包括施工负责人、技术人员、安全员等；-按规定组织人员参加相关的安全培训和技术培训。
3.施工区域准备：-清理施工区域内的临时建筑物和设施，保持施工区域的整洁和安全。
三、临建施工方案1.地基处理：-对施工区域进行地基处理，包括平整地面、填充土方等；-对边坡进行加固处理，确保边坡的稳定性。
2.临时设施搭建：-根据施工需要搭建临时办公室、宿舍、仓库等，满足施工过程中的需求；-搭建施工现场的临时围挡，确保施工区域的安全和隐私。
3.施工材料供应：-根据施工进度计划，及时供应所需的建筑材料和设备，确保施工的顺利进行；-对所走的盾构隧道进行材料运输和储备，确保施工过程中的持续供应。
4.施工机械设备安装和调试：-根据工艺和施工要求，对所需要的机械设备进行安装和调试，确保施工的正常进行；-对机械设备进行日常维护和保养，确保其稳定运行。
5.安全防护设施设置：-针对盾构施工的特点，设置必要的安全防护设施，包括防护网、安全标志、防护屏障等；-根据施工现场的情况，设置相关的安全警示牌和标识。
6.临时交通组织：-根据施工区域的特点和交通状况，合理组织施工现场的交通，确保交通安全；-临时交通组织应符合相关法律法规和规范要求。
7.环境保护：-根据环境保护要求，采取必要的防护措施，包括噪音控制、扬尘防治、废水处理等；-对施工现场进行定期清理和维护，确保环境的整洁和安全。
8.特殊情况应对措施：-针对施工过程中可能出现的特殊情况，制定相应的应对措施，确保施工的安全和顺利进行；-加强与相关部门的沟通和协调，及时解决施工中遇到的问题。
四、安全管理1.安全教育：-对施工人员进行安全教育，提高其安全意识和操作技能；-结合施工实际，制定相应的安全操作规程和流程。
盾构区间嵌缝施工方案
盾构区间嵌缝施工方案1. 引言盾构区间嵌缝施工是地铁隧道工程中的重要环节，它关系到地铁的运营安全和施工质量。
本文档旨在提出一种有效的盾构区间嵌缝施工方案，以确保施工过程中的安全和高品质的施工成果。
2. 施工前准备在开始盾构区间嵌缝施工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工能够顺利进行。
具体准备工作包括：•区间勘测：对待施工区进行详细的勘测，包括地质条件、地下水情况等信息的收集和记录。
•设计方案的制定：根据勘测结果，制定合理的施工设计方案，包括嵌缝的材料选择、嵌缝方式等。
•施工人员培训：对参与施工的人员进行必要的培训，确保其掌握相关工程知识和技能。
•施工设备准备：准备好所需的施工设备，包括盾构机、嵌缝材料的输送设备等。
•施工计划的制定：根据设计方案和勘测结果，制定合理的施工计划，包括施工的时间安排、工序等。
3. 施工步骤盾构区间嵌缝施工的主要步骤包括：步骤1：准备工作在开始施工之前，需要进行以下准备工作：•确定盾构机的位置和方向，确保其与待嵌缝的区域对齐。
•准备好嵌缝材料，并将其输送到施工现场。
•检查施工设备的正常运行，确保其安全可靠。
步骤2：嵌缝材料的注入•将嵌缝材料注入到预先准备好的嵌缝槽中，确保嵌缝材料填充到位，并且与周围的混凝土牢固粘结。
步骤3：嵌缝槽的密实•使用振动器对嵌缝槽进行密实，确保嵌缝材料的密实度。
•检查嵌缝槽的平整度和垂直度，以确保施工质量。
步骤4：清理和保护•清理施工现场，清除嵌缝材料的残留物和碎片。
•对嵌缝槽进行保护，以防止后续施工过程中的损坏或污染。
4. 质量控制为了确保施工质量，需要进行以下质量控制措施：•定期对施工现场进行现场检查，确保施工按照设计方案进行。
•对嵌缝材料进行质量检测，以确保其符合相关标准和要求。
•进行盾构机的操作培训和技术支持，以确保盾构机的正常运行和使用。
•安排专门的质量监督人员，负责监督施工过程的质量。
5. 安全措施在盾构区间嵌缝施工过程中，需要采取一系列安全措施，以保障施工人员的安全：•对施工人员进行安全培训，确保其了解施工现场的安全规定和操作规程。
盾构区间附属结构施工方案
盾构区间附属结构施工方案1.1 洞门接口工程施工区间盾构隧道与车站端墙接口采用进、出洞环的方式。
本工程共设4个洞门，各洞门的进、出洞环均采用现浇抗渗混凝土。
1、拆除洞门帘布、管片洞门施工之前，首先对近洞口3环管片进行处理，从衬砌压浆孔内注入聚氨脂水泥浆，待其固结后再将洞口临时密封（折页式压板、帘布橡胶板等）拆除干净，利用专用工具进行洞门环的拆除，先拆一块邻接块，然后再自上而下依次拆除。
砂浆凿除采用人工手持风镐施工，凿至洞门圈内混凝土表面完全出露，清理干净。
2、洞门防水施工区间隧道的洞门处结构复杂，拐角（又称盲区）多，施工缝多，是防水工作的难点，也是防水工作的重点。
盾构机在进出隧道时，管片缺乏后座顶力，管片间的压力松弛，接缝间隙一般稍大，易渗漏水，因此靠近洞门的盾构区间隧道也是防水的重点，应引起足够的重视。
洞门施工中除采用防水混凝土外，在洞门和区间隧道管片及和车站（或始发井、吊出井）结构的刚性接头中设置缓膨型遇水膨胀止水条。
在主体完工后，对全部缝隙进行嵌缝施作，根据施工具体情况，必要时可进行提前预注浆或施工时预埋注浆管进行后注浆。
现浇洞门的施工要严格按设计的防水要求进行施作。
施工时若在洞门处有水渗漏，则应进行导流，布置好导流管后再浇灌混凝土（待混凝土达到一定的强度再注以化学固结剂进行封堵）。
洞门施工完成后，在拱顶部分通过衬砌压浆孔向洞门管片背衬补充压浆以提高洞门防水性能，压浆完毕后检查防水效果，必要时再次注浆。
洞门采用抗渗混凝土，竖向、环向施工缝各设置缓膨型遇水膨胀止水条，形成洞门防水结构。
在主体完工后，进行嵌缝作业，并注入密封剂。
3、衬砌施工（1）绑扎钢筋钢筋在地面进行加工，保证主筋弧度准确、圆顺；运至工作面进行绑扎、焊接，利用预埋钢筋或植筋作为固定钢筋；模板侧的钢筋绑上混凝土预制块，以保证混凝土保护层厚度，避免发生漏筋现象。
钢筋绑扎、焊接完备后，利用电桥检验钢筋与管片预埋钢板以及洞门钢环是否接通，若不接通必须补焊。
解]盾构施工方案Word版(共143页)[最新]
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第二篇 盾构区间施工方法及附图第一章 施工场地总平面布置图及说明 1.盾构区间总体施工方案根据招标文件的要求,结合本工程的总体实际情况,本工程盾构隧道盾构机掘进的总体施工安排为:采用1台φ6280复合式土压平衡盾构机,2021年12月1日从启工街站西侧下井组装并始发,在重工街车站内调头,进入左线二次始发,掘进至启工街站后在2021年8月1日启工街站内出井拆机转场。
2021年9月1日从启工街东侧左线始发,掘进启保盾构区间。
在保工街站内调头,进入右线二次始发,掘进至启工街站后吊出、拆卸离场。
盾构机施工过程如下图。
重启区间施工方案本标段计划06年4月1日开工,至 06年12月1日具备重启区间盾构始发条件,盾构机在启工街车站西段结构完成100米后即安排一台250t 履带吊进行盾构机的下井、组装施工。
盾构始发阶段受场地条件及车站结构施工工期限制,无法在盾构后配套后方设出渣井作为垂直运输通道。
通过多种方案的分析比选,确定采用在车站内铺设两组6号单开道岔,使用2列列车编组水平运输,一台32t 门吊在左线吊出井上提升渣土和下料垂直运输的方案,保证盾构始发阶段的整机始发,连续施工作业,最大幅度的提高工作效率。
掘进过程中盾构每掘进一环,由2列编组列车完成一个循环的材料和渣土的水平运输。
1号列车编组由2节管片车、2节出渣车、1节机车组成。
2号列编组由1节材料车、1节砂浆车、3节出渣车、1节机车组成。
管片、施工材料、渣土等均由右线始发井上门吊垂直运输,渣土存于车站南侧存土场内统一外运。
保工街站重工街站启工街站区间掘进时线路两侧住宅楼较多,XXXX公司5层住宅楼仅7.0米,地场地内下管网较为复杂,有一2.4×1.8米混凝土排污管道斜穿区间线路。
构掘进前在建筑物上埋设测点,加强对盾构隧道、周边建筑物的监测,并对监控量测数据及时整理、分析、反馈以指导施工。
必要时对建筑物采用压密注浆进行隔离加固等措施,确保盾构的顺利施工和建筑物的安全。
区间盾构如何施工方案
区间盾构如何施工方案一、工程概况与目标本工程旨在通过盾构法施工，完成城市地下区间的隧道建设。
工程将穿越不同地质条件，确保隧道施工的质量、安全与进度。
本工程的目标是实现隧道施工的高精度、高效率、高安全性，同时尽可能减少对环境的影响。
二、施工前准备工作地质勘察：详细调查工程区域内的地质情况，包括地层结构、岩石强度、地下水状况等，为盾构机选型与施工参数设定提供依据。
施工方案设计：根据地质勘察结果，结合工程需求，制定详细的施工方案，包括盾构掘进路线、管片拼装方式、浆液配比等。
施工材料准备：根据施工方案，提前采购所需的盾构机、管片、浆液等材料，确保施工顺利进行。
三、盾构机选择与配置根据地质勘察结果，选择适合本工程的盾构机型号，并合理配置相关设备。
盾构机应具备掘进速度快、稳定性好、适应性强等特点，以满足工程需求。
四、盾构掘进技术采用盾构法进行隧道掘进，通过盾构机的切削、推进、排渣等动作，完成隧道的开挖。
掘进过程中，应严格控制掘进参数，确保隧道轴线精度和掘进速度。
五、泥浆与浆液管理盾构掘进过程中，需要使用泥浆和浆液来辅助切削和支撑隧道壁。
应合理选择和配置泥浆和浆液的类型和配比，确保隧道壁的稳定性和掘进效率。
六、管片拼装与加固掘进完成后，应及时进行管片拼装，确保隧道壁的整体性和稳定性。
拼装过程中，应严格按照设计要求进行，并采取必要的加固措施，提高隧道壁的承载能力。
七、监控测量与调整在施工过程中，应实施监控测量工作，对隧道轴线、掘进速度、管片拼装质量等进行实时监测。
一旦发现异常情况，应及时进行调整和优化施工方案，确保施工质量与安全。
八、安全风险与措施盾构施工具有一定的安全风险，如盾构机故障、地质突变等。
应制定完善的安全风险防控措施，加强施工现场安全管理，确保施工人员和设备的安全。
九、环境保护与治理施工过程中应采取有效的环境保护措施，减少噪音、粉尘、废水等对周边环境的影响。
同时，应建立环境治理机制，对施工过程中产生的废弃物进行合理处置和回收利用。
盾构专项施工方案
一、工程概况本工程位于城市中心区域，涉及三条盾构区间，分别为锦绣大道站～丹霞站区间、丹霞站～繁华大道站区间和繁华大道站～芙蓉路站区间。
其中，锦绣大道站～丹霞站区间全长952.8米，丹霞站～繁华大道站区间全长366.4米，繁华大道站～芙蓉路站区间全长658.2米。
三个区间均采用盾构法施工，以保证施工质量和效率。
二、施工总体部署1. 施工顺序：按照锦绣大道站～丹霞站区间、丹霞站～繁华大道站区间、繁华大道站～芙蓉路站区间的顺序进行施工。
2. 设备配置：计划投入2台土压平衡盾构机及其配套设备，确保施工效率。
3. 人员配置：根据施工需求，配备专业施工人员、技术人员、管理人员等，确保施工顺利进行。
4. 施工场地布置：在施工场地内设置临时设施，如施工办公室、材料堆场、设备存放区等，确保施工环境整洁、有序。
5. 临水、临电布置：按照施工需求，合理规划临时供水、供电线路，确保施工过程中水电供应稳定。
三、施工方法1. 盾构始发：首先完成锦绣大道站北端始发井及始发段约90米，于2016年9月1日完成。
盾构机9月10日进场，进场后根据场地条件陆续下井组装，计划10月10日第一台盾构具备始发条件。
2. 盾构掘进：盾构机在锦绣大道站始发，经锦绣大道站～丹霞路站区间，继续掘进至繁华大道站区间，最后到达芙蓉路站区间。
3. 联络通道施工：在锦绣大道站～丹霞站区间和繁华大道站～芙蓉路站区间分别设置联络通道兼废水泵房，采用矿山法施工。
4. 管片拼装：采用错缝拼装方式，管片环向和纵向连接均采用M27、8.8级弯曲螺栓链接，确保隧道结构安全。
5. 防水施工：采用防水混凝土和防水涂料，对隧道进行防水处理，防止地下水渗入。
四、施工质量保证措施1. 严格施工工艺：按照相关规范和标准进行施工，确保施工质量。
2. 加强材料管理：严格控制材料质量，确保材料合格。
3. 加强施工过程控制：对施工过程进行全程监控，发现问题及时整改。
4. 加强施工验收：严格按照验收标准进行验收，确保施工质量。
区间盾构临建专项施工方案
目录1.工程概况 (1)2.临建的施工组织 (1)2.1施工准备工作 (1)2.2施工容 (1)2.3总体部署 (2)2.4施工进度计划安排 (2)2.5施工组织机构 (2)2.6施工平面布置 (3)3.临建施工法 (3)3.1用电线路 (3)3.2场地平整 (3)3.3泥浆处理场施工 (3)3.4浆池施工 (4)3.5弃渣场施工 (6)3.6搅拌站的施工 (6)3.7充电池 (7)3.8充电房、小仓库和值班室的施工 (7)3.9仓库的施工 (7)4.冬季施工保证措施 (7)5.质量保证措施 (8)6.工期保证措施 (12)7.安全文明施工保证措施 (12)临建专项施工案1.工程概况汪河路站-仲站区间，自浑岸汪河路站起，向南下穿大堤路、浑河以及浑岸规划地块至浑南西路后东转，沿浑南西路道路下走行，至仲站，本工程起点里程CK12+145.，终点里程CK14+386.，区间全长2240.8双线米，区间中段下穿浑河，采用2台泥水平衡盾构机施工。
区间共设置4个联络通道，一处风井，其中，1号、2号、4号联络通道采用冷冻法施工，3号联络通道结合区间风井设置，采用明挖施工。
施工顺序安排：盾构从汪河路站始发，仲站吊出。
2.临建的施工组织2.1施工准备工作（1）施工现场情况调查现场情况调查的目的是为了解决下述问题：施工场地的布置；施工机械进入现场和进行组装的可能性；给排水和供电条件；噪声、振动与污染等公害引起的有关问题等。
（2）施工前应准备的资料有：施工区域的工程地质、水文地质资料、管线、施工图及测量交桩记录等资料。
（3）平整场地，测量放线。
2.2施工容盾构始发井南端头段及东侧区域，约3192m²的施工场地，为汪河路站~仲站区间始发场地。
结合目前现场情况及泥水盾构施工工艺特点，本案阐述的施工容包括泥浆处理场地、地面控制室、仓库、搅拌站等进行临时设施布置施工。
办公室、宿舍、食堂、厨房、卫生间、洗浴室用房，16T龙门吊均延用车站现有的临建。
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2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦 境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
盾构区间施工方案讲解 4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联