2020年装备年中工作总结报告轴承游隙的概念学习资料
轴承的轴向游隙和径向游隙
轴承的轴向游隙和径向游隙
什么是轴向游隙？
轴向游隙是指在轴承安装时，轴承内的空隙，它沿轴线方向。
轴向游隙的大小直接影响着轴承在工作时的性能和稳定性。
什么是径向游隙？
径向游隙是指在轴承安装时，轴承内的空隙，它垂直于轴线方向。
径向游隙的大小决定了轴承在工作时的摩擦、噪声和寿命。
轴向游隙和径向游隙的重要性
•轴向游隙和径向游隙能够确保轴承在工作时的正常运转，减少因装配误差或热胀冷缩等因素引起的不良影响。
•适当的轴向游隙和径向游隙能够提高轴承的承载能力和运转精度。
•轴向游隙和径向游隙不同的选择会对轴承运行温度、噪音、振动、寿命等产生重大的影响。
如何调整轴向游隙和径向游隙？
轴向游隙和径向游隙的调整需根据具体的轴承类型和工作条件来确定。
一般情况下，可以通过改变轴承的安装方式、使用不同的垫圈或调整轴承的安装位置来调整游隙。
为了确保调整的准确性，建议参考相关的轴承生产厂家提供的技术手册和安装指南。
总结
轴向游隙和径向游隙是轴承安装过程中需要考虑的重要参数。
合理调整轴向游隙和径向游隙能够提高轴承的工作性能和寿命。
在进行轴承安装和调整时，务必参考相关的技术文档和厂家建议，遵循正确的操作步骤。
轴承游隙定义
轴承游隙定义-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述轴承是机械设备中常用的零件，其作用是支撑和传递旋转轴的载荷。
轴承游隙是指在轴承内部的间隙或空隙，是轴承设计和制造中非常重要的参数。
游隙的大小直接影响着轴承的性能和寿命。
本文将就轴承游隙的定义、对轴承性能的影响以及游隙的调整方法等方面进行深入探讨，希望能够使读者对轴承游隙有更清晰的认识。
1.2 文章结构文章结构部分的内容应该包括对整篇文章的组织结构进行介绍，说明各个部分的主要内容和相互关联性，为读者提供一个整体的把握和预期。
文章结构部分的内容可以如下编写：文章结构部分本文主要由引言、正文和结论三部分组成。
引言部分主要介绍了轴承游隙定义的重要性和目的，同时对整个文章进行了概述，引出了此次撰写的目的和重点。
正文部分将对轴承的作用进行介绍，然后深入讨论游隙的定义以及其对轴承性能的影响，从理论和实践两方面进行分析。
结论部分则对整篇文章进行总结，强调了轴承游隙的重要性，并探讨了游隙的调整方法以及对轴承寿命的影响，为读者提供了实用的参考和建议。
通过以上文章结构介绍，读者可以清楚地了解到本文的组织结构，从而更好地阅读和理解后续的内容。
1.3 目的:本文的主要目的是介绍轴承游隙的定义以及游隙对轴承性能和寿命的影响。
通过对轴承游隙的深入了解，读者可以更好地理解轴承的工作原理和性能特点，以及如何调整游隙来优化轴承的使用效果。
此外，我们还将探讨游隙调整的方法和游隙对轴承寿命的影响，为读者提供更多轴承使用方面的知识和技巧。
通过本文的介绍，读者将能够对轴承游隙有一个全面的认识，并在实际应用中更好地发挥轴承的作用。
2.正文2.1 轴承的作用轴承是一种重要的机械元件，主要作用是支撑旋转机械部件，使其在机械运动过程中保持相对旋转和运动的位置，同时降低摩擦系数，减少能量损失。
轴承的作用可以总结为以下几个方面：1. 支撑作用：轴承可以支撑机械轴承的旋转部件，保持其相对位置，使其能够顺畅地旋转。
(整理)轴承游隙分析
轴承游隙所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。
根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。
运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。
测量轴承的游隙时，为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量负荷。
因此，所得到的测量值比真正的游隙（称做理论游隙）大，即增加了测量负荷产生的弹性变形量。
但对于滚子轴承来说，由于该弹性变形量较小，可以忽略不计。
安装前轴承的内部游隙一般用理论游隙表示。
游隙的选择从理论游隙减去轴承安装在轴上或外壳内时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的游隙称做“安装游隙”。
在安装游隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变动量后的游隙称做“有效游隙”。
轴承安装有机械上承受一定的负荷放置时的游隙，即有效游隙加上轴承负荷产生的弹性变形量后的以便称做“工作游隙”。
如图１所示，当工作游隙为微负值时，轴承的疲劳寿命最长但随着负游隙的增大疲劳寿命同显著下降。
因此，选择轴承的游隙时，一般使工作游隙为零或略为正为宜。
图１工作游隙与疲劳寿命的关系另外，需提高轴承的刚性或需降低噪声时，工作游隙要进一步取负值，而在轴承温升剧烈时，工作游隙则要进一步取正值等等，还必须根据使用条件做具体分析。
表１深沟球轴承（圆柱孔）的径向游隙单表２调心球轴承的径向游隙表２调心球轴承的径向游隙表３圆柱滚子轴承的径向游隙表４调心滚子轴承的径向游隙（１）圆柱孔轴承单位 um表５四列圆柱滚子轴承的径向游隙（圆柱孔）单位 um内径代号：一般情况下轴承内径用轴承内径代号（基本代号的后两位数）×5=内径(mm)，例：轴承6204的内径是04×5=20mm 。
常见特殊情况：一当轴承内径小于20mm轴承内径尺寸为(mm)10 、12 、15、17对应内径代号为00 、01、02、03二当轴承内径小于10mm，直接用基本代号的最后一位表示轴承内径尺寸；例：轴承608Z，用基本代号‘608’的最后一位8作内径尺寸，轴承608Z的内径为8mm。
滚动轴承游隙调整探究的论文
滚动轴承游隙调整探究的论文滚动轴承游隙是指轴承在安装时，由于安装面的误差或过剩的装配间隙，使得轴承内部出现一定的间隙，这个过程就是轴承游隙。
滚动轴承游隙的大小对于机械运行的精度和可靠性起着至关重要的作用，因此需要对其进行调整。
一、滚动轴承的结构特点滚动轴承，又称滚珠轴承，是目前应用最为广泛的一种轴承。
其主要由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。
其中，滚动体通过滚动摩擦与内、外圈进行配合，实现对机器的支承和转运。
二、滚动轴承游隙的意义和影响滚动轴承游隙是指轴承内部滚珠和内外圈之间的间隙。
游隙的大小对轴承的运转精度和可靠性起着至关重要的作用，如果游隙过大，会导致轴承在运转过程中出现振动和声音，影响机械的正常工作。
而过小的游隙则会影响轴承的耐久性和寿命。
为了实现更为精确的机器运转，需要对滚动轴承的游隙进行调整。
调整游隙的方法有两种：一种是通过对滚动轴承进行预载调整，在轴承内部施加静载荷，使得滚珠与内、外圈的贴合更加紧密，以减小游隙。
另一种是利用装配面和尺寸误差的组合作用，来限制轴承内部的游隙。
三、滚动轴承预载调整预载调整是一种通过施加静载荷的方式来调整滚动轴承游隙的方法。
具体做法是在滚动轴承内部施加一定大小的压力，使得滚珠与内、外圈之间的间隙被压缩，从而减小游隙。
预载调整的优点是调整精度高，产生的变形小，但操作难度较大。
需要在装配前充分了解轴承的基础知识，并且需要进行特殊工具的开发。
四、滚动轴承装配面调整为了实现游隙的调整，可以利用装配面和尺寸误差的组合作用来限制轴承内部的游隙。
在机器装配时，先测量轴承的内径、外径和宽度，计算出所需的配合间隙，然后通过研磨设备对装配面进行调整。
在进行装配时，通过选择合适的垫片和间隙调整方法，使得轴承的游隙控制在合理的范围之内。
五、总结滚动轴承是现代机械设计中应用最为广泛的一种轴承。
滚动轴承游隙对机器运转精度和可靠性起着至关重要的作用。
调整轴承游隙的方法有两种：一种是预载调整，通过施加压力来减小游隙；另一种是装配面调整，通过装配面调整来限制游隙的大小。
轴承的游隙与配合
1、轴承的游隙轴承游隙是内圈、外圈、滚动体之间的间隙量。
即是将内圈或外圈一方固定，另一方上下或左右方向移动的移动量。
将径向方向、轴向方向的移动量，分别称为径向游隙、轴向游隙。
轴承游隙的选择，对机械运转精度、轴承寿命、摩擦阻力、温升、振动和噪声等都有很大的影响。
轴承安装前的游隙与安装后在工作温度下的游隙（工作游隙）是有所不同的，为使轴向定位准确，应使工作游隙尽可能小。
选择轴承游隙时，必须充分考虑下列几种主要因素：1) 轴承与轴和外壳孔配合的松紧会导致轴承游隙值的变化。
一般情况下，轴承内圈滚道的扩张量可近似取为其配合过盈量的80%，而外圈的收缩量可大致定为其过盈量的70%（先决条件：实心钢轴，正常的钢制轴承座壁厚）。
2) 轴承在机构运转过程中，由于轴与外壳的散热条件和膨胀系数不同，也会导致游隙值的变化。
由温度的变化Δt[K]引起的径向游隙的减少量ΔGrt可用如下公式近似计算：ΔGrt = Δt * α * （ d + D ）/ 2 [ mm ]其中α–钢的线膨胀系数，α = 0.000011 K-1d - 轴承内径 [ mm ]D - 轴承外径 [ mm ]深沟球轴承径向游隙μm2、轴承的配合在机械的支承部位，为了防止轴承内圈与轴、外圈与外壳孔在机器运转时发生相对滑动，必须选择正确的安装配合。
过小的过盈量，将引起配合面上产生滑动、导致磨损、损伤轴或外壳，磨损粉末侵入轴承内部，会造成振动和发热，并引起失效。
过大的过盈量，将导致轴承的工作游隙大大减小或完全消失，从而影响轴承的正常运转或提前失效。
深沟球轴承与轴的推荐配合一、用听诊法对滚动轴承进行监测用听诊法对滚动轴承工作状态进行监测的常用工具是木柄长螺钉旋具，也可以使用外径为φ20mm左右的硬塑料管。
相对而言，使用电子听诊器进行监测，更有利于提高监测的可靠性。
1.滚动轴承正常工作状态的声响特点滚动轴承处于正常工作状态时，运转平稳、轻快、无停滞现象，发出的声响和谐而无杂音，可听到均匀而连续的“哗哗”声，或者较低的“轰轰”声。
轴承游隙标准
轴承游隙所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。
根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。
运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。
测量轴承的游隙时，为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量负荷。
因此，所得到的测量值比真正的游隙（称做理论游隙）大，即增加了测量负荷产生的弹性变形量。
但对于滚子轴承来说，由于该弹性变形量较小，可以忽略不计。
安装前轴承的内部游隙一般用理论游隙表示。
游隙的选择从理论游隙减去轴承安装在轴上或外壳内时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的游隙称做“安装游隙”。
在安装游隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变动量后的游隙称做“有效游隙”。
轴承安装有机械上承受一定的负荷放置时的游隙，即有效游隙加上轴承负荷产生的弹性变形量后的以便称做“工作游隙”。
如图１所示，当工作游隙为微负值时，轴承的疲劳寿命最长但随着负游隙的增大疲劳寿命同显着下降。
因此，选择轴承的游隙时，一般使工作游隙为零或略为正为宜。
图１工作游隙与疲劳寿命的关系另外，需提高轴承的刚性或需降低噪声时，工作游隙要进一步取负值，而在轴承温升剧烈时，工作游隙则要进一步取正值等等，还必须根据使用条件做具体分析。
color=#000000>表１深沟球轴承（圆柱孔）的径向游隙单位um表２调心球轴承的径向游隙（１）圆柱孔轴承单位 um表２调心球轴承的径向游隙（２）圆锥孔轴承单位 um表５四列圆柱滚子轴承的径向游隙（圆柱孔）单位 um表３圆柱滚子轴承的径向游隙（１）圆柱孔轴承单位 um表４调心滚子轴承的径向游隙（１）圆柱孔轴承单位 um表４调心滚子轴承的径向游隙（２）圆锥孔轴承单位 um轴承类型的选择选择轴承类型时，全面掌握轴承的使用条件是至关重要的。
下表列出了主要的分析项目:具有所需旋转精度的轴承类型[轴承的尺寸精度和旋转精度已由GB按轴承类型标准化了]。
轴承的轴向游隙和径向游隙
轴承的轴向游隙和径向游隙1. 引言在机械设备中，轴承承担着支撑和传递载荷的重要角色。
为了确保轴承的正常运转和寿命，轴向游隙和径向游隙的设定是至关重要的。
本文将介绍轴承的轴向游隙和径向游隙的概念、作用、测量方法以及对轴承性能的影响。
2. 轴向游隙轴向游隙是指轴承内、外圈之间沿轴向方向的间隙。
它的存在可以使轴承在工作时能够自由地沿轴向方向进行微小的移动。
轴向游隙的大小对轴承的定位和承载能力有重要影响。
2.1 轴向游隙的作用轴向游隙的存在可以使轴承在受到轴向载荷时能够自由地进行微小的移动，从而适应轴向载荷的变化。
它可以减小由于热胀冷缩引起的内、外圈的相对位移，降低轴承的应力集中，延长轴承的使用寿命。
2.2 轴向游隙的测量方法测量轴向游隙可以使用推力计或测微计等工具。
具体测量方法如下：1.将轴承安装在支架上，并通过螺母将其固定住；2.在轴承的内圈和外圈之间施加一定的轴向载荷；3.使用推力计或测微计测量内、外圈之间的间隙；4.记录测量结果，得到轴向游隙的数值。
2.3 轴向游隙对轴承性能的影响轴向游隙的大小直接影响轴承的定位和承载能力。
如果轴向游隙过大，会导致轴承在受到轴向载荷时发生过大的位移，使得轴承无法正常工作。
而如果轴向游隙过小，会使得轴承在受到轴向载荷时产生过大的应力，降低轴承的承载能力和使用寿命。
3. 径向游隙径向游隙是指轴承内、外圈之间沿径向方向的间隙。
它的存在可以使轴承在工作时能够自由地沿径向方向进行微小的移动。
径向游隙的大小对轴承的定位和承载能力同样具有重要影响。
3.1 径向游隙的作用径向游隙的存在可以使轴承在受到径向载荷时能够自由地进行微小的移动，从而适应径向载荷的变化。
它可以减小由于热胀冷缩引起的内、外圈的相对位移，降低轴承的应力集中，延长轴承的使用寿命。
3.2 径向游隙的测量方法测量径向游隙可以使用游隙规或测微计等工具。
具体测量方法如下：1.将轴承安装在支架上，并通过螺母将其固定住；2.在轴承的内圈和外圈之间施加一定的径向载荷；3.使用游隙规或测微计测量内、外圈之间的间隙；4.记录测量结果，得到径向游隙的数值。
轴承游隙标准
轴承游隙所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。
根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。
运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。
测量轴承的游隙时，为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量负荷。
因此，所得到的测量值比真正的游隙（称做理论游隙）大，即增加了测量负荷产生的弹性变形量。
但对于滚子轴承来说，由于该弹性变形量较小，可以忽略不计。
安装前轴承的内部游隙一般用理论游隙表示。
游隙的选择从理论游隙减去轴承安装在轴上或外壳内时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的游隙称做安装游隙”。
在安装游隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变动量后的游隙称做有效游隙”。
轴承安装有机械上承受一定的负荷放置时的游隙，即有效游隙加上轴承负荷产生的弹性变形量后的以便称做工作游隙”。
如图1所示，当工作游隙为微负值时，轴承的疲劳寿命最长但随着负游隙的增大疲劳寿命同显著下降因此，选择轴承的游隙时，一般使工作游隙为零或略为正为宜。
图1工作游隙与疲劳寿命的关系另外，需提高轴承的刚性或需降低噪声时，工作游隙要进一步取负值，而在轴承温升剧烈时，工作游隙则要进一步取正值等等，还必须根据使用条件做具体分析。
color=#000000> 表1深沟球轴承（圆柱孔）的径向游隙单位um表2调心球轴承的径向游隙(1)圆柱孔轴承单位u m表2调心球轴承的径向游隙(2)圆锥孔轴承单位表5四列圆柱滚子轴承的径向游隙（圆柱孔）单位um表3圆柱滚子轴承的径向游隙表4调心滚子轴承的径向游隙表4调心滚子轴承的径向游隙(2)圆锥孔轴承单位um国内厂商代号及国外品牌代号轴承类型的选择选择轴承类型时，全面掌握轴承的使用条件是至关重要的。
下表列出了主要的分析项目。
轴承游隙到底有多重要？该如何选择！
轴承游隙到底有多重要？该如何选择！视频资料，建议WiFi观看什么是轴承游隙？简单来说，轴承游隙就是单个轴承内部、或者⼏个轴承组成的系统内部的间隙（或⼲涉）。
游隙可分为轴向游隙和径向游隙，这取决于轴承类型及测量⽅法。
为什么要调整轴承游隙？打个⽐⽅，煮饭的时候⽔过多或过少，都会影响⽶饭的⼝感。
同理，轴承游隙过⼤或过⼩，轴承的⼯作寿命乃⾄整个设备运⾏的稳定性都会降低。
轴承结构及其轴承游隙的那点事！（附轴承游隙表格）适⽤不同调整⽅法的轴承种类游隙调整的⽅法由轴承类型决定，⼀般可以分为游隙不可调轴承和可调轴承。
游隙不可调轴承是指轴承出⼚后，轴承的游隙就确定了，我们熟知的深沟球轴承、调⼼轴承、圆柱轴承都属于这⼀类。
▲圆柱滚⼦轴承▲调⼼滚⼦轴承▲深沟球轴承游隙可调轴承是指可以移动轴承滚道的相对轴向位置来获得所需要的游隙，属于这类的有圆锥轴承和⾓接触球轴承及⼀些⽌推轴承。
▲圆锥滚⼦轴承▲⾓接触轴承轴承游隙调整分类对于不可调轴承的游隙，⾏业有相应的标准值（CN, C3，C4等等），也可以定制特定的游隙范围。
当轴、轴承座尺⼨已知，相应的内、外圈配合量就确定了，安装后的游隙就不能改变。
由于在设计阶段配合量是⼀个范围，最后的游隙也存在⼀个范围，在对游隙精度有要求的应⽤就不适⽤。
可调轴承很好的解决了这个问题，通过改变滚道的相对轴向位置，我们可以得到⼀个确定的游隙值。
如下图，当移动内圈的位置，我们⼤致可以得到正、负两种游隙。
影响轴承游隙的因素最佳⼯作游隙的选择是由应⽤⼯况（载荷、速度、设计参数）和期望得到的⼯作状态（最⼤寿命、最好的刚度、低的热量产⽣、维护的便利等等）决定的。
然⽽，在⼤多数应⽤中，我们⽆法直接调整⼯作游隙，这就需要我们根据对应⽤的分析和经验，计算出相应的安装后游隙值。
轴承游隙标准查询C3——向⼼轴承径向游隙，⽐标准游隙⼤；MC3——⼩型、微型球轴承径向游隙标准游隙。
详细如下：C1——向⼼轴承径向游隙，⽐C2游隙⼩。
什么是轴承游隙
轴承游隙又称为轴承间隙。
所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。
根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。
运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。
游隙可分以下几类：轴承内部游隙是指一个轴承圈相对于另一个轴承圈径向移动的总距离（径向内部游隙）或轴向移动的总距离（轴向内部游隙）。
工作游隙是指轴承实际运转条件下的游隙。
原始游隙是指轴承未安装前的游隙。
游隙值根据大小分三组，一组是基本组（或者叫普通组）、小游隙组（C2)、大游隙组(C3、C4）。
日本的NSK、NTN等品牌还有专门的CM组（电机专用游隙）。
另补充一点日常应用的举例：正常的工作条件下，宜优先选择基本组；大游隙组适用于内、外圈配合过盈量较大、或者内外圈温度差大、深沟球轴承需要承受较大轴向负荷或者需要改善调心性能、或者需要提高轴承极限转速和降低轴承摩擦力矩等场合小游隙组适用于较向高的旋转精度、需要严格控制外壳孔的轴向位移、以及需要减小振动和噪音的场合。
测量轴承的游隙时，为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量负荷。
因此，所得到的测量值比真正的游隙（称做理论游隙）大，即增加了测量负荷产生的弹性变形量。
但对于滚子轴承来说，由于该弹性变形量较小，可以忽略不计。
安装前轴承的内部游隙一般用理论游隙表示。
轴承游隙的选择从理论游隙减去轴承安装在轴上或外壳内时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的游隙称做“安装游隙”。
在安装游隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变动量后的游隙称做“有效游隙”。
轴承安装有机械上承受一定的负荷放置时的游隙，即有效游隙加上轴承负荷产生的弹性变形量后的以便称做“工作游隙”。
当工作游隙为微负值时，轴承的疲劳寿命最长但随着负游隙的增大疲劳寿命同显著下降。
因此，选择轴承的游隙时，一般使工作游隙为零或略为正为宜。
滚动轴承的径向游隙系指一个套圈固定不动，而另一个套圈在垂直于轴承轴线方向，由一个极端位置移动到另一个极端位置的移动量。
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p一、原始游隙
安装游隙.
p 轴承安装前自由状态时的游隙。原始游
隙是由制造厂加工、装配所确定的。
p二、安装游隙
p 也叫配合游隙，是轴承与轴及轴承座安
装完毕而尚未工作时的游隙。由于过盈安
装，或使内圈增大，或使外圈缩小，或二
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p二、与游隙有关的因素：
p 1、 轴承内圈与轴的配合。 p 2、 轴承外圈与外壳孔的配合。 p 3、 温度的影响。 p 注：径向游隙减少量与配合零件的实际有效过盈量大小、相配轴径大
小、外壳孔的壁厚有关。 p 1、实际有效过盈量(内圈)应为：△dy = 2/3△d – G* △d 为 p 名义过盈量 ，G*为过盈配合的压平尺寸。 p 2、实际有效过盈量(外圈)应为：△Dy = 2/3△D – G* △D 为 p 名义过盈量 ，G*为过盈配合的压平尺寸。 p 3、产生的热量将导致轴承内部温度升高，继而引起轴、轴承 p 座和轴承零件的膨胀。游隙可以增大或减小，这取决于轴和轴 p 承座的材料，以及轴承和轴承支承部件之间的温度剃度。
骤上升，会出现异常高温，这时必须停止运转， 采取必要的防范措施。根据大量测试数据，表4-1 列出了各种机械中轴承工作时外圈温度的平均值， 以供参考。由于温度受润滑、转速、负荷、环境 的影响，表中值只表示大致的温度范围。使用热 感器可以随时监测轴承的工作温度，并实现温度 超过规定值时自动报警户或停止防止燃轴事故发 生。
湖北大洋车轮制造有限公司 8.轴承游隙的概念学习资料-轴向游隙的检查方法
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p c-2、测量法
p （1）用塞尺检查，操作方法与用塞尺检查径
向游隙的方法相同，但轴向游隙应为
p
c=λ/（2sinβ）
p 式中 c——轴向游隙，mm；
者兼而有之，均使安装游隙比原始游隙小。
3.轴承游隙的概念学习资料-工作游隙 湖北大洋车轮制造有限公司
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p三、工作游隙 p轴承在工作状态时的游隙，工作时内圈温
升最大，热膨胀最大，使轴承游隙减小； 同时，由于负荷的作用，滚动体与滚道接 触处产生弹性变形，使轴承游隙增大。轴 承工作游隙比安装游隙大还是小，取决于 这两种因素的综合作用。
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2020年装备部门年中 轴承游隙的概念学习资料总结
报告人--喻建龙
湖北大洋车轮制造有限公司装备部
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6 mm/mm/ 0C p De 为轴承外圈滚道直径，di 为轴承内圈
滚道直径。 p Ta 为环境温度。 p T0 为轴承外圈温度，Ti 轴承内圈温度。
湖北大洋车轮制造有限公司 14.轴承游隙的概念学习资料-游隙的计算公式
HUBEI DAYANG CHUEEL MANUFACTURING CO., LTD.
12.轴承游隙的概念学习资料-游隙的计算公式 湖北大洋车轮制造有限公司
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p 注: p △j -- 内圈滚道挡边直径的扩张量(um)。 p △dy — 轴颈有效过盈量(um)。 p d -- 轴承内径公称尺寸(mm)。 p h -- 内圈滚道挡边直径(mm)。 p B -- 轴承宽度（mm）。 p d1 -- 空心轴内径（mm）。 p △A -- 外圈滚道挡边直径的收缩量（mm）。 p △Dy -- 外壳孔直径实际有效过盈量(um)。 p H -- 外圈滚道挡边直径（mm）。 p D -- 轴承外圈和外壳孔的公称直径（mm）。 p F -- 轴承座外壳外径（mm）。
率系数，Dw 为钢 p球直径。
15.轴承游隙的概念学习资料- 湖北大洋车轮制造有限公司
HUBEI DAYANG CHUEEL MANUFACTURING CO., LTD.
轴承运转中检查与故障处理
p五.轴承运转中检查与故障处理 p转中的检查项目有轴承的滚动声、振动、
温度、润滑的状态等，具体情况如下： p一、轴承的滚动声 采用测声器对运转中的
p四、轴向游隙与径向游隙的关系： p Ua = [4(fe + fi – 1) * Dw * Ur – Ur2 ] 1/2 p因径向游隙Ur很小、故Ur2 很小，忽略不
记。 p故 Ua = 2 * [(fe + fi –1) * Dw * Ur ] 1/2 p其中 fe 为外圈沟曲率系数，fi 为内圈沟曲
p
λ——塞尺厚度，mm；
p
β——轴承锥角，（°）。
p （2）用千分表检查，用撬杠窜动轴使轴在两个极
端位置时，千分表读数的差值即为轴承的轴向游
隙。但加于撬杠的力不能过大，否则壳体发生弹
性变形，即使变形很小，也影响所测轴向游隙的
准确性。
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p如何测量滚动轴承的游隙: pA.滚动轴承的游隙，是将一个套圈固定，
另一套圈沿径向或轴向的最大活动量。 pA-1沿径向的最大活动量叫径向游隙。 pA-2沿轴向的最大活动量叫轴向游隙。 p一般来说，径向游隙越大，轴向游隙也越
大，反之亦然。按照轴承所处的状态，游 隙可分为下列三种：
2.轴承游隙的概念学习资料-原始游隙. 湖北大洋车轮制造有限公司
6.轴承游隙的概念学习资料-工作游隙-测量法
pb、测量法 p1、用塞尺检查，确认滚动轴承最大负荷部
位，在与其成180°的滚动体与外（内）圈 之间塞入塞尺，松紧相宜的塞尺厚度即为
轴承径向游隙。这种方法广泛应用于调心
轴承和圆柱滚子轴承。
p2、用千分表检查，先把千分表调零，然后 顶起滚动轴承外圈，千分表的读数就是轴
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17.轴承游隙的概念学习资料-故障处理-轴承的温度
p三、 轴承的温度，一般有轴承室外面的温度就可 推测出来，如果利用油孔能直接测量轴承外圈温
度，则更为合适。通常，轴承的温度随着运转开 始慢慢上升，1-2小时后达到稳定状态。轴承的正 常温度因机器的热容量，散热量，转速及负载而 不同。如果润滑、安装不合适，则轴承温都会急
p径向游隙的检查方法如下：
p a、感觉法 p 1、有手转动轴承，轴承应平稳灵活无卡涩现
象。 p 2、用手晃动轴承外圈，即使径向游隙只有
0.01mm，轴承最上面一点的轴向移动量，也有 0.10~0.15 mm。这种方法专用于单列向心球轴承。
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13.轴承游隙的概念学习资料-游隙的计算公式 湖北大洋车轮制造有限公司
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p(2): 温度的影响 p△T = Гb * [De * ( T0 – Ta ) – di * ( Ti – Ta)] p其中 Гb 为线膨胀系数，轴承钢为11.7 *10-
承的径向游隙。
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7.轴承游隙的概念学习资料-轴向游隙的检查方法
p c.轴向游隙的检查方法如下： p c-1、感觉法 p 用手指检查滚动轴承的轴向游
隙，这种方法应用于轴端外露的场 合。当轴端封闭或因其他原因而不 能用手指检查时，可检查轴是否转 动灵活。
轴承的滚动声的大小及音质进行检查，轴 承即使有轻微的剥离等损伤，也会发出异 常音和不规则音，用测声器能够分辨。
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16.轴承游隙的概念学习资料-轴承运转中检查与故障处理
p二、轴承的振动 轴承振动对轴承的损伤很 敏感，例如剥落、压痕、锈蚀、裂纹、磨 损等都会在轴承振动测量中反映出来，所 以，通过采用特殊的轴承振动测量器（频 率分析器等）可测量出振动的大小，通过 频率分不可推断出异常的具体情况。测得 的数值因轴承的使用条件或传感器安装位 置等而不同，因此需要事先对每台机器的 测量值进行分析比较后确定判断标准。
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11.轴承游隙的概念学习资料-游隙的计算公式
p 三、游隙的计算公式：
p (1): 配合的影响 p 1、 轴承内圈与钢质实心轴：△j = △dy * d/h p 2、 轴承内圈与钢质空心轴：△j = △dy * F(d) p F(d) = d/h * [(d/d1)2 -1]/[(d/d1)2 - (d/h)2] p 3、 轴承外圈与钢质实体外壳：△A = △Dy * H/D p 4、 轴承外圈与钢质薄壁外壳：△A = △Dy * F（D） p F(D) = H/D * [(F/D)2 - 1]/[(F/D)2 - (H/D)2] p 5、 轴承外圈与灰铸铁外壳：△A = △Dy * [F(D) – 0.15 ] p 6、 轴承外圈与轻金属外壳：△A = △Dy * [F(D) – 0.25 ]