伺服电机的惯量负载
伺服电机选型必备-惯量匹配和最佳传动比
惯量匹配和最佳传动比1 功率变化率伺服电机的基本功能就是将输入的电功率快速的转换为机械功率输出。
功率转换的越快，伺服电机的快速性越好。
功率转换的快速性用功率变化率（dP/dt）来衡量：P=T·ωT=J·dω/dtdP/dt=d(T·ω)/dt=T·dω/dt=T·T/JdP/dt=T2/J伺服电机以峰值转矩Tp进行加/减速运动时的功率变化率最大：(dP/dt)max=Tp2/Jm通常用理想空载时伺服电机的功率变化率来衡量伺服电机的快速性。
衡量伺服电机快速性的性能指标还有：●转矩/惯量比：Tp/Jm= dω/dt●最大理论加速度：（dω/dt）max= Tp/Jm这些指标都是单一衡量伺服电机加速性能的指标。
2 惯量匹配伺服系统要求伺服电机能快速跟踪指令的变化。
对一个定位运动而言，就是要求以最短的时间到达目标位置。
换一种说法，就是在直接驱动负载的定位过程中，负载以最大的功率变化率将输入功率转换为输出功率。
伺服电机驱动惯性负载J L的加速度、加速转矩计算如下：●负载的加速度（系统加速度）：dω/dt=Tp/(Jm+J L)●负载的加速转矩：T L= J L·dω/dt= J L·Tp/(Jm+J L)负载的功率变化率为：dP L/dt=T L2/J LdP L/dt= J L2·Tp2/(Jm+J L)2/J L = J L·Tp2/(Jm+J L)2从式中可以看出：●J L远大于Jm时：dP L/dt= Tp2/J L，负载惯量越大，负载的功率变化率越小。
●J L远小于Jm时：dP L/dt= J L·Tp2/Jm，负载惯量越大，负载的功率变化率越小。
●负载惯量J L相对电机惯量Jm变化时，负载的功率变化率存在一个最大值。
根据极值定理，对应dP L/dt极值的J L值为使d(dP L/dt)/d(J L) = 0的值。
伺服电机带大惯量负载抖动原因
伺服电机带大惯量负载抖动原因一、伺服电机的工作原理伺服电机是一种能够精确控制转速和位置的电机，广泛应用于机床、机器人等自动化设备中。
其工作原理是通过外部控制信号来控制电机的运动，将电机的转速和位置精确控制在预定范围内。
伺服电机由电机、传感器和控制器三部分组成，其中控制器根据传感器的反馈信号调节电机的输出，实现所需的转速和位置控制。
二、大惯量负载的特点大惯量负载是指电机所驱动的负载具有较大的质量和惯性。
在伺服电机应用中，常见的大惯量负载包括机械臂、传送带等。
大惯量负载的特点是惯性大、转动惯量大，对电机的控制和运动要求较高。
三、抖动的产生机理伺服电机带大惯量负载时，容易产生抖动现象。
抖动是指负载在运动过程中出现的微小不稳定振动。
抖动的产生主要有以下几个原因：1. 传动系统的松动：伺服电机与负载之间通过传动系统（如齿轮、皮带等）进行力的传递。
如果传动系统存在松动或磨损，会导致电机输出的力矩不能完全传递给负载，进而引起负载的抖动。
2. 控制系统参数的不合理：伺服电机的控制系统需要根据具体的应用来合理调整参数，如比例增益、积分时间等。
如果参数设置不合理，如增益过大或积分时间过长，容易引起控制系统的振荡，导致负载抖动。
3. 电机的动态特性：伺服电机在运动过程中存在惯性和阻尼等动态特性。
如果电机的动态特性与负载的特性不匹配，如电机的响应时间过长或阻尼不足，会导致负载的抖动。
4. 负载的不均衡：大惯量负载往往由多个部件组成，如果负载的不同部件分布不均衡或重心不稳定，会导致负载在运动过程中出现抖动。
四、伺服电机带大惯量负载抖动的解决方法针对伺服电机带大惯量负载抖动的问题，可以采取以下几个解决方法：1. 优化传动系统：检查传动系统的松动和磨损情况，及时修复或更换损坏的部件，确保传动系统的正常工作。
2. 调整控制系统参数：根据具体的应用需求，合理调整控制系统的参数，如增益、积分时间等，使控制系统能够更好地适应大惯量负载的运动需求。
伺服电机的转矩 惯量计算公式
伺服电机的转矩惯量计算公式伺服电机的转矩惯量计算公式在探讨伺服电机的转矩和惯量计算公式之前，我们先来了解一下什么是伺服电机。
伺服电机是一种能够精准控制位置、速度和加速度的电机，通常被广泛应用于自动化设备、机器人、数控机床等领域。
它具有高速度、高精度和高可靠性的特点，因此在工业生产中扮演着非常重要的角色。
1. 伺服电机的转矩伺服电机的转矩是指电机在运动时所产生的力矩，通常用来描述电机的输出能力。
伺服电机的转矩大小直接影响着其可驱动的负载，因此在实际应用中，我们需要准确地计算出伺服电机的转矩。
在伺服电机的转矩计算中，有一个重要的概念需要引入，那就是转矩常数。
转矩常数是描述电机输出转矩与输入电流之间关系的参数，通常用KT表示。
它的单位是N·m/A，表示在给定电流下电机能够输出的转矩大小。
转矩常数的计算方法是通过实际测试得到的，可以通过将电机固定在特定的支架上，给定一定的电流，测量电机输出的转矩大小，然后通过计算得到转矩常数。
在实际应用中，获取准确的转矩常数对于伺服电机的控制非常重要。
2. 伺服电机的惯量在伺服电机的转矩计算中，还有一个重要的参数需要引入，那就是惯量。
惯量是描述物体抵抗运动状态改变的能力，通常用J表示，单位是kg·m²。
对于伺服电机来说，惯量越大，表示电机对于速度和位置的改变越难，因此其加速度和减速度就会越小。
在伺服电机的惯量计算中，通常有两种情况需要考虑，一种是转动惯量，另一种是质量惯量。
转动惯量描述了物体绕其旋转轴旋转的惯性，通常用Jr表示；而质量惯量描述了物体对于线性运动的惯性，通常用Jm表示。
在实际应用中，我们需要根据伺服电机的实际结构和运动方式来计算出相应的惯量值。
3. 伺服电机的转矩惯量计算公式在实际应用中，我们需要根据伺服电机的转矩和惯量参数来计算其所需的控制参数，从而实现精准的控制。
伺服电机的转矩和惯量计算公式如下：控制所需的转矩 = 负载转矩 + 加速度转矩 + 摩擦转矩 + 重力转矩其中，负载转矩表示外部负载对电机所产生的转矩，通常由实际应用中的载荷参数计算得到；加速度转矩表示电机在加速和减速过程中产生的转矩，可以通过伺服电机的惯量和加速度参数来计算得到；摩擦转矩表示电机在运动中克服摩擦力所产生的转矩；重力转矩表示电机在垂直方向上所受到的重力影响所产生的转矩。
伺服电机负载惯量比计算方法以及影响
伺服电机负载惯量比计算方法以及影响计算方法：1.直接测量法：直接测量法是指在实际应用中，通过测量伺服电机轴承上负载物体的质量和距离来计算负载惯量比。
具体步骤如下：(1)将负载物体（如负载的转子或传动装置）放在电机输出轴上。
(2) 测量负载物体的质量，单位为kg。
(3)测量负载物体距离轴心的距离，单位为m。
(4)计算负载物体的转动惯量Jl，计算公式为：Jl=m*r^2，其中m为负载物体的质量，r为负载物体距离轴心的距离。
(5) 测量电机自身的转动惯量Jm，单位为kg*m^2(6)计算负载惯量比K，计算公式为：K=Jl/Jm。
2.间接计算法：间接计算法是指通过伺服电机的参数和负载物体参数来计算负载惯量比。
具体步骤如下：(1) 测量伺服电机的转动惯量Jm，单位为kg*m^2(2) 了解负载物体的转动惯量Jl，单位为kg*m^2(3)计算负载惯量比K，计算公式为：K=Jl/Jm。
影响因素：1.负载物体的质量和转动惯量：负载物体越重，负载惯量比越大。
2.负载物体距离电机轴心的距离：负载物体的距离越大，负载惯量比越大。
3.伺服电机本身的转动惯量：转动惯量越大，负载惯量比越小。
4.控制系统的响应速度：负载惯量比越大，控制系统的响应速度越慢。
5.伺服电机的额定转速和额定负载：额定转速越高，额定负载越大，负载惯量比越小。
6.动态响应要求：对速度和位置的要求越高，负载惯量比越小。
综上所述，伺服电机负载惯量比的计算方法主要有直接测量法和间接计算法，而影响该比值的因素包括负载物体的质量、转动惯量、距离轴心的距离，伺服电机自身的转动惯量，控制系统的响应速度，以及动态响应要求等。
如何根据负载惯量选择合适的伺服电机和控制器
如何根据负载惯量选择合适的伺服电机和控制器在工业自动化领域中，伺服电机和控制器是控制系统的核心部件，用于驱动机器人、工业自动化设备、加工机床等设备进行精确、高效的运动控制。
在选择伺服电机和控制器时，负载惯量是一个非常重要的参数，它决定着整个控制系统的性能和稳定性。
本文将介绍如何根据负载惯量选择合适的伺服电机和控制器。
一、什么是负载惯量？负载惯量是指伺服电机需要带动的一定负载对运动控制系统要求具有的惯性大小。
在机械运动中，负载的惯性会对伺服电机的性能和响应速度产生影响。
因此，负载惯量是影响伺服电机性能的重要参数。
二、如何计算负载惯量？计算负载惯量需要准确测量负载对象的质量、尺寸、质心位置等参数。
对于一些简单的负载对象，可以通过手动测量或使用传感器来获得负载惯量参数。
对于较为复杂的负载对象，可以使用CAD软件进行建模并进行质量、质心等参数的计算。
在选择伺服电机和控制器时，需要根据负载惯量的大小，选择合适的伺服电机和控制器型号。
三、如何选择合适的伺服电机和控制器？1. 选择合适的伺服电机在选择伺服电机时，需要考虑负载的惯性大小、负载对象的惯性特性、所需的加速度、速度等参数。
一般来说，负载惯量较大的情况下，需要选择扭矩较大的伺服电机，以满足对负载的高速、高加速度、高精度控制。
2. 选择合适的控制器在选择伺服电机的同时，还需要选择相应的控制器。
控制器的选择需要考虑伺服电机的匹配性、控制的精度、控制周期等参数。
在实际应用中，需要根据系统的实际情况选择合适的伺服电机和控制器，以达到最佳控制效果。
以太创机器人为例，其F7系列工业机器人所采用的高精度伺服电机和控制器，具有响应速度快、精度高、稳定性好等优点，能够满足工业自动化设备的高要求。
四、总结：本文介绍了如何根据负载惯量选择合适的伺服电机和控制器。
负载惯量是影响伺服电机性能的重要参数，需要通过准确测量计算后，选择合适的伺服电机和控制器。
在实际选择伺服电机和控制器时，还需要考虑伺服电机和控制器的匹配性、控制精度等多个因素。
伺服电机惯量是什么意思
伺服电机惯量是什么意思伺服电机惯量是伺服电机的一项重要指标。
它指的是转子本身的惯量，对于电机的加减速来说相当重要。
惯性大小与物质质量相应惯量J= ∫r dm 其中r为转动半径，m为刚体质量惯量。
电机的转子惯量是电机本身的一个参数。
单从响应的角度来讲，电机的转子惯量应小为好。
但是，电机总是要接负载的，负载一般可分为二大类，一类为负载转矩，一类为负载惯量。
一般来说，小惯量的电机制动性能好，启动，加速停止的反应很快，适合于一些轻负载，高速定位的场合。
如果你的负载比较大或是加速特性比较大，而选择了小惯量的电机，可能对电机轴损伤太大，选择应该根据负载的大小，加速度的大小等等因素来选择，一般有理论计算公式。
伺服电机的惯量由转子自身的质量，以及外加的负载而组成。
惯量越大，物体的运动状态越不容易改变。
无论旋转运动的部件，还是直线运动的部件，都成为电机的负载惯量，它们的大小有不同的计算方法，因为计算公式较多，就不一一列举。
惯量对伺服电机运行的影响电机轴上的负载惯量大小，对电机的灵敏度和整个伺服系统的精度将产生很大的影响，通常，当负载小于电机转子惯量时，上述影响不大。
但当负载惯量达到甚至超过转子惯量的5倍时，会使伺服放大器不能在正常调节范围内工作。
所以对这类惯量应避免使用。
所以在设计负载时，应尽可能地减小体积和重量。
在伺服系统选型及调试中，常会碰到惯量问题。
其具体表现为：在伺服系统选型时，除考虑电机的扭矩和额定速度等等因素外，我们还需要先计算得知机械系统换算到电机轴的惯量，再根据机械的实际动作要求及加工件质量要求来具体选择具有合适惯量大小的电机；在调试时，正确设定惯量比参数是充分发挥机械及伺服系统最佳效能的前提。
此点在要求高速高精度的系统上表现尤为突出，这样，就有了惯量匹配的问题。
什么是“惯量匹配”？1、根据牛顿第二定律：“进给系统所需力矩T = 系统传动惯量J ×角加速度θ角”。
加速度θ影响系统的动态特性，θ越小，则由控制器发出指令到系统执行完毕的时间越长，系统反应越慢。
伺服电机惯量比小于1
伺服电机惯量比小于1伺服电机惯量比小于1：探索精准控制的奇迹1. 导言在现代工业领域中，高精度和高效率的运动控制对于机械设备的性能至关重要。
而伺服电机作为一种常见的运动控制元件，其能够通过闭环控制实现高精度的位置和速度调节。
而伺服电机惯量比则是评估这种控制性能的一个重要指标。
对于伺服电机惯量比小于1的情况，其具有较低的惯量，从而能够实现更快的响应速度和更精确的位置控制。
本文将深入探讨伺服电机惯量比小于1的意义、影响因素以及应用案例，以便更全面地理解这一主题。
2. 伺服电机惯量比的定义和意义伺服电机惯量比是指电机转子惯量与负载惯量的比值。
在控制系统中，这一比值直接影响到伺服电机的动态特性。
当惯量比小于1时，即电机转子的惯量较小，相对于负载来说，电机更容易迅速响应控制信号并实现精确的位置调节。
这种控制特性是伺服电机惯量比小于1的主要意义所在。
3. 影响伺服电机惯量比的因素要实现伺服电机惯量比小于1的控制特性，有几个关键因素需要考虑和优化：3.1 电机选择与设计：选择合适的低惯量电机并进行相应的设计，以确保电机转子的惯量尽可能低。
可以通过采用轻量化的材料、优化转子形状以及减少转子和轴承的摩擦来实现。
3.2 感知与反馈：对于精确的位置调节，准确的传感器和反馈系统至关重要。
通过有效的传感器和高精度的反馈系统，可以实现对电机位置、速度和加速度等参数的实时感知和反馈，从而更好地控制电机的运动。
3.3 控制算法与参数调节：选择合适的控制算法，并通过适当的参数调节来实现对电机的精确控制。
此过程需要考虑负载特性、控制要求以及系统静态与动态响应等因素，从而优化控制算法和参数设置，以实现最佳的控制性能。
4. 伺服电机惯量比小于1的应用案例伺服电机惯量比小于1的控制特性在许多应用中都能发挥重要作用。
以下是一些常见的应用案例：4.1 机床加工：在数控机床中，伺服电机的控制性能对于实现高精度和高效率的加工至关重要。
通过采用惯量比小于1的伺服电机，可以实现更精细的位置控制，从而提高加工质量和加工效率。
伺服电机选型计算
伺服电机选型计算
1.负载惯量计算
负载惯量是指负载的转动惯量，计算方式为质量乘以质心距离平方。
负载惯性大会对电机的加速度和精度要求产生一定的影响。
伺服电机需要
具备足够的能力来加速和控制负载。
负载惯量的计算公式为：
J=m*r^2
其中，J表示负载的转动惯量，m表示负载的质量，r表示负载的质
心距离。
根据实际情况确定负载的质量和质心距离，可以估算负载的转动惯量。
2.加速度计算
加速度是指负载达到一定速度所需的时间。
加速度较大可以提高生产
效率，但可能会引起震动和噪音。
确定合适的加速度需要根据应用需要进
行权衡。
加速度的计算公式为：
a=(ωf-ωi)/t
其中，a表示加速度，ωf表示最终速度，ωi表示初始速度，t表示
加速时间。
3.扭矩计算
扭矩是伺服电机提供的力矩，其大小决定了电机的最大负载能力。
根据应用需求可以计算出负载所需的最大扭矩。
扭矩的计算公式为：
T=J*α
其中，T表示所需的最大扭矩，J表示负载的转动惯量，α表示加速度。
4.功率计算
功率是指电机输出的机械功率，也是伺服电机选型的一个重要参数。
根据应用需求可以计算出对应负载的最大功率。
功率的计算公式为：
P=M*ω
其中，P表示功率，M表示扭矩，ω表示角速度。
5.速度计算
速度是指电机的转速，根据应用需求可以计算出所需的最大速度。
速度的计算公式为：
V=ω*r
其中，V表示速度，ω表示角速度，r表示负载的质心距离。
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伺服电机的惯量负载
一、进给驱动伺服电机的选择
1.原则上应该根据负载条件来选择伺服电机。
在电机轴上所有的负载有两种，即阻尼转矩和惯量负载。
这两种负载都要正确地计算，其值应满足下列条件: 1)当机床作空载运行时，在整个速度范围内，加在伺服电机轴上的负载转矩应在电机连续额定转矩范围内，即应在转矩速度特性曲线的连续工作区。
2)最大负载转矩，加载周期以及过载时间都在提供的特性曲线的准许范围以内。
3)电机在加速/减速过程中的转矩应在加减速区(或间断工作区)之内。
4)对要求频繁起，制动以及周期性变化的负载，必须检查它的在一个周期中的转矩均方根值。
并应小于电机的连续额定转矩。
5)加在电机轴上的负载惯量大小对电机的灵敏度和整个伺服系统的精度将产生影响。
通常，当负载小于电机转子惯量时，上述影响不大。
但当负载惯量达到甚至超过转子惯量的5倍时，会使灵敏度和响应时间受到很大的影响。
甚至会使伺服放大器不能在正常调节范围内工作。
所以对这类惯量应避免使用。
推荐对伺服电机惯量Jm和负载惯量Jl之间的关系如下:
Jl<5×Jm
1、负载转矩的计算
负载转矩的计算方法加到伺服电机轴上的负载转矩计算公式，因机械而异。
但不论何种机械，都应计算出折算到电机轴上的负载转矩。
通常，折算到伺服电机轴上的负载转矩可由下列公式计算:
Tl=(F*L/2πμ)+T0
式中:Tl折算到电机轴上的负载转矩；
F：轴向移动工作台时所需要的力；
L：电机轴每转的机械位移量(M)；
To：滚珠丝杠螺母，轴承部分摩擦转矩折算到伺服电机轴上的值；
Μ：驱动系统的效率
F：取决于工作台的重量，摩擦系数，水平或垂直方向的切削力，是否使用了平衡块(用在垂直轴)。
无切削时: F=μ*(W+fg)，切削时: F=Fc+μ*(W+fg+Fcf)。
W：滑块的重量(工作台与工件)Kg；
Μ：摩擦系数；
Fc：切削力的反作用力；
Fg：用镶条固紧力；
Fcf：由于切削力靠在滑块表面作用在工作台上的力(kg)即工作台压向导轨的正向压力。
计算转矩时下列几点应特别注意：
(a)由于镶条产生的摩擦转矩必须充分地考虑。
通常，仅仅从滑块的重量和摩擦系数来计算的转矩很小的。
请特别注意由于镶条加紧以及滑块表面的精度误差所产生的力矩。
(b)由于轴承，螺母的预加载，以及丝杠的预紧力滚珠接触面的摩擦等所产生的转矩均不能忽略。
尤其是小型轻重量的设备。
这样的转矩回应影响整个转矩。
所以要特别注意。
(c)切削力的反作用力会使工作台的摩擦增加，以此承受切削反作用力的点与承受驱动力的点通常是分离的。
如图所示，在承受大的切削反作用力的瞬间，滑块表面的负载也增加。
当计算切削期间的转矩时，由于这一载荷而引起的摩擦转矩的增加应给予考虑。
(d)摩擦转矩受进给速率的影响很大，必须研究测量因速度工作台支撑物(滑块，滚珠，压力)，滑块表面材料及润滑条件的改变而引起的摩擦的变化。
已得出正确的数值。
(e)通常，即使在同一台的机械上，随调整条件，周围温度，或润滑条件等因素而变化。
当计算负载转矩时，请尽量借助测量同种机械上而积累的参数，来得到正确的数据。
2.负载惯量的计算。
由电机驱动的所有运动部件，无论旋转运动的部件，还是直线运动的部件，都成为电机的负载惯量。
电机轴上的负载总惯量可以通过计算各个被驱动的部件的惯量，并按一定的规律将其相加得到。
1)圆柱体惯量如滚珠丝杠，齿轮等围绕其中心轴旋转时的惯量可按下面公式计算: J=(πγ
/32)*D4L(kg cm2) 如机构为钢材，则可按下面公式计算: J=*10-6)*D4L(kg cm2) 式中: γ材料的密度(kg/cm2) D圆柱体的直经(cm) L圆柱体的长度(cm)
2)轴向移动物体的惯量工件，工作台等轴向移动物体的惯量，可由下面公式得出: J=W*(L/2π)2 (kg cm2) 式中: W直线移动物体的重量(kg) L电机每转在直线方向移动的距离(cm)
3)圆柱体围绕中心运动时的惯量如图所示: 圆柱体围绕中心运动时的惯量属于这种情况的例子:如大直经的齿轮，为了减少惯量，往往在圆盘上挖出分布均匀的孔这时的惯量可以这样计算:
J=Jo+W*R2(kg cm2) 式中:Jo为圆柱体围绕其中心线旋转时的惯量(kgcm2) W圆柱体的重量(kg) R旋转半径(cm)
4)相对电机轴机械变速的惯量计算将上图所示的负载惯量Jo折算到电机轴上的计算方法如下:
J=(N1/N2)2Jo 式中:N1 N2为齿轮的齿数
3.电机加速或减速时的转矩
电机加速或减速时的转矩
1)按线性加减速时加速转矩计算如下: Ta=(2πVm/60*104) *1/ta(Jm+JL)(1-e-ks。
ta)
Vr=Vm{1-1/(1-e-ksta) Ta加速转矩 Vm快速移动时的电机转速(r/min) Ta加速时间(sec) Jm电机惯量 JL负载惯量 Vr加速转矩开始减少的点 Ks伺服系统位置环增益(sec-1)
电机按指数曲线加速时的加速转矩曲线此时，速度为零的转矩To可由下面公式给出: To==(2πVm/60*104) *1/te(Jm+JL) Te指数曲线加减速时间常数
2)当输入阶段性速度指令时。
这时的加速转矩Ta相当于To，可由下面公式求得(ts=ks)，
Ta==(2πVm/60*104)*1/ts(Jm+JL)。
3.工作机械频繁启动，制动时所需转矩。
当工作机械作频繁启动，制动时，必须检查电机是否过热，为此需计算在一个周期内电机转矩的均方根值，并且应使此均方根值小于电机的连续转矩。
电机的均方根值:
Trms=√[(Ta+Tf)2t1+Tf2t2+(Ta-Tf)2t1+To2t3]/T周
式中: Ta加速转矩 Tf摩擦转矩 To在停止期间的转矩(N。
M) t1t2t3t周所知的时间。
t1t2t3t周所知的时间示意图
4.负载周期性变化的转矩计算
也需要计算出一个周期中的转矩均方根值Trms。
且该值小于额定转矩。
这样电机才不会过热，正常工作。
负载惯量与电机的响应和快速移动ACC/DEC时间息息相关。
带大惯量负载时，当速度指令变化时，电机需较长的时间才能到达这一速度，当二轴同步插补进行圆弧高速切削时大惯量的负载产生的误差会比小惯量的大一些。
通常，当负载惯量小于电机惯量时上述提及的问题一般不会发生。
如果高于5倍马达转子惯量，一般伺服会出现不良反应，像高速激光切割机床，在设计时就要考虑负载惯量低于电机转子惯量。
伺服的响应频率，另外一个称呼叫带宽频率。
确定方法：施加一定频幅的正弦信号，慢慢提升正弦信号的频率，当实际震幅衰减到-3分贝（相当于只有命令振幅的70%）时的频率，这样频率范围就叫带宽。
带宽由系统采样，运算周期，负载一整个环路的综合特性决定。
相应频率/带宽反应了系统对于命令的响应能力，带宽越高快速性（刚性）越好。
对于伺服而言：电流环，和速度环带宽比较重要。
PID的调整影响响应频率（带宽）。
电流环，只和驱动器和马达特性相关，电流环PID一般会固化在驱动器里，基本不用用户调整。
速度环，带宽是在电流环的基础上，加上外部负载和传递刚度决定。
速度环的带宽越高，系统的响应性越好，刚性高，可以做高速响应，运行平稳，跟随偏差小。
速度环的好坏直接影响马达的运转，原地高频振动，运动中一抖一抖都是速度环不好，这个时候的响应频率也非常低。
因为速度环受外部负载和传递刚性影响大，所以速度环PID经常需要调整。