汽车电器常用检测工具的使用
汽车检测和维修工具试灯
第2章汽车电器检测与维修中常用的工具--试灯在汽车电器系统维修过程中，需要借助一些检测工具和仪器仪表，对汽车的技术状况的参数进行测量。
在使用这些工具和仪表前，必须熟悉它们的工作原理、结构性能、使用方法及注意事项等。
这样，在汽车故障检测和排除时才能有的放矢地进行选用和使用，找出导致故障的原因，及时进行排除。
检测工具和仪器仪表有许多种，这一章我们准备介绍汽车维修中常用的一些工具和仪表。
2.1 工具2.1.1常用工具1.跨接线常用工具当中的跨接线，是遇有障碍、需跨越时相连接的两个金属体之间的连接体。
工程上，一般常用来做机柜、桥架、线槽、钢筋、金属管等金属物体之间的接地跨接线，跨接线有导线、圆钢、扁钢、扁铜等各种材料和各种型号。
简单的跨接线就是一段多股导线。
我们在工作中，经常根据被检测电路所在工作条件实时地制作和使用跨接线。
2.试灯在常用工具当中，我们第二个介绍试灯。
按试灯自身有无电源，分为无源试灯和有源试灯。
图2-4 测试灯图2-5 无源试灯的使用（1）无源试灯（12V测试灯）在这张图2-6（a）上，可以看到试灯的基本结构。
试灯主要由试灯、导线、搭铁夹和带手柄的探针或各种型号端头组成。
它主要是用来检查系统电源电路是否给电气部件提供电源。
试灯中一般安装一个与车辆电压级别一致的小灯泡或采用发光二级管作为光源。
无源试灯手柄透明，里面装有一只灯泡。
手柄的一端伸出带尖的探头，另一端引出一根带夹子的搭铁线。
将测试灯一端搭铁，另一端接电气部件电源接头，如图2-5所示，如灯亮，说明电气部件的电源电路无故障；如灯不亮，再去接电源方向的第二个接线点，如灯亮，则故障在第一接点与第二接点之间，电路出现的是断路故障。
如灯仍不亮，则再去接第三个接点……，直到灯亮为止说明故障在最后被测接点与上一个被测接点间的电路上，大多为断路故障。
试灯也可自行制做，例如，可以将汽车示宽灯的灯泡的两端子一端连接探针，另一端连接搭铁线夹即可。
试灯的局限性在于它不能显示出被检电路点的电压值是多少。
汽车电器常用检测工具的使用
汽车电器常用检测工具的使用1.学习目标：掌握汽车电器常用检测工具：跨接线、试灯、万用表（机械式和数字式）、示波器、故障诊断仪等的正确使用。
2.仪器与工具跨接线、试灯、万用表（机械式和数字式）、示波器、故障诊断仪等。
（1）跨接线警告：切勿将跨接线直接跨接在蓄电池的两端或蓄电池正极和搭铁之间。
（2）试灯①无源试灯试灯的局限性在于它不能显示出被检电路点的电压值是多少。
警告：不提倡用试灯检测计算机控制的电路。
②有源试灯有源试灯同无源示灯类似，只是自带一个电池电源，连接到一条导线的两端上时，试灯内灯泡点亮，可用于测试线路的通、断。
警告：不能用有源示灯测试带电电路，否则会损坏试灯。
（3）通用模拟式万用表由于模拟式万用表比高阻抗的数字式万用表有更高的输出，在测量二极管和电子元件的电阻值时模拟式万用表比数字式万用表更精确。
注意1：当今车辆上的电路极大部分是晶体管电路，当检查这些电路电压时，要用10兆欧姆或更大阻抗的仪表注意2：当今车辆上的电路极大部分是晶体管电路，当检查这些电路电阻时，要用10兆欧姆或更大阻抗的电阻表。
另外，要确认被测电路的电源已经断开。
否则由汽车电气系统供电的电路会损坏装备或提供虚假读数。
（4）数字式万用表使用步骤：选择合适的测量档位。
将表的测试头放在适当的输入端：黑表笔通常插在公共端（COM）。
当测量电压、电阻或二极管时，红表笔通常插在有“VΩ”标签的位置端。
当测量电流时，红表笔通常插在有“A”或“mA”标签的位置端。
选用适当的量程注意根据选择的档位正确读数。
（5）汽车万用表可测量交直流电压与电流、电阻、频率、电容、占空比、温度、闭合角、转速；也有一些新功能，如自动断电、自动变换量程、模拟条图显示、峰值保持、数据锁定、电池测试等。
（6）故障诊断仪故障诊断仪通过数据通信线以串行的方式获得控制电脑的实时数据参数，包括故障信息、实时运行参数、控制电脑与诊断仪之间的相互控制指令。
故障诊断仪有两种：通用诊断仪和专用诊断仪。
汽车电器设备的检测仪器知识
汽车电器设备的检测仪器知识1. 检测仪器的重要性及作用汽车电器设备的检测仪器是现代汽车维修领域不可或缺的工具。
它们可以帮助技师快速、准确地诊断和修复汽车电器故障。
以下将介绍几种常见的汽车电器设备检测仪器及其作用。
2. 万用表万用表是汽车电器检测中最基本和常用的仪器之一。
它可以测量电流、电压和电阻等参数。
万用表可以帮助技师检查汽车电路中的断路、短路和其他电路故障。
另外，万用表还可以进行连线测试，以确认是否有正确的电气连接。
3. 示波器示波器也是汽车电器检测中常用的仪器之一。
它能够显示电信号的波形，并通过观察波形来判断电路是否正常工作。
示波器可以帮助技师检测传感器信号、电压波形和电子模块故障等。
它还可以用于检查点火系统以及引擎的工作状况。
4. 数据记录仪数据记录仪可以记录和存储电子模块的工作数据。
通过连接到汽车的数据总线上，数据记录仪可以获取和保存各种传感器和控制模块的数据。
这些数据可以帮助技师分析和诊断电子模块的故障，找到问题的源头。
5. 故障码读取仪故障码读取仪是诊断汽车电子系统故障的重要工具。
它可以通过与汽车OBD （On-Board Diagnostics）系统通信来读取和解码故障码。
故障码读取仪可以帮助技师确定故障的类型和位置，并提供相应的修复建议。
6. 电瓶检测仪电瓶检测仪主要用于检测汽车电瓶的电压和容量。
它可以帮助技师确定电瓶的健康状况，并判断是否需要更换电瓶。
电瓶检测仪还可以诊断电瓶充电系统的故障，如发电机、整流器等。
7. 环境检测仪环境检测仪主要用于检测汽车环境参数，如温度、湿度、氧气浓度等。
这些参数对于汽车电子模块和传感器的正常工作非常重要。
环境检测仪可以帮助技师判断是否存在环境问题，并进行相应的调整和修复。
8. 其他检测仪器除了上述介绍的常见检测仪器之外，还有许多其他类型的仪器，如电动机分析仪、电路测试仪、冷却系统检测仪等。
这些仪器各有其特定的作用，可以帮助技师更全面地检测和修复汽车电器设备的故障。
汽车电器实训计划
2、能对灯光线路进行简单检修
7
汽车辅助电器的检修
辅助电器台架两台
1.电动车窗线路的检修
2.中央门锁线路的检修
2、中央门锁线路的检修
1.能说出电动车窗,中中央门锁的工作原理
2.能对车窗线路元件进行检修、更换
3、能对中央门锁线路进行连接,检修
3.能对中央门锁线路进行连接，检修
3、能对中央门锁线路进行连接，检修
8
汽车空调系统的检修
汽车空调系统台架
1.汽车空调系统的检查
2.冷冻机油的检查与加注
3.制冷剂的充注
3、制冷剂的充注
1.能对空调系统进行简单检查
2.掌握冷冻机油Biblioteka 检查与加注3.掌握抽真空、制冷剂的充注
3、掌握抽真空、制冷剂的充注
9
10
训练项目
训练时间
器村
训练内容
考核评价标准
1
汽车电器检测基础
轿车两辆、常用工具与仪器若干
1.了解汽车上电器设备功用
2.熟悉设备安装位置
3.常用工具、仪器的使用
3、常用工具、仪器的使用
1.指出各设备的安装位置
2.说出各设备的功用
3.会使用常用工具、仪器
2
汽车蓄电池的检修与充电
蓄电池、充电机、万用表、放电计
密度计
1.蓄电池的检查与充电方法
2.充电线路的连接
2、充电线路的连接
1.会说出蓄电池的检查与充电方法
2.会连接充电线路
2、会连接充电线路
3
发电机的检修
交流发电机若干台、万用表、常用工具
1.转子检测
2.定子检测
3.整流器检测
1.能熟练使用工具进行拆装
汽车电器实训指导书-起动机检测
实训任务10起动机测量1.实训内容及目的1）掌握起动机的测量方法。
2.实训器材和用具1）大众速腾起动机一个。
2）常用工具一套、万用表一部。
3.实训注意事项1）实训中的安全注意事项。
2）在测量起动机零部件时，注意手不要接触到表笔的金属部分以免造成影响测量数据。
4.实训操作步骤1）起动机的检测（1）电磁开关测量电磁开关保持线圈的检查(用万用表的低电阻档位测量)。
将两表针分别接于励磁线圈接线柱和电磁开关外壳，若有电阻，说明保持线圈良好；若电阻为零，则为短路；若电阻无穷大，则为断路保持线圈的检查(2）两表针分别接于励磁线圈接线柱和起动机接线柱，若有电阻，说明吸拉线圈良好；若电阻为零，则为短路；若电阻无穷大，则为断路。
吸拉线圈的检查(3）用手将接触盘铁心压住，让电磁开关上的电源接线柱与起动机接线柱连通，测量两接线柱间的电阻应为零，否则为接触不良。
测量两接线柱（4）电枢测量电枢线圈搭铁的检查。
用万用表检查时，其表针分别搭在换向器和铁心（或电枢轴）上，阻值应为无穷大，若阻值为零，则为搭铁。
电枢线圈搭铁的检查（5）电枢线圈断路的检查。
检视电枢线圈的导线是否甩出或脱焊。
用万用表两表针分别依次与相邻换向器接触，其读数应一致，否则说明电枢线圈断路。
电枢线圈断路的检查（6）换向器：检查换向器表面有无烧蚀。
轻微烧蚀用00号砂纸打磨，严重时应车削，换向器与电枢轴的同轴度不大于0.03mm，否则在车床上修整。
换向器检查（7）检查定子上永久磁铁有无破裂，松动等情况。
定子的检查（8）电刷总成的检修①电刷高度的检查。
电刷磨损后的高度不应小于电刷原高度的一半，一般不小于10mm，电刷在架内活动自如，无卡滞，电刷与换向器的接触面不低于80％。
电刷高度的检查②电刷架的检查。
用万用表的导通档位测两绝缘电刷架与电刷架座盖，阻值应为无穷大，否则说明绝缘体损坏；相同方法测两搭铁电刷架与电刷架座盖，阻值应为零，否则说明电刷架松动搭铁不良。
电刷架的检查（9）单向离合器的检查握住单向离合器的外座圈转动小齿轮正常情况是往一大个方向能顺利转动,往另一个方向则不能转动,否则就是单向离合器有故障,需更换。
新能源电动汽车维修检测工具及方法
新能源电动汽车维修检测工具及方法1.钳形电流表钳形电流表又叫电流钳，是利用电流互感器的原理制成的测量电路中电流的仪表，可以在不断开电路的情况下测量线路电流。
钳形电流表使用时应按紧扳手，使钳口张开，将被测导线放入钳口中央，然后松开扳手并使钳口闭合紧密，以使读数准确。
读数后，将钳口张开退出被测导线。
将挡位置于电流最高挡或OFF挡，测量时不可同时钳住两根导线。
注意事项：选择合适的量程挡，不可以用小量程挡测量大电流，如果被测电流较小，可将载流导线多绕几个圈放入钳口进行测量，但是应将读数除以绕线圈数后才是实际的电流值。
测量完毕后要将调解开关放在最大量程挡位置（或关闭位置），以便下次安全使用。
不要在测量过程中切换量程挡。
电路上的电压要低于钳形表额定值，不可用钳形电流表去测量高压电路的电流，否则，容易造成事故或引起触电危险。
2.万用表万用表是电动汽车维护中不可或缺的电器测量仪表，可用于测量或测试AC/DC（交流/直流）电压和电流、电阻、电容、二极管等电量参数，除了可以测量电量外，还可以进行绝缘测试。
FLUKE1587万用表外形及面板功能区。
（1）交流和直流电压、电阻、导通性测量。
为了避免触电、人身伤害或损坏仪表，在测量电阻、导通性、二极管或电容之前，要断开电路电源并将所有高压电容器放电。
（2）交流或直流电流测量。
测量时，如图2-35所示连接仪表，关闭（OFF）被测电路的电源，断开电路，将仪表以串联方式接入，再启动（ON）电源。
为了避免人身伤害或损坏仪表，当开路电势至接地点之间的电压超过1000V时，切勿尝试在电路上测量电流。
当导线插在电流端子的时候，切勿把探头与任何电路并联。
测量时应使用正确的端子、开关位置和量程。
（3）绝缘检测。
绝缘测试只能在不通电的电路上进行。
测量绝缘电阻，按照图2-36所示设定仪表并遵照下列步骤操作：①将测试探头插入“+”和“-”输入端子。
②将旋钮转至INSULATION（绝缘）位置。
当开关调至该位置时，仪表将启动电池负载检查。
汽车试灯的详细操作使用方法
汽车试灯的详细操作使用方法
汽车试灯是一种用于检测车辆电路问题的工具，下面是汽车试灯的详细操作使用方法：
1. 准备工作：
- 关闭车辆的电源，确保车辆处于停机状态。
- 找到汽车电瓶的负极，通常是一个带有负号的黑色电缆。
2. 连接电路：
- 将汽车试灯的接地夹头连接到汽车电瓶的负极上，确保它们紧密连接并没有松动。
- 使用试灯的针状金属探针，将另一端分别接触到需要检测的电路部分。
3. 检测电路：
- 当探针接触到正常工作的电路部分时，汽车试灯的灯泡会亮起来，表示该部分电路工作正常。
- 当探针接触到故障的电路部分时，汽车试灯的灯泡不会亮起来，表示该部分电路存在问题。
4. 分析电路问题：
- 如果试灯的灯泡不亮，可能是电路存在断路或电器元件损坏等问题。
- 可以逐步移动探针，逐个检查电路的不同部分，以确定具体的故障点。
5. 安全注意事项：
- 在操作时，务必注意确保试灯的线路不会触及到金属物体，以免发生短路。
- 在操作车辆时，尽量避免将试灯的线路接触到运转中的发动机或其他旋转部件上。
- 在操作试灯时，如果灯泡闪烁或发热过高，应立即停止使用，以免发生故障。
请注意，以上是一般的汽车试灯操作方法，具体使用方法可能会因为不同的车型和试灯类型而有所不同。
在实际操作中，建议根据试灯的使用说明书，以及咨询专业人士的建议，来进行正确的操作。
汽车电气故障排查和修复的步骤
汽车电气故障排查和修复的步骤汽车电气故障是汽车维修中常见的问题之一，它涉及到车辆的电路、电器设备和控制系统等方面。
能够熟练掌握汽车电气故障排查和修复的步骤，对于解决车辆故障至关重要。
下面将详细介绍汽车电气故障排查和修复的步骤。
一、了解故障现象和故障诊断准备工作了解故障现象是排查和修复汽车电气故障的第一步，可以从车主口中或者通过仪表盘上的警告灯等获取相关信息。
在开始排查之前，还需要准备一些扳手、电压表、电线等工具。
二、检查电池和继电器1. 使用电压表检测电池电压是否正常。
2. 检查电池端子是否紧固，电池电解液是否充足。
3. 检查发动机室内的继电器和保险丝是否烧毁或松动。
三、检查电路连接和线束1. 排查是否存在松动、断裂或腐蚀的连接线。
2. 检查线束是否有损坏或被压扁的情况。
3. 检查线束是否遭受潮湿或过热。
四、检查开关和传感器1. 检查车辆开关是否正常工作，如制动开关、点火开关等。
2. 检查车辆传感器是否工作正常，如氧气传感器、油压传感器等。
五、使用故障诊断仪1. 连接故障诊断仪到车辆的OBD接口，并读取故障码。
2. 根据故障码，查找相关的故障解决方案。
六、使用电压表测量电压1. 根据电路图，找到相关的电线和连接点。
2. 使用电压表测量电路中的电压，以确定是否存在电压异常。
七、故障排除与修复1. 根据前面的检查结果，逐步排查和修复故障。
2. 修复方法可以使用更换损坏部件、修复受损的线路或清洗连接点等手段。
八、再次测试和验证1. 修复故障后，再次使用故障诊断仪读取故障码，确保故障得到彻底修复。
2. 对修复后的相关部件进行功能测试，确保其正常工作。
九、整理工作和客户交付1. 清理工作现场，整理工具和材料。
2. 将修复情况和相关维修记录告知车主，并将车辆交还给车主。
总结：汽车电气故障排查和修复的步骤包括了解故障现象和准备工作、检查电池和继电器、检查电路连接和线束、检查开关和传感器、使用故障诊断仪、使用电压表测量电压、故障排除与修复、再次测试和验证，以及整理工作和客户交付。
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汽车电器常用检测工具的使用
1.学习目标：
掌握汽车电器常用检测工具：跨接线、试灯、万用表（机械式和数字式）、示波器、故障诊断仪等的正确使用。
2.仪器与工具
跨接线、试灯、万用表（机械式和数字式）、示波器、故障诊断仪等。
（1）跨接线
警告：切勿将跨接线直接跨接在蓄电池的两端或蓄电池正极和搭铁之间。
（2）试灯
①无源试灯
试灯的局限性在于它不能显示出被检电路点的电压值是多少。
警告：不提倡用试灯检测计算机控制的电路。
②有源试灯
有源试灯同无源示灯类似，只是自带一个电池电源，连接到一条导线的两端上时，试灯内灯泡点亮，可用于测试线路的通、断。
警告：不能用有源示灯测试带电电路，否则会损坏试灯。
（3）通用模拟式万用表
由于模拟式万用表比高阻抗的数字式万用表有更高的输出，在测量二极管和电子元件的电阻值时模拟式万用表比数字式万用表更精确。
注意1：当今车辆上的电路极大部分是晶体管电路，当检查这些电路电压时，要用10兆欧姆或更大阻抗的仪表
注意2：当今车辆上的电路极大部分是晶体管电路，当检查这些电路电阻时，要用10兆欧姆或更大阻抗的电阻表。
另外，要确认被测电路的电源已经断开。
否则由汽车电气系统供电的电路会损坏装备或提供虚假读数。
（4）数字式万用表
使用步骤：
选择合适的测量档位。
将表的测试头放在适当的输入端：黑表笔通常插在公共端（COM）。
当测量电压、电阻或二极管时，红表笔通常插在有“VΩ”标签的位置端。
当测量电流时，红表笔通常插在有“A”或“mA”标签的位置端。
选用适当的量程
注意根据选择的档位正确读数。
（5）汽车万用表
可测量交直流电压与电流、电阻、频率、电容、占空比、温度、闭合角、转速；也有一些新功能，如自动断电、自动变换量程、模拟条图显示、峰值保持、数据锁定、电池测试等。
（6）故障诊断仪
故障诊断仪通过数据通信线以串行的方式获得控制电脑的实时数据参数，包括故障信息、实时运行参数、控制电脑与诊断仪之间的相互控制指令。
故障诊断仪有两种：
通用诊断仪和专用诊断仪。
①通用诊断仪（右图）通用诊断仪的主要功能有：
控制电脑版本的识别、故障码的读取和清除、动态数据参数显示、传感器和部分执行器的功能测试与调整、某些特殊参数的设定、维修资料及
故障诊断提示、路试记录等。
通用诊断仪可测试的车型较多，使用范围较宽，但它与专用诊断仪相比，无法完成某些特殊功能。
②专用诊断仪：针对某系列的车型：如大众、福特、通用等。