专题：信息系统规划方法
XX地铁总公司管理信息系统规划和方案设计——项目的范围、目标和方法(精)
广州地铁总公司管理信息系统规划和方案设计项目的范围、目标和方法审批人:广州地铁项目经理胡晓萱汉普公司项目经理陈军晓文档控制修改记录审阅人分发目录文档控制 (2)前言 (4)目的 (4)目标 (5)相关文档 (5)范围 (6)项目范围 (6)总体计划及里程碑 (8)方法 (12)前提 (12)实施范围控制 (13)实施方法 (14)验收方法 (15)组织机构建立 (16)报告机制 (20)前言目的为了保证广州地铁总公司管理信息系统规划和方案设计项目在15周时间内高质量地完成，首先需要明确的是项目实施的范围、目标和方法。
本文档将在遵循合同规定的前提下提供以下信息：实施范围，总体计划及里程碑实施目标、成功因素实施方法，验收方法组织架构及报告机制本文档将作为整个项目的基础性文件来约束和规范双方在项目实施中的行为。
目标项目名称广州地铁总公司管理信息系统规划和方案设计项目目标根据广州地铁总公司发展战略规划和信息技术的发展，结合实际的资源约束，制定科学、系统、先进、具有较高操作性的管理信息系统规划及具体实施方案和计划，为未来广州地铁总公司信息系统的建设提供依据和蓝本。
汉普管理咨询（中国）有限公司（以下简称汉普）在本项目中的作用提供项目管理，包括制定项目计划，进行项目实施，控制项目风险，监控项目质量等。
提交实施当中必要的文档。
在整个实施过程当中，汉普项目组将会不断地将相关的技术和知识转移给客户方面。
相关文档本文档基于下列文件制定：广州地铁总公司管理信息系统规划和方案设计项目合同如有不一致的地方，以《广州地铁总公司管理信息系统规划和方案设计项目合同》及附件内容为准。
范围项目范围1．项目调研的范围包括以下重点部门：运营事业总部建设事业总部资源开发事业总部财务总部人力资源总部企业管理总部等，同时兼顾以下部门：总公司办公室党群工作总部总工程师室技术委员会监察审计部对以下公司，调研范围仅限于上述重点部门和以下单位的接口物资公司地铁设计院监理公司2．项目中业务现状流程的识别、描述、分析；流程优化潜力的评估、优化流程的选择、优化建议等将围绕上述重点部门展开3．管理信息系统需求收集、整理、分析；信息系统规划和方案设计及实施计划等工作将围绕上述重点部门展开实施计划总体计划及里程碑时间5/3 12/3 19/3 26/3 2/4 9/4 16/4 23/4 30/4 7/5 14/5 18/5 28/5 4/6 11/6 18/61234567在上图列示的7个阶段任务中，本项目确定以下阶段为项目的里程碑：需求分析（2001年4月30日前结束）战略规划（2001年5月18日前结束）系统解决方案设计（2001年6月4日前结束）实施计划（2001年6月11日前结束）对于确定的里程碑，双方应确保在规定的时间内完成所有工作1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15以下为本项目总体实施计划，在确保里程碑工作按时完成基础之上，总体计划中各阶段的具体工作可以根据实际情况做灵活调整方法前提双方项目组一致认为，本项目实施计划的制定及执行基于以下的前提，如果这些前提不存在，则本项目实施的进度和质量难于保证:⏹各级领导在管理、人力和资金等方面的全力支持⏹双方协商一致的、确定的、可执行的工作计划⏹根据项目工作计划，双方能提供满足需要的各类合格的人员从事阶段性工作⏹项目小组主要成员能够在整个项目期间70％精力和时间从事本项目工作，完成项目中分配的任务或者学习相关产品知识。
地理信息系统的原理与方法
地理信息系统的原理与方法地理信息系统（Geographic Information System，简称GIS）是一种用于收集、存储、整理、分析和展示地理空间数据的技术系统。
它结合了遥感、地图学、数据库、计算机科学等多个学科，可广泛应用于城市规划、环境保护、资源管理、农业等领域。
本文将介绍地理信息系统的原理与方法，并讨论其在实际应用中的意义。
一、地理信息系统的原理地理信息系统的原理包括数据输入、数据存储、数据处理和数据输出。
1. 数据输入地理信息系统的数据输入主要通过遥感技术和全球定位系统（Global Positioning System，简称GPS）获取地理空间数据。
遥感技术可利用卫星、飞机等平台获取地表特征、植被分布、地形等数据，而GPS可提供准确的地理位置信息。
这些数据经过获取和处理后，被输入到地理信息系统中。
2. 数据存储地理信息系统采用数据库管理系统存储地理空间数据。
数据库管理系统能够有效地组织和管理大量数据，并保证数据的完整性和一致性。
地理信息系统中的数据通常以矢量数据和栅格数据两种形式存储。
矢量数据以点、线、面等几何对象表示，适用于描述具体地理要素的位置和形状；栅格数据以像元（像素）形式表示，适用于描述连续变化的地理现象。
3. 数据处理地理信息系统的数据处理涉及数据编辑、数据分析、数据模型等多个方面。
数据编辑用于修正和更新地理空间数据，确保其准确性和时效性；数据分析通过空间统计、网络分析、空间插值等方法，从地理数据中提取有用的信息；数据模型则用于模拟地理现象的空间关系和动态变化。
4. 数据输出地理信息系统的数据输出通过地图制作、空间查询、专题分析等方式实现。
地图制作可将地理数据可视化展示，帮助人们更好地理解地理现象；空间查询则用于在地理数据库中检索和提取特定的地理要素；专题分析则基于地理数据进行特定的分析和研究，如土地利用评价、洪涝灾害风险评估等。
二、地理信息系统的方法地理信息系统的方法包括数据收集、数据处理、数据分析和数据可视化。
(完整版)企业信息系统整合方案
企业信息系统整合方案目录现状和目标 (3)技术难点 (4)（1）数据库基础 (4)（2）规范与标准 (5)（3）系统体系结构 (5)（4）操纵系统和网络硬件环境 (5)实现方案 (6)（1）分析总体需求，确定系统整合的原则与目标 (6)（2）分析现有各个系统的功能设计、数据基础、运行环境等现状 (6)（3）确定整合后系统的功能，决定系统取舍的具体内容 (6)（4）采用统一的数据标准，开发接口和新的系统来实现统一 (6)整合方式 (7)（1）做好企业信息化的总体规划 (7)（2）建立办公自动化平台，是进行信息系统整合最初期的方式 (7)（3）通过构建业务管理文档级集成平台，是文档级信息系统整合的提升 (8)（4）建立企业门户平台为主线，是比较流行的一种系统整合方式 (8)（5）建立数据整合平台，是从数据基础进行整合的信息系统整合方式 (9)现状和目标目前，多数企业信息化建设项目都取得了很大的成绩，比如网络、系统、邮件、门户建设方面，在企业管理工作中发挥了很好的作用。
但是，这些成绩距离管理现代化的要求目标还有较大的差距，企业随着市场的开发，面临越来越大的竞争和挑战。
在企业信息化建设取得了长足发展后的今天，很多企业都在积极开展或筹备建设企业信息系统。
但是，由于缺乏整体规划，没有统一的标准，造成管理内容、数据定义不统一，低水平重复开发现象严重，形成了越来越多的信息孤岛，系统间集成困难，没有形成规模，整体效益的优势、潜力没有得到很好发挥。
企业信息系统整合就是把分散的信息整合在统一的平台上，如企业信息门户上，共享这些信息，为决策、管理，及整体优化资源提供科学的数据，从而降低成本，提高经济效益。
信息管理已成为企业前端管理的重要组成部分，如下图所示。
它以信息为支撑，源于信息层，经信息管理层，将信息加工、处理、整合，然后流入企业内部的各个相关部门，实现信息的传播与利用。
在这里信息流作为企业管理各个环节的连接链，进入行政与业务管理层，为企业上层管理部门决策提供理论支持，以利于企业在激烈的市场竞争中占主导地位。
2023年高考信息技术复习专题梳理 信息系统概述
5.浙江省高校招生志愿填报系统的登录界面如图所示，下列关于该 信息系统的说法正确的是( A )
A. 注册成功后，考生的相关数据存储在系统的数据库中 B．该信息系统中的硬件是指学生登录填报系统用的计算机 C．该信息系统中的用户是指填报志愿的考生 D．该信息系统中的软件是指为了实现高校招生管理而开发的应用 软件
决策信息系统
知识要点3 信息系统的应用
2.信息系统优势 规范工作流程，提高工作效率； 跨越时空限制，服务随时随处； 基于数据分析，支持科学 决策； 便捷保存数据，利于共享追踪。
3.信息系统局限性 对外部环境有依赖性； 本身有安全隐患； 技术门槛可能加剧数字鸿沟。
1.下列有关信息技术的说法，不正确的是( C ) A．信息技术是指获取、传输、存储、加工和表达信息的各种技 术总和
解析 信息社会的本质是以人的全面发展为中心，C项不正确。
9.下列关于对信息社会的理解不正确的是( C ) A．信息社会立足于可持续发展 B．信息社会中，信息是最重要的战略资源 C．信息资源使用的人越少，价值越高 D．信息经济是信息社会最基本的经济形态
解析 信息可以共享，可多次使用，不会发生损耗，还可增值。
A．信息经济
B．网络社会
C．智能社会
D．数字生活
解析 体现了生活工具数字化，属于数字生活。
8.下列关于对“信息社会是以人为本的”这句话理解不正确的是( C ) A．社会发展必须以人为本 B．以人为本的社会才能实现全面发展 C．信息社会的本质是以经济发展为中心 D．只有以人为本，才能体现信息社会的包容性
1.信息社会主要特征 信息社会是以人为本的； 信息社会是可持续发展的； 信息社会是以信息和知识作为重要资源的。 信息社会的特征可以从信息经济、网络社会、在线政府和数字生活四个
如何进行地理信息系统的建设
如何进行地理信息系统的建设地理信息系统（Geographic Information System，简称GIS）是一种将地理空间信息与属性数据相结合的技术，用于地理空间数据的收集、管理、分析和可视化展示。
在现代社会中，GIS已经成为许多领域和行业的重要工具，包括城市规划、环境保护、交通管理等等。
本文将探讨如何进行地理信息系统的建设，涵盖了数据收集、数据库设计、系统开发和应用推广等方面。
一、数据收集地理信息系统的建设首先需要进行数据收集。
数据收集是GIS建设的基础，决定了系统的数据质量和可用性。
在数据收集阶段，需要考虑以下几个方面：1.数据类型：确定需要收集的数据类型，包括地貌、地表覆盖、交通网络等等。
根据实际需求，可以选择不同的数据源，如卫星遥感、GPS轨迹、地籍调查等。
2.数据精度：根据使用需求，确定数据的精度要求。
有些应用场景需要高精度的地图数据，如精细的地形图或道路网络；而有些场景则可以接受较低精度的数据。
3.数据获取：确定数据获取的方法和工具。
可以利用GPS设备进行实地测量，或者使用遥感技术获取遥感影像。
同时，还需要确保数据的合法性和版权问题。
二、数据库设计地理信息系统的数据库设计是系统建设的关键环节。
一个合理的数据库设计可以提高系统的数据管理和查询效率，提供准确、稳定的数据支撑。
1.数据模型选择：根据实际需求选择合适的数据模型。
常用的数据模型包括层次模型、网络模型和关系模型等。
一般而言，关系模型是最常用的，基于关系数据库管理系统（RDBMS）。
2.数据结构设计：根据数据模型，确定数据表和字段的结构。
需要考虑空间数据的存储和索引，以提高地理查询的效率。
3.数据库管理：确定数据库的管理策略，包括数据备份、故障恢复、性能优化等。
一个高效的数据库管理能够保证系统的数据完整性和可用性。
三、系统开发地理信息系统的开发是将数据管理与数据分析功能组合在一起，为用户提供全面的地理信息服务。
1.系统架构设计：确定系统的总体架构和模块划分。
城市公交管理信息系统设计
城市公交管理信息系统设计随着我国国民经济的快速发展和城市化进程的加快,如何解决城市公交管理问题已经成为城市可持续发展的一个重要课题.城市公交管理问题是一个系统工程,常用的经验性的方法是不能完全解决问题的,必须运用科学的、系统的方法来解决.近年来,运用数字化技术尤其是GIS技术来解决交通领域的空间数据处理和规划分析等问题已经成为交通管理信息化的一个重要手段.为了便于管理这些公交信息,同时也为了方便公交乘客的出行,本文开发了城市公交管理信息系统.该系统不但可以方便地查询到城市的公交站点、道路和公交线路,其中最重要的一个功能是在乘客给出起点和终点后,自动计算出最优的乘车路线,设计出合理而有效的算法,而且可以在一定程度上,使公交客流分配更加合理.一：功能需求分析1对于市内对公交线路不太熟悉的居民以及外地旅客来说,他们在以公交方式出行时,在选择公交线路和乘行方案方面存在着很大的盲目性,而该系统除了可以为出行者提供公交线网基础信息、线路运行信息外,还可以将几种经过计算机分析的最佳出行线路及换乘方案推荐给出行者,通过对乘客选择线路进行合理引导,减少乘客的出行延误,从而提高整个公交线网的运行效率.2对于城市公交管理部门来说,应当是在快捷、方便、舒适、经济地实现人的移动的经营活动中,使公共交通管理达到经济效益、社会效益和环境效益的统一,适应市场经济体制的建立,适应改革与发展.利用该系统GIS的专题地图可以显示出一个城市或一个地区的交通事故分布、交通违章分布、道路的现状和道路规划等专题情况,为交通管理部门提供一个直观的决策分析工具.在交通运营管理中,利用GIS技术的网络分析,缓冲分析等功能可以很直观地反映一个城市的公交网络覆盖状态,分析公交线路设置是否合理,评价公交站点选址是否科学等.3经济效益的好坏是评价一个企业成败的关键.当然,对于城市公交企业来讲也不例外,众所周知,城市公交企业的经营和发展受多种环境因素和内部条件制约,如政府政策、城市人口数量、居民消费需求、城市交通结构等,以及企业资产状况、产权体制、经营管理者水平、技术创新能力等.而经营管理是众多因素中最重要的一个.该系统可以帮助企业的管理部门确定乘客的地理分布以及确定公交线路和站点附近的人口,出行流量,线路上公交车辆的满载率,道路交通状况等因素,从而方便了企业对公交线路的规划以及线路上公交车辆的投放量的部署.二：系统结构设计城市公交管理信息系统总体结构城市公交管理信息系统旨在通过GIS技术在城市公交交通管理信息中的应用,提高城市公共交通综合管理水平,为政府科学决策提供依据.系统功能结构如下图所示.1 路径查询: 为乘客的公交出行提供准确、及时、优化的公交信息服务.2 出行预测: 公交出行需求预测可用于从宏观上指导城市公交发展,尽可能使城市公交规模与城市规模相匹配.3 路网显示: 可以直观显示城市公共交通发展规模、场站布置和线路布设.4 公交覆盖:公交服务的覆盖性及方便舒适性是出行者选择公共交通方式的主要因素.5交通服务:主要内容包括居民出行指南和交通项目上报审批服务. 6地图管理:主要内容包括地理信息系统中常用的操作与分析工具等功能,如地图放大、缩小、图层控制、地图打印以及对道路、物点、区域等地图信息进行编辑和修改等.城市公交管理信息系统在几个主要模块中的详细设计2.2.1 路径查询系统路径查询系统开发的目的是为乘客的公交出行提供准确、及时、优化的公交信息服务.系统向乘客提供公交信息的动态走向,生成出行辅助计划,对乘客的出行进行主动而合理的引导,最大程度上方便乘客,从而将无序的交通出行变得有序,优化客流分布,提高公交线网的运行效率,同时将该系统投入实际应用也是提高城市形象的一项重要举措.A ．该系统的具体开发思路如下:① 公交乘客对现有的公交站点、公交线路、运营计划进行查询. ② 公交乘客输入任意出行起点、终点,系统在相应的约束条件下,查找搜索出最优公交出行路径集和换乘方案,最后以图表的形式反馈给乘客.③ 公交部门管理人员可根据站点、线路的变更,运营调度计划的调整,及时更新系统的公交线网,对与公交有关的其它基础数据进行方便的管理和维护.B ．系统具体介绍① 路径查询系统的开发过程见下图：② 路径查询系统的功能路径查询系统主要服务于公交出行者.对于市内对公交线路不太熟悉的居民以及外地旅客来说,他们在以公交方式出行时,在选择公交线路和乘行方案方面存在着很大的盲目性,而该问路系统除了可以为出行者提供公交线网基础信息、线路运行信息外,还可以将几种经过计算机分析的最佳出行线路及换乘方案推荐给出行者,通过对乘客选择线路进行合理引导,苏州市道路网图基础图形数据减少乘客的出行延误,从而提高整个公交线网的运行效率.C．该查询系统的整个分析决策过程如下:1用户通过在苏州市区图上点击的方式或通过对话框选择的方式,向系统输入出行的起点和终点.2系统收到输入信息后,分别在系统的地图和数据库中寻找与出行起点和终点相应的地理编码和属性数据,并将其输入至分析模块中.3根据地理编码和属性数据,在公交线网中,分别在以起点和终点为中心的一定半径范围内,寻找公交站点,并通过对比分析,确定有效站点.4根据最短路数学模型在公交线网上搜寻最优出行方案,并将该结果输出,显示公交线路走向、所经站点及运营信息.5系统分析过程如下图：D．此路径查询系统采用的算法最短路数学模型是该问路系统的核心,目前,较多采用的Digkstra算法重复计算多,速度慢,不适合公交网络的特点.通过反复的分析研究,我们采用链表技术对D算法进行了修正,使之适合我国的公交网络特点,创建了一种新的D算法修正模型,它对于今后其它公交网络的分析研究也具有一定的借鉴作用.具体算法流程图如下：2.2.2 出行数据预测公交系统的好坏直接影响着整个城市交通运输系统的交通状况.而公交需求预测是进行城市公交规划、建设、管理与控制的基础,是确定城市公共交通发展规模、布置场站和布设线路的依据,可用于从宏观上指导城市公交发展,尽可能使城市公交规模与城市规模相匹配.本系统是根据土地利用、人口密度和公交站点覆盖率确定各小区的公交分担率,再进行公交出行分布预测.将物理学中的熵概念引入交通状态分析中,进行公共交通出行分布预测.首先根据城市发展水平,土地利用、人口密度和公交站点覆盖率确定各交通区的公交分担率,即可得到交通区的公交出行总量.假设区i的交通发生概率为fi,区j的交通吸引概率为gj,区i的交通选择目的区j的选择概率为hij,上述数值可分别由下式求出.fi=Xi/X,∑j fi=1gj=Yj/X,∑j gj=1 1hij=Xij/Xi,∑j hij=1式中:Xi为区i的公交出行发生量;Yj为区j的公交出行吸引量;Xij 为交通区i和j之间的公交出行量;X为全域的公交出行产生量.使用上述概率及发生,吸引端的出行守恒条件可由式2式3表示:∑j hij=1 2∑i fihij=gj 3以上两式相当于∑jXij=Xi和∑iXij=Yj.假设交通区i、j之间的公交出行量的先验概率qij由式 4重力模型给定,其中,∑qij=1.tij表示行驶时间,α和γ为回归系数,可通过实测数据确定.qij=αfigjt-γij 4不考虑先验概率,将总量为X的公交出行量任意分布到各小区之间产生的组合数E可由式5表示:E=X/∏i∏jXij 5具体算法流程如下图：基于最大熵原理的公交分布模型计算流程利用该系统的GIS专题制图功能可以直观地反映出不同交通小区居民出行量的大小.在系统开发中,居民出行量分布预测专题图如下图所示选用了等级符号专题图类型,通过符号大小来表示不同的出行量大小,专题变量为交通小区居民出行发生量大小.2.2.3 公交路网的显示随着公交站点与公交路线的增加,不断增加数据库维护人员的难度,直接导致了算法计算复杂性的增加.本文首先充分利用GIS所具有的地理分析特性,设计了一种简单便于维护的数据结构.公交路网G = NROUTE,ROAD,N是公交站点的集合,ROUTE是公交路线的集合,ROAD是城市道路集合此集合的数据来自于街道的中心线,并带有相应的属性信息如是否单行等,其主要是用于步行分析,根据公交站点在道路中的位置,确定乘客的步行路线.同时,合理地考虑了乘客的出行心理 ,考虑到一些可能出现的特殊情况,设计了一种更加人性化的而且面向乘客的最优公交路线的判断标准.具体的公交路网的拓扑关系见下图,图中包括详细的公交站点、公交线路以及道路的数据表表1~3.表2中的站点编码n即是表1中的站点编码,其顺序是按照该条线路的公交站点的前后顺序排列的,表2中的“是否单行”表示的是:当一条公交线路的来、回所经过的公交站点不同时,则认为其是两条线路.2.2.4 公交交通服务覆盖公共交通这种在时间和空间覆盖上的局限性决定了公交服务的覆盖性对人们选择公交出行方式具有重要影响：只有存在公共交通服务,人们才会把公共交通作为出行方式的选择之一.公交服务的覆盖性主要体现在空间、时间、运力和信息4个方面：公交服务的空间覆盖性一般指的是出行起点和终点的步行范围内通常取5 m ni步行距离,即约400 m半径范围内是否设有公交车站,并考虑线路间的换乘,公交线路是否四通八达.在公交线网密度较低的区域还应考虑在公交车站的附近设置机动车和非机动车的停车区域以扩大公交车站的服务半径,提高公交服务的空间覆盖率,使更多的人能够选择公共交通方式.公交服务的时间覆盖性指的是公交车的发车频率和公交线路营运时间的长短,它对出行者决定是否使用公交也有着重要的影响.公交车的发车频率越高,乘客在车站的等候时间就越短,而且选择出行时间的灵活性也越强.公交线路营运时间过短,大量发生在营运时间以外的出行只能采用公交以外的交通方式.公交运力的不足也会影响公交服务的覆盖性.如果在车站候车的出行者无法登上一辆已载满乘客的公交车时,公交服务运力覆盖率在此时此地就出现了空白.在公交信息方面,乘客需要了解下辆车到站时间、票价,是否换乘等信息,这些信息对外地人和不经常使用公交服务的人们尤为重要,如果无法获得这方面的信息,他们就不太可能选择公共交通方式.可见公交服务在上述4个方面的覆盖性缺一不可,只有在空间、时间、运力和信息同时覆盖的条件下,公共交通才能成为出行方式的选择之一.当公共交通成为出行方式的选择之一后,出行者还要考虑公交服务的方便舒适性,它主要包括车辆的乘载率、班次的可靠性、行车速度、乘车安全性、车辆整洁舒适性等方面,是出行者在多种交通方式中最终选择公交方式的主要因素.总之,只有在公交服务的覆盖性及方便舒适性达到一定程度的情况下出行者才会选择公共交通方式.否则将选择其他的出行方式,如步行、自行车、私家车等.公交覆盖率计算与研究公交覆盖率的数学计算方法可描述为:选定某个交通小区,然后用该交通小区内所有公交站点覆盖面积之和或者小区内公交车所经过的道路面积之和除以该小区覆盖面积,所得的商值就是公交覆盖率值.以上方法涉及到图形学中的多边形求和及多边形的面积计算等问题,在实际操作时精确求解不规则多边形面积比较麻烦,可以想象在一个较大规模的城市公交网络中,如果这些计算都采用人工进行,将花费很大的人力和物力,而且计算中很容易出错,精确度也不高.采用GIS软件的图形化工具就可以有效的解决上述问题,在系统开发中,我们采用了MapInfo平台的MapX控件技术来完成多边形面积计算及求和的工作.实践表明:MapX的图形化工具拥有强大的图形实体分析和计算功能,启用MapX的Selections对象和选择工具以及被选对象的Area等方法可以有效地实现多边形的求和与求交计算.下图显示了系统计算某个交通小区的公交覆盖率值的操作.三：系统的界面设计系统提供可视化友好界面,通过电子地图导引,使用户能快捷的进人所需要的面层和区域,完成各项查询和规划工作.界面图如下：四：结语笔者通过对GIS地理信息系统的学习并通过查询相关的文献资料,设计开发了城市公交管理消息系统.此系统对于城市居民,公交管理部门以及公交企业都有不同的用途.居民可以利用该系统查询公交线网基础信息、线路运行信息外,以及最佳出行线路及换乘方案等；在交通运营管理中,利用GIS技术的网络分析,缓冲分析等功能可以很直观地反映一个城市的公交网络覆盖状态,分析公交线路设置是否合理,评价公交站点选址是否科学等.而且该系统可以帮助企业的管理部门确定乘客的地理分布以及确定公交线路和站点附近的人口,出行流量,线路上公交车辆的满载率,道路交通状况等因素,从而方便了企业对公交线路的规划以及线路上公交车辆的投放量的确定.该系统操作简便,实用性较好,兼容性强.基本上能够实现城市公交管理的功能要求.同时也能兼顾市民及企业的使用要求,方便管理者对数据的更新和维护.。
信息系统安全规划方案专题(三篇)
信息系统安全规划方案专题一、引言1.1 背景介绍1.2 安全问题的重要性1.3 目标和目的二、现状分析2.1 信息系统安全现状2.2 存在的安全问题2.3 潜在的安全威胁三、目标设定3.1 长期目标3.2 中期目标3.3 短期目标四、策略和措施4.1 系统安全策略4.2 安全控制措施4.3 安全培训和意识教育4.4 安全与风险评估五、实施计划5.1 阶段一：规划制定5.2 阶段二：资源配置5.3 阶段三：实施和培训5.4 阶段四：监督和评估六、预算和资源规划6.1 预算分配6.2 人力资源6.3 技术资源七、风险管理7.1 风险评估7.2 风险侦测与监测7.3 风险响应和应对措施八、评估和反馈8.1 定期评估8.2 反馈机制8.3 持续改进九、结论十、参考文献以上是一个信息系统安全规划方案专题模板的大纲，根据实际情况和需要可以进行适当的修改和调整。
每个部分的具体内容可以根据实际情况进行填充和扩展，确保规划方案的完整性和实用性。
同时，在编写规划方案时，应充分考虑行业标准和最佳实践，保障信息系统安全的高效运作。
信息系统安全规划方案专题（二）____年信息系统安全规划方案一、引言近年来，信息技术的快速发展已经成为现代社会的重要基础。
然而，随着信息技术的广泛应用，信息系统安全问题也日益凸显。
为保障公司的信息系统安全，确保公司数据的完整性、保密性和可用性，制订一份全面且有效的信息系统安全规划方案是至关重要的。
本文将针对____年的信息系统安全情况，制定一份详细的信息系统安全规划方案。
二、目标1. 提高信息系统安全水平：通过全员培训和系统漏洞修复等方式，提高公司信息系统的安全性。
2. 防范外部攻击：加强网络安全防护措施，早发现、早防范、早处置外部攻击。
3. 管理内部访问权限：加强对内部人员访问权限的管理和监控，有效预防内部人员滥用权限。
4. 提高数据保护水平：加强数据备份和恢复机制的建设，提高数据的可靠性和保密性。
信息系统安全规划方案专题(二篇)
信息系统安全规划方案专题信息系统安全管理方案信息系统的安全，是指为信息系统建立和采取的技术和管理的安全保护，保护计算机硬件、软件和数据不因偶然和恶意的原因而遭到破坏、更改和泄漏，以保证系统连续正常运行。
信息系统的安全方案是为发布、管理和保护敏感的信息资源而制定的一级法律、法规和措施的总和，是对信息资源使用、管理规则的正式描述，是院内所有人员都必须遵守的规则。
信息系统的受到的安全威胁有：操作系统的不安全性、防火墙的不安全性、来自内部人员的安全威胁、缺乏有效的监督机制和评估网络系统的安全性手段、系统不能对病毒有效控制等。
一、机房设备的物理安全硬件设备事故对信息系统危害极大，如电源事故引起的火灾，机房通风散热不好引起烧毁硬件等，严重的可使系统业务停顿，造成不可估量的损失；轻的也会使相应业务混乱，无法正常运转。
对系统的管理、看护不善，可使一些不法分子盗窃计算机及网络硬件设备，从中牟利，使企业和国家财产遭受损失，还破坏了系统的正常运行。
因此，信息系统安全首先要保证机房和硬件设备的安全。
要制定严格的机房管理制度和保卫制度，注意防火、防盗、防雷击等____和自然灾害，采用隔离、防辐射措施实现系统安全运行。
二、管理制度在制定安全策略的同时，要制定相关的信息与网络安全的技术标准与规范。
技术标准着重从技术方面规定与规范实现安全策略的技术、机制与安全产品的功能指标要求。
管理规范是从政策____、人力与流程方面对安全策略的实施进行规划。
这些标准与规范是安全策略的技术保障与管理基础，没有一定政策法规制度保障的安全策略形同一堆废纸。
要备好国家有关法规，如：《____计算机信息系统安全保护条例》、《____计算机信息网络国际联网管理暂行规定》、《计算机信息网络国际联网安全保护管理办法》、《计算机信息系统安全专用产品检测和销售许可证管理办法》、《____计算机信息网络国际联网管理暂行规定实施办法》、《商用____管理条例》等，做到有据可查。
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•IBM公司在1970年建立BSP项目组帮助客户开展 工作。并作为商品出售，受到社会欢迎
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2020/6/18
企业系统规划法（Business System Planning）
企业系统规划方法是通过全方面调查，分析 企业信息需求，制订信息系统总体方案的一种方法 。由于该方法可操作性强，在信息系统规划中得到 了广泛的应用。
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2020/6/18
企业系统规划法（Business System Planning）
• 基本思想：
➢ 信息系统为企业目标服务；
➢ 信息系统能够满足企业各个管理层次的信息要 求，并向企业提供一致的信息；
➢ 信息系统由多个相互联系又相对独立的子系统 以集成的方式构成，并且应该具有相对稳定的 系统结构。
投子资系费信统用信实息功受息信行稳系能到就息了定面统完控是的全的向的善制资“企全数开，源倍业局据发在增的数库跟企剂信据建上业”息模立企中作资型业成用源的为增管发提强理展高，， 竞争力、促进其发展的动力
初始
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蔓延
控制
2020/6/18
集成
数据管理
信息 管理
总体规划的时机 （诺兰模型）
• 初始阶段
从企业引进第一台计算机开始，一般都现在财 务、统计、物资等部门开始使用，随着企业对 计算机应用认识的深入，人们体会到计算机应 用的价值，开始学习、使用、维护计算机
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总体规划的时机 （诺兰模型）
• 蔓延阶段
随着计算机在一些部门见到成效，从最初的一 些应用部门向其他部门扩展，大量的人工数据 处理转向计算机处理，人们对计算机的热情增 加，需求增长。但对于整个组织来说，无整体 的信息系统。需要大量的投资
对资源的请求、计划工作等活动，如人事需求计划、设 备需求计划和招生计划等
•获得阶段
资源的开发活动，即获得资源的活动。如产品的生产、 学生的入学，人员的聘用等
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资源的生命周期
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2020/6/18
总体规划的时机 （诺兰模型）
• 数据管理阶段
通过集成、综合之后才有可能进入有效的数据管理， 实现数据共享，这时的数据已经成为企业的重要资源
•信息管理阶段
信息系统成熟表现在它与组织的目标一致，从组织的 事物处理到高层的管理与决策都能给予支持，并能适 应任何管理和技术的新变化
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基本思路：
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企业系统规划法（Business System Planning）
基本思路：
• 先自顶而下的识别和设计，再自下而上的设计。
•BPS对于大型信息系统所采用的基本方法是“自 顶而下”地识别系统目标、企业过程和数据再“自 上而下”地分布设计系统，这样既可以解决大型企 业信息系统难以一次设计完成的困难，也可以避免 自下而上分散设计可能出现的数据不一致问题。
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总体规划的时机 （诺兰模型）
• 诺兰模型反映了一定的发展规律，跳跃阶段不可 能，但可压缩时间，特别是蔓延阶段的时间。 • 总体规划的时机：控制阶段或集成阶段 • 早：条件不成熟，会导致规划出的结果无指导意义 • 晚：建立的分散系统多，改造代价高，影响进程
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信息系统规划方法
•企业信息特征法（BICS） •企业信息分析与集成技术（BIAIT） •企业系统规划法(BSP) •关键成功因素法(CSF) •战略集合转移法(SST)
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企业系统规划法（Business System Planning）
• 20世纪60年代中期，IBM公司提出建立规范化的 方法以指导企业信息系统的开发
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企业系统规划法（Business System Planning）
• 基本思路： ➢ 识别企业目标和战略 ➢确定企业业务和企业数据 ➢分析业务和数据之间的关系 ➢根据业务和数据的聚合关系导出信息系统的子系 统构成和结构。
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企业系统规划法（Business System Planning）
BSP方法强调识别管理功能应独立于组织 机构，从企业的全部管理工作中分析归纳出 相应的管理功能。这样设计的信息系统独立 性强，可以减少体制变动对其影响。 ▪三类主要来源：
计划/控制、产品/服务、支持资源 企业的任何活动都与这三个方面有关
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定义业务过程
资源的生命周期，是指一项资源由取得到退 出所经历的阶段 •产生阶段
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企业系统规划法的步骤
•准备工作 •定义业务过程（定义管理功能） •定义数据类 •定义信息系统总体结构 •确定总体结构中的优先顺序 •形成最终研究报告
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定义业务过程
•定义业务过程
企业的业务是管理各类资源的各种相关活 动和决策的组合。管理人员通过管理这些资 源支持管理目标。
管理信息系统的规划
管理信息系统规划概述
管理信息系统的总体规划是关于管理信息系统 长远发展的规划，也称为战略规划
• 是企业战略规划的一个重要部分 • 总体规划是决策者、管理者和开发者共同制订和共
同遵守的建立信息系统的纲领
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总体规划的时机 （诺兰模型）
• 一个单位或一个地区的信息系统，都要经历 由初级到成熟的发展过程。
• 诺兰总结了信息系统发展的规律，在1973年 提出了信息系统发展的阶段理论，并在1980年完 善了这一理论，人们称之为诺兰模型。
• 诺兰模型把信息系统的成长过程分为六个阶 段
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总体规划的时机 （诺兰模型）
பைடு நூலகம்
硬件、软件投资 发展速度缓慢，
购和置开第发一费用 台用急于剧管增长 理的计算 机
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总体规划的时机 （诺兰模型）
• 控制阶段
人们对计算机的需求增长，造成支出大幅度上涨，企 业领导不得不对之进行控制。控制阶段是实现从计算 机为主转向以数据管理为主的关键，一般发展较慢。
•集成阶段
经过第三个阶段的分析后，引进数据库技术，在开发 网络的条件下，系统应用进入一个高速发展阶段，建 立集中式数据库。该阶段的投资费用再次迅速增长。