低碳交通引导下的步行交通规划浅析
绿色低碳理念下的现代城市交通规划措施分析
40交通科技与管理规划与管理1 导言 绿色低碳主要是指在生产生活中最大限度地减少耗能，要有效降低含碳物质的消耗量，特别是减少二氧化碳的排放，尽可能地减少大气污染，提升空气质量，缓解生态环境恶化问题，进而减轻温室效应。
节能、节电以及回收是绿色低碳理念中非常重要的内容，也是生态环境保护过程中比较容易践行的内容。
随着人们环保意识的不断提升，绿色低碳理念对人们的影响愈来愈广泛，现代城市交通规划过程中积极推进绿色低碳理念，引导人们绿色健康出行，也更容易被民众接受。
现代城市交通规划过程中，表现出来最为明显的特征是城市内部交通与外部交通联系日益密切、城市交通发展过程中机械化程度不断提升，因此绿色低碳理念下现代交通规划对城市交通管理提出了更高的要求。
2 现阶段我国交通规划过程中存在的问题2.1 现代城市交通结构比较单一 社会经济的快速发展，国民生活水平的大幅度提升，人们日常的生活出行越来越频繁，也对现代交通规划发展提出了更高的要求，但当前我国交通结构仍然比较单一，现代城市发展过程中交通结构不够丰富，城市交通仍然由公共汽车、轿车、摩托车以及电动车等组成，绿色交通工具比较少。
虽然现阶段仍然有一部分人日常出行选择更为节能的自行车，但较之耗能比较大的汽车来说，其数量非常少，所发挥的节能减排作用也非常有限，因此就绿色低碳理念发展角度而言，现代城市交通结构仍然比较单一，不够丰富。
2.2 现代城市交通规划方面存在问题 就我国城市交通规划发展现状来看，绝大多数城市现代交通规划对绿色低碳环保考虑不够，城市交通规划发展和城市总的规划及总体发展理念不适应。
随着社会生产力不断发展进步，国民生活水平的不断提升，人们的环境保护意识也不断增强，但城市交通规划需要综合考虑城市整体发展方向，要考虑全局。
城市总体规划是一项庞大又复杂的工程，要想在短期内改善城市交通网络是不现实的事。
而且大量劳动力涌入城市，城乡一体化的不断推进，城市规模越来越大，城市仍然在不断向外拓展过程中，能为城市交通发展提供的土地资源并不多，特别是一线大城市的土地资源非常有限，可提供给交通规划发展的土地少之又少，因此城市交通规划过程中存在很大的阻碍，绿色低碳理念下现代城市交通规划方面存在一定的限制。
低碳交通与交通规划设计分析
低碳交通与交通规划设计分析随着全球气候变化问题越来越严峻，低碳交通成为了保护环境、减少碳排放的重要措施之一。
在城市化进程中，交通规划设计起着至关重要的作用。
本文将从低碳交通和交通规划设计两个方面进行分析，探讨它们之间的关系以及如何有效地实施。
一、低碳交通的含义和重要性低碳交通，顾名思义，是指能够降低碳排放并减少对环境的不良影响的交通方式。
传统的交通方式，如私家车和柴油客车，排放大量的尾气，对空气质量和全球气候变化构成威胁。
而低碳交通，则是指采用环保的交通工具，如电动车、地铁和自行车等，以减少碳排放并提供更加可持续的交通方式。
低碳交通的重要性不言而喻。
全球范围内，交通业是碳排放的主要来源之一。
对于大型城市而言，交通排放是空气污染和温室气体排放的主要原因。
通过推行低碳交通，可以减少空气污染、改善交通拥堵状况，同时减少碳排放对全球气候变化的影响。
二、交通规划设计的重要性交通规划设计是指根据城市发展需要，制定合理的交通网络和交通计划，以提供人民日常出行所需的便利。
它是城市规划的重要组成部分，对于城市的可持续发展起着关键性的作用。
合理的交通规划设计可以最大限度地提高交通效率，减少交通拥堵。
例如，通过建设地铁、提供便捷的公共交通系统，可以鼓励人们减少私车使用，选择更加环保的交通方式。
此外，交通规划设计还需要考虑人民出行的便利性、安全性和可达性，以满足不同人群的需求。
三、低碳交通与交通规划设计的关系低碳交通与交通规划设计是相辅相成的关系。
交通规划设计需要充分考虑低碳交通的实施，以满足城市可持续发展的要求。
在制定交通规划设计方案时，应充分考虑低碳交通的需求和优先发展。
例如，可以合理规划地铁线路，提高公共交通的覆盖率，以减少私家车的使用。
此外，建设自行车道和步行街，也可以鼓励人们采用更加环保的交通方式。
在交通规划设计过程中，也应考虑低碳交通对城市发展的影响。
低碳交通的实施不仅可以提高城市环境质量，改善人们的出行体验，还可以促进经济发展和就业机会。
低碳经济背景下城市交通规划研究
低碳经济背景下城市交通规划研究一、引言在现代社会，城市交通已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。
但同时，也带来了空气污染、交通拥堵等问题。
这些问题催生了低碳经济的发展，而城市交通规划也因此迎来了前所未有的重要性。
本文将围绕低碳经济的背景下城市交通规划展开阐述。
二、低碳经济与城市交通规划的关系低碳经济是指经济发展过程中，对碳排放的控制及削减，同时注重经济发展和环境协调的新型经济形态。
城市交通规划作为一项重要的公共服务，有必要融入低碳经济的理念。
城市交通是市民出行的主要方式之一，直接影响城市的环境和经济发展。
发展低碳交通，既是为了改善城市交通状况，也是为了保护环境、提高市民生活质量、促进经济发展。
三、低碳经济对城市交通规划的影响1. 城市交通优化低碳经济时代，城市交通规划需要优化城市交通，减少城市交通拥堵现象。
同时，优化城市交通还可以促进城市经济的发展，使市民更加方便快捷地到达目的地。
2. 推广公共交通发展低碳经济，需要推广公共交通作为主要交通方式，鼓励市民使用地铁、公交、自行车等传统公共交通工具。
这不仅可以减少城市交通的碳排放量，还可以方便市民出行，降低交通拥堵程度。
3. 建设智能交通低碳经济背景下，城市交通规划需要建设智能交通系统，以提高城市交通的效率和质量。
智能交通系统包括智能交通信号灯系统、智能驾驶系统、智能停车等等，可以更好地识别和响应城市交通状况。
4. 鼓励“非机动车”出行为了应对低碳经济的发展，城市交通规划需要鼓励市民使用非机动车出行，减少使用机动车出行的比率。
使用非机动车出行，可以减少车辆污染，同时也可以锻炼身体，提高市民的健康水平。
四、低碳经济背景下城市交通规划的实践案例1. 伦敦”拥堵收费”实践2003年，伦敦为了应对持续加剧的交通拥堵现象，开始实行“拥堵收费”政策。
该政策对进入伦敦市中心的所有车辆征收每天5英镑份额的交通拥堵费，最多不超过25英镑。
该政策实施后，伦敦市中心车流量降低了30%，同时也减少了碳排放量。
建设低碳交通的城市交通规划
建设低碳交通的城市交通规划随着城市化进程的不断加快，城市交通问题日益突出，交通拥堵、尾气排放等成为城市发展的瓶颈。
为了推动可持续发展，建设低碳交通的城市交通规划成为当下的重要课题。
本文将从城市交通规划的角度，探讨如何建设低碳交通的城市交通规划。
一、发展公共交通系统公共交通是城市交通规划中的重要组成部分，发展公共交通系统不仅可以减少私家车的使用，减轻交通拥堵，还可以减少尾气排放，改善空气质量。
因此，在建设低碳交通的城市交通规划中，应该优先发展公共交通系统。
首先，应该完善公共交通网络，确保公共交通线路覆盖城市主要区域。
公共交通线路的设置应该考虑到市民的出行需求，尽量满足市民的出行需求，减少私家车的使用。
同时，公共交通线路的设置也应该考虑到城市的发展规划，合理规划线路，避免重复建设，提高资源利用效率。
其次，应该提高公共交通的服务质量，增加公共交通的吸引力。
可以通过增加车辆数量、提高运营频率、优化站点设置等方式来提高公共交通的服务质量。
此外，还可以引入智能化技术，提供实时公交信息、电子支付等便利措施，提升市民出行体验。
二、鼓励非机动出行方式除了公共交通，非机动出行方式也是低碳交通的重要组成部分。
步行、骑行等非机动出行方式不仅能够减少尾气排放，还能够改善市民的健康状况。
因此，在城市交通规划中，应该鼓励非机动出行方式。
首先，应该规划和建设更多的步行和骑行道路。
步行和骑行道路应该与主要道路相连，形成完整的交通网络。
同时，步行和骑行道路的设计应该注重安全性和便利性，提供良好的步行和骑行环境，吸引市民选择非机动出行方式。
其次，应该提供相应的设施和服务，方便市民选择非机动出行方式。
例如，可以设置自行车停车点、步行街、步行天桥等设施，提供便利的停车和过街条件。
同时，还可以提供相关的服务，如自行车维修点、步行导航等，提高市民选择非机动出行方式的便利性。
三、推广电动交通工具电动交通工具是低碳交通的重要手段，其零排放的特点能够有效减少尾气排放。
城市交通规划中的低碳出行与交通拥堵缓解策略
城市交通规划中的低碳出行与交通拥堵缓解策略随着城市化的快速发展，城市交通问题日益凸显。
交通拥堵不仅给人们的出行带来了困扰，还对环境产生了巨大的负面影响。
为了解决这一问题，低碳出行成为了城市交通规划中的重要策略之一。
本文将探讨低碳出行与交通拥堵缓解的相关策略。
一、低碳出行的概念和意义低碳出行是指通过采用环保、节能的交通方式来减少碳排放，以降低对环境的影响。
与传统的汽车出行相比，低碳出行更加注重可持续发展和环境保护。
采用低碳出行方式可以减少燃料消耗和空气污染，改善城市空气质量，同时也能够缓解交通拥堵问题。
低碳出行的意义在于促进城市可持续发展。
随着全球气候变化问题的日益严重，减少碳排放已成为各国政府的重要任务。
城市作为碳排放的主要来源之一，低碳出行能够有效降低城市的碳排放量，减缓气候变化的速度。
此外，低碳出行还可以改善城市交通状况，提高居民的出行效率和生活质量。
二、低碳出行的具体策略1. 公共交通优先发展公共交通是低碳出行的重要组成部分。
城市交通规划中应该优先考虑公共交通的发展，提高公共交通的覆盖率和运营效率。
通过增加公交线路、优化公交站点布局、提高公交车辆的运行速度和频次等方式，鼓励居民使用公共交通工具出行，减少私家车的使用。
2. 鼓励非机动车出行非机动车出行是低碳出行的重要方式之一。
鼓励居民使用自行车、步行等非机动车出行，不仅可以减少碳排放，还可以改善居民的健康状况。
城市交通规划中应该增加自行车道和步行道的建设，提供便利的停车设施，同时加强对非机动车出行的宣传和教育，提高居民的意识和参与度。
3. 推广电动车和新能源汽车电动车和新能源汽车是低碳出行的新选择。
城市交通规划中应该推广电动车和新能源汽车的使用，鼓励居民购买和使用这些环保车辆。
政府可以出台相关政策，如减免购车税、提供充电设施等，以推动电动车和新能源汽车的普及。
4. 智能交通系统的应用智能交通系统是交通规划中的另一项重要策略。
通过应用先进的信息技术和通信技术，实现交通信息的实时监测和调控，可以更好地解决交通拥堵问题。
绿色低碳理念下的现代城市交通规划措施分析
绿色低碳理念下的现代城市交通规划措施分析摘要：随着我国国民经济的持续增长，社会生活水平逐步改善，人们对环境质量的要求有所提高。
为有效减少城市污染，积极把绿色低碳理念引入到城市交通规划、交通运营管理、交通设计中，能够有效实现我国绿色低碳发展目标。
基于此，文章首先阐述了绿色低碳理念的概念，之后叙述了绿色低碳理念下的现代城市交通规划的目标，最后探讨了现代城市交通规划中面临的问题以及交通规划措施，为相关人员提供参考。
关键词：绿色低碳理念；现代城市；交通规划；措施引言：随着社会经济的高速发展，汽车已成为人们出行使用[1]普遍的交通工具，给人们的生活提供了极大的方便，但同时也给城市交通环境、道路交通建设等带来一定的困难。
此外，不合理的城市规划也是制约人们出行、阻碍现代城市可持续发展的主要因素。
因此，为保护城市生态环境，尽可能减少有害物质对空气的污染，把"绿色低碳理念"视为促进城市可持续发展的指导思想,从而实现科学、合理的现代城市交通规划设计。
1绿色低碳理念概述绿色低碳理念是国家政府大力提倡的、推动经济社会可持续发展的重要环境保护观念。
通过绿色低碳理念的应用,将有助于减少社会经济利益与环保问题之间的冲突。
因此，要想真正形成资源节约型、环境友好型的现代社会,就必须注重转变我国传统的环保思想,积极引导和实践低碳环保理念,并高度重视低碳环保技术的研究和普及,推动我国经济与人、自然资源、环境的和谐发展。
而现代城市交通规划设计也应该以绿色低碳理念为指导,从节能减排入手，合理使用交通工具，尽量减少能源消耗，努力做到节能减排，减少二氧化碳等汽车尾气的排放。
绿色低碳理念的落实对于构建资源节约型、环境友好型社会以及进一步推动国家可持续发展具有重要意义。
2绿色低碳理念下现代城市交通规划目标一是明确环境保护和现代城市交通规划的基本任务。
城市交通与环境之间存在直接联系。
因此，在实践现代城市交通绿色低碳理念和规划目标的过程中，必须充分考虑并尽量减少废气、固体废弃物和车辆噪音对生态环境的影响。
绿色低碳理念下现代城市交通规划措施分析
绿色低碳理念下现代城市交通规划措施分析摘要：绿色低碳理念主要是为了减少城市发展过程中对环境的破坏，减少资源的损失，减少平时二氧化碳的排放，减少城市的空气污染，减少雾霾天气，减少温室效应。
将绿色低碳理念与城市交通规划措施相结合，可以在很大程度上实现绿色规划、健康出行的发展目标。
绿色低碳理念是实现城市可持续发展的重要发展方向，有利于社会与环境的和谐发展。
关键词：绿色低碳；城市交通；规划措施；分析导言：随着我国社会经济和综合国力的稳步提高，人们的物质生活有了很大改善，汽车成为家庭方便人们日常出行的必需品。
由于汽车保有量逐年增加，对生态环境产生了恶劣影响，造成大面积雾霾、酸雨等现象，造成环境压力逐年加大。
因此, 为了更好的保护人们赖以生存的生态环境可, 尽可能降低有害物质的数量和对大气造成的负面影响, “绿色低碳理念”作为实践可持续发展观的重要理念, 受到了社会各界的广泛关注。
1 分析我国现代城市交通现况（1）我国城市交通结构形式缺乏丰富性。
在城市中，中小型汽车、公共汽车、摩托车、自行车是主要的出行形式。
虽然人们的出行方式多种多样，但绿色低碳的交通结构仍不多见，交通结构单一；（2）城市交通规划不符合城市发展的需要。
随着人民生活水平的不断提高，城市化步伐逐步加快，交通建设是一项较为复杂的工程，无法在短时间内实现全面、合理、系统的交通网络。
另外，道路规划用地面积越来越少，导致城市交通规划建设不完善，并成为阻碍绿色低碳理念下现代城市交通建设的重要原因；（3）城市居民对绿色低碳理念缺乏深刻的认识。
虽然我国制定可持续发展战略已经有很长一段时间了，但人们的认识仍然停留在对广告的认识上。
对于大多数城市居民来说，践行绿色低碳出行理念的人还不多，这严重影响了城市交通优化建设的良好发展。
2概述绿色低碳理念下现代城市交通规划的核心措施绿色、低碳、环保理念之所以成为当今社会交通规划建设的中心理念，是因为随着人们生活水平的不断提高和城市化进程的深入发展，道路拥堵现象严重，而汽车数量的迅速增加，使得燃气成为造成大气变暖、酸雨、雾霾等不良环境污染的主要原因。
绿色低碳理念下现代城市交通规划措施分析
绿色低碳理念下现代城市交通规划措施分析摘要：近年，伴随国内城市发展，需要在城市内大力开发建设公路网络，制定顶层的城市交通规划，才能够拓宽城市的骨架。
在城市规划中，要秉持着绿色生态理念，来减少道路交通给外界环境带来的破坏和环境污染。
绿色低碳理念是交通领域发展的方向，将绿色低碳理念与城市交通相融合，得到市民的认可，也是一种新型的交通规划思想理念，绿色交通有助于城市环境的改善。
关键词:绿色低碳理念；城市交通规划；措施分析引言：绿色低碳理念主要是减少在城市开发建设中给外界环境带来的污染和破坏，尽量地将建设原材料消耗降到最低，减少在交通开发过程中的二氧化碳排放量，减少城市内的雾霾天气。
绿色低碳与城市交通规划相融合，会实现绿色出行、健康出行，以绿色交通规划为基础，让绿色低碳成为未来城市可持续发展重要方向，有利于推进社会和谐发展。
一、国内城市交通的问题分析（一）交通结构比较单一尽管我国经过了40多年改革开放发展历程，国内经济得到显著提升，而且大城市的城市规模逐步扩张。
在城市过程发展中，还存在着交通结构不合理。
目前城市内的交通出行方式不够丰富，主要的交通方式有电动车、汽车、摩托车，缺乏一些绿色交通工具，及引领市民走向更加低碳环保的出行方式。
目前还有一些市民以自行车作为交通工具，但是对相对于那些规模庞大、高污染的汽车来讲，并没有显著的绿色环保效应。
从未来绿色生态环保的角度上来看，国内城市交通结构还比较单一。
（二）城市交通规划不够完善健全在国内城市交通规划中，有些城市整体交通规划方案与城市外发展并不太匹配，随着城市规模扩增，人们生活水平提升。
城市规划人员站在未来城市的发展大局上，考虑城市系统规划，而且交通系统规划比较庞大复杂在短时间内很难完成整个交通网络的构建。
在城市不断发展扩张时，可用于城市交通规划面积并不多，尤其是一线城市土地价格较高，不可能用更多的土地来用于交通规划建设。
因此，在部分城市内交通规划还存在着许多的障碍限制问题，从而限制当前绿色发展理念与城市轨道交通融合，这也是当前城市交通规划不完善重要原因。
建设方案中的城市低碳交通与交通规划
建设方案中的城市低碳交通与交通规划城市低碳交通与交通规划随着全球气候变暖问题日益严峻，低碳交通成为了城市发展的重要议题。
传统的交通方式，如私家车和公共汽车，对环境造成了巨大的压力，同时也给城市带来了交通拥堵和空气污染等问题。
因此，建设方案中的城市低碳交通与交通规划成为了当代城市规划的重要内容。
一、低碳交通的概念与意义低碳交通是指在交通过程中减少二氧化碳排放的交通方式。
它包括多种形式，如步行、自行车、电动车、轨道交通等。
低碳交通的意义在于减少对化石燃料的依赖，降低温室气体的排放，改善城市空气质量，提高城市居民的生活质量。
二、低碳交通的实施策略1. 提倡步行和骑行步行和骑行是最简单、最环保的交通方式。
通过建设人行道和自行车道，提供便利的步行和骑行环境，可以鼓励更多的人选择这种低碳交通方式。
此外，还可以设置公共自行车租赁站点，方便市民随时租用自行车出行。
2. 推广电动交通工具电动交通工具，如电动汽车和电动自行车，是减少尾气排放的有效手段。
政府可以制定相应的政策，鼓励居民购买和使用电动交通工具，并建设充电桩和充电站，提供便捷的充电服务。
3. 发展轨道交通轨道交通是城市低碳交通的重要组成部分。
通过建设地铁、轻轨和有轨电车等轨道交通系统，可以减少道路交通的拥堵，提高交通效率，同时减少尾气排放。
4. 优化公共交通网络公共交通是城市低碳交通的基石。
政府应该加大对公共交通的投资，优化公交线路和站点设置，提高公交运营的质量和效率。
同时，还可以引入智能公交系统，提供实时公交信息和电子支付等服务，方便市民使用公共交通。
三、交通规划中的低碳考虑低碳交通应该成为城市交通规划的重要因素。
在制定交通规划时，应该考虑以下几个方面：1. 建设紧凑城市紧凑城市布局可以减少人口流动和交通需求，提高交通效率。
通过合理规划城市用地，减少城市扩张，可以缩短居民的通勤距离，鼓励步行和骑行。
2. 优化道路网络道路网络的合理规划和优化可以减少交通拥堵，提高交通效率。
绿色低碳理念下现代城市交通规划措施分析
绿色低碳理念下现代城市交通规划措施分析摘要：随着我国民众对环境问题的日益重视，绿色交通理念也逐渐被应用到交通规划中，该过程使交通运输规划工作更加科学合理，并与我国可持续发展道路的发展战略高度统一，无论在理论研究还是实践价值方面都具有非常重要的意义。
虽然各国的绿色交通理念在运输规划中的研究成功颇多，但因在我国的起步研究较晚，因此仍存在交通发展与用地利用不协调、居民出行方式需求多样、交通结构比例失衡、公众参与积极性不高等问题。
现代城市的交通规划将绿色低碳理念作为指导可促进人们的绿色健康出行意愿得到更好实现。
关键词：城市；交通规划；绿色低碳引言绿色低碳指的是在生活作息时最大限度地将所耗用的能量减少，促使含碳物质的消耗量得到有效减少，尤其是尽量将二氧化碳的排放量减少，降低大气污染，缓解生态恶化，进而减缓温室效应。
在绿色低碳理念中，主要从节气、节电、回收三个方面来不断改变人们日常生活中的细节。
随着环境污染日益严重，目前，绿色低碳作为一种环保理念已经逐渐被世界各国人民接受，各国在经济发展过程中均积极应用绿色低碳理念作为指导。
1交通规划中存在的问题交通预测作为交通规划的重要组成部分，对城市整体规划有着较大的影响。
一般这类预测都是根据城市经济发展水平、人口增速、城市化进程的速度等因素进行综合评估、推算，但经常会出现对未知因素预估不足的情况，同时，系统的应变能力在前期的路网规划中也没有得到应有的重视。
目前，有些城市发展速度快，用地急速扩张，城市中那些原本乏人问津、处于边缘或城乡结合部的地区正渐渐发展为新兴城区，有的甚至替代老城区成为该市的核心地区。
这些地区在人口增速、产业结构、环境等方面发生了较大的变化，然而城市规划之初并没有对此情况预留应对措施，其结果就是出现了新的交通问题。
因此，基于充分预测论证基础的城市道路网系统，应是一个适时调整的弹性规划，要为未来的发展规划留有余地，以满足城市发展和人民的生活需要。
1.2道路环境功能规划得不到重视随着城市现代化进程的推进，城市道路的环境功能日益重要，必须将其放在现代城市道路规划设计重要的地位。
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低碳交通引导下的步行交通规划浅析
作者：宋泽阳
来源：《建筑与装饰》2018年第01期
摘要构建步行交通系统是构建“绿色交通”系统的重要组成部分，是贵阳市建设生态文明城市的基本要求，是创建资源节约型、环境友好型社会的重要内容。
本文总结分析了贵阳市老城区步行交通的现状和存在的问题，有针对性地提出结合贵阳老城厢肌理，依托老城垣遗迹构建城垣步道体系的方式和方法，提出了步行系统与历史人文、公共交通等相结合的发展策略，以期为贵阳市低碳交通的建设和发展提供帮助。
关键词城垣步道；步行交通；交通接驳
1 概述
当前全球范围内城市交通汽车化在蔓延，减少了多种交通方式的共享，大量的社会和环境问题日益突出。
为了促进城市与环境的和谐可持续发展，缓解高消耗、高污染、高拥堵等问题，国内近些年来开始寻求一种新的城市交通发展模式，即低碳交通模式。
步行交通是低碳交通发展的重要基础，也是慢行交通中最重要的出行方式之一。
在贵阳市老城区难以开展自行车交通的大背景下，如何科学合理地进行步行系统规划，满足贵阳市老城区的步行需求，达到便利、安全、完善的步行环境，是目前解决贵阳市老城区交通拥堵的重要手段[1]。
2 贵阳市老城区步行交通系统现状分析
步行交通是贵阳老城区主要出行方式。
历年来出行比例均超过50%。
近年来受到机动化快速发展以及城市规模扩大的影响，出行比例呈逐渐下降趋势。
贵阳市老城区城市主、次干道均设有人行道，形成了较为完善的步行道路网，基本达到人车分离出行。
贵阳市老城区步行交通仍存在以下问题：
（1）部分城市干道受客观原因影响，人行道被压缩、宽度严重不足，道路局部路段高峰时段行人较为拥挤；部分城市支路仍为人车混行模式，存在较大的安全隐患。
（2）除道路人行道外，贵阳市老城区缺乏与历史城市肌理结合的步行专用道及必要的公共开敞空间。
（3）无障碍设施还未形成体系，部分道路未建设盲道，部分过街设施未设置无障碍设施[2]。
3 步行系统规划思考
（1）建立与历史城市肌理相结合的城垣步道系统
城垣是传统贵阳城市的四至范围边界，是城市肌理中最明晰、最直观的感觉。
依托自然及人文景观构建休闲步行交通系统：沿南明河、贯城河及人行步道，连接甲秀楼、省工委旧址、八路军办事处旧址、消防大楼、忠烈宫、市政府旧址、都司、张之洞出生地、王伯群故居、刘统支祠、虎峰别墅、文昌阁、华家阁楼、刘氏支祠14处历史文化遗迹，以及河滨公园、筑城广场、大十字广场、黔明寺等景观节点，同时串联贵阳古城的“九门四阁”。
（2）城垣步道设置方式
串联自然人文景观的人行步道设置方式共分三类：
一是沿南明河、贯城河打造滨河步行专用道，打造河道沿线景观；二是对既有道路人行道拓宽改造，加强步行交通，弱化机动车交通，如护国路、蔡家街等；三是利用现有道路及广场打造步行专用道，如省府路。
（3）城门遗址保护创建和开敞空间打造
“恢复”贵阳老城“九门”和“四阁”，主要以历史图片，在老城门和“四阁”原址或临近区域设置绿化开敞空间以微缩模型、浮雕壁画、雕塑小品以及结合D-GUIYANG开发APP客户端等多种表达手法和表现形式。
同时新增多处绿化开敞空间。
（4）老贵阳传统街巷规划思考
贵阳传统街巷主要集中分布于东起文昌路，西至中华路，南抵都司路，北止延安路的区域。
现存传统街巷19条，部分街道仍保留原有尺度和维度，甚至保留了道路原始的铺装，极具历史文化价值。
①依托城垣步道及历史遗迹建设省府路步行街，完善省府路周边路网体系，将省府路调整为步行街。
②结合团结巷、太平路和贯城河沿河步道，建设北起永乐路南至大十字广场的CBD核心区域步行体系。
③优化蔡家街、护国路人行空间，建设联络甲秀楼和文昌阁两处国家级文保的步行通道。
④以慈善巷、民权路、电台街、民生路、竹筒巷、洙泗巷、白沙巷等传统街巷为基础，扩展老城步行网络。
过街系统分为平面和立体过街系统两种，其中平面过街系统行人过街最为便捷，但人车冲突较为严重，行人安全得不到保障。
立体过街系统是一种最彻底的人车分离系统，可消除大部分的人车冲突，但是需要较大的投资。
平面和立体过街系统应合理设置，才能满足行人过街便捷、安全。
规划拟将文昌路—西湖路交叉口、中山东路—文昌路交叉口、省府西路—公园路交叉口的平面过街改设为立体过街，在主要步行廊道上的立体过街设施在有条件的情况下尽可能采用自动扶梯，同时设置无障碍设施。
保留市府路、太平路等处的人行斑马线。
滨河步道可利用与城市道路之间的高差设置立体人行过街设施。
3.3 交通接驳方式规划
（1）步行交通与轨道交通接驳规划
贵阳市老城区城垣步道以轨道站点为接驳点，步行通过步行道及集散广场与轨道站点接驳，步行交通通过轨道交通可实现快速的中远距离出行，轨道交通通过慢行交通覆盖范围得以扩大。
城垣步道与轨道1、2号线换乘站：延安路站、1号线中山路站、人民广场站、S1号线甲秀楼站形成近距离换乘。
（2）步行交通与常规公交接驳规划
城垣步道与喷水池、大十字、公园路、莲花坡等常规公交站点充分接驳，构建“步行+公交”相结合的一体化交通体系，使公共交通服务延伸至城市的每一个角落，最终实现“慢行交通为辅、公共交通为主”的绿色出行结构。
4 结束语
贵阳市老城区城垣步道的规划建设能够将“城市文脉”纳入城市公共空间系统，用人行步道将历史文化遗迹、城市广场、绿化开敞空间、轨道及公交站点串联起来形成网络。
人们在公共空间中行走会体验到历史的传承和时代的变迁。
同时城垣步道建设能够为人们提供安全舒适的城市生活，优美的城市环境。
构建步行交通体系，体现了以人为本、可持续发展的绿色低碳理念，也是交通发展的必然趋势。
参考文献
[1] 刘小连，蒋航.重庆市步行系统规划研究—以重庆市渝中半岛为例[C].城市发展研究——2015城市发展与规划大会.城市发展研究——2015城市发展与规划大会论文集.北京：北京科海电子出版社，2015：11-16.
[2] 郭冬雪段飞.低碳交通引导下的慢行交通规划策略探析—以郑州市为例[C].城市发展研究——2015城市发展与规划大会.城市发展研究——2015城市发展与规划大会论文集.北京：北京科海电子出版社，2015：41-43.。