广州物流业统计报告广州物流与供应链协会
中国物流业应向日本学习些什么——访广州物流协会日资企业专业委员会筹备人后藤大辉
社 会 效 益 、 自 身 的 盈 利 能 力 ， 都 比
那些 不注 重品 质管理 的企业 要强 。 在 这 方 面 ， 中 国 物 流 业 还 是 有 很 多
境 、 高 速 发 展 的 经 济 、 相 对 廉 价 的 劳 动 力 等 等 。 但 是 这 些 因 素 不 是 一 成 不 变 的 。 像 近 两 年 ， 劳 动 力 市 场
我 在 日本 物 流 界 工 作 了 有 二 十 几 年 ，对 日 本 的ＱＣ 质 管 理 印 象 深 品 刻 。 日 本 企 业 十 分 强 调 品 质 ， 日 本
制 造 商 第 一 个 追 求 的 是 质 量 。 一 家 日本企 业 会 有一 个庞 大 的 管理 团
没 用的。 这是 很可 怕的 。
周 全 ， 或 者 根 本 就 不 考 虑 这 些 事
本 经 营 放 在 第 一 位 ，将 质 量 放 在 第
二 位 。 在 物 流 运 营 中 ，你 可 以 采 用 廉 价 的 服 务 方 式 ， 但 是 你 必 然 保 证
物 流 服 务 的 质 量 。 没 有 服 务 质 量 的
口 本的 物 流 业 ｜ １ Ｉ交 通 ｝日 ： ｌ 省 统 一 Ａ管 理 ， 而 Ｉ ｌ１ Ｉ目的 物 流 业 政 ｆ 多 门 ， 而 凡物 流 实 洲 Ｉ ｊ
成 本 。 必 然 会 出 现 浪 费 现 象 ， 而 且 是 极大 的 资源浪 费。
另 外 ， 一 些 物 流 企 业 还 出 现 的
一
细 胞 式 生 产 管 理 等 等 ，他 都 有 很 多
谈 话 过 程 中 ， 我 就 发 现 ， 他 们 在
１ ７ 年 时候 已经开 始 考 虑 到耗 能 、 ０ ９ 安 全 、 抗 震 等 物 流 技 术 应 用 方 面 的
广州行业协会商会名单(手机号码问我提供)
89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134
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序号行业协会名称负责人1广东民营企业进出口商会李兆2广州市化工行业协会程汉波3广东省物流行业协会梁玉霞4广东省酒店用品行业协会徐曼5广东省装饰行业协会郭爽6广东省安全技术防范协会黄子荣7广州服装行业协会吴小明8广东油气商会吴清标9广东鞋业厂商会吴航10广州市私营企业协会任九峰11广东省食品和包装机械行业协会熊维煊12广东省体育产业协会许威13广东省包装技术协会包装印刷专业委员会陈健珍14广州包装印刷行业协会广州市番禺区生产力促进中心广州市番禺区中小企业服务中心广东省粤港经贸信息交流促进会袁莲珠15李旭林16梁智文17广东省墙体材料行业协会马浩然18广东省保健行业协会张咏19广东省广西商会刘助文20广东省缝制设备商会邵力世21广东省对外贸易经济合作厅邱俊辉22广州宁德商会刘文婷23广东省工商联三明商会王崇进24广东闽南商会蔡莉斐25广州再生资源行业协会高明26广州市天河区经济贸易局于卫宁27广东省模具工业协会王其俊28广州市越秀区环境保护产业协会赖一文29广州市荔湾区工商业联合会罗立文30广东省电子行业协会陈国英31广州市出版印刷行业协会刘璞32广州市高新技术创业服务中心许立春33广州市商业步行街商会匡建明34广东省商业联合会赵东红35广州市工商业联合会中国国际贸易促进委员会广州市分会中国国际商会广州商会广州商业总会黄健敏36王慧君37罗志杰38广州市花都区包装印刷业商会毕伟成39广东省信用担保协会任玉桐40广东银行同业公会谭雪宁41广州市番禺区农业龙头企业协会潘伟豪42广东省经济和信息化委员会詹若兰43广东省纺织协会广州市番禺区海洋与渔业局广州市番禺区渔业协陈茜微44吴瑞荣45广东省民政厅广东省民间组织管理局李建辉46广东省医学会刘筱燕47广州市民营科技型企业协会苏雄斌48广东省软件行业协会刘国生49广东省现代信息服务行业协会张庆俐50广东省美容美发化妆品行业协会李莉51广东省建筑装饰材料商会陈婷52广东省印刷复制业协会李炯53广东省五金机电商会韦家磊54广东省水产流通与加工协会邓家焯55广州市文化创意行业协会陈朝锋56天河区发改局科技局王鹤57朱村街商会58黄埔私企协会霍锦华59广州物流协会广州快递快运专业委员会曾定山60广东省工商联陈子华61广东省典当行业协会吴菊生62广州中介产业经纪人协会李霞辉63广州会展业行业协会李霞辉64广州工程机械配件行业协会林志雄秘书长65广州物流协会广州快递快运专业委员会曾定山6
广州物流业发展现状分析以及建议
广州物流业发展现状分析以及建议广州物流公司（中北物流）对广州市物流业的现状进行了分析,着重论述了物流业的发展前景和优势,并提出了加快发展物流业的建议。
广州物流业仍处于初级阶段广州作为珠三角和华南地区的中心城市,其地位日益重要,但物流业的发展却相对滞后,物流操作还停留在传统形态上,费用大、时效低、破损率高已成为经济发展的一大阻力。
落后的物流手段直接影响了广州经济的快速发展。
据资料显示,广州2002年社会消费品零售总额突破1 000 亿元,多年居全国十大城市第3 位。
虽然经营储运的企业有700 多家,却大多弱小分散,许多仓库、货物、铁路专线、码头等设施陈旧落后,导致广州物流公司的发展明显落后于城市建设和其他产业的发展。
目前,除国有广州储运公司、民营的宝供物流公司开始向跨地区、集团化、网络化方面发展外,绝大多数物流企业仍停留在传统经营阶段,即只能提供单项营运,而不能提供网络设计和货物的购、运、调、存、管、加工和配送等全过程服务。
而商业企业本身,目前仍没有一个能建立起上规模的物流配送中心,与世界商业零售业巨头根本无法相提并论。
如美国尔玛公司,在全球建有数十个、每个有数万平方米的物流配送中心,为系统内配送,其先进的技术管理甚至已运用到卫星技术。
通过终端设备,可以实时监控其各商场的货物库存、流通、销售状况。
美国的FL EMING公司,有40 个配送中心, ,经营近9 万个品种的商品,为全美4 000 多个社会上的零售业提供委托配送服务,每年的配送额达数百亿美元。
在国内,上海连锁经营企业2002 年销售额已占到全市消费品零售总额的17 % ,而广州只占7 %。
在全国连锁经营企业销售额的排名中,广州最大的连锁企业在30 名以外。
因此,广州物流配送的发展已经滞后于经济的发展。
广州物流业发展落后的原因广州物流业总体上比较落后,有其历史渊源。
由于旧体制下,物流各个要素长期相互独立发展,管理“条块分割”;过去20 多年,经济发展在数量扩张方面具有很大空间,人们没有产生挖掘“物流”方面的空间意识;整个社会的物流意识淡薄,对物流现代化促进经济发展的影响缺乏认识,对物流业的发展缺乏行业总体规划,投入严重不足;企业对大物流的建设缺少实力和积极性,相关的科学技术特别是信息技术比较落后,专业化、社会化程度较低。
中国物流发展报告(2013~2014)
中国物流发展报告（2013~2014）中国物流与采购联合会中国物流学会2013年，在国民经济趋稳向好的推动下，我国物流业坚持贯彻稳中求进的总基调，抓住机遇，稳中求变，呈现出一系列新特点。
一、总体运行趋稳向好（一）社会物流总额缓中趋稳2013年，全国社会物流总额197.8万亿元，按可比价格计算，同比增长9.5%，增幅较上年回落0.3个百分点。
分季度看，一季度增长9.4%，上半年增长9.1%，前三季度增长9.5%，呈现“缓中趋稳”的态势。
2013年社会物流需求系数为3.5，即每1个单位的GDP需要3.5个单位的物流量来支撑。
从构成情况看，工业品物流总额181.5万亿元，同比增长9.7%，占社会物流总额的比重为91.8%；进口货物物流总额12.1万亿元，同比增长6.4%，占社会物流总额的6.1%；农产品物流总额3.1万亿元，同比增长4.0%，占社会物流总额的1.6%；单位与居民物品物流总额2726亿元，同比增长30.4%，占社会物流总额的0.1%；再生资源物流总额7750亿元，同比增长20.3%，占社会物流总额的0.4%。
（二）社会物流总费用增速放缓2013年，社会物流总费用10.2万亿元，同比增长9.3%，增幅较上年同期回落2.1个百分点。
社会物流总费用与GDP的比率为18.0%，与上年基本持平，我国经济社会运行的物流成本仍然较高。
其中，运输费用5.4万亿元，同比增长9.2%。
运输费用中，受市场需求减弱影响，道路与水路运输费用增速回落，全年同比分别增9.9%和1.1%；而受铁路改革提价带动，铁路运输费用增速明显回升，全年同比增长14.3%。
保管费用3.6万亿元，同比增长8.9%。
保管费用中，受利率下调影响，利息费用同比增长8.7%；仓储费用同比增长9.2%，增幅较2012年回落2个百分点。
管理费用1.3万亿元，同比增长10.8%，增幅较上年回落2.3个百分点。
从构成结构看，运输费用占社会物流总费用的比重为52.5%，与上年基本持平。
物流行业供应链分析报告
物流行业供应链分析报告一、引言物流行业是现代经济中至关重要的一环，它涉及到产品从生产到消费的一系列运输、仓储、配送等活动，而供应链则是物流行业不可或缺的核心要素。
本文将对物流行业供应链进行深入分析，探讨其发展现状、面临的挑战以及未来的发展方向。
二、物流行业供应链的定义与重要性1. 供应链的定义在物流行业中，供应链是指从供应商到制造商再到最终客户，整个产品流动过程中涉及到的所有环节和活动，包括供应商管理、生产计划、采购、物流运输、仓储、配送以及售后服务等。
2. 供应链的重要性供应链的高效运作对物流行业至关重要。
优化供应链能够降低企业成本、提高服务质量、提升市场竞争力，进而实现经济效益和社会效益的双赢局面。
三、物流行业供应链的发展现状及特点1. 快速发展的趋势随着全球化和技术进步的推动，物流行业的供应链管理不断发展。
电子商务的兴起、供应链信息化、物联网技术的应用等因素，为物流行业供应链的发展提供了强大的动力。
2. 需求多样化与个性化现代消费者对产品需求的多样化和个性化要求，使得供应链需要灵活、高效地应对。
定制化生产、个性化物流配送等趋势的兴起，对供应链提出了更高的要求。
3. 环境责任的重视随着环境问题的日益突出，物流行业供应链对环境责任的重视也在逐渐增加。
绿色物流、碳排放减少、可持续发展等已成为供应链管理的重要方向。
四、物流行业供应链的挑战与面临问题1. 成本压力与效益平衡物流行业供应链面临着成本不断上升的挑战，包括原材料成本、运输成本以及劳动力成本等。
如何在成本压力下保持供应链的高效运作，实现效益的平衡，是研究和解决的重要问题。
2. 信息化管理与数据安全物流行业供应链的信息化程度越来越高，数据的海量和复杂性给信息管理和数据安全提出了更高的要求。
如何确保供应链信息的安全、准确和高效的传输，是一个亟待解决的问题。
3. 运输效率与环境保护物流行业运输环节的效率与环境保护之间存在一定的矛盾。
提高运输效率可能会增加能源消耗和环境污染。
物流数据分析调查报告(3篇)
第1篇一、报告概述随着我国经济的快速发展，物流行业作为国民经济的重要组成部分，其规模和影响力日益扩大。
为了更好地了解物流行业的发展现状、趋势和存在的问题，本报告通过对物流行业相关数据的收集、整理和分析，旨在为物流企业提供有益的参考。
二、数据来源本报告所涉及的数据主要来源于以下几个方面：1. 国家统计局发布的年度统计数据；2. 中国物流与采购联合会发布的物流行业相关报告；3. 互联网公开数据，如行业网站、论坛、新闻报道等；4. 企业内部数据，如财务报表、业务数据等。
三、物流行业发展现状1. 物流市场规模不断扩大近年来，我国物流市场规模持续扩大。
根据国家统计局数据显示，2019年全国社会物流总额达到282.1万亿元，同比增长6.1%。
物流市场规模的增长得益于我国经济的快速发展，以及电商、制造业等行业的旺盛需求。
2. 物流行业结构不断优化随着物流行业的不断发展，行业结构逐渐优化。
一方面，快递、冷链、供应链管理等细分领域快速发展，成为物流行业的新增长点；另一方面，传统物流企业纷纷转型升级，提高服务质量和效率。
3. 物流成本持续下降近年来，我国物流成本持续下降。
根据中国物流与采购联合会发布的报告，2019年全国社会物流总费用为12.1万亿元，同比下降4.4%。
物流成本下降的原因主要包括：物流基础设施不断完善、物流技术不断进步、物流行业竞争加剧等。
四、物流数据分析1. 物流需求分析通过对物流行业数据的分析，我们可以发现以下特点：（1）需求量持续增长：随着我国经济的快速发展，物流需求量持续增长。
尤其在电商、制造业等领域，物流需求量增长更为明显。
（2）需求结构多样化：物流需求结构逐渐多样化，包括快递、冷链、供应链管理等细分领域。
（3）区域差异明显：不同地区的物流需求存在明显差异，东部地区物流需求量较大，西部地区物流需求量较小。
2. 物流成本分析通过对物流行业数据的分析，我们可以发现以下特点：（1）物流成本占比较低：物流成本占GDP的比重逐年下降，说明物流行业成本控制效果显著。
2024年广东省物流市场分析报告
2024年广东省物流市场分析报告一、市场概述广东省物流市场是中国南方重要的物流枢纽之一，以其地理位置优势和良好的交通基础设施而闻名。
近年来，广东省物流市场保持了较快的发展势头，成为全国物流业的重要组成部分。
二、发展趋势广东省物流市场具有以下发展趋势：1.电子商务与物流一体化：随着电子商务的兴起，广东省物流市场与电子商务紧密结合，打造了电商物流平台，提高了物流效率。
2.智能物流技术的应用：广东省物流市场开始引入智能物流技术，如物联网、大数据分析等，提高了物流的运作效率和可追溯性。
3.绿色物流的推广：广东省物流市场积极推广绿色物流，通过节能减排和环保措施，降低了物流行业的环境影响。
4.跨境物流的发展：广东省物流市场通过建设跨境物流园区和加强与周边国家的合作，加快了跨境物流的发展。
5.物流服务的升级：广东省物流市场注重提升物流服务水平，提供更快捷、可靠的物流服务，满足消费者不断提高的物流需求。
三、市场规模根据统计数据显示，2019年广东省物流市场的总产值超过5000亿元人民币。
其中，货物物流占比达60%，快递物流占比约为30%，其他物流占比约为10%。
四、竞争格局广东省物流市场存在激烈的竞争格局，主要竞争者包括物流企业、快递公司和电商平台等。
在物流企业方面，有各类规模各异的物流企业，包括国内大型物流企业和本地物流企业。
在快递公司方面，国内外知名的快递公司都有涉足广东省物流市场。
此外，电商平台也通过建立自有物流网络来竞争物流市场。
五、发展机遇广东省物流市场存在以下发展机遇：1.国家政策的支持：国家对物流行业的支持政策将为广东省物流市场的发展提供重要机遇。
2.外贸增速的提高：随着中国与海外国家贸易往来的增加，广东省将迎来更多的外贸物流需求。
3.互联网+物流的融合：互联网和物流的深度融合将为广东省物流市场带来发展机遇，促进物流行业的创新和发展。
六、挑战与对策广东省物流市场面临的主要挑战包括：1.竞争加剧：市场竞争加剧将对物流企业产生压力。
广州物流业现状与问题分析
广州物流业现状与问题分析6月16日，由广州特区报组织的“广州物流产业发展论坛”在报业大厦召开。
广州市交通局物流处处长高旭敏和来自广州市物流行业协会、广州市国际货代协会和广州数十家物流、仓储、货运、快递龙头企业共40多人出席会议。
与会代表分别从政府、协会和企业的角度对广州物流业的发展现状与问题作了分析，并就如何推动广州市物流产业发展展开了踊跃的讨论。
共识：市场发展潜力巨大与会代表认为，尽管广州物流业的发展面临着水平良莠不齐、人才短缺、电子商务滞后、整合水平有限等问题，但随着政府扶持力度的加大和政策、交通基础设施平台的完善，物流业正面临前所未有的发展机遇。
加上广州市先天的地理优势和强大的经济实力为依托，广州物流产业发展潜力无限。
与会企业对进一步发展业务、应对国际竞争充满信心。
广州市交通局物流处高旭敏处长在会议上提出广州市物流产业要把握机遇，重点发展“三个版块、一个高地”。
焦点：准入门槛高低之争物流行业准入门槛的高低成为本次论坛争论的焦点，具体表现在物流理论研究专家和企业老总从不同角度看问题，从而产生不同看法。
一方面认为，产业要发展，就要降低准入门槛，允许甚至鼓励更多的企业和个人投身到物流行业中来，虽然不可避免会导致一定程度的混乱和质量、信誉问题，但这种阵痛是暂时的也是必要的，优胜劣汰的市场原则会自发调整；另一方面认为，物流与其他服务行业不一样，物流涉及到供应链的各个环节，没有一定的资金、实力、管理和人才资源为基础，对行业采取放任发展的态度，没有一点准入壁垒，不仅不能推动行业发展，还会人为扰乱市场，影响产业整体进程。
战略：规范发展增强合作整个物流行业都面临着加入WTO之后国际竞争加剧的现实。
这个现实在2005年市场完全开放后会更加明显和残酷。
与会代表主张对此一分为二地看。
一方面，目前国际上一批大的的物流巨型企业不会放弃中国这么大的市场，而无论资金、管理、推广和服务，我们都望尘莫及，这不是在短短两三年里可以解决的事情，盲目乐观与事无补；另一方面，正面的和近距离的竞争会令我们更加容易学习和借鉴，在竞争中成长；同时，国际竞争对手完全进入中国不仅需要时间，而且对中国国情的不了解会让他们更多地倾向于合作。
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广州市物流业统计报告（2013年）广州市交通委员会广州市统计局广州物流与供应链协会二〇一四年二月目录一、2013年物流统计指标状况 (1)1.1物流运行指标 (1)1.1.1社会物流总额 (1)1.1.2物流业增加值 (2)1.1.3社会物流总产出 (3)1.1.4社会物流总费用 (3)1.2交通运输指标 (5)1.2.1社会货运量 (5)1.2.2社会货物周转量 (10)1.2.3港口货物吞吐量 (14)1.2.4机场货邮吞吐量 (17)二、物流业运行状况分析 (19)2.1社会物流总额分析 (19)2.2物流业增加值分析 (20)2.3社会物流总产出分析 (21)2.4社会物流总费用分析 (22)2.5社会消费品零售总额分析 (23)三、附录 (24)3.1统计指标说明 (24)3.2数据来源 (25)一、2013年物流统计指标状况1.1物流运行指标2013年，社会物流总额、物流业增加值、社会物流总产出、社会物流总费用保持上升的趋势。
图 1 2011-2013年物流运行指标变化图1.1.1社会物流总额2013年，广州市社会物流总额为33094.63亿元，同比增长13.12%。
表 1 2011-2013年社会物流总额统计指标单位201120122013绝同绝同绝同社会物流总额亿元2598013.2925512.3309413图 2 2011-2013年社会物流总额同期对比图1.1.2物流业增加值2013年，广州市物流业增加值为1212.02亿元，同比增长18.84%，占GDP的7.86%。
表 2 2011-2013年物流业增加值及占GDP比重统计指标单位201120122013绝同绝同绝对同物流业增加值亿元924.5816.25%1019.8610.31%1212.0218.84% GDP亿元12303.1211.00%13551.2110.50%15420.1411.60%占GDP比重-7.52%7.53%7.86%图 3 2011-2013年物流业增加值及占GDP比重对比图1.1.3社会物流总产出2013年，广州市社会物流总产出为3119.49亿元，同比增长14.16%。
表 3 2011-2013年社会物流总产出统计指标单位201120122013绝同绝同绝同社会物流总产出亿元24617.27310.31114.图 4 2011-2013年社会物流总产出及同期对比图1.1.4社会物流总费用2013年，广州市社会物流总费用为2285.27亿元，同比增长12.32%，占GDP 比重为14.82%。
表 4 2011-2013年社会物流总费用及占GDP比重统计指标单位201120122013绝同绝同绝同社会物流总费用亿元1854.5715.78%2034.589.71%2285.2712.32%GDP亿元12303.1211.00%13551.2110.50%15420.1411.60%占GDP比重-15.07%15.01%14.82%图 5 2011-2013年社会物流总费用及占GDP比重对比图1.2交通运输指标2013年，社会货运量、社会货物周转量、港口货物吞吐量、机场货邮吞吐量继续增加。
图 6 2011-2013年交通运输指标变化图1.2.1社会货运量2013年，广州市社会货运量为89252.56万吨，同比增长19.60%。
其中，铁路货运量为6316.90万吨，同比增长4.81%；水路货运量为22882.23万吨，同比增长40.23%；公路货运量为59142.31万吨，同比增长15.17%；航空货运量为101.92万吨，同比增长2.89%；管道货运量为809.20万吨，同比减少1.97%。
表 5 2011-2013年社会货运量及同期对比分类统计指标单位201120122013绝同绝同绝同社会货万64722.5312.82%75995.7017.04%89252.5619.60%铁路货万6464.30-3.36%6049.10-6.09%6316.904.81%水路货万11922.7517.24%16324.9434.34%22882.2340.23%公路货万45447.8414.49%52697.2215.95%59142.3115.17%航空货万90.760.61%99.009.01%101.922.89%管道货万796.9.9825.4 3.5809.2-1.图 7 2011-2013年社会货运量同期对比图图 8 2011-2013年社会货运量组成同期对比图2013年，广州市社会货运量中水路、公路、铁路、管道、航空货运量所占比重分别为25.64%、66.26%、7.08%、0.91%、0.11%。
图 9 2011-2013年各种运输方式货运量占总量百分比变化图2013年，铁路货运量为6316.90万吨，同比增长4.81%。
图 10 2011-2013年铁路货运量同期对比图2013年，水路货运量为22882.23万吨，同比增长40.23%。
图 11 2011-2013年水路货运量同期对比图2013年，公路货运量为59142.31万吨，同比增长15.17%。
图 12 2011-2013年公路货运量同期对比图2013年，航空货运量为101.92万吨，同比增长2.89%。
图 13 2011-2013年航空货运量同期对比图2013年，管道货运量为809.20万吨，同比减少1.97%。
图 14 2011-2013年管道货运量同期对比图1.2.2社会货物周转量2013年，广州市社会货物周转量为6662.52亿吨千米，同比增长41.18%。
其中，铁路货物运输周转量为218.20亿吨千米，同比减少2.46%；水路货物运输周转量为5710.56亿吨千米，同比增长48.02%；公路货物运输周转量为693.85亿吨千米，同比增长15.83%；航空货物运输周转量为39.51亿吨千米，同比增长4.21%；管道货物运输周转量为3994.00万吨千米，同比增加9.30%。
表 6 2011-2013年社会货物周转量及同期对比分类统计指标单位201120122013绝对值同比绝对值同比绝对值同比社会货物周转量亿吨千米2821.4415.12%4889.4370.89%6662.5241.18%铁路货物运输周转量亿吨千米240.49-1.86%223.38-7.17%218.20-2.46%水路货物运输周转量亿吨千米2030.6517.3%4003.5493.39%5710.5648.02%公路货物运输周亿吨51716.62420.69315.转量千米.2617%.3370%.8583%航空货物运输周转量亿吨千米32.6712.45%37.8115.51%39.514.21%管道货物运输周转量万吨千米3649.009.45%3654.000.14%3994.009.30%图 15 2011-2013年社会货物周转量组成同期对比图2013年，广州市社会货物周转量为6662.52亿吨千米，同比增长41.18%。
图 16 2011-2013年社会货物周转量同期对比图2013年，广州市社会货物运输周转量中水路、公路、铁路、航空、管道货物运输周转量所占比重分别为85.71%、10.41%、3.27%、0.59%、0.0060%。
图 17 2011-2013年各种运输方式货物运输周转量占总量百分比变化图2013年，铁路货物运输周转量为218.20亿吨千米，同比减少2.46%。
图 18 2011-2013年铁路货物运输周转量同期对比图2013年，水路货物运输周转量为5710.56亿吨千米，同比增长48.02%。
图 19 2011-2013年水路货物运输周转量同期对比图2013年，公路货物运输周转量为693.85亿吨千米，同比增长15.83%。
图 20 2011-2013年公路货物运输周转量同期对比图2013年，航空货物运输周转量为39.51亿吨千米，同比增长4.21%。
图 21 2011-2013年航空货物运输周转量同期对比图2013年，管道货物运输周转量为3994.00万吨千米，同比增加9.30%。
图 22 2011-2013年管道货物运输周转量同期对比图1.2.3港口货物吞吐量2013年，广州市港口货物吞吐量为47266.86万吨，同比增长4.75%，其中港口货物进口量为28277.32万吨，同比增长2.82%，港口货物出口量为18989.54万吨，同比增长7.76%。
港口集装箱吞吐量为1550.45万TEU，同比增长5.16%。
表 7 2011-2013年港口货物、集装箱吞吐量及同期对比统计指标单位201120122013绝对值同比绝对值同比绝对值同比港口货物吞吐量万吨44763.315.26%45091.180.72%47266.864.75%港口货物进口量万吨26967.254.48%27553.392.22%28277.322.82%港口货物出口量万吨17796.066.46%17537.79-1.55%18989.547.76%港口集装箱吞吐量万TEU1440.0713.37%1471.642.05%1550.455.16%2013年，广州市港口货物吞吐量为47266.86万吨，同比增长4.75%。
图 23 2011-2013年港口货物吞吐量变化图2011-2013年，港口货物进口量占进出口总量比例分别为60.24%、61.11%、59.82%；出口量占进出口总量的比例分别为39.76%、38.89%、40.18%。
图 24 2011-2013年港口货物进出口结构变化图2013年，港口货物进口量为28277.32万吨，同比增长2.82%；2013年，港口货物出口量为18989.54万吨，同比增长7.76%。
图 25 2011-2013年港口货物进口量同期对比图图 26 2011-2013年港口货物出口量同期对比图2013年，港口集装箱吞吐量为1550.45万TEU，同比增长5.16%。
图 27 2011-2013年港口集装箱吞吐量同期对比图1.2.4机场货邮吞吐量2013年，广州市机场货邮吞吐量172.77万吨，同比增长5.71%。
表 8 2011-2013年机场货邮吞吐量同期对比统计指标单位201120122013绝对值同比绝对值同比绝对值同比机场货邮吞万152. 4.1637.172 5.吐量吨3576%.9018%.7771%图 28 2011-2013年机场货邮吞吐量同期对比图二、物流业运行状况分析2.1社会物流总额分析2013年，我市实现社会物流总额33094.63亿元，同比增长13.12%，增幅与去年同期相比上升0.51个百分点。
其中，工业品物流总额达到25092.35亿元，同比增长13.53%，占社会物流总额的75.82%；进口货物物流总额6718.21亿元，同比增长10.88%，占社会物流总额的20.30%；农产品物流总额、单位与居民物品物流总额分别占社会物流总额的1.96%和1.92%，分别同比增长19.85%、14.92%，保持较快的发展速度。