共享单车行业专利分析报告

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pest分析-共享单车

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PEST分析案例-共享单车PEST分析定义PEST分析指的是宏观外部环境分析,指一般不受企业掌控的、一切能影响行业或者企业发展的巨大的社会力量,具体PEST 模型包括政治、经济、社会和技术这四个方面。

对行业进行PEST 模型宏观环境分析可以更好地认识行业环境,企业也可以根据自身特点和经营需要做出适合的影响活动来适应社会环境的变化,从而达到其营销目标。

分析背景共享单车是共享经济形态下产生的新物种,指企业与政府进行合作,在户外公共区域如校园、公交地铁站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车共享服务,它的特点主要是共享经济、互联网+、智能解锁、低碳、环保.2016年底,我国共享单车行业莫名其妙就火了起来,一张24个全是共享单车APP 图标的手机截屏引发了广泛关注.摩拜和ofo小黄车是行业垦荒者,作为行业领先者,最先打入市场,先发优势依旧十分明显,二者已经在规模、客户认知度等方面占据了优势地位,但是后起之秀的实力也不容小觑,如小蓝单车、酷骑单车正在从巨头手中抢走一部分市场。

总的来说,就目前来看,行业竞争者可分为橙黄和其他,两级分化程度较严重,头部企业实力雄厚,其他弱小企业则谋求生存.1.政治法律环境分析现在,随着城市私家车增多,交通拥堵、环境污染等问题越来越严重,如何缓解城市交通压力成了每个城市政府都头痛的问题.以前政府也出台过相关措施来解决城市出行问题,像限制外来车辆牌照、限行单双号等,但效果并不明显,无法从根源解决问题。

现在越来越多的人都喜欢绿色环保、健康出行模式,政府对这一模式也持鼓励、支持态度,也更愿意看到OFO 共享单车、摩拜单车等互联网企业为城市的发展贡献一分力量。

去年两会期间,交通运输部发言人称要鼓励支持共享单车行业的发展,政府部门要加强规范指导,企业首先承担主要的管理责任,提升服务水平,社会公众更要文明出行,文明用车,共同促进共享单车行业的良性发展.对于共享单车出现乱停乱放的痛点问题,北京、广州、深圳等地都加紧出台治理乱象政策。

共享单车行业的发展与问题

共享单车行业的发展与问题

共享单车行业的发展与问题随着科技的不断进步和人们对环保出行方式的追求,共享单车行业迅速兴起,并且得到了广大用户的青睐。

本文将对共享单车行业的发展进行分析,并探讨其存在的问题。

一、共享单车行业的快速发展1. 科技创新推动共享单车行业的兴起共享单车的兴起离不开科技的不断进步。

智能手机的普及为共享单车提供了便捷的扫码租借方式,用户只需下载应用,进行扫码支付即可使用,大大方便了人们的出行。

2. 低碳环保理念引领共享单车发展共享单车的出现满足了人们短途出行的需求,也推动了低碳环保出行理念的普及。

相比传统汽车,共享单车无需燃油,减少了空气污染和交通拥堵,因此受到了越来越多环保意识觉醒的人们的喜爱。

二、共享单车行业存在的问题1. 车辆数量过剩导致资源浪费由于共享单车市场竞争激烈,很多共享单车企业放任车辆数量扩大,导致街头巷尾出现大量无人使用的共享单车。

这种情况不仅浪费了车辆资源,也影响了城市的美观和交通秩序。

2. 不文明用车现象引发社会问题在使用共享单车的过程中,很多用户存在不文明用车的现象,例如随意停放、破坏车辆等行为。

这些不文明行为不仅给其他使用者造成了不便,也加大了维修和管理成本。

3. 安全问题引发社会关注近年来,共享单车发生的一系列安全事故引发了广泛的社会关注。

一方面,骑行者在使用共享单车时未佩戴头盔容易导致头部受伤;另一方面,骑行过程中的交通安全问题也时常发生。

这些安全问题对共享单车行业的良好形象和用户的出行安全造成了一定的影响。

三、解决共享单车行业问题的对策1. 加强管理与监管政府部门应加强对共享单车行业的管理与监管,制定相关标准和规范,防止共享单车数量过度扩张和乱停乱放现象的发生。

同时,加强执法力度,对不文明用车行为进行有效打击。

2. 引导用户文明用车共享单车企业需要加强用户教育,引导用户养成文明用车的好习惯。

通过宣传、奖励机制等方式,引导用户遵守交通规则,停放车辆时选择合适的地点,提升整体的用车素质。

共享单车调查研究报告

共享单车调查研究报告
小蓝单车
押金99元;租赁费用每半小时0.5元,不足半小时按半小时计算。
小鸣单车
押金199元;先充值再消费,租赁费用每半小时1元;内设邀请机制,每邀请1位好友加入,半小时收费幅度递减0.1元,递减后最小消费额度每半小时0.1元,不足半小时按半小时计算。
永安行
押金99元,支付宝芝麻分600分以上免押金;租赁消费每半小时0.5元。
3.您是否了解共享单车()
A很了解B比较了解C了解程度一般D略有了解E不了解
4.共享单车与公共自行车相比,您更倾向于()
A共享单车B公共自行车
5.您使用共享单车的频率是()
A每天B经常C偶尔D几乎不
6.您使用共享单车的原因是()【多选题】
A代步B锻炼身体C避开交通拥堵D出行游玩E尝新F其它:()
7.您觉得共享单车的优点是()【多选题】
2.在使用共享单车的人群里,代步避开交通拥堵和解决最后一公里出行问题是人们选择的普遍理由。共享单车的不文明现象也是普遍存在的,是目前各大共享单车公司迫切需要解决的问题。在共享经济的大浪潮下,只有能够把人们需求和问题都处理好的公司才能生存得好。
3.在对交警、城管、小区管理人员的访谈中,也发现了共享单车的很多不足之处。如无序行驶、胡乱停放对交通造成影响,还有最近多起共享单车事故都对管理提出了更高的要求。只有政府部门和单车公司共同管理好共享单车,才能使共享单车在共享经济潮流下为城市建设和人民出行提供强大支持。
乱象三:改装兜售
共享单车上线后,有人打起了利用共享单车发财的主意。
乱象四:胡乱停放
人们在用完共享单车后随意停放,造成逆行、占用人行道或者丢弃在人迹罕至地方等问题。
3.4
1.您的年龄是()
A18岁以下B18—25 C26—35 D36—45 E45—60 F60以上

共享单车调查报告范文1500字精选6篇

共享单车调查报告范文1500字精选6篇

共享单车调查报告范文1500字精选6篇共享单车调查报告范文【篇1】问题的提出:自行车发明至今已有200多年的历史.今天,它作为交通代步、锻炼身体、越野旅游、运动比赛以及运送货物(小型)已遍及到世界的每一个角落.它廉价、轻便的特点受到许多人的青睐,进而人们对它的要求也就越来越高.首先,安全性排首位.据相关调查表明,每年因自行车而引起的车祸正以惊人速度增长,所以要如何提高它的安全性是个问题;其次,自行车要如何更加轻便、高效、快速、造价更低廉,这些便成了人们关心自行车的话题.我们课题组主要通过各种方式的调查和研究,了解市场上的自行车,使人们对它有个了解.通过研究自行车中的力学、查阅资料、进行实验,目的就在于探索自行车的构造,以及工作原理,从而对自行车能否改变得更合乎人们的要求这话题找到理论依据.研究目标弄清自行车的构造;探索自行车的杠杆轮轴、摩擦力、气压知识;研究自行车在行驶中为何不会跌倒;分析如何减小有害摩擦力和如何增大有益摩擦.1、研究对象:市场上的自行车2、研究方向a、杠杆轮轴:包括车把上的闸把、脚蹬、花盘、手把、前叉轴、后轮上的齿轮;b、气压:包括内胎、气门芯;c、摩擦力:包括车轮与地面的、刹车块与车轮之间的、轮轴中的;d、自行车在行驶中为何不会跌倒.3、研究步骤:a、分析研究课题b、实地考查、收集资料c、进行实验d、组员讨论、得出结论、提出设想四、研究的结果与分析(一)具体的自行车部件:1、车架部件车架部件是构成自行车的基本结构体,也是自行车的骨架和主体,其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。

车架部件的结构形式有很多,但总体可以分为两大类:即男式车架和女式车架。

车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。

为了减轻管重量,提高强度,较高档的自行车采用低合金钢管制造。

为了减少快速行驶的阻力,有的自行车还采用流线型的钢管。

由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的,车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体,车架部件制造精度的优劣,将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。

共享单车[发明专利]

共享单车[发明专利]

专利名称:共享单车
专利类型:发明专利
发明人:郑波
申请号:CN201810742747.2申请日:20180709
公开号:CN108657329A
公开日:
20181016
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本发明公开了一种共享单车,包括车架、扶手、前轮、后轮,同时,该车架的中间位置的上部具有插管,该插管内插有插杆,该插杆上部设有椅垫同时,该共享单车包括有锁具,所述椅垫的中间靠后处铰连在插杆的上端,且该椅垫的前端下部设有一“U”形鼻;所述插管的侧壁上相间隔的设有2个收缩间隙和2个穿孔,该插管的上部边缘处设有可调节卡圈,2个穿孔内穿设有销子,且该插杆的侧壁上开有沿上下方向进行延伸的条形口,销子穿在该条形口内;所述锁具包括2个锁圈分别为前锁圈和后锁圈,该前锁圈和该“U”形鼻相配,该后锁圈和该后轮相配。

本发明的优点是:能够较好的防止座椅的丢失,且能够较好的避免座椅上积水。

申请人:郑波
地址:225300 江苏省泰州市海陵区东进小区105幢106室
国籍:CN
代理机构:苏州国卓知识产权代理有限公司
代理人:李小叶
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共享单车模式分析报告

共享单车模式分析报告

共享单车模式分析报告目录共享单车模式分析报告1移动互联网媒介下的共享单车模式31背景介绍31.1社会背景31.2环保要求31.3政府态度32现状分析42.1整体市场情况42.2单车造价成本42.3市场融资42.4运营和管理42.5盈利模式52.6目前的问题52.7市场占有与竞争现状63调研方案及结果73.1调研方案73.1.1调研方法73.1.2调研实施73.2调研结果及分析83.2.1流行性83.2.2实用性93.2.3收费标准123.2.4经营现状134共享单车未来展望134.1成熟市场新车投放减缓,投资回归理性134.2二三线城市群雄割据144.3开放更多入口,提升用户体验144.4政府部门介入,引导规范发展145结语14XXX互联网媒介下的共享单车形式1背景介绍1.1社会背景现在,在绿色环保交通工具中,地铁和公交车无疑成为人们的首选,但是无论是地铁还是公交车,均不能完全办理末了交通问题,人们在乘坐地铁和公交车之后,仍然需求步行到本人的最终目的地。

发展基于共享单车的交通不仅能有效弥补这一块缺陷,解决公交系统的“最后一公里”问题,还可以实现换乘功能,解决节点交通问题,从而提高公共交通的机动性和可达性;同时,发展共享单车,相比公交、地铁成本低廉,成效显著,且节约道路资源,减轻停车压力,有利缓解市区日益突出的“行车停车难”问题。

对情况而言能有效地减少城市大气污染,改善城市空气质量,很好地节约燃油等交通能源,节能减排,又能休闲和运动,增强全民体质,建设健康绿色城市,同时提升城市形象。

对市民而言,共享单车不再需要自己掏钱买车,不再需要为自行车停放、修理、失窃而烦恼,尽享便利生活,让每一位来旅游的游客都能享受共享单车交通系统的优质服务,不再为打不到“的士”,乘不上公交车而烦恼。

1.2环保要求目前在中国人均CO2排放量2700千克,但一个城市白领即便只有40平居住面积、开1.6L车上下班、一年乘飞机12次,碳排放量也会在2611千克。

共享单车的法律问题研究

共享单车的法律问题研究

共享单车的法律问题研究【摘要】共享单车作为新型的共享交通工具,近年来在城市中得到了广泛的使用。

随着共享单车行业的不断发展,相关的法律问题也逐渐凸显出来。

本文从共享单车的管理规定与法律风险、责任问题、数据隐私保护、知识产权纠纷和安全保障等方面进行了研究和探讨。

结合当前实际情况,分析了共享单车行业的发展趋势,提出了应对法律问题的策略,并探讨了未来研究的方向。

通过对这些法律问题的深入探讨,可以为共享单车行业的健康发展提供参考,促进社会对此类新型交通工具的认知和接受,以推动城市出行方式的进步和改善。

【关键词】共享单车、法律问题、管理规定、责任问题、数据隐私、知识产权、安全保障、发展趋势、法律应对、研究方向。

1. 引言1.1 背景介绍共享单车的管理规定与法律风险是一个亟待解决的问题。

在一些城市,共享单车的乱停乱放已经成为了市容治理的难题,一些用户的不文明行为也给城市管理带来了压力。

如何制定更加科学合理的管理规定,平衡共享单车企业的经营和城市管理的需要,成为了摆在法律立法者面前的一个难题。

共享单车的责任问题也是备受关注的话题。

一旦出现事故,共享单车企业、用户和其他交通参与者之间的责任划分将成为矛盾的焦点。

如何确保各方的权益得到合理保护,并防范不必要的纠纷,需要相关法律法规的明确规定。

共享单车的快速发展带来了诸多法律问题,需要立法者、企业和用户共同努力,谋求合理、可持续的发展之路。

共享单车行业的法律规范建设将是共享经济发展的重要组成部分,也是促进城市可持续发展的重要保障之一。

1.2 研究意义共享单车的法律问题研究具有重要的研究意义。

随着共享单车行业的快速发展,相关法律法规的完善和强化是保障行业健康发展的重要保障。

研究共享单车的管理规定与法律风险能够帮助相关部门更好地制定和执行相关政策,维护市场秩序,保障消费者权益。

共享单车的责任问题研究能够为企业和用户提供明确的法律责任分工,减少纠纷发生,维护交通安全和公共秩序。

共享单车调查报告6篇

共享单车调查报告6篇

共享单车调查报告6篇共享单车调查报告篇1共享单车,更需共享文明共享单车在中国各个城市火了。

不到1个月时间,大街小巷已经随处可见它们的身影。

这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车,解决了市民出行的最后一公里问题,赢得了不少市民的喜爱。

目前,多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了超过数十万多辆共享单车,然而在数量飙升的同时,各种问题也日益突出。

不少市民呼吁,共享单车虽然很便民,但是使用起来更要文明。

作为共享经济的一种新形态,共享单车已经越来越多地引起人们的注意。

共享单车的亮点在于“共享”二字,它既意味着资源的共享,也意味着文明的共担。

共享单车就是整合,整合也是节约,既方便自己也方便别人。

通过科学统筹配置各种资源,既可使有限的资源发挥出最大效用,也可协调各方互通有无,避免重复劳动和无谓的浪费。

如果多一些整合意识,注意统筹兼顾,在经济建设和社会发展中,我们可以减少许多浪费。

的确,共享单车为人们出行提供了诸多方便,但也存在不少问题,最明显的就是随便乱停,以及共享单车变成了“私享”单车。

当然,任何新兴事物,都不可能是完美的,其实很多时候,大家都是在摸着石头过河,谁也不比谁厉害很多,大家都是在一个层次上探索,存在问题不可怕,关键是要坚持正确的方法论找到解决办法。

不管是政府部门,还是共享单车运营方都要主动作为,及早出台管理办法,规范管理。

如福州多家共享单车运营方采用信用奖惩的方式来管理乱停车的问题,乱停将扣信用分,当用户信用分较低时,就需要支付更多的租车费用,当两次因违规被扣分,将会被封号1周。

所以说,只要思想不滑坡,发挥主观能动性,办法总比困难多,这些问题并非无解。

同时,享有共享单车便利的市民,也要注意自身文明素质。

即:共享单车虽然很便民,但是使用起来更要文明。

只要大家都秉持“人人为我,我为人人”的理念,共享单车,就是一种共享文明。

在这方面,深圳的做法值得效仿。

针对共享单车乱停的问题,深圳明确界定了政府、企业及市民的责任和义务,并对自行车停放区域、用车秩序、停放要求、道路规划等方面作了说明,由公安交警部门、城管部门等有关单位按职责执法。

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APP 名称 摩拜单车
ofo
小鸣单车 优拜单车
1 步单车 骑呗单车 hellobike 永安行
小蓝单车
百拜单车 DDBIKE
表 2 共享单车平台基本信息及投资方
企业名称 北京摩拜科技有限公司
北京拜克洛克科技有限公司
广州悦骑信息科技有限公司 上海轺辂信息科技有限公司 (上海永久自行车有限公司(股 东之一)) 成都一步共享科技有限公司 杭州骑呗科技有限公司 上海钧正网络科技有限公司
42 32
140 101
上海永久自行车有限公司(优拜单车) 常州永安公共自行车系统股份有限公司(永安行) 北京摩拜科技有限公司(摩拜单车) 北京拜克洛克科技有限公司(ofo) 北京野兽科技有限公司(小蓝单车)
图 1 5 家共享单车平台(申请人)整体专利概况
4.2 专利时间分布情况 上海永久成立于 2007 年 12 月,是中路股份有限公司(600810.SH)旗下全资子公司,
限公司旗下全资子公司,因此检索的是常州永安的专利情况。还有,经查看工商信息发现, 上海永久自行车有限公司是优拜单车的股东之一,其研发设计也由上海永久负责;而小蓝单 车是北京野兽科技有限公司旗下的孵化项目(小蓝单车运营方天津鹿鼎科技有限公司股东之 一李刚是野兽科技最大的股东);由此可见优拜单车和小蓝单车运营方虽然没有专利布局, 但其获得股东们的专利支持也是无可厚非的,所以本次报告把野兽科技和上海永久申请的专 利情况分别看作是小蓝单车和优拜单车现有的专利情况。小鸣单车的投资方凯路仕(法国品 牌)虽也是涉及自行车行业,但其不在小鸣单车运营方的企业架构中,所以凯路仕的专利技 术不划入小鸣单车中。
表 2 列出了目前获得融资的共享单车平台的隶属公司及其已披露的投资方。对比其投 资方,发现摩拜单车和 ofo 的投资方除了许多专业的投资机构,还有关注度很高的互联网企 业,如摩拜有腾讯,ofo 有滴滴出行,其中摩拜还获得传统行业富士康的战略投资。说到滴 滴出行,2016 年滴滴和 Uber 的合并还历历在目,探其背后的投资方发现,腾讯、富士康和 蚂蚁金服都是滴滴的投资方,腾讯更是多次投资滴滴。滴滴出行投了 ofo,但其背后的投资 方腾讯和富士康投了摩拜,蚂蚁金服投了永安行,这是否会是资本家为共享单车行业最后的 资源整合提前铺路?摩拜 CEO 王晓峰曾表示不会出现合并,因为在自行车的更改上非常困 难,但只要企业背后有投资家做推手,就一切皆有可能。
3. 共享单车行业融资情况
根据网上公开数据,经统计,已获得融资的共享单车平台有 11 家,已披露的总融资金 额高达 70 多亿元,加上未披露的数据,预计进入共享单车市场的资金已超过 90 亿元。而摩 拜单车和 ofo 是融资次数和融资金额最多的两家平台,占了目前披露的融资金额的五分之四 以上。资本方的大量进入,可见共享单车初期成本投入巨大,也表明资本方相对看好共享单 车行业。
共享单车,即最近市场上流行的最新共享自行车版本。其实中国共享单车,从初露端倪 到流行经过了三个阶段,第一阶段:从 2007 年至 2010 年,由国外兴起的公共单车模式开始 引进国内,由政府主导分城市管理,多为有桩单车;第二阶段,2010 年至 2014 年,专门经 营单车市场的企业开始出现,以有桩单车为主;第三阶段,2014 年至今,2014 年,在互联 网+、共享经济的催化创新下,先是以 ofo 为首的校园共享单车应运而生,共享单车正式由 无桩单车替代有桩单车。2015 年先是 ofo 在北京大学校园内出现,但“互联网+共享单车” 真正进入市场、吸引大家的眼球,应是 2016 年 4 月摩拜单车的出现。
从图 2 看,优拜单车股东之一上海永久专利布局始于 2008 年,至 2009 年达到最高峰, 申请专利 50 件,占其申请量的 35.71%,之后申请专利数量逐渐减少,2011 年更是没有, 2016 年只有 1 件;永安行后来居上,2015 年申请 43 件,占其总申请量的 42.57%。摩拜单 车蓄势待发,在其共享单车还未问世就开始布局专利,2015 年,企业刚成立,申请量就达 23 件,占其总申请量的 71.88%。而 ofo 和小蓝单车专利布局欠缺,分别只有 4 件和 2 件。 小蓝单车下的专利属体野兽科技,其只是一家专注于智能骑行运动领域的创业公司,其缺少 专利申请就显而易见了。
故本报告专利分析涉及 5 家共享单车平台,分别是优拜单车、永安行、摩拜单车、ofo 和小蓝单车。以下专利所属一致用共享单车平台名称。
4.1 专利整体情况 经检索去噪整理得出,5 家共享单车平台共申请专利 279 件,其中优拜单车申请专利
140 件,占比 50.18%,是拥有专利最多的一个平台。从图 1 看优拜单车、永安行和摩拜单车 在专利布局上都很重视。优拜单车拥有最多专利,是否代表其技术就更胜一筹呢?光看整体 情况就下结论似乎显得太过于片面。5 家共享单车平台专利整体情况见图 1。
共享单车行业专利分析报告
简夕
1. 概述
在“万众创新、互联网+、共享经济”的驱动下,很多传统行业也开始赶这一趟潮流。 最近引起万众瞩目的共享单车,正是具有 100 多年历史的传统自行车行业在“互联网+共享 经济”下的产物。
2017 年 2 月 22 日,中国自行车协会在上海组织召开了行业重点企业座谈会,会议围绕 “共享单车对行业的影响”的话题展开。共享单车把自行车无链技术回归现实,在移动互联 网下智能锁与管理系统有效结合,这对自行车行业来说是创新的一笔。但是在“资本竞赛、 同业竞争、市场需求”的推动下,各家共享单车铺天盖地进入市场,在没有监管、没有与其 他部门合作的情况下,共享单车这个潮流是否会演变成市场的阻碍?如今共享单车行业正处 于大肆烧钱时期,资本方是否会推动共享单车进行一次大洗牌?这场追逐赛会如何发展?
从整体看,上海永久在 2014 年后的专利申报寥寥无几,其“永久牌”是自行车驰名商 标,可给优拜单车提供优质的硬件支持,但在技术上有可能相对陈旧;永安行涉足的是公共 自行车租赁业务,所以其专利技术比较贴近共享单车需求的技术;摩拜单车的专利是专门为 共享单车而研发的,所以更适用于共享单车行业。具体专利时间分布情况见图 2。
本次分析报告从共享单车平台的融资情况、专利技术方面去研究目前市场竞争较大的共 享单车平台;并从平台的“产、投、管、收”四个阶段去探讨其商业模式;并从平台的市场 布局去预测其发展趋势。
2. 行业背景及现状
传统自行车 传统自行车,在清同治七年,从欧洲传入中国,到 1940 年,中国才在上海创办第一家 自行车厂,自行车从此拉开潮流序幕。但随着科技的发展,对于技术老旧、性能低下、做工 粗糙的低端车早已淘汰。到如今,汽车盛行,普通自行车已风光不再,自行车行业的重心也 已经从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变,成为一种较普遍的运动、健 身、休闲和娱乐性产品。 公共自行车 公共自行车,是“公共自行车租赁系统”的简称,其实就是现在的有桩共享自行车,属 于最早的“自行车共享”概念。共享自行车早在 70 年代中期就已经在欧洲出现,到 2007 年, 公共自行车才开始进入中国,同年 8 月在北京开始首次投放运营。这类公共自行车只能在政 府规定的投放点刷卡借车和还车,即有桩地点。 共享单车
江苏永安行低碳科技有限公司 (常州永安公共自行车系统股 份有限公司(母公司)) 天津鹿鼎科技有限公司(北京 野兽科技有限公司旗下的孵化 项目) 上海环莘电子科技有限公司 深圳小芒科技有限公司
参与的投资机构 淡马锡;高瓴资本;富士康;腾讯;华平投资; 携程;华住酒店集团;德太资本;红杉资本中 国;启明创投;愉悦资本;贝塔斯曼亚洲投资 基金;熊猫资本;祥峰投资;创新工场;鸿海 集团;永柏资本 DST;滴滴出行-滴滴快的;中信产业基金;经 纬中国;Coatue Management;Atomico;新华 联集团;小米科技;顺为基金;元璟资本;金 沙江创投;Yuri Milner;唯猎资本;真格基金; 王刚;张子陶;东方弘道(弘合基金) 凯路仕;联创永宣 黑洞投资;一村资本;中路资本;点亮资本; 火橙资本;初心资本
平台本身造成巨大的影响,甚至破产。如何更快地实现盈利,降低成本,减少对外部资金的
依赖,是现在共享单车面临的不可忽略的问题。
目前共享单车平台具体融资情况见表 1。
表 1 共享单车平台融资情况
APP 名称
摩拜单车
ofo
小鸣单车
优拜单车 1 步单车 骑呗单车 hellobike 永安行 小蓝单车 百拜单车 DDBIKE
众所周知,阿里巴巴的支付宝和腾讯的微信支付在某些领域竞争相当激烈,如今都进入
共享单车行业,而摩拜单车和永安行都是用扫码开锁,最后两家会不会受支付软件的影响,
得看两家投资方会不会过多插手共享单车的运营,若想不出现此类情况,必须还得开发除扫
码以外的智能锁。
共享单车平台基本信息及投资方具体信息见表 2。
2015 融资 次数 1
2
--
---------
2016 融资 次数 4
5
3
3 2 1 1 ---1
2017 融资 次数 3
1
--
--1 1 1 1 1 --
融资 总次 数 8
833 2 2 Fra bibliotek 2 1 1 1
已披露的融资 金额
3.35 亿美元
约 5.85 亿美元
1 亿元
2.5 亿元 2.2 亿元 1 亿元 --0.4 亿元 4 亿元 -----
中路股份成立于 1995 年,是一家生产经营“永久牌”自行车和“中路牌”全自动保龄设备 的上市企业,而上海永久就是负责永久品牌自行车的产销;而常州永安成立于 2010 年;野 兽科技成立于 2014 年。摩拜单车和拜克洛克科技都是在 2015 年成立,专门从事共享单车产 业;其他三家都是在 2016 年才开始涉足共享单车产业行业。
据知,摩拜单车在技术研发、和大量产品投产中需要投入大量资金;而 ofo 在大肆铺展
市场的策略下也需大量生产自行车,其对资金需求也特别高。两家都是新生代企业,也是市
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