川润稀油站工作原理及常见故障与排除
稀油站的工作过程及常见故障处理
稀油站的工作过程及常见故障处理稀油站的工作过程及常见故障处理目前,我们集团各生产线的减速机、磨机滑履、主电机等所使用的润滑设备，主要是常州华立公司的稀油站。
应该说，它们在设备润滑、保证设备安全连续运转方面，都起到了积极作用。
但由于诸多方面的原因，特别是在调试期间、在某些生产线投产的初期，都表现出了一些异常状况，并且大多数都会引起主机（磨机、选粉机）的连锁跳停或者无法起动。
经过有关人员的工作，绝大多数故障、隐患都已经排除，主机运转正常。
本着“总结、交流、提高”的原则，我想借此对稀油站的工作过程作一介绍，并对较易发生的一些隐患、故障作一总结，以期对以后稀油站的维护、检修有所帮助。
一．稀油站工作过程（以磨机滑履稀油站为例）1．开机过程现场将控制柜内的所有微型断路器合上，各断路器的辅助接点将各自的上电信号串联后，送入PLC，这时将柜面上的“本柜手动-本柜自动-远程中控”转换开关打在“远程中控”位置，在油箱油位不低的条件下（由液位计检测），控制柜就会发出备妥信号。
中控收到备妥信号后，发出开油站命令，将主油泵（由开关选定）起动，油站进入工作状态。
当低压泵压力达到低压压力表设定的“关备用泵”定值时，低压压力表发送信号至PLC，PLC就会将高压泵（对有高压泵的磨头油站、磨尾油站而言）起动。
在高压泵压力达到高压压力表设定的上限值时，压力表发送“高压压力正常”信号至PLC。
PLC将”低压压力正常信号”、”高压压力正常”信号进行“与”运算后，向中控发出“许开主机”命令，如果高压泵开启100秒后，仍没有到高压正常值，则会出现报警信号。
中控收到全部油站的“允许开主机”命令后，在其它连锁条件也具备的情况下，即可起动主机设备（磨机）。
2．工作过程磨机起动以后，高压泵完成其将轴瓦托浮、形成高压油膜、减小磨擦的作用，约3分钟（由PLC程序设定）将由PLC将高压泵停止。
在油站的起动、运行过程中，PLC检测到“油温不高”、“低压或高压压力不低”、“不断流”、“油位不低”、“油位不高”、“油泵部过载”同时具备时，将发出“系统正常”信号给中控；若出现低压油泵压力低（低于压力表的开备用泵定值）或主泵过载跳停的情况，PLC将自动开起备用泵；若出现“滤油器压差高”、“油位高”、“油温过高”信号时，也发出“报警信号”至中控。
川润稀油站工作原理及常见故障与排除
川润稀油站工作原理及常见故障与排除-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII川润稀油站工作原理及常见故障与排除我公司一二线使用大都是川润稀油站，水泥粉磨也是该厂产品，磨机稀油站比电机稀油站多一台或两台高压油泵，其它线路基本一样。
每台稀油站有两台低压油泵，一台作主泵，一台作备用泵，通过面板转换开关可以互换。
面板上还有一个转换开关是作远程控制、现场手动转换用。
面板有一仪表是温度控制器，作出口油温监测控制，显示当前温度。
油箱有油位、温度测量并有加热器。
油箱上的油管有出口压力、温度测量，检测供油压力和温度，通过PLC控制，保证供油压力、温度正常。
当转换开关现场手动时，可分别开低压泵、高压泵、加热器，作为检查油站和试机用，正常开机此。
打到中控远程开机，此时柜内KA2动作，中控应显示备妥，中控发驱动时，油站开启，油压正常约几分钟后，KA4动作，接通允许主机启动信号。
正常时管道出口压力表应有0.12Ma以上的压力，若压力低于0.12Ma备用泵将自动开启，如油压高于0.35Majf时备用泵自动停下。
当出口压低于0.12Ma后几秒钟，仍不能恢复正常时。
KA6动作,接通重故障信号，此时有声音报警，油压低指示灯亮，KA6有两对触点，一对到DCS至中控，一对到高压柜跳闸用。
PLC主要输入点有供油出口压力低、压力高（压力检测传感器装在供油管道上）；供油温度高、温度低（测量热电阻装在供油管道上）；过滤器压差高（测量传感器装在过滤器旁）；油箱油位高、油位低（检测点是由干簧管触点引到油箱面上）；油箱温度高、温度低（检测点在油箱前面，由电接点温度表或者热电阻检测，控制加热器开停）；另外还有控制柜上的按扭开关、转换开关大都是到PLC输入点。
PLC输入点是DC24V，由PLC电源模块提供、自够成回路。
PLC输出点有、开主泵、开备泵、开加热器、备妥、、报警、允许主机起动、轻故障、重故障等。
稀油站的工作原理及常见
滑履稀油站的控制系统
滑履稀油站பைடு நூலகம்安装调试
滑履稀油站的操作规程
滑履稀油站的工作原理图
谢谢大家！ 祝：大家工作顺利， 万事开心！
稀油站的维护
——工作原理及常见故障排除
培训目的
• • • • 1，了解稀油站的用途及工作原理 2，了解稀油站的常见故障 3，掌握常见故障的处理方法 4，了解调节压力的基本方法
稀油站的用途
主减速机稀油站的工作原理
稀油站的安装调试
主减速机的结构图
稀油站的系统图
螺杆泵的使用与维护
螺杆泵的常见故障及消除方法
冷却器的维护保养
冷却器常见故障及消除方法
过滤器的适用与维护
过滤器的安装拆除
柱塞泵的使用与维护
油箱的维护
• • • • 1，油箱表面要注意清洁卫生； 2，各个设备要保持清洁； 3，油箱底面有放油孔也是放水孔； 4，要注意油箱上表面四个角的排油水孔的 畅通
滑履稀油站的用途
滑履稀油站的工作原理
稀油站原理及常出故障
常见故障及措施（五）
▪ 备用泵长开，油压却不高。主要考虑（1） 现场有人将供油管道上的阀门开度加大，造 成供油压力下降，备用泵起动。但两泵都开 起来仍然不能达到关备用泵压力定值。（2） 其它原因。
常见故障及措施（六）
▪ 油箱中产生气泡的原因:1、泵密封不好吸入空气 与有混合出现气泡；2、通过油箱和泵的进油管掺 混入油内，如油箱油面太低，泵进油管口半露于 油面，或进油管裸露部分破裂、密封不严，均可 将空气吸入；若泵的进油管路漏气，则大量的空 气会被吸入；3、再如系统回油管口高于油箱油面 时，高速喷射的系统回油卷带着空气进入油中， 又再度经油泵带入系统；4、有的黏度高、进油口 滤网堵塞等原因。
稀油站工作原理
东营山水水泥公司
稀泵、双筒网片式过 滤器、冷却器、油位讯号器、液位计以 及各种阀门（单向阀、蝶阀）、管道所 组成。
稀油润滑站
球磨机稀油润滑站
油箱方面
▪ 油箱上装有油位讯号器，当液位高（低）于 高（低）液位设定时报警，处于高低位之间 且油位稳定时为正常运行状况。油箱上装有 一只电接点双金属温度计是用来观察和控制 油箱温度的，即控制电加热器，当油箱温度 低于某一温度时，电加热器自动通电加热 （可手动），当油箱温度高于某一设定温度 时，电加热器自动断电，停止加热，保证油 箱的油温保持在一定的范围之内。
磨主减速机稀油站
磨主减速机稀油站
▪ 稀油站工作原理为： ▪ 工作油泵将润滑油从油箱内抽出送入双联过
滤器，经过滤后送到冷却器。经过滤和冷却 的油液按润滑要求送到主减速机和慢速驱动 装置的各润滑点，然后通过回油管流回油箱。 再由油泵抽出。这样不间断地工作，从而形 成循环润滑系统。
冬季稀油站使用注意事项
▪ 对没有高压油泵的磨主电机稀油站、减速机稀油站 或其它设备的稀油站而言，起动、工作、停止过程 是一样的，只是少了对高压泵的起停控制。
稀油站的工作原理
稀油站的工作原理
稀油站即为油田中的油气集输站，其工作原理如下：
1. 采集和分离：首先，从油井和气井中采集包含原油、天然气和水的混合物，通过井口管道输送至稀油站。
在稀油站，通过采用分离设备如分离罐，对混合物进行分离，将原油、天然气和水分开。
2. 压缩和处理：分离后的原油需要经过压缩设备，如压缩机，提高其压力以便进一步处理和运输。
同时，天然气经过气体处理设备，如脱硫、脱酸等，去除其中的杂质和硫化氢等有害物质。
3. 储存和运输：经过处理的原油和天然气分别被储存在储罐和气体集输管道中。
储罐用于暂时储存原油，以便后续运输。
气体集输管道则将天然气输送至气体处理厂、燃气站等地。
4. 监控和控制：稀油站配备了监测和控制设备，如仪表仪控系统和自动化控制系统，用于监测和控制分离、压缩、处理、储存和运输过程中的参数和操作。
总的来说，稀油站起到了采集、分离、压缩、处理、储存和运输油气的作用，确保油田开采的原油和天然气能够高效、安全地收集、处理和运输至后续的加工和使用环节。
稀油润滑装置常见故障分析及处理手册
（3）泵磨损，流量不够
（1）通过阀门阻断主机和油站的油路试验是站内问题还是站外问题：关闭高压出口阀门，泵出口压力达到溢流阀的设定值，检查油站外相关元件
（2）重新设定溢润滑站常见电气故障及消除方法
序号
故障
可能的原因
处理办法
1
（2）平衡阀未关闭
（3）阀芯和阀体配合不好或介质中杂质造成锥阀拉伤
（1）顺时针旋动提升手柄，压紧阀心
（2）关闭两筒间的平衡阀（旁通阀）
（3）研磨锥阀修复或更换处理
7
板式冷却器换热效果差
（1）板式冷却器整体发热，属循环水量不够或进水温度过高
（2）板式冷却器局部发热，属循环水量不够或冷却器内堵塞
（3）板式冷却器板片严重结垢
6
功率消耗增大
（1）油液黏度大于设计要求
（2）螺杆泵吸油口或回油口堵塞
（3）螺杆泵内部零件之间存在磨擦
（4）螺杆泵转速加快
（5）机械故障
（1）加热或更换油液
（2）检查移去障碍物
（3）检查受到磨损的部件，检修或更换
（4）检查电机，进行维修或更换
（5）检查相关机械部件，受到磨损的轴或轴承，维修或更换
7
机械密封处发热
（3）加注油液，或拆单向阀排气处理
（4）按润滑站使用要求加注润滑介质
2
低压油压低
（1）外部漏油或主机喷油口过大
（2）油站旁路阀打开过大导致回油过多
（3）安全阀设定值过小或安全阀卡阀
（4）备用泵单向阀密封不严回油
（5）泵磨损，流量不够
（1）检查外部管路是否漏油
（2）重新油站调整旁路阀门的开口
（3）重新整定安全阀泄荷压力或拆卸清洗
MPF-2116煤磨主减润滑站技术参数、工作原理、阀门调节及故障分析处理 3
三、高低压泵启动与供油压力关系
1、油站工作时低压泵系统工作压力由安全阀调节确定，最 高工作压力0.4Mpa； 2、当低压泵供油压力低于0.12Mpa时声光报警同时自动启 动备用泵，当油压升至0.3Mpa时备用泵停止；
3、当低压供油压力低于0.1Mpa时主电机跳停，当高于 0.5Mpa时声光报警；
六、关于过滤器切换与清洗
双筒网式过滤器均为一用一备，手动切换阀阀杆上短刻线指 向哪侧表示该侧在使用状态，而另一侧为备用状态。（见过滤 器图）当润滑油中的杂质随油液循环在过滤器滤片外侧越聚越 多时， 油泵压力和供油压力的压差就会越来越高。当二者的压 力差超过0.05Mpa时，需要对过滤器进行切换和清洗。 1、过滤器切换：用扳手或手柄快速将手动切换阀扳向备用侧。 注意： ▲切换时动作不可太慢，防止断流造成润滑点缺油或流量出现低 报导致主机联锁跳停； ▲切换过滤器时应两人配合，一人切换，一人观察供油压力表， 若切换导致供油压力下降则应迅速切换回来，防止主机跳停。
申明
本人系八十年代中期毕业的老初中生，在当今社会属 “中牛低猪”阶层，此培训内容纯粹是实践经验的总结， 故 肯定有错误和不妥之处，请当红学院派的“中流砥柱”们 不 要见笑！
致谢！
二〇XX年X月X日
九、关于冬季长时间停机后启动油站减速机输出端 密封漏油的处理
一、漏油的原因：冬季长时间停机后油温降低，油粘度上升， 流动阻力变大，油站启动后油液进入减速机油池因油池内 冷油阻力大，不能及时通过回油管流回油箱，造成减速机 油池油位逐渐上升并最终从减速机输出端密封中挤出； 二、处理方法：1、打开供油旁路阀门、关闭进冷却器阀门、 关闭出冷却器阀门、关闭供油出口阀门、打开内循环阀门， 将转换开关打到中控位开油站。（这样做的原因：①油直 接通过旁路而避开冷却器在邮箱中打循环，因油分子间的 摩擦会产生一定的热量使油温上升；②中控开机在集中程 控状态下当油温低于25℃时油站加热器会自动启动——可 手触加热器检查是否有温度，若加热器未启动可联系电气 在控制柜上开启；③中控启动模式下高压泵会自动启动， 这样就能利用高压泵少量且温度高的油将减速机油池内冷 油逐步循环回油箱加热）见阀门位置示意图。
稀油站原理及常出故障
常见故障及措施（五）
▪ 备用泵长开，油压却不高。主要考虑（1） 现场有人将供油管道上的阀门开度加大，造 成供油压力下降，备用泵起动。但两泵都开 起来仍然不能达到关备用泵压力定值。（2） 其它原因。
常见故障及措施（六）
▪ 油箱中产生气泡的原因:1、泵密封不好吸入空气 与有混合出现气泡；2、通过油箱和泵的进油管掺 混入油内，如油箱油面太低，泵进油管口半露于 油面，或进油管裸露部分破裂、密封不严，均可 将空气吸入；若泵的进油管路漏气，则大量的空 气会被吸入；3、再如系统回油管口高于油箱油面 时，高速喷射的系统回油卷带着空气进入油中， 又再度经油泵带入系统；4、有的黏度高、进油口 滤网堵塞等原因。
稀油站工作原理
▪ 工作原理：稀油站工作时，电机带动油泵旋 转，工作油泵的吸油管将润滑油从油箱内吸 出，送入清除机械杂质的双筒过滤器，经过 滤后，油液沿管路送到冷却器进行降温。按 润滑所要求的油温送到各润滑部位。润滑油 在摩擦表面形成一层油膜，使相对运动副得 到润滑，并带走运行副间磨损的金属微粒后， 再回到油箱，经过油箱的过滤、沉淀、散热 以后再由工作油泵吸出，就这样形成循环系 统。
工作过程
▪ 磨机起动以后，高压泵完成其将轴瓦托浮、形成高压油膜、减小磨擦的 作用，约3分钟（由PLC程序设定）将由PLC将高压泵停止。
▪ 在油站的起动、运行过程中，PLC检测到“油温不高”、“低压压力不 低”、“不断流”、“油位不低”、“油位不高”同时具备时，将发出 “系统正常”信号给中控；若出现低压油泵压力低（低于压力表的开备 用泵定值）或主泵过载跳停的情况，PLC将自动开起备用泵，并同时发 出“轻故障”至中控；若出现“滤油器压差高”、“油位高”、“油温 过高”故障时，也发出“轻故障”至中控。轻故障只起警示作用，不会 跳停主机，但有关人员应积极采取正确措施。
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精心整理
川润稀油站工作原理及常见故障与排除
我公司一二线使用大都是川润稀油站，水泥粉磨也是该厂产品，磨机稀油站比电机稀油站多一台或两台高压油泵，其它线路基本一样。
每台稀油站有两台低压油泵，一台作主泵，一台作备用泵，通过面板转换开关可以互换。
面板上还有一个转换开关是作远程控制、现场手动转换用。
面板有一仪表是温度控制器，作出口油温监测控制，显示当前温度。
油箱有油位、温度测量并有加热器。
油箱上的油管有出口压力、温度测量，检测供油压力和温度，通过PLC 控制，保证供油压力、温度正常。
当转换开关现场手动时，可分别开低压泵、高压泵、加热器，作为检查油站和试机用，正常开机此。
打KA4备测，DC24V ，由；二是24关。
位低、油温高和压力低。
这里提醒一下，压差高、油温低和油位高只参予允许启动，主机运行后只报警不报故障，主机能正常运行。
稀油站低压供油压力应调节在０．１７～０．３为宜，可通过供油阀和回油阀调节，供油量和压力都要兼顾，油箱温度低于２５度开加热器，４０度关加热器（可调节）.。