热学专项——气缸模型(完整资料).doc
2023高考物理热学专题冲刺训练--气体实验定律的综合应用(二)--气缸模型:活塞封闭气体类问题

确定研究对象 三种变化等圧変化:2211T V T V =气缸模型(活塞封闭气体类问题)一、解题思路与技巧1.2.常见类型(1)气体系统处于平衡状态,需要综合应用气体实验定律和物体的平衡条件解题。
(2)气体系统处于力学非平衡状态,需要综合应用气体实验定律和牛顿运动定律解题。
(3)两个或多个汽缸封闭着几部分气体,并且汽缸之间相互关联的问题,解答时应分别研究各部分气体,找出它们各自遵循的规律,并写出相应的方程,还要写出各部分气体之间压强或体积的关系式,最后联立求解。
二、针对练习1、[2021·全国甲卷]如图,一汽缸中由活塞封闭有一定量的理想气体,中间的隔板将气体分为A 、B 两部分;初始时,A 、B 的体积均为V ,压强均等于大气压p 0。
隔板上装有压力传感器和控制装置,当隔板两边压强差超过0.5p 0时隔板就会滑动,否则隔板停止运动。
气体温度始终保持不变。
向右缓慢推动活塞,使B 的体积减小为V2。
(1)求A 的体积和B 的压强;(2)再使活塞向左缓慢回到初始位置,求此时A 的体积和B 的压强。
热学对象(气体) 确定初、末状态参量(温度、压强、体积)等温变化:2211V p V p =等容变化:2211T p T p =力学对象(活塞、缸体或系统)处于平衡状态:根据平衡条件列式(技巧1)处于非平衡状态:根据牛顿第二定律列式(技巧2)2、如图所示,在固定的汽缸A 和B 中分别用活塞封闭一定质量的理想气体,活塞面积之比为S A ∶S B =1∶2,两活塞与穿过B 汽缸底部的刚性细杆相连,活塞与汽缸、细杆与汽缸间摩擦不计且不漏气.初始时,A 、B 中气体的体积皆为V 0,A 中气体压强p A =1.5p 0,p 0是汽缸外的大气压强(保持不变).现对A 中气体缓慢加热,并保持B 中气体的温度不变,当A 中气体的压强增大到p A ′=2p 0时,求B 中气体的体积V B .3、(2019年全国∶卷)如图,一容器由横截面积分别为S 2和S 的两个汽缸连通而成,容器平放在水平地面上,汽缸内壁光滑.整个容器被通过刚性杆连接的两活塞分隔成三部分,分别充有氢气、空气和氮气.平衡时,氮气的压强和体积分别为0p 和0V ,氢气的体积为02V ,空气的压强为p . 现缓慢地将中部的空气全部抽出,抽气过程中氢气和氮气的温度保持不变,活塞没有到达两汽缸的连接处,求: (1)抽气前氢气的压强;(2)抽气后氢气的压强和体积。
(完整word版)气缸结构设计

4.6 气缸结构设计4.6.1 基本结构形式气缸是活塞式压缩机中组成压缩机容积的主要部分。
根据压缩机所要达到的压力、排气量、压缩机的结构方案、压缩气体的种类,制造气缸的材料以及制造厂的习惯等条件,气缸的结构可以有多种形式,但设计气缸主要是:(1) 应具有足够的强度和刚度,工作表面具有良好的耐磨性;(2) 要有良好的冷却,工作表面应有良好的润滑状态;(3) 尽可能减小气缸内的余隙容积和气体阻力;(4) 结合部分的连接和密封要可靠;(5) 要有良好的制造工艺性能并且拆装方便;(6) 气缸直径和阀座安装孔等尺寸应符合“三化”要求。
为了保证工作的可靠性,压缩机列中的所有气缸都要有较高的同心性。
为此气缸上一般都设有定位凸肩。
定位凸肩导向面应与气缸工作表面同心,而且结合平面要与中心线垂直。
由于活塞和活塞环在气缸工作表面上滑行,使气缸工作表面受到摩损,而且当活塞在止点位置时,速度等于零,靠压缩容积一侧的第一道活塞环的比压很大,有可能咬在工作面上,所以此处的磨损最大。
因此应恰当的选择活塞环和气缸工作面之间硬度和配合。
本次设计在气缸工作表面加上细微的珠光体组织,硬度达HB170以上,使活塞环的硬度比气缸工作表面的硬度高10HB~20HB 。
当工作表面粗糙度达0.1时磨损最小,但用普通的加工方法很难达到这样的粗糙度。
因此本次设计无十字头的压缩机表面粗糙度不低于0.4即可。
气阀在气缸上的布置方式对气缸的结构有很大影响。
本次设计气阀关键是通道截面要大、余隙容积要小、安装和修理要方便。
因此本次设计选用舌簧阀,为了简化气缸的结构,气阀安装在气缸盖上,气阀的中心线与气缸中心线平行布置气阀在两气缸盖上。
这时气阀与气缸连通通道引起的余隙容积较小,气流畅通。
单作用气缸的润滑点布置在靠压缩容积侧第一道活塞环扫过距离的中间位置,而且气缸一般都有指示器接管。
为了防止气体外泄,压紧螺栓的端部用封闭螺母紧固,螺母与阀盖的结合面上加热片密封。
理综高考中的“汽缸”模型

理综高考中的“汽缸”模型[摘要] 本文拟就分五个部分全面阐述“汽缸“模型在全国高考卷、地方卷中的必考特性、功能特征、模型特点。
重点分析“汽缸“模型的主干模块、思维流程、应对策略。
[关键词] “汽缸“模型主干模块思维流程例题精析一、阅卷报告在2010年普通高等学校招生全国统一考试中,其中全国大纲卷ⅱ、福建卷、广东卷、上海卷等都考到了热学中的典型模型——“汽缸”。
热学知识的综合运用考查都是在此模型下进行。
特别是全国卷的考查频率很高!从2001实行3+x开始到至今,“汽缸“模型的考察从未间断。
2009年全国大纲卷ⅱ、2008年全国大纲卷ⅰ、2007年的全国大纲卷ⅰ、2003年至2006年的全国卷都有“汽缸“模型。
题型为选择题,难度系数中等偏上。
从近几年的阅卷抽样调查看:错选较为严重,漏选的更严重。
问题主要集中在“汽缸“模型理解不透、分析缸体中不同气体变化的思维逻辑混乱、物理量变化太多导致的研究对象无法确定。
下面全面重点分析“汽缸”模型的功能特征、主干模块、思维流程。
二、经典模型理综高考中的“汽缸”模型是功能性板块综合。
考查扩容对象为:热力学第一定律、理想气体模型、理想气体四个变化过程、气体压强的微观解释。
物理情景设置在“汽缸“模型中。
研究对象是“汽缸“模型中两部分理想气体。
三、主干模块1.ρ的微观解释(分子动理论)考试要点:①被封气体对容器(汽缸)单位面积的平均作用力②被封气体在单位时间对容器(汽缸)单位面积的总冲量。
影响因素:温度(τ),气体分子的密集程度(ν/体积)。
思维方法:①控制变量法讨论ρ、τ、ν/体积三者的关系。
②运用公式ρ=νmδv(ν单位体积的分子个数、m气体分子的质量、δv气体分子的速度变化量)2.ρ的宏观讨论:ρv=nrt控制变量法:①τ不变,ρ∝1/v。
分子的动能不变。
(玻-玛定律)②v不变,ρ∝τ。
单位体积的分子数不变。
(查理定律)③ρ不变,v∝τ。
(盖*吕萨克定律)3.ρv=nrt与δu=w+q综合运用①τ不变的过程,则δu=0(等温变化)②v不变的过程,则w=0(等容变化)③绝热过程,则q=0(绝热变化)④p不变的过程,则等压变化。
模型24 活塞封闭气缸模型(原卷版)

模型24 活塞封闭气缸(原卷版)1.常见类型(1)气体系统处于平衡状态,需综合应用气体实验定律和物体的平衡条件解题。
(2)气体系统处于力学非平衡状态,需要综合应用气体实验定律和牛顿运动定律解题。
(3)封闭气体的容器(如汽缸、活塞)与气体发生相互作用的过程中,如果满足守恒定律的适用条件,可根据相应的守恒定律解题。
(4)两个或多个汽缸封闭着几部分气体,并且汽缸之间相互关联的问题,解答时应分别研究各部分气体,找出它们各自遵循的规律,并写出相应的方程,还要写出各部分气体之间压强或体积的关系式,最后联立求解。
2.解题思路(1)弄清题意,确定研究对象,一般地说,研究对象分两类:一类是热学研究对象(一定质量的理想气体);另一类是力学研究对象(汽缸、活塞或某系统)。
(2)分析清楚题目所述的物理过程,对热学研究对象分析清楚初、末状态及状态变化过程,依据气体实验定律列出方程;对力学研究对象要正确地进行受力分析,依据力学规律列出方程。
(3)注意挖掘题目的隐含条件,如几何关系等,列出辅助方程。
(4)多个方程联立求解。
对求解的结果应注意检验它们的合理性。
多个系统相互联系的一定质量气体问题,往往以压强建立起系统间的关系,各系统独立进行状态分析,要确定每个研究对象的变化性质,分别应用相应的实验定律,并充分应用各研究对象之间的压强、体积、温度等量的有效关联,若活塞可自由移动,一般要根据活塞平衡确定两部分气体的压强关系。
【典例1】如图所示,足够长的圆柱形汽缸竖直放置,其横截面积为1×10-3m2,汽缸内有质量m=2 kg的活塞,活塞与汽缸壁封闭良好,不计摩擦。
开始时活塞被销子K销于如图所示位置,离缸底12 cm,此时汽缸内被封闭气体的压强为1.5×105 Pa,温度为300 K。
外界大气压强p0=1.0×105 Pa,g=10 m/s2。
(1)现对密闭气体加热,当温度升到400 K时,其压强为多大?(2)若在(1)的条件下拔去销子K,活塞开始向上运动,当它最后静止在某一位置时,汽缸内气体的温度为360 K,则这时活塞离缸底的距离为多少?【变式训练1】如图,柱形容器内用不漏气的轻质绝热活塞封闭一定量的理想气体,容器外包裹保温材料。
热学气缸类问题计算题练习(含答案)

热学计算题练习——气缸类问题1.如图所示,导热的圆柱形汽缸固定在水平桌面上,横截面积为S、质量为的活塞封闭着一定质量的气体可视为理想气体,活塞与汽缸间无摩擦且不漏气总质量为的砝码盘含砝码通过左侧竖直的细绳与活塞相连当环境温度为T时,活塞离缸底的高度为现环境温度度发生变化,当活塞再次平衡时活塞离缸底的高度为,求:现环境温度变为多少?保持中的环境温度不变,在砝码盘中添加质量为的砝码时,活塞返回到高度为h处,求大气压强.2.如图所示,透热的气缸内封有一定质量的理想气体,缸体质量,活塞质量,活塞面积活塞与气缸壁无摩擦且不漏气此时,缸内气体的温度为,活塞正位于气缸正中,整个装置都静止已知大气压恒为,重力加速度为求:缸内气体的压强;缸内气体的温度升高到多少时,活塞恰好会静止在气缸缸口AB处?3.如图所示,质量为,长为,底面积为的薄壁气缸放在水平面上,气缸与水平面间的动摩擦因数为气缸内有一个质量为的活塞,活塞与墙壁之间连接一个劲度系数为的轻弹簧当气缸内气体可视为理想气体的温度为,压强为时,活塞恰好位于气缸的中央位置,且轻弹簧处于原长状态已知大气压强为,重力加速度为,气缸与水平面间的最大静摩擦力等于滑动摩擦力,汽缸内壁光滑,气缸和活塞气密性良好且绝热,不计活塞的厚度,现用电热丝对气缸内气体缓慢加热.气缸内温度多大时,气缸开始滑动?气缸呢温度多大时,活塞滑到气缸最右端?4.如图所示,一水平旋转的薄壁汽缸,由横截面积不同的两个圆筒连接而成,质量均为的活塞A、B用一长度为、质量不计的轻细杆连接成整体,它们可以在筒内无摩擦地左右滑动且不漏气活塞A、B的面积分别为和,汽缸内A和B之间封闭有一定质量的理想气体,A 的左边及B的右边都是大气,大气压强始终保持为当汽缸内气体的温度为时,活塞处于图示位置平衡问:此时汽缸内理想气体的压强多大?当汽缸内气体的温度从T缓慢降至T时,活塞A、B向哪边移动?移动的位移多大?5. 如图所示,导热气缸A 与导热气缸B 均固定于地面,由刚性杆连接的导热活塞与两气缸间均无摩擦,两活塞面积 、 的比值为5:1,两气缸都不漏气;初态两气缸中气体的长度皆为L ,温度皆为 ,A 中气体压强, 是气缸外的大气压强;(1)求B 中气体的压强;(2)若使环境温度缓慢升高,并且大气压保持不变,求在活塞移动位移为时环境温度为多少?6. 如图所示,两端开口的汽缸水平固定,A 、B 是两个厚度不计的活塞,可在汽缸内无摩擦滑动,面积分别为 , 它们之间用一根细杆连接,B 通过水平细绳绕过光滑的定滑轮与质量 的重物C 连接,静止时汽缸中的气体温度 ,汽缸两部分的气柱长均为L ,已知大气压强 ,取 ,缸内气体可看成理想气体. 活塞静止时,求汽缸内气体的压强.若降低汽缸内气体的温度,当活塞A 缓慢向右移动L 时,求汽缸内气体的温度.7.两个相同的薄壁型气缸A和B,活塞的质量都为m,横截面积都为S,气缸的质量都为M,,气缸B的筒口处有卡环可以防止活塞离开气缸。
专题71 有关理想气体的气缸类问题、管类问题、变质量类问题(解析版)

2023届高三物理一轮复习多维度导学与分层专练专题71 有关理想气体的气缸类问题、管类问题、变质量类问题导练目标导练内容目标1气缸类问题目标2管类问题目标3变质量问题【知识导学与典例导练】一、气缸类问题解决此类问题的一般思路:(1)弄清题意,确定研究对象。
一般研究对象分两类:一类是热学研究对象(一定质量的理想气体);另一类是力学研究对象(汽缸、活塞或某系统)。
(2)分析清楚题目所述的物理过程,对热学研究对象分析清楚初、末状态及状态变化过程,依据气体实验定律或理想气体状态方程列出方程;对力学研究对象要正确地进行受力分析,依据力学规律列出方程。
(3)注意挖掘题目中的隐含条件,如几何关系、体积关系等,列出辅助方程。
(4)多个方程联立求解。
对求解的结果注意分析它们的合理性。
【例1】如图所示,导热性能良好的汽缸平放在水平面上,横截面积S=10cm2的薄活塞将一定质量的理想气体封闭在汽缸内,水平轻质弹簧的左端与活塞连接,右端固定在竖直墙上,系统处于静止状态,此时活塞到汽缸底部的距离L0=20cm,缸内气体的热力学温度T0=300K。
现用水平力向右缓慢推动汽缸,当汽缸向右移动的距离s=6cm时将汽缸固定,此时弹簧的压缩量x=2cm。
大气压强恒为p0=1×105Pa,弹簧一直在弹性限度内,不计一切摩擦:(1)求弹簧的劲度系数k;(2)若汽缸固定后缓慢升高缸内气体的温度,求当汽缸底部到活塞的距离恢复到L0时缸内气体的热力学温度T。
【答案】(1)1250N/m ;(2)525K【详解】(1)汽缸向右移动后系统处于静止状态时,活塞到汽缸底部的距离为0L L x s =+- 在汽缸向右移动的过程中,缸内气体做等温变化,设当汽缸向右移动的距离s =6cm 时缸内气体的压强为p ,有00p L S pLS =对活塞,由物体的平衡条件有0pS p S kx =+解得k =1250N/m(2)经分析可知,当汽缸底部到活塞的距离恢复到L 0时,弹簧的压缩量为6cm x s '== 设此时缸内气体的压强为p ′,有00p pT T'=对活塞,由物体的平衡条件有:0p S p S kx '=+'解得T =525K【例2】某物理学习兴趣小组设计了一个测定水深的深度计,如图,导热性能良好的圆柱形汽缸I 、II 内部横截面积分别为S 和2S ,长度均为L ,内部分别有轻质薄活塞A 、B ,活塞密封性良好且可无摩擦左右滑动,汽缸Ⅰ左端开口。
物理气缸模型计算公式
物理气缸模型计算公式物理气缸模型是工程力学中常用的模型之一,用来描述气缸内气体的压力、体积和温度之间的关系。
在工程实践中,我们经常需要根据气缸内的气体状态来计算相关的物理量,因此掌握气缸模型的计算公式是非常重要的。
本文将介绍物理气缸模型的计算公式,并通过实际案例来说明其应用。
物理气缸模型的基本假设是气体在气缸内是完全封闭的,并且遵循理想气体状态方程。
根据理想气体状态方程,气体的压力、体积和温度之间满足以下关系:PV = nRT。
其中,P表示气体的压力,V表示气体的体积,n表示气体的摩尔数,R表示气体常数,T表示气体的温度。
根据这个方程,我们可以推导出气缸模型的计算公式。
首先,我们可以根据理想气体状态方程计算气体的压力。
假设气缸内的气体摩尔数为n,温度为T,体积为V,那么气体的压力可以用以下公式来计算:P = nRT/V。
其中,R为气体常数,通常取8.314 J/(mol·K)。
通过这个公式,我们可以根据气体的摩尔数、温度和体积来计算气体的压力。
接下来,我们可以根据理想气体状态方程计算气体的体积。
假设气缸内的气体摩尔数为n,压力为P,温度为T,那么气体的体积可以用以下公式来计算:V = nRT/P。
通过这个公式,我们可以根据气体的摩尔数、压力和温度来计算气体的体积。
最后,我们可以根据理想气体状态方程计算气体的温度。
假设气缸内的气体摩尔数为n,压力为P,体积为V,那么气体的温度可以用以下公式来计算:T = PV/nR。
通过这个公式,我们可以根据气体的压力、体积和摩尔数来计算气体的温度。
通过以上的计算公式,我们可以根据气缸内气体的状态来计算出气体的压力、体积和温度。
下面,我们通过一个实际案例来说明物理气缸模型的应用。
假设有一个气缸,内部有1摩尔的氧气,温度为300K,体积为0.01m³。
我们需要计算氧气的压力。
根据上面的计算公式,我们可以得到:P = nRT/V = 1mol 8.314 J/(mol·K) 300K / 0.01m³ = 24942 Pa。
热学中气缸问题求解方法
热学中气缸问题求解方法在热学中,气缸类题目的特征很显著,通常是在同一个题中同时考察受力分析方法,对热力学定律和气体压强微观解释的理解,并分析气体状态变化和能量变化。
由于这类题目同时对热学、力学、能量等知识综合进行考察,能很好的体现学科内综合分析能力,所以是各类测试题和高考试题的热点。
而从实际掌握效果看,有很多学生对解决这类题目仍存在有一定困难,主要是分析方法没有掌握好。
气缸类题目的分析,首先要求熟记并理解热力第一定律和第二定律,理解气体压强的微观解释和状态变化过程;其次要熟练的掌握受力分析的方法。
分析求解的步骤是:①对活塞分析受力,分析气体压强,②利用气体压强微观解释或利用pv=nrt分析状态变化,③应用热力第一定律分析能量的变化。
气缸类题目常见的有两种类型:单气缸和双气缸,它们的分析方法是相同的。
例1:封有理想气体的导热气缸开口向下被悬挂,活塞与气缸的摩察不计,活塞下系有钩码p,整个系统处于静止状态,如图所示。
若大气压恒定,系统状态变化足够缓慢,则下列说法中正确的是a.外界温度升高,气体的压强一定增大b.外界温度升高,外界可能对气体做正功c.保持气体内能不变,增加钩码质量,气体一定吸热d.保持气体内能不变,增加钩码质量气体体积一定减小解析:这道题是单气缸类型,在审题时应注意气缸和活塞是绝热还是导热的,过程变化是缓慢还是迅速的,气体是理想气体还是一般气体。
首先对活塞进行受力分析,活塞的重力mg,还受钩码的拉力mg,内部气体向下压力ps,向上的大气压力pos。
由于状态变化缓慢,活塞处于平衡状态,有p0s=(m+m)g+ps,若钩码质量不变,则气缸内气体压强p不变;当外界温度升高,气缸是导热的,气缸内气体温度升高,则气体体积增大,对外做功;温度升高,理想气体内能增大,根据热力学第一定律可知,气缸内气体从外界吸热,故a和b选项错误。
当理想气体内能不变时,气体温度不变,增加钩码质量,由活塞受力平衡关系式可知气体压强p减小;当气体温度不变,压强减小时,体积v变大,气体对外做功,从外界吸收热量,故c选项正确。
二轮复习专题:热学气缸类.doc
二轮热学复习——气缸类专题汕头市金山中学陈少强一、基本知识气体实验定律(1)等温变化(玻意耳定律)pV=C 或p1V1=p2V2;(2)等容变化(查理定律)pT=C 或p1T1=p2T2;(3)等压变化(盖?吕萨克定律)VT=C 或V1T1=V2T2;拓展规律:一定质量理想气体状态方程pV p1V1=C 或=T T1p2V2 T2克拉珀龙方程pV nRT二、基本技能1、通过活塞(或气缸)的受力情况分析,建立牛顿运动定律方程,确定气体的压强;2、对气体进行状态分析,选择对应的气体实验定律,建立方程求解。
三、高考题例【例1】(2013·新课标Ⅰ·33(2))(双缸问题,中等偏难)如图,两个侧壁绝热、顶部和底部都导热的相同气缸直立放置,气缸底部和顶部均有细管连通,顶部的细管带有阀门K.两气缸的容积均为V0,气缸中各有一个绝热活塞(质量不同,厚度可忽略).开始时K 关闭,两活塞下方和右活塞上方充有气体(可视为理想气体),压强分别为p0 和p0/3;左活塞在气缸正中间,其上方为真空;右活塞上方气体体积为V0/4.现使气缸底与一恒温热源接触,平衡后左活塞升至气缸顶部,且与顶部刚好没有接触;然后打开K,经过一段时间,重新达到平衡.已知外界温度为T0,不计活塞与气缸壁间的摩擦.求:(i)恒温热源的温度T;(ii) 重新达到平衡后,左气缸中活塞上方气体的体积V x.解析:二轮热学复习:气缸类专题第 1 页共8 页(i) 设左右活塞的质量分别为M1、M2,左右活塞的横截面积均为S由活塞平衡可知:p0S=M1g ①p0S=M2g+p0S3②加热后,由于左边活塞上升到顶部,但对顶部无压力,所以下面的气体发生等压变化,而右侧上方气体的温度和压强均不变,所以体积仍保持1不变,所以当下面放入温度为T 的恒温热源后,活4V3塞下方体积增大为(V0+V0),则由等压变化:41 3 3V0+V0 V0+V02 4 4=T0 T解得T=75T(ii) 当把阀门K 打开重新达到平衡后,由于右侧上部分气体要充入左侧的上部,且由①②两式知M1g>M2g,打开活塞后,左侧活塞降至某位置,右侧活塞升到顶端,气缸上部保持温度T0 等温变化,气缸下部保持温度T 等温变化.设左侧上方气体压强为p,由p0 V0pV x=·,3 4设下方气体压强为p2,则p+M1gS=p2,解得p2=p+p07V0所以有p2(2 V0-V x)=p0·4 联立上述两个方程得2 2x-V0V x-V0=0 6V1解得V x=V0,另一解V x=-2 13V0,不合题意,舍去.【例2】(2014·新课标Ⅰ·33(2))(单缸问题,中等)一定质量的理想气体被活塞封闭在竖直放置的圆柱形气缸内,汽缸壁导热良好,活塞可沿气缸壁无摩擦地滑动。
高三气缸知识点
高三气缸知识点一、气缸的基本概念气缸,作为高中物理课程中热力学部分的一个重要组成,是学生理解和掌握气体性质的关键。
气缸通常指的是一个封闭的、内部充满气体的容器,这个容器可以是规则或不规则的形状,但其内部的气体在一定条件下表现出均一的性质。
在高中阶段,我们主要研究的是理想气缸,即忽略了气体分子间作用力和分子体积的气缸。
二、理想气缸的假设条件理想气缸的概念基于几个重要的假设条件:1. 气体分子间无相互作用力:在理想气缸中,我们假设气体分子之间不存在吸引或排斥力,即它们之间的相互作用可以忽略不计。
2. 气体分子的体积可以忽略不计:与气缸的体积相比,气体分子的体积非常小,因此在计算中可以忽略分子所占的体积。
3. 气体分子的碰撞是完全弹性的:在理想气缸中,气体分子与气缸壁的碰撞以及分子之间的碰撞都是完全弹性的,即碰撞过程中动能守恒。
三、气缸内气体的基本状态参数在研究气缸内气体的行为时,我们通常关注以下几个基本状态参数:1. 压强(P):气体分子对气缸壁单位面积的平均作用力,通常以帕斯卡(Pa)为单位。
2. 体积(V):气缸内气体所占的空间大小,单位为立方米(m³)。
3. 温度(T):气体分子平均动能的量度,以开尔文(K)为单位。
4. 内能(U):气缸内所有气体分子的动能和势能之和。
5. 焓(H):气缸内气体的内能加上其压强与体积的乘积,是一个状态函数。
四、气缸内气体的状态方程理想气缸内气体的状态方程是描述气体状态参数之间关系的基本方程,即理想气体状态方程:\[ PV = nRT \]其中,P 表示压强,V 表示体积,n 表示气体的物质的量,R 是理想气体常数,T 表示绝对温度。
该方程简洁地揭示了气体的压强、体积和温度之间的关系。
五、气缸内气体的热力学过程在高中物理课程中,我们学习了几种基本的热力学过程,它们在气缸中的表现如下:1. 等容过程:气缸体积不变,气体的压强和温度会发生变化。
2. 等压过程:气缸内气体的压强保持恒定,体积和温度会相应变化。
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【最新整理,下载后即可编辑】热学专项——气缸模型班级:姓名:1.如图内外壁均光滑的气缸放在倾角为θ=30°的光滑斜面上,气缸内部用横截面积为S=1.0×10-2m2的光滑活塞封闭了一定质量的理想气体。
活塞另一端通过轻杆固定在挡板上,此时气体温度;已知气缸为27℃,密闭气体的体积为2.0×10-3 m3,压强为1.2P容积为V=3.0×10-3 m3,外界大气压强P0=1.0×105Pa:①对气体加热使温度达到57℃时,气缸沿斜面移动的距离?②保持气体温度57℃不变,用沿斜面向上的力F,大小为0.5倍的汽缸重量缓慢拉动气缸,则能否将气缸拉离活塞?2.如图所示,某同学制作了一个简易的气温计,一导热容器连接横截面积为S的长直管,用一滴水银封闭了一定质量的气体,当温度为T0时水银滴停在O点,封闭气体的体积为V.大气压强不变,不计水银与管壁间的摩擦①设封闭气体某过程从外界吸收0.50 J的热量,内能增加0.35 J,求气体对外界做的功.②若环境温度缓慢升高,求水银滴在直管内相对O点移动的距离x随封闭气体热力学温度T的变化关系.3.如图所示,长为2L=20cm、内壁光滑的气缸放在水平面上,气缸和活塞气密性良好且绝热,活塞的横截面积为S=10cm2,质量不计,活塞与墙壁之间连接一根劲度系数为k=50N/m的轻弹簧。
当缸内气体温度为T=27℃时,活塞恰好位于气缸的中央位置,且轻弹簧处于原长状态。
已知气缸与活塞的总质量为M=4kg,大气压强为p=1×105Pa,重力加速度为g=10m/s2。
①现用电热丝对缸内气体缓慢加热,假设在活塞移到气缸最右端的过程中气缸一直处于静止,活塞移到气缸最右端时缸内气温是多少?②若活塞移到气缸最右端时,气缸恰好开始运动,求气缸与水平面间的动摩擦因数为多少?4.如图所示,内壁光滑、截面积不相等的圆柱形气缸竖直放置,气缸上、下两部分的横截面积分别为2S和S.在气缸内有A、B两活塞封闭着一定质量的理想气体,两活塞用一根长为l的细轻杆连接,两活塞导热性能良好,并能在气缸内无摩擦地移动.已知活塞A的质量是2m,活塞B的质量是m.当外界大气压强为p0、温度为T0时,两活塞静止于如图所示位置.若用一竖直向下的拉力作用在B上,使A、B一起由图示位置开始缓慢向下移动l/2的距离,又处于静止状态,求这时气缸内气体的压强及拉力F的大小.设整个过程中气体温度不变.5.如图所示,一个足够长、两端开口且导热良好的圆筒固定竖立在宽旷的液面上。
现有一质量为m的活塞封闭了一定量的理想气体。
开始时,环境温度为T0,大气压强为p0,筒内气压p 1=1.2p,筒内封闭气体的高度为h o。
现环境温度缓慢上升至T1,活塞与圆筒的摩擦忽略不计,设重力加速度为g。
①求活塞上升的距离;②若T1=1.5T0且以后保持不变,在活塞上加一铁块,使活塞恰好回到原来的位置,此时筒内液面下降了h0,求铁块的质量M。
6.如图所示,封闭有一定质量理想气体的汽缸开口向下竖直固定放置,活塞的截面积为S,质量为m0,活塞通过轻绳连接了一个质量为m的重物。
若开始时汽缸内理想气体的温度为T0,轻绳刚好伸直且对活塞无拉力作用,外界大气压强为p0,一切摩擦均不计且m0g<p0S。
(1)求重物刚离地时汽缸内气体的压强;(2)若缓慢降低汽缸内气体的温度,最终使得汽缸内气体的体积减半,最终气体的温度为多少?7.如图1所示,水平放置的汽缸内用活塞封闭一定质量的理想气体,气体的温度为17 ℃,活塞与汽缸底的距离L1=12 cm,离汽缸口的距离L2=3 cm,将汽缸缓慢地转到开口向上的竖直位置,待稳定后对缸内气体逐渐加热,使活塞上表面刚好与汽缸口相平为止,如图2所示。
已知g=10 m/s2,大气压强为1.0×105 Pa,活塞的横截面积S=100 cm2,质量m=20 kg,活塞可沿汽缸壁无摩擦滑动但不漏气,求:(ⅰ)活塞上表面刚好与汽缸口相平时气体的温度为多少;(ⅱ)在对汽缸内气体逐渐加热的过程中,若气体吸收340 J 的热量,气体增加的内能为多少。
8.某兴趣小组受“蛟龙号”的启发,设计了一个测定水深的深度计。
如图,导热性能良好的气缸I、II内径相同,长度均为L,内部分别有轻质薄活塞A、B,活塞密封性良好且可无摩擦左右滑动,气缸I左端开口。
外界大气压强为p0,气缸I内通过A封有压强为p 0的气体,气缸II 内通过B 封有压强为2p 0的气体,一细管连通两气缸,初始状态A 、B 均位于气缸最左端。
该装置放入水下后,通过A 向右移动的距离可测定水的深度。
已知p 0相当于10 m 高的水产生的压强,不计水温变化,被封闭气体视为理想气体,求:(i )当A 向右移动4L 时,水的深度h ;(ii )该深度计能测量的最大水深h m 。
热学专项——气缸模型 参考答案1. 【解析】①气体等压变化0101V V T T =,V 1=2.2×10-3m 3.汽缸移动的距离为d=10V V S- =2×10-2m②对汽缸初态P 1S= P 0S+mgsinθ.由玻意耳定律 P 1V 1= P 2V 2 ,末态P 2S+F=P 1S F=0.5mg . V 2=110P V P =2.64×10-3m 3, V2<V=3.0×10-3m 3则汽缸不能拉离活塞.2.① 由热力学第一定律有ΔU =Q +W 代入数据得:W =-0.15 J所以气体对外做功为:W ′=-W =0.15 J② 气体做等压变化,由盖-吕萨克定律有: 000V V xST t +=, 解得:000V T V x ST S=-3. 【解析】①当活塞移到气缸最右端时(x=10cm ),设缸内气体压强为p ,则0pS p S kx =+以缸内气体为研究对象,初态压强50 1.010p Pa=⨯,体积0V SL =,温度0300T K =活塞移到气缸最右端时,缸内气体体积为2V SL =,设温度为T ,根据理想气体状态放出可得00PV PV T T =,解得T=630K ;②当活塞移到气缸最右端时,气缸恰好开始运动,则kx Mg μ=,则0.125μ=;4.【解析】试题分析:以两活塞整体为研究对象,根据平衡条件求出压强,从而找出气缸内气体的初末状态,应用玻意耳定律即可解题。
以两活塞整体为研究对象,原来气缸内气体压强为p 1,根据平衡条件有:p 0S +3mg =p 1S 解得:103mg p p S=+对气缸内气体,初态:103mg p p S=+,V 1=2lS , 末态:p 2, V 2=32lS根据玻意耳定律,有p 1V 1=p 2V 2, 解得:20433mg p p S ⎛⎫=+ ⎪⎝⎭以两活塞整体为研究对象,根据平衡条件有:p 2S =F +p 0S +3mg ,解得:013F p S mg =+5.【解析】①设活塞面积为S ,升温后活塞与筒内液面的高度差为h 1,由盖吕萨克定律得: 上升的距离 由两式可得:②保持温度T 1=1.5T 0不变,则 ;增加铁块稳定后,活塞与筒内液面新高度差h 2=h 0, 由玻意尔定律有:p 1h 1S= p 2h 2S ,解得在加铁块前,对活塞受力分析有p 1S=mg+ p 0S= 1.2p 0S ,即有mg= 0.2p 0S加铁块后活塞重新平衡,有p 2S=mg+Mg+ p 0S 综合以上各式有M=1.2m6.【解析】①当轻绳刚好伸直且无拉力时,设此时汽缸内气体的压强为1p 。
由力的平衡条件可得: 010m g p S p S += 所以010m gp p S =-当重物刚好离开地面时,设此时汽缸内气体的压强为2p ,则有()200p S m m g p S ++= 所以()020m m gp p S +=-②设重物刚好离开地面时汽缸内气体的温度为1T ,此过程气体发生等容变化,由查理定律可得1201p p T T =,解得10001mg T T p S m g ⎛⎫=- ⎪-⎝⎭设气体体积减半时汽缸内气体的温度为2T ,此过程气体发生等压变化,由盖-吕萨克定律可得122VV T T =, 解得2100011122mg T T T p S m g ⎛⎫==- ⎪-⎝⎭。
7.【解析】(ⅰ)当汽缸水平放置时,理想气体状态:p 0=1.0×105 Pa ,V 0=L 1S ,T 0=(273+17)K当汽缸口朝上,活塞到达汽缸口时,对活塞受力分析可得,p 1S =p 0S +mg则理想气体状态: 10mgp p S +=,V 1=(L 1+L 2)S由理想气体状态方程得:()1120101p L L S p L S T T +=解得T 1=435 K 。
(ⅱ)当汽缸口开口向上,稳定但未加热时,由玻意耳定律得p 0L 1S =p 1LS解得L =10 cm加热后,气体做等压变化,外界对气体做功为W =-p 0(L 1+L 2-L )S -mg (L 1+L 2-L )=-60 J根据热力学第一定律ΔU =W +Q ,得ΔU =280 J 。
8.【解析】(i )当A 向右移动4L 时,设B 不移动 对I 内气体,由玻意耳定律得:0134p SL p SL =,解得: 1043p p = 而此时B 中气体的压强为012p p >,故B 不动, 由10p p gh ρ=+ 解得:水的深度1001 3.333h p p p m =-==(ii )该装置放入水下后,由于水的压力A 向右移动,I 内气体压强逐渐增大,当压强增大到大于02p 后B 开始向右移动,当A 恰好移动到缸底时所测深度最大,此时原I 内气体全部进入Ⅱ内,设B 向右移动x 距离,两部分气体压强均为2p对原I 内气体,由玻意耳定律得: 02p SL p Sx =对原II 内气体,由玻意耳定律得: ()022p SL p S L x =-又20m p p gh ρ=+, 联立解得20m h m =。