深圳前海规划国际招标优胜方案
深圳市前海深港现代服务业合作区十九开发单元规划文本
规划文本（报审稿）深圳市前海深港现代服务业合作区管理局二〇年月依据《深圳市城市规划条例》（2001）、《深圳经济特区前海深港现代服务业合作区条例》（2011）、《深圳市前海深港现代服务业合作区管理局暂行办法》（2011），本开发单元规划经深圳市前海深港现代服务业合作区管理局专题会议审批通过，现予以公布。
本开发单元规划成果由“一书三图”构成。
“一书”指“规划文本”；“三图”指“综合发展用地总图”、“城市设计控制总图”和“地下空间规划指引图”。
（1）一书：是指按法定程序批准具有法定效力的规划控制条文。
（2）三图：是指按法定程序批准具有法定效力的三张规划图表。
深圳市前海深港现代服务业合作区管理局二〇年月总平面图整体鸟瞰目录1总则 (1)2目标定位 (1)3用地性质 (2)4开发强度 (2)5配套设施 (4)6道路交通 (6)7城市设计 (7)8低碳生态 (11)9地下空间 (12)10地名规划 (14)11规划实施 (15)12附：现状概况 (17)1总则1.1本开发单元规划适用范围（以下简称本单元）：妈湾片区开发单元十九，东临前湾公园，西至妈湾二路，南至月亮湾大道，北至梦海大道所围合的区域，总用地面积80.35公顷。
1.2制定本单元规划的主要规划依据是：《前海深港现代服务业合作区综合规划》（以下简称《综合规划》）及其它经批准的专项规划。
1.3制定本单元规划遵循的总体原则是：产城融合、特色都市、绿色低碳。
1.4本单元内的土地使用及开发建设活动必须遵守本单元规划的有关规定。
本单元规划未包括的内容应符合国家、广东省及深圳市的有关法律、法规等规范性法律文件相关条文的规定。
1.5本单元规划涉及的所有技术指标（其中特别注明者除外）均依据《深圳市城市规划标准与准则》（2014版）（以下简称《深标》）及相关规范性文件确定。
在本单元内编制街坊详细规划与设计，均应以本单元规划的要求为依据进行。
1.6在本单元内编制街坊详细规划与设计，均应以本单元规划的要求为依据进行。
前海扩区最新方案
第1篇
前海扩区最新方案
一、项目背景
前海深港现代服务业合作区（以下简称“前海合作区”）自成立以来，充分发挥其区位、政策、产业优势，已成为我国深化改革开放的重要窗口和试验平台。为深入实施国家战略，进一步发挥前海合作区的引领作用，拓展发展空间，提升合作区整体竞争力，现制定前海扩区最新方案。
1.交通网络：构建快速路网、公共交通系统，提高区域内外互联互通水平。
2.公共服务：加大教育、医疗、文化等公共服务设施建设力度，满足居民和企业需求。
3.生态环境：加强生态保护，提升绿化水平，构建生态廊道，实现人与自然和谐共生。
七、政策框架
1.制定支持政策：出台相关政策，鼓励创新、创业，吸引高端人才和企业入驻。
三、规划原则
1.创新驱动：以科技创新为核心，推动产业结构优化升级。
2.集聚发展：引导产业集聚，形成产业链完整、协同效应显著的发展格局。
3.绿色低碳：坚持生态优先，构建绿色、低碳、可持续的发展模式。
4.深港融合：深化深港合作，实现资源共享、互利共赢。
四、空间布局
1.扩区范围：在现有前海合作区基础上，向北、向东、向南拓展，总面积约为120平方公里。
四、产业发展
1.金融业：发挥前海金融改革创新优势，打造国际金融创新中心。
2.科技创新：引进国际高端创新资源，培育新兴产业，建设科技创新高地。
3.文化创意：推动文化与科技、金融等产业融合发展，打造际文化创意产业中心。
4.现代物流：依托宝安国际机场、西部港口，发展高端物流、跨境电商等产业。
5.会展商贸：举办国际大型展会，吸引全球企业参展，打造国际会展名城。
3.完善工作机制，建立健全项目协调、推进、督查等制度，确保项目顺利实施。
深圳前海建筑方案
深圳前海建筑方案深圳前海作为中国改革开放的前沿地区和特区的核心区域，一直以来都是创新、发展、繁荣的象征和引领者。
在深圳前海，各种建筑方案不断涌现，既有充满现代气息的超高层建筑，也有融合传统与现代的文化建筑。
以下将对一些代表性的深圳前海建筑方案进行介绍。
首先，值得一提的是深圳湾超级总部基地，它是前海深港现代服务业合作区的核心项目之一。
该项目将总部经济与文化创意产业相结合，形成了一个集总部办公、商务会展、科研孵化、金融交易、休闲娱乐等多功能于一体的综合开发。
整个项目采用了独特的造型设计，并融入了现代科技元素，营造出一个富有活力和魅力的智慧城市。
其次，前海深港现代服务业合作区的标志性建筑——前海国际金融中心也是深圳前海的一大亮点。
作为全球著名的金融中心，前海国际金融中心拥有创新的建筑设计和壮观的外立面，塑造出深圳前海独特的城市风貌。
该建筑由两栋118层高的双子塔组成，其中一座高达541.3米，成为深圳乃至中国的标志性建筑，同时也提供了一流的商业、办公、酒店等综合服务。
此外，深圳前海还有一些富有历史文化价值的建筑，如深圳海关大楼和深圳邮政大楼。
深圳海关大楼是建于20世纪80年代的红砖建筑，它见证了深圳从一个边陲小渔村到现在的国际大都市的发展过程。
深圳邮政大楼则是一栋仿古风格的建筑，融合了中国传统文化和现代建筑风格，形成了一种独特的风貌。
总的来说，深圳前海的建筑方案展现了深圳作为创新和发展前沿的城市形象。
无论是现代化的超高层建筑还是融合传统与现代的文化建筑，都体现了深圳城市发展的多元特色和全球化的视野，展示了深圳前海作为中国改革开放的重要窗口和引领者的地位。
最后，我们希望深圳前海未来的建筑方案能够更加注重可持续发展和环保理念，与现有的建筑相互补充，共同构建一个美丽、宜居的城市。
前海 方案 全文
前海方案简介本文档是关于前海方案的全文描述。
前海方案是一项旨在促进区域经济发展和创新的计划，包括前海深港现代服务业合作区的发展和建设。
本文将介绍前海方案的背景、目标、主要策略以及预期效果等相关内容。
背景1997年香港回归中国后，为了促进香港与内地经济的合作和发展，中国政府基于深圳与香港地理上的接近性以及两地的经济实力和资源优势，决定成立前海深港现代服务业合作区，即前海。
这一区域将充分利用香港作为国际金融中心和服务枢纽的优势，与深圳作为全球制造业中心的优势相结合，打造国内领先的现代服务业发展区。
目标前海方案的主要目标是推动区域经济发展和创新能力的提升。
具体目标包括：1.建设国际化的金融业务集聚区，吸引全球金融机构和资本参与。
2.打造国内领先的高新技术产业基地，促进科技创新和产业转型升级。
3.培育和支持新兴产业和创新企业，打造有竞争力的创新创业环境。
4.发展现代服务业，提升服务质量和效率。
主要策略为了实现上述目标，前海方案制定了一系列的主要策略和政策措施，包括：1.提供优惠政策：前海区政府将为在该区域投资和创业的企业提供一系列优惠政策，包括税收减免、融资支持、人才引进、科研项目资助等。
2.建设基础设施：前海将加大基础设施建设力度，包括道路、桥梁、供水供电等，以提供良好的投资和生活环境。
3.推动金融创新：前海将致力于打造创新金融产品和服务，推动金融科技的应用，提升金融业的创新能力和竞争力。
4.建立合作机制：前海将积极与香港和其他国际城市建立合作伙伴关系，推动资源共享、产业合作和交流合作等。
预期效果前海方案实施后，预期将取得如下效果：1.区域经济发展加速：前海将成为国内领先的经济增长极，吸引大量企业和人才前来投资和创业，推动区域经济的发展和转型升级。
2.创新创业环境优化：前海将成为全国重要的科技创新和创业中心，吸引创新人才聚集，促进创新创业活动的蓬勃发展。
3.金融业发展壮大：前海将吸引全球金融机构和资本参与，在金融创新和金融科技应用方面取得重要突破，推动金融业的发展壮大。
深圳前海布局规划一览
深圳前海布局规划一览：构建“三区两带”（图）——证券时报网深圳前海规划构建“三区两带”（图）：桂湾片区重点发展金融等产业，打造集中展示前海合作区整体城市形象的核心商务区；铲湾片区重点发展科技及信息服务等生产性服务业，打造功能复合的综合发展区；妈湾片区重点发展现代物流等产业，打造具备区域生产组织中枢和国际供应链管理中心功能的保税港片区。
据深圳商报报道，前海管理局消息，一直受到广泛关注的前海综合规划已经通过市委市政府审议。
根据该规划，前海将构建“三区两带”格局，初步划定22个开发单元，全区规划就业人口约80万人。
根据国务院批复的前海发展规划，前海将在“一国两制”框架下，进一步深化粤港紧密合作，逐步把前海建设成为粤港现代服务业创新合作示范区，在全面推进香港与内地服务业合作中发挥先导作用。
同时，把前海深港现代服务业合作区建设成为全国现代服务业的重要基地和具有强大辐射能力的生产性服务业中心，引领带动我国现代服务业发展升级，为全国现代服务业的创新发展提供新经验。
据了解，《前海深港现代服务业合作区综合规划》由市规划国土委组织，深圳市城市规划设计研究院等14家国内外机构联合编制，历经近两年时间，已于今年分别通过市政府常务会议和市委常委会审议。
规划就业人口约80万人前海位于蛇口半岛西侧，珠江口东岸，地处珠三角区域发展主轴和沿海功能拓展带的十字交汇处，与香港、澳门毗邻，是深圳未来的城市双中心之一，总用地面积14.92平方公里，总建筑规模约2600万平方米，规划就业人口约80万人，居住人口规模约30万人。
规划在总则部分提出，前海将建设成为现代服务业体制创新区、现代服务业发展集聚区、香港与内地紧密合作的先导区和珠三角地区产业升级的引领区，努力打造粤港现代服务业创新合作示范区。
坚持生态、活力、健康、可持续的先进城市发展理念，将前海建设成为具有国际竞争力的现代服务业区域中心和现代化国际滨海城市中心，以产城融合、特色都市、绿色低碳为主要规划策略。
宝安前海规划方案
宝安前海规划方案
宝安前海规划方案
概述
宝安前海是深圳市宝安区的一个产业新城，旨在成为深圳市未来发展的重要引擎。
该规划方案旨在通过产业聚集、人才吸引和科技创新等方面的综合发展，推动宝安前海成为未来创新驱动、智慧经济和城市功能的重要增长点。
宏观定位
宝安前海产业新城是深圳市政府在全国重大战略中确立的头部增长极和创新中心，是深圳湾和珠三角东岸区域战略核心，具有重要的战略地位和战略价值。
发展目标
宝安前海产业新城在产业定位上将重点发展高技术产业、总部经济、现代金融
和文化创意等四大板块，在被誉为创新源头的核心竞争力方面，着力打造智能制造、生命健康、新能源与节能环保、数字经济和海洋经济等五大产业。
宝安前海产业新城将采用政府引导、市场主导、企业主体的发展思路；充分发
挥深圳在辐射带动和政策服务等方面的功能优势；践行“人才成就未来、产业聚合
创造价值”的发展理念，通过深化与国际一流科研机构和优质高校的合作，引进领
军创新人才，支持企业科创和技术攻关，推动新一代信息技术与产业融合发展，全面提高产业链水平，使宝安前海产业新城成为世界级的高科技创新战略产业基地。
布局设计
宝安前海产业新城布局设计以
1 / 1。
智慧前海总体实施方案
智慧前海总体实施方案一、背景分析。
近年来，随着中国经济的快速发展，深圳前海作为中国改革开放的前沿窗口，吸引了大量的创新创业人才和资本聚集。
智慧前海总体实施方案的提出，旨在推动前海区域的智慧化发展，提升区域创新能力和产业竞争力，为建设国际一流的城市新中心提供支撑。
二、总体目标。
智慧前海总体实施方案的总体目标是建设一个智慧、宜居、宜业的先进城市新中心。
具体目标包括，构建智慧城市基础设施，提升城市管理和公共服务水平；推动产业转型升级，培育新经济新动能；打造宜居生活环境，提高居民生活品质；建设开放创新平台，吸引全球创新资源。
三、重点任务。
1. 智慧城市建设。
在智慧城市建设方面，我们将加快推进前海区域的数字化、信息化和智能化建设，构建智慧交通、智慧能源、智慧环保、智慧医疗等系统，提升城市基础设施水平和城市管理效率。
2. 产业转型升级。
前海将加大对新一代信息技术、生物医药、新能源新材料等战略性新兴产业的扶持力度，鼓励企业加大研发投入，推动产业技术创新和品牌建设，提高产业附加值和国际竞争力。
3. 宜居生活环境建设。
我们将加强城市规划和建设管理，推进城市绿化、环境整治、文化旅游等项目，打造宜居宜业的城市环境，提高居民生活品质和幸福感。
4. 开放创新平台建设。
前海将加强与国内外高校、科研院所、创新企业的合作交流，打造开放创新平台，吸引全球创新资源，推动科技成果转化和产业孵化，助力前海成为国际一流的创新创业中心。
四、保障措施。
为确保智慧前海总体实施方案的顺利推进，我们将加强组织领导，建立健全工作机制，强化政策引导，加大资金投入，加强人才队伍建设，推动各项任务落地落实。
五、预期效果。
通过智慧前海总体实施方案的实施，我们预期将在未来5年内实现前海区域智慧化水平的大幅提升，产业结构的优化升级，城市环境的改善和居民生活品质的提高，为前海区域的长期可持续发展奠定坚实基础。
六、结语。
智慧前海总体实施方案的提出，是对前海区域未来发展的宏伟蓝图。
深圳前海规划方案-最新版
深圳前海规划方案背景随着深圳经济的迅猛发展，前海作为深圳改革开放的重要载体，一直被作为深圳未来发展的重点区域。
为了促进前海的发展，深圳市政府于2010年出台了前海综合改革试验区建设规划，进一步加快前海的建设与开发。
建设目标前海被规划为深圳构建国际商业中心、金融中心和现代服务业中心的重要载体。
构建前海新城，旨在推进深圳转变为创新型城市和改革开放新高地，为国家“创新型国家建设”和“自贸区建设”战略提供有力支撑。
建设内容前海新城规划总面积为28.2平方公里，包括前海片区和南海片区，前者被定位为非现代物流业、总部经济、金融总部等高端行业的发展重中之重，后者则以科教文卫为主。
具体建设内容如下：基础设施建设前海新城的基础设施建设是促进区域发展的关键所在。
其中，交通基础设施建设是重中之重，计划建设前海铁路枢纽、机场快线及地铁11号线等。
此外，还需要配套建设饮水管网、电力供应体系、公共燃气管网等重要公共基础设施及数据中心等信息基础设施。
基础设施建设的落实将为前海新城的后续地产开发奠定扎实基础。
产业发展前海新城定位为深圳打造具有国际影响力的商业、金融、现代服务业中心，将发展总部经济、高端制造、生物医药和文化产业为主导产业，其中金融服务是重点支持的产业。
为此，前海新城实施金融领域改革试验，支持银行、证券、基金等金融机构设立总部或分支机构。
同时，积极开拓科创板、基础设施投资基金等新型金融业务，促进金融业转型升级，打造国际一流的金融中心。
城市设计前海新城的城市设计以“创新、开放、绿色、共享”为导向，通过创新设计手法和科技应用，打造可持续发展的城市空间。
城市设计的重点将放在推动低碳生态社区建设和保障居民福祉上。
推动绿色建筑、能源决策以及垃圾分类等可持续发展举措，建设宜居、可持续、开放的新城。
成效与影响目前，前海新城建设已经取得一定的成效。
前海综合改革试验区已经形成了产融大市场、独角兽企业等重大创新成果，市场主体超过6万家。
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深圳前海规划国际招标优胜方案第一名：“前海水城”美国FO设计公司主创设计师詹姆斯·库纳第一名方案为前海地区构想了一个充满活力的21世纪新城，这个新城密集紧凑，丰富多样，遵循可持续的原则，并环抱着这个城市最重要的资源之一——水。
该方案认为，前海地区的一大机遇就是将水融入城市，并用水来赋予鲜明的区域特征。
方案主创设计师詹姆斯·库纳说：“这一特征不仅是一个经典的明信片式的港口照片，而且是一个对于基地和港口内的水体进行净化和改良的大胆构想，注重采用生态创新技术，并同时创造出类型多样的滨水都市环境，遍布整个18平方公里待开发地区。
”该方案利用并拓宽现状流经基地的河流和排水渠，引进五条线性滨水走廊，将大尺度的基地划分为一系列易于管理且特色鲜明的都市亚区（sub－district），并且将周边的城市地区与海岸区域连接起来。
这些线性滨水走廊将创新的水利基础设施和独具特色的公共空间完美结合，即净化和改善水质，同时又增大了沿水的开发面积，创造了一系列公共开放空间，起到组织和构架前海的区域开发的重要作用。
此外，每个开发亚区的城市机理在沿用典型的深圳街区尺寸基础之上，引进次一级的路网和公共空间走廊，将其进一步细致划分，以鼓励步行活动，避免超大街区造成的隔绝性，并且在各个亚区创造出一系列丰富多样的城市邻里单元。
设计将会带来一个高密度、注重生态的城市环境，它提供了一个标志性的海岸线、多样的建筑形式和文化娱乐场所，以及一系列方便到达又别具匠心的公共活动空间。
库纳认为，前海由于其独特的地理位置以及未来的战略定位，这里有可能成为21世纪深圳的地标。
前海是一个机会，可以向世界展示21世纪的城市，展示其密集的、可持续的、活性的、全新的生活质量。
库纳认为，在前海的规划中，有三个比较重要的问题。
一是前海的位置。
它位于深圳市西南，面向海，与香港、深圳国际机场以及广州相连，这是一个战略性的、经济性的、政治性的地理位置。
第二，前海具有特殊的水岸优势。
库纳介绍，该方案就是做一个新的水岸城市、关注于水的城市、关注于生态的城市，同时，创造这种景观来改善水质和空气质量，降低碳排放，把自然带进城市。
这个城市有新的水岸公园和公共空间、步行街和花园。
库纳介绍，该方案有3个主要元素。
第一，是把水带回来，从支流来的水会进行过滤，改善水质，同时这也是一个很重要的公共景观，可以改善这里的空间。
这些水的彩带就是雕塑性的效果，既漂亮又实用，它一层一层流下来的时候会清洁水质。
水会流过平台，经过过滤，然后才进入到弯道，成为一个强烈的地标性的公共空间，使这个城市的密集结构得到喘息。
这种新的壮观的水岸，有很大的公众文化的元素，连续的水岸活动，人们可以从一边走到另一边。
第二，方案提出了5个开发区，每个区有不同的街区结构、不同的纹理、不同的个性，这些街区可以分期进行建设。
5个街区里面商业与工业功能混合在一起，可以避免加速建造时出现的一些问题。
第三，前海子街区展示了不同的层次，交通既有地面的，也有地下的，地面上的是公众空间，供行人来活动。
此外，通过前海地区大众交通最终把深圳和香港联系起来。
第二名：“自然手指”西班牙BLAU事务所主创设计师胡安·布里盖茨第二名方案提出了九大设计策略：包括：1、给前海湾赋予创造性的优美形式；2、前海将成为珠三角地区的重要节点；3、独一无二的亚洲城市港湾；4、充满活力的中心区和强有力的滨海空间；5、前海作为深圳“高密度景观城市”的重新诠释；6、设计结合自然，创建绿色手指；7、城市规划平面；8、规划一个清晰的格网系统；9、规划策略是一个“开放系统”，由此来创造一个独一无二的不断变化的实体。
在该方案中，在“自然绿色手指”之间的三个片区里，城市形态被理解为一个优化的平台，开发强度的要求是固定的，在同一的强度下，片区的形态可以发生变化。
通过单元形态构建的相关模型研究，形成3个具有不同密度的城市片区：中心区、高密度市区和港口园区。
其共同点是其中的广场和街道被很好地定义为开放空间，以保证都市生活的质量。
项目在各区布置了关键项目，这些节点的开发强度较大、周期短，同时对整个地区的发展起到强有力的支持作用。
它们需要在建筑设计方面非常出色。
城市格网的组织形式使它们在未来的运行中可以被修改和改变，同时摆脱树状结构带来的交通拥挤和堵塞。
该方案主创设计师胡安·布里盖茨认为，前海面积很大，既连接深圳市区，又面向大海，水陆交接。
由于其独特的地理位置，注定了它潜在的价值和潜在的容纳率非常大。
这里的海湾形状自然，并且其外形与河岸中的水流融为一体。
根据其地理位置和自然条件，方案在设计时创建了一个被称为“自然的手指”的体系。
在这个体系中有6个自然的“手指”。
有的手指连接市中心，有的从河中流过。
不同的手指有不同的颜色，而且功能不同。
同时，这些手指也是与整个基础设施结合在一起考虑的。
在该体系下，方案创造了一个新的地形，左手边是海边，右手边是城市。
第三名：“前海巨环”荷兰OMA公司的主创设计师库哈斯该方案的最大特色是用一个直径超过3公里的“巨环”界定前海。
“分层”和“环带”是该方案提出的核心策略，方案通过水平方向的条带带来差异性和多样性，环带提供凝聚力和连接性。
分层：基地被组织成一系列东西走向的平行分层，形成一系列在建筑类型、密度和景观上不同的并置空间，试图避免任何单一特定城市结构的集中。
在此框架下，前海各功能内容相互紧密编排，创造出丰富多样的组合，找到自己最恰当的位置并在整体中保持和谐。
环带：以一个直径3.4 公里的环带界定前海，该环包括快速路、空中列车和绿化带三层，将几条主要的快速路进行重新导向，以保证中心的连贯性，并包含一个广阔而连续的公园。
该方案主创设计师库哈斯说：“珠三角的融合非常迅速，我也非常喜欢深圳。
为了把目前现有的基础设施的网络融合到设计中，该设计方案创造出了一个环形，它并不是完全封闭的，而是一直连接到码头上。
这一点，是该设计方案中最精华之处。
”库哈斯说：“大家都很喜欢这个设想，它们彼此之间互相交叉，可以与现在的一些基础设施在不同的情况下相互连接，这使得它成为一个非常实用的设计，它在视觉上看起来很美，也具有疏导交通和其它不同的服务功能。
当然这个环当中有一些设施对于整个城市来讲是非常有用的，比如说广场或者是纪念馆，它们都与各种道路设施连为一体，都可以直接到达。
”此外，前海总的海岸线将近12公里，在该方案中，海岸线的长度增加了大概两倍，大大增加了海岸线的价值。
市规划国土委副总规划师陈一新：对于获得第一名的方案，大家比较认可的还是这个方案的“前海水城”的主题与我们深圳的需求非常吻合。
深圳是一个海滨城市，30年的建设过程中，海滨城市的特色不够凸显。
我们东部的海岸线有海滨城市的特色，但是在中间很大一段都不能体现出我们海滨城市的文化及其特有的景观、公共空间的特色比较缺乏，所以这次在西部的海岸线上希望重点突出海滨城市的特色。
此外，第一名的方案通过景观设计的手法实现了生态的功能，通过美化的手法把水流进行一些改善，这是其突出的亮点。
它的第二特色是其对尺度的把握，方案把18平方公里这么大的片区分解为5个中等尺度的功能区，也就是说用5个水系分解成5个功能区，在这个大的尺度上分解成5个独特标志。
它的第三个特点，是它在每个区域都把交通的枢纽和城市的公共空间结合为一个综合体。
第二名的方案主题是“前海创意，滨海城市”，它提出了“自然的绿色手指”这一布局，概念清晰。
这一总体框架为前海地区构建了比较好的基底。
另外，评委们认为这个方案非常务实地解决了一些实际交通的问题，特别是把一些基础设施下沉，进行了很深入的考虑，给我们提供了很有价值的建议。
对于第三名方案，专家们都认为这个方案特别吸引眼球，它的一大亮点就是这个圆环。
这个方案用一个直径3.4公里的圆环组织了整个周边地区的快速交通路网结构，而且这个圆环分层地解决了一些问题。
圆环呈三层，一层是快速路，一层是轨道，还有一层是绿化带和带形的公园。
第二，这个方案对城市未来的开发留足了弹性的空间，有很大的灵活性。
第三，这个方案在功能的设置和组合方面有多样化的考虑，而且也提了一些很好的想法。
深圳市城市交通规划研究中心主任林群：为什么前海地区交通成为焦点的问题？首先是区域的货运引发了这个地区货运交通、客运交通的焦点。
世界上10大港口有3大港口在这里，包括香港、深圳，以及广州等地很多货运交通都要经过前海地区，货运交通的处理是一个非常大的问题。
多个方案都提出了非常好的高速公路的处理意见，我觉得在下一阶段工作中，应该考虑随着港口与城市功能的演变、区域货运交通需求的演变，留有未来调整高速公路网络的空间，包括一些节点处理的可能性。
其次，前海寄托了深圳非常多的理想，它是未来深圳的一个城市中心区，会引发非常大的城市客运的需求，那么，这里是否需要有新的轨道线？这可能是下一阶段非常关键的事。
第三，前海地区轨道站点分布密度非常高，但是必须与步行、自行车等其它慢行交通相结合，这一点需要进一步细化。
深圳前海将成为第二个中心区摘要：深圳目前最大未开发的区域———前海建设将大提速。
深圳市规划和国土资源委员会近日召开的前海地区概念规划国际咨询方案研讨会上，该委员会副主任许重光透露，前海规划的前期工作争取今年内基本完成，前海地区的建设有望在明年启动。
“转方式促发展广东上路”系列报道之九深圳目前最大未开发的区域———前海建设将大提速。
深圳市规划和国土资源委员会近日召开的前海地区概念规划国际咨询方案研讨会上，该委员会副主任许重光透露，前海规划的前期工作争取今年内基本完成，前海地区的建设有望在明年启动。
6月23日，深圳市委书记王荣率队调研前海时也强调，在深圳经济特区建立30周年之际，推进前海片区开发和推进经济特区一体化是今年深圳两大具标志性意义的建设任务，他要求力争在三五年内，让前海片区形象、功能、效益兼备，成为深圳发展的一大亮点。
前海开发成为新的关注焦点前海地区包括裕安路、新湖路、湖滨西路、宝安大道、月亮湾大道、妈湾大道及建设中的海堤岸线所围合的地区，总面积1804公顷。
周边辐射地区包括蛇口半岛、后海中心区、宝安中心区、大铲港区、大铲岛、小铲岛和孖洲岛在内的陆域及海域范围等。
按照深圳新一轮的城市总体规划，它将成为深圳的第二个城市中心区。
前海自上世纪80年代就一直作为深圳发展备用地。
90年代，深圳市政府曾研究将其作为高科技园区或经济适用房开发区，最后放弃。
2001年后，又经历高新软件园、物流园区、前海中心等定位。
直到深港确定开通新机场专线后，其定位在新视野下被重新考虑，最终确定为“深港现代服务业合作区”，“深港合作”即是前海开发的重要特色。
五六年前，前海片区的规划开发就已启动，土地整理和各项基础性建设工作一直在进行。
在深圳经济特区建立30周年之际，前海的开发如何提速成为新的关注焦点。