空压机油泵电气原理图
电气图纸翻译
1电缆沟及接地点图CABLE HOLE DRAWINGgalvanized steely pipe 1/2”galvanized steely pipe 3—1 1/4 ”2电气布置图6。
6kV电气主接线图6。
6 kV the main electrical wiring drawing 1#机组高压柜1 # set high voltage cabinet2＃机组高压柜2 # set high voltage cabinet新增高压柜Add high voltage cabinet新增干式降压变压器Dry step-down transformer新增干式升压变压器Add dry type transformer booster发电机PT1柜Generator PT1 cabinet发电机PT2柜Generator PT2 cabinet发电机进线柜Generator input line cabinet母线PT柜Bus PT cabinet馈线柜1（去电站)Feeder cabinet 1 (to power station）压缩机电源进线柜Compressor power input line cabinet压缩机电源柜1Compressor power cabinet 1压缩机电源柜2Compressor power cabinet 2备用柴油发电机进线柜1spare diesel generator input line cabinet 1 预留1Spare 1母联柜1Bus coupler cabinet 1母联柜2Bus coupler cabinet 2预留2Spare 2压缩机电源柜3Compressor power cabinet 3厂用变柜Factory transformer cabinet压缩机电源备用柜Compressor power spare cabinet备用柴油发电机进线柜2spare diesel generator input line cabinet 2 馈线柜2（去电站）Feeder cabinet 2 (to power station)软启动柜DLT—RQ接触器柜1Contactor cabinet 1接触器柜2Contactor cabinet 2接触器柜3Contactor cabinet 3配电间power distribution room控制间Control room无功补偿柜Reactive compensation cabinetD128。
BOGE空压机电气原理图
电源输入
空压机电动机 启动回路
Hale Waihona Puke 风扇马达启动回 路冷干机电源回路(单相)
冷干机电源回路（三相）
电源变压器 （380V/220V）
紧急停机按钮
定时开关控制
电子排水阀1
电子排水阀2
控制器电源变压器
启动星 形电路 接触器
主电路 接触器
通过中间继电 器控制的远程 控制接点
风扇运行接 点
释放接 点
定时器开关 控制接点
通信接口 RS-485
空压机预备 状态输出接 点
故障指示 输出接点
空压机在 运行中输 出接点
空压机在 带负载输 出接点
空压机维 护指示输 出接点
空气提供能力>最小 值
成组控制投入时
空压机预 备状态输 出接点
同上
通过 MCS1/MCS2控 制的压力控制 接点输入
同上
通过 MCS3控 制的压力 控制接点 输入
快速空气吸入控制
同上
通过MCS4控制的压力控制
同上 快速空气吸入控制
MCS5控制器接法
同上
吸附式干燥机 控制
吸附式干 燥机控制
吸附式 干燥机 控制
马达润滑油泵（或加热器 ）
三角形 电路接 触器
风扇投 入接触 器
空压机 负载指 示继电 器
星-三角启动 控制回路
启动卸载电磁 阀
启动卸载电 磁阀
冷却水投入电 磁阀
出口空气 温度电阻
马达温 度电阻
空压机压 力传感器
系统压力 传感器
空压机预备 状态指示
预压空气输入接点
油格差压 开关
MANBW6S50MC-C8柴油机高压油泵工作原理介绍
MANBW6S50MC-C8柴油机高压油泵工作原理介绍一、6S50MC-C8柴油机高压油泵结构特点6S50MC-C8柴油机的每个气缸都单独设有柱塞式高压油泵，将传统的出油阀改为一个独立的吸油阀和一个用来停车的独立的空气刺破阀，因此，6S50MC-C8柴油机高压油泵的主要构件就是柱塞套筒偶件、吸油阀偶件和空气刺破阀偶件。
如图1所示，图左是这种喷油泵的装配图，图中间是刺破阀652组件和吸油阀436组件剖视图，图右是高压油泵的剖视图。
(一)柱塞套筒组件。
包括柱塞556、套筒532、密封圈520和568，套筒中部有对称布置的回油孔。
柱塞上行供油结束时，柱塞上部的高压燃油经此流回进回油空间B。
(二)吸油阀组件。
包括吸油阀座461、滑动吸油阀448、弹簧412和弹簧导套400，吸油阀座中部有一圈数个吸油孔E和进回油腔B相连。
(三)空气刺破阀组件。
包括阀体688、空气活塞664、滑阀723、弹簧735和弹簧座747及密封圈等，刺破阀位于高压油泵顶部，空气活塞上方空间和柴油机控制空气系统相连。
空气活塞上方通入控制空气即可实现柴油机停车或应急停车。
二、高压油泵工作原理正常工作时，刺破阀中空气活塞上方没有控制空气，在弹簧735的作用下，滑阀723上行关闭，隔断高压油泵上方的空间和燃油循环冷却回路。
当柱塞下行时，柱塞将套筒上的回油孔D关闭，柱塞上方空间增大，压力降低。
进/回油空间中压力为0.7MPa的低压燃油经吸油阀体上的油孔E作用在滑阀448下方的环形受压面上，燃油对滑阀施加向上的力，并克服弹簧412向下的弹力和滑阀自身的重力，将滑阀448向上推开，燃油进入柱塞上方空间。
当柱塞运动到底部时，柱塞上部空间C燃油压力和进/回油空间B的压力相等，滑阀448在弹簧412的作用下关闭，隔断柱塞上部燃油空间C和进/回油空间B。
当柱塞上行时，柱塞上方空间燃油压力增加，向高压油管和喷油器供油。
当柱塞头部的斜槽打开套筒上的回油孔D时，柱塞上部的高压燃油经此流回进回油空间B,供油结束。
无油空压机_内部结构_工作原理_保养
DD 系列： 用于一般性保护的聚合颗粒过滤器，可消 除小至 0.1 毫克/立方米 (0.1 ppm) 的液状水和油雾以 及小至 1 微米的颗粒。DDp 系列：用于除尘的颗粒过 滤器，可消除小至 1 微米的颗粒。 PD 系列：高效聚合颗粒过滤器，可消除小至 0.01 毫 克/立方米 (0.01 ppm) 的液体水分和油雾以及小至 0.01 微米的颗粒。 QD 系列：活性炭过滤器，用于消除最大残留油量为 0.003 毫克/立方米 (0.003 ppm) 的油蒸气和碳氢化合 物气味，必须安装在 PD 过滤器后面。
空压机内部结构及零件
无油旋转式螺杆空气压缩机 ZT - 风冷 空气过滤器 空气经消声器吸入并经过空气过滤器，滤除颗粒物质。 卸荷阀 根据空气需求量控制容量，当需要空气时，卸荷阀全开。 如果空气需求量减少，则卸荷阀关闭。 低压转子 (LP) 低压转子将空气压缩为中压空气。 由于压缩腔内没有金属接触，因此大大提高了可靠性和使用期限。 消音器 减小气流产生的噪声。 前冷却器 不锈钢的前冷却器接受来自高压转子的热空气，并且在热空气进入铝质后 冷却器之前将它的温度降低到中间级。 这样可增加系统的使用期限和可靠性。 后冷却器 铝质后冷却器将空气温度降低到它的最终出口温度。 电子排污阀。
出气口 将一个单点出气口连接到用户的空气管网。 挠性接头将内部管路与因外部管路负载而产生的诱导应力隔离开。 油过滤器 去除油中的颗粒物质，然后润滑轴承和齿轮。 高压转子 (HP) 高压转子将空气压缩到最终压力。 由于压缩腔内没有金属接触，因此大大提高可靠性和使用期限。 油泵 内齿轮油泵式容积泵从油槽中吸油并将它泵送到油冷却器。 油槽 油槽容纳润滑和冷却用的油。 油冷却器 不锈钢的板式换热器 高效，可靠和易于清洁。 冷却来自油槽的油之后再将它用于润滑和冷却。 中间冷却器 高效铝质中间冷却器 将来自低压元件的空气温度降低到 冷却空气温度的8°C 以内。 高效的中间冷却工序可减少能耗。
活塞式空压机结构与原理
空气压缩机（以下简称“空压机”）是一种压缩气体提高气体压力或输送气体的机器，其应用极为广泛，在采矿业、冶金业、机械制造业、土木工程、石油化学工业、制冷与气体分离工程以及国防工业中，空压机都是必不可少的关键设备之一。
空压机中具有许多典型的机械结构，对于研究机械原理具有较好的示范作用。
通过空压机结构的不断创新发展，我们可以了解到创新对于机械的重要性以及创新的一些方法。
1.空压机的用途1、压缩空气作为动力（如仪表风及自动装置）2、压缩气体用于制冷和气体分离（如空调）3、压缩气体用于合成及聚合（保证反应压力）4、压缩气体（氢气）用于油的加氢精制5、气体输送（提供气体流动动力）2.空压机的分类（一）容积式空压机：是依靠机械运动，直接使气体的体积变化而实现提高气体压力。
1.往复式：活塞式，隔膜式，自由活塞2.回转式：螺杆式，罗茨式，滑片式，回转活塞式（二）速度式空压机：是靠高速旋转叶轮作用，首先使气体得到一个很高的速度，然后使高速气流在扩压器中迅速地降速，使气体的动能转化为静压能，进而实现气体压缩，把被压缩气体的压力提高。
1.透平式：离心式，轴流式，混流式2.喷射式由于容积式空压机应用最为广泛，因此在此选取典型的活塞式空压机，螺杆式空压机。
其原理和结构都具有比较的典型性，分析其在工作原理及实现工艺功能所需的机械结构方面的差异，其中主要谈一下活塞式。
3.活塞式空压机活塞式空压机是出现较早的传统式机械空压机，它是由原动机带动曲轴旋转，而曲轴通过连杆与活塞杆相连，连杆将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动，活塞在汽缸内对气体进行压缩。
这种曲柄滑块机构在机械装置中应用很广泛，它是将旋转运动转化为直线往复运动的最为简单的结构，故而早期的空压机选择这种经济合理的机构是可想而知的。
以下是活塞式空压机简单结构简图：活塞式压缩机的结构：压缩机主要由缸体、曲轴、连杆、活塞体、阀门、轴封（对活塞体与缸体内壁进行密闭）、能量调节装置（弹簧）、水套（对缸体进行冷却）等部件组成。
一起进口空压机主油泵损坏故障的分析与处理
油 压力过 低 自动停 车 ，并导 致 １ 空 分设 备停 车 。 ０ 经过 对现 场情 况 的分析 ，决 定 再 次启 动 １ 空 ０
压机 ，以判 断故 障 的 原 因 及 位 置 。０ ：４ ７ ５ ，启 动 空
压机 ，辅 助油 泵 应 在 程 序 控 制 下 于 １ 钟 后 自停 ， 分 但其 仍然 启 动 。手动 停止 辅助 油泵 运 行后 ，亦 因供 油 油压低 于 ０２ Ｍ ａ而立 即 自动启 动 。 同时发现 主 ．２ Ｐ 油泵 的外 壳 温 度 较 高 ，与 齿 轮 箱 的温 度 相 近 ，而 进 、回油 管道 的温度 相对 较低 ，该 油 泵 的齿 轮 啮合
Ｉ ｎ＆ Ｓ ｅ Ｇｏｐ，Ｑｓａ ｖ ｕ ， Ｇ ｎ ｃｅｇ Ｄｓｉ ， ｒ ｏ ｔｌ ｒ ｅ ｕ ｉ ｎＡ ｅ ｅ ａ ｇｈｎ ｉｒ ｔ ｈ ｎ ｔｃ
Ｔ ｅｃ ｕ ｅ ｏ ｈ ｄ ｍａ ｅ ｆ ｍａｎ ｉ ｕ ｓ ｎ ｌｚ ｄ， ｆｌ ｗｅ ｄ ｓ ｒｐｉｎ ｏ ｈ ｔｅ ｔ ｇ ｍｅ ｓ ｒ ｓ ｎ ｉ ｈ ａ ｓ ｆ ｔｅ ａ ｇ ｏ ｉ ｏｌ ｍｐ ｉ ａ ａｙ ｅ ｐ ｏｌ ｏ ｄ ｂｙ ａ ｅｃ ｔ ｆ ｔｅ ｒ ａｉ ａ ｕ ｅ ａ ｄ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｃ ｒｅ ｐ ｎ ｉｇ ｅｆ ｃ ． Ｆｎ ｌ ｏｒ ｓ ｏ ｄ ｎ ｆ ｔ ｉａｌ ｅ ｙ，ｔ ｅ ｐ ｂ ｅ ｒ ｌｏ ｐｒｓ ｎｅ ｈ ｒ ｌｍｓａ ｅ ａｓ ｅ ｅ ｔ ｄ． ｏ
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矿用螺杆空压机工作原理结构图
矿用螺杆空压机工作原理结构图作者: 长沙华力矿山设备有限公司网络编辑部整理发布发表时间: 2011-8-22 浏览: 【165】一．螺杆空压机基本结构和工作原理通常所称的螺杆压缩机即指双螺杆压缩机。
螺杆压缩机的基本结构：在压缩机的机体中，平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子。
通常把节圆外具有凸齿的转子，称为阳转子或阳螺杆。
把节圆内具有凹齿的转子，称为阴转子或阴螺杆。
一般阳转子与原动机连接，由阳转子带动阴转子转动。
转子上的最后一对轴承实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。
转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力。
在压缩机机体的两端，分别开设一定形状和大小的孔口。
一个供吸气用，称为进气口；另一个供排气用，称作排气口。
工作原理：螺杆压缩机的工作循环可分为进气，压缩和排气三个过程。
随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。
1．进气过程：转子转动时，阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子齿沟空间与进气口的相通，因在排气时齿沟的气体被完全排出，排气完成时，齿沟处于真空状态，当转至进气口时，外界气体即被吸入，沿轴向进入阴阳转子的齿沟内。
当气体充满了整个齿沟时，转子进气侧端面转离机壳进气口，在齿沟的气体即被封闭。
2．压缩过程：阴阳转子在吸气结束时，其阴阳转子齿尖会与机壳封闭，此时气体在齿沟内不再外流。
其啮合面逐渐向排气端移动。
啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐件小，齿沟内的气体被压缩压力提高。
3．排气过程：当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时，被压缩的气体开始排出，直至齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面，此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为0，即完成排气过程，在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，进气过程又再进行。
从上述工作原理可以看出，螺杆压缩机是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械。
气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。
大型空分装置配套压缩机组双油泵控制技术的可靠性改进
１ 前 言
邯钢３ ５ ０ ０ ０ Ｎ ｍ３ ／ ｈ 空分装置 由川空 成套 ，２ ０ ０ ８ 年投产 ，其配套空 压机 、氧压机分别 由陕鼓动力和杭氧透平公司生产 ， 均采用双外置油 泵 ，其中一台运行 ， 一 台备用 ，在控制中实现 自动互倒 ，即将 当前的 在运 油泵作 为主油泵 ，另 一台作为备 用油泵 。油 泵作为压缩 机 的关 键设备 ，其控制的正确完 善与否对 系统 的安全可靠运行 起着关键 的作 用 。在我厂前期设计 审查 以及后期 的调试运行过程中 ， 结合实 际操作 和控制 ，在仪 电控制和仪控逻辑方面改进 了几处关键的缺陷 ，消除了 可能造油泵停运的隐患 ，在此行 给予说 明。本文 以空压机１ ｝ ｝ 油泵 的控 制为例 ，分成两个方 面来详细说明各个改进要点 。
梅 宝之 王 伟 高 国强
（ 河北钢铁集 团邯钢公司气体厂 ０ ５ ６ ０ ３ ５ ）
【 摘 要 】空分装置设备 大型化 ，要求机 组能够保证 长周期安全可靠运行，机组的保护要求必须安全可靠。在实际应用 中， 由于生产厂 存在各种各样 的缺 陷。本文详细说 明 了针对 已经发 生或 可能发 生的油系统故障对压缩机 的油泵控制所进行的可靠性改进 ，对压缩机的安全 可靠运行提供有力保 证，为同类双油泵的控制提供 有值 的参考。
２仪电控 制的改进优化
２ ． １ 仪电控制的问题 在审 查设计 图纸 ，核对仪 电控 之 间的信 号联系过程 中 ，发现仪 控Ｄ Ｃ Ｓ 系统至 电气控制柜的油泵启动， 停止的开关量控制信号是采用一 个开关量触点 ，见图１ “ 改进前空压机１ ＃ 油泵电气原理 图”所示 ： 图中 “ 手动， 自动 ”开关 １ Ｓ Ａ转至 “ 自动”控制状 态时 ，Ｄ Ｃ Ｓ 启动 油泵启 动， 停止触点２ Ｕ Ｚ 一 １ ０ ０ １ 一 ｌ 为闭合时 ，油泵启 动运行 ，断开 时则 停 止运行 。存 在两个 问题 ： ①该触 点为断开时停止油泵 ，若 由于Ｄ Ｃ Ｓ 系统的模件 、输 出继 电器 、电缆断路等故 障，会造成异常停泵 。②采 用闭合 时油泵启动运行 ，该触点为常期 闭合状态 ，会造成元件老化 ， 同样 造成异 常停泵 。停泵必然造机组断油 ， 轴 瓦烧坏等重大事故的发 生 ，对机组 的安全可靠运行造成很 大威胁 。 ２ ． ２仪 电控联络的改进 基于上述所 发现 的问题 ，对仪 电控联络信号 以及 电气设计 进行 了改进 优化 ，见 图２ “ 改进后空压机１ 蜘自 泵 电气原理图” ：
活塞式空压机
排量）就是气缸工作容积Vp-—活塞在一个行程中所扫过的容积。在P-V
图中吸气过程如图4.5-1所示。当活塞从下死点回行时，吸气阀K1关闭， 气体在气缸内被压缩。当压力升高到排出管中压力Pd（排出压力）时，
海油服股行字〔2013〕16号附件2：
活塞式空压机
活塞式空压机的工作原理 活塞式空压机的运行操作与 维护保养 活塞式空压机常见故障及解 决方法
活塞式空压机的工作原理
1. 理论工作循环
活塞式压缩机的结构和工作原理与往复泵颇为相似，但也有某些差别。
首先了解单级活塞式压缩机的理想工作循环。假定：（1）气缸没有余隙 容积，即活塞到达上死点时气体完全被排出气缸；（2）吸、排气过程没
12
活塞式空压机的工作原理
采用多级压缩与中间冷却的好处是： （1）降低排气温度，改善润滑条件； （2）提高输气系数； （3）节省压缩耗功； （4）减轻主要部件的受力。
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活塞式空压机的工作原理
6. 活塞式空压机的基本结构
活塞式空压机的结构与往复泵有 许多相似的地方，但由于排送的工 作介质是空气，因而结构上也有其 特点。钻井平台使用的活塞式空气 压缩机有一级压缩、二级压缩和三 级压缩。一级压缩、二级压缩和三 级压缩分别应用在低压空气系统、 中压空气系统和高压空气系统中。 现结合CZ60/30型空压机（右图4-8）
排气阀K2打开，压缩过程结束，这时缸内气体体积被压缩至V2。在P-V
图上，压缩过程由1-2表示。排出阀开启后，缸内压力保持Pd不变，直 到活塞行至上死点，气体全部被挤出，排气过程结束。在P-V图上，排
空压机双油泵循环控制的设计与应用
２控制方案 的确定
２ 。 ｌ硬 件 配 置
系统采用西 门子 Ｓ ７ — ４ ０ ０ Ｐ Ｌ Ｃ ． 带有 １ 个操作员站
兼 工程 师站 ． 以 Ｗｉ ｎ ｄ ｏ Ｗ Ｓ ２ ０ ０ ０做 为运 行 平 台 ． 并 通 过 标准Ｔ Ｃ Ｐ ／ Ｉ Ｐ协 议 以太 网 ．实 现 整 个 流 程 的 自动 控 制 、
工作。 收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — ０ １ ． ０ ３
的控制要求
（ ２ ） Ｔ Ｃ Ｐ Ｉ Ｉ Ｐ协 议 的快 速 以 太 网 技术 。
自动化应用 ２ ０ １ ３ ４期
１
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｎ ｄ ｉ ｍｐ ｌ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｌ ｏ ｏ ｐ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｏ ｆ ｃ ｏ ｍｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｏ ｒ ｏ ｉ ｌ ｐ ｕ ｍｐ ｂ ａ ｓ ｅ ｄ ｏ ｎ ｅ ｎ ｅ ｒ ｇ ｙ － ｓ ａ ｖ ｉ ｎ ｇ ａ ｒ ｅ ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｅ ｄ． Ｔ ｈ ｅ
Ｄ ＣＳ 控 制 系 统
空压机双油泵循环控制的设计与应用
亓 子超 ， 张 国华 ， 林 琳， 李 源
（ 山 东 莱钢 集 团 公 司 自动 化 部 ． 山东 莱芜 ２ ７ １ １ ０ ４ ）
摘 要 ： 从 节 能 的 角度 出发 ， 设 计 并 实现 对 压 缩机 油 泵的 循环 控 制 ， 成 功 应 用 于莱钢 天 元 气体 ５ ≠ ≠ 制氧 机 组 ＤＣＳ
ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｉ ｓ ｓ ｕ ｃ ｃ ｅ ｓ ｓ ｆ ｕ ｌ ｌ ｙ ａ ｐ ｐ ｌ ｉ ｅ ｄ ｉ ｎ ＤＣＳ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｏ ｆ ５ ＃ｏ ｘ ｙ ｇ ｅ ｎ ｍａ ｋ ｉ ｎ ｇ ｍａ ｃ ｈ ｉ ｎ ｅ ｉ ｎ Ｔｉ ａ ｎ ｙ ｕ ａ ｎ Ｇａ ｓ ｅ ｓ Ｃｏ ． ， Ｌ ＴＤ， Ｌ ａ ｉ ｗｕ Ｉ ｒ ｏ ｎ