汽车排放检测与检测设备
尾气分析仪操作规程
尾气分析仪操作规程
《尾气分析仪操作规程》
一、引言
尾气分析仪是一种用于检测机动车尾气排放成分的仪器，广泛应用于环保、汽车维修和检测等领域。
为了正确、安全地操作尾气分析仪，特制定本规程。
二、操作前准备
1. 确保尾气分析仪接通电源并待机状态。
2. 检查仪器外部是否有损坏，如有损坏应立即联系维修人员进行维修。
3. 准备好车辆的测试路径、车辆登记证和其他必要的文件。
三、操作步骤
1. 开机：按下仪器开关并等待数分钟，直到仪器提示完成自检。
2. 连接车辆：将尾气分析仪与车辆的尾气排放口连接好，并确保连接牢固。
3. 检测：按照仪器的操作指南进行检测，记录并保存测试结果。
4. 关机：检测完成后，按下仪器的关机按钮，断开车辆连接。
四、注意事项
1. 操作人员应接受专业的培训，并熟悉仪器的使用说明书。
2. 在操作过程中应严格按照操作规程操作，遵守操作步骤和注意事项。
3. 定期对仪器进行维护和保养，确保仪器的正常使用。
4. 在操作过程中如发现异常情况，应及时停止操作并联系维修
人员进行维修。
五、结束语
尾气分析仪的正确操作对于保障环境和车辆排放的合格非常重要，希望操作人员能够严格按照本规程进行操作，确保测试结果的准确性和安全性。
机动车辆排放检测管理制度
机动车辆排放检测管理制度随着城市化进程的不断加快，机动车数量急剧增长，对环境产生的负面影响也日益凸显。
机动车尾气排放中的有害物质对空气质量和人体健康构成严重威胁。
为了有效控制尾气排放，各国纷纷建立和完善机动车辆排放检测管理制度，以确保车辆的环保性能和道路交通的安全畅通。
本文将围绕机动车辆排放检测管理制度进行详细论述。
一、概述机动车辆排放检测管理制度旨在通过检测和评估车辆尾气排放情况，对不符合排放要求的车辆进行治理和整改，以保护环境、减少空气污染，提升道路交通的可持续发展能力。
该制度包括排放检测标准、检测方法、检测设备和管理机构等方面的内容。
二、排放检测标准机动车辆排放检测标准是制定机动车辆排放检测管理制度的基础。
排放检测标准应根据国家环境保护政策和行业发展需求进行制定，明确不同排放物的限制要求。
比如，对于二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物和颗粒物等有害物质，应制定相应的排放限值，以确保车辆的排放达到环保要求。
三、检测方法机动车辆的排放检测方法多样化，包括传统的静态测量方法和现代的动态行驶循迹检测方法。
静态测量方法通常需要将车辆停在指定区域进行排放检测，可以精确测量车辆在不同工况下的排放情况；而动态行驶循迹检测方法则是在车辆正常行驶的情况下进行排放检测，更贴近真实道路使用情况。
综合运用不同的检测方法，可以全面评估机动车辆的排放性能。
四、检测设备机动车辆排放检测设备是实施排放检测的关键工具。
检测设备应具备精准度高、稳定性好、操作简便等特点，以确保排放检测结果的准确性和可靠性。
市场上已经存在一系列成熟的机动车辆排放检测设备，包括排放分析仪、车速测量仪、排气流量计等。
掌握和使用这些设备是保障排放检测工作的重要条件。
五、管理机构机动车辆排放检测管理机构是实施排放检测管理制度的主体。
管理机构应具备资质齐全、技术力量雄厚、服务态度良好等特点。
管理机构应建立健全的检测档案和信息管理系统，实时掌握车辆排放情况，并及时向相关单位和个人提供排放检测报告和咨询服务。
汽车尾气排放工况法及简易瞬态工况法检测设备选购注意事项
汽车尾气排放工况法及简易瞬态工况法检测设备选购注意事项1．简易瞬态工况法汽车尾气排放检测及设备技术要求机动车排气污染物（尾气排放）检测是为贯彻《中华人民共与国环境保护法》与《中华人民共与国大气污染防治法》，控制汽车污染物排放，改善环境空气质量而制定的要求，是属于环保性能方面的检测，其排放限值用测量方法是由国家环保总局批准，与中华人民共与国国家质量监督检验检疫总局共同发布的标准。
《机动车安全技术检验项目与方法》（GB 21861-2008）第4.1款有说明，“实行环保检验合格标志的地方，排放（排气污染物测量）不再列入安全技术检验”，第9.2款又指出，尾气污染物测量“按照国家环境保护行政主管部的相关规定进行”，这说明机动车安全技术检验机构对机动车尾气排放检测，本质上是属于接受环保部门委托的检测项目。
汽车（在用车）排气污染物的检测，对点然式发动机汽车（汽油车）按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易瞬态工况法）》（GB 18285-2005）的规定，检测方法大体可分为不加载试验（怠速法、双怠速法）与加载试验（稳态工况法、瞬态工况法、简易瞬态工况法）；柴油车按《车用压然式发动机与压然式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB 3847-2005）测量排气烟度（现阶段采用的方法）及加载减速试验测量不透光烟度法；对于低速货车，尾气排放检测则应按照《农用运输车自由加速烟度排放限值及测量方法》（GB 18322-2002）要求，采用滤纸式烟度计进行自由加速试验。
简易瞬态工况法汽车尾气排放宜在检测线设定的工位上（一般设在一工位，有利于尾气的排出）或专门设置的固定场所（检测量大的检测站有利于提高检测效率）进行检测，如果采用工况法，则需在专门尾气排放检测车间进行检测。
1.1在用点燃式发动机汽车（汽油车）简易瞬态工况法尾气排放检测及设备技术要求点燃式发动机在用汽车尾气排放工况法检测，目前主要有瞬态工况法、稳态工况法（ASM）与简易瞬态工况法（VMAS）三种试验方法。
汽车排放气体测试仪安全操作及保养规程
汽车排放气体测试仪安全操作及保养规程1. 引言汽车排放气体测试仪是用于检测汽车尾气排放的设备，对于汽车尾气排放控制、环境监测以及车辆维修等方面具有重要作用。
为了确保安全、准确地进行气体测试，以及延长设备寿命，本文档将详细介绍汽车排放气体测试仪的安全操作及保养规程。
2. 安全操作规程2.1 设备安装和设置•将测试仪放置在稳固的平台上，确保设备稳定。
•使用合适的传感器和探头，并严格按照使用手册上的操作步骤进行安装和连接。
•设备与电源的连接需要符合安全电气规程，架设必要的接地保护。
2.2 操作准备•在进行测试之前，务必查看设备的使用手册，了解设备的工作原理、操作步骤和相关安全注意事项。
•检查设备的供电情况，确保电源和电缆正常工作，没有损坏和松动。
•确保测试现场通风良好，以保证测试结果的准确性，并避免气体浓度过高对人体健康的影响。
2.3 操作步骤1.打开设备电源，并等待设备自检完成。
2.根据实际情况选择相应的测试模式和参数配置。
3.安装好探头和传感器，确保连接牢固。
4.根据设备的提示，开始进行气体测试。
5.在测试过程中，严格按照设备使用手册上的操作流程进行，确保测试结果的准确性。
6.测试完成后，及时关闭设备电源，并将设备连接的传感器和探头拆卸下来，做好保存和保养。
2.4 安全注意事项•操作人员应确保具备足够的知识和技能，能够熟练操作设备。
•在测试过程中，应注意避免直接接触尾气或其他有害气体。
•使用设备时，应穿戴防护手套和口罩，以保证个人安全。
•设备使用过程中，如发现设备冒烟或异响、发热等异常情况应立即停止使用并断开电源，及时联系专业人员进行维修。
•操作人员应定期参加相关培训和演练，提高应对紧急情况的能力。
3. 保养规程3.1 定期清洁•设备应定期进行外部清洁，防止灰尘、油污等杂质对设备正常工作的影响。
•清洁时应使用干净的软布或棉被，避免使用化学溶剂或水直接清洁设备。
3.2 传感器和探头的保养•传感器和探头是设备的核心部件，应定期检查并保持其良好的工作状态。
汽车排放污染检测操作规程
汽车排放污染检测操作规程
《汽车排放污染检测操作规程》
一、目的
为了保护环境，减少汽车尾气排放对大气的污染，根据相关法律法规，制定本规程。
二、适用范围
本规程适用于对汽车尾气排放进行污染检测的相关操作。
三、检测设备
1. 检测设备应当通过国家相关部门认证，并定期进行校准和维护。
2. 检测设备应当具备合法有效的检测证书。
四、检测人员
1. 检测人员应当经过专业培训，并持有相关职业资格证书。
2. 检测人员应当严格按照操作规程进行检测，确保检测结果的准确性和可靠性。
五、检测流程
1. 接受委托：接受车主委托进行尾气排放污染检测。
2. 准备工作：检测人员应当确保检测设备正常运行，车辆处于稳定状态。
3. 进行检测：按照相关标准和规定，对车辆尾气排放进行检测。
4. 生成报告：将检测结果整理成报告，并由检测人员和车主签字确认。
六、结果处理
1. 如果车辆尾气排放符合相关标准，则给予合格证书。
2. 如果车辆尾气排放超过相关标准，则应当要求车主进行维修并重新进行检测。
七、记录保存
1. 检测结果应当保存至少五年，以备查证。
2. 检测记录应当按照相关规定进行保密，不得泄露。
八、违规处理
对于违反本规程的检测行为，相关人员将接受相应的惩罚。
九、附则
本规程由XX公司制定，经XX部门批准，自XX年XX月XX日起执行。
以上即为《汽车排放污染检测操作规程》，请相关人员严格执行。
机动车排放定期检验设备检查与校正要求车辆外观检验OBD检查排气污染物检测视频监控装置技术要求
机动车排放定期检验设备检查与校正要求车辆外观检验OBD检查排气污染物检测视频监控装置技术要求1.设备检查：机动车排放定期检验设备应符合相关国家标准和技术规范，具备检验和测量排放物的能力。
设备应包括以下主要部分：尾气分析仪、烟度计、转速传感器、测速仪、排放物分析仪等。
2.设备校正：机动车排放定期检验设备应定期进行校正，确保测试结果准确可靠。
校正应按照国家标准和技术规范的要求进行，校正周期一般为每六个月一次。
校正后应出具校正证书，并保存相关记录。
车辆外观检验1.车身完整：外观检验应检查车辆车身的完整性，包括车身是否有凹陷、裂纹、划痕等损伤。
车身应保持完好、整洁，没有锈蚀和掉漆现象。
2.灯光系统：外观检验还应检查车辆灯光系统的正常工作情况，包括前后大灯、示宽灯、制动灯、远近光切换等。
所有灯光应亮度适中，色彩正常。
3.安全标志：车辆外观检验还应检查安全标志的完整性和清晰度，包括车辆号牌、行驶证和年检标志等。
OBD检查1.OBD系统检查：OBD检查是对车辆的诊断系统进行检查，以确保其正常工作。
检查应使用专业的OBD检测仪器，检测过程应准确、迅速。
2.故障码检查：OBD检查应检测车辆故障码的存储情况，包括故障码的读取和清除。
故障码的读取可以指示车辆存在的问题，便于及时维修。
排气污染物检测1.尾气检测：排气污染物检测是对机动车尾气中污染物含量进行检测和分析。
检测设备应能够测试尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等污染物的浓度。
2.检测方法：排气污染物检测应采用标准测试方法，确保测试结果准确可靠。
常见的测试方法包括简易瞬态工况法(简称JT)和扩展工况法(简称WLTC)等。
1.安装位置：视频监控装置应安装在能够全面覆盖车内和车外情况的地方，保证车内和车外的监控范围。
常见的安装位置包括车内后视镜底座、车内顶棚和车外各个侧面等。
2.摄像头要求：视频监控装置的摄像头应具备足够清晰度和画质，能够清晰捕捉到车内和车外的画面。
浅谈汽车尾气排放检测及检测设备的计量检定
浅谈汽车尾气排放检测及检测设备的计量检定摘要：为了降低城市污染，实现国家可继续增长规划，秉承并执行正确发展理念，政府应当对车辆排放实行严密的监测和监控。
该文对简易瞬态工况法的测量原理及其常见问题作出了较完整的剖析和阐述，就怎样保证测量值精度的这一问题展开了较深入的研究和探讨，希望能对城市大气环境的保护工作提供有力的帮助，从而有效地改善了城市污染的状况。
关键字：大气污染；可持续发展战；废气污染检测标准《点燃式引擎整车排气污染物排放限值及方法》对汽车尾气污染的方法和物质的限量做出了具体的要求。
其具体内容主要涉及，关于检查普通汽油车的废气排出要采取简易瞬态工况法，凡是没有采取简易瞬态工况法的，以及对待总质量达到三点五吨的四轮驱动车辆，要采取双怠速法。
一、简易瞬态工况法的基本原理简易的暂态工作法是将车辆在底盘测功机上，以加速、减速等不同的方式在有限时间内运行。
按照我国所制定的法律规范来说，对在什么时间段里行驶什么样的工况汽车，是有明确要求的。
在这一百九十五秒的时段内，简易暂态工况的监测装置系统将实际监测汽车尾气的污染状态，并按秒录入系统的检测信息，计算出每秒排放量的物质数量，然后再根据系统实际检测的速度时间等数据，测算出物质排放量数量，最后再根据本省法律规定的物质限量要求，确认汽车污染物质是否合格[1]。
二、尾气分析仪的工作原理这里主要用不分光红外线法来加以解释。
将不分光红外线法也称为非扩散红外线的方法。
是由灯光发射的光径直穿越试样（称于玻璃器皿）后通过滤镜（获得单个长度的光）达到检测仪。
相对的分光红外线法是灯光发射的光线进行分光后形成特殊的单个长度的光穿透试样（称于玻璃器皿）再进行达到检测仪。
其工作机理主要是依据于车辆废气中的CO,HC,NO和CO二等物质，而这些气体又各自具备能吸收一定长度区域内的红外线的特点[2]。
同时，红外线法所吸收的范围和废气含量之间也有一定的联系。
不分光紫外线分析法正是运用这一基本原理，它透过测定紫外线和车辆废气吸入一定波长范围紫外线时热量的影响，来测定废气中不同物质的浓度。
汽车尾气排放检测设备操作规程
汽车尾气排放检测设备操作规程一、设备准备1.1确保检测设备处于正常工作状态，检查仪器是否运行正常。
1.2确保设备连接电源并处于正常供电状态。
1.3确保设备与被测车辆连接正常，如检测结束后应及时断开连接。
1.4确保设备传感器处于清洁状态，如有污垢应及时清洁。
1.5确保设备标准气体浓度处于标准范围内。
二、车辆准备2.1确保被测车辆处于正常工作状态，发动机运转平稳。
2.2确保被测车辆处于稳定状态，如有故障应先进行修复。
2.3确保被测车辆燃油充足，并按照实际使用情况选择相应油品。
2.4确保被测车辆处于室温条件下，避免温度对尾气排放的影响。
三、仪器操作3.1打开仪器电源，待设备启动后进行参数设置。
3.2选择相应的检测模式，如常规工况模式、自由加速模式等。
3.3检查设备与被测车辆的连接是否牢固可靠。
3.4开始检测前，测量所有传感器的基准值，确保数据的准确性。
3.5按照设备提示，逐一进行车辆的各项尾气排放指标检测。
3.6检测完成后，记录所有检测结果，包括每个指标的测量值。
3.7根据检测结果进行综合评价，提出相应建议和改进方案。
四、数据处理4.1将所有检测结果输入计算机，并进行数据分析和处理。
4.2比较检测结果与国家标准要求的差异，判断排放是否合格。
4.3如发现排放不合格的情况，及时通知车主，并提供相应建议。
4.4将所有检测数据保存并备案，以备查阅和核对。
五、设备维护5.1每天工作结束后，对设备进行清洁和保养，确保设备的正常使用。
5.2定期对设备进行维护和校准，以保证数据测量的准确性。
六、安全注意事项6.1在操作过程中，严禁抽烟或进行其他可能引发火灾的行为。
6.2在设备运行过程中，严禁触摸设备内部电子元件，以免触电。
6.3使用设备时，请佩戴防静电手套和鞋套，以防止静电对设备的损害。
6.5使用设备时，请注意周围环境的安全，如有异常情况应及时转移。
6.6设备使用完成后，请关闭电源并及时清理工作区域。
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第二节 汽油车排放污染物的检测
一、汽油车排放污染物的检测方法 1.怠速和双怠速试验法 （1）仪器准备和校准。 ①按仪器使用说明书的要求做好各项检查工作。 ②用标准气样校准。 ③仪器的零位校正。 ④把取样探头和取样导管安装到分析仪上。 （2）车辆或发动机准备。 ①进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器， 并不得有泄漏。 ②汽油应符合GB484的规定。
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Hale Waihona Puke 第二节 汽油车排放污染物的检测
③测量时发动机冷却水和润滑油温度应达到汽车使用说明书所 规定的热状态。 ④自1995年7月1日起新生产汽油发动机应具有怠速螺钉限制装 置。点火提前角在其可调整范围内都应达到排放标准要求。 （3）怠速测量程序。 ①必要时在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却水和润滑 油测温计等测试仪器。 ②发动机由怠速工况加速至0.7额定转速，维持60s后降至怠速 状态。 ③发动机降至怠速状态后，将取样探头插入排气管中，深度等
单独的HC只有在浓度相当高的情况下才会对人体产生影 响，一般情况下作用不大，但它却是产生光化学烟雾的重要成 分。 3.氮氧化合物（NOx）
HC与NO2的混合物在紫外线作用下进行光化学反应，由光化
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第一节 汽车的排放污染物及危害
学过氧化物而形成的黄色烟雾的主要成分是臭氧（O3），该现 象称为“光化学烟雾”。大气中产生的臭氧等过氧化物对人的 眼、鼻和咽喉黏膜有较强的刺激作用，引起结膜炎、鼻炎、支 气管炎等症状，并伴随有难闻的臭味，严重时可致癌。 4.浮游微粒
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第二节 汽油车排放污染物的检测
于400mm，并固定于排气管上。 ④发动机在怠速状态维持15s后开始读数。读取30s内的最高值 和最低值，其平均值即为测量结果。 （4）双怠速测量程序。 ①必要时在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却水和润滑 油测温计等测试仪器。 ②发动机由怠速工况加速至0.7额定转速，维持60s后降至怠速 状态（即0.5额定转速）。 ③发动机降至怠速状态后，将取样探头插入排气管中，深度等 于400mm，并固定于排气管上。
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第三节 柴油车排放污染物的检测
理。 二、柴油车自由加速排气试验烟度检测方法 1.检测方法 （1）测量前检测仪器的准备。 （2）被检测车辆的准备。 （3）测量方法。 2.检测标准 3.检测结果分析
柴油车自由加速烟度超过标准的主要原因是柴油机供油系 调整不当。此外，柴油机气缸活塞组和曲柄连杆机构的技术状 况及柴油的质量等对烟度排放也有影响。
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第三节 柴油车排放污染物的检测
一、柴油车排放污染物的检测设备 1.滤纸式烟度计的结构和工作原理
滤纸式烟度计利用活塞式抽气泵，从柴油车排气管中抽取 一定容积的废气。这部分废气通过一定面积的滤纸，废气中的 碳烟粒子吸附在滤纸上，使滤纸变黑，然后用一定的光线照射 滤纸，并用光电池接受反射光，再根据光电池产生的电流使仪 表指针偏转，把烟度用污染度半分比的形式显示出来，如图8-4 所示。 2.烟度计的维护 3.烟度计维护注意事项
会被人体吸入肺部沉淀下来外，还往往粘附有SO2及致癌物 质，严重危害人体健康。 5.硫氧化物
不但危害催化剂的使用寿命，还危害人体健康，而且SO2还 是造成酸雨的主要物质。 二、汽油机排放污染物的检测设备
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第一节 汽车的排放污染物及危害
1.不分光红外线吸收型（NDIR）分析仪的结构和工作原理 （1）不分光红外分析法的检测原理。 （2）不分光红外线气体分析仪的结构与工作原理。 2.不分光红外线CO和HC气体分析仪的使用和维护 （1）气体分析仪的使用。 ①CO、HC分析仪使用前的准备。 ②CO、HC测量步骤。 （2）气体分析仪的维护。 3.四分体与五分体分析仪
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第二节 汽油车排放污染物的检测
④发动机在高怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最高 值和最低值。取平均值即为高怠速排放测量结果。 2.加速模拟工况（ASM）试验法
进行ASM试验需要使用两种设备：底盘测功机和排气分析仪。 加速模拟工况试验方法简称工况法。工况法由两个试验工况组 成，分别称为ASM5025和ASM2540。试验过程如图8-3所示。 表8-2给出了具体试验循环说明。 （1）ASM5025工况。车辆驱动轮位于测功机滚筒上，将分析仪 取样探头插入排气管中，深度为400mm，并固定于排气管上，对
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图8-3
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表8-2
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第二节 汽油车排放污染物的检测
独立工作的多排气管应同时取样。 （2）ASM2540工况。 二、检测标准及检测结果分析 1.检测标准 2.检测结果分析
经测定，汽油车怠速污染物超过标准时，其主要原因是汽 油车供油系调整不当所致。除发动机供油系的调整对排气污染 物的成分、浓度有影响外，点火系和冷却系工作状态及曲柄连 杆机构技术状况对排气中CO、HC的浓度也有影响。
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图8-4
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第三节 柴油车排放污染物的检测
（1）检测时，勿把踏板开关安装到加速踏板上，把污染度测量 装置对准各片。 （2）检测污染度时，要使测量装置与滤纸贴紧。 （3）取样头、导管时注意不要弯折，测量结束时，抽出取样 头，并罩好取样头盖。 （4）测量装置内有灯泡和半导体光电池，存放时要避免强光照 射和防止振动。 （5）滤纸和标准色纸要避免阳光暴晒和防止灰尘污染。 （6）导管长度规定为5m，不得随意更换长度不合适的导管。 （7）数显、打印、微机系统如有故障，应由专业人员或厂家修
第八章 汽车排放检测与检测设备
第一节 汽车的排放污染物及危害 第二节 汽油车排放污染物的检测 第三节 柴油车排放污染物的检测
第一节 汽车的排放污染物及危害
一、汽车排放污染物的主要成分及其危害 1.一氧化碳（CO）
CO是一种无色、无刺激的气体，是汽车及内燃机排气中有 害浓度最大的成分。人体吸入的CO很容易和血红蛋白结合并输 送到体内，阻碍血红素带氧，造成体内缺氧而引起窒息。 2.碳氢化合物（HC）