隧道进口套拱专项施工方案
XX隧道进口进洞专项施工方案
XX隧道进口进洞专项施工方案XX隧道进口进洞专项施工方案1、编制说明1.1、编制依据⑴《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；⑵《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）；⑶《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》(GBJ 50086-2015)；⑷《XX两阶段施工图设计》第四册；⑸《XXXX标实施性施工组织设计》；1.2、编制范围XX隧道进口XX洞口开挖、截水天沟、地表注浆、导向墙、大管棚等。
1.3、编制原则严格执行“早进洞，晚出洞”的原则，最大限度地降低洞口边坡仰坡的开挖高度，尽量做到拱顶不刷坡或少刷坡进洞，减少对洞口自然景观的破坏，严格按照合同文件和设计施工图纸、公路施工验标的要求，优化组织，统筹安排，突出重点，兼顾一般，保质保量按期完成施工任务；保证工程质量，重视环境保护，做到文明施工。
坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理、确保安全，特别是爆破作业安全，初期支护安全，防隧道坍塌安全，以及林区防火安全。
做到技术方案可靠，安全措施落实到位，确保万无一失。
2、工程概况与现场施工条件2.1、工程概况XX隧道位于XX北侧，本隧道为左右分离式的双洞长隧道。
右线里程桩号为XX，长1105m；左线里程桩号为XX，长1133m,隧道最大埋深约183m。
隧址西侧后XX有省道S305通过，进口端有便道与省道相通，交通便利。
2.2、气象及水文工程区地处陇东、陇西黄土高原温冷气候带。
该气候带总的气候特征为春、秋短促，气温变化比较剧烈，河谷、川地夏季炎热，高原和山地夏季较凉爽，冬季较长，也较寒冷，东南部降水多，西北部降水少。
2.3、地形地貌隧道地处构造剥蚀石质低中山区，横穿后川河左岸“人”字形山体，山势呈南东高北西低，线路所经高程1550-1741m，地势起伏较大。
隧道庄浪岸进口位于冲沟左岸坡，自然坡度35°-40°，坡面树木茂盛；梁顶及两侧斜坡地带为开垦的梯形旱地；天水岸位于Ⅲ级阶地部位，呈陡坎台地相接地形，坎高2-8m不等，台地一般宽10-20m，均为旱地。
隧道套拱施工方案
一、工程概况东花园隧道进口位于周宁县七步镇偏东方向约900m，S302省道东侧山坡处，往西下穿省道；出口位于周宁县七步镇东花园西侧山包西坡。
为双线双洞分离式隧道，隧道左线起迄桩号ZK68+745（▽672.609）～ZK70+580（▽712.927），长1835m，纵坡2.20%；右线起迄桩号YK68+705（▽671.092）～YK70+550（▽712.658），长1845m，纵坡2.25%，洞口洞门均为削竹式。
隧道洞口围岩主要为残坡积土～碎块状强风化花岗岩，洞身围岩主要为弱风化和微风化花岗岩，隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩占隧道总长35.9%，Ⅳ级围岩占46.1%，Ⅴ级围岩占18.0%。
隧道主体工程主要包含洞口、洞身、防排水等，洞身结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌，防排水综合采用防、排、截、堵等治水手段，尽可能避免水土流失对地表生态的影响。
单位个套拱工程量表计划完成日期：1、隧道进口2009年11月20日至2009年12月20日；2、隧道出口2009年12月15日至2010年1月15日。
详见附件五《进度计划表》二、施工布署1.进入施工现场。
首先保证施工便道的畅通，施工用水，施工用电问题解决，施工现场平场到位，现场的机械停放场地、材料堆放场地、碾压到位再硬化C20混凝土20Cm厚，各种施工机械，中小型机械安装到位并安装调试完成，各种材料运到施工现场，并且合格证等资料齐全，材料试验报验到位，方可开始各项工序的施工。
2.在施工过程中，严密计划合理安排施工工序，上步工序完成后及时组织人员进行下道工序的施工，只要有工作面就立即安排施工，不让工作面闲置，配备足够的施工机械，合理安排施工人员的增减，加强现场的施工和安全管理，创质量第一，安全第一，环保优先，确保工期，保障工程顺利施工，全面履行合同工期。
3. 首先施工套拱两侧C15片石混凝土基础，待基础混凝土达到强度后立钢拱架（每个套拱三榀），然后测量放样准确定位出35根φ127导向管的位置并完成焊接加固，接着施工套拱内、外侧模板及封头板，验收工作结束后浇筑套拱混凝土，最后完成φ108超前管棚的钻孔和注浆施工。
隧道套拱、管棚施工方案
XX隧道套拱、管棚施工方案一、工程概况XX隧道为一座高速公路分离式中隧道，进口位于十堰市张湾区汉江街道办XX西南侧，出口位于十堰市张湾区红卫街道办大沟水库东北侧，轴线方向约230º，呈北东～南西向展布。
左幅里程桩号ZK4+590～ZK5+185，全长595m，最大埋深约115m；右幅里程桩号YK4+590～YK5+185,全长595m，最大埋深约111m。
左幅进口和右幅出口洞门采用端均为台阶式，左幅出口和右幅进口洞门采用端均为端墙式。
隧道洞身段围岩为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，其衬砌类型为Z0c型、Z5+型、Z4型、Z3型其长度见表1-1。
隧道衬砌类型表（表1-1）二、自然及地质条件1、地形地貌隧址区属构造剥蚀低山-丘陵地貌区，相对高差约160m，隧道轴线经过地段地面高程约370m～487m。
隧道进口地形坡度均较陡，自然坡角约35°～40°，山坡上植被较发育，分布有少量农田果园，坡脚处有少数居民点。
隧道进口端分布有乡村水泥路，交通较便利；出口端交通稍有不便。
2、地质构造隧址区位于秦岭褶皱系之东段，南秦岭印支冒地槽褶皱带（南秦岭构造带）二级构造单元之武当山复背斜范围内，可见明显的揉皱现象。
主要出露中元古界武当山群（Ptwd）片岩，片理产状略变化，实测片理产状分别为20°∠83、125°∠78°，212°∠70°7°∠60°节理裂隙较发育。
3、地层岩性e1+d1）片岩，具体分述如下：隧址区出露、揭露的地层主要为中古界武当山群（Q4e1+d）：灰黄色，分布于山体表层，钻探揭示厚度4.64～5.6m，结强风化片岩（Q4构严重破坏，锤击易碎，成分为云母、石英等，裂隙发育，岩芯破碎，呈碎块状、短柱状，采取率65%～67%，RQD=40%～48%。
中风化片岩（Pt2wd）：灰白色、深灰色、灰色，最大揭露厚度17.7m,变晶结构，片状构造，主要成分有云母、石英、长石等，节理裂隙较发育，岩芯呈短-长柱状，采取率80%～90%，RQD=50%～72%.4、水文地质条件隧道区地表水系较发育，主要为隧道出口端大沟水库水体、进口端冲沟内季节性流水以及大气降水形成的地表面流等，水量受季节性影响变化较大，其自然排泄畅通，隧道洞口地面标高远高于水库水位，对隧道施工影响较小。
隧道边仰坡、套拱及超前管棚施工方案(隧道进洞方案).doc
隧道边仰坡、套拱及超前管棚施工方案一、工程概况泰宁隧道为双洞单向行车，左洞出口里程为ZK24+714，右洞出口里程为YK24+697，隧道区属剥蚀丘陵地貌，隧道轴线大致呈东西走向，地形起伏较大，出口侧山坡自然坡度约10～20°处地面高程468－474m。
右洞出口覆盖1－1.8m厚填土，稳定性差，宜挖出。
斜坡上覆残坡积层、强风化岩层，厚度5～15m，岩土层强度较低，洞门段位于残坡积与强风化土层中，雨季期地下水位部分高于洞门，施工时易产生坍塌、掉快、塑性变形及挤压破坏。
左线洞口采用直接暗挖进洞，端墙式洞门。
右洞由于处于浅埋强风化地段，设置15m明洞衬砌，并设30m超前大管棚进行辅助施工。
二、进洞方案先对洞门的边仰坡进行刷坡，由人工自上而下分层开挖边、仰坡（挖掘机配合），刷坡坡率见附图，开挖至明暗洞交界处，分层进行锚喷防护，分层高度宜控制在2.5～3m，并相应做好截水沟、急流槽等排水设施。
然后设置C25混凝土套拱做为管棚导向墙，施工范围按拱部设计范围设置。
套拱内埋设3榀18工字钢架，在套拱钢架外缘设φ127×4mm 孔口管做为导向管，并用φ12钢筋固定焊接后进行内外侧关模并浇筑混凝土。
最后施做洞口超前大管棚，大管棚长30m,φ108mm，壁厚6mm，环向间距为中至中50cm，管内填充水泥浆液；在大管棚的超前支护下采用中隔壁导坑法开挖进洞，开挖后及时实施钢支撑和挂网、喷、锚等联合支护。
在施工工序上严格遵循先护后挖的原则，做到加固一段，开挖一段，封闭一段。
三、施工方案及工艺施工顺序：测量放线→边仰坡、明洞开挖、初期支护及截排水沟施工→架设套拱钢架→套拱施工→打设管棚钢管→注浆→孔口封堵→开挖进洞1、测量放线根据设计参数要求，通过现场测量和计算，放样出衬砌中线、边线及水平基线等。
测量所选用的桩点必须稳定、可靠，且通视性良好。
2、边仰坡、明洞开挖及截排水沟施工根据测量放线数据，进行边仰坡及明洞开挖。
隧道套拱施工方案
隧道套拱施工方案1. 引言本文档旨在提供一种隧道套拱施工方案，以满足项目的建设需求。
隧道套拱是在隧道内部进行施工，用于增强隧道的稳定性和承载能力。
本方案将介绍隧道套拱施工的步骤、材料和施工要点，以确保施工过程安全、高效。
2. 施工步骤在进行隧道套拱施工之前，需要进行前期准备工作，包括清理隧道内部、检查隧道结构的整体情况等。
以下是具体的施工步骤：步骤1：砌筑隧道套拱模板首先需要搭建隧道内部的套拱模板，以确保套拱施工能够按照设计要求进行。
模板的搭建需要考虑模板的稳定性和可靠性，采用合适的支撑结构。
步骤2：浇注混凝土通过泵送方式将预制好的混凝土浇注到隧道内部的套拱模板中。
浇注过程需要注意混凝土的均匀性和浇注速度，以保证套拱的强度和稳定性。
步骤3：养护完成混凝土浇注后，需要对套拱进行养护，以保证混凝土的强度逐渐提高。
养护期间需要保持适当的温度和湿度，同时避免外力的干扰。
步骤4：拆除模板在混凝土达到设计强度后，可以拆除隧道套拱模板。
拆除过程需要谨慎进行，以避免对套拱结构的损坏。
3. 施工材料隧道套拱施工过程中需要使用以下材料：•混凝土：选用高强度、耐久性好的混凝土材料。
•钢筋：用于增强混凝土的承载能力。
•模板：采用符合标准的模板材料，以确保施工质量。
•泵送设备：用于将混凝土泵送到套拱模板中。
施工材料的选择要符合国家相关标准和项目的技术要求，以确保隧道的性能和安全。
4. 施工要点在进行隧道套拱施工时，需要注意以下要点：•安全第一：施工人员需要穿戴符合要求的个人防护装备，并严格遵守操作规程和安全操作规范。
•施工质量：施工过程中需要保证混凝土的均匀浇注、模板的稳定性和符合规范的施工质量。
•施工进度：根据项目的计划安排施工进度，合理组织施工人员和设备，确保施工进展顺利。
•防止质量事故：在施工过程中需要加强质量监督和检查，避免出现质量事故，及时发现和处理施工质量问题。
5. 总结隧道套拱施工是增强隧道稳定性和承载能力的重要构造工序。
隧道进口现场施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX隧道工程2. 工程地点：XX省XX市XX县3. 工程规模：隧道全长XX公里，进口段长XX公里4. 工程内容：隧道进出口施工、洞身开挖、支护、衬砌、排水、通风等5. 施工单位：XX建设集团有限公司二、施工组织1. 施工队伍- 成立隧道进口施工项目部，由项目经理、技术负责人、安全负责人等组成。
- 项目部下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、财务部等部门。
2. 施工设备- 洞内施工设备：挖掘机、装载机、自卸汽车、盾构机、钻机、风动工具等。
- 洞外施工设备：挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车、压路机、摊铺机等。
3. 施工进度计划- 施工计划：根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
三、施工方案1. 施工准备（1）场地平整：对隧道进口附近场地进行平整，确保施工场地符合要求。
（2）临时设施：搭建施工临时设施，包括办公室、宿舍、食堂、卫生间等。
（3）材料设备：提前准备施工所需材料、设备，确保施工顺利进行。
（4）施工图纸：熟悉施工图纸，明确施工要求，确保施工质量。
2. 洞口施工（1）洞口开挖：采用爆破开挖，严格按照设计要求进行。
（2）洞口支护：采用钢支撑、锚杆等支护措施，确保洞口安全。
（3）洞口排水：设置排水沟、排水井等，确保洞口排水畅通。
3. 洞身开挖（1）开挖方法：根据地质条件，采用台阶法、全断面开挖等方法。
（2）支护措施：采用锚杆、钢支撑、喷混凝土等支护措施，确保洞身稳定。
（3）爆破施工：严格按照爆破设计进行爆破，确保爆破安全。
4. 洞身衬砌（1）模板：采用钢模板或混凝土模板，确保衬砌质量。
（2）混凝土：选用合格混凝土，严格按照配合比进行拌合。
（3）浇筑：采用泵送混凝土，确保浇筑均匀。
5. 排水与通风（1）排水：设置排水沟、排水井等，确保洞内排水畅通。
（2）通风：采用机械通风，确保洞内空气质量。
6. 施工安全与质量（1）安全措施：制定安全措施，确保施工安全。
洞口施工方案(套拱、大管棚)
隧道进洞大管棚施工技术方案首先施工洞口边、仰坡外的截、排水沟，做到排水畅通。
明洞和洞口土石方采用明挖法开挖，采取机械自上而下分层开挖土方，风动凿岩机钻孔，浅孔控制爆破开挖岩石，反铲挖掘机配合自卸汽车装、运碴，及时进行边坡支护。
洞口开挖遵循“早进洞，晚出洞”的原则，不大挖大刷，造成高仰坡破坏，预防破坏洞口的自然与和谐，影响洞口边坡及仰坡的稳定。
隧道洞口拱顶以上仰坡高度一般控制在2m以内，做到少破坏就是最大的保护，当洞口地面高程与设计图纸不符时立即报请监理工程师审查。
1、环形开挖留核心土施工方法本洞进洞土质易坍塌围岩软弱采用环形开挖留核心土法开挖。
在超前预支护后采用人工配合风镐等机械进行上半断面弧形导坑开挖，套拱及管棚施工完成后，再开挖核心土，下半断面采用挖掘机或装载机直接开挖2、套拱施工方法套拱采用I18的工字钢，间距50c m共四榀工字钢，套拱长200c m，采用C20砼浇筑厚60c m，砼采用商品砼，工字钢的连接是φ140的无缝钢管厚8m m该钢管同时也是大管棚的导向管，导向管的间距为40c m与管棚钢管之间的连接采用焊接。
导向管的角度应与大管棚钢管的角度相同。
3、长管棚施工方法（1）、管棚参数长度——36m材料——φ108无缝钢管，壁厚6m m，节长3m、6m间距40c m外插角1°（不包括路线纵坡），方向与路线中线平行施工误差径向不大于20c m，沿相邻钢管方向不大于10c m（2）、管棚加工管棚前端加工成锥形，锥头长10c m；管身钻φ8泄浆孔，间距29c m，共设3排，梅花形布置。
（3）、管棚施工管棚施工前，先施工套拱2米，套拱厚60c m，采用C20砼；套拱兼作长管棚导向墙并在复合式衬砌外轮廓以外施作。
套拱施工后，搭设钻机操作平台。
管棚钻进及钢管推进采用X Y-2B-300型钻机。
在钻进过程中，为保证钻孔方向准确，采用光耙测斜仪，量测钢管钻进的偏斜度。
（4）、管棚布置钢管接头采用丝扣连接，丝扣长14.5c m。
套拱施工方案新
长埠隧道套拱施工方案一、编制依据1、隧道施工图设计;2、项目部总体施工组织设计；3、《公路隧道施工技术规范》(JTJ０4２—94）;４、《公路工程质量检验评定标准》（ＪTG F80/1-2004）;二、工程概况我公司承建的长埠隧道，为分离式隧道,左线隧道起讫桩号ZK５00+677~ZK501+769，隧道长1092m，右线隧道起讫桩号YK50０+６32~YK501+738，隧道长1106m,其中左右线进出口明洞均为15m。
隧道进出口洞门均为削竹式．左右线隧道纵坡均为+1．0997％。
主洞净宽１０.75m,高5。
0ｍ，采用三心圆曲墙式衬砌。
本分项工程套拱里程YK500+6３２~YＫ５０1+7３8，在工字钢拱架安装架设之前,利用全站仪对护拱内侧拱顶和左右拱角标高坐标进行了检测,符合设计要求，根据设计图纸，工字钢拱架呈环行布设，间距90cｍ,共布设三榀，护拱混凝土浇注厚6０cｍ。
套拱主要工程量:Ｃ２5混凝土71。
５6ｍ3，Φ2２钢筋４9０６。
8kｇ,Φ１2钢筋1５90kg，I１4工字钢265８。
６kｇ，Φ133＊6导向管１72根。
二、施工组织设计1、施工人员配备本护拱工程由我单位隧道一、二队负责施工,施工人员配备如下：2、护拱施工所需主要机械设备配置(进场主要机械设备配置见附表)钢筋切割机１台，型钢弯曲机1台,30KV A交流电焊机3台，混凝土搅拌站1座，混凝土运输车2台,装载机1台,输送泵1台。
3、施工进度安排（具体进度安排见附表)长埠隧道右线进口护拱计划2０08年１0月10日开工,工期14天，于２008年10月１9日施工完成.三、护拱施工方案及工艺1、护拱施工工艺框图见附图2、护拱施工方案边仰坡开挖挂网锚喷砼之后,按照施工图纸加工I１4工字钢拱架,加工好后检查工字钢尺寸,检查无误后,拼接好整榀工字钢拱架。
支撑稳固后,绑扎钢筋,钢筋施工完成后,安装导向管,于模架外侧安设模板按设计布筋和安装导向管,保证布筋准确、导向管的位置和角度准确，然后进行套拱砼的施工,拱外预埋Φ133＊６导向钢管,导向管环向间距50cm,导向钢管与钢拱架焊接牢固(导向钢管沿钢拱架周边以1°～３°外插角布设,用以控制管棚方向）,工字钢拱架两侧无焊接导向钢管处，采用100cm长Φ20钢筋与相邻钢拱架焊接,环向间距1５0ｃｍ,在相邻工字钢间交叉焊接钢筋,工字钢拱架布设好后，及时在左右工字钢下拱角处打锁定锚杆,锚杆末端与工字钢焊接，以便固定工字钢拱架。
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XX1号隧道导向套拱施工方案1、工程概况XX1号隧道右幅XX端洞口段穿越岩堆的中上部，该岩堆总长约350m，堆积体厚度10m～50m不等，总体积约2.1×106m³，主要由碎石、块石组成，块石块径一般200mm～1000mm，地表可见大者可达1.8m，块石母岩成分主要为灰岩、泥质灰岩、砂岩，棱角状，碎石、粉质黏土、角砾充填，结构较发育，均匀性差。
该岩堆体坡面基本呈直线形，为级，XX1单面坡，地分布有含碎石黏土，植被发育。
单堆积体坡度较大，围岩级别：V2号隧道右幅进口明暗交界处设2m超前管棚导向套拱，起止桩号为：K24+118～K24+120。
2、劳动组织本分项工程由隧道一队负责施工，队长：xx。
安排现场技术人员2名：xx。
其中模板工6人、电焊工4人、混凝土班组10人，杂工6人；配备装载机1台、挖掘机1台、混凝土搅拌机1台、输送泵1台、电焊机4台、混凝土振动棒3台。
3、施工准备3.1电力准备情况目前高压电线尚未架设，自备250kw发电机一台，可以满足洞口管棚施工的需要。
3.2施工用水准备情况洞口上方便道处配备20m³储水罐，另配3kw水泵2台，能够满足施工用水及水压要求。
3.3施工便道准备情况洞口施工便道已经修建完毕，已投入使用，并且通过压路机碾压已经满足施工车辆通行要求。
3.4技术准备情况施工图纸已经审核完毕，设计意图及要求已经掌握，实地情况已经多次调查，技术交底已经下发。
4、工期安排计划开工时间：2013年4月20日；计划完工时间：2013年4月30日。
5、施工工艺及方法套拱采用C20厚60cm的混凝土浇筑，套拱长度为2米；套拱内设I18工字钢，间距为50cm，导向管每根长2米，中至中环向间距为40cm。
（一）施工工艺（1）施工放样隧道套拱的施工放样，主要是平面位置和纵断高程的放样，平面位置放样我们在套拱施作时采用全站仪对拱架进行定位，确保能为管棚提供导向作用，纵断高程的测量采用水准仪，同时用全站仪校正导向管斜度及间距，确保套拱不侵入洞身。
（2）立钢拱架、导向管a、钢架下料。
下料前必须清楚是属于那部分衬砌结构部位的钢架，然后由技术员根据设计进行准确计算下料长度，然后经弯曲机进行试弯，每弯曲一次用模具校对直至合格，用记号笔精确标注弯曲机转轴的位置，作为加工该型号钢架的转轴定位标志，其它各型号的钢架加工同上。
每加工1榀钢拱架，为保证各部位尺寸符合设计要求必须用模具校核。
b、连接钢板焊接。
连接钢板焊接必须符合焊接工艺要求，焊缝必须饱满，无漏焊，无焊伤，并且保证钢拱架轴线垂直钢板中心线，这样才能保证构件连接成钢架后整体的密贴和稳固，并能保证钢架各构件段在同一个平面内。
c、钢架的安装。
钢架安装在洞口进行。
安装前首先在测设定位需安装钢架基座处平放钢板或垫木，然后分段进行安装，连接螺栓必须拧紧。
d、导向管均采用Φ140×8mm热轧无缝钢管，导向管外插角1-3°，外侧与钢拱架搭接可靠，内侧施工放样采用钢筋加固支撑，导向管共设35根，每根长2米。
（3）模板安装a、内模套拱采用挂模施工，钢拱架、导向管安装完成后，开始施作挂内模，模板依靠Φ20钢筋环向固定，模板完成后开始加固内模，支撑采用钢拱架、钢管。
b、外模待内模加固完成后，按设计60cm厚安装外模，加固内外摸，保证套拱结构尺寸。
为防止套拱发生倾倒，两侧用钢管加斜向支撑，保证套拱整体稳定性。
（4）混凝土浇筑a、由于拌合站尚未投入使用，在便道上设搅拌机拌合套拱混凝土，装载机运输，通过溜槽输送至套拱顶部，以此保持混凝土衬砌施工的连续性，定型模板表面做到平滑，接缝严密不漏浆。
模板与支架的强度、刚度及稳定性能够安全地承受所浇筑砼的重力，侧压力及在施工中所产生的各项荷载。
b、拱圈浇筑采用人工浇注砼，拱圈要分层两侧对称浇筑，每层浇筑高度、次序、方向将根据搅拌能力、运输距离、浇筑速度、气温和振捣等因素予以确定，一次浇筑成型。
（5）养生拱圈浇筑完成后要加覆盖物或洒水养护７天以上。
（6）施工中应注意事项：a、砼混合料必须同时输入搅拌机；b、采用砼搅拌机时，要求搅拌在输送砼时不得停拌，自进入拌和机至卸出的时间，不得超过砼初凝时间的一半；c、各项达到指标后，应及时施工套拱，当砼强度达到强度后即可脱模。
6、工程质量保证措施（1）建立试验室，配齐所用试验仪器；做好自检工作。
（2）试验人员严格地对各项材料进行检测，对不符合要求的材料杜绝进场，对各项作业指标达不到要求的，坚决提出并责令整改。
（3）试验人员对各项取样试验，要求在现场随机取样并作好试验记录及试验分析。
做到真正的监督工作和自检工作。
（4）技术人员应全面熟悉图纸，熟悉套拱施工流程，严格进行技术交底；做好检验工作。
（5）技术人员及现场施工人员要全面地，系统地做好现场的原始记录，并认真填写各种检查表格和自检表格，做到资料完整、齐全。
（6）现场施工人员一律挂牌施工，以便配合监理的工作。
7、安全注意事项及保证措施7.1安全注意事项（1）施工前做好洞顶排水天沟，严防雨水流入施工工作面；（2）管棚钻机就位要在工作面前方平坦的地面上，安装要稳定、牢固；（3）施工人员一律佩戴安全帽，安装拱架及导向管时，操作人员应腰系安全带。
绑挂安全带的绳索应牢固的栓在树干或插固的钢钎上，绳索应垂直；（4）支立钢拱架、浇筑混凝土套拱、钻进管棚、注浆等要搭设稳固的作业平台；（5）注浆时孔口注浆管应绑扎牢固，以防浆液喷出伤人，操作人员应加强自身防护意识；（6）施工中如发现山体有滑坡、落石迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤除人员和机具，并迅速制定应急处理方案；（7）进行安全警示，在工地施工现场，竖立安全措施和责任负责人姓名标牌；（8）抓好现场管理，开展文明施工，经常保持现场“三通一平”良好状况；（9）严格机械作业规程，非本机司机不许进行机械、汽车操作；7.2安全保证措施（1）建立健全安全保证体系：项目经理部设后勤保安部，专职负责安全工作，工区、施工工班、组设专职安全员，形成一个组织体系。
对外和当地的治安机关密切配合，负责安全保卫工作，对内要加强宣传教育，形成安全的超前控制，并认真组织督促，确保人员设备安全，项目部和各施工队设医务人员和必要的抢救设施以防发生不测时能及时进行抢救。
（2）健全安全生产责任，坚持安全第一的原则，各级领导都要把安全放在一切工作的首位，要杜绝一切漏洞，保证安全生产。
必须防止因车辆运输等原因造成的事故，安全工作要分专人管理，各级领导要亲自抓。
（3）加强安全生产教育，提高全员安全意识，主要是主人翁责任感和安全第一的教育，本职工作安全基本知识技术教育、操作规程、排除险情和应急措施的教育，遵守规章制度和岗位作业标准教育，以及行车安全教育，人员上岗前将进行安全培训。
8、雨季施工措施（1）对于雨季，我们将在工作安排上灵活机动，抢晴天，战雨天，见缝插针，遇大风、大雨不能正常施工，可利用这些时间进行设备检修，开展学习、培训，为下步投入施工作好充分准备。
（2）尽可能避免雨季施工。
（3）积极加强与当地气象部门联系，及时掌握天气和雨讯情况，早作安排，防患未然。
9、环境保护措施（1）建立健全管理组织机构。
工地成立以项目经理为组长，各业务部室和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。
（2）加强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。
（3）制定各项规章制度，并加强检查和监督。
（4）加强文明施工管理，合理布置施工场地，合理放置各种施工设施。
（5）建立岗位责任制和奖惩制度，制定施工管理细则，明确岗位职责、技术标准和安全操作规程，实施与质量挂钩并定期兑现的奖惩办法，增强管路班组的责任心。
（6）遵照国家环境保护政策和本标段环境保护的要求，严格施工管理，开展文明施工活动，创标准化施工现场。
（7）遵照国家环保的法律条例和规定，施工时采取必要措施，确保沿线的居民、禽畜及河流、池塘以及耕地、林园、民居等不受油烟、灰粉、沙尘、化学制品、机械噪音等污染和损害。
10、文明施工措施为使文明施工规范化、标准化，我们将成立文明施工领导小组，建立文明施工管理责任制，开展文明施工达标活动，以加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建文明工地。
（1）制定目标——树立良好形象，创建文明工地。
（2）落实管理——成立文明施工领导小组，由项目副经理任组长，项目总工程师任副组长，负责本工程文明施工的管理工作，结合本工程的实际情况制定文明施工管理细则，报监理工程师批准后实施。
现场办公室负责将文明施工管理细则上墙广泛宣传。
（3）注重考核——项目经理部每周进行一次自检，并认真填写文明工地考核表，予以保存。
11、工程质量保证措施紧紧围绕打造隧道工程精品的目标实行严格的质量控制措施。
（1）开工前，先进行隧道控制测量，洞外、洞内控制测量均采用双导线测量，在洞口附近测设不少于三个平面控制点和二个水准点，以保证隧道的进洞精度。
（2）所有工程材料必须符合设计要求，经检验合格后才准使用。
（3）隧道施工均按设计方案及步骤进行。
（4）钢管注浆饱满，注浆符合设计要求。
（5）导向导管的安装角度、长度、间距符合设计要求。
本分项工程重点控制导向导管方向与角度。
开工之前让施工人员认识到导向管方向与角度正确的重要性，所谓“差之毫厘，失之千里”，必须让所有人员明白自己的职责，做到高度的精确。
制定相应的奖惩措施，对质量控制好的施工人员给与相应的奖励，对不负责任者严惩不怠。