弹塑性力学理论及其在工程上的应用

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弹塑性力学理论在地下结构分析中的应用

弹塑性力学理论在地下结构分析中的应用

弹塑性力学理论在地下结构分析中的应用地下结构是指建筑物或其他工程项目在地下部分的构造,如地下室、地下管道和地铁隧道等。

由于地下结构所处的地下环境复杂且受到地下水、土壤和地震等外力的影响,因此对其进行准确的分析和设计至关重要。

弹塑性力学理论是一种结构力学理论,它能够有效地应用于地下结构的分析与设计中。

弹塑性力学理论首先考虑了材料的弹性行为。

弹性是指材料在受力后能够恢复原来形状和尺寸的能力。

在地下结构中,由于地下环境的变化和外力的作用,结构会发生变形。

弹性力学理论可以通过应力-应变关系来描述结构的变形情况,从而预测结构的稳定性和安全性。

然而,地下结构在长期使用过程中,会受到多种因素的影响,如地下水的渗透、土壤的沉降和地震的震动等。

这些因素会导致结构材料的塑性变形,即结构在受力后无法完全恢复原来形状和尺寸。

弹塑性力学理论在此基础上进一步考虑了材料的塑性行为,通过引入塑性应变来描述结构的变形情况。

在地下结构分析中,弹塑性力学理论可以用于模拟结构在地下环境中的响应。

首先,通过对地下结构进行力学建模,可以得到结构在受力后的应力分布和变形情况。

然后,根据材料的弹性和塑性特性,可以计算出结构的弹性和塑性应变。

最后,通过对结构的应力和应变进行综合分析,可以评估结构的稳定性和安全性。

弹塑性力学理论在地下结构分析中的应用不仅可以预测结构的变形和破坏情况,还可以指导结构的设计和施工。

例如,在地铁隧道的设计中,弹塑性力学理论可以用于评估隧道在地震条件下的抗震性能。

通过分析结构的弹性和塑性应变,可以确定结构的可变形性和抗震性能,从而指导隧道的设计参数和施工方法。

此外,弹塑性力学理论还可以用于地下结构的监测和维护。

通过对结构的应力和应变进行实时监测,可以及时发现结构的变形和破坏情况。

在结构出现异常情况时,可以采取相应的维护措施,以保证结构的安全和可靠性。

总之,弹塑性力学理论在地下结构分析中具有重要的应用价值。

通过考虑结构的弹性和塑性行为,可以准确预测结构的变形和破坏情况,指导结构的设计和施工,以及监测和维护结构的安全性。

弹塑性力学的基本实际及在工程上的应用综述

弹塑性力学的基本实际及在工程上的应用综述

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所以可以近似地认为应力沿厚度均匀分布。由此, 在垂直于 z 轴的任一微小面积上均有
z 0 , zx zy 0 根据切应力互等定理,即应力张量的对称性,必然有 yx xz 0 。因而对 于平面应力状态的应力张量为
指导教师:高潮
弹塑性力学的基本理论及在工程上的应用综述
摘要:工程技术人才ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ须具有坚实的力学基础,而弹塑性力学是力学基础的重 要环节,是高等工程类人才知识结构中必不可少的部分。对研究生而言,弹塑 性力学是工程工程技术基础学科,是工科院校工程力学土木工程等专业必须的 一门课程,大土木工程专业,特别是港口,海岸及近海工程专业的硕士研究方 向一般是是港工结构、海洋结构、岩土、岩土与结构相互作用等方面,这些方 向都是以弹塑性力学的知识为基础,弹塑性理论在工程上具有广泛的应用。 关键词:弹塑性理论;工程;应用
塑性力学又称塑性理论,是研究物体塑性的形成及其应力和变形规律的一门 科学,它是继弹性力学之后,对变形体承载能力认识的发展深化。
一、 弹塑性力学的基本理论
1、1 应力理论
1、11 应力和应力张量 在外力作用下,物体将产生应力和变形,即物体中诸元素之间的相对位置
发生变化,由于这种变化,便产生了企图恢复其初始状态的附加相互作用力。 用以描述物体在受力后任何部位的内力和变形的力学量是应力和应变。本章将 讨论应力矢量和某一点处的应力状态。
(1) 平面应力问题
对全部高中资料试卷电气设备,在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验;通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关,通系电1,力过根保管据护线生高0不产中仅工资2艺料22高试2可中卷以资配解料置决试技吊卷术顶要是层求指配,机置对组不电在规气进范设行高备继中进电资行保料空护试载高卷与中问带资题负料2荷试2,下卷而高总且中体可资配保料置障试时2卷,32调需3各控要类试在管验最路;大习对限题设度到备内位进来。行确在调保管整机路使组敷其高设在中过正资程常料1工试中况卷,下安要与全加过,强度并看工且25作尽52下可22都能护可地1关以缩于正小管常故路工障高作高中;中资对资料于料试继试卷电卷连保破接护坏管进范口行围处整,理核或高对者中定对资值某料,些试审异卷核常弯与高扁校中度对资固图料定纸试盒,卷位编工置写况.复进保杂行护设自层备动防与处腐装理跨置,接高尤地中其线资要弯料避曲试免半卷错径调误标试高方中等案资,,料要编试求5写、卷技重电保术要气护交设设装底备备置。4高调、动管中试电作线资高气,敷料中课并设3试资件且、技卷料中拒管术试试调绝路中验卷试动敷包方技作设含案术,技线以来术槽及避、系免管统不架启必等动要多方高项案中方;资式对料,整试为套卷解启突决动然高过停中程机语中。文高因电中此气资,课料电件试力中卷高管电中壁气资薄设料、备试接进卷口行保不调护严试装等工置问作调题并试,且技合进术理行,利过要用关求管运电线行力敷高保设中护技资装术料置。试做线卷到缆技准敷术确设指灵原导活则。。:对对在于于分调差线试动盒过保处程护,中装当高置不中高同资中电料资压试料回卷试路技卷交术调叉问试时题技,,术应作是采为指用调发金试电属人机隔员一板,变进需压行要器隔在组开事在处前发理掌生;握内同图部一纸故线资障槽料时内、,设需强备要电制进回造行路厂外须家部同出电时具源切高高断中中习资资题料料电试试源卷卷,试切线验除缆报从敷告而设与采完相用毕关高,技中要术资进资料行料试检,卷查并主和且要检了保测解护处现装理场置。设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况,然后根据规范与规程规定,制定设备调试高中资料试卷方案。

塑性力学的基本概念和应用

塑性力学的基本概念和应用

塑性力学的基本概念和应用塑性力学是力学学科中的一个重要领域,研究物体在超过其弹性限度之后发生的塑性变形和力学行为。

它在工程领域中有着广泛的应用,可以用于设计和分析各种结构和材料。

本文将介绍塑性力学的基本概念和应用。

一、塑性力学的基本概念塑性力学研究材料在受力过程中的变形行为,重点关注材料的塑性变形和它们与应力应变关系之间的联系。

以下是塑性力学中的几个基本概念:1. 弹性和塑性:在外力作用下,材料会产生变形。

当外力移除后,材料能够完全恢复到其初始形状,这种变形称为弹性变形。

而当外力作用超过了材料的弹性限度时,材料会发生不可逆的塑性变形,导致永久性的形变。

2. 屈服点和屈服应力:材料在受力过程中,当应力达到一定数值时会开始产生塑性变形,此时的应力称为屈服应力。

屈服点是应力-应变曲线上的一个特定点,表示材料开始发生塑性变形的阈值。

3. 工程应力应变和真实应力应变:工程应力指材料在不考虑变形前尺寸的情况下受到的力与单位面积的比值,工程应变指材料在变形前尺寸和力的情况下的应变与原始尺寸比值。

真实应力和真实应变则考虑了材料在受力过程中的变形,分别是力和应变与变形的比值。

二、塑性力学的应用塑性力学在工程领域中有着广泛的应用,以下是其中几个典型的应用。

1. 金属成形加工:塑性力学在金属成形加工中扮演着重要的角色。

通过了解材料的塑性特性和应力应变关系,可以优化金属成形加工的工艺参数,提高材料的形变能力,减小残余应力,提高产品质量。

2. 板结构设计:在板结构的设计中,塑性力学可以用于评估结构的稳定性和承载能力。

通过分析材料的屈服点和塑性变形情况,可以确定合适的结构尺寸和加强措施,以满足结构的强度和刚度要求。

3. 地震工程:塑性力学在地震工程中的应用也很重要。

通过研究材料的塑性行为,可以评估结构在地震荷载下的响应和潜在破坏模式。

这有助于设计出抗震性能良好的建筑和结构,并提供灾害防护措施。

4. 仿真和模拟:在产品设计和工艺优化中,塑性力学可以被应用于数值模拟和仿真。

岩土工程中的弹塑性理论与分析技术

岩土工程中的弹塑性理论与分析技术

岩土工程中的弹塑性理论与分析技术岩土工程中的弹塑性理论与分析技术是研究岩土材料在受力作用下的弹性和塑性变形特性的理论和方法。

这些理论和技术在岩土工程设计、施工和监测中具有重要的应用价值。

本文将从弹塑性理论的基本概念、应用范围以及分析技术的具体方法等方面进行阐述。

弹塑性理论是研究岩土材料在受力作用下的弹性和塑性变形特性的理论。

弹性是指岩土材料在受力作用下能够恢复原状的能力,而塑性是指岩土材料在受力作用下会发生不可逆的变形。

弹塑性理论的基本假设是岩土材料在受力作用下是具有弹塑性的,并且可以通过一定的数学模型来描述其力学行为。

岩土工程中的弹塑性理论主要包括弹性理论、弹塑性理论和塑性理论。

弹性理论是最基本的弹塑性理论,它假设岩土材料在受力作用下只发生弹性变形,而不发生塑性变形。

弹塑性理论则是在弹性理论的基础上引入了塑性变形的概念,它假设岩土材料在受力作用下既可以发生弹性变形,也可以发生塑性变形。

塑性理论则是假设岩土材料在受力作用下只发生塑性变形,而不发生弹性变形。

在岩土工程中,弹塑性理论的应用范围非常广泛。

首先,弹塑性理论可以用于岩土工程设计中的荷载和变形计算。

通过建立合适的弹塑性模型,可以对岩土体在受力作用下的变形和破坏进行合理预测,从而指导工程设计和施工。

其次,弹塑性理论可以用于岩土体力学性质的试验研究。

通过对岩土体在不同应力状态下的弹塑性行为进行试验研究,可以获取岩土材料的力学参数,为岩土工程的设计和施工提供可靠的依据。

此外,弹塑性理论还可以用于岩土体的动力响应分析、岩土体的稳定性分析等方面。

在岩土工程中,弹塑性分析技术是基于弹塑性理论的具体计算方法。

弹塑性分析技术主要包括弹塑性有限元分析、弹塑性强度折减法、弹塑性反分析等方法。

弹塑性有限元分析是一种基于有限元法的弹塑性分析方法,通过建立合适的有限元模型和弹塑性本构关系,可以对岩土体在受力作用下的变形和破坏进行数值模拟。

弹塑性强度折减法是一种基于强度折减原理的弹塑性分析方法,通过将岩土体的强度参数按照一定的折减系数进行计算,可以对岩土体在受力作用下的变形和破坏进行估计。

岩土工程中的弹塑性理论与分析技术

岩土工程中的弹塑性理论与分析技术

岩土工程中的弹塑性理论与分析技术岩土工程是研究土体和岩石力学行为以及相关工程问题的学科。

在岩土工程中,土体和岩石常常会受到外力的作用,从而产生弹性变形和塑性变形。

弹性变形是指在加载或卸载外力后,土体和岩石能够恢复到原始形状的能力。

而塑性变形是指土体和岩石在加载或卸载外力后,无法完全恢复原始形状的能力。

为了研究土体和岩石在弹性和塑性阶段的力学特性,人们提出了弹塑性理论与分析技术。

弹塑性理论与分析技术是将弹性理论与塑性理论相结合,用于描述土体和岩石在受力过程中的力学行为。

弹塑性理论首先研究土体和岩石的弹性行为。

弹性是指土体和岩石在外力作用下,能够恢复到原始形状的能力。

弹性理论利用应力和应变的关系来描述土体和岩石的弹性行为。

常见的弹性理论有胡克定律、泊松比理论等。

这些理论可以用来计算土体和岩石的弹性应力、应变和变形。

然而,在实际的工程中,土体和岩石常常会出现塑性变形。

塑性变形是指土体和岩石在加载或卸载外力后,无法完全恢复原始形状的能力。

塑性行为涉及到土体和岩石内部颗粒的移动和变形,因此塑性变形的研究要比弹性变形复杂得多。

弹塑性理论与分析技术的目的就是要研究土体和岩石的弹塑性行为,并提供相应的分析方法。

弹塑性理论与分析技术的主要内容包括:1. 弹性塑性模型:弹塑性模型是描述土体和岩石在加载或卸载过程中的应力和应变关系的数学模型。

常见的模型有Cam-Clay模型、Mohr-Coulomb模型、Drucker-Prager模型等。

这些模型可以用来计算土体和岩石的应力应变状态,从而得到土体和岩石的强度参数和变形特性。

2.弹塑性本构关系:弹塑性本构关系是描述土体和岩石在受力过程中力学行为的数学方程。

本构关系可以用来计算土体和岩石的应力、应变和变形。

常见的本构关系有弹性本构关系、弹塑性本构关系等。

这些本构关系可以用来计算土体和岩石的弹性和塑性变形。

3.弹塑性分析方法:弹塑性分析方法可以用来计算土体和岩石的应力、应变和变形。

弹塑性力学基础理论与应用

弹塑性力学基础理论与应用

弹塑性力学基础理论与应用弹塑性力学是力学中一个重要的分支,涵盖了弹性力学和塑性力学的基本原理和应用。

本文将简要介绍弹塑性力学的基础理论和一些应用领域。

一、弹塑性力学的基础理论1. 弹性力学理论弹性力学研究材料在外力作用下的弹性变形及其恢复过程。

根据胡克定律,应力与应变成正比。

弹性力学理论通过应力张量与应变张量之间的关系描述了弹性材料的力学行为。

弹性模量是弹性力学的重要参数,表征了材料的刚度。

2. 塑性力学理论塑性力学研究材料在超过弹性极限后的变形行为。

当外力超过材料的弹性极限时,材料会发生塑性变形,而不是立即恢复到原来的形状。

塑性力学理论包括弹塑性本构方程的建立和塑性流动规律的描述。

3. 弹塑性力学理论弹塑性力学是弹性力学和塑性力学的综合应用。

它考虑了材料在弹性和塑性行为之间的转换。

在某些情况下,材料可以同时表现出弹性和塑性特性。

弹塑性力学理论利用不同的本构关系来描述材料在变形过程中的不同阶段。

二、弹塑性力学的应用1. 材料工程弹塑性力学在材料工程领域中具有重要的应用价值。

通过研究材料的弹性行为和塑性行为,可以确定材料的强度、韧性和耐久性,从而指导材料的选用和设计。

在材料的加工过程中,弹塑性力学理论也可以用于模拟和预测材料的变形行为。

2. 结构工程在结构设计和分析中,弹塑性力学也发挥着重要作用。

结构的承载能力和变形行为与材料的弹性和塑性特性密切相关。

通过考虑弹塑性行为,可以更准确地评估结构的安全性和稳定性。

3. 土木工程土木工程中的地基和土壤材料往往存在复杂的弹塑性特性。

弹塑性力学可用于分析土壤的沉降和变形行为,以及地基的稳定性。

在岩土工程中,弹塑性力学理论也可以用于分析岩土体的稳定性和变形行为。

4. 金属加工金属的塑性变形是金属加工过程中的核心问题。

弹塑性力学理论可以用于研究金属的屈服和流动行为,从而指导金属的模具设计和加工工艺的优化。

总结:弹塑性力学是力学中的一个重要分支,它综合了弹性力学和塑性力学的基础理论与应用。

工程力学中的弹性力学和塑性力学研究

工程力学中的弹性力学和塑性力学研究

工程力学中的弹性力学和塑性力学研究工程力学是指研究物体在外力作用下的力学行为及其相互联系的一门学科。

其中,弹性力学和塑性力学是工程力学领域中两个重要的研究分支。

本文将对弹性力学和塑性力学进行详细的介绍和比较。

一、弹性力学弹性力学是研究物体在受到外力作用后能够恢复原来形状和大小的力学行为。

弹性力学的基本假设是物体受力后所产生的应变与外力呈线性关系,即满足胡克定律。

根据弹性力学的研究结果,可以得到应变与外力的关系,从而预测物体在受力下的变形和应力分布。

弹性力学常用的模型包括钢材的线弹性模型和混凝土的双弹性模型。

线弹性模型假设材料具有线性弹性行为,即应力和应变成正比。

双弹性模型则考虑了材料在加载和卸载过程中的不同力学性质,有利于对混凝土等复杂材料的力学行为进行准确描述。

弹性力学研究的主要内容包括力的平衡条件、物体的变形与应力、弯曲、挠度、自由振动等。

在工程实践中,弹性力学的理论可以应用于建筑结构的设计、机械零部件的选择和优化以及工程材料的改进等方面。

二、塑性力学塑性力学是研究物体在外力作用下会发生永久形变的力学行为。

与弹性力学相比,塑性力学关注的是物体的超弹性行为,即超出了弹性临界点后的力学行为。

塑性力学不仅涉及到材料的变形和应力分布,还包括材料在加载后产生的塑性应变和应力的分析。

塑性力学的研究对象通常是那些在外力作用下会发生塑性形变的金属材料,如钢材、铝合金等。

在塑性力学中,常用的本构模型有线性硬化模型和可塑性理论。

线性硬化模型假设材料的塑性变形与外力呈线性关系,可塑性理论则试图通过复杂的本构方程来描述材料的力学行为,在实际工程中得到了广泛应用。

塑性力学的研究内容包括塑性变形的机理、材料的本构关系、应变硬化、材料的屈服、断裂和破坏等。

在工程实践中,塑性力学的理论可以应用于金属结构的设计、铸造和焊接工艺的优化以及塑性加工工艺的控制等方面。

三、弹性力学与塑性力学的比较弹性力学和塑性力学作为工程力学的分支,各自具有不同的特点和应用范围。

弹性与塑性力学的实际应用

弹性与塑性力学的实际应用

弹性与塑性力学的实际应用弹性力学和塑性力学是材料力学中重要的分支,它们研究材料在受力后的变形行为以及力学性能。

这两个领域的实际应用广泛,涉及到许多重要的行业和领域,如建筑工程、航空航天、汽车制造等。

本文将探讨弹性与塑性力学在实际应用中的重要性和具体例子。

一、桥梁工程弹性力学在桥梁工程中具有重要的应用。

桥梁是连接两个地点的重要交通枢纽,承受着巨大的力和重压。

桥梁的设计和施工必须考虑到材料的弹性变形和应力分布情况。

桥梁结构需要能够在受力后恢复原状,以满足不同条件下的荷载要求。

弹性力学的理论和实践指导了桥梁设计的合理性和稳定性。

然而,桥梁在长期使用过程中也面临着塑性变形的问题。

例如,大型桥梁和高速桥梁常常会受到车辆行驶引起的动力荷载和温度的影响,从而导致塑性变形和局部破坏。

为了保证桥梁的可靠性和持久性,塑性力学的知识和方法在桥梁维护和检修中应用广泛。

通过对桥梁的结构和材料进行分析和评估,可以及时采取措施来防止塑性变形和延长桥梁的使用寿命。

二、航空航天工程在航空航天工程中,弹性与塑性力学的应用尤为重要。

飞机、航天器等航空器件需要在极端的条件下工作,如高速飞行、大气压力和温度变化等。

因此,航空材料必须具备良好的弹性和塑性特性,以确保飞行器的安全和性能。

弹性力学的理论被广泛用于航空器的设计和性能评估。

通过对材料的弹性恢复和应力分析,可以保证飞机和航天器在受力后不会发生永久塑性变形,并且能够承受外界环境的冲击和压力。

同时,塑性力学的知识也被应用于航天器的失效分析和事故调查中,以确定外界因素和材料的塑性行为对飞行器引起的损伤和事故的影响。

三、汽车制造弹性与塑性力学在汽车制造中具有广泛的实际应用。

汽车是人们日常生活中不可或缺的交通工具,对于汽车的安全性、舒适性和经济性要求越来越高。

因此,汽车制造必须考虑到材料的弹性和塑性特性,以提高车辆的整体性能和使用寿命。

弹性力学的理论被广泛用于汽车零部件的设计和制造中。

例如,发动机的缸体、活塞和连杆等构件必须具备良好的弹性特性,以承受高压力和高温环境下的工作要求,同时尽量减少能量损耗和振动噪声。

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弹塑性力学理论及其在工程上的应用摘要:弹塑性力学理论在工程中应用十分的广泛,是工程中分析问题的一个重要手段,本文首先是对弹塑性力学理论进行了阐述,然后讨论了它在工程上面的应用。

关键词:弹塑性力学;工程;应用第一章 弹塑性力学的基本理论(一)应力理论1、 应力和应力量在外力作用下,物体将产生应力和变形,即物体中诸元素之间的相对位置发生变化,由于这种变化,便产生了企图恢复其初始状态的附加相互作用力。

用以描述物体在受力后任何部位的力和变形的力学量是应力和应变。

本章将讨论应力矢量和某一点处的应力状态。

为了说明应力的概念,假想把受—组平衡力系作用的物体用一平面A 分成A 和B 两部分(图1.1)。

如将B 部分移去,则B 对A 的作用应代之以B 部分对A部分的作用力。

这种力在B 移去以前是物体A 与B之间在截面C 的力,且为分布力。

如从C 面上点P处取出一包括P 点在的微小面积元素S ∆,而S ∆上的力矢量为F ∆,则力的平均集度为F ∆/S ∆,如令S∆无限缩小而趋于点P ,则在力连续分布的条件下F ∆/S ∆趋于一定的极限σo ,即σ=∆∆→∆S F S 0lim2、二维应力状态与平面问题的平衡微分方程式上节中讨论应力概念时,是从三维受力物体出发的,其中点P 是从一个三维空间中取出来约点。

为简单起见,首先讨论平面问题。

掌提了平面问题以后.再讨论空间问题就比较容易了。

当受载物体所受的面力和体力以及其应力都与某—个坐标轴(例如z 轴)无关。

平面问题又分为平面应力问题与平面应变问题。

(1) 平面应力问题如果考虑如图所示物体是一个很薄的平板,荷载只作用在板边,且平行于板面,即xy 平面,z 方向的体力分量Z 及面力分量z F 均为零,则板面上(2/δ±=z 处)应力分量为0)(2=±=δσz z 0)()(22==±=±=δδττz zy z zx图2.2平面应力问题 因板的厚度很小,外荷载又沿厚度均匀分布,所以可以近似地认为应力沿厚度均匀分布。

由此,在垂直于z 轴的任一微小面积上均有0=z σ, 0==zy zx ττ根据切应力互等定理,即应力量的对称性,必然有0==xz yx ττ。

因而对于平面应力状态的应力量为⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡=00000yyx xyx ij σττσσ如果z 方向的尺寸为有限量,仍假设0=z σ,0==zy zx ττ,且认为x σ,yσ和xy τ(yx τ)为沿厚度的平均值,则这类问题称为广义平面应力问题。

(2)平面应变问题如果物体纵轴方向(oz 坐标方向)的尺寸很长,外荷载及体力为沿z 轴均匀分布地作用在垂直于oz 方向,如图1.4所示的水坝是这类问题的典型例子。

忽略端部效应,则因外载沿z 轴方向为一常数,因而可以认为,沿纵轴方向各点的位移与所在z 方向的位置无关,即z 方向各点的位移均相同。

令u 、v 、w 分别表示一点在x 、y 、z 坐标方向的位移分量,则有w 为常数。

等于常数的位移w 并不伴随产生任一xy 平面的翘曲变形,故研究应力、应变问题时,可取0=w 。

此外,由于物体的变形只在xy 平面产生,因此w 与z 无关。

故对于平面应变状态有⎪⎭⎪⎬⎫===0),(),(w y x v v y x u u由对称条件可知,在xy 平面)(zx xz ττ和)(zy yz ττ恒等于零,但因z 方向对变形的约束,故z σ一般并不为零,所以其应力量为⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡=z y yx xy x ij σσττσσ0000 实际上z σ并不是独立变量,它可通过x σ和y σ求得,因此不管是平面应变问题还是平面应力问题,独立的应力分量仅有3个,即x σ、y σ和xy τ(=yx τ),对于平面应变问题的求解,可不考虑z σ。

(3)平衡微分方程物体在外力作用下处于平衡状态时,由各点应力分量与体力分量之间的关系所导出的方程称为平衡微分方程。

如图所示的平面应力问题,除面力外,在这个微单元体上还有体力的作用.单位体积的体力在二个坐标轴上的投影为Y X ,.而图1.3平面应变问题固体的质量密度为ρ。

自弹性体任一点P 处附近截取一单元体,a b图1.4平面应力状态微元体的应力它在x ,y 方向的尺寸分别为dx 和dy 。

为了计算方便,在z 方向取单位长度,如图b 所示。

该单元体受有其相邻部分对它作用的应力和单元体的体力。

由于在一般情况下应力分量是位置坐标的函数,因此在单元体左、右或上、下两对面上的应力不相等,而具有一微小的增量。

若作用于ab 上的正应力和剪应力分别为x σ,则作用于cd 面上的正应力应随之变化。

该变化可根据Taylor 级数展开,即 ),(022dy dx dy y dx x abx ab xab x cd x +∂∂+∂∂+=σσσσ 由于ab,cd 线元上的应力分量均可用相应线元中点处的应力分量表示,以及略去二阶以上的微量后,由上式得cd 边上的正应力为dx xx x ∂∂+σσ 同理,如ab 边上的切应力为xy τ,ad 边上的正应力和切应力分别为y σ,yx τ可得cd 边上的切应力及bc 边的应力分量可类推分别得dy y dy yyxyx y y ∂∂+∂∂+ττσσdx x xyxy ∂∂+ττ微单元体在面力及体力作用下处于平衡,必须满足静力平衡的三个方程式。

如果考虑到质点运动,而按照牛顿第二定律,方程式的右边还应包括这个微单元体的质量与加速度在该坐标轴上的投影的乘积(即惯性力的投影)。

(4) 一点的应力状态所谓一点的应力状态是指受力变形物体一点的不同截面上的应力变化的状况。

现以平面问题为例说明一点处应力状态。

在受力物体中取一个如图1.5所示的微小三角形单元,,其中AC ,AB 与坐标轴y x ,重合,而BC 的外法线与z z 轴成θ角。

取坐标'',y x ,使BC 的外法线方向与'x 方向重合(如图 1.5)。

如果xy y x τσσ,,已知,则BC 面上的正应力'x σ,和切应力''y x τ可用已知量表示。

因θ角的任意性,若BC 面趋于点A 时,则可认为求得了描绘过点4处的应力状态的表达式。

实际上,这里所讨论的问题是一点处不同方向的面上的应力的转换,即BC 面无限趋于点A 时,该面上的应力如何用与原坐标相平行的面上的应力来表示。

在这种问题的分析中,可不必引入应力增量和体力,因为它们与应力相比属于小量。

第二章 弹塑性力学在工程上的应用弹性和塑性理论是现代固体力学的分支,弹性和塑性理论的任务,一般就是在实验所建立的关于材料变形的力学基础上,用严谨的数学方法来研究各种形状的变形固体在外荷载作用下的应力、应变和位移。

弹塑性理论研究的对象是弹性体,指的是一种物体在每一种给定的温度下,存在着应力和应变的单值关系,与时间无关。

通需这一关系是线性的,当外力取消后,应变即行消失,物体能够恢复原来的状态。

同时物体的应力也完全消失。

弹塑性理论在工程上有着广泛的应用,经常结合有限元软件分析结构及杆件产生的力、位移、变形等判断结构是否满足安全性,耐久性等其他方面的要求。

(一)弹塑性力学在材料上的应用1、三轴围压下砂浆弹塑性损伤变形的研究水泥砂浆可以视为无粗骨料的混凝土,在工程上有着广泛的应用,其力学性能的研究也得到广泛的关注。

砂浆材料作为一种类岩石材料,其三轴围压作用下的力学行为作为表征其材料性质的一个重要方面。

大量的实验结果表明,应力状态对脆性材料的力学性能有着重要影响。

一般情况下,对于许多脆性材料,在单轴加载或低围压下,表现出明显的脆性特性;而随着围压的增大,试件的强度和韧性都有着显著地提高。

然而,据目前的研究现状而言,对于砂浆材料三轴压缩状态下的力学响应的研究成果较少,在模拟方面大多数是基于唯象模型,缺乏结构的信息,模型结构没有材料部的结构变化相联系。

因此,利用基于微观物理机制的本构模型研究三轴压缩状态下的砂浆材料的力学响应有着非常重要的科学意义。

砂浆的弹塑性损伤变形的研究是基于对泛函数和Cauchy-born准则,抽象出弹簧束构元和体积构元,组集两种构元的力学响应,给出了材料的弹性损伤的本构关系;考虑滑移作为主要的弹塑性变形机制,提出了滑移构元,给出了材料的塑性本构关系利用变形分解机制,得到了三种构元共同描述的弹塑性损伤的本构关系。

阐述了给定应变条件下弹塑性损伤本构关系的迭代流程。

从材料细观变形角度解释了随着围压增加,材料的承载能力增加的现象,初步验证了弹塑性理论处理非比例加载的问题。

2、基于弹塑性理论计算钢筋锈胀力以弹塑性为基础,视钢筋混凝土为半脆性材料,取外半径为(R+r)、径为R 的厚壁圆环为研究对象,根据厚壁简原理假定材料是体积不可压缩,外部混凝土受到钢筋的锈蚀的挤压经过弹性阶段、弹塑性阶段、塑性阶段三种状态。

由于混凝土的非均质性、在混凝土开裂之前会存在一定的塑性,故裂缝出现在弹塑性阶将达到最大。

段,在弹塑性阶段弹塑性区与弹性区的交界处应力x(二)基于弹塑性力学理论分析工程构件的力变形1、钢筋混凝土壳体结构弹性理论分析壳体结构是由曲面形板与边缘构件组成的空间结构。

壳体结构有很好的空间传力性能,能以较小的构件厚度形成承载力高、刚度大的承重结构,能覆盖或围护大跨度的空间而不需要中间支柱,能兼承重结构和围护结构的双重作用,从而节约结构材料。

壳体结构可做成各种形状,以适应工程造型的需要,因而广泛的应用于工程结构中(大跨度建筑物顶盖、中小跨度屋面板、工程结构与衬砌)。

壳体结构理论的基本假定:(1)“薄膜理论”通常应用于整个壳体结构的绝大部分。

(2)考虑弯曲效应的“弯曲理论”可用于分析荷载或结构不连续处邻近的局部区域所发生的不连续应力。

壳体结构的基本方程:(1)几何方程采用正交曲线坐标系,根据壳体理论的基本假设,由弹性体在正交曲线坐标下的集合方程,可以推导薄壳的几何方程,共三个方程(2)物理方程根据壳体理论的第三个基本假设,不考虑z轴方向的应力对变形的影响,将力用中面形变量,积分推导后可以得出薄壳的物理方程的力表达式,由表达式可以得到,在薄壳体中,由薄膜力N1,N2,和S引起的应力沿壳厚均匀分布,弯矩和扭转引起的弯矩应力沿厚度直线分布。

(3)平衡方程在曲线坐标系下,考虑壳微元,同时将外荷载折算为单位中面面积的荷载分量X,Y和Z。

2、自由杆件对简支梁的多次弹塑性撞击柔性结构的弹塑性撞击是航空、航天、船舶、和机械领域中普遍存在的问题,对此类问题的研究分析,是工程领域的一项长期又艰巨的重要的任务。

可以通过弹塑性理论对自由杆件多次弹塑性撞击进行分析,将单轴压结模型应用于模拟多次撞击的分离过程中接触区的弹塑性接触行为,推导出弹性杆件和弹塑性梁的动力学方程并采用有限差分方法加以求解,研究了弹性自由杆撞击弹塑性简支梁的全过程。

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