苏州河变迁上海地方史
苏州河的今昔PPT
这些可爱的精灵在新世纪重现，带给了上海人一丝惊喜，还有许多浪 漫的期待。不过听监测人员说，美好的愿望，只能慢慢实现。英国泰晤士 河从臭水沟变成“最清澈的都市河流”，鲑鱼和名贵的大马哈鱼重新游回 其中，用了100多年。
苏州河8万平方米的“梦清园”绿化工程开始启动，将建成集 监控、展示、休闲、科普于一身的环境教育基地。记者从市城市 规划设计研究院了解到，大面积“泼绿”，将使未来的苏州河变 成戴着“绿色项链”的景观河。 苏州河两岸已经批准建设的集中绿地，目前共有25处，面积 为25.9公顷。《苏州河滨河景观规划》中新增集中绿地95处，面 积达52公顷，其中吴淞路桥地区以及昌化路桥地区分别增设一处 开放式公园。今后，苏州河滨河沿岸的绿地总面积将达到100多 公顷，相当于10多个陆家嘴中心绿地那么大。 承载着上海人重现清清苏州河的梦想，苏州河环境综合整治 一期工程昨日告竣，苏州河水达到了景观水标准，绝迹多年的鱼 儿也重返苏州河。根据市政府近日批准的《苏州河滨河景观规 划》，苏州河上将出现游艇集散枢纽等多处新的景观，四行仓库 等老建筑将予以保护。未来的苏州河将风景如画，苏州河从此跨 入了景观时代。
六（4） 钟行健
苏州河
苏州河是吴淞江进入上海市区段
的俗称。在任何正规文件中，苏州 河的大名还是叫做吴淞江。 据上海 市档案馆研究员马长林介绍，苏州 河属于太湖水系，上海开埠前，苏 州河一直叫吴淞江，只是上海开埠 后，由于外国人发现可以乘船从这 条河到苏州，所以叫它为苏州河。 但是中国官方资料一直叫这条河为 吴淞江，所以吴淞江这个大名一直 没有改变。不过根据习惯，以北新 泾为界，吴淞江上游称为吴淞江， 当地百姓也是这么称呼的，而北新 泾以东为吴淞江下游，进入上海市 区，上海人称之苏州河 。
苏州河环境综合整治是一项 “民心工程”。这项综合整治 工程是一项长期并且复杂的系 统工程，上海历届市委、市政 府对苏州河整治工作予以高度 重视，这是上海历史上前所未 有的。
上海游记 漫话苏州河之三 沧海桑田
上海游记漫话苏州河之三沧海桑田上海游记漫话苏州河目录一东方海曙（1—9）二一川烟絮（10—27）三沧海桑田（28—41）四江皋嘉雨（42—55）本篇为第三篇沧海桑田上海游记漫话苏州河之三沧海桑田潇散闲人/文28吴松江，从一条地质运动留下的大海沟，到今天的苏州河，算来已有几千年，风云变幻，花开花落，人们生活在这片土地上。
只不过历史的一瞬。
在长期的沧桑巨变中，人类实在是太渺小，太微不足道，大自然的雄奇变幻伟力，令人无法想象。
元古代的地球只有在今非洲的位置一块联合大陆，古生代以后中国元古大陆裂解开来，漂移，分为数个大陆，如华北、华南、华东和新疆、柴达木古陆等，海水阻隔，互不相联，而且长期在赤道附近逗留，随后向北半球低纬度地区漂移，直到一系列的运动之后，印支运动使中国古陆主体部分重又联在一起并形成欧亚大陆。
三叠纪是中国古陆南北相联的重要时期，江南古陆也因此结束海侵而回归地面。
之后，经过漫长的岁月，若干次海进海退，江南和上海地区才彻底从海底解放出来，真是沧海桑田。
我们的祖先在长期观察地质运动变迁时，似乎已经总结出了其中的规律，因此才有了沧海桑田的概念。
其实，用沧海桑田来形容江南及上海地区，应该说是比较符合实际的一个成语。
沧海，指我国东海。
唐人编纂的一本检查事类之用古代典籍《初学记》卷六解释说：“东海之别有渤澥，故东海共称渤海，又通谓之沧海。
”关于沧海桑田的来历，其中有一则关于麻姑的神话故事，很能说明这个问题。
麻姑为道教所尊的女仙，中国民间常将她作为长寿的代称，如麻姑献寿等。
也有后人附会说，麻姑乃王方平之妹，修道得仙。
古书中很多地方都记载有麻姑山，麻姑洞等，说明这个故事流传甚广。
东晋葛洪《神仙传》载：“汉孝桓帝时，神仙王远字方平，降于蔡经家……麻姑至，蔡经亦举家见之。
是好女子，年十八九许，于顶上作髻，余发垂至腰，其衣有文章，而非锦绮，光彩耀目，不可名状，入拜方平，方平为之起立。
坐定，召进行厨，皆金盘玉杯，肴膳多是诸花果，而香气达于内外。
苏州河的过去和现在 2
• 苏州河在上海境内的全长53.1km。 • 有河必有桥，苏州河上的桥使南、北 两岸连成体，促进了上海的发展。 • 每座老桥都有它自己的故事。
外白渡桥在苏州河与黄浦江的交汇处(1873建木桥， 1907)建钢桥）
向西就是乍浦路桥（1873建木桥， 1927改建钢筋水泥桥）
朝外滩方向望去：四川路桥-乍浦路桥-外白渡桥
桥旁的居民居住条件很差，等待改造。
再过去是西藏路桥（1853建木桥，1922建钢筋 水泥桥）
河岸北面是中国第一家面粉厂，原福新面粉厂。
“八百壮士”四行仓库保卫战，抵住了日军多次进攻。
乌镇路桥（1929年建木桥，1948、1999重建 钢筋水泥桥）
乌镇路桥南岸
改造后南苏州路干净、整洁
新闸桥（1735建浮桥，1916建钢桥， 2001新建人行桥）
有许多 人在苏 州河边 度过他 们的一 生。
• 苏州河两岸 的旧房子， 幽暗，破旧。 很长时间里， 很多上海人 就居住在这 样的弄堂里。
但他们都把自己收拾得 干净整洁，在外全然不 见住房局促的样子。
从市民生活到 工业发展，旧 迹和展望，已 经改变的和正 在改变的，苏 州河边都能找 到。
甚至沿着苏州河，可以找到上海的历史。
一百多年来，城市长足发展的过程 是与人力影响和支配苏州河的过程 连在一起的。人力的影响和支配， 使苏州河日甚一日地被两岸的社会 经济构造所笼罩，也使苏州河在不 息的流淌之中一点一点地失去了自 然本色。 20世纪中期那一场改造中国的革命，使许多东西
都发生了变化，但这一条流过城市的河流却仍然 在视野之外。40多年前，小学课本描述工厂里的 烟囱冒出来的浓烟，是以盛开的黑牡丹为比喻的。 其夸张和遐想既显露了文人浪漫的不着边际，又 真实地记录了那个时代的中国人对工业化的理想 与期望。 在21世纪到来的时候，沿河两岸正在新播绿色。 绿色延伸促成了希望和憧憬的延伸。我们期待着 新世纪的苏州河重现烟雨中的灵秀，夕照下的妩 媚；水里鱼游，岸上鸟鸣。有万千心愿的牵动和 盼望，这天已经来到。
探究主题：苏州河的变迁（补充资料）
探究主题：苏州河的变迁（补充资料）【百度百科】百科名片苏州河是吴淞江进入上海市区段的俗称。
在任何正规文件中，苏州河的大名还是叫做吴淞江。
苏州河属于太湖水系，上海开埠前，苏州河一直叫吴淞江，只是上海开埠后，由于外国人发现可以乘船从这条河到苏州，所以叫它为苏州河。
（Soochow Creek）不过根据习惯，以北新泾为界，吴淞江上游称为吴淞江，当地百姓也是这么称呼的，而北新泾以东为吴淞江下游，进入上海市区，上海人称之苏州河。
发源流域古名“松江”，又因流域在古代吴国境内，故称之为“吴淞江”。
发源于太湖瓜泾口，穿过江南运河，流经吴江、苏州、吴县、昆山、嘉定、青浦等县市，在上海市区外白渡桥附近注入黄浦江。
苏州河全长125公里，平均河宽约40～50米，流量平均仅10立方米/秒，旱季则接近于零。
低水位时水深2米左右，是上海通往江苏南部主要水上交通线和上海市区重要航道。
百年变迁沿河两岸曾经错落地散布着农田、湿地、芦苇、沟汊，冷僻的地方野气愈重，“秋风一起，丛苇萧疏，日落时洪澜回紫”。
在它们腾出来的空间里，参差地立起了英国领事馆、礼查饭店、百老汇大厦、文汇博物院、新天安堂、光陆大戏院、公济医院大档、邮政局大楼、自来水厂、天后宫、河滨大楼、自来火房、圣约翰书院（后为圣约翰大学）等等各擅胜场的建筑。
这些楼群临水而立，时人譬之为“连云楼阁”。
它们以商业繁华为扩展中的都市画出了一种侧面的轮廓，流经其间的苏州河就此成了一条城市的内河。
40多年前，小学课本描述工厂里的烟囱冒出来的浓烟，是以盛开的黑牡丹为比喻的。
其夸张和遐想既显露了文人浪漫的不着边际，又真实地记录了那个时代的中国人对工业化的理想与期望。
在21世纪到来的时候，沿河两岸正在新播绿色。
绿色延伸促成了希望和憧憬的延伸。
我们期待着新世纪的苏州河重现烟雨中的灵秀，夕照下的妩媚；水里鱼游，岸上鸟鸣。
有万千心愿的牵动和盼望，这天已经来到。
河面桥梁苏州河真正意义上的桥梁始建于19世纪末，即沟通当时英美租界的苏州河口的“威尔斯桥”。
苏州河的前世今生
苏州河的前世今生母亲河之争人们普遍认为上海城市是近代从外滩口黄浦江发展起来的，因此在许多人的眼里黄浦江是上海的母亲河，学术界也有很多学者赞同这一观点。
但是我们查阅了许多资料典籍、经过数次的实地考察并参观了博物馆以后，越来越相信苏州河才是上海真正的母亲河。
源远流长苏州河苏州河发源于太湖，曾经是上海通往江苏南部的主要水上交通线和上海市区重要航道。
《后汉书·左慈传》中有“所少吴淞江鲈鱼”，因此人们以此为据，认为苏州河原名吴淞江。
在明代以前，苏州河比黄浦江宽阔浩荡，横贯上海与江南各繁华区域，是上海地区最重要的航道。
19世纪英国人入侵中国，在上海建立租界，才把吴淞江称作苏州河。
所以直到今天，苏州的上游还是称作吴淞江，而下游黄浦江汇入长江的交汇处还叫吴淞口。
苏州河畔青龙镇──上海城市的起点上海的历史源头可以追溯到青浦的崧泽文化、青龙古镇。
青龙镇位于现在上海青浦的白鹤，唐天宝年间逐渐兴盛。
苏州河流经青龙镇的一段支流被称为青龙江。
青龙镇北临青龙江，东濒大海，“依海枕江，襟湖带浦”，因其优越的地理位置而航运发达，成为江南地区内外贸易的最早港口。
青龙镇的兴盛有赖于盛唐时期开放的国策，依托于苏州河优越的航运条件。
这里贸易发达，中外交流频繁，佛教空前发展。
现今，我们还能在古青龙镇一睹东南第一寺青龙寺兴旺的香火，并从保存完好的古青龙塔想像当年的佛教盛况。
但苏州河有其致命的缺点，即河道曲而多湾，明散文家归有光有句：“古江蟠曲如龙形”。
因而河沙逐年淤积，到了元代，苏州河就变成仅以一箭就可以射越而过的小河。
原来是支流的黄浦江，宽度并没有太大改变，所以才形成今天支流宽过主流的局面。
明代以来，苏州河就逐渐衰落了。
于是海口东移，青龙镇也随之没落。
由此可见，从历史渊源来看，苏州河作为上海的母亲河更具有说服力。
苏州河──无可替代的航运枢纽康熙二十三年（ 1684年）清政府开海禁，从而促进了对外贸易，也使上海内河航运有极大的发展。
苏州河的过去和现在
苏州河本来叫吴淞江，它和黄浦江同样起源于太湖。在李白的时代， 吴淞江的江面最宽处达20华里；到了范仲淹任苏州太守时，河面减 少到9里，而此时的黄浦江，最宽处只需“尽一夭之力”，与吴淞 江相比，它只能算作一条小溪。时至明代，由于吴淞江中下游泥沙 淤积，户部尚书夏元吉动用20万河工改造河道，把太湖水引向黄浦 江，形成今天的格局。自此，吴淞江成了一条波澜不惊的内河，黄 浦江和吴淞江完成了一次干流和支流的位置更换。 上海开埠后，居住在此的外国侨民乘船沿吴淞江来到苏州，他们由 此把这条河叫作苏州河。 随着时间改变的不仅是自然的河道，还有河两岸的社会民生。从苏 州河汇入黄浦江的外白渡桥到河南路桥，多的是可与外滩媲美的殖 民地建筑。而从河南路桥往西直至武宁路桥一带，则是越来越多的 烟囱、厂房和有着大吊车的码头。油脂厂、面粉厂、纺织厂、化工 厂林立于苏州河两岸，它们带来的除了上海近现代工业的发迹，还 有直接排进河道的污染和大量生活在底层的产业工人。前者造成了 苏州河的黑臭，后者形成了河两岸的棚户区。
Байду номын сангаас
宋 宝元元年（1038年） 两浙转运副使叶清臣，疏盘龙 江、沪渎港。
明 隆庆三年（1569年） 十二月，应天巡抚海瑞巡历上 海县，考察吴淞江，委上海知 县负责开浚海量、施工。次年 （1570年）正月，委松江府同 知率上海、嘉定等县知县分理。 疏浚吴淞江下游入海淤地。江 面旧宽三十丈，减半开十五丈， 自黄渡至宋家桥(宋家浜)八十里。 故道称旧江，亦称虬江。同年， 在今福建路桥附近建造石闸挡 潮，清初废。
本次会议要求
一、各相关单位和部门在思想上要高度重视，统一认识，市区联手， 加强协调，共同推进，按照建设计划，保质保量按时完成工程建设任 务，迎接世博会。 二、苏州河整治三期的水系截污治污等工程主要为沿线各区的经 济社会发展提供基础，请相关区加大协调力度，积极主动地推进工程 建设。 三、在苏州河防汛墙加固改造工程中涉及的有关动拆迁、交通组 织、方案调整等问题，请闸北、普陀区要与相关单位及时沟通、协调， 加大力度推进工程建设；已经协调好的事情要尽快落实和执行。同时， 对具备施工条件的岸段，请施工单位尽快开工建设。 四、虹南泵站项目建设由水务局计财处负责，与闵行区进行协调， 批复后实施。长宁区环卫码头搬迁工程和青浦区污水管网工程要按照 原定计划加快推进工程建设。 五、各工程项目对影响节点进度的问题疏理一下，请市重大办、 市水务局、市苏办尽快协调，逐一解决。防汛墙改造工程涉及部分工 程竣工验收事宜，局已委托江海公司负责验收，由江海公司按程序做 好验收工作。
上海苏州河的故事
上海苏州河的故事苏州河是上海最具历史意义的一条河流，承载着这座城市丰富的文化和历史记忆。
作为上海传统的水运要道，苏州河见证了上海的发展与变迁。
很多人可能不知道，苏州河在过去是上海的主要运河之一。
它连接了太仓港和黄浦江，是上海最重要的商业和货运水道之一。
河上的船只络绎不绝，运送着各种商品和货物。
这里是上海的繁忙码头和商业中心，也是中国最早形成的工业聚集地之一。
然而，苏州河也曾经历过繁华和衰落的过程。
在20世纪初期，随着城市工业化的推进，苏州河逐渐污染严重，成为黑臭河流。
城市的快速发展导致河道被大量填埋和覆盖，河道逐渐消失在高楼大厦和城市道路的背后。
但在近年来，随着上海城市规划的推动，苏州河得到了重生。
政府投入大量资源治理苏州河水质，对河岸进行了整治和改造。
如今的苏州河早已焕然一新，成为了上海的新地标和旅游景点。
如今，苏州河两岸林立着现代化的高楼大厦，这些摩天大楼与曾经的老工业厂房交相辉映，展现出上海的城市风貌。
河岸边的步行街和餐饮街区吸引了许多游客和城市居民，成为大家放松休闲的好去处。
而河上的游船则为游客提供了一种独特的观光体验，让人们感受到苏州河的历史和文化。
苏州河的变迁是上海城市发展的一个缩影，也是一段生动的历史故事。
它见证了上海从一个小渔村逐渐成长为现代化大都市的过程。
今天，苏州河成为了上海独特的城市景观，向世界展示了这个城市的魅力与活力。
无论是上海的居民还是游客，都可以通过欣赏苏州河的美景，感受到这座城市的独特魅力。
苏州河的故事永远都不会被遗忘，在这个故事中，我们可以看到上海一路走来的艰辛和辉煌。
它是上海的历史见证，也是上海人民奋斗的象征。
苏州河的今昔PPT
苏州河环境综合整治一期工程经过五年的努力，实现了市委、市政府确定的目标。 一、干流水质主要指标年平均值基本达到国家规定的景观水标准 由于坚持了截污治污、重在治本，苏州河干流在消除黑臭以后，主要指标 CODCr、BOD5和DO年平均值基本达到了国家规定的景观用水标准（Ⅴ类水）。 最为黑臭的武宁路桥断面水质数据表明，苏州河干流水质总体上呈现出逐年好转 的良好趋势。与1998年相比，2002年DO浓度几乎增长了一倍，CODCr、BOD5 及NH3-N浓度的降幅也均在60%以上，说明水质明显改善。而DO的增加，也为苏 州河生态系统的进一步恢复创造了有利条件。 二、河道生态系统逐步改善 随 着河道水质逐步好转，苏州河生态系统也在同步改善，水生生物种类和底栖动物 生物量不断增加，水体的生物毒性下降，水中开始有鱼。
穿过华东政法学院的校园桥，“游艇！”正在驾船的陆先生兴奋地叫了出来。几乎每 天往返于苏州河上的他，还是首次看到停靠在苏州河边的游艇。站在船头，可看到两只游艇 静静停靠于岸边。它们旁边，还有十多只游艇齐刷刷排列着。
日积月累，苏州河终于变成了一条丑陋的
“黑河”。到1978年，苏州河市区河段变 得终年黑臭，河水呈现沥青色，成了一条 “臭”名远扬的“死”河。“外白渡桥旁 的上海大厦，是当时鸟瞰外滩市容的制高 点，常请一些外宾登顶远眺，可苏州河与 黄浦江交汇处那条刺目的黑、黄分明的界 线，以及空气中的阵阵臭气，却大煞风景。 苏州河在哭泣啊！！
让
细看“景观苏州河” 治水人的辛苦没有白费，苏州河干流水质正逐年好转，现在主要指标 已经基本达到景观用水（国家V类标准）。 从苏州河口，记者乘船一路西行，船儿过处溅起朵朵水花，水色呈青 黄或青灰。随手撩起一捧河水，一直送到鼻子底下，除去一丝不易觉察的 水腥味外，再也闻不出其他味道。拿塑料杯舀上一杯水，透过水杯能看到 岸边的高楼。 历史上某个时候，这条河也曾水产丰富。“水脍松江鳞”的诗句，就 是送给河中鲈鱼的。环保专家带来了好消息：在污染最严重的武宁路桥岸 边，曾抓起过斗鱼和食蚊鱼。苏州河市区段发现的小型鱼类已达到4种， 作为清洁指示种的椭圆萝卜螺也现身其中。
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苏州河的变迁
苏州河古称松江、松陵江、吴淞江。
其源头为太湖瓜泾口，水流经江苏的吴江、苏州、昆山进入上海，在外白渡桥汇入黄浦江，全长125千米。
古时的苏州河（即吴淞江）江面比黄浦江宽阔，经流量比黄浦江大得多，水流也平缓．是古太湖之水流入东海的重要河道，故有“古江蟠曲如龙”的说法。
古人曾以“吴淞之水震泽来，波涛浩瀚走鸣雷”的诗句来形容苏州河水滚滚东去的情景。
苏州河的河道本来就弯弯曲曲，加上江面宽阔，水流缓慢，为上游带来的泥沙和暴雨冲入江内的泥沙沉积创造了条件。
同时，由于东海潮汛的回流泥沙的返回，导致苏州河淤积堵塞，河床抬高，水流不畅，致使太湖流域连年水灾，尤以苏州河的出海口淤积更为严重。
明朝永乐年间，户部尚书夏原吉主持吴淞江的水利工程。
他广泛听取各方面人士的意见，采纳了上海人叶宗行先生的建议，放弃吴淞江逐年加剧淤塞的出海口和下游的部分河道，另挖一条新河，拉直下游弯曲的河道，再拓宽原来的吴淞江支流——上海浦，使之与大黄浦相通，由黄浦江携带吴淞江之水向北流入海。
从此，结束了吴淞江（苏州河）直接入海的历史，黄浦江成为一条黄金水道。
现今的虬江路和吴淞路就是旧时的吴淞江下游水道。
在市政工程施工中，从这两条马路下挖出来的都是灰黑色的河浜填土。
虬江码头是古时候吴淞江下游河道上一个码头，而江湾这个地方，正是旧吴淞江下游水道转弯的地方.
鸦片战争之后，上海开埠，洋人日益增多，喜好游玩的洋人在商务之余乘船自吴淞江而上，直达苏州观赏中国园林建筑，游览当时苏南最繁华的苏州城。
由于从上海乘船可直达苏州．洋人们将吴淞江称之为“苏州河”，这一叫就将吴淞江变成了苏州河。
从外白渡桥至北新泾，上海人都称之为苏州河。
而从北新泾向上到江苏境内，至今还称之为吴淞江。
’
随着上海商港的发展，苏州河两岸的建筑不断兴建。
1570年，苏州河上建
起丁第一座桥——老闸桥。
在以后400多年的时间里，苏州河上先后建起30多座桥，目前尚存的还有26座，从外滩到北新泾依次为：外白渡桥、吴淞路闸桥、乍浦路桥、四川路桥、河南路桥、福建路轿、乌镇路桥、新闸桥、成都路桥、恒丰路桥、普济路桥、长寿路桥、昌化路桥、江宁路桥、西康路桥、宝成桥、武宁路桥、曹杨路桥、校园桥、凯旋路桥、中山西路3号桥、张家角人行桥、周家桥和真北路桥。
1507年所建的老闸桥现已拆除，现存最早的桥要数1907年的外白渡桥了。
早期的苏州河清流浩浩，碧波荡荡。
近代以来．因工业的发展，人口的剧增，频繁往来的船只，大家都将污物浊水倾人苏州河. 1920年，苏州河首次发生黑臭，以后逐年加剧，最后发展到整条苏州河终年黑臭，异味熏人，居住在两岸的市民苦不堪言。
正当苏州河濒临死亡之际，上海迎来了改革开放的春天。
1985年8月．由我国和世界银行、澳大利亚合作研究的《上海市河流污水治理战略方案第一期工程》得到市政府批准。
该工程埋设一条自丹巴路起，经云岭东路、大渡河路、金沙江路、中山北路、柳营路、水电路、大八寺、闸殷路过黄浦江到外高桥深水区的管道，将苏州河污水排入长江，并将原有的50多个水泵站进行改造，还新建了两个大泵站和一个简易污水处理厂。
2000年政府又给苏州河进行了一次“灌肠”手术，乘低潮位时，打开苏州河闸门，引上游之水排污，冲走苏州河河床的成年累积的污垢。
经过多年的治理，如今的苏州河已经焕然一新。
水变清了，鱼儿来了，龙舟赛在苏州河上又划起来了。
苏州河两岸的绿化带成了人们休息的好去处。
美丽的苏州河景观成为上海人和旅游者的观光景点。