汽车底盘实验指导书
汽车底盘实训指导
项目一汽车底盘概述 (1)任务一汽车底盘的总体认识 (1)项目二传动系统的构造与检修 (11)任务一离合器及操纵机构的拆装与检修 (11)项目二传动系统的构造与检修 (18)任务二两轴变速器及操纵机构的拆装与检修 (18)项目二传动系统的构造与检修 (37)任务三万向传动装置的拆装与检修 (37)项目二传动系统的构造与检修 (44)任务四驱动桥的拆装与检修 (44)项目二传动系统的构造与检修 (53)任务五自动变速器的拆装与检修 (53)项目三行驶系统的构造与检修 (69)任务一车轮定位的检查与调整 (69)项目三行驶系统的构造与检修 (82)任务二车轮与轮胎的拆装与检测 (82)项目三行驶系统的构造与检修 (93)任务三悬架的拆装与检修 (93)项目四转向系的构造与检修 (103)任务一转向系的拆装与检修 (103)项目五制动系统的构造与检修 (108)任务一制动系统拆装与调整 (108)项目一汽车底盘概述任务一汽车底盘的总体认识一、实训内容：1.认识轿车底盘的各大组成系统；2.举升机的使用。
二、实训目的及要求1.培养踏实肯干的工作态度，树立常备不懈的安全意识，养成良好的工作习惯；2.掌握轿车底盘的各大组成系统；3.掌握举升机的操作方法。
三、实训设备桑塔纳轿车一辆、举升机一台、底盘结构台架四、实训操作步骤（一）认识轿车底盘四大系统1.相关知识：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分组成。
如图1-1所示。
图1-1 汽车底盘总体构造2.结构认识：（1）传动系统传动系统的作用是将发动机发出的动力传递给驱动车轮，具有减速增距、变速、倒车、中断动力和实现轴间差速等功能。
由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥（主减速器、差速器和半轴）组成。
如图1-2、1-3、1-4所示。
图1-2 传动系统总体构造图1-3 变速器总成图1-4 传动系统几大部件（2）行驶系统行驶系统的作用是接受来自传动系统的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓冲不平路面对车身造成的冲击；衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系统配合，保证汽车操纵稳定性。
《汽车底盘电子技术》实验指导书精品文档7页
《汽车底盘电子技术》实验指导书主编胡年主审薛矫智广东机电职业技术学院2019年5月实验一液力变矩器与齿轮变速机构（2学时）一、实验目的认识变矩器的内部结构，了解液流的运动路线，认识在液流的运动中，各构件所起的作用。
了解行星齿轮变速机构的组成，及其确定的传动比的形成方式，以及该传动比时的动力传递路线。
二、设备和实验用具1、液力变矩器及行星齿轮变速机构的解剖件。
2、液力变矩器总成。
3、行星齿轮变速机构总成。
4、行星齿轮组合件。
5、离合器组成件。
6、制动器组成件。
三、实验步骤和内容1、识认和观察液流在变矩器中的运动。
2、观察分析泵轮、涡轮、导轮的运动及功能。
3、泵轮、涡轮、导轮的运动方向分析。
4、行星齿轮组合状态的观察分析。
5、行星齿轮变速机构形成确定传动比的方法观察。
6、制动器的特征观察。
7、离合器的特征观察。
8、摩擦片、压片的结构观察。
9、行星齿轮变速机构的动力传递路线观察。
10、观察液压缸的工作情况。
11、观察单向离合器的结构，分析其工作原理。
实验一液力变矩器与齿轮变速机构实验报告班级__________姓名_________ 学号________实验日期____________1、叙述液力变矩器中液流的运动情况。
2、导轮处的单向离合器起什么作用。
3、一组行星齿轮机构怎样组成，有怎样的运动特性与规律，怎样实现确定的传动比。
4、行星齿轮机构实现确定的传动比时，要依靠怎样的执行元件，这些元件起什么作用。
实验二换档执行元件（2学时）一、实验目的认识换档执行元件的结构，了解液压缸的工作过程，认识制动器、离合器的区别和共同之处。
了解制动器、离合器的拆装过程及技术要求。
了解制动器、离合器在换档过程中的作用。
二、设备和实验用具1、液力变矩器及行星齿轮变速机构的解剖件。
2、液力变矩器总成。
3、行星齿轮变速机构总成。
4、行星齿轮组合件。
5、离合器组成件。
6、制动器组成件。
三、实验步骤和内容1、液压缸的识认和观察油液在液压缸中的运动路径。
汽车底盘构造与维修实验指导书
汽车底盘构造和维修实验指导书院系：工程技术学院班级：11汽车专科姓名：唐海龙实验一：汽车手动变速器一、实验目的：1、掌握变速器的结构、作用及其相互装配关系。
2、了解变速器动力传递过程。
二、实验要求：1、了解自锁、互锁、倒档锁止装置和分动器的结构及其工作过程和作用。
2、掌握变速器、驻车制动器的解体程序和拆装要领。
三、实验仪器和设备：1、东风EQ1090E型汽车三轴变速器总成、桑塔纳两轴变速器总成每组一台。
2、常用工、量具每组一套。
3、变速器拆装专用工机具每组一套：变速器拆装台、拉器、铜棒等。
四、实验内容及步骤：（一）安全规则和劳动纪律全班集中，强调实验时的安全注意事项和劳动纪律。
（二）EQ1090型汽车三轴式变速器的拆装和调整1、变速器的拆卸（1）从车上拆下变速器旋出放油塞，放净变速器内的润滑油，拆卸传动轴，拆去变速器和离合器壳的四个紧固螺栓，变速器带离合器分离轴承座和驻车制动器总成即可平行退出。
（2）拆下变速器盖用固定扳手将变速器盖固定螺栓旋松后拧出，取下变速器盖。
（3）拆下变速器一轴1）将一轴轴承盖上螺栓旋下，取出轴承盖。
2）将一轴连同轴承从壳体上取下。
3）取出轴承内定位卡环，用轴承拉具取下一轴后轴承，取下轴承外卡环。
（4）拆下变速器二轴1）旋出二轴后轴承盖固定螺栓，拆下轴承盖。
2）用手抬起二轴前端，取出四、五档同步器的接合套及锥盘。
3）向后推动二轴，使后轴承从壳体中退出。
4）旋下二轴后端突缘盘的紧固螺母，用轴承拉具拉下里程表传动齿轮和后轴承，取下轴承卡环。
5）抬起二轴前端，然后从变速器壳体中抽出。
（5）拆下倒档轴1）旋下变速器后端面倒档轴锁片紧固螺栓，取下锁片。
2）用鎯头垫铜棒锤击倒档轴前端，用手不断转动倒档轴并从壳体后端抽出。
3）从变速器内取出倒档齿轮。
（6）拆下中间轴1）旋下中间轴前、后轴承盖的固定螺栓，拆下前、后轴承盖。
2）剔开中间轴后端紧固螺母的锁片，旋下紧固螺母。
3）将中间轴后移，使后轴承从座孔中退出。
汽车底盘实训指导书-底盘基础知识
汽车底盘系统结构与原理目录；项目一汽车底盘机构的基础认识任务一汽车底盘的组成和功用项目二汽车传动系统任务一汽车传动系统认识任务二离合器任务三手动变速器任务四万向传动装置任务五驱动桥项目三行驶系统任务一行驶系统认识任务二车架任务三悬架任务四车轮与轮胎项目四汽车转向系任务一转向系统认识任务二转向器及转向操纵机任务三动力转向系统项目五汽车制动系任务一制动系统认识任务二行车制动器任务三驻车制动器项目一汽车底盘机构的基础认识任务一汽车底盘的组成和功用任务目标：1.汽车底盘的功用及组成学习目标：1•掌握汽车底盘的功用及组成汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成，其功用为接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。
汽车底盘结构1.传动系传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。
现代汽车传动系统大多数采用机械式或液力传动式的，不同的汽车，其传动系的组成稍有不同。
普通轿车的发动机纵向布置在汽车前部，并且以后轮为驱动轮，其传动系的组成与布置如图1-2所示。
一般是由离合器、手动变速器、万向传动装置、驱动桥等组成。
现代轿车中采用自动变速器的越来越多，其底盘包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥SUV 即运动型 等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器，如果是越野汽车（包括 多功能车），还应包括分动器。
传动系结构图2. 行驶系汽车行驶系统的功用支持全车并保证车辆的正常行驶。
主要由车架（车身）、车桥、悬 架、车轮等组成，见图 1-3所示。
汽车行驶系的基本功能是：① 接受传动系统传来的发动机转矩并产生驱动力；② 承受汽车的总重量，传递并承受路面作用于车轮上的各个方向的反力及转矩；③ 缓冲减振，保证汽车行驶的平顺性；④ 与转向系统协调配合工作，控制汽车的行驶方向，以保证汽车操纵的稳定性。
传动系结构图3.转向系转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。
主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。
汽车底盘实验
实训一汽车底盘熟悉一、实训目的与要求1、熟悉常见轿车或货车底盘的组成和根基工作原理，了解底盘各总成件的安装位置，为后续各章节的学习打下本源。
2、熟悉汽车传动系的组成及各总成的位置，为传动系的学习打下本源。
二、实训设备及工、量具1、轿车〔一般桑塔纳、夏利和威驰轿车等〕和货车2～5辆。
2、两立柱举升器2～4台。
3、教学解剖车2辆。
三、实训步骤及操作方法〔一〕预备知识学习产生v1．工具正常使用〔1〕扳手1〕活动扳手①使用活扳手时，应依据螺栓螺母的尺寸先调好活扳手的开口，使之与螺栓螺母的六角一致。
②用力要均匀，以免损坏扳手或螺栓、螺母的菱角变形，造成打滑而发生事故。
③扳转时，应使固定局限承受拉力，以免损坏活动局限。
④扳转时，不准在活扳手的手柄上随意加套管或锤击。
⑤禁止将活扳手当锤子使用。
⑥使用完毕时将扳手搽洁净2〕呆板手①使用时应选用适合的呆扳手，大拇指抵住扳头，另四指握紧扳手柄部往周围拉扳，切不可向外推扳，以免将手碰伤。
②扳转时不准在呆扳手上任意加套管或锤击，以免损坏扳手或损伤螺栓螺母。
③禁止使用开口处磨损过甚的呆扳手，以免损坏螺栓螺母的六角。
④不能将呆扳手当撬棒使用。
⑤禁止用水或酸、碱液清洗扳手，应用煤油或柴油清洗后再涂上一层薄润滑脂保管。
3〕梅花扳手①使用时，应选用适合的花扳手，轻力扳转时，手势与呆扳手相同；重力扳转时，四指与拇指应上下握紧扳手手柄，往周围扳转。
②扳转时，不准在花扳手上任意加套管或锤击。
③)禁止使用内孔磨损过甚的花扳手。
④不能将花扳手当撬棒使用。
4〕套筒扳手①使用时依据螺栓螺母的尺寸选好套筒，套在快速摇柄的方形端头上(视需要与长接杆或短接杆配合使用)，再将套筒套住螺栓螺母，转动快速摇柄进行拆装。
②用棘轮手柄扳转时，不准拆装过紧的螺栓螺母，以免损坏棘轮手柄。
③拆装时，握快速摇柄的手切勿摇摆，以免套筒滑出或损坏螺栓螺母的六角。
④禁止用锤子将套筒击人变形的螺栓螺母的六角进行拆装，以免损坏套筒。
汽车底盘实验指导书.(DOC)
实验一整车的总体结构及拆装工具的识别与使用1实习目的结合《汽车构造》课程，通过对汽车实物的观察，初步了解汽车底盘的组成和布置形式，了解底盘总成的连接关系。
学习常用拆装工具、量具的名称和使用方法。
2实习设备解放CA1091货车底盘一部；拆装工具。
3实习步骤1、观察汽车底盘的组成传动系、行使系、转向系和制动系和布置形式（发动机前置后驱动、发动机前置前驱动、发动机后置后驱动、发动机中置后驱动和全轮驱动）2、观察汽车底盘的连接关系2.1传动系2.2行使系2.3转向系2.4制动系3、认识拆装工具量具，并学习它的使用方法3.1常用工具3.1.1扳手用于拧紧(或拧松)螺拴和螺母(1)开口扳手1)多用于拧紧(拧松)标准规格的螺栓或螺母。
2)可以上、下套入或横向插入，使用方便。
3)不可用于拧紧力矩较大的螺拴或螺母。
(2)梅花扳手1)两端是套简，套简内孔是由2个正六边形、相互同心错开300而成。
2)使用时，扳手扳动300后，则可更换位置，适于狭窄场合的操作。
3)使用时，可将螺栓、螺母的头部全部围住，不易脱落．安全可靠。
4)与开口扳手相比但受空间的限制也较大。
(3)活动扳手1)开口尺寸能在一定范围内任意调节。
2)限于拆装开口尺寸限度以内的螺栓、特别对不规则的螺栓、螺母，更能发挥作用。
3)不可用于拧紧力矩较大的螺栓、螺母损坏扳手传力件。
（4)内六角扳手用于拧紧或拧松内六角螺钉。
使用方法；选取合适的内六角扳手，对正后加力即可。
(5)常用扳手的应用1)扳口大小应与螺栓、螺母的头部尺寸一致。
2)扳口厚的一边应置于受力大的一侧。
3)扳动时以拉动为好。
若必须推动时，为防止伤手，可用手掌推动。
4)活动扳手的扳口大小应调整合适(不松旷)。
固定扳口应置于受力大的一侧。
5)内六角扳手的选取应与螺校内六方孔相适应，不允许使用套简等加长装置，以免损坏螺拴或扳手。
3.1.2螺钉旅具使用方法：螺钉旋具主要有一字螺钉旋具和十字螺钉旋具。
1)使用时．右手握住螺钉旋具，手心抵住柄端，螺钉旋具与螺钉同轴心腕扭转。
汽车底盘拆装与维修实训指导书
汽车底盘拆装与维修实训指导书汽车工程系孙秀春编写2014.09.05目录安全生产注意事项............................................. - 1 - 实验项目一拆装维修常用工量具认识和使用 .................... - 4 - 实验项目二离合器的检修 ................................... - 16 - 实验项目三万向传动装置的检修 ............................. - 24 - 实验项目四驱动桥的检修 ................................... - 32 - 实验项目五四轮定位- 38 - 实验项目六车轮动平衡检测 ................................. - 40 - 实验项目七转向系机械部分检修 ............................. - 42 - 实验项目八悬架系统的维护 ................................. - 48 - 实验项目九盘式车轮制动器拆装检测与维护 .................... - 53 - 实验项目十 ABS常规检查..................................... - 55 -安全生产注意事项一、个人安全（一）眼睛的防护在汽车维修企业中，眼睛经常会受到各种伤害，如飞来的物体、腐蚀性的化学飞溅物、有毒的气体或烟雾等，但这些伤害几乎都是可以防护的。
常见的保护眼睛的装备是护目镜和面罩。
护目镜可以防护各种对眼睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。
在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用錾子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。
面罩不仅能够保护眼睛，还能保护整个面部。
如果进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止有害光线或过强的光线伤害眼睛。
汽车底盘构造与维修实验指导书
《汽车底盘构造与维修》实验指导书曹乃悦编汽车学院黑龙江农业工程职业学院目录项目一常用汽车拆装机具和工具认识与使用 (2)项目二离合器的拆装 (44)项目三变速器的拆装 (47)项目四自动变速器的拆装 (51)项目五驱动桥的拆装 (74)项目六转向系的拆装 (78)项目七制动系的拆装 (85)项目八汽车总装 (91)拆装守则及安全注意事项1．进入拆装场地，只准携带与拆装有关的书籍，穿工作服，不准穿拖鞋或易滑鞋，根据实际需要戴上工作手套。
2．在拆装过程中，必须听从指导教师统一指挥，不得窜组，不得乱扔工具和零部件，不得触摸与拆装无关的仪器和电器开关。
3．在检修机器和仪器设备电气部分时，一定要先切断电源，并在电源开关处挂上“有人工作，请勿合闸”标牌，以确保安全。
4．整个拆装场地应保持干净，避免燃料、润滑油洒落在地面，并保持拆装场所通风良好。
5．实训场所严禁烟火，灭火设施应齐全，万一失火能够做到自救。
6．在车下作业一定要先检查车辆和总成支承连接是否牢固，两人以上同一部位作业时要配合好，以免相互碰撞及损伤。
7．被拆下的零部件及使用后的工具，必须按规定位置摆放整齐。
项目一常用汽车拆装机具和工具认识与使用一、目的与要求1．了解常用机具和工具的种类和作用。
2．掌握各种扳手、榔头、撬棒、铜棒等常用拆装工具的使用方法。
3．学会汽车举升器、吊车、千斤顶等举升机具的使用方法和要求。
二、教具与工具各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、黄油枪、汽车举升器、吊车。
三、结构、作用、使用方法简介(一)扳手扳手用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、管子扳手等。
1．开口扳手开口扳手按形状有双头扳手和单头扳手之分。
其作用是紧固拆卸一般标准规格的螺母和螺栓。
这种扳手可以直接插入或套入，使用较方便。
扳手的开口方向与其中间柄部错开一个角度，通常有15°、45°、90°等，以便在受限制的部位中扳动方便。
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实验一整车的总体结构及拆装工具的识别与使用1实习目的结合《汽车构造》课程，通过对汽车实物的观察，初步了解汽车底盘的组成和布置形式，了解底盘总成的连接关系。
学习常用拆装工具、量具的名称和使用方法。
2实习设备解放CA1091货车底盘一部；拆装工具。
3实习步骤1、观察汽车底盘的组成传动系、行使系、转向系和制动系和布置形式（发动机前置后驱动、发动机前置前驱动、发动机后置后驱动、发动机中置后驱动和全轮驱动）2、观察汽车底盘的连接关系2.1传动系2.2行使系2.3转向系2.4制动系3、认识拆装工具量具，并学习它的使用方法3.1常用工具3.1.1扳手用于拧紧(或拧松)螺拴和螺母(1)开口扳手1)多用于拧紧(拧松)标准规格的螺栓或螺母。
2)可以上、下套入或横向插入，使用方便。
3)不可用于拧紧力矩较大的螺拴或螺母。
(2)梅花扳手1)两端是套简，套简内孔是由2个正六边形、相互同心错开300而成。
2)使用时，扳手扳动300后，则可更换位置，适于狭窄场合的操作。
3)使用时，可将螺栓、螺母的头部全部围住，不易脱落．安全可靠。
4)与开口扳手相比但受空间的限制也较大。
(3)活动扳手1)开口尺寸能在一定范围内任意调节。
2)限于拆装开口尺寸限度以内的螺栓、特别对不规则的螺栓、螺母，更能发挥作用。
3)不可用于拧紧力矩较大的螺栓、螺母损坏扳手传力件。
（4)内六角扳手用于拧紧或拧松内六角螺钉。
使用方法；选取合适的内六角扳手，对正后加力即可。
(5)常用扳手的应用1)扳口大小应与螺栓、螺母的头部尺寸一致。
2)扳口厚的一边应置于受力大的一侧。
3)扳动时以拉动为好。
若必须推动时，为防止伤手，可用手掌推动。
4)活动扳手的扳口大小应调整合适(不松旷)。
固定扳口应置于受力大的一侧。
5)内六角扳手的选取应与螺校内六方孔相适应，不允许使用套简等加长装置，以免损坏螺拴或扳手。
3.1.2螺钉旅具使用方法：螺钉旋具主要有一字螺钉旋具和十字螺钉旋具。
1)使用时．右手握住螺钉旋具，手心抵住柄端，螺钉旋具与螺钉同轴心腕扭转。
松动后用手心轻压螺钉旋具，用拇指、中指、食指快速扭转。
2)使用长杆螺钉旋具，可用左手协助压紧和拧动手柄，注意事项1)刀口应与螺钉槽口大小、宽窄、长短相适应，刀口不得残缺，以免损坏槽口和刀口。
2)不堆用锤子敲击螺钉旋具柄当经子使用。
3)不被用螺钉旋具当挠棒使用。
4)不可在螺钉旋具口端用扳手或钳子增加扭力，以免损伤螺钉旋具杆。
3.1.3 鲤鱼钳用于弯曲小金属材料：夹持扁形或圆形小工件，切断金属丝。
使用方法：用手握住钳柄后端．使钳口开闭、夹紧。
特点：钳口宽度有两档调节位置。
使用注意事项：1）不可用钳子代替扳手来拧紧或拧松螺栓、螺母．以免损坏螺栓、螺母头部棱角。
2)不可用钳子柄当掐棒使用，以免使之弯曲、折断或损坏。
3.1.4尖嘴钳、弯嘴钳用于夹持卡簧、锁销等圆形或圆柱形小件，使用方法：用手握住钳柄后端，使钳口开闭、夹紧。
使用注意事项：1)不可用力太大．否则钳口头部会变形、销轴会松动。
2)不可用钳子柄当撬棒使用，以免使之弯曲、折断或损坏。
3)不可用钳子代替扳于来拧紧或拧松螺栓，以免损坏螺桂、螺母头部棱角。
3.1.5锤子用于敲击工件，使工件变形、位移、振动，并可用于工件的校正、整形。
使用方法；1)敲击时，右手握作锤柄后端约10mm处，握力适度，眼睛注视工件。
2)挥锤力法钉三种：手挥、肘挥和臂挥。
使用泞意事项：1)手柄应安装牢固，用楔塞牢．防止锤头飞出伤人。
2)锤头应平整地击打在工件上，不得歪斜，防止破坏工件表面形状。
3)拆卸零部件时，禁止直接锤击重要表面或易损部位，以防出现表面破。
3.1.6铜棒用于敲击不允许直接锤击的工件表面，不得用力太大。
使用方法：使用时用，一手握住铜棒，将其一端置于工件表面，一手用锤锤击铜棒另一端。
使用注意事项：不可代替锤子或当撬棍使用。
3.1.7撬棍用于橇动旋转件或橇开结合面，也可用于工件的整形：使用方法：将其稳定地支撑于某一位置，加力使之旋转或撬起使用注意事项：1)不可代替铜棒使用。
2)不可用于软材质结合面。
3.2专用工具指用途单一的特殊工具．选用时必须与零件相适应。
3.3.1套简用于拧紧或拧松扭力较大的或头部制成特殊形状的燎栓、螺母。
使用方法：1)根据作业空间的不同、扭力要求的不同选用接杆及合适的套苗头进行作业。
2)使用时左手扶住连接处，右手握住手柄加力。
使用注意事项：套简头的选用必须与螺栓、螺母头部的形状与尺寸相适合。
一般不允许使用外接加力装置。
3.3.2扭力扳手(公斤扳手)用于拧紧或拧松有力矩要求的螺栓或螺母，见田l—90使用方法：与套筒头配合使用，左手握住与套筒头联接处，右手握住手柄加力。
使用注意事项：使用时不允许有外接加力装置。
3.3.3轴承拉器用于轴承的取出。
使用方法：将轴承拉器张开．置于轴承端头，使拉器将轴承抓紧，逐渐收紧拉器，将轴承取出即可。
使用注意事项：拉器放置及拉紧部位要正确，用力均匀、缓慢拉出，防止损坏轴承。
3.3.3千斤顶用于顶起重物，使用方法(以液压千斤顶为例)：首先拧紧油压开关，将千斤顶垂直置于顶起部位，拧动承重螺杆．顶面接近重物后即可：缓慢压动手柄，逐渐顶起重物。
落下时应缓慢放松油压开关，使重物缓慢落下。
使用注意事项：1)应用三角垫木将不项起的轮胎前后端塞住，以免滑溜。
2)在松软的地面上顶车，应在千斤顶底座下加垫木板，防止下陷。
3)千斤顶顶部应加垫木或胶质件，以免溜滑。
3.3.4滑脂枪用于对汽车上装有润滑脂嘴的机件加注润滑脂。
使用方法：反复拉压枪柄，即有润滑胎挤进润滑脂嘴部位，直至有新的润滑脂从缝隙中挤出为止。
3.3.5轮胎气压表用于测量轮胎气压值，见图1—19。
使用方法：将表嘴紧压在轮胎气门嘴上，指针或标杆所示值即为气压值。
测量后，要检查气门芯是否漏气。
3.3.6气门芯专用工具用于轮胎充气及气门芯的拆装。
使用方法：将专用工具插入气门芯中，逆时针方向可旋松气门芯，顺时针方向可旋紧气门芯。
使用注意事项：轮胎充气终了，要迅速旋紧气门芯，以免影响轮胎气压。
4注意事项：1、参观时注意人身安全。
2、保持作业场地清洁和整齐。
3、正确使用拆卸工具，保证安全操作。
4、拆下的零部件按要求清洗、装配、存放。
5、未要求拆卸和解体的部件，可暂不拆卸。
5实验报告要求1、总结拆装工具使用方法2、进行实习总结实习二离合器的拆装实验1、实验目的结合《汽车构造》课程，对膜片弹簧离合器的拆解，了解离合器总成件的工作过程和结构，熟悉并掌握离合器主动部分、从动部分、操纵机构的结构和零部件的名称，弄清零部件相互配合和联接方法，掌握离合器踏板的自由行程的调整方法。
2、实验设备及仪器载货汽车一部；拆装工具。
3、实验步骤3.1离合器的拆卸与分解（1）拆下蓄电池搭铁线，防止发生意外。
（2）拆下传动轴，用千斤顶将变速器顶起，然后拆下固定螺栓及附件，把变速器向后拉。
（3）在离合器盖和飞轮上作好定位记号，以便装复后能保持原有的平衡状态。
（4）分别均匀地拧松各固定弹簧，直到弹簧压力完全消除为止，使弹簧的弹力平均地向外张开，避免外壳变形。
(二)离合器的分解离合器的分解步骤：（1）拆下离合器压盘螺栓。
（2）拆下压盘总成。
（3）取下从动盘。
（4）拆下弹簧。
（5）拆下分离轴承和轴承套。
（6）拆下分离叉。
3.2离合器的装配与调整（1）安装从动片安装时，应使飞轮与从动片同心，以便装复变速器第一轴。
一般方法是用专用工具或输入轴插入从动盘齿槽，使从动盘齿槽中心与导向轴承中心对正，将从动片装在飞轮后面。
用干净的擦布擦拭飞轮及离合器压盘的摩擦表面，尤其注意防止从动盘总成两摩擦表面被沾上油污及杂物。
（2）安装离合器盖首先注意对齐离合器盖和飞轮上所作的装配标记，注意使从动盘上有“飞轮侧”(FLYWHEELSIDE)标记的一面朝向飞轮安装，不得装反，再按规定力矩147—206牛米(1.5—2.1公斤力米)分几次拧紧各螺栓。
（3）膜片弹簧的检查与调整1）检查膜片弹簧尖端是否在同一高度。
检查时用厚薄规和专用工具。
2）调整膜片弹簧尖端的高度。
如果高度超过0.5毫米,应用专用工具进行调整。
3.3安装分离叉和分离轴承安装时应在分离叉和轴套的结合部位,分离叉和分离轴承等部位涂上锂基润滑脂。
3.4离合器调试检查踏板自由行程，可用直尺测量。
其步骤是：先测出踏板完全放松时的高度，再测出当按下踏板感觉有新阻力时的高度。
前后两次高度差，即为自由行程数值。
踏板自由行程如不符合规定，应进行调整。
其方法是：（1）拧松锁紧螺母，转动推杆至踏板自由行程和推杆行程正确为止。
（2）拧紧锁紧螺母。
（3）调整踏板自由行程后，检查踏板高度。
踏板自由行程10—25毫米。
踏板高度215毫米。
3.5离合器液压系统空气的排出当离合器贮液筒被面降低很多，或拆开管路时，由于空气进入液压系统，离合器液压系统中若有空气必须及时排出，否则合影响离合器正常工作。
放气步骤如下；将离合器贮液筒装满制动液，经常检查贮液筒内液面高度，如不足时，应及时进行补充。
在分泵放气阀上装一根长度适当的胶管，把胶管下端放在玻璃瓶中。
再用力迅速跺离合器踏板数次。
然后踩下踏板不动，拧松放气螺塞直至制动液开始流出，再拧紧放气螺塞。
要连续按上述方法操作几次，直至制动液中不见气泡为止。
实验三变速器的拆装实验1、实验目的结合《汽车构造》课程，了解齿轮式变速器的操纵部分（自锁、互锁结构）和变速器输入轴、输出轴的结构；掌握齿轮式变速器操纵机构及自锁、互锁结构总成的拆装；掌握输入轴齿轮总成，输出轴齿轮总成和同步器的拆装；掌握各挡传动齿轮的构造和传动路线，掌握齿轮和轴，变速箱体和盖的装配。
2、实验设备及仪器汽车变速器一部；拆装工具。
3、实验步骤3.1在整车上观察变速器的安装位置，怎样保证变速器第一轴与曲轴同轴的。
3.2拆下变速器的上盖，重点观察分析操纵机构中自锁、互锁、倒档锁装置，了解拨叉与拨叉轴的安装。
3.3拆下手制动鼓总成，拆装过程中分析手制动器怎样起作用，拆下后轴承盖，分析其怎样防止润滑油流入水制动器的。
3.4从前端拆下轴承盖，并上下晃动拔出第一轴及轴承，观察第二轴前端如何支撑。
3.5用手托起第二轴前端上下晃动、并往后退出第二轴，取下第二轴的轴承止推环。
3.6依次从第二轴前端取出四、五档同步器总成，四五档固定齿座锁环，取下止推环，则第二轴上二、三档同步器总成和它前面的所有零件可依次从轴上取下。
3.7观察锁环和定位环是如何定位的，观察同步器怎样与第二轴联结，各档齿轮又是怎样联结的。
3.8从壳体中取出第二轴，观察中间轴和倒档轴。
3.9.1思考为什么各档（除一倒档）齿轮都用斜齿轮传动，各齿轮是怎样润滑的。
3.9.2观察同步器的构造，分析其工作原理，并能判断区别四、五档同步器和二、三档同步器和各同步器的前后。
3.9.3重点观察，理解各档位的传递路线。