汽车起动系统的故障诊断方法
汽车发动机燃点火系统常见故障诊断与排除
汽车发动机燃点火系统常见故障诊断与排除一、故障现象汽车发动机燃点火系统常见的故障现象包括：启动困难、加速缓慢、怠速不稳、点火不良等。
这些故障可能导致发动机性能下降，甚至无法正常运转。
二、故障原因1. 点火线圈故障：点火线圈老化、损坏或短路，导致点火能量不足或无法点火。
2. 火花塞故障：火花塞老化、积碳或损坏，导致点火不良或无法点火。
3. 高压线故障：高压线老化、损坏或接触不良，导致点火能量传输受阻。
4. 点火控制器故障：点火控制器损坏或工作异常，导致点火信号无法正常输出。
5. 发动机控制单元故障：发动机控制单元损坏或工作异常，导致点火控制逻辑混乱。
三、诊断方法1. 观察法：观察发动机运转情况，如发现有异常抖动、冒黑烟等现象，可初步判断为燃点火系统故障。
2. 听声法：听发动机点火时的声音，如发现有异常的“嘶嘶”声或“咔嚓”声，可能是由于火花塞或高压线故障引起的。
3. 测试法：使用专业测试仪器对燃点火系统各部件进行测试，如点火线圈、火花塞、高压线等。
4. 替换法：对可能存在故障的部件进行替换，观察替换后是否恢复正常工作，以确定故障部位。
四、排除步骤1. 检查火花塞：观察火花塞的外观，如有积碳或损坏，应更换新的火花塞。
同时检查火花塞的间隙是否合适，如不合适则进行调整。
2. 检查高压线：检查高压线的连接是否牢固，有无破损或老化现象。
如有异常，应更换新的高压线。
3. 检查点火线圈：拆下点火线圈，检查其外观是否有损坏或老化现象。
同时使用测试仪测量其阻值是否正常，如不正常则需更换新的点火线圈。
4. 检查点火控制器：检查点火控制器的线路连接是否牢固，如有松动应重新连接。
同时使用测试仪检测其工作是否正常，如不正常则需更换新的点火控制器。
5. 检查发动机控制单元：如上述检查均无问题，但故障仍未排除，则可能是发动机控制单元故障。
此时需要对发动机控制单元进行检修或更换。
汽车启动系统线路故障诊断流程
汽车启动系统线路故障诊断流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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一、检查电池。
1. 确认电池电量充足（电压通常在12.6伏以上）。
汽车点火系统故障排查的基本步骤与顺序
汽车点火系统故障排查的基本步骤与顺序汽车点火系统是保证引擎正常启动和运行的重要部件。
当汽车点火系统出现故障时，可能导致发动机无法启动或者正常运转。
因此，了解汽车点火系统故障排查的基本步骤与顺序，可以帮助我们快速定位并修复问题。
以下是汽车点火系统故障排查的基本步骤与顺序。
1. 确定故障表现- 指示灯：观察仪表盘上的故障指示灯是否亮起，如发动机故障灯、点火系统故障灯等。
- 引擎启动问题：确认发动机是否无法启动、启动困难或者无法保持稳定运转。
- 运行异常：发现发动机运转时的异常声音、抖动、失速等症状。
2. 检查点火线圈- 引擎失火：如果发动机启动后立即熄火，可能是点火线圈故障。
使用点火测试仪检测点火信号是否正常。
- 高压电线：检查高压电线是否完好无损，排除破损或接触不良的情况。
- 点火线圈电压：使用万用表测量点火线圈的电压是否符合规范，以确定是否需要更换。
3. 检查火花塞- 拆卸火花塞：逐个拆卸每个火花塞，检查是否出现积碳、磨损、电极间隙异常等情况。
- 清洁或更换火花塞：根据检查结果，可以选择清洁火花塞或者更换新的火花塞来解决问题。
4. 检查点火开关- 启动电路：检查点火开关的启动电路是否通畅，观察是否无法启动或者发动机启动后立即熄火的情况。
- 线束接触：检查点火开关线束的接触是否良好，排除线路断开或者接触不良的问题。
5. 检查点火控制模块- 外观检查：检查点火控制模块是否受损、破损或者烧毁。
- 故障码读取：使用故障诊断工具读取点火控制模块的故障码，以确定具体故障点。
- 替换或修复：根据故障码的诊断结果，可以选择替换或者修复点火控制模块。
6. 检查电瓶电压- 电瓶电压：使用万用表测量电瓶的电压，确认电压是否在正常范围内。
- 充电系统：检查发电机和充电线路是否正常工作，以确保电瓶的充电状态。
7. 其他可能原因- 燃油供应：检查燃油泵、喷油嘴和燃油过滤器是否正常运作，以保证燃油供应充足。
- 气缸压力：检查各缸气缸压力是否均匀，以确定是否存在气缸密封不良的问题。
起动系线路检测与故障诊断教案
起动系线路检测与故障诊断教案一、起动系线路检测1.检查电池是否充足。
使用电压表测量电池电压，确保电池电压在规定范围内。
2.检查起动机。
使用万用表检查起动机绕组的电阻，确保绕组没有短路或开路。
3.检查起动机继电器。
使用万用表检查继电器触点的开闭状态，确保继电器正常工作。
4.检查起动开关。
检查起动开关接触点是否正常，确保起动信号能够顺利传递到起动机。
二、故障诊断1.电池电压过低。
若电池电压低于规定范围，可能是电池老化或者充电系统故障导致的。
2.起动机无响应。
若起动机无法转动，可能是起动机本身故障或者起动信号传递故障。
3.起动机转速过慢。
若起动机转速明显低于正常转速，可能是起动机磨损或者绕组故障导致的。
4.启动困难。
若车辆启动困难，可能是点火系统故障或者供油系统故障。
三、故障处理1.更换电池。
若电池性能下降，需要及时更换新的电池。
2.维修或更换起动机。
若起动机损坏严重，需要进行修理或更换。
3.检修起动继电器。
若继电器故障，需要进行修理或更换。
4.检修起动开关。
若起动开关故障，需要进行修理或更换。
通过以上教案，学生将能够了解起动系线路的检测与故障诊断方法，提高他们对车辆维修技术的理解与应用能力。
5. 检查点火系统和供油系统。
如果起动困难或无法启动，需要检查点火系统和供油系统是否正常工作。
可能遇到的问题包括点火线圈故障、点火塞磨损或供油系统压力不足。
6. 检查电路连接。
有时起动问题可能是由于线路连接不良或者接地问题导致的，需要仔细检查所有相关线路的连接情况，保证线路通畅。
7. 检查起动信号。
有些车辆可能会因为起动信号传递不了而无法启动，需要检查起动信号传递的完整性，特别是在起动开关、继电器和起动机之间的信号传递链路。
故障处理：1. 如果电池电压过低，需要先尝试通过充电来恢复电池容量，若容量无法恢复则需要更换新电池。
2. 如果起动机无响应，需要检查起动机的电源接线及地线，确保连接良好，同时检查起动机绕组和触点状态，根据需要进行维修或更换。
汽车一键启动系统的原理和对故障的诊断
Internal Combustion Engine &Parts0引言现如今，汽车已经成为了人们生活出行必不可少的交通工具，汽车舒适度和功能便利性不断提高和创新，很多智能化技术与电子技术应用到了汽车系统中。
其中，一键启动系统又称为无钥匙进入启动系统，顾名思义就是不需要钥匙进入就可以启动汽车，该系统技术的广泛应用彰显出了汽车智能化特点。
因此文章深入研究汽车一键启动系统功能和原因，对汽车的发展也起到了一定的意义。
1汽车一键启动系统概念及组成1.1具体概念汽车一键启动系统是指驾驶员只需手持钥匙，在距离车门0.8m 范围内就可以向车内控制器做出指令，实现车门智能开启。
当驾驶员进入车内时，不需要插入钥匙，一个按键就可启动汽车发动机。
一键启动系统与传统汽车钥匙操作系统相比，其有着非常突出的优势。
一是无钥匙系统杜绝了车内钥匙不小心触碰驾驶员膝盖而导致的损坏情况；二是一键启动系统具备的防盗功能。
该系统具备的加密算法认证必须要有智能卡才能操作方向盘和车辆，极大避免了车辆被盗的问题；三是一键启动系统还能有效控制车窗，后备箱门，从而带给了驾驶员很大的便利。
1.2汽车一键启动系统组成和功能汽车一键启动系统组成部分包括遥控钥匙、无钥匙进入及启动、电子反向锁、启动开关、防盗线圈、感应开关和天线等，详细见图1。
汽车一键启动系统的主要功能有以下几方面：①无钥匙解锁功能，一键拉动前门车门，实现行李箱的自动解锁；②无钥匙启动功能，驾驶员无需插入钥匙，直接一键启动汽车发动机；③无钥匙闭锁，关闭车门后可以一键上锁汽车；④应急启动，在无法实现遥控钥匙或遥控钥匙电能耗尽时，将钥匙靠近一键按钮旁就能应急启动汽车发动机；⑤应急关闭，驾驶员在一秒内连续按两下或者持续按一秒，则可以执行应急关闭功能。
2汽车一键启动系统工作原理2.1汽车一键启动系统原理汽车的一键启动系统主要通过钥匙和汽车之间相互传达信号来实现一系列控制操作。
驾驶员手持钥匙发送信号时，汽车控制器就能快速接收到信号，从而实现车门自动解锁。
汽车发动机无法启动的原因及诊断
汽车发动机无法启动的原因及诊断1.电路问题：汽车的发动机需要电力来启动，如果电路有问题，就会导致发动机无法启动。
首先要检查电池是否没有电或者电池接触不良，这可以通过检查电池是否正常充电以及检查电池接触点的干净度来判断。
如果电池正常，可以进一步检查发动机的起动电机、点火线圈、点火开关等电路元件是否工作正常。
2.燃料问题：发动机无法启动通常与燃料供应有关。
可能的原因包括燃油泵故障、燃油滤清器堵塞、供油管路漏气等。
可以通过检查燃油泵是否工作正常、燃油滤清器是否清洁以及检查供油管路是否有漏气情况来诊断。
3.点火问题：发动机无法启动还可能与点火系统有关。
可能的原因包括火花塞损坏、点火线路故障、点火时序不准确等。
可以通过检查火花塞是否工作正常、点火线路是否有短路或开路情况，以及检查点火时序是否正确来进行诊断。
4.气缸压缩问题：如果发动机气缸的压缩不足，也会导致发动机无法启动。
气缸压缩不足的原因可能包括活塞环磨损、气门间隙过大、气缸垫片破裂等。
可以通过进行压缩测试来检查气缸压缩情况，从而诊断出是否存在气缸压缩问题。
在进行诊断时，有几个步骤是常用的：1.检查电路：检查电池电压是否正常，是否有电流输出。
检查电池接触点是否干净良好，是否接触良好。
检查点火线圈和点火开关是否工作正常。
2.检查燃料系统：检查燃油泵是否能正常工作，是否有燃料供应。
检查燃油滤清器是否干净，是否需要更换。
检查供油管路是否有漏气情况。
3.检查点火系统：检查火花塞是否干净，是否正常工作。
检查点火线路是否有短路或开路情况。
检查点火时序是否正确。
4.进行压缩测试：使用压缩测试仪检查每个气缸的压缩情况。
如果发现一些气缸的压缩明显低于其他气缸，可能存在气缸压缩问题。
在诊断时，需要使用适合的工具和设备，并根据具体情况进行分析和判断。
如果自行无法解决问题，建议寻求专业人士的帮助。
汽车起动机故障的诊断测试方法
起动机故障的诊断测试方法
本文通过图文并茂是形式详细讲述了1.起动机转子短路、断路和搭铁的检测方
法；2.汽车起动机励磁绕组短路、断路和搭铁的检测方法3.起动机电磁开关的检测方法4.起动机动态负荷的测试方法；5.起动机各电压降主要测试部位及测试方法
作者花费了大量的心血，将汽车起动机故障的诊断及测试方法具体化和条理化，无论是教学人员，学生还是修理工，都能起到非常大的帮助作用，是不可多得的学习资料。
1. 起动机转子短路、断路和搭铁检测
把电枢放在电枢测试仪上
电枢测试仪
钢锯片
换向器
电枢
2.起动机励磁绕组短路、断路和搭铁检测
用数字欧姆表进行检
将起动机磁场绕组套在铁块上放在用有源测试灯检测，若测试按图所示接线，通入
2V 干电池
钢片
起动机磁场 绕组
金属铁块
电枢感应仪
+ －
起动机电磁开关 吸拉线圈 起动机电磁开关
保持线圈
起动机电磁开关
吸拉线圈
起动机电磁开关 保持线圈
起动机壳体
起动机电磁开关
吸拉线圈 起动机电磁开关
保持线圈
起动机壳体
可调直流稳压 电源 标准电压表
开关
通
断
可调直流稳压 电源
标准电压表
通
断 开关
欧姆表
4.起动机的动态负荷测试。
汽车充电与起动系统常见故障诊断
汽车充电与起动系统常见故障诊断汽车充电系统由蓄电池、发电机、调节器及充电状态指示装置组成。
发电机作为汽车运行中的主电源，担负着向起动系统之外所有用电设备供电和向蓄电池充电的任务;由蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等组成。
启动系统的功用是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。
标签：汽车;充电;起动;系统一、充电系统的故障诊断与修复充电系统常见故障有不充电、充电电流过小、充电电流过大、充电指示灯及发电机异响等。
（一）不充电故障1.故障现象发电机中高速运转时，充电指示灯不熄灭，电流表始终指示不充电，电压表指示11V以下或蓄电池经常亏电等。
2.原因分析（1）充电电路断路或线路接触不良。
（2）发电机传动带过松打滑。
（3）硅整流发电机（或调节器）工作不良。
（4）蓄电池工作性能不良。
3.诊断思路（1）检查充电电路导线连接情况。
（2）检查发电机传动带松紧度是否合适。
（3）确认发电机工作性能。
①用图1试探磁力法，检查励磁回路。
方法是：接通点火开关，用螺丝刀靠近发电后端盖，探测转子电磁吸力，若有明显吸力，说明励磁回路正常。
若无吸力，则说明发电机励磁电路有故障。
②用图2方法检查电枢电路。
方法是：用试灯一端搭铁，另一端接触发电机“电枢”接线柱。
灯亮，表明蓄电池到发电机连接导线良好，故障在发电机内的二极管、三相绕组等元件;若试灯不亮，表明蓄电池到发电机“电枢”线路有断路。
通过以上方法检查，基本能确认发电机的好坏。
（二）充电电流过小故障1.故障现象（1）在蓄电池亏电的情况下，发动机在低速以上的充电电流均小。
（2）蓄电池经常存电不足，前照灯灯光暗淡，电喇叭声音小，起动机运转缓慢、无力。
2.原因分析（1）充电线路接触不良，致使电阻增大。
（2）风扇皮带打滑。
（3）個别二极管损坏。
（4）滑环脏污，电刷与滑环接触不良，导致励磁电流过小。
（5）发电机定子绕组某相连接不良，有短路或断路故障。
（6）转子绕组局部短路，转子与定子相刮碰或气隙不当。
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（上接 ５１ 页 ） 职业经理人转会制度形成于美国，已有十几年的历史。 我国职业经理人阶层出现的时间不畅， 目前， 打工皇帝唐骏的天价转会费开 转会费在一定程度上体现了对于职业经理人的肯定， 是职业 创了国内先河。 经理人激励模式发展的一个趋势。 3.4 建立科学的多元化的以经济激励为主、 精神激励为辅的激励机制 多元化的。经理者一般非常注重自己的声誉、 社会 人的需求是多层次、 根据中国企业家调查系 地位， 获得这些荣誉意味着社会对他们价值的肯定。 统 2002 年的调查数据 （见下图 ） 。 对企业经营者起作用的激励因素 （% ）
!"#$ ’( *+ %& )
因此在不断完善经济激励机制的同时， 也要加强精神激励。 以工资为代 表的显性激励和以成就动机及声誉为代表的隐性激励对有效的激励体系来 说都是必不可少的。首先， 选取合适的业绩指标评价体系制定合理报酬。其 次， 是通过法人治理结构对经理人控制权的授予和约束进行动态调整的， 允 许经理人拥有部分剩余索取权， 在治理结构中确保其不仅是经营者， 而且还 “职位消费” 就会得到更高满足， 激励作用就会增 是股东或董事， 权利需要和 大。再次， 建立声誉激励机制， 使拥有良好的职业声誉的经营者在市场上有 更强的讨价还价能力。最后， 不断完善市场竞争机制。市场竞争机制对经营 者行为的激励和约束机制表现在经营者市场、资本市场和产品市场上的竞 通过以上几种激励约束机制综合作用于经营者的行为， 发挥其替代和互 争。 补关系。 3.5 继续推行股票期权计划 经过熊市的非理性下跌， 许多国企的股票已经回归到合理区间以下， 行 权价与市价差距比较大， 恰好给予公司管理层将业绩做上去的空间， 此时推 出股票期权恰逢其时。 参考文献 [1] 何浚.上市公司治理结构的实证分析[J].经济研究， 1998 （5 ） . [2] 周建波， 孙菊生.经营者股权激励的治理效应研究—— —来自中国上市公司 的经验证据[J].经济研究， 2003， 5. · 伊万切维奇， 赵曙明.人力资源管理[M].第一版.北京： 机械工 [3] [美]约翰 M 业出版社， 2008.
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2010 年第 4 期
汽车起动系统的故障诊断方法
王 云 １ 孟祥坡 ２ （1、 牡丹江白酒厂有限公司， 黑龙江 牡丹江 157001 2、 黑龙江商业职业学院， 黑龙江 牡丹江 157011 ）
摘 要： 要排除起动系统故障， 必须掌握好起动系的组成、 结构、 工作原理及线路， 根据故障现象， 判断出故障位置， 然后排除故障。不同的故障 有不同的特征表现， 因此一定要抓住故障的特征表现， 才能准确迅速地排除故障。 关键词： 汽车； 起动系统； 故障排除 起动系统是汽车五大系统之一，它的作用就是供给发动机曲轴足 够的起动转矩，以便使发动机曲轴达到必需的起动转速，使发动机进 入自行运转状态，由此可见其重要性。对学习汽车维修的人员来说必 须要掌握好起动系统的内容，做到熟悉结构掌握原理，排除故障迅速 准确。但在工作实践及教学实践中发现，很多人排除起动系故障的方 法不得当，往往费了九牛二虎之力也没排除了故障 。下面就我的经验 给大家谈一下起动系统的故障诊断方法。 首先，要掌握好起动系的组成、结构、工作原理及线路。这是我 们排除故障的基础和前提。如果我们不知道起动系是由哪些部分组成 的，那么我们就不知道到哪些地方去查找故障；如果我们不了解起动 系各部分的基本结构和工作原理，那么就不知道故障产生的原因，也 不知道如何去排除。因此，要想迅速准确地诊断出故障所在，就必须 要学好起动系的基本内容。 其次，根据故障现象，判断出故障位置，然后排除故障 。不同的 故障有不同的特征表现，我们一定要抓住故障的特征表现 。起动系有 电源、起动机、控制线路三部分组成。我们诊断故障时就是要确定故 障在以上哪个组成部分。举两个例子来说明一下起动系故障的诊断方 法。 １ 起动机不转 1.1 现象 点火开关旋至起动档时，起动机不转。 1.2 原因 1 ） 电源部分的故障：蓄电池亏电或内部损坏，电瓶导线与电瓶接 线柱接触不良，电瓶火线与起动机接线柱连接松动，电瓶搭铁线接触 不良或连接松动，电瓶导线断路等。 2 ） 控制线路部分的故障：点火开关或起动继电器 （ 或复合继电 器 ） 有故障，电磁开关“火线接线柱”→点火开关→起动继电器→电 磁开关“起动接线柱”的导线断路、短路、搭铁。 3 ） 起动机故障：电磁开关触点烧蚀引起接触不良，电磁开关线圈 断路、短路、搭铁，电枢轴弯曲或轴承过紧，换向器赃污或烧坏，电 刷磨损过短、弹簧过软、电刷在架内卡住与换向器不能接触，电枢绕 组或励磁绕组断路、短路、搭铁。 1.3 诊断与排除 1 ） 检查蓄电池存电是否充足和电源线路有无故障。 用电池高率放电计等检查蓄电池技术状况，检查电源导线接触情 况，也可用开大灯或按喇叭查看灯光亮度和声音强度的方法来检查电 源线路是否有故障。 2 ） 判断故障在起动机还是在控制线路 ，如果： 短接电磁开关上的“火线接线柱”与“起动接线柱” a.起动机运转，说明起动机良好，故障在控制线路 。 可用短接的 方法检查出起动开关、继电器和导线是否正常，也可通过检查导线的 电压情况确定故障部位。 b.起动机不转，说明故障在起动机 。 然后短接电磁开关上的 “ 火 ，若起动机运转正常，则电磁开关有 线接线柱”与“定子绕组接线柱” 故障；仍不转，则说明起动机的直流电动机部分有故障。 ２ 起动机转动无力 2.1 现象 接通起动开关，起动机转动缓慢或不能连续运转。 2.2 原因 1 ） 电源部分的故障：蓄电池存电不足；电源导线接头松动 、 赃 污，接触不良。 2 ） 起动机部分的故障：电磁开关触点、接触盘烧蚀接触不良，电 磁开关线圈局部短路；换向器表面烧蚀、赃污；电刷磨损过多，弹簧 过软，使电刷与换向器接触不良；电枢绕组或磁场绕组局部短路，使 起动机功率下降；电枢轴弯曲、轴承间隙过大，导致转子与定子碰檫； 起动机轴承过紧，转动阻力过大。 2.3 诊断与排除 1 ） 检查蓄电池存电是否充足；检查蓄电池极柱、火线和搭铁线接 头等处是否接触良好。 2 ） 如蓄电池和电源导线线路良好，则说明故障在起动机部分。拆 检起动机，排除故障。 通过以上两个例子我们看到，在诊断起动系统的故障时，首先， 先确定故障在哪一部分，是在电源部分还是在起动机部分或是在控制 线路部分；其次，根据相关的一些现象进一步确定故障所在位置；然 后，运用所学知识排除故障。 参考文献 [1] 陈越.汽车故障诊断与检测技术[M].北京： 科学出版社， 2009， 9. 机械工业出版社， 2008， 6. [2] 罗富坤.汽车故障