海运业务培训-散货拼箱讲解
海运散货拼箱
读书破万卷，下笔如有神
海运散货拼箱
一．散货的定义
1．如果一家货主的货物不足一整箱，需送至集装箱货运站（CFS- CONTAINER FREIGHT STATION)由承运人把不同货主的货物按性质、流向
进行拼装，称为拼箱货（LCL-LESS THAN CONTAINER LOAD）。
2．货到目的地，拼箱货（LCL）送至货运站由承运人拆箱后分别由收货人提取。
二．散货的运输模式
1．散货的运输模式按货物的交接方式可分为如下几种：
1）门到门(Door to Door)交接方式。
门到门交接方式，是指运输经营人到发货人的工厂或仓库接受货物，负责将货物运至收货人的工厂或仓库交付。
2）门到站(Door to CFS)交接方式。
该方式是指运输经营人在发货人的工厂或仓库接受货物，并负责将货物运至卸货港码头的集装箱货运站，或其在内陆地区的货运站，经拆箱后向各收货人交付。
3）站到门(CFS to Door)交接方式。
指运输经营人在装货港码头的集装箱货运站或其内陆的集装箱货运站接受货物(经拼箱后)，负责运至收货人的工厂或仓库交付。
4）站到站(CFS to CFS)交接方式。
指运输经营人在装货港码头集装箱货运站，或内陆地区的集装箱货运站接受货物(经拼箱后)，负责运至卸货港码头集装箱货运站，或其内陆地区的集装箱货运站，经拆箱后向收货人交付。
好记性不如烂笔头。
海运拼箱知识和技能
海运拼箱知识和技能海运拼箱是指将多个货主的货物装在同一个集装箱内进行海运的运输方式。
与整箱运输相比，拼箱运输可以更有效地利用集装箱的空间，并减少运输成本。
以下是关于海运拼箱的一些知识和技能：1. 集装箱知识：了解不同类型的集装箱，如20英尺和40英尺标准集装箱、高柜集装箱等，以及它们的尺寸、容积和重量限制。
还要了解集装箱的结构、密封和安全要求。
2. 货物包装：知道如何正确包装货物，以确保其安全运输。
这包括选择合适的包装材料、正确装箱和固定货物，以防止在运输过程中发生损坏。
3. 文档处理：熟悉海运文件，如提单、装箱单、发票、运输保险证明等。
了解这些文件的作用和要求，并能够填写、审查和处理相关文件。
4. 货物分类和分组：根据货物的性质、尺寸和目的地，将不同货物进行分类和分组。
这有助于更有效地填充集装箱，并避免不同货物之间的相互干扰。
5. 货物跟踪和监控：了解货物跟踪系统，并能够追踪和监控货物的运输情况。
这包括掌握货物的位置、预计到达时间和可能的延误情况。
6. 装箱和集装箱堆放：了解集装箱装载的原理和规则，能够合理地安排货物的摆放顺序和堆叠方式。
这有助于最大限度地利用集装箱的空间，并确保货物的安全运输。
7. 海运费用计算：了解海运费用的计算方式，包括运费、港务费、装卸费、保险费等。
能够根据货物的重量、体积和目的地，计算出运输成本，并与货主进行费用的沟通和协商。
8. 海关和报关：了解海关相关规定，并能够处理货物的报关手续。
这包括了解进出口货物的税费、禁止出口的物品等，并确保货物能够顺利通关。
9. 供应链管理：了解供应链管理的基本原理和流程，包括货物的采购、运输、仓储和分销等。
能够与供应链中的各个环节进行有效的沟通和协调，以确保货物按时、安全地送达目的地。
以上是海运拼箱知识和技能的一些基本内容，通过不断学习和实践，可以进一步提高自己在海运拼箱领域的专业能力。
6-散货基础培训
散货基础一、概念散货：客户的运输量小，不足以作成一个基本柜型，把客户的货收集起来做成基本柜型。
对于托运人来说，付出的成本比快递，空运小，但是时间相对长些；而对于拼箱公司而言,除了可以收到各个客户的海运费之外,还可以通过目的港口收取客户的拆箱费,HANDLING等费用来赢取利润.。
二、深圳散货价格构成:报价基本构成:海运费:(USDXX/RT) – RT:注意计费单位标准。
拼箱费CFS:(RMB40/RT)文件费:(RMB300/BL)报关费:(RMB320/SET)如果是美国或加拿大航线,加AMS：USD25/BILLDDC(计费标准按1:1000)：USD28.1/RT(美西),USD31/RT(美东),USD18/RT(加拿大),MEXICO 航线要加AMS：USD30/BL。
三、散货计费单位:基本比例：1CBM=1000KGS例如一票货2000KGS/1.5CBM,则用2000/1000=2CBM 来收费,而不是按1.5CBM.经美国LA , 德国HAMBURG 中转的内陆点,按以下比例来计费: 经LA: 1CBM=363KGS,经HAMBURG:1CBM=333KGS例如一票货从LA转,2000KGS/3CBM,依照公式,计费应该用2000/363=5.51(保留两位小数)而不是3CBM来计费.至于经其他基本港走的内陆点,如报价时无特别说明,均按1:1000来计费.散货如无特别注明，一般最低消费为１CBM,不足1CBM 按1CBM 计费.一些内陆点有最低消费限制,有些是2CBM/ 3CBM, 价格表上一般会注明.四、散货操作流程放号---入仓---报关----出仓放号：放入仓单时要注明最早送货时间，避免产生超期仓租。
外运仓网站预约号，提醒客户预约时间，或者帮客户预约时间。
报关资料要求及品牌申明。
入仓：入仓后及时将进仓核实发给客户核对报关：入仓后跟踪报关状态，状态分为委托中-单证校对-申报中-申报完毕出仓：及时和同行订舱抛货五、散货仓库1）海关监管仓库：海关监管仓库提供存储、打托，包装，拼箱等服务A.笋岗外运仓：深圳市罗湖区梨园路333号外运仓库收费标准：仓租：七天内（进出仓各算一天）RMB28/RT (1CBM=1000KGS)，体积保留2位小数（四舍五入）；超期仓租RMB1.6/DAY/RT ; 最少按照1CBM收费。
整箱货、拼箱货、散货区别
一、整箱货、拼箱货、散货的定义介绍1、整箱货：整箱货是由出口商负责装箱、基数、积载并且加铅封的货运，一般来说，整箱货的拆货都是由进口商进行的，但是也可以委托承运人在在货运站进行拆箱。
在整箱货的运输情况下，承运人不需要负责箱内的货损和货差。
只需要保证集装箱外表没有大变动，并且铅封完整，就完成承运责任了。
如果发生问题，除非货方举证，承运人才会进行赔偿。
一般在整箱货运提单上，都要加上“委托人装箱、计数并加铅封”的条款。
2、拼箱货：拼箱货是整箱货的相对用语，一般是指一些无法装满一整箱的小票货物，与其他货物放在一起，拼凑满一个集装箱进行运输。
这种货物通常是由承运人分别揽货并且在集装箱货运站或者内陆站集中，然后进行装箱，到达目的地后，还需要在集装箱货运站或者内陆站拆箱分别进行交货。
对于这种货物，承运人需要负责装箱和拆箱的作业，并且还要对货物的完好负全责。
一般来说，拼箱货的询价比较复杂，需要知道货物的重量和方数，如果是过重货物，还需要知道货物的件数。
3、散货：散货的定义较为简单，就是指大宗货或者不能用集装箱装运的货物。
二、拼箱货和散货的区别有哪些?很多货主对拼箱货和散货的了解不够，经常将它们搞混。
简单来说，拼箱货就是最后还是放在集装箱中运出去的，而散货则不需要使用集装箱。
比如说出口商的货物只有一台电冰箱，或者两个立方的棉花，在这种情况下根本不可能装满一个集装箱，这个时候出口商就要找到货代，让他们安排，使得自己的货物和其他货主的销量货物拼到一起装满一个集装箱，这就是拼箱货。
而如果出口商的货物量非常大，比如说粮食，矿石等，就属于散货了，这些货物一般不会用集装箱来运输，而都是租用散货船来运输。
以上就是整箱货、拼箱货和散货之间的一些区别介绍了，在实际的货物出口中，不同的货物有不同的运输方式，各位出口商一定要多加留意，这样才能够保证自己的货物出口顺利完成，减少出现意外的可能性。
散货和拼箱货的操作过程
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散货和拼箱货的操作过程
一、接受货主询价
1、海运费询价：
①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；
问清工厂货何时可以好，由此判断要提供给货主的船公司的船期以及报关时间是否来得及。
②主要船公司船期信息；
③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。
（水路危规）
2、陆运询价：（人民币费用）
①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；
②各港区装箱价格；
③报关费、商检、动植检收费标准。
二、接单（接受货主委托）
接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
1、船期、件数
2、箱型、箱量
3、毛重
4、体积
5、付费条款、货主联系方法
6、装箱情况，拖装还是场装
三、订舱
好记性不如烂笔头。
散货拼箱的基本知识以及香港散货的特点！
散货拼箱的基本知识以及香港散货的特点！
一：散货的定义
如果一家货主的货物不足一箱，需要送至集装箱货运站由承运人把不同货主的货按性质，流向进行拼装，称为拼箱货，货到目的地，拼箱货（LCL）应该送至货运站由承运人拆箱后分别由收货人提取。
二：散货的运输方式
货的运输模式按货物的交接方式分为如下几种
1：门到门交接方式
门到门交接方式，是指运输经营人到发货人的工厂或者仓库接收货物，负责将货运至收货人的工厂或者仓库交付。
2：门到站交接方式
该方式是指运输经营人在发货人的工厂或者仓库接收货物，并负责将货物运至卸货港码头的集装箱货运站，或者在内陆地区的货运站，经拆箱后向各收货人交付。
3：站到门交接方式
指运输经营人在装货港码头的集装箱货运站或者内陆的集装箱货运站接收货物（经拼箱后），负责运至收货人的工厂或者仓库交付。
4：站到站交接方式
指运输经营人在装货港码头的集装箱货运站或者内陆的集装箱货运站接收货物（经拼箱后），负责将货物运至卸货港码头的集装箱货运站，或者在内陆地区的集装箱货运站，经拆箱后向收货人交付。
香港散货的特点：
世界国际金融，商业，贸易和航运中心的地位以及其拥有的优良地理位置，加上成熟的市场以及通关手续（先上船后报关）的简单化，造成香港散货市场如下特点：
（1）：货流量大，除了本身货量少，多家货主都可以直接拼箱
（2）：船期很多，如东南亚，日本，台湾，欧洲美国等，每周固定有很多船期.。
深圳市外代国际货运有限公司海运拼箱专题1知识分享
（二）、Head-Load
主要是针对体积大的货载，就在起运港装货 时把要做HEAD LOAD的货物装在柜子最里面， 然后通知目的港代理在货到拆箱后，拆出其 他所拼货物，留下这票货不卸柜直接作到门 服务的操作，按整箱交货，运输条款一般为 CFS-DOOR。发货人按拼箱付运费，这种作法 只是为了节省目的港的装卸费用。
承运人接受货主托运的数量不足整箱的小票货载后，根据货类性质和目 的地进行分类整理，把去同一目的地的货（有时甚至是在不同的目的港 交货，在由拼箱公司代理安排转运[转拼/二次拼箱]），集中到一定数量， 拼装入箱。这种货物，通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站 （CFS--Container Freight Station）集中，而后将货物拼装在一个集 装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站拆箱分别交货。对于这种货物， 承运人要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用向货方收取。我们可以把在 一个集装箱中，出口人、收货人和目的港这三项之中只要有一项是在两 个或两个以上的出口运输货物就定义为拼箱货。
二、运输模式(LCL Service Mode)
涉及拼箱货的运输的交接方式主要有以下几种： 1、集装箱货运站到集装箱货运站（CFS to CFS）； 2、门到集装箱货运站（Door to CFS）； 3、集装箱货运站到门（CFS to Door）； 4、集装箱货运站到集装箱堆场（CFS to CY）； 5、门到门（Door to Door）；
拼箱公司和船公司定舱是一般以CY-CY的条款， 而货主与拼箱公司定的是“CFS-CFS”、“LCL-LCL” 条款。从实际操作看，拼箱货的承运方式百分之八 十以上走CFS to CFS，其次是Door to Door、Door to CFS、CFS to Door，这主要原因是由拼箱货的性 质决定的。
海运拼箱与一条龙知识
2010年9月 年 月 沈祥服务知识 三.报关与拖车 报关与拖车
海运拼箱知识
拼箱的含义：是指在国际贸易和运输中，托 运人的托运的货物不足装一整箱的情况下由 承运人的代理人分别揽货并在集装箱货运站 或内陆站集中，而后将两票或两票以上的货 物拼装在一个集装箱内托运并在目的地的集 装箱货运站或内陆站拆箱分别交货的一种海 洋运输方式。对于这种货物，承运人要负担 装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。 承运人对拼箱货负责。
关于木质包装的熏蒸
1.木质包装熏蒸的目的是用于进口清关。 2木质包装需要熏蒸的常见国家有：澳洲 ，韩国，以色列，台湾，日本，菲 律宾 3.熏蒸注意事项： ☆ 1.为安全起见，熏蒸在放药后24小时 小时内请不要开柜门。 小时 ☆ 2.如有木质外包装的货物,必须符合IPPC的要求.IPPC(国际植物保护公 约组织)的要求是木头本身必须是全新的 不带树皮和泥土 潮湿度不超过 不带树皮和泥土,潮湿度不超过 要求是木头本身必须是全新的.不带树皮和泥土 20%,同时表面不能发霉发黑 较光滑，虫眼不能太多，并一定要提前加盖 同时表面不能发霉发黑,较光滑 同时表面不能发霉发黑 较光滑，虫眼不能太多， IPPC标识 标识,再进行放药熏蒸. 若不符合做熏蒸，熏蒸人员有权要求客户做 标识 好补救措施或更换，若客户不做补救措施或更换，熏蒸人员不会在外包 装上加盖IPCC章。 ☆ 3.货物在熏蒸后须在21天内 天内上船出运. 按国际规定的每柜放药标准剂量 天内 操作，并不保证已含虫的深度虫卵一定能杀死。 ☆ 4. 货物有外包装时不可全封闭,一定要有些空隙,以便熏蒸药物可进入箱 子真正起到熏蒸的作用。 4.如今市场熏蒸的收费标准：小柜350，大柜550，拼箱：5个方以下350，每 加5个方加100（不含上门服务费）
国际物流海运培训——海运操作详解PPT课件
中东：7-10工作日
美加：3-5工作日
10
风险管理
• 无单放、扣货/保函放货 • 到港分单放货 • 倒签提单/预借提单 • 发错货/ 到港后临时更改收货人 • 先发货再找买家
要求务必有正本委托方盖单的保函并得到我的签 字
.
11
应收账款及风险管理—危险信号
❖退票
❖难找到客户
1-我的客户还没复我
❖付款习惯突然改变并无事先通知2-我现在没有钱
* 成本与风险的承担 • 由谁安排运输?
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9
海外操作与文件
放货要求： 正本提单 运费 海关放行情况
要求货到港至少提前3-7天准备好放货文 件
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清关所需资料
✓ 装箱单 ✓ 商业发票 ✓ 提单(正本或电放单) ✓ 收货人授权书 ✓ 其它指定文件(包装申明,产地证
国外正常免堆时间
欧洲：3-5工作日
东南亚：5-7工作日
➢详细收货人资料?
➢起运港/中转港/目的港?
➢箱型/箱量/货描/货重/件数及体积?
➢服务类型?
➢工厂地址/ 做柜时间/联系人?
➢特殊操作要求?
➢确认运费/付款方式及地点?
➢签字盖章?
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发货人的填写 (务必与委托人一致,并有详细的地址) 收货人& 通知方的填写 (要求有详细的公司名以及地址和联系人电话) 船名、航次 、承运方式 （FCL/FCL，LCL/LCL，LCL/FCL，FCL/LCL） 装货港/ 卸货港 / 转运港/交货地 货描（名称、标志、件数、重量、尺寸 运费支付和其它费用 提单签署（签发人，地点，日期，份数
物流培训专用课件
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目录
一、物流进出口的相关知识
散货水运方案
散货水运方案散货水运是一种常见的国际贸易运输方式，适用于大宗散货的运输。
散货水运是指把一批大宗商品装于船舱内直接运输，一般不采用规格化的集装箱装载方式，包括帆船、汽船等散货船舶进行现场装卸。
因此散货水运需要专业的物流公司和船运公司提供支持，以下是一些散货水运方案的介绍。
方案一：散货拼箱水运散货拼箱水运是散货水运中的一种特殊运输方式。
因为散货水运需要船运公司提供专业的大型散货船舶进行运输，这在运输业界非常昂贵。
所以，散货拼箱水运也是一种不错的选择。
其原理是在专业的海运物流公司协调下，将散货客户的不同货物进行装箱编组，再与其他客户的散货进行拼箱运输。
每个客户按照重量或者体积来计费，可以有效的降低运输成本。
方案二：码头拼车水运码头拼车水运是指将不同的散货进行拼车运输，由于运输所需的费用分摊在不同的客户之间，可以将成本有效降低。
这种运输方式，一般适用于一些少量的、间歇性的散货运输，需要物流公司花费一定的时间和精力来策划线路并联系码头进行托运。
方案三：散装船运散装船运是指将散货不经过集装箱装运而直接进行装载和卸载的船舶运输方式。
散装船运是比较特殊的一种散货水运方式，通常只适合有足够多的散货需要进行运输。
散装船运成本一般较高，但是其运输效率和装卸速度优于其他散货水运方式。
方案四：卡车驳船水运卡车驳船水运是指将散货装在卡车上，然后运送到码头转运到驳船上，再通过水路运输到目的地的运输方式。
在卡车驳船水运过程中，物流公司需要有专业的卡车运输团队，以及在水路运输中需要有专业的驳船运输队伍。
卡车驳船水运结合了陆、水、空三种运输方式，优势明显。
综上所述，散货水运是国际贸易中最常见的运输方式之一，运输成本相对较低，适合大宗散货，但过程中需要有专业物流公司和船运公司配合。
以上介绍了四种散货水运方案，可以根据实际情况进行选择，以提高运输效率和降低运输成本。
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3、海运和海运散货拼箱的基本概念
海运：即海洋运输。是国际贸易中最主要的运输方式,占国际 贸易总运量的三分之二以上,我国绝大部分进出口货物,都是通 过海洋运输方式运输的。
散货拼箱：LCL(LESS THAN CONTAINER LOAD)
就是把发货人不足一个标准集装箱的货物和其它同类情况的货 物由专业的拼箱公司拼合成一个标准的集装箱，再在目的港拆 箱并分别送交各收货人的这样一个操作过程。我们可以把在一 个集装箱中，发货人、收货人和目的港这三项之中只要有一项 是在两个或两个以上的出口运输货物就定义为拼箱货。
百运网海运散货部 Lance
目录 一、海运货运代理的基本概念 二、海运相关贸易知识介绍 三、海运散货业务知识介绍
1、国际货运代理的基本概念
目前对货运代理的通行定义 ：是指国际货运代 理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，以 委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输 及相关业务，并收取劳务报酬的经济活动。
海运散货业务注意事项
1.公司产品 A. 监管仓海运散货 （适用于有全套报关资料且需要退税报 关的业务类型） B. 一条龙海运散货 （适用于没有报关资料且产品需要做商 检而客户又做不到的货物,如电子产品,玩具,化工产品等） C. DAP / DDU /DDP 双清到门
CFR（COST & FREIGHT，成本加运费）：指卖方在合同规定的装运期内， 在启运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一 切费用和货物灭失或损坏的风险，负责租船或订舱并支付从装运港到目的 港的运费。与CIF的主要区别就是卖方不负责办理保险手续，而由买方负 责办理。
其它贸易条款还有 DAP (DELIVERY AT PLACE)目的地交货，DAP 发货人
1、贸易条款介绍：
海运业务中，常见的贸易术语主要有：
•FOB（FREE ON BOARD，装运港船上交货，即“离岸价”），指卖方必须在 合同规定的时间内、在指定装运港将货物装到买方指定的船舶上，并负担
货物越过船舷为止的所有费用和货物灭失或损坏的风险。
•CIF（COST,INSURANCE & FREIGHT，成本加保险、运费，即“到岸价”）： 指卖方在合同规定的装运期内，在启运港将货物交至运往指定目的港的船 上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，负责办 理货运保险并支付保险费，负责租船或订舱并支付从装运港到目的港的运 费。
海运提单
海运单就是承运人直接签发给托运人或其代理的 表明已收到货物的单证，它是收货人提货的凭。 提单内容包括： ①船名航次 ②提单号 ③承运人名称 ④发货人 ⑤收货人 ⑥通知人 ⑦装货港、卸货港、转运港 ⑧货物的名称、标志、包装、件数、重量、体积 ⑨运费的支付条款 ⑩提单签发日期、地点、份数 承运人或由其授权人的签字或盖章
海运提单的注意事项
核对、更改提单必须在船东指定的时间之前办理，以免产 生不必要的改单费用 签发提单或做电放，需要到船东或是指定的船代办理，同 时必须备齐相关的保函，以及已付各项目费用的银行付款 水单。同时，也可以凭水单开出已付费用的发票，交给财 务记帐。
注：“电放”是指正本提单未到收货人手中，或根据托运 人要求在装船港收回正本提单，或不签发正本提单，以电 传、邮件、传真的形式通知目的港代理将货交给提单收货 人或托运人指定的收货人。
不承担卸货费，通关费可协商 ，DDU（DELIVERED DUTY UNPAID，未完税 交货）、DDP（DELIVERED DUTY PAID，完税交货)、 EXW（EX WORK，工厂
交货）、
FCA（FREE CARRIER，货交承运人）、CPT（CARRIAGE PAID TO，
运费付至……..）、CIP（CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO，运费、保 险费付至…….）、FAS（FREE ALONGSIDE SHIP，船边交货）、DES （DELIVERY EX SHIP，目的港船上交货）、。
运输模式(LCL Service Mode)
涉及拼箱货的运输的交接方式主要有以下几种：
1、集装箱货运站到集装箱货运站（CFS to CFS）； 2、门到集装箱货运站（Door to CFS）； 3、集装箱货运站到门（CFS to Door）； 4、集装箱货运站到集装箱堆场（CFS to CY）； 5、门到门（Door to D办理业务，因此有维护货主利益的责任。
2、无船承运人的基本概念
无船承运人（NVOCC）是指那些自己本身不拥有船舶，也不经营航运 业务而与托运人签订运输合同或委托他人与托运人签订运输合同，再 将货物转托给实际承运人进行运输的人或组织。
我国申请无船承运人资质要求 向交通部缴纳保证金 向交通部登记提单 我国《国际海运条例》规定，保证金金额为80万元人民币 每设立一个分支机构，增加保证金20万元人民币 保证金须缴存至交通部实施监督的指定账户 申请书 可行性分析报告 企业商业登记文件 提单格式样本 保证金已缴存的银行凭证复印件
3、货运运输保险简介：
国际贸易货物从发货人所在地运到收货人所在地要经过很多环 境和较长的时间，可能会出现损坏、短少、变质、灭失等情况。 为了减少由此带来的损失，承担保险责任的发货人货收货人就 要进行货物运输保险。 货物运输保险的基本险有：平安险、水渍险和一切险。 还有种类众多的一般附加险和特殊附加险。
申报要素
进出口货物的收发货人依照《中华人民共和 国海关法》以及有关法律、行政法规和规章 的要求，在规定的时间、地点，采用电子数 据报关单和纸质报关单形式，向海关报告实 际进出口货物的正确情况，就是申报。在此 之间，电子数据报关单和纸质报关单就是申 报的申报要素。
申报要素内容包括
1.品名 2.外观 3.成分含量 4.单体单元的种类和比例 5.级别 6.产品用途 7.性能参数 等 8. 申报要素查询网站： /IntegrateQueries/QueryYS/