双t板吊装方案
双T板施工方案范文
双T板施工方案范文一、施工概述双T板是一种常用的预制楼板材料，具有自重轻、抗震性好、施工快速等优点，所以在建筑施工中得到了广泛的应用。
本方案以将双T板用于楼板施工为例，详细介绍了双T板的施工工艺、施工顺序和施工注意事项等内容。
二、施工工艺1.基础准备：首先进行基础的准备工作，确保地基平整，然后根据设计要求布置梁、柱和墙等构件。
2.安装双T板支架：在柱子上安装双T板支架，支架的高度应根据设计要求确定，然后在支架之间设置横杆和纵杆，以增加支撑稳定性。
3.安装双T板：将双T板从起重机上吊装到支架上，并用螺栓固定。
要确保板与板之间的间隙均匀，以确保楼板整齐。
4.绑扎加固：在双T板的两侧和四角，使用钢筋绑扎将板与板连接起来，增加楼板的整体承载能力。
5.进行混凝土浇筑：在双T板的表面铺设钢筋网，在钢筋网上浇筑混凝土，混凝土的配制要符合设计要求。
6.养护：在混凝土浇筑完成后，要进行养护，保持楼板的湿润，防止裂缝产生。
7.后续工序：待混凝土养护完成后，可以进行下一道工序，如墙体砌筑、电线布线等。
三、施工顺序1.基础准备：清理场地，测量地基高程，安装基础模板。
2.梁柱墙施工：按照设计图纸的要求，先进行梁的施工，然后进行柱与墙的施工。
3.安装双T板支架：根据设计要求，在已完成的柱子上安装双T板支架。
4.安装双T板：将双T板从起重机上吊装到支架上，按照设计要求进行板与板之间的间隙设置。
5.钢筋绑扎：在双T板的两侧和四角，使用钢筋进行绑扎加固，确保楼板的整体承载能力。
6.混凝土浇筑：在双T板的表面铺设钢筋网，然后浇筑混凝土，混凝土的配制应符合设计要求。
7.养护：在混凝土浇筑完成后，进行必要的养护工作。
8.后续工序：待混凝土养护完成后，可以进行下一道工序，如墙体砌筑、电线布线等。
四、施工注意事项1.双T板的质量要符合相关标准和规定，严禁使用破损、开裂或有严重锈蚀的板材。
2.在安装双T板时，要使用足够数量的吊装工具和人员，确保吊装过程中安全可靠。
双T板吊装方案【最新】
双T板吊装方案一、编制依据：本方案依据江苏鼎鑫电气有限公司装配车间；办公楼加接工程设计图纸要求、《建筑施工手册》以及相关安全技术要求编制。
二、工程概况：江苏鼎鑫电气有限公司装配车间；办公楼加接工程由江苏鼎鑫电气有限公司投资建设，计划开工时间为2013年05月08日，计划竣工时间为2013年11月28日，工程结构为排架一层；框架结构三层，总工期为200日历天。
工程由南通市精华建设监理有限责任公司监理，由南通中基建设有限公司组织施工，并由崔恒梅担任工程项目经理。
车间为单层混凝土排架结构，屋面采用的SYSTB选自江苏省建筑设计标准《螺旋肋钢丝预应力混凝土结构双T板》（LG410）。
三、起重机的选择1.起重机类型的选择结合本工程的现场实际情况以及我公司现有机械设备的情况，因工程吊装工程量少，且为单层装配式结构，另外汽车吊开赴吊装地点迅速、方便，吊装机动、灵活，因此起重机选用汽车吊。
2. 汽车吊型号的选择综合考虑起重量Q、起重高度、工作回转半径等因素。
（1）工程采用单机作业。
Q≥Q1+Q21块SYSTB18X2.4-1板自重10.6吨，即Q1=10.6吨，考虑索具重量Q2＝1.0吨，Q≥11.6吨。
（2）起重高度计算H≥H1+H2+H3+H4取H1＝6.0米，H2＝0.3米，H3＝0.5米，H4的取值考虑如下：吊装采用四点起吊，吊索与水平面的夹角取45°，H4=(1.1952+7.242)1/2=7.34米。
选用起重机的起重高度H≥14.14米。
（3）起重臂长度计算：l≥(H+h0-h)/SINA=(14.14+2)/SIN70=17.18米。
（4）综合考虑（1）、（2）、（3）及起重机的工作幅度，参照施工手册，选用重型汽车起重机QY50汽车吊，四、起重吊索选择吊索采用四支起吊，吊索内力计算如下：S=Q/n•1/SINA≤Sb/K即S=106/4•1/SIN45=37.48KN≤Sb/8;Sb≥299.84KN查施工计算手册表13-4，采用6X19，直径24.5mm钢丝绳，钢丝绳公称抗拉强度1400N/ｍｍ2，钢丝绳破断拉力总和为320.5KN。
双t板安全施工方案
加强现场安全管理，确保各项 安全措施落实到位。
遵守相关法律法规和行业标准 ，确保施工过程合法合规。
02
施工前准备工作
现场勘查与评估
勘查现场地形、地貌及地质条件 ，了解施工区域的环境特征。
评估施工现场的安全风险，确定 危险源和关键控制点。
对周边建筑物、设施及地下管线 进行调查，了解其分布及安全状
况。
制定详细施工方案
根据现场勘查和评估结果，制定针对 性的双T板安全施工方案。
制定应急预案，明确应急处置措施和 人员分工。
确定施工流程、工艺方法、操作要点 和质量标准。
材料设备采购与储备安排
根据施工方案，编制材料设备采 购计划，确保所需物资及时到位
。
对采购的材料设备进行质量检查 ，确保其符合相关标准和规范。
双t板安全施工方案
汇报人： 2024-01-30
目 录
• 工程概况与背景 • 施工前准备工作 • 双T板安装流程梳理 • 施工现场安全管理措施 • 人员安全防护装备配置要求 • 危险源辨识与风险控制策略
01
工程概况与背景
工程简介
本工程为双T板结构 施工，涉及建筑面积 广，施工难度高。
建筑物用途为商业综 合体，对结构安全和 稳定性要求高。
吊装就位后应及时进行校正和调整， 确保安装精度和稳定性。
连接固定措施执行情况检查
双T板安装就位后，应按照设计要求进行连接和固定。
连接固定措施应牢固可靠，无松动、移位等情况。
对于采用焊接连接的，应按照焊接工艺要求进行焊接， 确保焊接质量。
连接固定完成后应进行全面检查，确认符合要求后方可 进行下一步工作。
工程地点位于城市中 心区域，周边交通繁 忙，人流量大。
双T板吊装方案
第一章编制依据1.1编制依据1.1.1设计图纸:天津石化热电部一电站GIS隐患治理改造项目1.1.2石油化工工程起重施工规范1.2编制原则1.2.1本工程吊装方案是根据现场实际条件，严格按照施工要求进行策划后编制的。
在人员、机械、施工方案、质量要求、进度安排、安全文明等方面统一部署的原则下，由运输、吊装、及安装三大步骤组成。
1.2.2我方对此次双T板吊装方案的编制高度重视，在编制吊装方案时，多次召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员共同商讨。
1.2.3明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求，力求使本方案切合工程实际、思路先进、可操作性强。
1.3吊装方案的编制程序第二章工程概况2.1工程简介天津石化热电部一电站110kv升压站GIS改造工程，位于热电厂一电站南侧，升压站占地面积633.75㎡，建筑面积1231.5㎡，主体结构为框架结构，结构总层高分为两部分，1-4轴标高为8.60m，4-9轴标高为12.65m，屋面均为预制混凝土双T板，其中8.6m处屋面双T板宽度为2.4m，长度为15m，共6块；12.65m处屋面双T板宽度为2.1m及2.4m，长度均为12m，共13块。
由于施工区域吊装难度较大，风险因素多，对吊装作业表现出标准高、强度大等要求。
2.2工程项目重点及难点2.2.1如何控制埋件误差是本工程的施工重点之一。
2.2.2施工过程中，由于热电厂的道路不能满足运输车辆的转弯半径的要求，双T板吊装要由120t的汽车吊从六米河东侧道路跨过7m高的管廊运至施工区域，再由50t汽车吊在施工区域内进行吊装，给施工造成很大的困难，是本工程的难点之一。
2.3工程关键2.3.1双T板的运输：双T板在工厂预制后运至现场，运输前要选择好宽广的交通路线，拐弯处要进实地考查论证。
2.3.2双T板的安装工作面的要求：根据安装现场路面条件，吊装时需业主向厂方申请占用六米河东侧道路一天，确保吊车站位位置满足吊装要求，有足够的工作面。
双t板吊装方案 审核意见 -回复
双t板吊装方案审核意见-回复在进行双t板吊装方案审核之前，我们需要先了解什么是双t板吊装，以及它的作用和应用范围。
双t板吊装是一种特殊的吊装方案，用于在建筑施工和设备安装中提升和搬运大型重物。
它的主要特点是具有双梁结构，能够提供更大的起重高度和起重能力，适用于各种吊装环境和条件。
首先，我们需要对双t板吊装方案进行详细的技术和安全评估。
这包括评估吊装的物体重量、高度、形状和特殊要求，以及吊装现场的条件和限制。
为了确保吊装作业的安全性，我们需要检查吊装设备和相关配件的可靠性和适配性，以及吊装绳、吊索和吊钩等运输工具的强度和耐久性。
其次，我们需要对吊装工程的具体操作进行细致的计划和安排。
这包括选择合适的吊装机械设备、配置适当的吊装工具和配件，以及确定吊装的顺序和方法。
在制定吊装工程方案时，我们还需要考虑吊装现场的条件和限制，如空间狭隘、地面坚固程度等。
对于高空吊装，我们还需要考虑可能的风力和其他气象因素对吊装作业的影响。
在实施吊装作业之前，我们需要将各项工作方案和计划提交给相关专业人员和监管机构进行审核和批准。
这些专业人员包括土木工程师、结构工程师、机械工程师等，他们将根据吊装作业的实际情况和项目要求对方案进行评估和审查。
他们将评估吊装方案的可行性和安全性，并根据法规和标准对方案的合规性进行审查。
在审核过程中，专业人员和监管机构将重点关注吊装方案中的安全措施和风险管理。
他们会评估吊装设备和吊装工具的质量和安全性能，检查操作步骤和程序的合理性和清晰度，确认吊装现场的安全条件和限制是否满足要求。
如果吊装方案存在潜在的安全隐患，专业人员将提出相应的修改建议，以确保吊装作业的安全性和可行性。
一旦吊装方案通过审核并获得批准，我们可以开始实施吊装作业。
在实施过程中，我们需要按照事先制定的方案和计划进行各项工作。
这包括安装和调试吊装设备、配置和安装吊装工具和配件，以及组织和指导吊装操作人员进行吊装作业。
在吊装过程中，我们需要密切关注吊装设备和工具的运行状况，及时发现和解决可能出现的问题和隐患。
将军双T板-吊装方案
泰州将军机械有限公司厂房双T板吊装专项施工方案编制单位：江苏中程建筑有限公司编制人：审核人：审批人：日期：2018年9月30日目录一、编制说明。
3二、工程概况.。
4三、吊装施工组织设计.。
6四、安全保障措施。
16五、应急方案。
21六、特种作业人员资格证书。
27泰州将军机械有限公司大型屋面双T板吊装安装专项施工方案一、编制说明1、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》；2、泰州将军机械有限公司项目厂房设计图纸3、《预应力混凝土双T板图集》 09SG432-2 06SG432-14、《起重机安全规程》 GB6067-2010；5、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005；6、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》 JGJ276-2012；7、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012；8、《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-2016依据上述文件通知精神及施工质量验收规范，现对泰州将军机械有限公司厂区项目，车间、餐厅屋面双T板安装编制了专项方案，请提出宝贵意见，使该方案更合理、更科学、更完善，以确保该工程安全、优质、高效地完成施工。
二、工程概况1、泰州将军机械有限公司屋面双T板生产、吊装工程业主单位：泰州将军机械有限公司设计单位：江苏东方建筑设计有限公司监理单位：江苏马州项目管理有限公司施工单位：泰兴一建建设集团有限公司建设地点：泰州市高港区创新大道Y006吊装单位：江苏中程建筑有限公司起重设备安装队2、该工程位于：泰州市高港区创新大道006号，地理位置优越，交通便利。
该工程所需双T板为15m坡板、18m坡板、20m坡板、24m坡板四种。
厂区车间外吊装场地上空开阔，无高压电线，周围环境符合双T板运输、吊装要求。
该工程用板面积约85000m2。
其具体用板型号、数量、要求为(依据结构施工图纸)。
数量、型号表3.1 型号为YTSa 154 双T板，长14.98m，宽2.39m，高400~625mm，板厚50~35mm，肋宽80mm，内配∮b5钢筋网片，20根￠H7 *2预应力螺旋肋钢丝，单根张拉力45 KN，采用C40混凝土，体积约3.01m3，每块重约16.38T。
双T板吊装方案
施工单位：日期：2013年7月10日一、工程概况1、工程名称：2、施工单位：3、工程地点：4、工程内容：二、构件吊装前的准备工作1、场地清理与道路铺设根据构件运输车辆、起重车辆开行路线，进行场地平整、压实。
2、构件的复核A、检查构件的型号与数量是否与设计相符。
B、检查构件的强度，如设计无要求时，混凝土强度必须达到设计强度的100%。
C、检查构件的外形尺寸，预埋件等是否正确。
D、检查吊环的位置，吊环有无变形损伤，吊环孔能否穿过卡环或钢丝绳。
3、构件的弹线与一般要求A. 构件经检查无误后，即可在构件上弹出安装的定位线，作为构件安装、定位、校正的依据。
B. 构件起吊时，绳索与构件水平角度不宜小于45度，构件吊装就位后应采取临时固定措施，以保证构件的稳定性。
C.安装就位后，必须校正后方准焊接。
D.焊接时，不得使用药皮脱落或生锈的焊条。
a)施焊前，焊工应反复检查构件接头质量和焊区的质量情况。
当不符合要求时，应经检查合格后方可施工；多层焊接宜连续施焊，每一层焊缝焊完后应及时清理检查，清除缺陷后再焊。
b)焊缝表面不得有褶皱间隔和未焊满等缺陷。
三、吊装程序及技术要求1. 吊车梁吊装：A. 吊车梁的吊装必须在柱子的混凝土强度达到设计要求才能进行,柱子牛腿标高符合规范要求。
B. 起吊就位：吊车梁设置吊环，两根吊索要等长，两根吊索夹角宜为45°～60°起吊点对称设置，以使吊车梁在起吊后能基本保持水平，并在两端设置溜绳控制吊车梁起升时的摆动。
缓慢吊至离地面500mm时，暂停止起升，进行梁身及起吊点的检查，确认无误后，方可继续提升。
吊车梁提升至牛腿顶上500mm处，垂直缓慢将吊车梁落下，以便对线就位。
就位应缓慢落钩，争取一次对好纵轴线，不得在牛腿上拖拉吊车梁，如有偏差用撬棍撬动吊车梁，用连接件与柱子临时焊接、固定，脱钩。
C.校正：垂直度校正因本梁为“T”形吊车梁，采用水平尺和线坠检查其两端垂直度进行控制。
双T板吊装方案
双T板吊装方案一、编制依据：本方案依据厂房工程设计图纸要求、《建筑施工手册》以及相关安全技术要求编制。
二、工程概况：厂房工程为单层混凝土排架结构，屋面采用的SYSTB选自黑龙江省建筑设计标准《钢绞线预应力混凝土结构双T板》（09SG432-2）。
主要规格有SYSTB18X2.4-1（30块）、SYSTB18X2.35-1（1块）、SYSTB18X1.6-1（1块）、SYSTB18X2.0-1（1块）。
三、起重机的选择 1. 起重机类型的选择结合本工程的现场实际情况以及我公司现有机械设备的情况，因工程吊装工程量少，且为单层装配式结构，另外汽车吊开赴吊装地点迅速、方便，吊装机动、灵活，因此起重机选用汽车吊。
2. 汽车吊型号的选择综合考虑起重量Q、起重高度、工作回转半径等因素。
（1）工程采用单机作业。
Q≥Q1+Q21块SYSTB18X2.4-1板自重10.6吨，即Q1=10.6吨，考虑索具重量Q2＝1.0吨，Q≥11.6吨。
（2）起重高度计算 H≥H1+H2+H3+H4取H1＝6.0米，H2＝0.3米，H3＝0.5米，H4的取值考虑如下：吊装采用四点起吊，吊索与水平面的夹角取45°，H4=(1.1952+7.242)1/2=7.34米。
选用起重机的起重高度H≥14.14米。
（3）起重臂长度计算：l≥(H+h0-h)/SINA=(14.14+2)/SIN70=17.18米。
（4）综合考虑（1）、（2）、（3）及起重机的工作幅度，参照施工手册，选用重型汽车起重机QY50汽车吊，四、起重吊索选择吊索采用四支起吊，吊索内力计算如下： S=Q/n•1/SINA≤Sb/K即S=106/4•1/SIN45=37.48KN≤Sb/8;Sb≥299.84KN查施工计算手册表13-4，采用6X19，直径24.5mm钢丝绳，钢丝绳公称抗拉强度1400N/ｍｍ2，钢丝绳破断拉力总和为320.5KN。
五、双T板吊装的工程质量与安全技术措施 1. 吊装工程的质量要求：（1）在构件的吊装前，必须认真对双T板的制作质量进行复查验收。
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无锡众鑫模具新厂房工程吊装工程施工方案文件号：编制：审核：批准：吊装工程施工方案（一）工程概况1、本工程为无锡众鑫模具限公司车间，位于惠山区风电园区惠畅路9号，车间建筑面积为7200m2，框架结构一层，建筑总高度11.3m，最大跨度21米：21m预应力钢筋混凝双T屋面板、吊车梁(屋面板、吊车梁在构件厂制作)。
加工厂制作双T板99块。
加工厂制作吊车梁66榀,砼设计强度为C50砼。
2、本工程特点（1）本工程为单层21m跨后张法预应力钢筋混凝土双T板结构的厂房，厂房内设置9m跨钢筋混凝土吊车梁，因此对工程使用的材料，钢筋的绑扎，砼的浇捣与养护等提出了较高的质量要求，为防止出现裂纹的质量通病施工时要应引起足够重视。
（2）本工程以合格率百分之一百作为目标，因此在组织施工时，特别是在构件制作、构件安装阶段应严格控制，精心组织，精心施工。
（二）、施工部署1、施工布置本工程虽为标准的大跨度预制钢筋混凝土构件装配式厂房，但由于结构造型和使用功能的原因，造成结构体型复杂，厂房高、屋面跨度大，给施工带来一定的难度。
另外本工程为大跨度预制钢筋混凝土构件装配结构，容易发生质量通病，项目部必须有强烈的质量意识，精心组织、精心施工，加强对施工过程中的质量预检工作，严格按技术及质量管理规定施工，确保工程符合设计规范和施工规范的要求。
本工程的施工组织管理采用项目部集中管理施工技术、材料供应、专业工种调度、施工计划统一安排。
2、原则要求按先预制后安装的原则，将工程划分为构件厂部预制构件、构件运输及施工现场预制构件和构件安装四个阶段。
(1) 构件厂预制构件：制作屋面板、吊车梁；(2) 构件厂预制构件运输: 从构件厂运输屋面板、吊车梁到施工现场；(3) 预制构件安装:吊车梁、屋面板；3、任务划分根据本工程特点，由构件厂项目部总承包并承担吊车梁、双T屋面板制作及安装，公司各专业部门配合，一切工序必须根据总包安排的综合进度计划合理穿插作业。
（三）、工期控制1、主要工期控制屋架及屋面板安装工期由2017年2月20日～2017年3月15日。
2、主要经济技术指标本工程制定的各项管理指标如下：(1)施工工期：25日历天；(2)质量目标：屋面板、吊车梁制作及吊装合格率100％。
(3)安全管理、文明施工目标：达到安全生产和文明施工的要求。
（四）、施工进度计划屋架及屋面板、吊车梁的安装约25天。
（五）、施工准备1、生产准备A、由总包方做好施工现场的“五通一平”工作，即水通、电通、道路通、排水通和场地压实平整。
B、勘察现场，摸清工程施工现场实际情况，包括四周环境、运输道路、邻近建筑、水电供应等，以便研究制定实施的施工方案。
C、配合总包方做好防雨排水工作，保证施工场地不积水。
D、对施工人员进行进场三级安全教育，进行分工种的操作培训。
E、制订机械设备使用计划，组织机械设备进场、运输、安装。
F、制订质量、安全、技术、计划、设备机具、材料、现场文明、生活等一系列的管理制度。
2、技术准备：A、认真学习、审查施工图纸，进行施工技术交底。
B、编制施工方案和施工操作、工艺规程，组织施工人员学习。
C、具、组织有关人员对施工图纸抽工抽料，对工程所需的配件要及时订货加工。
D、做好所需机设备准备及检验校正工作，保证所用机具设备处于正常状态。
E、做好屋架及屋面板、吊车梁的安装准备检查工作。
（六）、预制构件运输、安装1、运输于本工程屋面板、吊车梁在预制厂制作，且其单件重量最重达20吨左右，因此，要用四台50吨平板车运输，现场归堆拟采用一台不小于80吨的汽车吊进行归堆。
双T屋面板、吊车梁运输、归堆时必须按照图纸及规范要求堆放。
2、吊车梁、双T屋面板安装使用一台100吨汽车轮胎吊进行吊装就位。
安装时根据图纸要求和有关规范进行施工，吊装时应注意安全。
(1) 勘探现场、了解施工条件、熟悉图纸及相关的施工技术标准。
(2) 起重机进场前，按照施工平面布置图平整场地，松软的场地要用枕木或厚钢板垫铺。
(3) 构件安装前，要对支座轴线及标高进行校核好，检查无误后方可进行吊装。
(4) 检查构件的型号、数量、混凝土强度等是否符合要求。
(5) 检查构件有无断裂、变形等；如有不符合质量要求者，不得使用。
(6) 吊装机械进场安装并经试运转合格后方能吊装和使用。
(7) 沿车间全长吊车梁全部校正完毕后，梁与柱及梁与牛腿的连接件必须焊牢。
(8) 双T屋面板安装，每块应保证有四个角砼梁可靠焊接4、构件吊点确定构件安装吊点按设计图纸的规定，屋面板、吊车梁采用构件预留吊环为吊点，屋架采用设计图纸规定的节点为吊点。
5、吊索具选型在吊索具选择时，对照各种型号钢丝绳的允许应力，考虑拆减系数、不均衡系数、动载系数和安全系数，经查表采用φ17.5钢丝绳。
6、施工步骤(1) 构件吊装前的准备工作构件在吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作，检查构件的吊点是否符合吊装要求。
(2) 吊装索具的检查主要包括吊装索具的连接及设置等。
(3) 试吊试吊前应进行技术交底，吊装技术负责人对各监察岗位要点及主要内容详细阐述。
(4) 吊装、就位构件吊装时，由指挥员负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。
起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作。
指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。
并用哨声信号指挥正式起吊，使构件整体底座离500—800mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常后继续起吊。
吊装过程应时刻注意平衡构件的倾斜度，通过控制吊机的提升速度，使构件平衡保持水平状态，在吊装过程中吊机吊臂应有安全的吊装角度和吊机位置。
（七）、质量、安全管理措施1、质量管理(1) 项目部设专职质检员1人，专职进行质量检验，对构件的质量负全面管理责任。
(2) 建立完善的技术、质量交底制度。
交底时要有文字记录，有关施工、技术人员必须熟悉图纸，应按照图纸要求及有关施工规范、操作规程和工艺标准进行施工。
(3) 明确工序检验制度，每道工序质量应有相应的质量检测控制点，并应有文字记录。
(4) 严格隐蔽工程检查验收，在砼浇注前必须对钢筋骨架进行隐蔽前验收，并对模板安装等进行检查。
初验合格后报项目技术负责人签字认可，并报监理签证，方可进行下一工序施工。
(5) 严把材料质量关，凡经检验不合格的材料坚决不允许投入使用，做到谁批准谁负责。
2、双T板进场检查：2.1 吊装前必须对双T板的制作质量复查验收，按照图集及规范规定双T板的外观质量不应有严重缺陷，且不宜有一般缺陷。
外观质量缺陷可由监理（建设）单位、施工单位、生产单位等各方根据其对结构性能和使用功能影响的严重程度，按GB50204-2002确定。
2.2对已经出现的缺陷，应按施工技术方案进行处理，并重新检查验收。
2.3 进入现场的全部双T板需要生产厂家提供产品合格证（附砼强度报告），并在自查合格的双T板上加盖“合格”印章，检查合格的双T板才允许进行屋面安装施工。
2.4 在以往工程施工中检查中发现有些双T板由于脱模过早和预应力作用造成的斜裂缝和板边破损等问题；对于板端的预应力筋，按照预应力混凝土工程施工技术要求，应采用砂轮进行切割过长的预应力筋，避免过长的预应力筋造成双T板无法按照技术规定安装。
2.5一般单层屋面双T板会设置通风口。
楼板开洞，按图集要求，设计时一次考虑，避免二次开洞。
开洞双T板也有单独的构造，应按图集要求增加厚度、增加埋件。
应在构件制作时进行开洞加工、切割。
切割非标准宽度双T平板时，不应伤及肋梁。
2.6 应按图集要求设置吊钩。
特别注意，如要求设置8个吊钩时，但吊装过程中存在仅4个吊钩受力的情况，则应按4个吊钩选用吊钩直径（加大吊钩钢筋直径）3. 铺放顺序和位置3.1 吊装的双T板在屋面铺放中应按照吊装方案渐次进行安装，由于安装的双T板在铺放在屋面梁上需要进行调整位置，如将两侧的双T板铺放后再铺放中间的双T板，则安装人员无法再进行调整。
另外，在铺放双T板过程中，应随时安装随时进行调整，避免安装过多的双T板再同时进行调整，造成工程量过大或无法调整。
合理安装双T板，控制板缝的宽度，且保证双T板肋板的位置与预埋件的位置应一致，板吊装就位时板缝控制在20~40mm，以便就位后用C30细石砼灌缝，当做二次浇层时，也可在板缝处设吊模，以便板缝与二次浇层一起施工。
在安装双T板过程中，由于双T板翼缘端部很薄，应轻落轻移，避免双T板板面发生破损现象。
3.2、铺放长度和固定根据技术规程的要求，跨度为21m的双T板应铺放在预埋件上最小长度为200mm；对于不同跨度的双T板要求的铺放长度也具有不同的技术要求。
铺放的长度应以与预埋件重合部分为准。
肋下支撑处埋件不得小于200×200mm，钢板厚6~8mm，锚爪钢筋直径12~14mm。
由于双T板跨度较大，因此需要对双T板进行固定。
焊接过程中应严格控制将双T板肋底预埋件与屋面梁预埋件焊接质量。
当双T板安装完成后，应进行单侧焊接，即先焊一端的两个板肋的支座，焊缝长度应不小于80mm，焊缝厚度不小于6mm。
(不同跨度的焊缝长度、厚度均有不同要求)，待屋面构造层做好后，再焊另一端的两个支座。
吊装前应将板端锚固件表面的砼浆剔除干净，对屋面梁预埋件表面的砼也剔除干净确保两者吊装后的有效连接及焊接。
对于双T板与预埋件之间的空隙采用铁板进行填垫施工，采用焊条进行焊接固定。
必须当屋面找平层、隔气层、保温层、防水层施工完毕后，再进行双T板另一端焊接固定工作。
在质量管理中应严格控制，禁止施工单位直接一次将所有双T板焊接完毕，避免由于双T板两端先固定，屋面荷载增加产生较大内力问题的出现。
3.3、在吊装工程施工过程中，严禁混凝土双T板之间、双T板与牛腿柱、双T板和其他建筑物发生碰撞。
牛腿柱高度较大，混凝土双T板重量很大，一旦碰撞将会造成牛腿柱和混凝土双T板的破坏，产生很大的损失。
为保证吊装的双T板按照要求的轨迹上升和旋转，在混凝土双T板的吊环上绑扎绳索完毕后再进行起吊，并由专人进行指挥和发布吊装信号，保证工程安装工作的顺利进行。
3.4、吊装过程随时监控安全，确保安全施工，确保遵守安全操作规程，尤其注意屋面人员与地面人员的有效沟通，屋面人员及时观察地面及起重操作人员的起吊，地面人员随时观察屋面人员的行走及安全风险，做到屋面与地面人员的双重互相安全监督。
4、安全措施(1) 吊装安全措施A、吊装指挥员是构件吊装最主要的核心，也是吊装成败的关键。
因此应进行技术交底，成立吊装领导小组，统一指挥，实行定机、定人、定岗、定责任，使整个吊装过程有条不紊地顺利进行。
B、制定一套严格的行之有效的管理方法，让在场的每一位工作人员都很清楚自己的职责，以保证一次吊装成功。
C、参加吊装的人员在开始吊装前应进行安全技术教育和安全技术交底。