双T板吊装施工方案(精选.)
双T板施工方案
******************工程双T******年******月一、工程概况1.**************公司，位于**************************，现下部工程已基本完成，根据设计要求，拟在基础墙面上安装双T板，采用汽车吊安装就位，经现场勘察基础墙面（包括架管）最高高度不超过22米，吊车工作幅度最大为24米，最小工作幅度为20.9米，见简图。
2.双T板单片重量约14.5T，采用特种平板车运输到现场，根据实际情况，拟采用220T以上型号的汽车吊安装双T板。
3.因双T板是属于超长超宽的大件货物，应谨慎施工，确保万无一失，为保证运输机械及吊车顺利行走，施工现场道路应平整并碾压密实，空中及作业范围内障碍物应及时清除，以确保安全作业。
二、编制说明及依据1.求，由2.《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ160-2008《建筑起重机械安全评估技术规程》JGJ/T189-2009（参照）《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-2014《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2011《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012《桅杆起重机》GB/T26558-2011《新型桅杆起重机超高整体大吨位吊装施工工法》（建质2011154号）《建筑施工特种作业人员管理规定》（建设部建质[2008]75号）（1）.安装要求依据施工组织平面图，做好现场建筑物的防护、对作业范围内空中电缆设明显标志。
做好现场的三通一平工作。
安装前，要清除混凝土灰渣，设立基础定位线，要用红色油漆明显标示准确的“+”字轴线，以确保与T 板轴线吻合。
（2）.定位测量吊装前需复核的项目：①．基础砼标号；②．基础周围回填土夯实情况；③．基础轴线标志，标高基准点；④．每个基础安装轴线偏移量；⑤．每个基础标高偏差；⑥．地脚螺栓螺纹保护情况。
超重双T板吊装施工设计改
超重双T板吊装施工方案一、工程概况武平县中心粮库二期3#~6#库工程位于武平十方镇，地理位置优越，交通便利。
该工程为四幢单层现浇砼结构+预制双T板屋盖的工业厂房建筑，总建筑面积约为3780㎡。
四幢仓库结构及平面布置相同，数字轴8跨，总长45m；子母轴方向分成4跨，总长21m，屋面采用规格YTSb-213型的双T板。
主要参建单位：建设单位：武平县粮食储备直属库设计单位：省市建筑设计研究院施工单位：省亿邦建筑工程监理单位：易成工程管理（一）设计概况本工程结构抗震设防类别为丙类，建筑结构安全等级二级，所在地区抗震设防烈度为6度，结构设计使用年限50年。
四幢仓库结构及平面布置相同，数字轴8跨，每跨5.625m，总长45m；子母轴方向分成4跨，每跨5.25m，其中B、C、D轴仅在与1轴、5轴、9轴交叉点设置框架柱，总长21m，屋面采用规格YTSb213型的双T板，双T板技术参数详见国标图集08G432-3，P30-31页，实际长度20.98米，宽2.98m，高630~840mm，板厚50mm，肋梁宽120mm，每块重量18.98吨。
吊钩调整为4个，分别布置在板两头距板端1.2m位置，吊钩锚固纵长度不得小于30d。
根据“建质[2009]87号”《关于印发〈危险性较大的分部分项工程安全管理办法〉的通知》规定，本工程项目双T板吊装属于专家论证围：●有利条件：1、YTSb213型的双T板重量达18.98t，单件起吊重量超过100kN。
2、吊装场地经过地基处理，且平整度好，作业区无障碍物。
●不利条件：1、跨度较大且预应力双T板比较薄，面板仅40-50mm；肋梁宽度为120mm，高度达530-740mm，成品保护比较困难。
2、外墙纵横向柱距均比较小，吊装过程中起重机械行走路线及吊装停机点需设置在外墙以外的位置，需使用较大吨位的汽车起重机。
（二）现场吊装概况施工吊装现场地势平坦，开阔，无遮挡物，库房周边道路平整、密实，满足吊装承载要求，室外高差约500mm。
双T板吊装方案【最新】
双T板吊装方案一、编制依据：本方案依据江苏鼎鑫电气有限公司装配车间；办公楼加接工程设计图纸要求、《建筑施工手册》以及相关安全技术要求编制。
二、工程概况：江苏鼎鑫电气有限公司装配车间；办公楼加接工程由江苏鼎鑫电气有限公司投资建设，计划开工时间为2013年05月08日，计划竣工时间为2013年11月28日，工程结构为排架一层；框架结构三层，总工期为200日历天。
工程由南通市精华建设监理有限责任公司监理，由南通中基建设有限公司组织施工，并由崔恒梅担任工程项目经理。
车间为单层混凝土排架结构，屋面采用的SYSTB选自江苏省建筑设计标准《螺旋肋钢丝预应力混凝土结构双T板》（LG410）。
三、起重机的选择1.起重机类型的选择结合本工程的现场实际情况以及我公司现有机械设备的情况，因工程吊装工程量少，且为单层装配式结构，另外汽车吊开赴吊装地点迅速、方便，吊装机动、灵活，因此起重机选用汽车吊。
2. 汽车吊型号的选择综合考虑起重量Q、起重高度、工作回转半径等因素。
（1）工程采用单机作业。
Q≥Q1+Q21块SYSTB18X2.4-1板自重10.6吨，即Q1=10.6吨，考虑索具重量Q2＝1.0吨，Q≥11.6吨。
（2）起重高度计算H≥H1+H2+H3+H4取H1＝6.0米，H2＝0.3米，H3＝0.5米，H4的取值考虑如下：吊装采用四点起吊，吊索与水平面的夹角取45°，H4=(1.1952+7.242)1/2=7.34米。
选用起重机的起重高度H≥14.14米。
（3）起重臂长度计算：l≥(H+h0-h)/SINA=(14.14+2)/SIN70=17.18米。
（4）综合考虑（1）、（2）、（3）及起重机的工作幅度，参照施工手册，选用重型汽车起重机QY50汽车吊，四、起重吊索选择吊索采用四支起吊，吊索内力计算如下：S=Q/n•1/SINA≤Sb/K即S=106/4•1/SIN45=37.48KN≤Sb/8;Sb≥299.84KN查施工计算手册表13-4，采用6X19，直径24.5mm钢丝绳，钢丝绳公称抗拉强度1400N/ｍｍ2，钢丝绳破断拉力总和为320.5KN。
双T板吊装方案
双T板吊装方案一、编制依据：本方案依据厂房工程设计图纸要求、《建筑施工手册》以及相关安全技术要求编制。
二、工程概况：厂房工程为单层混凝土排架结构，屋面采用的SYSTB选自黑龙江省建筑设计标准《钢绞线预应力混凝土结构双T板》(09SG432-2)。
主要规格有SYSTBI8X2.4-1(30块)、SYSTB18X2.35-1(1块)、SYSTB18X1.6-1(1块)、SYSTB18X2.0-1(1块)。
三、起重机的选择1.起重机类型的选择结合本工程的现场实际情况以及我公司现有机械设备的情况，因工程吊装工程量少，且为单层装配式结构，另外汽车吊开赴吊装地点迅速、方便，吊装机动、灵活，因此起重机选用汽车吊。
2.汽车吊型号的选择综合考虑起重量Q、起重高度、工作回转半径等因素。
(1)工程采用单机作业。
Q>Q1+Q21块SYSTBI8X241板自重10.6吨，即Q1.=10.6吨，考虑索具重量Q2=1..0吨，Q2H.6吨。
(2)起重高度计算H2H1+H2+H3+H4取H1.=6.0米，H2=0.3米，H3=0.5米，H4的取值考虑如下：吊装采用四点起吊，吊索与水平面的夹角取45°,H4=(1.1952+7.242)1/2=7.34米。
选用起重机的起重高度H214.14米。
(3)起重臂长度计算：1≥(H+hO-h)∕SINA=(1.4.14÷2)∕SIN70=17.18米。
(4)综合考虑(1)、(2)、(3)及起重机的工作幅度，参照施工手册，选用重型汽车起重机QY50汽车吊，四、起重吊索选择吊索采用四支起吊，吊索内力计算如下：S=Q∕n∙1.∕SINA≤Sb∕K即S=IO6∕4∙1.∕SIN45=37.48KN≤Sb∕85b2299.84KN查施工计算手册表134采用6X19,直径24.5mm钢丝绳，钢丝绳公称抗拉强度1400N∕mm2,钢丝绳破断拉力总和为320.5KN。
五、双T板吊装的工程质量与安全技术措施1.吊装工程的质量要求：(1)在构件的吊装前，必须认真对双T板的制作质量进行复查验收。
双t板安全施工方案
加强现场安全管理，确保各项 安全措施落实到位。
遵守相关法律法规和行业标准 ，确保施工过程合法合规。
02
施工前准备工作
现场勘查与评估
勘查现场地形、地貌及地质条件 ，了解施工区域的环境特征。
评估施工现场的安全风险，确定 危险源和关键控制点。
对周边建筑物、设施及地下管线 进行调查，了解其分布及安全状
况。
制定详细施工方案
根据现场勘查和评估结果，制定针对 性的双T板安全施工方案。
制定应急预案，明确应急处置措施和 人员分工。
确定施工流程、工艺方法、操作要点 和质量标准。
材料设备采购与储备安排
根据施工方案，编制材料设备采 购计划，确保所需物资及时到位
。
对采购的材料设备进行质量检查 ，确保其符合相关标准和规范。
双t板安全施工方案
汇报人： 2024-01-30
目 录
• 工程概况与背景 • 施工前准备工作 • 双T板安装流程梳理 • 施工现场安全管理措施 • 人员安全防护装备配置要求 • 危险源辨识与风险控制策略
01
工程概况与背景
工程简介
本工程为双T板结构 施工，涉及建筑面积 广，施工难度高。
建筑物用途为商业综 合体，对结构安全和 稳定性要求高。
吊装就位后应及时进行校正和调整， 确保安装精度和稳定性。
连接固定措施执行情况检查
双T板安装就位后，应按照设计要求进行连接和固定。
连接固定措施应牢固可靠，无松动、移位等情况。
对于采用焊接连接的，应按照焊接工艺要求进行焊接， 确保焊接质量。
连接固定完成后应进行全面检查，确认符合要求后方可 进行下一步工作。
工程地点位于城市中 心区域，周边交通繁 忙，人流量大。
双T板吊装方案
第一章编制依据1.1编制依据1.1.1设计图纸:天津石化热电部一电站GIS隐患治理改造项目1.1.2石油化工工程起重施工规范1.2编制原则1.2.1本工程吊装方案是根据现场实际条件，严格按照施工要求进行策划后编制的。
在人员、机械、施工方案、质量要求、进度安排、安全文明等方面统一部署的原则下，由运输、吊装、及安装三大步骤组成。
1.2.2我方对此次双T板吊装方案的编制高度重视，在编制吊装方案时，多次召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员共同商讨。
1.2.3明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求，力求使本方案切合工程实际、思路先进、可操作性强。
1.3吊装方案的编制程序第二章工程概况2.1工程简介天津石化热电部一电站110kv升压站GIS改造工程，位于热电厂一电站南侧，升压站占地面积633.75㎡，建筑面积1231.5㎡，主体结构为框架结构，结构总层高分为两部分，1-4轴标高为8.60m，4-9轴标高为12.65m，屋面均为预制混凝土双T板，其中8.6m处屋面双T板宽度为2.4m，长度为15m，共6块；12.65m处屋面双T板宽度为2.1m及2.4m，长度均为12m，共13块。
由于施工区域吊装难度较大，风险因素多，对吊装作业表现出标准高、强度大等要求。
2.2工程项目重点及难点2.2.1如何控制埋件误差是本工程的施工重点之一。
2.2.2施工过程中，由于热电厂的道路不能满足运输车辆的转弯半径的要求，双T板吊装要由120t的汽车吊从六米河东侧道路跨过7m高的管廊运至施工区域，再由50t汽车吊在施工区域内进行吊装，给施工造成很大的困难，是本工程的难点之一。
2.3工程关键2.3.1双T板的运输：双T板在工厂预制后运至现场，运输前要选择好宽广的交通路线，拐弯处要进实地考查论证。
2.3.2双T板的安装工作面的要求：根据安装现场路面条件，吊装时需业主向厂方申请占用六米河东侧道路一天，确保吊车站位位置满足吊装要求，有足够的工作面。
双t板的施工方案
双t板的施工方案双T板是一种常见的建筑材料，适用于多种建筑项目的施工。
它的施工方案一般分为以下几个步骤：第一步，准备工作：确定板材的规格和数量，根据需要购买双T板。
同时，对施工现场进行清理，确保没有杂物和障碍物。
第二步，布置施工临时设施：将所需的施工工具和设备带入现场，如起重机、砂浆搅拌机、铲子、锤子等。
同时搭建临时工棚和安全警示标志，确保施工现场的安全。
第三步，测量和标注：根据设计图纸，进行精确的测量和标注。
通过使用水平仪和尺子等工具，确保双T板的安装位置准确无误。
第四步，铺设基础：首先在施工现场制定好双T板的铺设顺序，然后用铲子或挖掘机挖掘出合适的基础坑。
在坑底铺设一层砂石，然后再用水泥砂浆将砖头固定在地基上。
第五步，升降双T板：使用起重机将双T板从地面升到正确的位置。
根据需要，可以使用索具将板材固定在上部结构上，确保其稳定。
第六步，连接双T板：使用专用的连接件将相邻的双T板进行连接。
根据设计要求，确保板材的连接牢固、密封。
第七步，固定配件和连接材料：根据需要，安装双T板的固定配件和连接材料。
这些配件和材料可以增加双T板的强度和稳定性。
第八步，填补缝隙和修整：根据需要，填补双T板之间的缝隙，并对施工现场进行修整和清洁。
确保施工结果整洁美观。
第九步，验收和保养：在施工完成后，进行验收。
检查双T板的安装质量是否符合要求，并进行必要的保养工作，以延长双T板的使用寿命。
以上就是双T板的施工方案的主要步骤，该方案可根据具体项目的要求进行调整和修改。
在进行施工时，务必按照相关安全规定和要求操作，确保施工过程的安全性和质量。
双t板施工方案
双T板施工方案引言双T板，也被称为双托板，是一种常用于建筑施工现场的临时支撑材料。
它由两个T形梁组成，可用于支撑混凝土梁、板、墙等构件。
本文将介绍双T板的施工方案，包括前期准备工作、施工步骤和安全注意事项。
前期准备工作在开始使用双T板进行施工之前，需要进行一些前期准备工作，以确保施工的顺利进行。
1. 材料准备•双T板：根据工程需要确定双T板的尺寸和数量。
•支撑架：用于支撑双T板的框架结构，可以使用钢管或其他合适的材料制作。
•扣件：用于固定双T板和支撑架的连接件。
•手动工具：如扳手、铁锤等。
2. 施工场地清理在施工前，需要清理施工场地，确保没有杂物和障碍物，以便顺利进行双T板的布置和安装。
3. 安全措施在进行双T板施工前，需要确保施工现场的安全性。
这包括： - 保护装备：施工人员应佩戴符合安全标准的头盔、手套和安全鞋。
- 安全绳索：必要时可使用安全绳索以防止从高处坠落。
- 预告标志：在施工现场周围设置预告标志，以提醒其他人员注意施工进行中。
施工步骤以下是双T板施工的基本步骤：1. 确定支撑架位置根据设计要求和实际施工需要，在施工现场确定双T板的支撑架位置。
支撑架应均匀分布，以确保双T板的稳定性和承载能力。
2. 搭建支撑架根据双T板的尺寸，使用合适的材料搭建支撑架。
支撑架应具备足够的强度和稳定性，以确保双T板的安全使用。
在搭建支撑架时，需要注意连接点的牢固性，并根据需要添加支撑杆等辅助支撑措施。
3. 安装双T板将预先准备好的双T板放置在支撑架上，根据需要进行调整和校正，确保平整和水平。
在安装双T板时，应确保双T板之间的间距符合设计要求，并使用扣件固定双T板与支撑架之间的连接。
4. 固定双T板在安装完成后，需要对双T板进行固定，以确保其稳定性。
可以使用扣件、钢丝绳等方法进行固定，根据需要进行调整和加固。
5. 检查和测试安装完成后，应进行必要的检查和测试，以确保双T板的承载能力和稳定性。
可以通过加载荷重进行测试，并检查双T板的变形和连接点的牢固性。
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姜堰市溱潼中学风雨操场
双
T
板
施
工
方
案
江苏大发建设工程有限公司
编制人：
审核人：
批准人：
2012年月日
一、编制依据：本方案依据工程设计图纸要求、《建筑施工手册》以及相关安全技术要求编制。
二、起重机的选择
1. 起重机类型的选择
结合本工程的现场实际情况以及我公司现有机械设备的情况，因工程吊装工程量少，且为单层装配式结构，另外汽车吊开赴吊装地点迅速、方便，吊装机动、灵活，因此起重机选用汽车吊。
2. 汽车吊型号的选择
综合考虑起重量Q、起重高度、工作回转半径等因素。
（1）工程采用单机作业。
Q≥Q1+Q2
1块板自重吨，即Q1= 吨，考虑索具重量Q2＝1.0吨，Q≥11.6吨。
（2）起重高度计算
H≥H1+H2+H3+H4
取H1＝6.0米，H2＝0.3米，H3＝0.5米，H4的取值考虑如下：
吊装采用四点起吊，吊索与水平面的夹角取45°，H4=(1.1952+7.242)1/2=7.34米。
选用起重机的起重高度H≥14.14米。
（3）起重臂长度计算：
l≥(H+h0-h)/SINA=(14.14+2)/SIN70=17.18米。
（4）综合考虑（1）、（2）、（3）及起重机的工作幅度，参照施工手册，选用重型汽车起重机QY50汽车吊。
三、起重吊索选择
吊索采用四支起吊，吊索内力计算如下：
S=Q/n•1/SINA≤Sb/K
即S=106/4•1/SIN45=37.48KN≤Sb/8;Sb≥299.84KN查施工计算手册表13-4，采用6X19，直径24.5mm钢丝绳，钢丝绳公称抗拉强度1400N/ｍｍ2，钢丝绳破断拉力总和为320.5KN。
四、双T板吊装的工程质量与安全技术措施
1. 吊装工程的质量要求：
（1）在构件的吊装前，必须认真对双T板的制作质量进行复查验收。
制作单位应出具双T板合格证（附混凝土强度报告），并在自查合格的双T板上加盖“合格”印章。
（2）双T板的安装质量
双T板安装允许偏差：相邻板下表面平整度3mm；检查方法用直尺和楔形塞尺检查。
2. 双T板吊装安全技术措施：
⑴操作人员必须佩戴安全帽等安全措施。
吊装采用的操作平台利用装饰外脚手架，操作层满铺脚手板。
⑵高处作业人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢弃。
⑶地面操作人员应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在汽车吊的起重臂或正在吊装的双T板下停留或通过。
⑷双T板安装后，必须检查是否放置到位，只有在放置到位并确定安全可靠，才能送钩。
⑸禁止与吊装无关的人员进入吊装作业区。
⑹起重机行驶和工作场地应保持平坦坚实。
⑺作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支撑面的的倾斜度在无荷载时不大于1/1000（水泡距中）。
⑻作业中严禁扳动支腿操纵阀。
调整支腿必须在无荷载时进行，并将起重逼转至正前或正后方可调整。
⑼起重臂伸缩时应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。
当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。
起重臂缩回时，阳角不宜太小。
⑽起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。
⑾起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。
⑿汽车式起重机起吊作业时汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。
⒀作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象，应立即使重物下落在安全地方，下降中严禁制动。
⒁重物在空中需较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操作室。
⒂作业后应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿，吊钩应用专用钢丝挂牢。
⒃禁止在六级风的情况下进行吊装作业。
⒄起重吊装作业时指挥人员应与驾驶员密切配合，执行规定指挥
信号。
驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。
⒅禁止斜吊、超载吊装；禁止带载行走。
⒆起重机的吊钩和吊环严禁补焊。
当吊环吊钩表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予以更换。
五、双T 板安装要求
1、板应搁置在混凝土圈梁火垫块上，且宜焊接。
2、双T板的四个支撑面必须平整，否则应用薄钢板垫平，然后焊接，其焊接应按一下要求进行：
吊装就位后，先焊接一端的两个板肋的支座，待屋面构造层做好后，再焊接另一端的两个支座，焊缝≥6mm，对于板跨≤15m板，每侧焊缝长≥50mm；对于板跨≥15m板，每侧焊缝长≥80mm。
用于山墙处传递山墙水平力的板端焊缝应加强：焊缝厚≥8mm，每侧焊缝长≥100mm。
3、板吊装就位后，板面间（M-2）应焊接，板间缝隙用1:2水泥砂浆堵塞，当作二次浇层时，也可在板缝处吊模，板缝与二次浇筑一起施工。
4、肋下支撑处预埋件不得小于200*200mm，钢板厚6-8mm，钢筋直径12-14。
5、屋面板与山墙的安装说明：
（1）、山墙不得以屋面板为侧向支点，即山墙的水平荷载或作用只由山墙承受，此时的双T板可不设（M-3）。
（2）、山墙以屋面板为侧向支点，即山墙的水平荷载或作用由屋面
板传递，分别给出以下三种传力节点构造供设计选用：
A：设防裂度为≤7级，板间（M-2）照焊，另增角钢与埋件（M-3）集中连接，详见屋面安装构造的节点。
B: 设防裂度为≤8级，板间（M-2）照焊，另增集中配筋带的连接，此时山墙端部的板可不设（M-3）。
C:当跨度≥24m，风荷载较大于8度时，也可采用屋面板安装构造图的连接构造，此时板边支座柱上的预埋件不宜小于图集设计尺寸，连接焊缝每侧焊缝长≥100mm，焊缝厚≥8mm。
6、双T板的安装构造说明：
（1）、山墙不以双T板为侧向支点，即山墙上的水平荷载或作用只由山墙承受，此时可将二次浇层中的网片埋入山墙圈梁中（≥150mm）即可。
（2）、当山墙以双T板为侧向支点，即山墙上的部分水平荷载或作用由双T板传递，可在防风柱（壁柱）的对立位置设置配筋带，同时二次浇层中的网片宜埋入墙体中的圈梁内（≥150mm）。
7、外露铁件应除锈作防腐处理。
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