边坡工程的破坏形式及病害类型与防治措施
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施公路路基是公路工程中非常重要的部分，其高边坡作为路基的一部分，直接影响着路面的安全性和使用寿命。
由于各种自然和人为因素的影响，高边坡常常会出现各种病害，严重影响公路的正常使用。
本文将从高边坡的病害种类和防护措施两个方面进行简析，希望能够对相关人员提供一些参考和帮助。
一、高边坡的病害种类1.坡面破坏：高边坡的坡面破坏是指由于土质松软、降雨冲刷等原因导致坡面出现开裂、坍塌的现象。
这种病害如果得不到及时修复，会对路基的稳定性和安全性造成严重影响。
2.坡体滑动：坡体滑动是指由于坡体内部土质松软，或者受到外部水土流失的影响，导致整个坡体产生滑动，使路基发生变形或破坏。
3.坡脚侵蚀：坡脚侵蚀是指由于降雨冲刷、水流冲刷等因素导致坡脚部分土壤被侵蚀，进而影响路基的稳定性。
4.松散坡体：松散坡体是指由于高边坡内部土质过于松散，无法承受坡面上部的荷载而发生坍塌的情况。
这种病害如果不加以及时处理，会给公路使用带来严重的安全隐患。
二、高边坡的防护措施1.植草防护：植草是一种简单而有效的高边坡防护方法。
在高边坡上部适当种植草木，能够有效减缓降雨对坡面的冲刷，增强高边坡的稳定性。
2.加固处理：对于出现坡面破坏或者松散坡体的情况，可以采取加固措施，如钢丝网加固、喷浆加固等，以提高高边坡整体的稳定性。
3.排水设施：合理设计和设置排水设施，可以有效减少降雨对高边坡的冲刷和侵蚀，从而减小高边坡发生病害的可能性。
4.监测预警：利用现代科技手段，可以对高边坡进行实时监测，一旦发现存在安全隐患，可以及时采取措施进行修复，预防事故的发生。
5.定期维护：对于已建成的公路高边坡，定期进行维护是非常重要的。
及时清理排水设施，修复已经出现的病害，可以有效延长高边坡的使用寿命。
公路路基高边坡病害的防护工作是非常重要的，关系到公路的使用安全和正常运行。
采取有效的防护措施，对高边坡进行定期维护，可以减少病害发生的可能性，提高公路的使用寿命和安全性。
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施公路路基高边坡是指公路沿线的土质边坡，在道路建设中起着非常重要的作用。
由于边坡经受着各种外力的影响，容易出现各种病害，影响道路安全和使用寿命。
对公路路基高边坡的病害及防护措施进行简析，有助于加强对该问题的认识，有效避免和减少边坡病害对公路安全的影响。
一、常见的公路路基高边坡病害（一）坡面塌泥坡面塌泥是指边坡上表土的自然松动或在外界力的作用下坠落的现象。
其主要原因包括地势陡峭、土壤结构松散、水土流失等。
坡面塌泥对路面和行车安全构成威胁，需要采取措施进行防护。
（二）滑坡滑坡是指边坡土体在外部作用力下突然向下滑动或滚动的现象，造成严重危害。
滑坡的发生原因有很多，包括地震、大雨、施工作业等因素。
滑坡对公路交通安全造成极大威胁，需要及时采取应对措施。
（三）塌方塌方是指边坡上部的土体在外力作用下向下倾斜或垮塌的现象。
塌方通常因土质不坚固、过度开挖、水土流失等原因引起。
塌方会造成路基沉降、路面破损等问题，对公路使用安全造成影响。
（四）侵蚀侵蚀是指水流对边坡表土的冲刷和破坏。
反复的水冲刷会导致边坡表面失稳、松动，最终造成塌方或滑坡。
侵蚀还会影响路面排水畅通，加剧边坡病害的发生。
（一）合理设计在公路建设初期，应根据地质、水文等条件，合理设计边坡的坡度和高度，减少边坡发生病害的可能性。
根据地质条件采取合适的边坡支护结构，提高边坡的稳定性。
（二）加固处理对于已经出现边坡病害的路段，应及时采取加固处理措施，包括草坪植被、挡墙加固、护坡工程等，提高边坡的抗冲刷和抗滑移能力。
（三）排水设施边坡的病害往往与水流有关，因此建设排水设施非常重要。
包括排水沟、护坡排水管等，保持边坡表土的干燥和稳定，减少水土流失的可能性。
（四）定期检查公路管理部门应定期对路基高边坡进行检查，发现问题及时修复。
尤其是在雨季或地震等自然灾害发生后，要加强对边坡的监测和维护工作。
（五）加强宣传提高公民的环保意识，减少随意破坏边坡的行为。
膨胀岩边坡的危害及其防护措施
膨胀岩边坡的危害及其防护措施摘要：膨胀岩属于软岩中的特殊类型。
它具有似岩非岩、似土非土的特点。
由于其含有大量的亲水矿物，与水的关系极其密切，亲水性异常强烈，湿度变化时体积发生较大变化，变形受约束时产生较大内应力。
由于膨胀岩所具有的复杂的工程特性，造成了严重而且分布广泛的各种地质灾害的发生，使得膨胀岩问题成为工程界最为关注的问题之一。
关键词：膨胀岩边坡；危害；防护措施一、边坡破坏类型及其特征（1）溜塌：膨胀岩的组织结构在大气营力的反复作用下破坏成破碎体或者松散体，其强度降低。
暴雨季节，由于雨水的浸入，破碎、松散的岩体吸水呈饱和状态，在重力作用下向坡下移动称为溜塌。
当坡面岩体为弱膨胀性时，溜塌多发生于坡顶风化强烈地带；当坡面岩体为中等一强膨胀性时，溜塌可发生在坡面任何位置。
溜塌的产生与边坡的破率无密切联系，规模一般不大，为边坡表层破坏。
（2）坍塌：坍塌是膨胀岩边坡坡体病害较为常见的一种，主要包括为坍塌和坍滑。
膨胀岩破碎的岩体结构，吸水膨胀导致的强度衰减，以及边坡开挖造成的坡脚应力集中等因素的综合影响，是产生这类病害的根本原因。
边坡坍塌的特点是：坍塌体边界受岩体结构面的控制，多沿45°最危险剪裂面而破坏。
坍塌规模大小不一，厚度一般在1一5m左右，严重则涉及整个坡体。
坍塌灾害常发生在雨季，变形发生速度较快，与大气作用、坡率、坡高以及岩体结构面的发育情况等因素有关。
（3）滑坡：滑坡是指膨胀岩在重载荷、降雨及人类工程活动等不利因素的共同作用下，沿岩体中的一定软弱面或岩土分界面产生整体位移滑动，滑动面具有膨胀性，在雨水或地下水的侵蚀后强度降低最终导致边坡失稳，其规模受软弱结构面以及膨胀岩在坡体中的位置而控制。
二、边坡失稳破坏模式边坡稳定性分析是在考虑边坡受荷载条件、工程地质条件、水文地质条件以及支护措施等条件下，根据边坡的变形破坏形态及变形机理所进行的受力平衡分析。
因此，弄清边坡失稳的破坏模式是稳定性分析的前提，否则边坡稳定性分析往往具有某种盲目性，严重则导致防治工程失效，造成重大的经济损失。
公路工程施工中常见的病害
公路工程施工中常见的病害及处理措施随着我国经济的快速发展，公路交通建设日益加快，公路工程质量成为人们关注的焦点。
在公路工程施工过程中，常见病害的存在严重影响了工程质量和使用寿命。
本文针对公路工程施工中常见的病害进行分析，并提出相应的处理措施。
一、路基病害1. 路基沉降：路基沉降是公路工程中常见的一种病害，主要表现为路面不平、车辙严重等。
原因包括：地基处理不当、填料质量不符合要求、施工工艺不合理等。
处理措施：加强地基处理，选用优质填料，合理控制填土厚度，采用先进的施工工艺。
2. 边坡病害：边坡病害主要包括滑坡、坍塌、崩塌等，原因有边坡设计不合理、施工质量问题、水文地质条件差等。
处理措施：优化边坡设计，严格施工质量控制，加强排水设施建设，提高边坡稳定性。
3. 路基水毁：路基水毁是由于水分渗透导致路基强度降低，从而引发的路面破坏。
原因有排水设施不完善、路基填料渗透性差等。
处理措施：加强排水设施建设，提高路基填料的渗透性，避免水分对路基的侵蚀。
二、路面病害1. 沥青路面裂缝：裂缝是沥青路面常见的一种病害，主要表现为龟裂、块状裂缝等。
原因有沥青混合料质量问题、施工工艺不合理、路面结构设计不当等。
处理措施：选用优质沥青混合料，优化施工工艺，加强路面结构设计。
2. 水泥混凝土路面裂缝：裂缝是水泥混凝土路面常见的一种病害，原因有混凝土配合比不合理、施工质量问题、混凝土养护不足等。
处理措施：优化混凝土配合比，严格施工质量控制，加强混凝土养护。
3. 路面车辙：车辙是路面常见的一种病害，主要表现为路面凹陷、车辙严重等。
原因有沥青混合料质量问题、施工工艺不合理、路面结构设计不当等。
处理措施：选用优质沥青混合料，优化施工工艺，加强路面结构设计。
三、桥梁病害1. 混凝土裂缝：混凝土裂缝是桥梁工程中常见的一种病害，原因有混凝土配合比不合理、施工质量问题、混凝土养护不足等。
处理措施：优化混凝土配合比，严格施工质量控制，加强混凝土养护。
边坡病害
第3小组成员：张翔·杨栋棋 周科禹·陈黎 吴宗龙·凌加威
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
定义
由于所处地区的差异， 产生的原因涉及土质、
产生的边坡病害也是多 种多样的，最常见有边 坡崩塌、滑塌
人为的破坏、养护和管 理等因素。
边坡塌陷
产生原因：
1.1边坡坡度偏陡。
1.2边坡基底的草皮、淤泥松土未清理干净；与原陡坡 接合未挖成阶梯形搭接；或填方土料采用淤泥质土 等不合要求的土料。 1.3边坡填土未按要求分层回填压（夯）实。 1.4坡顶坡脚未做好排水设施，由于水的渗入，土内聚 力降低，或坡脚被冲刷而导致塌方。
分类
滑坡按其特点可进行各种不 同的分类。中国铁路按滑体的物 质组成及其成因，把滑坡分为粘 性土滑坡、黄土滑坡、堆填土滑 坡、堆积土滑坡、破碎岩石滑坡 和岩体滑坡等六类。
滑坡防治
对规模过大的滑坡或滑坡成群的地区，线路选线时应尽可能避开。 中国曾对多处数百万立方米规模的大型滑坡进行整治，整治投资大，应 与绕避方案作经济技术比选。滑坡防治一般是对有滑动征象的边坡，把 地表水排出，并经常把排水沟养护好。对滑动带富集流动水的滑坡，以 用盲沟、泄水隧洞或用仰斜钻孔结合灌注化学浆液的隔墙、集水井等建 筑物截排滑动带的一层水为根治措施，也可采用渗水支垛、支撑渗沟和 仰斜钻孔等疏干滑坡前部的措施治理。在滑坡前部筑抗滑堤、墙或桩等 支挡建筑物也是滑坡防治的有效措施。 图4为贵昆线大海哨车站岩石顺 层滑坡的处理工程图。对粘性土滑坡和滑体呈塑性的滑坡，用支撑渗沟 或山坡切沟的方法可疏干滑体，但滑坡通常在地表植被生长茂盛之后才 稳定下来。对滑坡前缘坡高而坍塌，或有上层滑动的滑坡，在条件允许 时也可做抗滑明洞通过；将洞顶及外边墙全部掩埋，既可支撑滑动，也 可拦截坍塌的土石，防护行车安全。对滑动带是新生的滑坡，防治的有 效措施是在滑体的后部减重和在前部支挡，并相应地采取地表排水和疏 干前部的潮湿部分的措施。
边坡工程的病害类型、成因及防治技术
３ 土钉支护技术 ： ） 采用土钉支护时 ， 土钉需要 穿过潜在滑动面 ， 有
时甚至可直接进入下伏基岩 ． 形成复合土钉 这时对 于不连续面以上 的土体 ． 复合土钉 可以起到加筋的作用 ， 土体成 为一整体 ， 使 类似于重 力式挡土墙 提高 内部 稳定性 ． 防止局部 破坏并可起到护坡 的重要作
２ ． 整 治 方 法 ．３ ４
破坏 面可岩质边 楔形 对
坡． 破坏 面为 圆弧形。 ２２ ＿边坡 的病害类型 根据边 坡岩土性质 、 工程 地质及地下水 的差异 ． 依据其变形破坏 运动特征和规模 ， 总结归纳边坡常见 病害类 型有 ： 滑坡 、 剥落 、 塌、 崩 泥 石流、 掉块 落石 、 溜坍 、 坍塌 、 倾倒 、 落等 ９ 。其 中滑坡 、 错 类 崩塌 、 落 剥 是公路 中比较 常见 的病害类型【 ３ 】 （） １ 滑坡 ： 滑坡是指 斜坡上的部分岩 土体 由于各种原 因在重力 作 用下沿一定 的软弱 面（ 或软弱带 ）缓慢 、 ， 整体地向下滑动并 以水 平运 动为主的坡体地质病 害现象 ． 具有蠕 动变 形 、 滑动破坏和渐趋稳 定三 个阶段。 （） ２ 崩塌 ： 崩塌是 指陡坡上 的巨大岩体或土体 ， 在重力和其他外力 作用下 ， 突然向下崩落的现象 ． 崩塌过程 中岩体或土体猛烈的翻滚 、 跳 跃、 相互撞击 ， 最后堆于坡脚 。 （） ３ 剥落 ： 落指坡面裸露 的岩体 在岩石物理风化 和水 理作用下 剥 逐渐演变成碎屑物质剥离底层岩面而形成坠落的病 害现象 ２３ ＿边坡病害的成因 边坡病害发育是内外部因素共 同作用 的结果 内在因素主要包括 岩性 、 体结构 和地形地貌 ； 岩 外部 因素包括水体 因素 、 化因素 、 风 地震 因素 、 植被因素 、 人类活动中对坡体或坡角 的开挖 、 路堤填筑 、 堆载 、 爆 破 等。地形地貌 、 地层岩性 、 地质构造是边坡病 害形成 的物质基础 ： 降 雨和地下水 的影响 、 地震 的影响 、 风化作用及 人类 活动等对边坡病 害 的形成和发展起着重要 的作用 ２ ． ４边坡工程 的防治技术 ２４１ ．．设计施工 四原则 （ ） 山区公路设计 时 ， １在 在满 足最低技 术标准 的前提 下 ， 弯则 宜 弯， 宜坡则坡 ． 片面追求路线平直 ． 不要 减少大填大挖 。 （） ２ 要充 分利用地形 ， 尽量减少破损山体。 （） ３ 要充分且恰 当的利用人工构造物的作用 。有的深路堑考虑用 短 隧道通过 ． 或者采用明洞隧道形式 ． 尽量减少 由于开 挖边坡对环
浅谈边坡处理·论文(1)
边坡处理摘要：边坡的治理因根据工程措施的技术可能性和必要性、工程措施的经济合理性、工程措施的社会环境特征与效应，并考虑工程的重要性及社会效应来制定具体的整治方案，防治原则应以防为主，及时治理。
边坡变形破坏的防治措施，因根据边坡变形破坏的类型，程度及其主要影响因素等，有针对性地选择使用。
实践证明，多种方法联合使用，处理效果更好。
关键字：边坡；防治措施；边坡加固；挡土墙1.边坡处理的原则常用的防治措施可归纳如下：1.1消除和减轻地表水和地下水的危害1.1.1 防止地表水入浸滑坡体。
可采取填塞裂缝和消除地表积水洼地，用排水天沟截水或在滑坡体上设置不透水的排水明沟或暗沟，以及种植蒸腾量大的树木等措施。
1.1.2对地下水丰富的滑坡体可在滑体周界5m以外的设截水沟和排水隧道洞，或在滑体内设支撑盲沟和排水孔、排水廊道等。
1.2改变边坡岩土体的力学强度，常用措施有：1.2.1削坡及减重反压：对滑坡主滑段可采取开挖卸荷，降低坡高或坡脚抗滑地段加荷反压等措施，这样有利于增加边坡的稳定性，但削坡一定要注意有利于降低边坡有效高度并保护抗力体。
1.2.2 边坡加固：边坡加固的方法主要有修建支挡建筑物（如抗滑片石垛、抗滑桩、抗滑挡墙等）、护面、锚固及灌溉处理等。
支护结构由于对山体的破坏较小，而且能有效地改善滑体的力学平衡条件，故为目前用来加固滑坡的有效措施之一。
2边坡处理的一般方法对于潜在的大规模岩石滑坡，应当加强观察，确定它们的特性和估计它们的危险性。
潜在的岩石滑坡，一方面可用仪器来监视；另一方面可通过边坡的表面现象来判断分析，例如，树木斜生，弧立的岩石开始滚动或滑动，坡脚局部失稳等等都是可能发生滑坡的预兆。
2.1用混合凝土填塞岩石断裂部分岩体内的断裂面往往就是潜在的滑动面，用混合凝土填塞岩石断裂部分就消除了滑动的可能。
在填塞混合凝土以前，应当将断裂部分的混质冲洗干净，这样，混合凝土与岩石可以良好的结合。
有时还应当将断裂的部分加宽，再进行填塞。
边坡工程的破坏形式及病害类型与防治措施
风化 ，是指 地表 或 接近 地 表 的坚 硬岩 石 、矿 物 与大 气、水及生 物接触过程 中产生物理 、化学变化 ，从而在 原
地形成松 散堆积物 的全过程 。对 于边坡工程而 言，风化 剥
落可 以说是最为常见 的病害类 型，其病害程度 受岩石质地
３ 边坡 工程病 害的防治措施
３ ． １ 防治原则
２ ０ １ ３ 年第３ ４ 期
（ 总 第 ２ ７ ７ 期 ）
中阌高 新棱末念业
Ｉ ｔ ＾ ＨＩ ｝Ｔ Ｅ Ｃ¨ Ｅ Ｈｆ￡… Ｉ ｓ ￡§
ＮＯ． ３ ４． ２ ０ １ ３
（ Ｃ ｕ ｍｕ ｌ ａ ｔ ｉ ｖ ｅ ｔ ｙ Ｎ Ｏ． ２ ７ ７）
边坡工程的破坏形式及病害类型与防治措施
黄小 荣
（ 江西有 色地质勘 查一 队，江西 鹰 潭 ３ ３ ５ ０ ０ ３）
摘要 ：随着经济的不断发展和城 市化进程 的不断加快，我国的交通运输行业也得到 了迅速发展 ，交通工具不 断提速 ，公路的建设和施工也在 不断进步。而对 于公路工程 而言 ，其质量问题是国家和社会关注的重点。 边坡工程的稳定性关系着公路整体的承载能力和质量，其作用是十分 巨大的 文章结合边坡工程的的破坏形
此 ，需要 采取必要 的措施 ，对其进 行防治 ，保 障公路 的运
２ ． ２ 滑坡
滑坡 ，是指边坡 的局部稳定性 遭到破坏 ，在 重力和 公
路承载 力的共 同作用 下 ，岩体或其 他碎屑会 沿一个或多个 破裂滑 动面 ，向下做 整体滑动行 为 。产生滑坡 的原 因不仅 仅 是重力作用 ，还包括地下水 和人为活动 的影响 。一般 情 况下 ，滑坡需要 经过蠕动变形 、滑动破坏 以及稳定三个 阶
段 ，滑动速度较 慢，但是也不 排除高速滑动 的现象 。按 照
边坡的病害分析及防治建议
边坡的病害分析及防治建议随着我国经济建设的快速进展，人类工程活动越来越频繁，规模越来越大。
随着山区大路建设的进一步加快，边坡的开挖破坏了原有植被掩盖层，导致大量的次生裸地以及产生严峻的水土流失现象，造成生态环境的严峻失衡，甚至造成山体滑塌、滑坡及泥石流，给人民的生命财产带来巨大的损失。
因此，边坡的防护是工程建设中不行逾越的一项重要任务，而制定出合乎实际状况的防护措施又是工程建设者面临的重要课题。
一、边坡的分类及其危害“边坡”是指地球表面一切具有临空面的地质体。
边坡的种类，按物质组成可分为岩质边坡和土质边坡；按人工改造程度，可分为自然边坡和人工边坡；按与工程的关系，分为工程边坡和非工程边坡；按边坡的稳定性分为稳定边坡、可能失稳边坡和失稳边坡等。
在山区大路建设过程中，不行避开地要大量开挖和填筑路基，形成大量的人工边坡。
这些人工边坡在其形成过程中，岩土体内部原有的应力状态随着改造过程的进行而发生变化，引起应力的重新分布和应力集中等效应。
有的边坡经过自身调整而稳定，形成稳定边坡；有的经过应力调整，不能达到平衡，而失稳发生倒塌、滑坡，形成失稳边坡。
对失稳的大路边坡，我们必需经过肯定的工程措施，使其成为稳定边坡。
二、边坡的病害分为以下3类1.滑坡。
滑坡是斜坡的部分岩土体自然向下移动而形成。
滑坡按其引起滑动的力学特性来区分，可分为牵引式和推移式滑坡。
牵引式滑坡是下部先滑动，使上部失去支撑而变形滑动，一般速度较慢，横向张性裂隙发育状。
推移式滑坡是上部岩土挤压下部岩土体产生变形，滑动速度较快，多见于有积累体分布的斜坡地段。
在大路建设中，如因设计或施工不当，转变了原来斜坡的平衡状态，则可能引发工程新滑坡或工程复活古滑坡。
2.倒塌。
所谓倒塌是整体岩土块脱离母体突然从较陡的斜坡上崩落下来，并顺斜坡猛烈翻转、跳动，最终堆落在山脚。
它有突发性，危害较大。
3.剥落。
边坡表层受风化，在冲刷和重力作用下，不断沿斜坡滚落。
三、山区大路建设中常见滑坡机理分析自然边坡蠕变松动岩体发育深度大，是工程边坡变形的敏感部位。
分析边坡工程的破坏形式及其防治措施
分析边坡工程的破坏形式及其防治措施在山区或沿海丘陵地区，公路工程在建设过程中，经常遇到岩质高边坡的问题，需要切实保证边坡工程的质量，避免其对于公路运营安全性的影响。
但是，当前形式下，公路边坡工程受各种因素的影响，容易出现破坏和病害，从而使得整个公路的可靠性和安全性受到影响。
因此，需要采取必要的措施，对其进行防治，保障公路的运营安全。
1 边坡工程的破坏形式对于公路的边坡工程而言，其破坏形式是多种多样的，主要是由边坡自身的岩土体结构和性质所决定的。
一般情况下，公路边坡可以分为土质边坡和岩质边坡两种。
土质边坡一般分布在平原、河流沿岸和沿海地区，相对较为广泛，而其土层的结构使得其稳定性相对较差，容易受到外因或内力作用的影响，产生破坏，其基本破坏形式是滑坡，包括直线型滑动和圆弧形滑动；岩质边坡主要分布在山区，相对于土质边坡而言，其强度更高，稳定性也更好，但是受岩石类型、结构、岩层走向以及应力作用的影响，同样会产生破坏，其基本的破坏形式是崩塌和错落，包括圆弧破坏、平面破坏等。
2 边坡工程的病害类型2.1 风化风化，是指地表或接近地表的坚硬岩石、矿物与大气、水及生物接触过程中产生物理、化学变化，从而在原地形成松散堆积物的全过程。
对于边坡工程而言，风化剥落可以说是最为常见的病害类型，其病害程度受岩石质地的影响，如果质地相对坚硬，则剥落缓慢，反之，则剥落迅速，更加严重。
通常情况下，风化剥落病害对于公路的安全并没有太大的影响，但是如果没有及时进行处理，使得风化程度不断加深，会导致边坡岩体遭到严重破坏，最终影响公路的稳定性和行车安全。
2.2 滑坡滑坡，是指边坡的局部稳定性遭到破坏，在重力和公路承载力的共同作用下，岩体或其他碎屑会沿一个或多个破裂滑动面，向下做整体滑动行为。
产生滑坡的原因不仅仅是重力作用，还包括地下水和人为活动的影响。
一般情况下，滑坡需要经过蠕动变形、滑动破坏以及稳定三个阶段，滑动速度较慢，但是也不排除高速滑动的现象。
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边坡工程的破坏形式及病害类型与防治措施作者：黄小荣
来源：《中国高新技术企业》2013年第23期
摘要：随着经济的不断发展和城市化进程的不断加快，我国的交通运输行业也得到了迅速发展，交通工具不断提速，公路的建设和施工也在不断进步。
而对于公路工程而言，其质量问题是国家和社会关注的重点。
边坡工程的稳定性关系着公路整体的承载能力和质量，其作用是十分巨大的。
文章结合边坡工程的的破坏形式，对其产生的原因和相应的防治措施进行了分析和探讨。
关键词：边坡工程；破坏形式；病害类型；防止措施
中图分类号：U412 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）34-0080-02
在山区或沿海丘陵地区，公路工程在建设过程中，经常遇到岩质高边坡的问题，需要切实保证边坡工程的质量，避免其对于公路运营安全性的影响。
但是，当前形式下，公路边坡工程受各种因素的影响，容易出现破坏和病害，从而使得整个公路的可靠性和安全性受到影响。
因此，需要采取必要的措施，对其进行防治，保障公路的运营安全。
1 边坡工程的破坏形式
对于公路的边坡工程而言，其破坏形式是多种多样的，主要是由边坡自身的岩土体结构和性质所决定的。
一般情况下，公路边坡可以分为土质边坡和岩质边坡两种。
土质边坡一般分布在平原、河流沿岸和沿海地区，相对较为广泛，而其土层的结构使得其稳定性相对较差，容易受到外因或内力作用的影响，产生破坏，其基本破坏形式是滑坡，包括直线型滑动和圆弧形滑动；岩质边坡主要分布在山区，相对于土质边坡而言，其强度更高，稳定性也更好，但是受岩石类型、结构、岩层走向以及应力作用的影响，同样会产生破坏，其基本的破坏形式是崩塌和错落，包括圆弧破坏、平面破坏等。
2 边坡工程的病害类型
2.1 风化
风化，是指地表或接近地表的坚硬岩石、矿物与大气、水及生物接触过程中产生物理、化学变化，从而在原地形成松散堆积物的全过程。
对于边坡工程而言，风化剥落可以说是最为常见的病害类型，其病害程度受岩石质地的影响，如果质地相对坚硬，则剥落缓慢，反之，则剥落迅速，更加严重。
通常情况下，风化剥落病害对于公路的安全并没有太大的影响，但是如果没有及时进行处理，使得风化程度不断加深，会导致边坡岩体遭到严重破坏，最终影响公路的稳定性和行车安全。
2.2 滑坡
滑坡，是指边坡的局部稳定性遭到破坏，在重力和公路承载力的共同作用下，岩体或其他碎屑会沿一个或多个破裂滑动面，向下做整体滑动行为。
产生滑坡的原因不仅仅是重力作用，还包括地下水和人为活动的影响。
一般情况下，滑坡需要经过蠕动变形、滑动破坏以及稳定三个阶段，滑动速度较慢，但是也不排除高速滑动的现象。
按照滑坡的滑动速度，可以将其分为蠕动型滑坡、慢速滑坡、中速滑坡以及高速滑坡。
2.3 崩塌
崩塌，是指边坡上的岩土体在重力作用下，突然脱离母体，崩落、滚动、堆积在坡脚（或沟谷）的地质现象。
在土质边坡中称为土崩，在岩质边坡中称为岩崩，而如果规模较大，涉及山体，则称为山崩，其影响是十分巨大的。
按照崩塌发生的规模和范围，可以将其分为剥落、坠石和崩落等类型。
2.4 坍塌
坍塌，是指边坡在地下水或降雨的影响下，使坡脚基础部分软化，承载能力下降，从而导致相应部分发生崩解和塌落的现象，具有富水性和突发性的特点，在边坡工程中较为常见，多发于沿河沿海地区。
3 边坡工程病害的防治措施
3.1 防治原则
在对边坡工程的病害进行防治时，为了尽可能减少治理成本，要以预防为主，及时发现边坡工程中存在的问题，在其尚未发展和表现出来之前，对其进行治理，将事故扼杀在萌芽阶段。
同时，为了避免病害的重复发生，要针对其发生的根本原因，进行一次根治，避免留下隐患。
3.2 防治措施
3.2.1 坡面防护。
主要是采取相应的措施，对公路边坡的表面进行防护，从而提升其强度和稳定性，降低降水和温差变化对于边坡工程的影响，防止或延缓风化、剥落等的演变过程，保证边坡工程的安全。
（1）植物防护指通过在边坡表面种植植物的方式，对其进行坡面防护。
首先，在边坡种植相应的植物，可以对公路的环境进行美化，部分植物还可以起到吸尘、隔音、交通诱导等特殊作用；其次，植物的生长可以覆盖边坡的表面，减缓雨水的直接冲刷作用，防止降水对于边坡的破坏，还可以对边坡表面的湿度进行调节，防止风化和剥落现象的发生，起到固结和稳定边坡的作用；最后，采用植物防护的方式，可以保持自然生态的平衡，减少人工活动对于自然
的破坏，同时具有简单快捷、成本低廉、环境效益好的优点。
一般常用的植物防护措施，需要结合边坡类型进行选择，例如，对于土质边坡，可以选择种草的方式；对于岩质边坡，可以在其表面铺设草皮或者在周围
植树。
（2）工程防护指利用混凝土等构建相应的坡面防护工程，一般适用于岩质边坡。
而针对不同的岩土类型，同样可以选择不同的防护方式。
例如，对于普通的岩质边坡，可以进行砌石防护，确保片石的连接紧凑，并通过错缝的方式，留出排水空间；对于软质岩石边坡，为了避免风化作用的影响，可以将砂浆与石灰炉渣等混合后，对其表面进行处理防护；对于质地较为坚硬，但是裂缝较多的岩质边坡，可以利用水泥砂浆等材料，对其裂缝进行填补，提高边坡的强度。
如果裂缝较大或较深，可以采用灌浆的方式，对其进行填补。
3.2.2 水流防护。
包括地下水防护和地表水防护两个方面。
对于地下水，可以通过在边坡范围外开挖截水沟的形式，对其进行切断；对于边坡范围内，可采用暗沟、渗沟进行排除，从而避免地下水对于边坡基础的影响。
对于地下水来源丰富的区域，如沿河沿海地区，可以利用排水沟，对水进行引导；对于地表水，同样可以通过截水沟截留的形式，避免其进入边坡的范围，也可以在边坡范围内，构建合理的排水设施，引导地表水的流向，避免其对于边坡稳定性的影响。
3.2.3 设施防护。
可以在边坡侧面架设多排抗滑桩、挡土墙对其进行防护，以防止滑坡现象的发生。
抗滑桩是一种支挡工程措施，是对滑坡进行治理的主要手段，具有受力合理、截面小、防滑效果显著的特点。
挡土墙不但本身可以作为一种工程支挡结构，而且可以与其他防护形式结合成组合支挡工程结构，如可以通过与预应力锚索框架的相互组合，确保其功能的充分发挥，不仅可以切实保证边坡的稳定性，也可防止滑坡现象的发生，一般来说还具有经济性强、成本低的优点。
4 工程实例
某城乡高速通道全长21km，从山林地区穿行，与该地区的一条河流并行，公路整体边坡呈岩质，部分路段为土质边坡。
受公路自身承载力等因素的影响，边坡工程出现了风化、滑坡等病害，严重影响了公路的行车安全。
为了解决病害的威胁，经过实地勘察和分析探讨，在土质边坡路段采用植物防护的形式，在边坡表面种植了优良的草种，同时在其与河流的相邻侧种植了亲水性的树木，对其边坡进行防护；在岩质边坡路段，采用人工防护的形式，构建了相应的防治设施，从而提高了边坡工程的强度和稳定性，降低了水流对其基础的影响。
经过为期3个月的持续观察，发现边坡并没有出现其他病害，已有的病害也没有再次发生，可以说获得了巨大的成功。
5 结语
总而言之，公路的边坡工程对于公路整体的稳定性和安全性有着十分巨大的影响，对边坡工程的破坏形式和病害类型进行分析，采取相应的措施进行预防和治理，保证边坡工程的稳定性和可靠性，是提高公路运行安全的关键，也是推动我国交通运输行业发展的关键，需要引起相关人员的重视。
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