挂篮预压
挂篮预压方案
挂篮预压方案挂篮预压方案近年来逐渐引起了人们的关注，这是一种针对建筑工程中混凝土浇筑过程中的安全问题的解决方案。
挂篮预压技术通过在混凝土浇筑前利用挂篮对模板进行预压，从而在一定程度上提高了浇筑质量和安全性。
下面我们将从挂篮原理、应用场景以及优势等方面对挂篮预压方案进行探讨。
挂篮预压方案的原理主要是依靠挂篮的力学原理。
挂篮可以产生向下的预压力，通过与模板相连，使得模板在浇筑前被预先压迫在墙体或者地板上。
这个预压力可以使得模板与混凝土之间形成更紧密的接触，避免混凝土在浇筑过程中容易出现空鼓、松动等质量问题。
同时，挂篮还可以提供一定的支撑力，保证模板在浇筑时的稳定性。
这种预压方案在提高建筑物整体结构强度和稳定性方面具有很大优势。
挂篮预压方案适用于多种建筑工程项目，特别是对于高层建筑、大跨度结构等，其作用更为明显。
传统的混凝土浇筑方式在这些项目中存在一定的风险，可能因为无法实现模板的完全压实而导致质量问题。
而通过挂篮预压方案，可以确保模板与混凝土之间的紧密接触，有效减少工程风险，提高施工效率。
与传统浇筑相比，挂篮预压方案具有显著的优势。
首先，挂篮预压可以减少模板的使用量，降低工程造价。
传统方式需要使用大量的木材来支撑模板，而挂篮预压可以在一定程度上替代木材的使用，减少了成本。
其次，挂篮预压可以提高工程质量。
预压力可以使得混凝土在浇筑前的压实度更高，提升了混凝土的密实性和强度。
此外，挂篮预压还可以提高施工效率，减少工期。
然而，挂篮预压方案也存在一些问题。
首先，挂篮的选择与安装需要谨慎，否则可能导致模板的变形或者失效，对工程安全带来风险。
其次，挂篮预压需要在浇筑前一定的时间进行准备工作，增加了施工的复杂性和耗时。
此外，挂篮预压也会增加一定的施工危险因素，特别是在高空作业的情况下。
因此，在推行挂篮预压方案时，需要进行科学评估和合理规划。
综上所述，挂篮预压方案是一种具有潜力的建筑施工技术。
它通过挂篮提前对模板施加压力，提高了混凝土浇筑的质量和安全性。
挂篮预压方案
3.5.7挂篮静载试验预压3.5.7.1预压概述1）预压目的预压目的：为确保挂篮悬浇施工安全，需对挂篮进行预压试验以检验挂篮的承载能力和挠度值，测定其弹性变形与荷载的关系，检验挂篮主桁承重系统的强度和稳定性，通过挂篮在连续刚构箱梁施工时的加载过程来分析、验证挂篮弹性变形和各部分结构安全性，消除其非弹性变形，为以后各梁段施工立模标高提供参数和依据。
由挂篮受力分析可知施工2号块时，主桁架受力最大，所以确定以2号块重量为基本加载荷载。
2）预压前的检查①检查挂篮各构件联接是否紧固，机构装配是否准确，金属结构有无变形，各焊缝检测是否满足设计规范的要求。
②检查挂篮的立柱、前后横梁及拉杆间的锚固是否牢固。
③检查挂篮在主墩0、1号块上的锚固是否牢固，锚固用的精轧螺纹钢是否完好。
3）预压方法挂篮在主墩0、1号块顶部拼装完成并锚固牢固后，利用0、1号块托架预压时在承台上预埋的4个预压点共8根40b工字钢，在底板前端前下横梁腹板位置处通过千斤顶张拉预应力钢绞线的方式进行预压。
详见附表4-6《护国河特大桥挂篮预压示意图》3.5.7.2荷载计算根据设计图纸，2号块混凝土方量为76.05m3，重量为1977.3KN。
图4-9 挂篮预压荷载计算示意图针对挂篮在梁体现浇施工过程中的受力情况分析，在预压过程中，把预压点设置在底板前端前下横梁腹板位置处，每侧利用2个预压点对挂篮进行预压，每个预压点为5根φs15.2钢绞线，为保证挂篮的安全，在预压时按照1.2倍2号块的荷载加载，则2个吊点8根钢绞线的张拉吨位为：根据弯矩平衡公式5.5×F2=(0.5+1.5) ×1.2×F1→F2=(0.5+1.5) ×1.2×F1/5.5→F2=863KN则有挂篮底板前端前下横梁腹板位置处的8根钢绞线每根张拉力为f= 863/8=107.9KN。
在1号块两侧的挂篮采用同步对称加载方法加载。
其中钢绞线验算：本试验采用φs15.2高强低松弛钢绞线，单根钢绞线直径15.2mm，钢绞线面积A y=140mm2，标准抗压强度fpk=1860MPa，弹性模量Ep=195000Mpa。
挂篮预压安全技术交底模板
一、交底目的为确保挂篮预压施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和自我保护能力，现将挂篮预压安全技术交底如下：二、交底对象全体参与挂篮预压施工的施工人员、技术人员、管理人员。
三、交底内容1. 挂篮预压基本要求（1）施工前，应对挂篮进行全面检查，确保其结构完整、连接牢固、安全可靠。
（2）挂篮预压应在晴天进行，避免在恶劣天气条件下施工。
（3）挂篮预压过程中，应严格按照施工方案进行，不得擅自改变施工顺序和操作方法。
2. 挂篮预压施工安全措施（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防滑鞋等个人防护用品。
（2）施工区域应设置安全警示标志，禁止无关人员进入。
（3）施工人员应遵守操作规程，不得酒后作业、疲劳作业。
（4）施工过程中，应密切注意现场情况，发现异常情况立即停止作业，并报告现场负责人。
3. 挂篮预压关键工序安全措施（1）挂篮安装：严格按照施工方案进行，确保挂篮安装牢固、安全可靠。
（2）挂篮预压：按照预压方案进行，确保预压均匀、稳定。
（3）挂篮卸载：严格按照施工方案进行，确保卸载过程安全、平稳。
4. 挂篮预压应急措施（1）火灾：立即启动应急预案，迅速疏散人员，并采取灭火措施。
（2）坍塌：立即启动应急预案，迅速疏散人员，并采取支护措施。
（3）触电：立即切断电源，迅速疏散人员，并采取急救措施。
（4）高处坠落：立即启动应急预案，迅速疏散人员，并采取救援措施。
四、交底要求1. 施工人员必须认真听取安全技术交底，了解施工过程中的安全风险和预防措施。
2. 施工人员应严格遵守安全技术交底内容，确保施工安全。
3. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即报告现场负责人，并采取相应措施。
4. 施工结束后，对安全技术交底内容进行总结，形成书面材料存档。
五、交底时间（根据实际情况填写）六、交底人（根据实际情况填写）七、验收人（根据实际情况填写）八、备注（如有其他要求，可在此处填写）请全体施工人员认真学习本安全技术交底，确保施工安全。
挂篮预压方案
挂篮预压方案1. 引言挂篮预压是一种常用的施工技术，用于对高层建筑进行安装、维护和修缮等作业。
本文将介绍挂篮预压方案的具体实施步骤和注意事项。
2. 方案概述挂篮预压方案是在高层建筑外立面搭设挂篮，并通过挂篮对建筑进行预压，以确保其稳定性和安全性。
该方案分为以下几个步骤：2.1 挂篮安装首先，需要确定挂篮的安装位置。
一般而言，挂篮应搭设于高层建筑的外立面，并通过吊车等设备将挂篮吊装到位。
2.2 钢丝绳固定安装挂篮后，需要使用钢丝绳将挂篮牢固地固定在建筑物上。
钢丝绳应选择高强度、耐腐蚀的材料，并按照设计要求进行固定。
2.3 预压操作一旦挂篮安装并固定好，可以开始进行预压操作。
预压操作需要使用专业的预压设备，根据建筑的具体情况进行预压。
3. 注意事项在进行挂篮预压作业时，需要注意以下几点：3.1 设计要求根据建筑的高度、结构等特点，确定挂篮预压方案的设计要求。
设计要求应符合国家标准和相关规范，确保施工安全和质量。
3.2 操作规范在进行挂篮预压作业时，施工人员应严格按照操作规范进行操作。
操作规范包括挂篮的安装、钢丝绳的固定和预压操作等环节。
3.3 安全措施挂篮预压作业需要高处作业，施工人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护装备，并搭设安全网等安全措施，确保施工人员的安全。
3.4 环境保护在进行挂篮预压作业时，应注意环境保护。
严禁乱丢弃建筑材料和产生大量噪音、粉尘等污染物，确保施工环境的清洁与卫生。
4. 结论挂篮预压方案是高层建筑施工中常用的技术手段，通过对建筑进行预压，可以增强其稳定性和安全性。
在实施挂篮预压方案时，需要严格按照设计要求、操作规范和安全措施进行操作，确保施工的安全和质量。
同时，也需要注意环境保护，做到施工与环境协调发展。
通过实施挂篮预压方案，可以有效提高高层建筑的施工效率与质量。
挂篮预压方案
龙溪港大桥挂篮预压方案龙溪港大桥主桥共有31#、32#两个主墩，上部结构为空心箱梁，采用菱形挂篮进行悬浇施工。
根据工期要求，2个主墩投入4套共8个挂篮安排施工。
上部结构箱梁有0#—15#块共16个块体，其中0#块搭设落地支架进行现浇，15#块为合拢段，1#—14#块为悬浇段，15个悬浇段中，1#块块体重量最大，为85.01m3,计1.2X85.01X2.65=270.3吨，挂篮预压荷载仿真模拟1#块重量进行。
一、预压试验前准备工作(1)挂蓝所有零部件及模板安装齐全，底栏后横梁和底模牢固的锁定在0 号块的底板上，锁定的吊杆均采用①32精轧螺纹钢，上下均采用螺栓予以固定，通过锁定一方面真实的模拟了后续的混凝土施工的工况保证了力量传递的准确性，另一方面消除了其它外来荷载对预压过程的影响。
(2)挂蓝后锚同样采用①32精轧螺纹钢，上下均采用2颗螺栓予以固定，螺纹钢、钢垫板以及扁担梁不能有任何缺陷和破损，扁担梁吊点位置处使用劲板予以加强或补强。
(3)对所有连接部位进行常规检查，对受力较大的部位(参照挂蓝检算书的内容，主要有支腿、轨道、轨枕、后锚体系、吊带、主桁架、上前横梁等) 进行详细的检查，特别是底栏部位容易忽视的位置。
对检查出来的薄弱环节、焊缝不符合要求等问题及时整改和加强后方能预压，严禁预压或施工过程中进行焊接补强。
后锚精轧螺纹钢连接器处的拧丝长度，均采用油漆做了标志，确保进丝长度一致。
(4)在挂篮各构件的锚点、支点、吊点位置，均安装了劲板，增强了型钢的抗剪和抗扭性能。
（6）预压加载前应对施工人员进行了交底。
（7）装运设备、提升的进场和调试。
二、挂蓝预压的机构挂篮预压试验成立专门组织机构，由项目总工负责该试验的技术方案制定及组织对试验结果的评估，项目部副经理负责现场组织协调方面的工作，工程部具体实施，安全部负责整个过程的安全监控，测量组负责实验结果的数据收集工作。
三、预压方案1、挂篮结构示意图2、荷载分析1）自重荷载1#块节段长度3.5米，重量225.25吨，加载系数取1.2，共计荷载270.3吨。
挂篮斜拉预压试验
一种新颖的挂篮斜拉预压试验方法一．序言挂篮预压是大跨径预应力混凝土连续梁桥悬浇施工工艺的关键之一。
挂篮预压的主要目的是取得挂篮弹性变形与荷载的线型关系，消除挂篮的非弹性变形，为各梁段施工调整值的确定提供依据，确保合拢精度，同时检验挂篮的质量是否满足设计要求，对挂篮整体的安全性能作出检测。
某jhyh特大桥主桥悬臂施工采用三角型桁架式挂篮，悬浇梁段最大重量为144t，最大长度为4m。
挂篮结构自重50ｔ(含施工荷载及模板)。
二．挂篮预压试验的几种方法挂篮预压试验主要有水箱预压、袋装砂预压、千斤顶预压三种预压方式：（1）沙袋预压预压中装袋袋数（按每袋40kg计）为144×1.2/0.04=4320袋，堆载高度为144×1.2/(1.48×6.5×3)=5.99m。
袋装砂预压的优点是：对密封性不作要求，也不需要太大的投入，但装袋、称量、拆除的劳动强度大，而且周期长，如遇暴雨天气，砂吸水可能造成挂篮过荷的安全影响。
（2）水箱预压水箱预压水箱预压可利用挂篮底模及腹板外模作为水箱的底、侧壁,水箱高度H=144×1.2/(3×6.5)=8.86m。
可见,水箱高度超过了根部梁高，而且水箱侧压力相当大。
水箱预压的优点在于：加载、卸载方法简单，而且准确，容易控制。
但是水箱高度很大，对水箱的密封性和水箱侧壁的刚度要求很高，同时侧壁的空钢结构焊接量大，危险性大，施工周期长，经济效益低。
（3）千斤顶预压千斤顶预压可使用已有的张拉设备，准确、方便，而且安全、经济，劳动强度低、周期短，而且不受天气的影响。
但是由于方案临时改变，先期施工的承台或箱梁都没有设置预压所需要的反力预埋构件，无法进行张拉或顶压。
jhyh特大桥主桥悬臂浇筑前，施工单位采用沙袋堆载方法对挂篮进行了预压。
预压试验于2004年9月26日开始，拟加载至最大设计梁重的120%。
采用20%逐级加、卸载。
至2004年9月29日卸载完毕。
挂篮预压文档
挂篮预压成果
一、试验内容
本次试验在地面平台上进行，对单片三角挂篮逐一进行预压荷载试验，但主要承重构件均进行了拼装试验，加载工况与挂篮实际受力工况相同。
挂篮拼装应保持水平并在平台上牢固固定，确保挂篮试验受力状态与施工实际受力状态相同。
二、挂篮荷载计算
梁段砼超灌系数取1.05计，安全系数1.2，混凝土容重取26KN ／m³，施工荷载按2.5KN／㎡,挂蓝及模板自重12T考虑.查图纸可知最不利受力阶段为1#节段,该阶段长3.5m,梁宽12.28m,混凝土方量62.8m³，得荷载总量233T.即挂蓝单片梁标准荷载为1／4的荷载总量为45T。
计算式如下：
预压荷载F=0.25(26×62.8×1.05+3.5×12.28×2.5+120) ×1.2=582.5KN=58.25T.
一根Ф25的精轧螺纹钢锚下控制拉力为40.74T, 一根Ф32的精轧螺纹钢为66.7T.张拉端1号节点为一根Ф32的精轧螺纹进行张拉，固定端2号节点为两根Ф25的精轧螺纹钢固结，中间3号节点挂篮底座对接严密。
Ф25的精轧螺纹钢锚下控制拉力F1=PS=830×106×π(¼×25×10-3)2=407.2KN=40.7T ，Ф32的精轧螺纹钢锚下控制拉力F2=830×106×π(¼×32×10-3)2=66.7T.
三角挂篮预压平面示意图：
三、试验结果
备注：根据千斤顶校核回归方程可计算45T油压表指数为33 MPa
结论：由此可知挂篮在荷载下的变形量为1.9cm，非弹性变形量0.2cm.。
挂篮预压施工方案
挂篮预压施工方案一、工程简介箱梁悬臂浇注采用菱形挂篮进行施工。
二.施工方法、工艺流程1挂篮预压目的：(1)通过预压的手段检验挂篮的整体稳定性和检测挂篮自身的弹性变形和非弹性变形、整个系统在各种工况下的结构受力以及机具设备的运行情况，确保系统在施工过程中的安全和正常运行。
(2)通过预压掌握挂篮的弹性变形和非弹性变形的程度和大小，更加准确地掌握挂篮的刚度等力学性能指标，借以指导挂篮的立模标高，为施工监控提供可靠的参照数据，确保主梁的施工线型、标高满足设计和规范要求。
2、预压控制梁段的确定挂篮全部构件安装完毕，底板底模、腹板侧模、翼缘板底模安装完毕后进行挂篮预压工作(不装内模)。
3、测点布置及加载方法(1)预压方法：①预压超载系数取12,最重梁段总计压重为81.1*1.2=97.3t o②底板需要压重29.4t,采用砂袋预压。
③腹板共需要施重51.9t,每侧施重25.95t,采用砂袋预压。
④翼板需要压重16.0t,每侧施重8.0t,采用砂袋预压。
(2)测点布设：沉降观测在挂篮后锚、底模上分别布置沉降观测点，共计6个点。
按照分级加载和卸载测得挂篮主桁架及模板的弹性和非弹性变形。
沉降观测点布置图见下图。
图示小里程侧沉降点，大里程侧沉降点布置方法与小里程侧相同。
4、加载步骤预压顺序按照混凝土的浇筑顺序进行，预压的顺序应为：底板一腹板一顶板T 翼缘板。
(1)对观测点进行初始观测，然后开始预压。
(2)预压按照0%-60%-IOo%-120%分等级预压。
每级持荷60minβ全部重量达到每级预压荷载时对观测点进行标高和平面位置坐标测量，并详细作好记录，通过多次测量待支架稳定后进行下一级加载。
0-60%—48.7t一力口32袋砂袋(持荷60min)60%T1oO%T8：11t一力口22袋砂袋(持荷60min)IOo%τ120%―97.3t一力口11个砂袋(持荷直至沉降两次差值小于Imm,且不小于24h时方可卸载)。
卸载时由此反推即可。
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交底单位名称：中铁四局合蚌枢纽项目号
施工部位
跨工业大道连续梁
交底日期
2010-08-12
技术交底内容：
双凤特大桥跨工业大道连续梁挂篮预压
1、工程概况
本标段位于安徽省合肥市长丰县双凤开发区及合肥市庐阳区内，施工范围为DK116+500～DK122+000，包含合蚌双凤双线特大桥及合福双凤特大桥。合蚌双凤特大桥位于安徽省合肥市长丰县双凤开发区及合肥市庐阳区内，与合福线、既有淮南线并行。双凤特大桥在DK116+758.492处跨工业大道相交，夹角为88.4°，采用（40+64+40）m连续梁跨越，跨越墩号为104#、105#、106#、107#。连续梁挂篮采用三角挂篮。
(2)从事高空作业及起重作业等特殊作业人员，必须经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。
(3)高空作业时，施工人员必须严格按要求佩戴安全带、安全帽等防护用品，且不得从梁上向下方乱扔烟蒂等杂物和小型工具。
(4)预压材料（砂袋）在加载及卸载吊装时安全员必须在场，必须做到“一机一人”防护，并由专人指挥吊装。
(4)预压荷载的计算
预压按120%控制荷载：以挂篮施工过程中所承受的最大荷载作用为控制荷载，即为A4段其一侧总重为180吨，两侧共需预压360吨。
砂的容重取1.5t/m3，预压宽度按照底板6.7m宽布载，则各段堆载折合高度分别为：
序号
１
２
3
4
5
预压重量比（%）
０
60
80
100
120
堆载H(m)
0
2.1
(2)采用标准编织袋装砂作为主要预压材料。加载时需要严格称重。加载前应对挂篮各项构件进行详细检查，确保连接紧密。雨天应采用防水棚布，对加载砂袋进行覆盖。
(3)加载方法及加、卸载顺序：
按照连续梁截面荷载分块预压，并按荷载总重的0→60%→80%→100%→120%→0进行逐级加载及卸载，并同时测得各级荷载下测点的变形值，加载时挂篮两边要对称堆载，两边不平衡重不得超过10t。
2、预压的目的
由于挂篮的弹性变形、非弹性变形及杆件连接缝隙、紧固程度等原因，在荷载的作用下挂篮产生较大的变形，标高发生变化，不满足设计要求。因此在浇筑箱梁砼前须对挂篮进行预压，来确定挂篮是否满足荷载要求及变形规律，确定弹性变形量和非弹性变形量，为线形控制提供实际依据。
3、预压及观测方案
(1)挂篮系统拼装完成验收合格后对其进行预压。
g、卸载及数据处理：加载完后以天作为观测单位，每天作好记录，当连续观测沉降稳定（沉降量在2mm以内），可确定沉降基本稳定，便可卸载。对测量结果进行数据分析，绘制挂篮变形沉降曲线，计算出沉降量，指导施工生产。
5、安全技术措施
(1)预压开始前，对所有参加(40+64+40)m连续梁工程施工人员进行安全生产教育，提高安全意识，增强安全防范及自我保障能力，杜绝安全事故发生。
①挂篮预压前对挂篮后锚精扎螺纹钢进行受力破坏试验；
②挂篮各部件间的连接必须牢固，螺栓或铰销仔细检查，不合格的立即换除。
③挂蓝用精轧钢是是否有受损的，如有发现及时报技术人员予以解决，不得擅自改动。
④用连接器连接精轧钢,两根精轧钢必须伸进链接器一半,不得两个伸进不均匀。精轧钢锚固端使用钢板垫和双螺帽，以防螺帽松丝。
2.8
3.5
4.2
堆载重量(t)
0
90
120
150
180
4、实施办法
准备：挂篮在加工现场试拼检测合格后，将各部件运至施工现场，正式在105#、106#墩顶1#段上拼装；拼装完毕后，对挂篮进行加载预压，充分消除挂篮产生的非弹性变形；悬臂浇注施工过程中，将挂篮的弹性变形量纳入梁段施工预拱度计算中。
检查：a、挂篮安装完毕后，由分部安全总监牵头，组织分部相关部门人员及架子队相关人员对挂篮的稳定、杆件连接是否牢靠等进行逐项检查，检查完毕后签字确认。检查内容包括：
e、预压观测人员、工具:沉降观测的仪器采用1m长钢尺量取。沉降观测时要做到三个固定：固定观测人员、固定钢尺、固定点位。
f、分级加载具体操作：①底模上放出吨包堆载边线（用油漆标出），堆载采用满铺形式。②吊车吊装前严禁下部站人。③人工按照已放好线的堆载边线堆放，注意由中间向两侧堆载。④每次分级加荷到位后，报技术人员进行沉降观测，每小时应观测一遍，待沉降稳定后方可进入下级加载施工。⑤加载时，吨包按1：0.3放坡堆放，梯形预压。⑥挂蓝前、后端每加载一层焊接一道14a槽钢，防止吨包坠落。
⑤精轧钢吊端伸出螺母保证在5道丝扣以上。
⑥各吊杆均应垂直受力，防止吊杆斜歪。
⑦工作平台跳板安装必须两头固定，防止翘翻。
b、挂篮检查合格后向相关人员报检，检查挂篮安装。
c、劳动力、机械准备：为了保证预压的顺利进行，需要劳动力8人，16吨吊车两辆。
d、观测点布设：沉降观测点布设于底模上（用钢筋固定于底模上，下部钢筋端部离地面30cm左右，分别量取钢筋头下端部与地面的距离），每边设5个点，底横梁上3个点，主梁上两个点，共布设10个点。（见附图）
(5)预压材料（砂袋）在加载及卸载吊装时，严禁吊装作业半径内站人。
(6)预压加载及卸载时必须逐级进行，严禁加载物撞击挂篮、模板。
(7挂篮预压过程中，必须派专人观察支架，若发现支架发生异常情况，立即停止作业进行检查分析，并在分析处理后方可继续进行。
(8)雨天必须对加载砂袋采用防水棚布进行覆盖。
(9)雨天及夜间由于视线不良，禁止加载、卸载作业。