地铁票务管理规定
城市轨道交通票务管理制度
城市轨道交通票务管理制度城市轨道交通作为现代城市交通系统的重要组成部分，其优质、高效的服务对于城市居民出行起着至关重要的作用。
而良好的票务管理制度是确保城市轨道交通正常运营和市民出行顺利进行的重要保障。
本文将就城市轨道交通票务管理制度进行探讨，并提出有效的改进建议。
首先，票务管理制度应确保便捷的购票方式。
为了满足日益增长的城市人口和出行需求，城市轨道交通应提供多种购票方式，如售票窗口、自动售票机、手机购票等，以方便乘客的购票需求。
此外，可以通过推出线上购票平台，提供实时列车信息和座位选择功能，方便乘客预订车票。
其次，票务管理制度应保障乘客的购票权益。
应建立健全的退票改签制度，以适应乘客的不同需求。
例如，当乘客在购票后因特殊原因需要退票时，应在规定的时间范围内提供退款服务，并根据退票时间的不同进行相应的退款手续费扣除。
此外，当乘客需要改签车次时，应提供便捷的改签方式，并尽量满足乘客的座位需求。
再次，票务管理制度应加强对票务信息安全的保护。
随着信息技术的快速发展，电子票务成为了城市轨道交通票务的一种重要方式。
为保护乘客个人信息的安全，应加强票务系统的防护措施，确保乘客的个人信息不被泄露和滥用。
同时，多措并举加强票务系统的网络安全建设，预防网络攻击，确保票务信息的安全可靠。
此外，票务管理制度应精确合理的定价机制。
在制定票价时，应充分考虑城市轨道交通的运营成本、质量服务水平以及市场需求等因素，确保票价精确合理。
同时，应设立优惠票种，如学生票、老年人票等，以满足不同人群的出行需求。
合理的票价和优惠政策不仅能够吸引更多乘客选择轨道交通出行，还能促进城市交通绿色可持续发展。
最后，票务管理制度应加强对违规行为的监管和惩处。
严禁黄牛党和其他非法中介组织倒卖车票，通过建立联合执法机制，加大执法力度，对违规行为进行打击和惩处。
此外，应加强对乘客的行为规范宣传教育，引导乘客文明购票、文明搭乘轨道交通，营造良好的乘车环境。
—地铁票务管理规定
票务管理规定(初稿)目录票务管理规定1 总则为了加强公司各相关部门得协调与合作,统一相关人员对票务工作制度及程序得认识,提高票务管理运作效率,保证收益安全,特制定本标准。
本标准规定了哈尔滨地铁集团有限公司运营分公司(以下简称公司)得有关票务管理职责及各类票务管理工作制度与程序。
本标准适用于公司范围内得票务管理相关工作。
2 引用标准《城市交通运营管理办法》3 定义3。
１票务相关部门与票务工作有关联得部门,包括客运部、站务分部、票务分部、综合部、物资部、人力资源部、办公室、集团公司统筹计划财务部、安监部。
3、２票样厂家送来作物理特性、车票质量鉴定得车票版本、3.３样票在发行各种新版面车票时,按规定领取一定数量未赋值得车票,用于存档、设计参考、营销推广等,这种车票称作样票、3.4 测试票用于设备维/检修得车票(只限于在车站使用得测试票,实验室使用得票卡由票务分部确认后由实验室管理员向票卡组领用)。
３.5 票种单程票、城市通票、计次票、纪念票、专用地铁卡、纸票等。
３、5。
1 单程票单程票为地铁专用车票,乘客只能在地铁站厅内自动售票机或半自动售票机处购买、单程票只在当日运营时间内有效,在所购地铁车站进入,乘坐车费以内得车程,出站时由闸机回收、3.5、2 城市通票哈尔滨城市通公司发行得通用车票,可以乘坐地铁、公交、乘客乘坐地铁时,直接在进站闸机上刷卡进站,由出站闸机在城市通票上扣值出站。
3。
5、3 计次票计次票为地铁专用车票。
乘客持该车票可以乘坐规定次数得车次。
乘客乘坐地铁时,直接在进站闸机上刷卡进站,由出站闸机在计次票上扣次出站,每次乘车里程不限。
3、5。
4 纪念票纪念票分为:单程纪念票、计次纪念票、储值纪念票。
单程纪念票为地铁专用车票。
乘客只能乘坐车费以内得车程,出站时,车票不回收,由乘客保留收藏。
计次纪念票为地铁专用车票。
乘客持该车票可以乘坐规定次数得车次。
乘客乘坐地铁时,直接在进站闸机上刷卡进站,由出站闸机在计次票上扣次出站,每次乘车里程不限、储值纪念票为地铁专用车票。
8—地铁票务管理规定
票务管理规定（初稿）目录1 总则12 引用标准13 定义14 部门职责25 票款交接流程66 车票要素的确定及立项与审批67 票务管理规章、制度、办法及其他文件的分类68 车票采购程序69 车票配送管理710 车票借用管理(非测试票）711 单程票废票管理812 车票遗失处理913 车票注销程序914 车票销毁程序915 测试票的管理916 预制单程票使用管理1017报表管理1118 车站票务备用金管理办法1119 票据管理1120 伪钞处理1221 票务相关政策1322 票务政策的修订及系统设备参数的更改程序1523 票务违章及事故管理1524 AFC系统管理1625 票务应急处理16附录A21一、票务违章分类21二、票务事故分类23票务管理规定1 总则为了加强公司各相关部门的协调与合作，统一相关人员对票务工作制度及程序的认识，提高票务管理运作效率，保证收益安全，特制定本标准。
本标准规定了哈尔滨地铁集团有限公司运营分公司（以下简称公司)的有关票务管理职责及各类票务管理工作制度和程序。
本标准适用于公司范围内的票务管理相关工作.2 引用标准《城市交通运营管理办法》3 定义3.1 票务相关部门与票务工作有关联的部门，包括客运部、站务分部、票务分部、综合部、物资部、人力资源部、办公室、集团公司统筹计划财务部、安监部。
3.2 票样厂家送来作物理特性、车票质量鉴定的车票版本。
3.3样票在发行各种新版面车票时，按规定领取一定数量未赋值的车票，用于存档、设计参考、营销推广等,这种车票称作样票。
3。
4 测试票用于设备维/检修的车票（只限于在车站使用的测试票，实验室使用的票卡由票务分部确认后由实验室管理员向票卡组领用）。
3.5 票种单程票、城市通票、计次票、纪念票、专用地铁卡、纸票等.3。
5.1单程票单程票为地铁专用车票，乘客只能在地铁站厅内自动售票机或半自动售票机处购买.单程票只在当日运营时间内有效,在所购地铁车站进入，乘坐车费以内的车程，出站时由闸机回收。
地铁计量管理制度
地铁计量管理制度一、地铁计费计量管理制度1、票务计量地铁票务计量主要包括售票、验票、收费、计次等环节，需要建立科学完善的计费计量管理制度，保障乘客的票务权益和财产安全，保证票务计费的准确性。
管理部门应当依法设置票价标准，确保票务计费的公平和合理性，并对售票、验票等环节进行严格监管和审核，防止违规操作和欺诈行为。
2、列车计量地铁列车计量是指对列车运行、停靠、载客等情况进行统计和记录，以确保列车运营的安全和有序。
管理部门应建立完善的列车计量管理制度，要求运营单位对列车运行情况进行准确记录和报告，以便及时发现和处理列车运营中的问题和隐患。
此外，还应严格规定列车运行的时间、间隔和载客量等指标，防止超载和过载现象的发生，确保列车运行的安全性和稳定性。
3、设备计量地铁设备计量是指对车辆、轨道、信号、通信、供电等设备的运行、维修、更新等情况进行记录和管理，以确保地铁设备的安全和稳定。
管理部门应建立健全的设备计量管理制度，要求运营单位对设备的运行情况进行全面、细致的记录和统计，及时发现和处理设备故障和异常，保证设备运行的可靠性和稳定性。
此外，还应加强设备维护和更新的管理，确保地铁设备的安全、高效运行。
二、地铁计量管理制度的实施1、加强管理监督地铁计量管理制度的实施需要加强管理监督，确保各项规定得到严格执行。
管理部门应设立专门的计量管理部门，加强对地铁运营计量环节的监管和检查，及时发现和纠正违规行为和欺诈行为。
同时，还应采取科学技术手段，对地铁运营的各个环节进行实时监测和数据采集，确保计量数据的真实可靠。
2、加强人员培训地铁计量管理制度的实施需要加强员工培训，提高工作人员的计量意识和操作技能。
管理部门应组织相关培训课程，对售票员、验票员、列车司机、设备维护人员等进行培训和考核，提高其计量管理水平和工作质量。
同时，还应建立健全的奖惩机制，对计量工作优秀者进行表彰奖励，对违规行为者进行处罚惩戒，提高员工的责任感和执行力。
杭州地铁票务规则
票价公式阶梯表杭州地铁票务规则一、总则（一）依据杭州市物价局杭价费【2012】248号文件制定本规则。
（二）本规则是指杭州地铁在客运服务过程中实行的收费标准及各种情况下的票务处理规则。
（三）本规则适用于杭州地铁单程票的正常使用及异常（四）本规则适用于杭州通卡、市民卡以及公交IC卡等各类激活地铁功能的IC卡（以下简称储值卡），在杭州地铁的正常使用及异常处理。
（五）杭州通卡、市民卡以及公交IC卡的办理、退换等，由杭州市民卡有限公司（以下简称市民卡公司）负责，具体规则按市民卡公司相关规定执行。
（六）纪念票、旅游票及其它票种按照杭州市地铁集团及市民卡公司发行公告的具体规定购买和使用。
二、票价与优惠基本票价采用计程票制,即起步价为2元可乘4公里，4公里以上部分，4～12公里每1元可乘4公里，12～24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里，即起步公里以外部分，每增加1元分别可乘4、6、8……公里。
优惠规则（一）离休干部、残疾军人、因公致残的人民警察、重度残疾人及盲人凭有效证件免费乘车。
（二）70岁以上老年人，凭有效证件在法定工作日高峰时段（7:00-8:30；17:00-18:30，以进入地铁付费区时间为准）须购半票乘车，其余时间免费乘车。
（三）60岁至70岁（不含70岁）的老年人，凭有效证件享受单程票票价的5折优惠。
（四）一名成年乘客可免费带一名身高不足1.3米的儿童乘车，超过一名的，按超过人数购全票，身高1.3米以下的儿童不得单独乘车。
（五）杭州市内中小学生及职高、中专及技校学生，凭有效证件享受单程票票价的5折优惠。
（六）普通乘客使用普通储值卡刷卡乘车可享受单程票票价的9.1折优惠。
（七）具体实施细则详见《杭州地铁票价优惠实施细则》。
三、车票的种类及适用范围（一）储值卡：由市民卡公司发行并激活地铁功能，主要包括普通储值卡、优惠储值卡，其种类与适用范围按照市民卡公司的有关规定执行。
（二）单程票：包括普通单程票、优惠类单程票。
城市轨道交通票务管理—车票管理
车票交接规定 • 客值之间的交接
• 按班客值应依据《客值交接班簿》上的记录与交班客值当面清点票务 室内所有车票、当日的《车票上交单》《车票配给单》等记录车站车 票动态的相关表单，确认无误后进行签收。
车票交接规定 • 车票上交交接 （客值与配送员之间办理交接）
• 车站客值准备好要上交票务中心的车票，并填写“车票上交单”， 与票务中心配送组人员依据“车票上交单”清点各车票的数量，进行 交接，确认无误后签收。
• 循环区车票：票务中心配发或调拨的普通单程票、车站闸机回收的普通 单程票、运营结束自动售票机票箱结存的普通单程票。
车票保管规定 • 预制单程票的保管
• 预制单程票已赋值，等同现金管理 • 不同价格的预制单程票不能混放。 • 不同有效期的预制单程票不能混放。 • 已经过期的预制单程票，放在票柜的“上交区”保管。
• 结账时的结余车票交接。客值与站务员当面清点和交接车票，确认车票信 息后，填写在《站务员结算单》的相应栏里。
• 结帐时无效票以及与乘客事务处理有关的车票交接。经站务员回收的其他 种类的车票，由本人将车票分类扎好，根据加封的车票数量封入票务专用 信封或钱袋，注明车票类型、票种、数量、加封车站、加封人和加封日 期，与客值办理交接。
• 在有监控设备条件下，任何车票的清点、交接时，均需在监控摄像头有效 范围内。
03
车票加封的规定
车票加封规定
• 对车票实施加封时，一般要求双人一起加封（其中一人须为客值）。加 封后，封条一必须注明加封内容（含车票种类、车票数量等）、加封车 站、加封人和加封日期。
地铁站票务管理制度
地铁站票务管理制度一、引言地铁作为城市重要的公共交通工具，为人们日常出行提供了便利。
然而，随着城市人口的增加和出行需求的增长，地铁站的客流量也不断攀升。
为了有效管理地铁站的票务，提高服务质量，各地铁公司纷纷建立了相应的票务管理制度。
本文将从以下几个方面对地铁站票务管理制度进行详细分析说明。
二、现行地铁站票务管理制度的特点1.售票窗口的设置为了方便乘客购票，地铁站票务管理制度中通常设立了多个售票窗口。
这些售票窗口通常分为普通窗口、自助售票机和手机扫码购票等形式。
普通窗口适用于习惯线下购票的乘客，自助售票机则适用于熟悉操作的乘客，而手机扫码购票则适用于手机普及程度较高的乘客。
售票窗口的设置合理，使得乘客购票更加便利，大大缩短了排队时间。
2.多种票种的选择地铁站票务管理制度考虑到不同乘客的出行需求，通常提供了多种票种的选择。
除了常规的单程票外，还有工作日优惠票、学生票、老年人票等。
这种多样化的票种选择，既能满足不同乘客的出行需求，又能促进票务收入的增加。
三、地铁站票务管理制度存在的问题1.电子票务系统的不稳定性随着科技的发展，越来越多的地铁站开始普及电子票务系统，方便乘客线上购票。
然而，电子票务系统的不稳定性成为了乘客和地铁公司的烦恼。
有时候网络故障导致乘客无法正常购票，有时候系统投放的车票与实际车辆数不符。
这些问题的存在，严重影响了乘客的出行体验，也给地铁公司带来了诸多的管理难题。
2.售票窗口服务人员素质参差不齐虽然地铁公司在招聘售票窗口服务人员时会进行专业培训，但是由于一些售票窗口服务人员素质参差不齐，导致了售票窗口服务质量参差不齐的问题。
有些服务人员服务态度良好，热情周到，而有些服务人员则态度冷淡，甚至存在不友好的情况。
这对乘客的投诉率较高，也会给地铁公司形象带来负面影响。
四、改进地铁站票务管理制度的建议1.加强电子票务系统的稳定性地铁公司应当加大对电子票务系统的投入，提高系统的稳定性和可靠性。
地铁站票务管理规章制度细则
地铁站票务管理规章制度细则作为日益发展壮大的城市交通工具，地铁不仅为人们出行提供了便利，同时也对票务管理提出了相应的要求。
为了保障乘客的安全和秩序，各地地铁站纷纷制定了相应的票务管理规章制度细则。
本文将介绍一些常见的规定和实施细则，旨在提高地铁乘车体验。
一、进站检票地铁乘车最基本的要求就是进站检票。
乘客在进入地铁站前，必须在安检处进行安全检查，并进行票务验证。
检票时，乘客应主动出示乘车凭证，如IC卡、纸质车票等，并配合安检人员进行身体检查，如手持金属物品、液体等。
乘客须服从安检人员的指导，配合实施。
二、购票方式为了方便乘客购票，地铁站设有自动售票机等购票设施。
乘客可以通过自助售票机购买电子车票，或通过线上购票App等平台预订车票。
此外，一些地铁站还设有售票窗口，方便乘客咨询和购买车票。
无论采用何种方式购票，乘客必须按规定在车站内进行支付，并进行票务验证。
三、票价结算地铁票价的计算一般根据里程计算，乘客需要根据自己的出行距离购买相应的车票。
为了实现便捷的结算方式，地铁站多采用一卡通或IC卡等电子支付方式。
乘客可以通过充值余额或购买特定车票来进行结算，确保乘车过程中的流程顺畅。
四、乘车秩序为了确保乘客的安全和秩序，地铁站实行一系列乘车秩序规定。
例如，乘客在进入站台前必须排队，不得推搡、插队。
在列车到站后，乘客应迅速下车，不得挤占出入口阻碍其他乘客的出行。
同时，乘客在站台和列车内也要遵守相关规定，不得大声喧哗、吸烟等。
如有特殊情况需要借用占用车厢内的空间，乘客需提前向车厢内的其他乘客征求同意。
五、丢失物品处理由于地铁客流量大，乘客在乘车过程中可能会遗失个人物品。
地铁站在这方面也有相应的处理措施。
乘客发现有物品遗失或拾到他人物品时，都可以向站内工作人员求助。
地铁站将根据物品的性质和重要程度，采取妥善的保管措施。
乘客可以通过提供相关信息，并在一定时间内取回遗失物品。
六、运行信息公告为了帮助乘客更好地规划乘车行程，地铁站定期发布运行信息公告。
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票务管理规定（初稿）目录1 总则.................................................. 错误!未定义书签。
2 引用标准 ............................................... 错误!未定义书签。
3 定义.................................................. 错误!未定义书签。
4 部门职责 .............................................. 错误!未定义书签。
5 票款交接流程 .......................................... 错误!未定义书签。
6 车票要素的确定及立项与审批 ............................ 错误!未定义书签。
7 票务管理规章、制度、办法及其他文件的分类 .............. 错误!未定义书签。
8 车票采购程序 .......................................... 错误!未定义书签。
9 车票配送管理 .......................................... 错误!未定义书签。
10 车票借用管理（非测试票） ............................. 错误!未定义书签。
11 单程票废票管理 ....................................... 错误!未定义书签。
12 车票遗失处理 ......................................... 错误!未定义书签。
13 车票注销程序 ......................................... 错误!未定义书签。
14 车票销毁程序 ......................................... 错误!未定义书签。
15 测试票的管理 ......................................... 错误!未定义书签。
16 预制单程票使用管理 ................................... 错误!未定义书签。
17报表管理............................................. 错误!未定义书签。
18 车站票务备用金管理办法 ............................... 错误!未定义书签。
19 票据管理 ............................................. 错误!未定义书签。
20 伪钞处理 ............................................. 错误!未定义书签。
21 票务相关政策 ......................................... 错误!未定义书签。
22 票务政策的修订及系统设备参数的更改程序 ............... 错误!未定义书签。
23 票务违章及事故管理 ................................... 错误!未定义书签。
24 AFC系统管理.......................................... 错误!未定义书签。
25 票务应急处理 ......................................... 错误!未定义书签。
附录A.................................................... 错误!未定义书签。
一、票务违章分类 ......................................... 错误!未定义书签。
二、票务事故分类 ......................................... 错误!未定义书签。
票务管理规定1 总则为了加强公司各相关部门的协调与合作，统一相关人员对票务工作制度及程序的认识，提高票务管理运作效率，保证收益安全，特制定本标准。
本标准规定了哈尔滨地铁集团有限公司运营分公司（以下简称公司）的有关票务管理职责及各类票务管理工作制度和程序。
本标准适用于公司范围内的票务管理相关工作。
2 引用标准《城市交通运营管理办法》3 定义票务相关部门与票务工作有关联的部门，包括客运部、站务分部、票务分部、综合部、物资部、人力资源部、办公室、集团公司统筹计划财务部、安监部。
票样厂家送来作物理特性、车票质量鉴定的车票版本。
样票在发行各种新版面车票时，按规定领取一定数量未赋值的车票，用于存档、设计参考、营销推广等，这种车票称作样票。
测试票用于设备维/检修的车票（只限于在车站使用的测试票，实验室使用的票卡由票务分部确认后由实验室管理员向票卡组领用）。
票种单程票、城市通票、计次票、纪念票、专用地铁卡、纸票等。
3.5.1 单程票单程票为地铁专用车票，乘客只能在地铁站厅内自动售票机或半自动售票机处购买。
单程票只在当日运营时间内有效，在所购地铁车站进入，乘坐车费以内的车程，出站时由闸机回收。
3.5.2 城市通票哈尔滨城市通公司发行的通用车票，可以乘坐地铁、公交。
乘客乘坐地铁时，直接在进站闸机上刷卡进站，由出站闸机在城市通票上扣值出站。
3.5.3 计次票计次票为地铁专用车票。
乘客持该车票可以乘坐规定次数的车次。
乘客乘坐地铁时，直接在进站闸机上刷卡进站，由出站闸机在计次票上扣次出站，每次乘车里程不限。
3.5.4 纪念票纪念票分为：单程纪念票、计次纪念票、储值纪念票。
单程纪念票为地铁专用车票。
乘客只能乘坐车费以内的车程，出站时，车票不回收，由乘客保留收藏。
计次纪念票为地铁专用车票。
乘客持该车票可以乘坐规定次数的车次。
乘客乘坐地铁时，直接在进站闸机上刷卡进站，由出站闸机在计次票上扣次出站，每次乘车里程不限。
储值纪念票为地铁专用车票。
乘客持该车票可以乘坐规定金额的车次。
乘客乘坐地铁时，直接在进站闸机上刷卡进站，由出站闸机在储值票上扣值出站。
3.5.5 专用地铁卡专用地铁卡分为工作卡、外服卡、临时卡和参观卡。
其管理参照集团公司《哈尔滨地铁集团有限公司专用地铁卡管理办法》执行。
3.5.6 纸票纸票在AFC故障情况下，突发大客流情况下作应急备用。
票务违章3.6.1定性原则3.6.2 违反票务规章制度，但未给票务工作造成较大影响或损失。
3.6.3 违反票务规章制度，其行为非当事人主观故意，且未构成个人或集体获取利益。
票务事故3.7.1 定性原则3.7.1 违反票务规章制度，给票务工作造成较大影响或损失。
3.7.1 违反票务规章制度，其行为是当事人主观故意造成。
3.7.1 违反票务规章制度，获取个人或集体利益。
票务相关名词AFC：Automatic(Automated) Fare Collection 自动售检票系统。
SC：Center Computer 车站计算机（系统）。
CC：Station Computer 中央计算机（系统）。
TVM：Automatic Ticket Vending Machine 自动售票机。
BOM：Booking Office Machine 半自动售票机，又称票房售票机。
GATE：Automatic Ticket Vending Machine自动检票机，俗称闸机。
CSC：统指储值票和计次票。
无效票：无效车票是指过期的或伪造的或车票记录资料被篡改的车票。
非正常车票：非正常车票是指在半自动售票机上无法读取信息的车票。
4 部门职责客运部4.1.1 客运部票务职责4.1.1 牵头组织票务管理规章、各项票务制度的拟定，根据需要组织修改，并监督执行情况。
4.1.1 负责提交新政策、新票种参数设置要素，明确车票的用途及要求。
4.1.1 牵头组织新票种的名称、代码、定价及优惠政策的确定。
4.1.1 定期汇总乘客对地铁票务政策、规章等执行情况的意见及建议，并报公司。
4.1.1 定期组织召开票务工作例会及专题会议。
4.1.1 负责对票务分部、站务分部工作进行指导、监督和检查，依据管理办法进行考核，并负责票务知识的培训工作。
4.1.1 负责处理票务违章和一、二类票务事故。
4.1.1 协调相关部门落实纸票具体印制工作。
4.1.1 负责保管印制纸票的设计样稿备份。
4.1.1 负责会同综合部、安监部定期对票务分部票库进行核查。
4.1.1 负责办理与其他部门票务相关事宜的接口与协调工作。
4.1.1 参与运营分公司地铁专用地铁卡注销工作，下发注销专用地铁卡工作令。
4.1.1.13 牵头组织车票的票面设计征集、发行地点、宣传及市场推广策划。
4.1.1.14 负责组织票务政策新票种宣传及市场推广工作，在政策实施或车票发售前一周前，宣传及市场推广工作要到位。
4.1.1.15 审核票务分部上交的《AFC设备情况月报表》、《票种库存情况月报表》并备案。
4.1.1.16 审核票务分部上交的每日运营收入、客流统计报表并备案4.1.2 站务分部票务职责4.1.2.1 参与票务政策、票务规章的制订、修订工作。
4.1.2.2 负责车站现金、车票、纸票安全。
4.1.2.3 负责车票的出售工作，负责处理无效票、过期票等车站的票务事宜，按时将票款、报表上交。
4.1.2.4 负责执行各类票务规章制度，进行票务自查工作，并对票务检查中出现的问题进行落实整改。
4.1.2.5 负责按章处理票务违规，并将票务事故按规定上报安监部。
4.1.2.6 协助安监部调查本中心三、四类票务事故，并参与事故的调查处理。
4.1.2.7 配合安监部开展票务监查工作。
4.1.2.8 及时向AFC设施维修值班员报修车站AFC设备故障，并按流程正确操作设备。
4.1.2.9 每月至少对18个车站点钞全过程进行监控、轮查一次，并做好检查记录。
4.1.2.10 各车站每月25日对票库（车票、IC卡、备用金）进行盘点，做好台账记录。
4.1.3 票务分部票务职责4.1.3 参与票务政策、票务规章的制订、修订工作。
4.1.3 根据票务管理规章及制度制定内部实施细则及工作流程，报客运部审核，安监部、综合部备案。
4.1.3 定期监督检查指导车站有关票务制度、政策的执行情况。
发现问题，及时解决，规范车站票务操作流程。
4.1.3 针对票务运作问题，及时提出修改意见，报客运部。
4.1.3 及时分析各车站票库库存及车票流向情况，制定车票配送和调配计划。
对节假日等可预见性大客流情况，分析需求，提前做好配票工作。
4.1.3 负责制作预赋值车票，应提交制作预赋值车票数量及有效期，报客运部批准后实施。