集装箱运输实务考点
集装箱运输实务考试复习资料
最新最完整的集装箱运输实务考试复习资料一、十大集装箱班轮工司及其箱主代码01马士基航运MAERSK→MAKU/MAEU/MWCU02地中海航运MSC→MSCU03达飞轮船CMA-CGM→CMAU/CMCU04长荣海运EVERGREEN→EMCU/EISU05美国总统轮船APL→APLU/APSU06中远集运COSCON→COSU/CBHU07赫伯罗特HAPAG-LIODY→HPLU/HLXU08中海集运CSCL→CCLU/CSLU09日本邮船NYK→NYKU10韩进海运HANJIN→HJLU/HJCU11东方海外OOCL→无12商船三井MOL→MOLU/MOAU13汉堡南美HAMBURC .SUD→无14阳明海运YML→YMLU/YMGU15川崎汽船K-LINE→KKFU/KKTU/KLFU/KLTU16南美轮船CSAV→无17现代商船HMM→HYNU/HYGU/HDMU18以星航运ZIM→ZIMU/ZCSU19太平船务PIL→PILU20阿拉伯轮船USAC→无二、集装箱分类1、以材料划分⑴钢制箱子：（优）强度大、结构牢、焊接性和水密性好、价格低、易修理、能反复使用，（缺）防腐蚀性差、自重大，因而装载货物减少。
11～12年。
⑵铝制箱子：（优）自重轻、防腐蚀性强、弹性好、加工方便→适合制造特种箱子，如冷藏箱，（缺）造价高、易损坏。
15～16年。
⑶不锈钢箱子：（优）强度高、不易生锈、耐腐蚀→罐式箱子，无需保养，（缺）造价高、投资大。
⑷玻璃钢箱子：（优）强度大、钢性好、具有较高的隔热防腐和耐化学性、容易清洗、维修费低、（缺）自重大、造价高、塑料易老化、关键处螺栓强度低、一般少用。
2、以结构划分⑴内柱式与外柱式集装箱→铝制箱子⑵折叠式与固定式集装箱⑶预制式与薄壳式集装箱→铝、钢制箱子3、以用途划分（最后的字母是代号）⑴干货箱（dry van/cargo container, DC）⑵保温箱（keep constant temperature container ）①冷藏箱（reefer container, RF）R②隔热箱（insulated container）H③通风箱（ventilated container)V⑶罐式箱（tank container, TK ）T⑷框架箱（flat rack container, FR ）⑸平台箱（platform container, PF ）P⑹开顶箱（open top container, OT）U⑺服装箱（garment on hanger container/hanger , GOH/HG）⑻汽车箱（car container ）⑼散货箱（bulk container ）B⑽动物/牲畜箱（pen container or live stock container ）注：①G表示通用箱子②A表示空陆水联运箱③S表示以货物命名的箱④G0表示一端或两端开门的通用箱子⑤G1表示上方有透气罩的箱三、集装箱码头设施1、靠泊设施：①码头岸线②泊位③码头岸壁2、码头前沿3、集装箱堆场（CY）：①前方堆场②后方堆场4、集装箱货运站（CFS）5、维修车间6、集装箱清洗厂7、检查口8、集装箱码头办公大楼9、调度室四、集装箱码头装卸设备1、岸边集装箱起重机2、堆场集装箱装卸设备：轮胎式与轨道式集装箱龙门起重机。
集装箱运输实务笔记
名词解释1.订舱：是SHIPPER 或CONSIGNEE根据买卖合同和信用证的规定自行或委托货运代理人向船公司或其代理申请货运舱位的行为，有出口订舱，异地订舱或进口地订舱等。
2.截单日：（1）船公司航次班轮接受SHIPPER或FWD订舱的最迟时间。
（2）截单日是指船公司航次班轮接受货主更改、补充提单资料的最迟时间。
3.截关CLS(ETC)：在某船公司航线的码头操作点，某船舶航次从该码头装载的所有货物的通关截止时间，也称截放行条。
4.截重（截港期）：指重柜返回码头CY的截止日期。
5.SERVICE SCHEDULE:船期表，某集装箱船公司的某航次班轮在某条具体航线挂靠码头上的运行时间；包括：ETA、ETD 、CUT OFF 、CY截重、CLOSING TIMES。
6.箱号：由箱主代号、顺序号、核对号三部分组成。
MLB运输是我国出运到美国的集装箱货物先运至日本港口，再转运至美国西海岸港口，卸船后交由铁路运抵美国东海岸港口，或加勒比海港口区域。
小陆桥运输是多式联运。
OCP运输是我国出口货物到美国的货物海运到美国西部港口(LA,LB)卸货。
再通过铁路向东运至指定地点。
OCP运输不是国际多式联运，而是一种国际联营运输。
Overland common points 内陆公共点运输。
IPI运输是将我国出运到美国的集装箱货物先运至日本港口，再转运至美国西海岸港口，卸船后交由铁路运抵美国内陆主要城市。
IPI是多式联运。
Inter point inter-model,内陆公共点多式联运。
电放：是指货代或船公司收到货后已签发或应签发而尚未签发提单，根据提单上的托运人的要求在装港收回提单或不签发正本提单，以E-MAIL,FAX形式通知卸港代理将货物交给提单收货人或托运人的指定人。
装卸船顺序表1.在每个BAY中，从堆场取柜装到船上贝位的先后作业顺序表。
2.BAY与BAY之间的作业顺序即装卸桥在BAY位的移动，由装卸指导员控制，以到达船舶在卸货时平衡及各BAY尽可能完成。
集装箱运输实务总结复习计划题
1、集装箱船的预配图是集装箱船配积载中最重要最要点的环节，它有哪几幅图构成。
①字母图②行箱位图③重量图④封面图⑤特种箱图⑥装船统计表、①②⑤、④②⑥、①②③D、①③⑤2、1966年至1971年为国际集装箱运输的________。
A、成长久B 、成熟期C 、扩展期D 、彷徨期_________，运输经3、在集装箱货物的场出席〔CYtoCY〕交接方式中，发货人负责营人负责_______，收货人负责_________。
、货物运至货运站按件交货，运抵卸港集装箱货运站拆箱按件交货，在卸货港集装箱货运站按件提取货物、货物运至装货港集装箱堆场整箱交货，运抵卸港集装箱堆场整箱交货，在卸港集装箱堆场整箱提货、货物运至装货港集装箱堆场整箱交货，运抵卸港集装箱货运站拆箱按件交货，在卸港集装箱堆场整箱提货、货物运至货运站按件交货，运抵卸港集装箱堆场整箱交货，在卸港集装箱堆场整箱提货4、当贸易术语采纳CIF时，海运提单对运费的表示应为:A、Freight Prepaid、FreightCollect、FreightPrepayable、FreightUnpaid5、依照INCOTERMS2000的规定，CPT术语与CFR术语的主要差别是〔〕。
、CPT下卖方担当的货物风险大于CFR下卖方担当的货物风险、CPT下卖方担当的货物花费大于CFR下卖方担当的货物花费C、CPT合用于各样运输方式；CFR只合用于海运、内河运输D 、CPT下卖方担当的义务大于CFR下卖方担当的义务6、既违约又违纪的行为，业务中应尽量防备 _________提单。
、预借提单、不洁净提单、过期提单、甲板货提单7、岸边集装箱装卸桥的外伸距一般为：A 、25mB、35m、45m、55m8、集装箱运输进入成熟期的重要特色是：、与集装箱运输相关的硬件与软件日臻完美，集装箱船舶的大型化和全自动化、集装箱专用泊位高效率化，大大提升了整个集装箱运输系统的现代化水平易能力C、集装箱运输管理方面，实现了管理方法科学化，管理手段现代化，采纳EDI系统，实现了多式联运D、以上都是9、在价钱术语中，CPT意为：、到岸价钱、离岸价钱、货交承运人价(指定地)D、运费付至指定目的地价10、把货物装进集装箱内或从集装箱内拿出，并对这些货物进行储存、防备和收发交接的作业场所称为：、调动场、摆列场、控制室D、货运站11、__________称为“麦克逊〞方式。
集装箱运输实务第五章 集装箱铁路运输
第二节 集装箱铁路运输车辆与设施
(1)停车场集装箱送达办理站 从办理站提货, 一般都采用集装箱拖挂
车或半挂车, 因此集装箱办理站会有许多集装箱拖挂车与半挂车进出。
(2) 维修部门
维修部门既需要维修、保养办理站的各
种集装箱装卸设备、设施, 也需要维修损坏的集装箱。
(3) 营业与办公部门
集装箱办理站的办公房屋, 一般放置在
第二节 集装箱铁路运输车辆与设施
(1)到达和发送箱区
图5-6 铁路集装箱作业区堆箱场 这里的到达箱是指用火车运输到达, 等待由集装
箱拖挂车、半挂车送往货主处的集装箱；
第二节 集装箱铁路运输车辆与设施
发送箱是指货主托运的集装箱, 已由拖挂车等送到集装箱办理站, 等 待装车发送的集装箱。 (2)中转箱区 中转量小的办理站, 不一定单独设中转箱区, 中转箱 可堆放在发送箱区。 (3)拆装箱区 需在办理站内拆箱与拼箱的集装箱, 应设专区堆放。 (4)备用箱区 备用箱区一般设置在装卸机械作业范围之外, 主要用于 堆存到达后未能及时提取的集装箱。 (5)维修箱区 有维修集装箱能力的铁路集装箱办理站, 应单独设置维 修箱区。 3.辅助设施
第三节 集装箱铁路运输和装卸
2)以运单为依据, 检查标签是否与运单记载一致, 集装箱号码是否与 运单记载相符, 铅封号码是否正确。 3)检查铅封的加封是否符合技术要求。 4)检查箱体是否受损, 如有损坏, 应编制集装箱破损记录, 如损坏是 由于发货人过失所致, 则要求发货人在破损记录上签章, 以划分责任 。 5)检查确认无误, 车站便在货运单上签字, 交发货人交款发票。 5)6)对进行门到门运输的集装箱, 还应补填集装箱门到门运输登记簿 有关事项。 6)6.装车 7)1)装车前, 对车体、车门、车窗进行检查是否过了检查期, 有无运 行限制, 是否清洁等。
最新集装箱运输实务——集装箱运输的组织程序
单元二：集装箱运输的组织程序[教学目的]通过该项目的学习，掌握集装箱货物的流转组织；能够描述集装箱进出口业务组织程序。
[教学重点]集装箱运输组织程序[教学难点]集装箱运输组织程序[教学方法]主要内容采用课堂讲授；掌握内容使用多媒体课件教学；难点内容进行具体案例分析，并进行实际操作练习。
[课堂导言]上节课我们讲述了关于集装箱运输的基础知识，现在大家回忆一下集装箱运输的含义（请同学回答）。
这节课我们讲述集装箱运输的组织程序。
知识点1：集装箱货物流转的组织1、拼箱货流拼箱货（less than cargo container load 简称：LCL）是指装不满一整箱的小票货物。
把货物先用卡车或其他运载工具从货主处装运到集装箱货运站进行拼箱，拼箱后，将集装箱运送到码头堆场交由集装箱船装船运输。
2、整箱货流整箱货（full container cargo load 简称：FCL）是指由发货人负责装箱、计数、填写装箱单，并由海关加铅封的货。
整箱货物运输是将货物直接从发货人处（如发货人的仓库）装箱、验关（出口）。
特点：货物批量大，全部货物均属于一个货主，到达地一致。
货物从发货人处装箱后一直到收货人拆箱为止，一票到底。
3、集装箱货流对物流活动的影响1> 货流重新整合，运输方式的分工更加明确2> 各种运输方式的运输能力及运输效率有了显著提高3> 公路与铁路运输合理运输距离的分界点有所改变4> 运输装卸效率及货物的安全性有了明显提高4、集装箱货流的组织形式按拼箱货流和整箱货流两种货流形态，集装箱的货流组织形式有四种：1>拼箱货装，整箱货拆；2>拼箱货装，拼箱货拆；3>整箱货装，整箱货拆；4>整箱货装，拼箱货拆。
知识点2：集装箱货物的交接1、交接地点1> 集装箱码头堆场（container yard 简称：CY）2> 集装箱货运站（container freight station 简称：CFS）3> 发货人或收货人的工厂或仓库（即门Door）2、集装箱货物的交接方式1> 门到门（Door to Door）交接方式（FCL－FCL）2> 门到场（Door to CY）交接方式（FCL－FCL）3> 门到站(Door to CFS)交接方式（FCL－LCL）4> 场到门(CY to Door)交接方式（FCL－FCL）5> 场到场(CY to CY)交接方式（FCL－FCL）6> 场到站（CY to CFS）交接方式（FCL－LCL）7> 站到站(CFS to CFS)交接方式（LCL－LCL）8> 站到场（CFS to CY）交接方式（LCL－FCL）9> 站到门（CFS to Door）交接方式（LCL－FCL）知识点3：集装箱运输组织程序1、集装箱货物出口运输货运程序和单证1> 订舱2> 确认3> 发放空箱4> 拼箱货装运交接5> 整箱货装运交接6> 集装箱交接签证7> 换取提单8> 装船2、几种主要进口单证在进口货运中，涉及到的单证除了提货单外，还有卸箱清单、理货计数单、溢短残损单、催提单、拆箱单等。
集装箱运输实务2-2 集装箱运费计收
❖ （4）以“Ad. Val.”表示：指该种商品按其FOB价格的一 定百分比计算运费，这种运费也称之为从价运费。
❖ （5）以“Ad. Val. Or W/M”表示：指该种商品按其 FOB价格的一定百分比和毛重、体积分别计算运费，并选 择其中运费较高者收取运费。
天津海运职业学院
❖ 举例1 现有某一20ft干散集装箱，内装有电器。尺码吨为19m3，重 量吨为15t，费率USD18.5M，燃油附加费USD5/RT，最低计费吨 21.5，求运费。
❖ 运费=（18.5+5）×21.5USD=505.25USD
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❖ 举例3 某整箱托运的20ft干散货集装箱,最低运费吨16.257t或21.521 m³,现有(1)、(2)、(3)三种情况，求运费
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三、 集装箱箱型选择计算
❖ 在进出口交易中，集装箱类型的选用，对于贸易商减少运费开支起着很大的作用。货物 外包装箱的尺码、重量、货物在集装箱内的配装，摆放以及堆叠都有一定的讲究，需要 在实践中摸索，当然，这些也和货物的种类、特性以及客户的要求有关。这里，我们以 一个理论算法来确定20英尺和40英尺集装箱装箱数量计算：
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课堂练习：
你司与中远从广州到德国汉堡港有协议价，见运价 表。现广西土产进出口公司向你询价，到德国汉堡港一 个20FCL香菇（运价等级8级），和3MT纸箱包装的薏 米（运价等级6级），请计算并传真报价。
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集装箱运价表（节选）
中国远洋运输总公司 中国——欧洲航线集装箱运输直达费率表
集装箱运输实务(第二章)
第二节、集装箱货物装载方式
一、集装箱的选择与检查
1、集装箱应具备的基本条件 2、集装箱的选择 3、集装箱的检查 ▪ 外部、内部 ▪ 箱门 ▪ 清洁情况 ▪ 附属件
二、货物装箱的一般方法
第二节、集装箱货物装载方式
三、特殊货物的装箱要求
▪ 超尺度和超重货的装箱 ▪ 液体货的装箱 ▪ 冷藏货的装箱 ▪ 动植物的装箱 ▪ 散装货的装箱 ▪ 危险货物的装箱
3、按集装箱的结构分类
▪ 固定式和拆装式
集装箱货物对集装箱的选用：
主要货种
一般货物
集装箱种类
杂货集装箱、通风集装箱
贵重货物、易碎货物 杂货集装箱
冷藏/冷冻货物、易腐货 冷藏/冷冻集装箱、通风集装箱、隔
物
热集装箱
动植物
动物集装箱、通风集装箱
笨重货物 散装货物
开顶集装箱、框架集装箱、平台集 装箱
开顶集装箱、罐式集装箱
5、集装箱运输的发展
——集装箱的发展
▪ 标准的发展 ▪ 箱体大型化趋势、保有量的快速增长 ▪ 特种箱箱型比例有明显增加
▪ ——集装箱货物与运输技术环境的发展
▪ 运输量继续增长 ▪ 船舶的大型化、码头深水化、大型化和高效化 ▪ 干支线运输网络的形成 ▪ 运输组织方式的变化 ▪ 与信息化相结合 ▪ 内陆集装箱运输系统的发展
集装箱示意图
20’ 标 准 集 装 箱
20’侧开门集装箱
20’侧开双门集装箱
20'全侧开门集装箱
开顶散货集装箱
框架集装箱 (Platform based container)
牲畜集装箱 (Pen container)
集装箱运输复习资料
集装箱运输复习资料一．名词解释1．集装箱运输：是利用具有标准规格尺寸和便于装卸、栓固的特殊容器（集装箱）装载货物，通过一种或几种交通工具进行货物运输的一种先进运输方式。
2．偏码：是指集装箱堆码时，因为上下层集装箱的角件未对准而产生偏移的状态。
3．月度货物运输计划：托运人向铁路提报的货运计划。
4．铁路集装箱货物集配：把受理的运单集结起来，按月度装箱计划和装车计划，按集装箱装车组织和中转组织的规定，作出配装计划。
5．TEU：是国际上通用的统计集装箱箱数的换算单位。
它以1个20英尺集装箱为标准，1个40英尺集装箱 = 2TEU。
6．CTU：是铁道部规定的中国铁路集装箱箱数统计的换算单位。
它以1个10英尺集装箱为标准，一个40英尺集装箱 = 4CTU。
7．铁路集装箱的箱号管理：是指铁路集装箱从达到本站起至从本站发出止的全部过程按箱号动态跟踪管理。
8．周转集装箱：是托人投资制造，由铁道部安排生产和按铁路集装箱规定涂刷铁路标记、编号、并投入铁路运输的铁路集装箱。
9．自备集装箱：是托运人投资购置并经过所在地铁路局鉴定和编号（专用自备箱由铁道部鉴定和编号），投入国内铁路运输的集装箱；或是托运人租用的铁路集装箱。
10．大陆桥运输：是指以大陆上铁路或公路运输系统中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的运输方式。
11．国际多式联运：是指按照多式样联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境站接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。
12．国际集装箱多式联运：是指通过两个以上的国家和地区，由一个承运人负责承运，使用两种以上运输方式和两种以上运输工具，实行“一次托运，包干计费，一票到底，全程负责”的集装箱跨国衔接运输或直通运输。
13．集装箱门到门运输：概括的说，是指集装箱运输“取货上门，送货到家”。
14．集装箱的临修：是针对未到定修期，损坏程度已经影响正常使用，但不需要进入工厂就可以修复的损坏箱的修理。
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集装箱运输实务考点一、选择题1、早在19世纪初英国的安德森博士就提出了集装箱运输的设想2、英国兰开夏使用了一种运输棉纱和棉布的带有活动框架的托盘，俗称“兰开夏托盘”（Lancashire Flat，它可以看作是最早使用的雏形集装箱。
3、早期集装箱运输的主要特征是，仅限于陆上运输4、将集装箱运输海陆沟通起来的最早实践者是美国人马克林5、1957年10月，第一艘经改装的全集装箱船“盖脱威城号”在马克林的泛大西洋船运公司投入运营，由此开始了集装箱运输的新纪元。
6、《集装箱海关公约》CCC7、集装箱运输在国外的发展，第一阶段开创时期两个特点：1）采用船舶都是有普通货船改装；2）集装箱运输的航线局限与美国国内，运输规模很有限。
第二阶段成长时期两个特点：1）出现了第一艏专门化的全集装箱船；2）集装箱海陆运输第一次走出美国本土，走向世界。
第三阶段成熟期三个特点：1）与集装箱运输有光的硬件和软件日益完善，各有关环节紧密联系，配套完善，EDI 、GPS的运用2）多式联运得到了迅速发展。
发达国家间的运输已基本实现多式联运3）集装箱运输日益向大型化、自动化方向发展。
P98、集装箱运输在我国的发展，2002年上海码头的集装箱吞吐量达到861万TEU上升到世界第四，2008年的港口排名P129、集装箱运输的基本要素：适箱货源、标准集装箱、集装箱船舶、集装箱码头、集装箱货运站、集装箱卡车、集装箱铁路专用车。
P1510、集装箱运输子系统：集装箱水路运输子系统、集装箱铁路运输子系统、集装箱公路运输子系统、集装箱航空运输子系统。
P16 11、国际标准化组织ISO成立与1947年，他是国际最大的非政府标准化专门机构，与联合国教科文组织保持紧密联系，是联合国甲级咨询机构。
P2312、国际标准化组织以组成技术委员会方法主持和开展各类标准的制定和标准化的推动工作。
技术委员会的成员由正是成员和观察员组成，正式成员（Participating member）简称P成员，观察员（observer member）简称O成员，其他成员均为非正式成员（Nonparticipating member）简称N成员。
P2313、美国提议成立的第104技术委员会（TC-104）专门讨论与制定集装箱的国际标准，该技术委员会与1961年6月成立，当年9月召开第一次全体大会，标志着集装箱国际标准化的时期开始。
我国与1978年9月1日起成为ISO组织的正式成员，并成为TC-104的P成员。
P2314、1978年ISO TC-104第十次代表大会之后，通过了集装箱基本标准五年不变的提案，从此以系列1为主的标准集装箱的主要尺寸不再有大变化。
P2415、A/B/C/D四种国际标准集装箱的长宽高外部尺寸P2416、除40ft集装箱的长度正好等于40ft，30` 20` 10`集装箱的长度均小于其公称长度。
国际标准规定其间距必须为3in（76mm）P2617、一个20`集装箱称为一个TEU，其他长度箱型的换算。
P2418、我国集装箱标准5D/10D/1CC/1AA重量分别为5t、10t、20t、32t，1985年又做了修改增加了1A 1AX 1C 1CX。
其中5D和10D用于国内运输，其它用于国际间运输，我国标准中没有B、D系列集装箱。
P2619、1系列集装箱的最小内部尺寸。
P2620、国际标准集装箱的分类，重点掌握冷藏集装箱（分类及优缺点）、通风集装箱（运送的物品）、罐装集装箱（运输要求—满罐运输），汽车集装箱（不是国际标准集装箱，高度有两种10.5ft、12、75ft）P2821、集装箱的方位性术语。
P3122、集装箱主要部件名称及说明：重点掌握角件、角柱、角结构、上端梁、下端梁、上侧梁、下侧梁、顶板、底板、底结构和底框架、鹅颈槽、箱门搭扣件、箱门锁杆、把手锁件、海关铅封件。
P3223、国际标准集装箱的标记分为“必备标记”和“识别标记”每一类又分为“识别标记”和“作业标记”P3624、集装箱标记代号位置。
P3625、箱主代号、设别识别代号“U”“J”表示集装箱所配置的挂装设备“Z”表示集装箱专用车和底盘车。
P3626、核对数字的计算。
P3727、查找箱主代号行数表。
P4028、空陆水联运集装箱标记。
堆码要求P4129、凡高度超过8ft5in（2。
6m）的集装箱均要求标出超高标记。
P4130、通行标记“安全合格牌照”、“TIR批准牌照”P4631、ISO TC-51 托盘技术委员会ISO TC-104 集装箱技术委员会ISO TC-122 包装技术委员会32、物流基础模数400mm×600mm；物流模数即托盘尺寸1000mm×1200mm或1100mm×1100mm.P49第三章集装箱水路运输实务1、集装箱水路运输的分类。
P512、无船承运人的主要特征与业务范围。
P533、集装箱运输的货物。
P554、集装箱水路运输货源调查。
P565、集装箱水路运输航线和挂靠港。
P576、集装箱班轮船期表编制的基本要求。
P597、集装箱水路运输组织的一般程序。
订舱——接受托运申请——发放空箱——LCL装箱——整箱货交接——集装箱交接签证——换发提单——装船——海上运输——卸船——整箱货交付——拼箱货交付——空箱回运。
P608、世界三大主要集装箱航线。
P619、集装箱船与一般货船相比主要优点。
P6610、全集装箱船分为四代，每代船舶的装箱量与装载量。
P6611、浮性与干舷。
P6812、船舶吃水。
P6813、稳性。
P6814、抗沉性。
P6915、排水量。
P6916、载重量。
P7017、船舶载重线圈。
P7018、集装箱船舶货仓容积。
P7119、船舶登记吨位。
P7120、船舶总纵弯曲变形。
P7421、集装箱海运提单。
P7522、堆场取箱规则。
P9923、BAY位图，封面图。
P9624、四分开原则：不同卸货港分开、不同尺寸分开、不同箱型分开、不同重量分开。
P10025、稳性计算。
P101第四章集装箱码头装卸实务1、泊位 P1072、国际先进集装箱码头装卸桥的效率以达到60TEU/h。
P1053、码头前沿 P1074、堆场 P1075、集装箱运输的交接方式，掌握各种交接方式与整箱货、拼箱货的关系。
P1096、出口准备工作。
出口货运资料预到。
P1107、出口准备工作。
编制出口作业计划。
包括“船舶计划”和“堆场计划”P1118、集装箱码头出口业务P1109、发放空箱，一般在装船前6D可以接受发货人体空箱申请。
P11110、作业签证。
P11211、出口单船小结。
P11212、装卸桥与轨道式龙门吊装卸工艺，六列加一通道堆箱规则。
P11813、进口重箱在卸船后7d之内允许收获人提货。
P11914、向到港的箱子堆放下层，重箱堆放上层。
堆场重箱的堆放相当于船舶箱位的倒扣。
P11915、集装箱在堆场的搬移，退关箱的搬移，作业基本结束后的搬移。
P12016、出口冷藏箱的管理，做到核对三温，包括装箱单指定的温度、冷藏箱设定的温度、冷藏箱记录的温度。
P12117、检查口的含义：是指集装箱卡车托运集装箱进出集装箱码头的必经之路，是集装箱码头与拖箱人进行箱体交接的、单证处理和信息记录的一个重要业务部门。
P12718、提运空。
P12719、重箱进场。
P12820、集装箱设备交接单的签证。
P131第五章集装箱铁路运输实务1、集装箱定期直达列车、集装箱转运列车、普通快运货物列车、普通的货运列车，四者的区别。
P1372、基地站、办理站的区别。
P1373、装卸线的长度，小型办理站10列，140m；大型办理站20列，280m；基地站50列，350m以上。
P1414、轨道式龙门吊三种布局方式的优缺点。
P1415、集装箱装运列车或普通列车对货物提运的要求。
由于专运列车与普通货运列车编挂的集装箱专用车厢为非定期运输，所以通常无法事先通知收获人提货，有时由办理站将箱子送至收货人。
P1436、铁路集装箱运输货物受理方式，货运公司集中受理、驻在受理、电话受理。
特点及使用范围。
P1447、北美路桥运输：什么是北美大陆桥运输、北美小陆桥运输、北美微陆桥运输。
P1498、新欧亚大陆桥东起中国连云港，西至荷兰鹿特丹。
国内途径龙海线、兰新线、西疆铁路到达阿拉山口岸。
P151第六章集装箱公路、航空运输实务1、美国600KM为集装箱公路运输的适合距离；日本200KM；中国300KM左右。
P1542、集装箱牵引车拖带挂车的方式：半拖挂方式、全拖挂方式、双联拖挂方式。
P1553、集装箱半挂车分类：平板式半挂车、骨架式半挂车、鹅颈槽式半挂车。
P1554、集装箱公路运输中转站平面布局，掌握主作业区两大部分：集装箱堆场、集装箱拆装箱作业仓库。
P1645、集装箱货运站的主要作用，掌握三种货运站：设置与集装箱码头内的集装箱货运站、设置于集装箱码头附近的货运站、内陆集装箱货运站。
P1686、箱内货物配载。
P171第七章集装箱国际多式联运1、国际多式联运的定义。
P1832、国际多式联运的基本特征，六点P1833、《联合国国际多式联运公约》对多式联运经营人所下的定义。
P1874、多式联运经营人赔偿责任，什么是统一责任制、修正后的统一责任制、网状责任制，掌握三种责任制对多式联运经营人的责任程度。
P1885、各公约对多式联运经营人赔偿责任限额的大小表格金额。
P1886、OCP运输、MLB运输、IPI运输。
P1947、OCP运输与IPI运输的区别。
P195第八章集装箱装卸机械与工艺1、集装箱专用吊具：固定式集装箱专用吊具、组合式集装箱专用吊具、伸缩式吊具、旋转式吊具、顶吊和底吊两用式集装箱吊具。
P2022、起重机的起重量：Q=Q0+W 。
P2053、起升高度：P2064、外伸距。
P2065、内伸距。
P2066、轨距。
P2077、横梁净空高度。
P2078、基距。
P2079、工作速度，小车行走速度，大车行走速度，小车行走速度大于130m/min时称为高速型集装箱装卸桥。
P20810、底盘车装卸工艺方案又称海陆方式是一种“不落地”的作也方式。
P21011、集装箱跨运车装卸工艺方案又称“马拉松方式”。
通常集装箱装卸桥轨距至少可安排三条跨运车到，（16m）（4.7m）.P21212、跨运车工作效率通常为普通装卸桥的1/2。
P21213、单程操作循环与往复操作循环的区别。
P21314、六种装卸工艺方案中那些是属于落地式，那些属于不落地式15、六种装卸工艺方案中哪些的堆场利用率最高。
第九章集装箱运输管理1、集装箱运输信息的分类，按信息来源来分“外源信息”与“内源信息”。
P2282、在信息的可压缩性当中，滤波与冗余信息哪种是可被压缩的。
P2263、信息的生命周期：要求——获得——服务——退出。
P2314、货运运费的计算。