浅谈预应力智能张拉的应用
浅谈预应力智能张拉压浆在高速铁路桥梁施工中的应用
浅谈预应力智能张拉压浆在高速铁路桥梁施工中的应用摘要：传统预应力混凝土施工工艺受人因素影响大，难保施工质量。
预应力智能张拉与压浆技术具有实用和经济优势，在桥梁施工中应用可以保障安全、延长寿命。
关键词：桥梁；预应力混凝土；智能张拉；智能压浆；高速铁路施工；0、引言现阶段高速铁路预应力混凝土桥梁施工中，预应力张拉压浆技术已得到广泛应用。
但传统施工技术存在质量问题，影响工程整体质量。
智能张拉系统和智能压浆系统的引入可以通过准确控制张拉力、速率、持荷时间、配合比、稳压时间、压力调节等来提升预梁体预应力质量，实现桥梁结构安全与耐久性提升。
本文结合长岗岭大桥预应力施工实例，分析探讨了智能张拉与压浆技术在高速铁路桥梁建设中的应用。
1、工程概况宜兴铁路长岗岭大桥全长461.31m，正线为（1-24m双线简支梁＋7-32m双线简支梁＋2-32m双线变宽简支梁+4×32m道岔连续梁（四线变二线），全桥采用梁柱式支架现浇施工。
全桥预应力施工采用一种将机、电、液有效的进行结合，使超高压张拉过程自动化、智能化、信息化管理于一体的智能系统。
2、智能张拉设备优势1）智能张拉设备可实现连续张拉施工操作。
施工前可输入相关机构信息，并通过互联网通信对工程实时监控，协调加强工程质量监控。
2）设备实现了远程监控的功能，可以在操作室对整个操作过程进行查看，还能够观察数据分析，随时进行调整。
监理单位责任工程师可以应用现代信息技术，对实时回传数据报表进行审核和签字确认。
3）智能张拉设备的应用具有高精度的优点，通过电脑智能管控调整，全方位自动控制张拉过程，控制精度高，误差小。
在施工前输入相关机构信息，智能张拉设备可以实现全程实时监控，并提供工程实时监控功能，协调加强对工程质量的监控。
设备通过测量所需伸长量和每个单位的预应力数值，精确控制压力和位移控制精度，从而实现动态精准控制。
在实际操作中，智能张拉系统配备了报警系统，在出现故障或出现结果不合要求的情况下，系统会自动报警，确保施工操作的安全性。
浅谈预制梁场智能张拉工艺的应用
浅谈预制梁场智能张拉工艺的应用摘要国民经济的增长，带动着人民生活水平的提高，从而对于物质的要求也越来越高。
桥梁作为交通路线的一种，其质量和安全与民众的生命安全联系在一起。
预制梁场提倡使用智能张拉工艺，因为智能张拉工艺真正实现了借助计算机软件技术，自动化控制了预应力张拉的整个过程，有助于预应力张拉水平提高，而且还能够控制张拉过程中人为方面的因素影响，尽可能避免预应力构件出现问题。
关键词预制梁场；智能；张拉工艺；应用前言为了能够切实提高项目的管理水平，郑万高铁鲁山制梁场专门引进了智能张拉设备。
智能张拉工艺作为当前我国预应力张拉领域的先进工艺，相对于传统工艺而言，其准确性、可靠性、安全性以及高效化方面比较显著。
智能化施工这对于质量管理模式而言，已经完全颠覆了人工的操作模式还能够实现远程操作。
在施工结束之后，系统自动打印数据表，這不仅只是便捷化的管理，而且能够追根溯源，以及进行动态化管理。
借此，本文就预制梁场智能张拉工艺的原理以及具体性应用进行探究和分析[1]。
1 项目工程概况郑万高铁鲁山制梁场位于平顶山市鲁山县辛集乡境内，占地面积158亩。
制梁场主要承担郑万铁路客运专线4标、5标555榀梁的预制与架设，其中，32米箱梁523榀，24米箱梁32榀，顶宽均为12.6米，32米箱梁重821吨，24米箱梁重641吨。
2 预制梁场智能张拉工艺的原理智能张拉系统指的就是一种预应力智能张拉设备与计算机系统连接在一起，实现无线控制，并且由预应力智能张拉仪、自带无线网卡控制仪、智能千斤顶、高压油管，或者是笔记本电脑这几个部件构成。
预应力是控制的指标，而伸长量误差是校对的指标，整个系统通过传感技术对张拉设备的承载力、钢绞线伸长值等数据进行采集，实测伸长值以20%张拉力作为测量的初始点，保证伸长值与实测伸长值相差不大于±6%，在第一时间将数据传输回系统主机，由主机进行分析、判断。
智能张拉系统的工艺流程：制束、穿束、预张拉、初张拉、终张拉、锚具外钢绞线切割。
智能张拉和注浆设备在预应力施工中的应用
智能张拉和注浆设备在预应力施工中的应用概述预应力施工是一种常见的建筑施工技术，通过预先施加荷载来提高混凝土构件的强度和稳定性。
智能张拉和注浆设备在预应力施工中起着重要的作用，其高效、精确的操作可以提高施工效率和工程质量。
智能张拉设备智能张拉设备是一种电子控制设备，可用于预应力钢筋的张拉和锚固。
这种设备采用先进的控制系统和传感器，可以精确地控制张拉的力度、长度和时间等参数。
智能张拉设备的主要特点如下：1. 高精度控制：智能张拉设备采用闭环控制系统，能够实时监测和调节张拉力度，保证预应力钢筋的张拉效果；2. 自动化操作：智能张拉设备可通过预设的参数进行自动化操作，减少人为操作的误差，提高工作效率；3. 数据记录和分析：智能张拉设备能够记录张拉过程中的数据，如张拉力、时间等，方便后续的数据分析和评估。
智能注浆设备智能注浆设备是用于预应力构件注浆的设备，可实现混凝土与预应力钢筋的牢固结合。
智能注浆设备具有以下特点：1. 高效注浆：智能注浆设备通过高压注浆技术，能够迅速将浆液注入混凝土构件中，提高注浆效率；2. 注浆均匀性：智能注浆设备具有优化的注浆管路和喷嘴设计，可以实现注浆均匀分布，提高结构的一致性和稳定性；3. 自动控制：智能注浆设备可通过预设参数实现自动控制，确保注浆过程的稳定性和可靠性。
应用案例智能张拉和注浆设备在预应力施工中已经得到广泛应用。
以下是一些应用案例：1. 桥梁施工：智能张拉设备可用于桥梁的预应力张拉工作，可以实现桥梁的预应力锚固和调节；2. 建筑施工：智能注浆设备可用于建筑中的预应力构件注浆，提高构件的结构强度和稳定性；3. 隧道施工：智能注浆设备可用于隧道的预应力注浆，增加隧道的稳定性和承载能力。
总结智能张拉和注浆设备在预应力施工中的应用具有重要的意义。
它们的高精度、自动化操作和数据记录等特点，可以提高施工效率和工程质量，为建筑工程提供可靠的支撑。
随着科技的不断进步和创新，智能张拉和注浆设备的应用前景将更加广阔。
预应力智能张拉系统在桥梁施工中的应用
预应力智能张拉系统在桥梁施工中的应用引言：预应力智能张拉系统是一种在桥梁施工中广泛应用的技术，它通过施加预先设定的预应力力量来提高桥梁的承载能力和使用寿命。
本文将介绍预应力智能张拉系统及其在桥梁施工中的应用，包括系统原理、施工流程和优势。
一、系统原理预应力智能张拉系统是一种将钢束预应力张拉到设计要求的力量的技术。
系统包括张拉设备、钢束、锚具和压力计等组成部分。
在施工过程中，首先将预应力钢束布置在桥梁下部构件内，并通过锚固在桥梁两端，然后使用张拉设备对钢束施加拉力，直至达到设计要求的预应力力量，最后通过锚固固定钢束。
预应力智能张拉系统能够实现自动化控制和数据采集，确保施工过程的准确性和可靠性。
二、施工流程预应力智能张拉系统在桥梁施工中的应用包括以下几个步骤：1. 钢束布置：首先需要根据桥梁的设计要求，在桥梁下部构件内布置预应力钢束。
钢束的布置需要考虑桥梁的结构和荷载特点，以及施工施压的顺序和方法等。
2. 锚固锚具安装：在钢束布置完成后，需要安装锚具。
锚具是将预应力钢束固定在桥梁两端的设备，它的安装位置和方式需要根据桥梁的结构和预应力力量的要求来确定。
3. 张拉施压：张拉施压是预应力智能张拉系统的关键步骤。
通过张拉设备对钢束施加拉力，直至达到设计要求的预应力力量。
张拉施压时需要根据桥梁的结构特点和设计要求来确定施压的顺序和力量。
4. 锚固固定：张拉施压完成后，需要将钢束固定在锚具上，这样可以保证预应力力量的长期保持。
锚固固定的方式和方法需要根据桥梁的结构和预应力力量的要求来确定。
三、优势预应力智能张拉系统在桥梁施工中的应用具有以下优势：1. 提高桥梁的承载能力：预应力智能张拉系统通过施加预应力力量，能够在施工过程中有效地提高桥梁的承载能力。
预应力力量可以使桥梁的荷载分布更加均匀，减少结构的变形和裂缝，提高桥梁的整体性能。
2. 延长桥梁的使用寿命：由于预应力智能张拉系统可以减少桥梁的变形和裂缝，有效地提高桥梁的整体性能，从而延长桥梁的使用寿命。
装配式建筑施工中的预应力与张拉技术
装配式建筑施工中的预应力与张拉技术预应力技术在装配式建筑施工中起着至关重要的作用。
它能够有效地提高建筑的结构性能和使用寿命，同时也可以简化施工流程，缩短工期，降低成本。
本文将重点探讨装配式建筑施工中的预应力与张拉技术，并分析其优点和挑战。
一、预应力技术在装配式建筑施工中的应用预应力技术是指通过在构件内部引入预先施加一定大小的压力，使构件自身获得一定程度的抗压能力。
这种技术在装配式建筑施工中得到广泛应用，主要体现在以下几个方面：1. 提高结构性能：装配式建筑通常采用薄壁钢结构或混合结构，其自重较轻。
通过预应力技术可以增加构件的刚度和强度，改善结构整体性能，提高抗震性能和承载能力。
2. 简化施工流程：传统的混凝土浇注需要时间进行凝固和养护，而采用预应力技术可以事先加压使混凝土达到设计强度，并且无需等待其养护期。
这样可以大大缩短施工周期，提高施工效率。
3. 降低使用成本：预应力技术在装配式建筑中还可以降低使用成本。
通过预应力设计，可以减少构件的断面尺寸和钢材用量，从而减轻自重并节约材料费用。
此外，由于施工速度快，也可以减少劳动力费用。
二、预应力与张拉技术的实施过程装配式建筑中的预应力与张拉技术主要包括以下几个步骤：设计、制作预应力构件、安装导向设备、张拉捆扎以及切割。
1. 设计阶段：首先需进行结构设计，并根据需要确定预应力水平、分布和钢丝束位置。
在设计时需考虑结构荷载、变形控制和滑移补偿等因素。
2. 制作预应力构件：根据设计要求，在工厂对混凝土构件进行制作。
该过程包括模具制造、混凝土浇筑和养护等环节。
3. 安装导向设备：在模具里埋置导向套管或类似的定位元件，以确保后续张拉过程中钢丝束正确的位置。
4. 张拉捆扎：张拉过程是将预应力钢束与构件固定在一起的过程。
通过张拉钢束并用锚固装置固定，使其施加预先设定的预应力。
5. 切割：当混凝土达到设计强度后，可以进行切割操作。
先利用鹰嘴剪切掉多余部分的预应力钢材，再填补细粒石膏，在柱端以铁板封口。
预应力智能张拉系统应用浅述
预应力智能张拉系统应用浅述一、工程概况沈海复线仙游（福州界）至南安金淘高速公路莆田段路基土建工程A4标段路线起点位于仙游县钟山镇上板村，起点桩号YK85+000；终点位于仙游县榜头镇高唐村，终点桩号YK91+500，路线全长6.5km。
本合同段主要控制点有：燕山大桥、阮溪1号、2号大桥、湖洋1号、2号大桥、胡峰隧道，全标段预制T梁共计1225片（其中25米预制T梁651片、30米预制T梁476片、40米预制T梁98片）。
二、智能张拉系统及工作原理1、智能张拉系统：桥梁预应力智能张拉技术是利用计算机控制技术，实现了预应力张拉全过程智能化，不需要人工开泵、人工手动测量伸长值的张拉工艺。
桥梁预应力智能张拉技术具有张拉力到位、同步精确、自动控制张拉力、加载速率、停顿点、持荷时间等要素，自动采集并校核伸长值误差。
能够有效杜绝人为因素干扰，保证桥梁预应力张拉施工质量符合规范和设计要求。
LZ5905预应力智能张拉系统主要由预应力智能张拉仪、千斤顶、自带无线网卡的强固笔记本电脑、高压油管等组成。
2、桥梁预应力张拉系统的工作原理：预应力智能张拉设备由系统主机、油泵、千斤顶三大部分组成。
预应力智能张拉设备以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标。
系统通过传感技术采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长量（含回缩量）等数据，并实时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时智能张拉设备（泵站）接收系统指令，实时调整变频电机工作参数，从而实现高精度实时调控油泵电机的转速，实现张拉力及加载速度的实时精确控制。
系统还根据预设的程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械动作，自动完成整个张拉过程。
压力传感器在张拉过程中负责采集千斤顶油缸的压力值，通过下拉机传给控制主机，主机根据标定参数换算成拉力值。
位移传感器在张拉过程中负责采集钢绞线伸长量（回缩量）值，通过下位机传给控制主机三、桥梁预应力智能张拉技术的主要功能与特点1、精确施加预应力：预应力智能张拉设备能精确控制预应力张拉施工过程中施加的预应力值，将误差范围由传统张拉的±15%缩小到±1%。
预应力张拉技术应用浅谈
预应力张拉技术应用浅谈1. 预应力张拉技术施工的概念及分类预应力施工技术是指在混凝土结构构件受拉区域，通过对预应力筋进行张拉、锚固、放松，借助钢筋的弹性回缩，使受拉区混凝土事先获得预压应力，以减少或抵消外荷载所产生的拉应力的施工技术。
按照施加应力的方式，可将预应力施工技术分为两种：先张法施工和后张法施工。
先张法施工是指在浇筑混凝土之前铺设、张拉预应力筋，并将张拉后的预应力筋临时锚固在台座或者钢模上，然后浇筑混凝土，待混凝土养护达到不低于75%的设计强度后，保证预应力筋与混凝土有足够的粘接时，放松预应力筋，借助混凝土与预应力筋的粘接对混凝土施加预应力的施工工艺。
先张法一般仅适用于生产中小型的预制混凝土构建，可在固定预制厂生产，也可以在施工现场生产。
后张法施工是指先制作构件或结构，待混凝土达到一定强度之后，再张拉预应力筋的方法。
后张法预应力施工，不需要台座设备。
灵活性很大。
广泛应用于施工现场生产大型预制预应力混凝土构件，和现场浇筑预应力混凝土结构。
2. 预应力张拉技术在桥梁施工中的应用2.1预应力张拉技术在大跨度桥梁中的应用由于我国地形地貌比较复杂，大跨度桥梁在我国（尤其是南方和西藏地区）随处可见，我们都知道，为了满足混凝土梁的承载力要求，混凝土梁都需要满足一定的高跨比，当桥梁的跨度越大，要求梁的高度也就越高，这样一来，不仅加大了桥梁建设的成本，还会使桥梁看起来相当笨重，不美观。
为解决这个问题，许多施工单位都采用了预应力张拉技术，即给混凝土的受拉区域施加一个预压应力以提高桥梁的承载力，从而在相同的承载力条件下，使桥梁显得更加轻盈美观。
2.2预应力张拉技术在旧桥梁改造和加固中的应用随着我国经济的快速增长，交通运输量也在不断的增长，车流量也在急剧增大，对桥梁的数量和承载能力的要求也在不断的提高。
施工单位在进行桥梁建设时，往往通过改善施工质量管理和提升技术水平来减少质量问题。
但由于诸多因素（如材料的选择不当，环境的突然改变等）的影响，在一定程度上，桥梁或多或少会受到一些损害，面对这些损害，施工单位的第一想法肯定是采取必要的补救措施，以求桥梁能够得到修复并能够恢复正常使用，而施工单位所采用的补救措施主要是要提高桥梁的承载能力，其方法有很多种，例如：张拉预应力筋加固法、粘贴钢板加固法、增大混凝土横向面积加固法、粘贴碳纤维加固法、桥面铺装加厚加固法等。
浅谈高速桥梁施工中智能张拉的应用
浅谈高速桥梁施工中智能张拉的应用摘要：桥梁预应力施工智能张拉系统为规范桥梁预应力施工，保障结构质量和安全提供了有效的技术手段，切合工程实际需求，在工程实践中有迫切的需要。
实现张拉过程控制自动化、精细化、标准化，让预应力施工质量符合设计与使用要求，保证桥梁结构安全和耐久性，该系统和设备有利于保障结构安全，节约桥梁建设、养护资金投入和社会资源、保护环境。
随着对预应力混凝土施工要求的提高，采用智能张拉技术取代传统的人工控制张拉，是发展的趋势。
关键词：智能张拉；预应力；高速桥梁引言目前的高速公路施工中，桥梁上部结构预应力设计得到大量应用，准确的按照设计要求施加预应力，成为桥梁施工中重要的环节，预应力不足或超过设计值，会引起桥梁的开裂、下挠，对桥梁结构的耐久性造成极大的影响。
大量在役的预应力桥梁调查和检测结果表明，相当部分的预应力桥梁质量隐患来源于预应力张拉施工不规范和缺乏有效的质量控制手段。
一、智能张拉1、智能张拉的原理系统的构成包括多个器件，主要包括压力传感器、程控主机、上拱度测量传感器等而各个器件的组成，又较为复杂且具有其特定的原理。
如主机来讲，其组成包括负责程控的专门软件、触摸屏及工业计算机，其监控的实现依赖于无线信号对前端控制器的控制。
在其实际控制过程当中，以响应参数指令为依据，来对相应的测控指令进行控制，并作用于测控前端这一作用是持续的，从而保障了整个控制过程的持续性。
又如前端控制器的监测内容主要包括钢纹线回缩量、钢纹线伸长量和千斤顶工作拉力等，后将所得的监测数据向测控主机进行实时的传递，测控指令作用于主机，并以变频器工作参数为依据，来油泵电机的工作转速进行实时、精确地调控这样一来，就能够精确、实时地对加载速度与张力进行控制。
2、工作流程安装好油压千斤顶、工作锚具及夹片。
将拉线式位移传感器固定在千斤顶的外壳上，并将其位移测量绳固定在钢绞线或工具锚具上。
将压力传感器接到油泵上的油压表接口。
前端控制器为油泵电机供电。
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浅谈预应力智能张拉的应用
摘要：通过传统预应力张拉、压浆工艺与智能张拉、压浆施工工艺的比较，各项经济技术指标的分析，智能张拉系统在实际施工中更具优势，更具操作性。
关键词：传统张拉智能张拉比较应用
随着科技的进步，预应力砼构件在各领域的应用逐渐推广，其中预应力构件的张拉和压浆施工是决定构件质量比较关键的一环，相对于传统的张拉和压浆施工，新型的智能张拉和压浆设备的推广和使用，更能保证工程质量和安全，加快了施工进度，节约施工成本。
1传统普通预应力施工工艺
1.1预应力张拉
1.1.1张拉设备安装
安装工作锚锚板和夹片；安装限位板；安装千斤顶；安装工具锚组件。
a.安装工作锚、夹片。
b.将工作锚环分别套入钢铰线，贴紧锚垫板，安装钢铰线工作夹片。
夹片缝隙大小要均匀，用φ20mm钢管套在钢铰线上，轻轻敲打夹片，使夹片进入锚环，要求外露面要平齐，缝隙均匀。
c.安装限位板，限位板有止口与锚板定位。
d.安装千斤顶，千斤顶的穿心孔通过钢束，使钢束、锚孔在同一轴线上。
然后安装垫圈、工具锚、夹片，将千斤顶活塞回到最小位置，保证其有足够的行程，将垫圈内孔穿过钢束贴紧千斤顶后，按照工作夹片安装顺序安装工具锚及夹片。
千斤顶内的钢束要平行顺直，以防交错而断丝、滑丝等。
1.1.2张拉
张拉应力采用张拉力与伸长值双控的方法，以钢束伸长量进行校核。
压力达到张拉应力的初始应力时，手动量测张拉油缸行程并记录，作为计算伸长值的起点。
张拉缸继续进油，手动量测油缸行程数值并作好相对应应力时伸长值记录，至张拉控制应力持荷2分钟后，回至设计张拉力，核对伸长值，符合规范要求做好记录。
张拉缸回油，工作锚片锚固。
张拉缸回油，卸工具锚。
千斤顶回程，卸千斤顶。
钢铰线容许回缩6mm，超过此值时则认为滑丝。
当实测伸长值与理论伸长值超出规范要求时，应查明原因后再继续施工。
1.1.3张拉施工注意事项
a.预应力张拉操作人员，必须经培训合格后方可上岗，有专人负责，操作完后严禁摸、踩、碰撞钢铰线或夹片。
b.工具锚和工作锚的夹片，使用时须分别存放，严禁混在一起使用。
c.千斤顶支撑必须与梁端垫板接触良好，位置正确对称，严禁加多层垫板，以防支撑不稳或受力不均倾倒伤人。
1.2孔道压浆
孔道压浆具体工艺如下：
a.用切割机切割多余钢铰线，留4-5cm，切割时要随时降温保护锚具，严禁使用电焊切割。
b.压浆前，若孔道内含有油污等有害杂质时，应先使用中性肥皂水冲洗，然后用洁净水冲洗孔道，并用无油空压机将孔道内的积水吹干净。
c.安装压浆嘴、管节、阀门。
d.压浆使用活塞式压浆泵，压浆前先将压浆泵试开一次，运转正常并能达到所需的压力时，才能正式开始压浆。
e.压浆时将所有排气孔依次打开和关闭，使孔道内的排气通畅，压浆应缓慢、均匀地进行，使出浆口或排气孔排出空气→水→稀浆，直到排出的水泥浆与规定的稠度相同时，用木塞子塞住，应保持不小于0.5mpa压力稳压2分钟的时间，再从压浆孔拆下喷嘴，将压浆孔口立即用木塞子塞住。
2智能张拉施工工艺
2.1预应力张拉
2.1.1张拉设备安装
智能张拉设备安装顺序与普通张拉设备安装顺序基本一致。
a.安装限位板，限位板有止口与锚板定位；
b.安装专用千斤顶，千斤顶止口应对准限位板；
c.安装工具锚，应与前端张拉端锚具对正，使孔位排列一致，不得使钢绞线在千斤顶的穿心孔发生交叉，以免张拉时出现失锚事故，工具锚夹片均匀涂退锚
灵。
d.连接智能张拉专用千斤顶油管，接油表，接油泵电源；
e.开动油泵，将千斤顶活塞来回打出几次，以排出可能残存于千斤顶缸体中的空气。
2.1.2张拉
智能张拉工作基本工序详见图1。
a.根据设计文件和施工技术规范要求，输入张拉智能平台系统的各项参数，然后由经过专业培训后的现场操作人员启动张拉程序；
b.智能张拉平台系统发出信号，传递给智能张拉仪张拉系统，通过张拉系统控制专用千斤顶按预先系统编制的张拉顺序进行对称均衡张拉；
c.油泵供油给千斤顶张拉油缸，按照设定好的加载过程依次上升油压，直至达到设计压力为止；
d.张拉过程中智能张拉平台系统对每一级进行自动测量和记录，测量每一级张拉后的活塞伸长值的读数，并随时检查伸长值与计算值的偏差；
e.张拉时，通过智能张拉系统平台和智能张拉系统控制好专用千斤顶加载速度，确保给油平稳，持荷稳定。
图1 智能张拉工作基本原理
张拉过程中，系统将自动校核测量数据，当实际伸长值与设定理论伸长值相差较大，系统自动停止张拉。
待查明原因，排除问题后，方进行下一步的工作。
2.2孔道压浆
与传统压浆工艺相比，智能张拉系统配套的智能压浆设备压浆原理基本一致，但更具操作性和可控性。
孔道压浆具体工艺如下：
a.用切割机切割多余钢铰线，留4-5cm，切割时要随时降温保护锚具，严禁使用电焊切割。
b.压浆前，若孔道内含有油污等有害杂质时，应先使用中性肥皂水冲洗，然后用洁净水冲洗孔道，并用无油空压机将孔道内的积水吹干净。
c.安装压浆嘴、管节、阀门。
d.压浆使用活塞式压浆泵，压浆前先将压浆泵试开一次，运转正常并能达到所需的压力时，才能正式开始压浆。
e.压浆时将所有排气孔依次打开和关闭，使孔道内的排气通畅，压浆应缓慢、均匀地进行，使出浆口或排气孔排出空气→水→稀浆，直到排出的水泥浆与规定的稠度相同时，用木塞子塞住，应保持不小于0.5mpa压力稳压2分钟的时间，再从压浆孔拆下喷嘴，将压浆孔口立即用木塞子塞住。
3智能张拉施工的优势
3.1经济技术分析
经过实际施工操作发现，与传统手工张拉施工相比，从技术经济方面进行对比分析，智能张拉更具有优势，具体详见表4-1。
表4-1 经济技术对照表
比较内容传统张拉智能张拉
1 损失张拉应力补偿功能无此功能，人工操作，误差较大张拉力下降到设定比例时，锚固前自动补拉至规定值。
2 伸长量测量与校核人工测量，不准确，不及时，未能及时校核，实现规范规定“双控”质量较低自动测量，及时准确，及时校核，与张拉力同步控制，实现真正“双控”
3 对称同步人工控制，同步精度低智能张拉系统平台控制，实现多顶同步开始作业，真正实现对称同步
4 加载速度与持荷时间随意性大，加载速度快慢不一，持荷时间过短
按程序设定速度加载和持荷，排除人为影响
5 卸载锚固瞬时卸载，回缩时对夹片造成冲击，回缩量较大可缓慢卸载，避免冲击损伤夹片，减少回缩量
6 回缩量测定无法准确测定锚固后回缩量可准确测定实际回缩量
7 预应力损失张拉过程预应力损失大由于张拉过程规范，损失小
8 施工记录记录人工记录，可信度低自动记录，真实再现张拉过程
9 安全保障边张拉边测量延伸量有人身安全隐患操作人员远离非安
全区域，人身安全有保障
3.2工艺特点
a.智能预应力施工设备作业时，保证控制平台与设备之间通讯正常；
b.要求现场施工操作人员操作更专业、施工更精细；
c.在张拉施工过程中，如果出现任何异常需首先按下控制平台或无线控制平台上“停止“按钮，严禁强行继续作业；
d. 施工作业时，具备实时记录张拉力与伸长量的关系功能，真正实现原始施工记录的真实、可溯；
e. 占用施工场地更小，人工操作极其方便，全程只需人工进行开关制动，无需人工干预张拉过程应力变化情况。
4结束语
通过标智能张拉系统的应用，全面实行预应力智能张拉施工工艺，从已完工实验的预应力张拉结果数据显示，张拉施工效果明显，最高延伸量误差均在规范允许误差范围之内。
杜绝了人工对张拉施工的影响，保证桥梁预应力的施工质量，且使预应力施工工艺更具操作性和可控性。
与传统张拉工艺相比，预应力智能张拉系统使用后，更能让混凝土构件形成牢固的有效预应力体系，显著延长预应力构件的使用周期，更能真正实现保证桥梁结构的安全、耐久。
智能张拉设备在预应力构件中的应用，值得类似集中预制构件工程的推广。
参考文献
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