某高铁隧道洞口抗滑桩施工方案
抗滑桩施工施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：某山区公路抗滑桩工程2. 工程地点：某山区公路K20+500～K21+000段3. 工程规模：抗滑桩共计30根，桩径1.2m，桩长15m，桩间距3m。
4. 工程特点：本工程位于山区，地质条件复杂，滑坡体较大，抗滑桩施工难度较大。
二、施工准备1. 施工组织（1）项目经理部负责整个工程的施工组织和管理，下设工程技术部、质量安全管理部、物资设备部、工程监理部等。
（2）工程技术部负责施工方案的编制、施工图纸的会审、技术交底、施工工艺的研究等。
（3）质量安全管理部负责施工过程中的质量控制、安全管理和环境保护等工作。
（4）物资设备部负责施工所需材料的采购、供应和设备的管理。
（5）工程监理部负责对施工过程进行监督、检查和验收。
2. 施工设备（1）钻机：选用液压钻机，钻孔直径1.2m，钻孔深度15m。
（2）混凝土搅拌车：用于混凝土的运输和搅拌。
（3）混凝土输送泵：用于混凝土的输送。
（4）挖掘机：用于桩孔的开挖和清底。
（5）吊车：用于抗滑桩的吊装。
3. 施工材料（1）钢筋：选用HRB400级钢筋，直径20mm，抗滑桩主筋间距300mm。
（2）混凝土：选用C25混凝土，坍落度控制在120mm～180mm。
（3）水泥：选用普通硅酸盐水泥，强度等级为32.5MPa。
（4）砂、石：选用中粗砂、碎石，粒径小于20mm。
三、施工工艺1. 施工流程（1）场地平整：对施工场地进行平整，确保场地平整度满足施工要求。
（2）桩位放样：根据设计图纸，在施工现场进行桩位放样。
（3）钻孔：采用液压钻机进行钻孔，钻孔直径1.2m，钻孔深度15m。
（4）清底：采用挖掘机对钻孔进行清底，清除孔内杂物。
（5）钢筋加工与安装：对钢筋进行加工，按照设计要求进行绑扎，并安装钢筋笼。
（6）混凝土浇筑：采用混凝土搅拌车运输混凝土，混凝土输送泵进行浇筑。
（7）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，养护期不少于7天。
（8）吊装：混凝土养护期满后，采用吊车将抗滑桩吊装至设计位置。
抗滑桩专项施工方案
抗滑桩专项施工方案一、工程概况与要求本工程涉及山体边坡治理，旨在通过抗滑桩的施工，提高边坡稳定性，防止山体滑坡、泥石流等自然灾害的发生。
工程要求抗滑桩设计合理、施工规范，确保桩身质量，满足山体加固的需求。
二、地质条件分析经过地质勘察，施工区域地质条件较为复杂，存在多层次的岩石和土壤结构。
边坡岩性主要为砂岩、泥岩及风化土层，局部存在软弱夹层。
在施工过程中，需充分考虑地质条件对桩身稳定性和承载力的影响，采取相应的技术措施。
三、施工准备与部署施工前需完成现场测量与放样，确定抗滑桩的准确位置及高程。
准备施工所需的机械设备、钢筋、模板、混凝土等材料，并确保其质量符合设计要求。
组建专业的施工队伍，进行技术交底和安全培训，确保施工人员了解施工方案和安全操作规程。
四、桩身制作与安装根据设计要求，制作抗滑桩的钢筋笼，确保钢筋规格、数量及焊接质量符合设计要求。
钢筋笼安装前，需对孔壁进行清理，确保孔内无杂物、积水。
使用吊装设备将钢筋笼缓缓放入孔内，避免钢筋笼变形或损坏。
五、钢筋与模板施工钢筋绑扎应牢固、准确，满足设计要求。
模板安装应平整、严密，确保浇筑过程中混凝土不泄漏。
在浇筑前，应对钢筋和模板进行检查，确保无缺陷和错误。
六、混凝土浇筑与养护混凝土浇筑前，应检查混凝土的塌落度、和易性等性能指标，确保其符合设计要求。
浇筑过程中，应控制浇筑速度和高度，避免产生混凝土离析和泌水现象。
浇筑完成后，应及时进行养护，保持混凝土表面湿润，防止干裂和收缩。
七、质量与安全控制措施施工过程中，应建立质量管理体系，对施工质量进行全过程控制。
严格遵守安全操作规程，加强现场安全管理，确保施工人员和设备的安全。
对关键工序和部位进行重点监控，如钢筋笼制作、混凝土浇筑等，确保施工质量符合要求。
八、施工进度与验收标准制定合理的施工进度计划，明确各阶段的目标和任务，确保工程按期完成。
严格按照验收标准进行工程验收，确保抗滑桩的施工质量符合设计要求。
对验收不合格的部位，应及时进行整改，直至达到验收标准为止。
抗滑桩专项施工方案（完整版）
抗滑桩专项施⼯⽅案（完整版）抗滑桩专项施⼯⽅案⼀、编制依据1、经批准的南昌⾄宁都⾼速公路冈上⾄宁都段（ZK174+950-ZK175+027）段左侧边坡处理设计图纸。
2、国家、地⽅政府部门颁布的有关质量检验标准、验收规范、技术规程及其他相关⽂件。
3、⼯地现场调查、采集所获取的资料及我单位类似⼯程施⼯积累下的施⼯经验。
4、我公司⽬前所拥有的⼈⼒、机械设备、资源状况、施⼯管理⽔平等。
⼆、编制原则1、严格遵守有关部门颁布的相关法律法规、规范标准和设计⽂件等。
2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适⽤性、安全可靠性与⼯程施⼯环境相结合的原则。
3、对施⼯现场坚持全员、全⽅位、全过程严密监控，动态控制，科学管理相结合的原则。
三、编制范围本施⼯⽅案是针对南昌⾄宁都⾼速公路冈上⾄宁都段（ZK174+950-ZK175+027）段左侧边坡处理编制的，故仅适⽤于本段的边坡处理⼯程。
四、⼯程概况1、⼯程概况昌宁⾼速ZK174+950-ZK175+027挖⽅路段地处侵蚀中低⼭地貌区，主要以侵蚀、剥蚀作⽤为主。
地形起伏剧烈，⼭势陡峭。
植被茂盛。
⼭体⾃然坡度在40-50度左右，局部因地质构造作⽤，发育有近于直⽴的悬崖峭壁；该段位于构造侵蚀中低⼭地貌区沟⾕部位，路线从⼭脚通过，右侧临沟，冲沟切割深度较⼤。
本段横穿⼀⼭丘半坡，地形起伏较⼤，⼭体岩层风化严重，稳定性差，且属于偏压地段。
受连续强降⾬的影响，导致局部⼭体下沉及开裂。
如不进⾏处理将形成牵引式滑坡。
本处理⼯程总体设计为：根据滑坡各剖⾯推⼒情况和滑⾯埋深情况，在路基左侧设置抗滑桩及挡⼟墙进⾏⽀挡。
设置防护形式为：1、ZK174+950-ZK175+027段在路基坡脚处设置抗滑挡墙。
冲击钻成孔。
桩长17⽶，桩径为2.8⽶，钢筋笼采⽤⽅形制作，截⾯尺⼨为2.35⽶*1.5⽶。
桩间设钢筋混凝⼟挡⼟墙，桩间距为7.0⽶（中⼼-中⼼）。
抗滑桩均为C30钢筋混凝⼟，挡⼟墙为C30钢筋混凝⼟。
抗滑桩工程施工方法、施工方案
抗滑桩工程施工方法、施工方案1、施工准备项目部技术人员对现场情况进行实地踏勘，认真研究施工图设计的各项技术指标与设计意图，并结合挖孔桩施工工艺，对设计疑问进行了详细的整理。
在桩孔开挖前需对边坡及台地的地表裂缝进行封闭处理，防止地表水下渗而影响孔壁稳固；然后对桩位区域的场地进行平整清理，平整高程以相应的桩顶标高为准，同时沿拟建道路及抗滑桩的走向，靠近道路内侧平整出施工场地，以便修筑施工道。
2、测量放样按照设计的桩位进行施工放样。
依据设计坐标，用全站仪放出一序桩孔的开挖线，定出桩位、设十字护桩，并引至挖孔范围以外，以备施工中校核桩位。
3、桩孔开挖先将边坡开挖至桩顶高程，再按设计跳挖开挖方式分3序依次进行开挖。
由于井口地表并不平整，多为斜坡，当井口土石方开挖1.6-1.7米后，根据设计的锁口尺寸在原地面下挖10CM，然后进行护壁和锁口钢筋的制作并及时进行模板安装，在井口模板的支护过程中用全站仪对其位置及桩口方正进行校核。
井口浇注完毕后，立即将桩心十字轴线及标高投测到锁口护壁砼上，作为桩孔施工的桩心、垂直度、深度控制的依据。
同时要在井口四周挖好排水沟，设置地表截、排水及防渗设施；雨季施工期间，应搭设雨棚。
备好井下排水、通风、照明设备。
本项工程拟采用斜三角架配合固定卷扬机提升装置，提升设备必须有自锁装置。
待井口混凝土强度达到70％后，方可进行提升设施的安装。
本工程地质条件复杂，按照设计要求，避免采用爆破方式。
所以项目部拟定桩内土石方的开挖主要采用机械配合人工的方式，辅以电动或气动工具和抽水机械。
具体操作如下：⑴土方开挖主要采用人工开挖，辅以风镐风钻，先中间后周边，每节护壁均应检查中心点及几何尺寸，合格后才能进行下道工作。
为保证施工安全，每开挖下节桩孔前，应用1.2m长直径20mm的钢筋打入土中，测试是否有流砂、淤泥出现，遇到砂层时，每节挖深可降到0.5m；挖深超过6m后，要用鼓风机连续向孔内送内，风管口要求距孔底1m左右，孔内照明采用低压电源（36V、100W）的防爆灯，灯炮离孔底 2.0m，并且是防水带罩的安全灯具。
抗滑桩(人工挖孔)施工方案
抗滑桩施工方案桩孔以人工开挖为主，用摇摇绞车提升出碴，钢筋笼在钢筋加工厂下料，施工现场加工并绑焊成型、吊装入孔，砼由砼拌和站集中拌和，搅拌输送车运输。
孔内无水时采用干灌、人工插入式振捣棒振捣。
孔内有水时，采用水下灌注砼的方法施工。
1、测量定位采用全站仪按设计桩位进行放样，保证桩位准确。
并在桩位外设置纵、横向十字线控制桩，确保孔口平面位置与设计桩位偏差不大于 5 ㎝。
待第一节护壁施工完成后将桩位控制线转移到护壁上，用红油漆标上标志，打入铁钉作为挖孔依据。
放好轴线后，及时报告监理验线，复核后方可施工。
2、桩井开挖（1）桩孔以人工开挖为主，开挖前应平整孔口，并做好施工区的地表截排水及防渗工作，雨季施工时，孔口应加筑适当高度的围堰。
（2）安装摇摇绞车提升设备时，使吊桶的钢丝绳中心与桩孔轴线位置一致，为挖土时粗略控制中心线。
挖孔过程中，应经常检查桩孔尺寸、平面位置和竖轴线倾斜情况，如有偏差应随时纠正。
（3）人工自上而下逐层用镐、锹进行，挖土次序为先中间部分，后挖周边。
每挖深1.0m 为一节，每节开挖完成后尽快施工砼护壁。
挖出的土方采用手推车运到指定的位置，不得堆放在滑坡体上，防止诱发次生灾害。
（3）挖孔时挖成直形：每节一米，当垂直度、孔径检查合格后，再孔底四周挖成5cm 深的企口，以便与下一节很好连接。
（4）采用间隔方式开挖，每次间隔1～2孔，按由浅至深、由两侧向中间的顺序施工。
孔口做锁口处理，桩身做护壁处理。
（5）开挖风化岩层时，采用风镐凿岩挖掘，凿岩时应加大送风量。
当遇弱风化岩层和较硬基岩风镐难于作业时，采取水钻掘进的方式作业。
挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。
必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。
如地质复杂，应钎探了解孔底以下地质情况是否能满足设计要求，否则应与监理、设计单位研究处理。
3、锁口和护壁（1）锁口和护壁均采用C25 砼护壁，砼现场机械拌合、孔内人工浇捣。
护壁每节高度与开挖进尺一致，桩孔挖掘及砼护壁两道工序必须连续作业，不得中途停顿，以防坍孔。
高速公路隧道洞口抗滑桩施工方法
高速公路隧道洞口抗滑桩施工方法摘要：抗滑桩是穿过滑坡体深入于滑床岩体的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用，是一种抗滑处理的主要措施。
本文通过雅康高速二郎山隧道洞口抗滑桩施工，简单阐述了高速公路隧道洞口抗滑桩施工方法。
关键词：抗滑桩、工艺、方法1、工程概况二郎山隧道工程位于四川省雅安天全县、甘孜州泸定县境内，是雅安至康定高速公路控制性工程之一。
二郎山隧道左线长13433m、右线长13381m，进口端于天全县长河坝进洞，进洞高程1476m，出口端于泸定县五里沟出洞，出洞高程1569m；隧道最大埋深1506m。
二郎山隧道进口端K65+628.5（抗滑桩中线）处设置抗滑桩，右洞右侧4根，左右洞之间3根，共计7根,每根深度为30m，间距3米。
平面布置如下：2、施工方案2.1锁口施工施工准备→测量放样→作业平台施工→锁口盘位置开挖→钢筋绑扎→模板安装→锁口砼浇筑→等强→桩身开挖2.2桩身开挖测量锁口实际标高→吊线锤→人工开挖→护壁施工2.3护壁施工护壁钢筋制作及安装→护壁模板安装→护壁砼浇注→等强→开挖下一节2.4桩身砼施工验孔→桩身钢筋制作及安装→桩身砼浇注→等强→桩身检测→锚索施工2.5锚索施工钻孔→钢绞线安装→注浆→等强→张拉→封锚3、施工工艺及方法3.1、施工准备①根据设计图纸对施工现场进行施工放样，测定孔桩平面位置，并加设测量护桩，并设水准点，场地平整，将路堑边坡挖至设计桩顶处（严禁超挖），以形成挖桩孔的工作面。
施工便道，孔口上部边坡防护、工作台阶，靠山侧应做好临时排水措施。
②各项工序的机具、器材和井下排水、通风、照明设施到位，落实人员调配、施工组织计划工作安排。
③施工使用材料到位。
④设置对山坡变形、移动的观测系统。
做好井下作业和撤出人员的安全防护措施。
3.2、场地平整根据测量放线位置，平整场地，清除地表杂物，桩身四周2米范围为作业平台，作业平台四周设置防护栏，并设立警戒标志。
3.3、锁口施工锁口地质主要是块石、碎石夹土。
抗滑桩施工方案
抗滑桩施工方案1. 引言抗滑桩，是一种常用的地基处理工程技术，旨在增加土体与桩体的摩擦阻力，从而增强地基的抗滑性能。
本文将介绍抗滑桩施工方案的主要内容，包括施工前准备、施工工艺、施工注意事项等。
2. 施工前准备2.1 桩基勘察在施工前，需要进行桩基勘察工作，了解地下水位、土体的力学性质、土体的抗滑计算等信息。
根据勘察结果，确定桩体的类型、数量和布置方案。
2.2 施工材料准备•抗滑桩：根据设计要求选择适当型号和长度的抗滑桩。
•钢筋：根据设计要求准备所需的钢筋材料。
2.3 设备准备•桩机：根据现场情况选择合适的桩机设备。
•钻机：用于钻孔的设备，根据设计要求选择合适的类型。
2.4 动力供应确认有足够的电力供应，以满足施工所需的动力。
3. 施工工艺3.1 桩基施工根据设计要求，在预先钻好的孔洞中安装抗滑桩。
具体步骤如下：1.桩基定位：根据设计要求，确定桩基的位置和布置。
2.钻孔：使用钻机在预定位置钻孔，钻孔直径和深度要根据设计要求进行控制。
3.清洁孔底：使用吹风机或水冲洗设备将孔底清洁干净。
4.安装抗滑桩：将抗滑桩通过桩机或吊装设备安装到孔洞中，保证桩体的垂直度和稳定性。
5.填充灌浆：对桩体进行灌浆填充，填满孔洞。
6.确认桩头：根据设计要求，确认桩头的高程位置。
3.2 钢筋加固根据设计要求，在桩基上加固钢筋。
具体步骤如下：1.清洁桩顶：清除桩顶的杂物和污垢。
2.安装立杆：立杆上设置合适长度的立柱，固定立柱。
3.布置钢筋：根据设计要求，在立杆上水平布置钢筋。
4.固定钢筋：使用钢丝或钢筋焊接将钢筋固定在立杆上。
3.3 混凝土灌注根据设计要求，将混凝土灌注至桩体内。
具体步骤如下：1.配制混凝土：根据设计要求，合理配制混凝土。
2.灌注混凝土：使用混凝土泵将混凝土从桩顶灌注至桩体内。
3.振捣混凝土：使用振动棒进行振捣，确保混凝土的均匀密实。
4.平整桩顶：利用平整板将混凝土平整到预定高程。
4. 施工注意事项•施工过程中，保持现场的整洁，及时清理施工废料和泥浆。
铁路隧道洞口抗滑桩施工技术
宜兴
２ １ ４ ２ １ ３ 来自防雨、 防潮 。 Ｃ 钢筋笼制 作完成 后， 安 装采用Ｑ Ｙ ２ ５ 型起 重机 ， 为了保证钢 筋笼起 吊时不 变形， 起 吊前应在加 强钢 筋笼内焊接三 角支 撑， 以加 强其刚度。 钢筋笼 顶端的定位 ， 核对孔 口 标 高后再焊接定位 。 在钢 筋笼上拉 上 十字线 ， 确 定钢筋 笼中心 ， 根据护 桩找出桩位 中心 ， 、 使钢筋笼 中心与桩
工程 概况 位中心重合。 １ ． 地理位 置 ２ ． ５ 浇 筑混凝 土 麻栗树 隧 道位于广南 珠 琳区 间， 为单洞 双线 隧道 ， 线 间距４ ． ６ ｍ， 桩身混 凝土 为Ｃ ３ ５ 砼， 坍 落度为１ ８ － ２ ２ ｃ ｍ。 在浇筑混 凝土 过程中， 隧道全 长３ ８ ７ ５ ｍ， 本 文所述抗 滑桩位于隧 道进 Ｉ ｑ Ｄ Ｋ４ ４ ８ ＋ ２ ３ ０ 处。 应时 刻注意 采 取措 施校 正设 计标 高、 固定钢 筋笼 位 置。 浇筑 桩身混 凝 土 时要 控制 好浇筑 速度 ， 及 时振 捣 ， 并且 浇筑 要连续 。 灌注 完毕后 ， 对 ２ 气象 水文 本地 区属于亚热 带湿 润季风气候区 ， 多年 平均降 雨量１ ０ ３ ４ ． ８ ａｍ， ｒ 桩顶混凝 土进行养 护。 日最大 降雨量１ ４ ４ ． ４ ａｍ。 ｒ 地下水类 型属ＨＣ Ｏ 一ｃ ａ 型水 ， 在环境作用 三、 施 工注意 事项 １ 、 开挖 前 ， 桩基 周围的一 切不安 全 因素必须 清除 ， 并 做好 临 时防 类别为 化学侵 蚀环 境及 氯盐 环境时 ， 水中ｓ ０ 、 Ｍｇ “ 、 Ｐ Ｈ值 、 ｃ ｌ 一 对混 凝土结 构无侵 蚀性 。 护措 施及警 示标 志 。 为 防止雨水灌 入桩 孔 ， 应 在孔 口 上搭设 防雨棚 ， 以 ３ 、 地质概 况 利于防排 水。 线路从 滑坡 后 缘平台处通 过 ， 厚度８ ２ ０ ｍ， 为土层滑 坡 ， 滑坡 下部 ２ 、 照明、 活动盖板 、 水泵和 通风机 有滑 带土 ， 为褐灰 色粉软 塑状含 角砾粉 质黏土 ， 厚度 ０ ． ５ ｍ－ ４ ． ０ ｍ， 滑 坡 １ ） 井 孔 内一 律采 用１ ２ Ｖ安全 电压 和 防水带 罩灯 照明， 井上现 场用 就沿此带 向下滑 动。 ２ ４ Ｖ 低压 照明。 现场用电均须安 装漏电保护装 置； ２ ） 当桩孔 深大于５ ｍ时 ＝ 抗 滑桩 的施 工方法 应 向井下通 风 ， 加强空 气对 流， 防止有毒有 害气体 ； ３ ） 当地下水量不大 １ 、 施 工工艺流程 时， 边挖 边将 泥水用 吊桶运 出 。 地下渗 水量较 大时， 先 在桩 孔底挖集 水 ２ 、 施工方法 坑， 用潜水 泵沉入 抽水 ， 边 降水边 挖土 ， 使水位保 持稳 定 ； ４ ） 桩孔 口安 ２ ． １ 测量 放线 装水平推 移活 动安全 盖板 。 当桩 孔内无人挖 土时， 应掩 好 安全盖板 ， 拉 依 据 测 量 控 制 网 资 料 好维护 网， 防止 人掉下孔 内。 和 平面 布置 图， 确定 好桩 位 ３ 、 逐层 往下循环作业 ， 当孔深 超过 ３ ｍ时， 距 井底２ ｍ的位 置设一道 轮 廓线 ， 撒石 灰线 作为桩 孔 半 圆形防 护板并 固定牢靠 。 吊运物 料 时， 井 下人员应 紧贴 护壁站 在半 圆 形防护 板下， 半 圆形 防护板 随进尺深 度逐节下移 固定。 开挖尺寸 线。 ２ ． ２ 人 工 挖孔 ４ 、检查桩 位轴 线及标高 ： 将 桩位十 字轴 线和标 高测 设在 第一节护 第 一 节 桩 孔 应 从 上 到 壁的上 口， 待每 节桩 孔护壁 做好 以 后， 然 后在孔 口用十 字线对 中，吊线 下 逐层 进行 ， 先 挖 中 间部 分 锤 向井底 ， 用半 径尺 杆检 查 ， 保证 每节桩 孔轴 线位 置、 截 面尺寸满足设 的 土 方，然后 扩 及 周边 。 每 计要求。 层挖 土深 度 不得大干 １ ． ０ ｍ， ５ 、 当桩 孔达到 设计持力层后， 进行孔底处 理 ， 并检 查桩孔中心线位 松 软土 质不得 大于０ ． ５ ｍ， 严 移偏差 、 桩 径偏 差、 终孔深 度、 孔底沉渣 以及桩 底持力层等。 禁 超挖 。 挖 出的土方及 时外 ６ 、 钢 筋笼的加 工及安 装 运， 不得堆 放在孔边 。 １ ） 钢筋 笼加 工中， 纵 向受 力钢筋 的接 头采 用焊接 接 头 ， 搭 接 长 度 ２． ３ 锁 口、 护 壁 混 凝 土 抗滑桩施工工艺流程阔 应大干３ ５ ｄ（ ｄ 为钢筋直径 ） ， 在有 接头的 截面 ， 接头数 量应小于５ ０ ％。 施 工 ２ ） 在保证 电力线路绝 缘 良好的情 况下桩孔 内进行 焊接 。 钢筋 笼安 １ ） 根据 规范 的要求 ， 抗滑桩 锁 口护壁 厚度为５ ０ ｃ ｍ， 锁Ｉ ｓ Ｉ ２ ｍ范 围内 装完成 后， 每根 桩四角应预埋无损检 测塑料管 以便 进行超声波检 测。 ７ 、 桩 身混 凝土 灌注 前， 必须抽 干孔 内积水 清除 孔底 浮渣 ， 避 免影 护 壁厚 度３ ０ ｃ ｍ， 锁口 ２ ｍ以 下护壁 厚度 ２ ０ ｃ ｍ。 并 按 照设计 要求在 所有 在干燥 无水或 少量 渗水 时， 可采用常规 的灌 注方法 ， 采用 护 壁混凝土 中加 设钢 筋， 上下钢筋接 头焊接 连接 ； ２ ） 安 装护壁模 板、 钢 响其承 载力 。 串筒导流 ， 避免高空 直接坠落 导致 的混凝 土离 析现象 ， 保证桩 身的完 整 筋： 为防止桩孔 壁塌方， 确 保施工安全 ， 孔 口设置现浇钢筋 混凝土 井圈。 在孔 内水位较 高时 ， 在封孔 工程 中难 以实现 水泵抽 排 ， 则进行 水下 锁 口采用 １ ４ 的ＨＰ Ｂ ２ ３ ５ 钢筋， 护 壁采用 １ ０ 的Ｈ Ｐ Ｂ ２ ３ ５ 钢筋 。 护 壁混凝 性 。 土等级 为Ｃ ２ ０ ， 采 用外齿形 护壁 。 每节深 １ ． ０ ｍ， 搭 接０ ． １ ｍ。 护 壁模 板采 混凝土 浇筑。 结束 语 用 拆上节 、 支下 节重复周转 使用 ； ３ ） 浇筑护 壁混凝 土时 ， 应 对称 浇筑 ， 用 敲击模 板 或用棒 插 实的方 法振 捣 ， 坍落 度控 制在 １ ０ －１ ２ ｃ ｍ， 确保孔 在 云南文 山州 山区， 山体 陡峭 ， 地势 险峻 ， 发育 着各种类 型的岩 溶 壁 的稳 定性 ； ４ ） 第一 节桩孔成孔 以后， 在桩 孔上 口 架设 垂直运输 支架并 地貌 ， 喀斯 特地 貌典 型， 多石 灰岩地 形。 隧道 进、 出口多为悬崖 、 陡坡 。 安 装卷扬 机 ， 地面运 土采用 手推车 。 吊桶 采用橡皮软 桶 ， 土料 低于桶 上 在隧 道洞 口采用抗 滑桩进 行治理 ， 有效 保证了山体的稳 定， 及洞 口的 安 口５ ｃ ｍ， 防止 落物 伤人 。 在 第二节开挖 完成后 ， 拆除第一节护 壁模板 ， 支 全 ， 达 到了预期的 效果。 护施 工第二节， 如此往复 。 ２ ． ４ 钢 筋笼制作及 吊装 Ａ 钢 筋笼制作 １ ） 钢筋 笼制作 、 运 输和 安装 过程 中， 要防止变 形 ； 钢筋笼 加劲 箍和 箍 筋、 焊点 必须密 实牢 固； ２ ） 为确 保钢 筋笼 主筋 混凝 土保 护层厚度 ， 钢 参考文 献 筋 笼放 入桩 孔时 必须 有保护 层垫块 ， 垫 块 采用 预制 混凝 士 垫块 ， 绑 扎 ［ １ 】《 铁路 混凝 土工程施 工枝术指 南》 ． 铁建 设［ ２ ０ １ ｏ ］ ２ ４ １ 号 在钢筋 笼外 侧位 置上 ， 每２ 米设 置４ 个； ３ ） 钢筋 笼制 作在邻 近桩孔 附近进 【 ２ 】《 高速铁路路 基工程施 工质量验 收标 准》 ． Ｔ Ｂ １ ０ ７ ５ １ — ２ ０ １ ０ 《 铁路 工程基桩检 测技 术规程 》 ． Ｔ Ｂ １ ０ ２ １ ８ － ２ ０ ０ ９ ， Ｊ ８ ０ ８ — ２ ０ ０ ８ 行， 以便 吊装就位 。 ［ ４ ４ 】 《 铁路工程 结构混凝 土 强度检 测规程》 ． Ｔ Ｂ １ ０ ４ ２ ６ — ２ ０ ０ ４ Ｂ 制好后 的钢筋 骨架必 须放在平 整、 干 燥的场 地 上 ， 存放 时要 注意
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隧道洞口抗滑桩施工方案1 编制依据⑴xx隧道设计图；⑵高速铁路路基工程施工技术指南（铁建设2010-241号）；⑶高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB10751-2010）；⑷高速铁路隧道工程施工技术指南（铁建设2010-241号）；⑸高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10753-2010）；⑹铁道部上海铁路局关于铁路项目标准化管理方面的要求；⑺我公司对施工现场的踏勘所取得的第一手现场资料等。
2 工程概况2.1 xx隧道工程概况2.1.1 xx隧道工程地质概况xx隧道出口表层为粉质粘土Q el+dl粉质粘土，褐黄色，硬塑；下覆J2h泥质砂岩与细砂岩互层，全～弱风化，砂质结构，层状构造，岩质较软，节理裂隙发育，岩体较完整；Pt2m地层粉砂质千枚岩：强～弱风化，变余结构，千枚状构造，岩质较软，节理裂隙发育，岩体较破碎。
2.1.2 xx隧道水文地质概况地下水主要为松散岩层孔隙潜水、基岩裂隙水及及构造裂隙水，较发育。
经判定，地下水无化学侵蚀性。
仅根据氯离子含量判定，地下水无氯盐侵蚀性。
碳化作用等级为T2。
2.1.3 xx隧道抗滑桩设计概况xx隧道暗洞出口位于DK332+416，洞口左侧DK332+415.75—428段采用锚固桩，设置Ⅰ型、Ⅱ型两种锚固桩，桩截面均为2.25*2.5m，其中1号、2号桩长分别为25m、28m，采用C35钢筋混凝土现浇，3号桩长为30m，采用C30混凝土现浇，1、2号锚固桩采用锚索加固，每根锚固桩设置2根锚索，每根锚索设计吨位350KN，锚索沿桩从上往下间距分别为1.5m、3m，锚索与水平面夹角15—20º，锚索孔深分别为28、24m，锚固段长6m，每孔锚索为3束φ15.2钢绞线，均采用C30钢筋混凝土锚墩，内灌注M40水泥砂浆；施工时先进行抗拔实验孔3孔，求出水泥砂浆与孔壁的实际剪切强度，以校验设计选取参数。
DK332+328—433右侧设置1根Ⅰ型桩，桩身截面尺寸为2.25m（宽）*2.5m（厚），桩长21m，悬臂段11.5m。
桩身护臂采用C15钢筋混凝土。
护壁厚0.3m，节长1.0m，土石分界和滑动面处不能分节。
4 施工方案与方法4.1锚固桩施工方法4.1.1抗滑桩施工准备及措施⑴挖孔施工桩孔开挖前应做好施工场地平整及地面截、排水，备好通风设施。
桩孔开挖施工中应及时记录地质剖面、滑动面位置，填绘地质柱状图。
孔桩开挖应根据地质情况及时支护。
孔桩第一节护壁应高出地面20cm，并做好孔口加强护壁及锁口。
抗滑桩开挖的桩孔断面尺寸不应小于桩身设计断面尺寸和护壁厚度之和，护壁混凝土应紧贴围岩灌注。
每次开挖1个桩，隔孔错开，待灌注混凝土完毕后再开挖另外1个。
土质采用人工挖孔，岩石采用浅眼爆破，尽量减少围岩扰动。
井口第一节2m采用C20钢筋混凝土锁口圈防护。
土质及风化岩段井壁采用钢筋混凝土护壁，沿井壁一侧设钢筋爬梯，并设防护圈套，供上人之用。
开挖时炮眼深度视地层松紧、石质软硬程度而定；但不得超过0.8m。
并应对炮眼附近支撑加固或设防护措施。
孔内爆破主要起松动作用，应严格控制用要药量。
一般装药深度不超过炮眼深度的1/3严禁用裸葬药包爆破，以免震塌孔壁。
放炮后要迅速排烟，采用高压吹风、电动鼓风等方法进行。
a、锁口施工如上图所示：每根抗滑桩孔口设置C15钢筋混凝土锁口，一次开挖成型后绑扎钢筋，浇筑。
钢筋采用φ10光圆钢筋横、竖向间距25cm。
b、安装井架在井口用扒杆拼制龙门架，安设2台3t卷扬机作为提升设备c、开挖土质采用人工风镐、风枪挖孔，岩石采用风枪钻孔浅孔光面爆破开挖，尽量减少围岩扰动。
每循环开挖1.0m，打眼放炮4小时，出碴6小时，每天完成二循环。
每天开挖进度2.0m。
d、出碴井内采用人工装碴，使用扒杆做提升设备，将斗车直接放在井口侧边的轨道上，将碴拉出弃倒在井口边，然后小翻斗车运送到弃土点。
e、护壁支撑护臂的施工缝应避开滑动面及土石层变化处，并应加强滑动面及土石层变化处的支护。
为保证桩井开挖的施工安全和护壁质量，桩井采用边挖边护的方法施工，注意避免在土石层变化处和滑动面处分节。
护壁每1.0m施工一节，在立模灌注护壁钢筋混凝土前，应清除浮土和松动岩石。
钢筋现场绑扎，混凝土现场机械搅拌，混凝土输送泵输送到井口，用窜筒下料。
土石分界线和滑动面处不能分节。
护壁混凝土应紧贴围岩灌注，灌注前应清除岩壁上的松动石块、浮土。
在承受推力较大的护壁和孔口加强混凝土中应增加钢筋。
f、通风和排水桩井开挖到一定深度后，为保证井下有新鲜空气，在井口设一台11KW的轴式通风机，以直径500mm的软管向井下送风。
当桩井挖至有水时，采用水泵抽水。
g、终孔检查每工点首根桩桩孔挖至设计标高后，应由监理、设计、施工单位联合验孔，并结合滑动面实际情况确定孔底高程。
当挖孔达到设计要求深度，对孔深、孔径、孔位、垂直度、孔底地质情况进行检查，并将上述检查结果填入记录，即进行安放钢筋笼的工作。
（2）钢筋笼制作、吊放a、钢筋笼在现场就近分节绑扎，利用汽车吊分节吊装就位，由人工分节焊接。
b、钢筋笼的加工应符合设计及有关规范的要求，严格控制钢筋的质量、搭接方法、搭接长度、焊缝厚度、焊条种类等。
c、钢筋笼成形后,须经质检、监理人员质检合格并认真填写隐检记录。
抗滑桩钢筋骨架安装就位后，应采取孔口固定吊筋等措施确保混凝土灌注时钢筋骨架不上浮的措施。
竖向钢筋的接头应避开土石分界和滑动面处。
（3）混凝土灌注在灌注桩身混凝土前，先采用同级混凝土在井底铺10-20cm厚。
在坍方地段的护壁有裂纹时应用风枪打眼注浆泵压浆，以加强桩的锚固力。
为方便作业人员下放主筋和绑扎焊接钢筋，在井内每5-8m设一个40-50cm宽（能站2-3人）的工作平台。
锚固桩钢筋采用人工绑扎，主筋接头采用现场焊接，接头位置错开50%，按规定验收。
第一节钢筋笼下放到底后再放第二节，接头井下焊接。
混凝土由搅拌站集中拌和，输送泵输送到井口，采用串筒下料，振动棒分层捣固。
桩身混凝土必须连续灌注，每一捣固层厚度以不超过30cm为宜。
混凝土达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架等荷载。
抗滑桩桩身混凝土应连续、完整。
用超声波无破损检测仪方法进行检测，确保成桩质量。
（4）施工工艺框图(a)施工工艺框图工艺流程见图1所示图1:抗滑桩施工工艺框图开始 测量放线 施作锁口开挖（深度0.6—2.0m ）绑扎护壁钢筋 安装护壁模板灌筑护壁混凝土 满足桩位桩周尺寸护壁养护拆模 开挖至施工图标示深度桩底地质检查桩底处理 安装绑扎桩体钢筋钢筋安装合格灌注混凝土 验收检验不合格处理结束是是是否否 否否是开挖作否是4.2孔桩开挖施工技术措施（1）做好线路和控制桩点复测，做到准确无误后测放抗滑桩开挖边线。
（2）开挖施工时应采取防雨措施，并做好排水设施。
严格控制孔桩土石方超挖,以保持地表的原始状态。
5 相关保证措施5.1 安全保证措施⑴成立以分部经理为组长的安全管理组织机构，负责分部的安全生产管理工作。
安全管理组织机构如图2所示图2:安全管理组织机构⑵实行领导干部值班制度，工区主任及部门人员现场值班，随时应对突发事件。
⑶由每班的领工员负责抗滑桩施工的安全指导工作，使每个施工班组都有施工安全安全管理组织机构经理副经理总工程师工 程 部班组安全员架子队安全员安全总监书记设 物 部安 质 部 综 合 部合 同 部财 务 部试 验 室人员实行旁站，全面撑控施工现场安全工作。
⑷加强施工现场应急预案物质和车辆的全面到位，以应对突发事件。
⑸建立和完善各项安全作业制度和防护措施。
定期召开安全工作会议，发现问题及时解决。
制定安全规划，搞好安全培训，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。
⑹施工中严肃施工作业纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与野蛮施工，保证施工现场安全防护设施的投入。
⑺施工中严格监控下列项目，防止出现安全事故①挖孔人员必须佩戴安全帽及安全带。
②井下人员必须与井上人员配合一致，不可掉以轻心③孔内土碴外运时，井上人员应通知井下人员掩体，以防土碴落入伤人。
④在施工现场5m范围内采用架杆挡护，禁止非工作人员入内。
⑤挖孔工作人员不得在施工现场逗留嬉戏。
⑥挖孔用电设备必须按一机、一箱、一闸、一漏执行，电源线不得有断裂漏电情况。
⑦孔口处不得堆放施工用品，以防掉入井下伤人。
⑧每个井口均设安全警示标志。
⑨施工机械在使用前进行调试、检测，确认技术性能和安全装置状态良好后进行使用，施工机械的操作人员都进行培训，在培训合格后方可作业。
⑩吊装钢筋笼不得将吊车停在施工井口2m范围内，吊装时必须检查钢丝绳及吊装设备⑻爆破施工注意事项①爆破作业现场人员持证上岗。
②炸药霄管存放地点不得有无关人员，设专人看管，严格领退制度。
③由专职人员制作药包。
④爆破时必须采用柔性材料覆盖，比如输送皮带、汽车旧轮胎编织成的炮被等严密防护。
防止个别飞石逸出。
⑤爆破时，注意空气冲击波把履盖掀翻而使得飞石防护失去作用，必须留出空气冲击波的通道，必将防护材料固定在孔口。
⑥现场施工人员必须配戴安全帽。
⑦明确现场负责人，设定临时总指挥，规定好警戒信号。
⑧一切准备就绪后，总指挥下达准备爆破的指令，在各警戒区发回安全信号后总指挥才可发出爆破指令。
并由专职人员接受爆破指令，进行爆破。
⑨爆破后通风10分钟，由专职人员进入现场进行安全检查、检测，待确定无险情的情况下，方可解除警戒，爆破作业结束。
5.2 质量保证措施⑴施工前有针对性地对抗滑桩各工种进行技术培训，制定各工序标准化作业细则，提高施工人员的整体技术水平，特别对使用新型设备人员要确保培训质量，为创优质工程创造条件。
⑵认真执行设计图纸审核制度，并做好施工技术交底，使现场领工员及每一位施工人员做到心中有数，严格按技术要求施工，保证设计意图的实现。
⑶施工前后自始至终要对抗滑桩测量的中线、水平严格执行双检制，各种测量资料收集要及时、齐全，保证资料均从现场取得。
⑷施工前做好施工场地的排水工作。
⑸坚持标准化管理,严格质量控制施工中推行全方位的标准化管理。
依据铁道部现行质量验收的有关规定，制定各种岗位的工作和作业标准。
施工中，做到事事有标准，事事依标准，用标准规范施工作业。
⑹加强组织建设严格质量管理制度健全组织制度，本着“谁施工，谁负责”的原则，设相应的质量管理机构；各作业班组设兼职质检员，坚持三检制度，每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不接收。
及时解决施工中存在的质量问题，预防质量通病，杜绝质量事故，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。
⑺分部质量管理组织机构如图3所示 质量管理工作流程图如图4所示。
图3:质量管理组织机构质量管理领导小组经理副经理总工专职质检工程师作业队兼职质检员工班兼职质检员架子队质检工 程 部设 物 部安 质 部综 合 部合 同 部财 务 部试 验 室图4:质量管理工作流程图⑻ 抗滑桩施工质量验收标准要求 主控项目工班施作 作业队自检填写验收表 施作下道工序质检员复检监理工程师检查签证质检工程师组织验收、签证返 工 或返 修a)抗滑桩桩孔断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸加护壁厚度。