铁路给水系统自动化应用
高速铁路通信信号的给排水系统的智能化管理研究
高速铁路通信信号的给排水系统的智能化管理研究随着高速铁路的发展和普及，给排水系统作为重要的基础设施之一，对于铁路线路的正常运行和安全性具有重要作用。
然而，传统的给排水系统管理存在着一些问题，例如人工巡检难以及实时监测不够精准等。
为了解决这些问题，研究提升高速铁路通信信号的给排水系统的智能化管理已被广泛关注。
智能化管理技术在高速铁路通信信号的给排水系统中具有巨大的潜力。
通过引入物联网技术、大数据分析和人工智能等技术，可以实现对给排水系统的智能监控和远程管理。
首先，物联网技术可以建立传感器网络，实现对给排水系统各个节点进行实时监测。
例如，通过安装压力传感器、液位传感器等设备，可以准确地监测管道内的水位、水压等参数。
这些传感器可以将监测数据实时传输到云平台，使管理人员可以远程监控系统的运行状态。
当系统出现异常情况时，可以及时发出预警，避免事故的发生。
其次，大数据分析可以对海量的监测数据进行处理和分析，提取有价值的信息。
通过对历史数据的分析，可以预测给排水系统的运行状态和故障概率。
同时，结合实时监测数据，可以实现对系统的故障诊断和维修建议。
这些信息可以帮助管理人员制定科学合理的维护计划，提高给排水系统的运行效率和可靠性。
此外，人工智能技术还可以实现对给排水系统的自动化控制。
通过建立预测模型和优化算法，可以实现对系统的自动化运行控制。
例如，利用机器学习算法，可以根据历史数据和当前环境条件，预测未来一段时间内的水平和水压变化，并自动调整泵站的运行参数，以满足水资源的需求。
这种自动化控制不仅可以提高系统的运行效率，还可以减少人工巡检的工作量。
当然，在实施智能化管理技术之前，还需要解决一些技术和管理上的挑战。
首先，需要建立统一的数据标准和接口，以便各个设备和系统之间的数据交换和共享。
其次，需要建立完善的安全机制，保护系统的数据和网络不受到恶意攻击。
此外，还需要培养和引进相关技术人才，以保证智能化管理技术的有效应用和推广。
全自动客运列车智能给水及优化系统设计
2019.19科学技术创新全自动客运列车智能给水及优化系统设计程鹏飞王笑王佳强张志乐江邈（安徽理工大学电气与信息工程学院，安徽淮南232000）1客车给水的现状与分析随着铁路系统的不断完善，铁路系统对列车的运营效率不断提高，列车速度快速提升，并且列车站内停车时间逐渐缩短。
然而，在当前人工给水的方式下，水资源存在着大量的浪费，给水工人安全事故频繁发生，这些问题已严重阻碍了铁路系统的进一步发展。
改善给水设备，增强给水工作的管理水平，提高地面给水的效率，减少水资源的浪费，这些都已成为了当前急需解决的问题。
2系统控制方案智能控制全自动给水系统完全取代了当前的人工给水，杜绝了安全事故的发生，节约了水资源，提高了积水效率。
满足了当前铁路发展的要求。
该系统中的就地端执行机构、集中端总控机构和无线通讯系统是系统的主要组成部分。
2.1就地端执行机构针对目前人工拖动水管进行给水工作的安全问题和低效率的缺点，本作品利用机械手臂替代人工给水，实现全自动智能给水，满足高效率给水的需求。
就地端主要由机械手臂、DSP 、无线通信模块（ESP8266）、液位传感器以及机器视觉进行图像采集的多种传感器组成。
将机械轨道放置于车站内火车道的两侧，机械手臂置于机械轨道上。
将液位传感器从列水箱上的检测孔中插入，避免对火车内部结构的改造。
列车进站后，由于液位晃动剧烈，设定一个值，当液位变化频率低于该值时，DSP 再发出控制信号，控制机械臂给水。
2.2集中端总控机构针对列车给水过程中的各项检测以及突发性设备故障灯多种问题。
设计集中端上位机的给水专用软件。
集中端通过ESP8266模块与就地端DSP 相连，进行信息的无线传输。
此工控机软件需工作人员登陆进行操作。
界面由停止给水，加热、复位，通讯重连4个按键、一个实时列车水箱液位显示图和在执行机构故障时接收错误报告的弹窗组成。
设置执行机构故障弹窗以及时发现出现故障的机械臂，便于工作人员及时维修；加热键在寒冷地区使用，防止水管中的水结冰；停止给水键在需要紧急停止给水时由工作人员按下。
自动化控制系统在供水管网中的应用
自动化控制系统在供水管网中的应用自动化控制系统是供水管网中的关键技术之一。
它可以优化整个水力系统，并提高供水质量和供水可靠性。
随着现代社会的发展，供水管网的管道已经非常庞大且复杂，这使得运营和管理成为了一项非常艰巨的任务。
但是，自动化控制系统的引入可以使这项任务变得更为轻松愉快。
在本文中，我们将讨论自动化控制系统在供水管网中的应用以及它的重要性。
一、自动化控制系统的原理自动化控制系统是一种系统，它根据给定的目标和指令，自主决策并执行任务。
自动化系统的工作流程可以描述为：①传感器检测水压、流量、水位等参数。
②这些参数被解读为数字信号，并输入到控制器。
③控制器会对输入信号进行比较和评估，然后根据其逻辑或数学算法来计算控制器的输出。
④输出信号发送到执行器，执行器然后调整其位置或启动/停止水泵以实现所需操作。
通过这个过程，自动化控制系统可以监控水管网并进行所需的自动调整。
这使得管网运营更加高效，减少设备故障和维修次数。
二、在供水管网中，自动化控制系统的应用主要是通过控制水压、流量和水位来达到优化内部管网的目的。
通过调节水泵的启停、调整水管的截门阀、设置水泵的转速和调整水泵的启停频率，自动化控制系统可以根据所需的水压和流量来优化水泵的运行效率，进而提高管网的整体运行水平。
此外，自动化控制系统还可以提高供水的可靠性，减少供水中可能存在的波动和水力冲击。
三、自动化控制系统的重要性自动化控制系统可以提高供水管网的运行效率和供水质量，并减少人工干预。
作为一套高科技设备，它还有以下优点：1.实现智能化的成本效益。
通过自动化控制系统，供水公司可以有效地控制设备，并实现人员和物质的高效管理，从而大大降低管理成本。
2.提高工作效率并增强供水管网的实时性。
自动化控制系统可以自动集成所有进程参数，从而减少传感器监测时间和设备调整时间。
3.降低设备故障率和提高设备的使用寿命，提高供水管网的可靠性。
自动化控制系统可以对所需的参数进行监测，并保持管网内部的动态平衡。
浅谈铁路给水自动化系统的应用
作者 简 介 ： 文 俊 （９１一） 内 蒙 古 呼 和 浩 特 市 人 ， 程 师 杨 １７ ， 工
１３ 变 频器 采用供 水专 用变频 器 ， 其 具 有先 进 ． 使
的空间 电压矢 量控 制算法 、 内置 供 水专 用 Ｐ 调解 Ｉ 器 、 种供 水 模 式选 择 、 多 多段 压 力 设定 、 自带 电池
自动 化系统工 作 ， 较好 地实 现 了恒压 、 经济供 水 的
机软 启动 器 ） 以及通 信设 备 ， 系统 总 体 结构 如 图 １
所 示
供 水 监 控 自 动 化
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２ 系统 主 要功 能介绍 ２ １ 监测 功能 ．
２ ５ 巡检 监测 功能 ． 在每个 水 泵 控 制 屏 内设 置一 个 巡 检 记 录 按
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主要从事车间给水设备检修 、 维护等工作 。
维普资讯
铁 道 劳动 安 全 卫 生 与 环 保
２０ ０７年 第 ３ ４卷 ３ 期
的定 时 时钟控 制 、 眠泵 控制 、 电再启 动等 多种 休 停 功能 ， 保证 高 精 度 的控 制 要 求 。水 泵 电机 控 制采 用软 启动 器 ， 减少 了水泵 启动 电流 过大 、 冲击 和水
铁路给水系统自动化应用
遥 测 ： 央控 制 室 可通 过无 线 ／ 线 信 井 分 布 较 散 ， 成 管 理 不 便 。 中 有 造 道 遥 测 给 排水 系统 各个 环 节 的 各 种 工 艺 参 数 、 备参数 ， ： 设 如 水位 、 力 、 量 、 度 ， 压 流 浊 余 氯 含 量 、 的 工 作 电流 、 状 态 等 。 泵 泵 包 头 水 电 段 临 河 车 间佃 斗 ， 源 为 地 水
开 ．
开泵 父 泵 等 操 作 ， 作 效 率 低 ， 耗 大 。 工 损
近 年 来 ， 我 国 水 资 源 日趋 紧 张 的 新 住
水设 备的工艺参数和设备参数很 难管理 。
形 势 下 ， 加 上 列车 普 遍 提 速 ， 再 铁路 给 排 水 自动 报 警 ： 备 发 生 放 障 或 艺 参 数 超 设 以 上 两 个 车 间 的 给 水 系 统 ， 人 工 值 均 工 作 的 重 要 性 日益 突 出 。 往 那 种 手 工 进 标 时 ， 以 中控 室 可 报 警 。 守， 工检测 ， 工调度 。 人 人 行 设 备操 作 、 备 检 修 ， 工统 计 数 据 、 设 人 制 自动 生 成 报 表 ： 系统 可 自动 生 成 各 种 作 报 表 ， 工 作 经验 进 行 调 度 的工 作 方 法 生 成 报 表 。 凭 ３ 给水集 中监控系统设计 目标 已不 能 适 应 新 形 势 下 对铁 路 给 排 水 工 作 的 支 持 网 络 监 测 ： 台 计 算 机 同 时 监 测 多 要求 ， 面采 用 高 科 技 手 段 ， 用计 算 机 技 生 成 情 况 。 全 运 术、 自动 化技 术 、 迅 技 术 为 铁路 给 排 水 丁 １ ３ “ 护神 ２ ０ ”的特点 通 ： ． 守 ００
水 ， 有 ７口井 。 厂 工 艺 为 将 进 厂 的 原 共 水 水 过 滤 后 ， 二级 泵 站 扬 至 水 塔 。 源 井 中 由 水
自动化技术在铁路建设中的应用
自动化技术在铁路建设中的应用在现代社会，铁路作为重要的交通运输方式，对于经济发展和人们的生活起着至关重要的作用。
随着科技的不断进步，自动化技术在铁路建设中的应用日益广泛，极大地提高了铁路建设的效率和质量，保障了铁路运行的安全和稳定。
自动化技术在铁路建设中的应用涵盖了多个方面。
首先，在铁路线路设计和规划阶段，地理信息系统（GIS）和计算机辅助设计（CAD）等技术发挥了重要作用。
通过这些技术，工程师可以更加精确地获取地形、地貌、地质等数据，并在此基础上进行线路的优化设计。
这不仅减少了设计过程中的误差，还提高了设计方案的可行性和经济性。
在铁路轨道铺设方面，自动化铺轨设备的出现大大提高了工作效率。
传统的人工铺轨方式不仅劳动强度大，而且效率低下。
而自动化铺轨设备能够实现轨道的精确铺设，确保轨道的平整度和稳定性。
同时，一些先进的检测设备可以实时监测轨道铺设的质量，及时发现并纠正问题，保证轨道的质量符合标准。
在铁路桥梁建设中，自动化技术也有出色的表现。
例如，自动化的桥梁施工设备可以完成桥梁的预制、拼装等工作，提高了施工速度和质量。
而且，通过使用传感器和监控系统，可以对桥梁的施工过程进行实时监测，确保施工安全。
铁路隧道的挖掘和建设是一项复杂而艰巨的任务，自动化技术的应用为其带来了新的突破。
盾构机等自动化隧道挖掘设备能够在复杂的地质条件下进行高效、精准的挖掘作业。
这些设备配备了先进的控制系统，可以根据地质情况自动调整挖掘参数，保证挖掘的顺利进行。
同时，隧道内的通风、照明、排水等系统也实现了自动化控制，提高了隧道施工和运营的安全性。
自动化技术在铁路信号系统中的应用更是保障铁路安全运行的关键。
传统的铁路信号系统依赖人工操作，容易出现失误。
而现代的自动化信号系统通过计算机技术、传感器技术和通信技术，实现了对列车运行的实时监控和控制。
例如，列车自动控制系统（ATC）可以根据列车的位置、速度等信息，自动调整信号灯和道岔，确保列车之间保持安全的距离，避免碰撞事故的发生。
铁路给水改造实施方案
铁路给水改造实施方案铁路给水系统是铁路运输中非常重要的一部分，它直接关系到列车运行的安全和效率。
然而，随着铁路技术的不断发展和列车运行的不断增加，原有的给水系统已经不能完全满足当前的需求，因此有必要对铁路给水系统进行改造和升级。
一、改造目标。
铁路给水系统改造的主要目标是提高给水效率，确保列车运行的安全和顺畅。
具体包括提高给水设备的稳定性和可靠性，减少给水过程中的能耗和水耗，提高给水速度和效率，满足不同类型列车的给水需求。
二、改造内容。
1. 给水设备更新，对原有的给水设备进行全面更新，采用先进的技术和设备，提高设备的稳定性和可靠性，减少设备故障对列车运行的影响。
2. 给水站改造，对原有的给水站进行改造升级，增加给水设备的数量和种类，提高给水站的整体容量和效率，确保能够满足高峰时段的给水需求。
3. 给水管网优化，对原有的给水管网进行优化，提高管网的输水速度和输水效率，减少管网漏水和能耗，确保给水能够及时、稳定地到达各个列车停靠点。
4. 给水管理系统升级，对原有的给水管理系统进行升级，引入先进的信息技术和智能控制技术，提高系统的自动化程度和智能化水平，实现对给水系统的实时监控和远程控制。
三、改造方案。
1. 制定详细的改造计划和时间表，明确改造的具体内容、步骤和责任人，确保改造工作有条不紊地进行。
2. 加强与相关部门和企业的沟通和协调，确保改造工作的顺利进行，避免因为各种原因导致改造工作的中断和延误。
3. 安排专业的技术人员进行改造工作，确保改造工作的质量和效果，避免因为技术问题导致改造工作的失败和效果不佳。
4. 加强对改造工作的监督和检查，及时发现和解决改造工作中出现的问题和难点，确保改造工作的顺利进行和取得预期效果。
四、改造效果。
通过对铁路给水系统的改造，可以显著提高给水效率，减少给水过程中的能耗和水耗，提高列车运行的安全性和顺畅度，提高铁路运输的整体效率和服务水平，为铁路运输的发展和提升提供有力支持。
高铁列车供水系统的自动控制与智能化管理分析
高铁列车供水系统的自动控制与智能化管理分析摘要：随着高铁交通的快速发展，高铁列车的运行安全和乘客的出行舒适性日益受到重视。
在高铁列车中，供水系统作为保障乘客日常生活所需的重要环节，其自动控制和智能化管理对于保障供水效率、降低能源消耗、提升乘客体验具有重要意义。
因此，越来越多的研究开始关注高铁列车供水系统的自动控制与智能化管理。
关键词：高铁；供水系统；自动控制；智能化管理引言：高铁交通作为一种快速、高效的交通方式，已成为现代化社会重要的组成部分。
在高铁列车的运行过程中，供水系统是乘客和列车工作人员所必需的基础设施之一。
传统上，高铁列车供水系统主要依赖人工操作和监控，存在着供水质量不稳定、效率低下和资源浪费的问题。
随着科技的不断进步和自动化技术的应用，高铁列车供水系统的自动控制和智能化管理正成为改善列车运行效率和提升乘客服务质量的重要方向。
一、高铁列车供水系统的自动控制的概述（一）传感器技术高铁列车供水系统的自动控制依赖于各种传感器技术，用于实时监测和获取供水系统的各项参数。
例如，压力传感器用于监测供水系统的压力变化，流量传感器用于测量水流的速度和量，温度传感器用于监测水温等。
这些传感器将获取到的数据转化为电信号，并传输至控制系统进行分析和处理。
（二）数据采集与处理通过数据采集与处理技术，将传感器获取的数据进行收集、整合和处理。
数据采集系统负责将传感器采集到的数据进行实时收集和传输，确保数据的准确性和完整性。
数据处理系统则对采集到的数据进行分析、计算和优化，提取有用的信息，为后续的控制决策提供基础。
（三）智能调节与控制基于传感器获取的数据和经过处理的信息，智能调节与控制系统实现对供水系统的自动调节和控制。
通过建立数学模型和控制算法，系统能够根据实时变化的需求进行智能调节。
例如，当供水系统压力过高时，控制系统可以自动调节泵的运行速度或阀门的开闭程度，以实现压力的稳定控制。
（四）反馈机制为了实现供水系统的闭环控制，反馈机制在自动控制中起着重要作用。
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铁路给水系统自动化应用
摘要:“守护神2000”是针对铁路给排水工作的特点研发而成的铁路给水集中监控系统,通过它可极大的提高工作效率,减少水损耗,减少值班人员,降低工程造价,实现远程遥控、遥测、遥信。
关键词:给水自动化守护神三遥增效
铁路给排水系统是铁路系统的重要组成部分,其工作正常常与否、效率的高低与否直接影响列车的安全正点。
长期以来,限干各种技术因素,铁路给排水工作一直靠人工进行现场设备检测,开泵关泵等操作,工作效率低,损耗大。
近年来,在我国水资源日趋紧张的新形势下,再加上列车普遍提速,铁路给排水工作的重要性日益突出。
以往那种手工进行设备操作、设备检修,人工统计数据、制作报表,凭工作经验进行调度的工作方法已不能适应新形势下对铁路给排水工作的要求,全面采用高科技手段,运用计算机技术、自动化技术、通迅技术为铁路给排水工作服务,向科技要效率、要效益己成为大势所趋。
北京宜世通信息技术有限公司针对铁路给排水工作的特点研发而成的“守护神2000”铁路给水集中监控系统可极大的提高工作效率,减少损耗。
呼和浩特铁路局包头水电段与北京宜世通信息技术有限公司共
同合作,对“守护神2000”系统做了进一步加强和完善,形成了新一代“守护神2000”铁路给水集中监控系统。
同时,双方根据包头水电段所管理的包兰线沿线给排水系统的具体特点,采刚“守护神2000”共同设计并建设了铁路给水集中监控系统,本系统统建成大大提高了水电段给水工作的管理水平和工作效率。
1 守护神2000铁路给水系统简介
1.1 “守护神2000”简介
北京宜世通信信息技术有限公司采用国际主流自动化控制技术-PLC(可编程控制器),结合中国铁路的实际情况研发而成的铁路给水集中监控系统。
“守护神2000”是由铁道部五大设计院和众多铁路部门组成的铁道部给排水科技情报网唯一推荐的铁路给排水自动化产品。
1.2 “守护神2000”能到达效果
“守护神2000”可使7500km2(半径50公里)范围内的铁路给排水系统(包括:水源、水厂、给水所、水塔等)实现自动化测控。
具体为: 遥测:中央控制室可通过无线/有线信道遥测给排水系统各个环节的各种工艺参数、设备参数,如:水位、压力、流量、浊度,余氯含量、泵的工作电流、泵状态等。
遥控:中央控制室可通过无线/有线信道遥控泵、电控阀门等电动设备的开关或开闭.
自动报警:设备发生放障或艺参数超标时,中控室可报警。
自动生成报表:系统可自动生成各种生成报表。
支持网络监测:多台计算机同时监测生成情况。
1.3 “守护神2000”的特点
采用无线和有线通讯技术,适合铁路给排水系统地形复杂,生产环节多且分散的特点.
采用PLC控制结构(淘汰了可靠性差的单片机技术),真正做到稳定可靠、免维护,适合铁路要求安全高的特点。
性能价格比好,价格约是进口同类系统的特点。
2 包头水电段给水系统现状及特点
多年来,铁路给排水己形成了自己的工作特点。
即从水源地、加压泵站、配水站、输水管道到给水所(水厂)、水塔,给水环节多且分散,周围环境复杂多变。
尤其是在我国西北水源普遍较紧缺,多以通过水源井取地卜水为主。
整个供水系统中,水源井、泵站、给水所、水塔分布较广,再加上北方冬季气温较低,地形等环境较复杂,这绐整个给
水系统的管理工作带来了很大难度,不得已很多供水环节如水源井泵房等都要派专人三班值守,即使这样,给水系统的管理依然面临较多难题:如:水损耗大,设备隐患不易发现,设备故障后不能及时报警,水量、水压、水质等参数不能准确统计。
包头水电段下设包西、临河水电车间地处包兰线,地理位置重要,肩负着为列车、车站等运输、生产、生活部门供水的重任,其供水系统发挥以上北方铁路供水系统的特点。
包头水电段包西车间水源为地下水,整个给水系统包括4口深井、2个水塔。
水源井分布较散,造成管理不便。
包头水电段临河车间佃斗,水源为地卜水,共有7口井。
水厂工艺为将进厂的原水过滤后,由二级泵站扬至水塔。
水源井中最远的距水厂约20km,最近的约8km。
由于供水环节相距很远,各个给水构筑物和给水设备的工艺参数和设备参数很难管理。
以上两个车间的给水系统,均人工值守,人工检测,人工调度。
3 给水集中监控系统设计目标
通过采用“守护神2000”铁路给水集中监控系统,使包头水电段的两个车间的给水系统实现以下目标:
3.1 工艺参数、设备参数的遥测
在各车间的调度室内,针对各水源井的潜水泵、二级泵站的离心泵的三相工作电流、电压;水池、水塔内的实际水位;各给水环节的扬水压力等参数实施定点遥测,连续巡枪。
从而使整个给水系统各个工艺环节和生产设备随时处“守护神2000”系统的监视之下,值班司机只需在调度室内通过计算机即可掌握整个给水系统的工作情况。
3.2 遥控
在各个车间的调度室内,能控制控制各潜水泵、离心泵的开停;能遥测各种控制点的开关状态;能根据某点的遥测数据及状态,实现对某控点的遥控功能;遥控命令及执行情况查询。
3.3 设备故障、工艺参数和设备参数异常时的自动报警功能
“守护神2000”系统具有防过流、防过压、防欠压、防缺相、防空抽等保护功能,当系统发现以上严重故障时,可自动停泵并报警,同时打印机自动打印报警的井号、时间以及其它设备参数。
3.4 生产数据的自动存储和历史数据的查询
系统可自动按天存储生产数据,并可查询以往的历史数据。
4 设计方案
(1)在各车间调度室设立:“守护神2000”央控制子系统,值班人员可通过计算机屏幕随时监测各生产环节的工艺参数,如:清水池、水塔水位等,监测生产设备的设备参数,如;三相电流、电压等,参数异常时可随时报警。
值班人员可通过计算机开、停各水源井的潜水泵、二级泵房的离心泵。
(2)在各水源井、取水泵房,二级泵房、水塔等处安装“守护神2000”现场测控子系统RTU,距调度室较近处安装“守护神2000”有线RTU;较远处安装“守护神2000”无线RTU。
RTU与各传感器配合,可采集到各种工艺参数和设备参数,并将这些参数通过“守护神2000”通迅系统传送到调度室,同时RTU可执行调度室发来的控制命令,开泵、关泵等。
5 投入产出效益分析;
5.1 减少工作人员带来的减员增效
若按原有工作制度在两个车间给水系统中每眼水源井的泵房均应配备值班人员,水厂、二级泵房内还有相关的值班人员,估计所有的值班人员约为60人,“守护神2000”安装后三个车间的调度室三班值守,每班2人,共需18人,减少42人,按人均年收入4万元计算,采用“守护神2000“后可节省的人员费用即超过168万元每年,这意味着仅因减少人员费用所带来的效益产出,就可于当年收回整个自动化糸统的投
资。
5.2 减少水耗、能耗所带来的效益产出
“守护神2000”运行后,各种工艺参数均被计算机随时监控,如水池、水塔水位等,通过对这些工艺参数的监测,值班人员可随时发现故障的原因并采取措施,同时值班人员可通过计算机科学地控制、调度相关水泵的开停,从而减少水耗和能耗。
5.3 及早发现设备隐患,及时发现设备故障,并采取相应预防和修正措施所带来的效益产出
“守护神2000”系统可随时监测各种设备参数,如:泵的工作电流,工作电压等,并可在设备参数异常时自动报警,从而防止了过流、过压、欠流、欠压、缺相等原因造成的设备损坏。
5.4 提高丁作效率所带来的效益产出
“守护神2000”通过监控各种工艺参数,设备参数。
实现对各个系统的全局管理,提高了供水工作的效率。
5.5 与有人值守减少值班的办公用房和办公设施、采暖等投资
有人值守泵房需设值班间和休息间,办公用品、生活设施、冬季采暖等投资,这也是一笔较大投入,采用自动化省去这笔投资。
节约带来效益产出。
6 对未来系统扩展的展望
针对给水系统现状,我们认为未来的自动化系统可进一步扩展、完善,主要针对以下几个方面。
(1)在段调度建立全段计算机给水口动化调度系统,将沿线各个车间的给水集中监控系统的工作汇集到调度系统。
(2)在水电段办公楼内建设办公自动化系统,并与给水自动化调动系统相结合,使得主管段长、技术室主任、专业工程师等管理者通过自己办公室的计算机即可了解全段的给水生产情况。
(3)进一步完善各车间的给水集中监控系统,将车站客车给水栓的压力监测等环节也纳入监控系统之中。
(4)在下属其它车间建立给水集中监控系统。
7 结语
本系统采用国际主流的自动化测控技术。
系统充分适应目前水电段给水系统的需求。
本系统的使用将提高给水工作效率和降低成本。
全系统合理的投资水平,可至多两年内收回投资。
对未来系统升级的支持,入“五遥系统(遥控、遥测、遥信、遥视、遥测”的扩展。