机电运输类安全风险分级管控
分级管控工作制度
标题：安全风险分级管控工作制度一、总则安全风险分级管控是指在安全生产过程中，针对各系统、各环节可能存在的安全风险、危害因素以及重大危险源，进行超前辨识、分析评估、分级管控的管理措施。
为确保矿井安全生产，提高安全管理水平，预防和减少安全事故的发生，特制定本制度。
二、安全风险分级管控工作责任体系1. 成立安全风险分级管控工作领导小组，组长由矿长担任，常务副组长由安全副矿长担任，副组长由总工程师、生产副矿长、机电副矿长担任，成员包括通风副总、机电副总、地测副总、调度室主任、安全科、生产技术科科长、通风科科长、地测科科长、机电运输科科长、培训科科长、采煤队队长、掘进队队长、机电运输队、综合办主任等。
2. 领导组下设办公室，办公室设在安全科，安全副矿长任办公室主任，安全科负责检查、督促安全风险分级管控工作的实施情况。
3. 职责分工：（1）矿长是安全风险分级管控第一责任人，对安全风险管控全面负责。
（2）生产副矿长协助矿长负责安全生产。
（3）安全副矿长负责组织安全风险辨识、评估和管控工作的实施，对安全风险分级管控工作进行监督检查。
（4）总工程师负责技术管理，对安全风险分级管控工作进行技术指导。
（5）各副总工程师、科室科长、队队长分别负责本专业系统、部门和队伍的安全风险分级管控工作。
三、安全风险辨识与评估1. 安全风险辨识评估范围：矿井井下所有系统、场所和区域，重点针对井下水、火、瓦斯、煤尘、顶板五大灾害及矿井的通风系统、供电系统、提升运输系统、辅助运输系统等开展全面系统的安全风险辨识。
2. 安全风险辨识评估方法：采用定量与定性相结合的方法，对矿井各系统、环节的安全风险进行辨识、评估，确定风险等级。
四、安全风险分级管控1. 根据安全风险评估结果，将安全风险分为重大风险、较大风险、一般风险和低风险四个等级，分别用红、橙、黄、蓝四种颜色表示。
2. 对不同等级的安全风险，采取相应的管控措施：（1）重大风险：实施严格管控，制定专项管控措施，明确责任人，并进行动态监测。
机电运输类安全风险分级管控
机电运输类安全风险分级管控1. 引言随着社会的发展和技术的进步，机电运输业在现代物流和交通领域发挥着重要作用。
然而，机电运输业也存在着安全风险。
为了确保机电运输活动的顺利进行和安全性，对机电运输类的安全风险进行合理的分级管控非常重要。
本文将就机电运输类的安全风险分级管控进行探讨和总结。
2. 安全风险分级的意义安全风险分级是通过评估和分类不同风险因素的严重程度，使得管理者能够对安全风险有一个明确的认识，并进行有针对性的管理和控制。
对机电运输类的安全风险进行合理的分级管控具有以下意义：•减少事故发生的可能性：通过对安全风险进行细致的分级和管控，可以减少事故发生的可能性，提高机电运输活动的安全性。
•提高事故处理的效率：对安全风险进行分级管控，可以使管理者更快速和有针对性地对事故进行处理，减少损失和影响。
•降低管理成本：通过合理的分级管控，可以着眼于重点风险，减少不必要的投入，降低管理成本。
3. 安全风险分级管控的方法3.1 风险评估风险评估是安全风险分级管控的基础。
通过对机电运输活动中的各个环节进行全面的风险评估，可以确定可能出现的安全风险，并对其进行分级。
风险评估可以采用多种方法，如故障模式和影响分析（FMEA）、风险矩阵等。
3.2 安全风险分级根据风险评估的结果，将安全风险进行分级。
一般而言，安全风险可以分为高风险、中风险和低风险。
高风险具有较大的损失和影响，需要采取高级别的管控措施；中风险具有一定的损失和影响，需要采取适当的管控措施；低风险的损失和影响较小，可以采取相对较低级别的措施。
3.3 管控措施的制定和实施根据安全风险的分级，制定相应的管控措施。
对于高风险的安全风险，需要采取一系列严格的措施来进行管控，如设立预警机制、定期进行安全培训、加强设备维护等；对于中低风险的安全风险，可以采取适当的轻度措施，如制定安全标准和操作规程、加强巡检等。
3.4 监测和持续改进安全风险分级管控是一个动态的过程，需要进行监测和持续改进。
机运系统9月中旬安全风险分级管控分析会议纪要
贯屯煤矿9月份中旬机电运输专业安全风险分级管控措施落实情况分析例会纪要机电部编制会议时间：2019年9月18日会议地点：机电部会议室主持人：高峰会议名称：机电运输专业安全风险分级管控措施落实情况分析例会参会人员：高峰、任建、纵新亮、王民、黄满意、任启寺、谢超、赵大伟、董劲、顾春六、吴玉民及机电部各队队长会议内容：2019年9月18日下午，在机电部会议室，公司机电矿长高峰组织机电系统及基层单位主要负责人，召开了2019年9月份中旬机运专业安全风险分级管控措施落实情况分析例会。
会议内容纪要如下：一、机电部主管谢超汇报上旬机运专业风险分级管控措施落实情况。
上旬安全办公会机运系统风险防控内容全部落实。
二、本旬安全风险分级管控工作重点1.锅炉房改造施工队人员爬高未佩戴保险带。
风险评估：可能性2×后果4=8风险等级：一般风险风险类型：人管控措施：按规定规范佩戴好保险带，并做到高挂低用，生根牢固可靠。
管控责任人：谢超2.5#胶轮车右大灯不亮。
风险评估：可能性：可能发生（2）×后果：多人受到严重伤害（4）=8；风险等级：一般风险;风险类型：管管控措施：去维修队维修。
管控责任人：任启寺3.矿井污水处理厂配电室临时搭接一根外接水泵电缆，未做任何防护措施。
风险评估：可能性：可能发生（2）×后果：一人受到伤害，需要急救；或多人受到伤害（4）=8；风险等级：一般风险风险类型：人、机、管管控措施：对电缆做好防护，挂在墙上。
管控责任人：任启寺三、机电矿长高峰对下一步工作安排1、规范防爆胶轮车管理:井下防爆胶轮车运输时，要加强防爆胶轮车司机隐患排查，各单位配备有驾驶证的并经培训合格取得上岗证的防爆胶轮车司机，实行单位专车、专人管理。
2.加强小电管理: 加强井下小型电气设备管理，建立建全小型电器设备管理制度，采购要有计划，发放要有记录，使用要有地点。
3.加强电缆管理:将矿井所有电缆建立台账，做好闲置电缆回收工作，发放电缆要有记录，电缆使用要有地点，需要电管员跟踪管理，严禁随意截电缆。
煤矿机电运输安全风险分级管控评估报告修订稿
煤矿机电运输安全风险分级管控评估报告修订稿1.安全风险分级评估为了对煤矿机电运输的安全风险进行评估，我们根据各个环节的风险程度和潜在危害程度，将其分为高、中、低三个风险等级。
高风险等级的特点是：潜在危害大，后果严重。
例如，矿车事故、机械故障等。
中风险等级的特点是：潜在危害较大，后果不同程度。
例如，运输路线不合理、设备老化等。
低风险等级的特点是：潜在危害小，后果较轻。
例如，设备保养不到位、司机疲劳驾驶等。
2.安全风险管控对策针对不同等级的安全风险，我们提出了相应的管控对策，以减少事故发生的可能性和减轻事故的后果。
高风险等级的管控对策包括：-加强设备的维护和检修，确保机械设备的正常运行和安全性。
-加强对运输路线的检查和维护，确保路线畅通和安全可靠。
-定期进行安全演练和培训，提高员工的安全意识和应急处理能力。
中风险等级的管控对策包括：-优化运输路线，减少安全隐患。
-加强设备的检查和保养，及时更换老化设备。
-加大对司机的培训力度，提高驾驶技能和安全意识。
低风险等级的管控对策包括：-加强设备的定期检查和保养，确保设备的安全性和可靠性。
-加强对司机的日常管理，禁止疲劳驾驶和违规操作。
3.修订稿建议鉴于现有报告的局限性，我们建议进行以下修订，以更好地评估和管控煤矿机电运输的安全风险：-增加对各个风险等级的具体描述和案例分析，以便更好地理解和认识不同等级的安全风险。
-引入量化的评价指标，如风险指数、危险度评估等，以便更准确地评估不同等级的安全风险。
-提供更具操作性的管控对策，例如制定详细的操作规范、加强监督检查等措施。
-强调对员工的安全教育和培训的重要性，以提高员工的安全意识和应急处理能力。
修订后的报告将更全面、科学地评估和管控煤矿机电运输的安全风险，为煤矿生产提供更强有力的保障。
安全风险分级管控辨识评估报告审核制度
安全风险分级管控辨识评估报告审核制度
1、每年年度的风险辨识评估报告，必须由矿长组织，各分管领导召集相关业务部室及区队负责人进行年度安全风险辨识评估报告的审核工作；
2、机电运输专业的风险由机电矿长、总工程师、机运副总、机电管理科长、机运工区区长、运料队长进行审核；
3、通风专业的风险由通风矿长、总工程师、通防副总、通风科长、校验校验监控科长、通风队长、瓦斯队长、抽采队长进行审核;
4、地质灾害防治与测量专业的风险由总工程师、地测副总、地质测量科长、探水队长进行审核；
5、采掘专业的风险由生产矿长、总工程师、地测副总、生产技术科长、调度中心长、采掘队长队长进行审核；
6、其他专业风险，由安全矿长、安全管理科长各分管部门负责人进行审核。
7、审核的主要内容包括：
①风险清单内容是否齐全；
②风险清单是否符合矿井实际情况；
③风险点是否对矿井全覆盖；
④针对风险辨识评估报告中的风险值是否估算正确;
⑤风险分级是否合理；
⑥风险分级管控的责任人是否合理；
⑦风险管控措施是否齐全。
⑧风险辨识评估报告是否能切合实际，指导安全生产。
⑨风险辨识评估报告的其他内容的合理性及可行性。
机电区皮带司机安全风险分级管控危险源
机电区皮带司机安全风险分级管控危险源随着我国矿山扩建与改造的不断推进，矿业生产领域对安全生产的要求越来越高。
在矿山生产过程中，皮带运输作为矿山的重要部分，一旦出现安全事故不仅会影响生产进度，更会严重影响皮带司机的人身安全。
为了保障矿山皮带司机的人身安全，为大家介绍下机电区皮带司机安全风险分级管控危险源。
皮带运输的风险源机电区皮带司机存在很多不同类型的风险源，如下：1.机械设备的故障或停机：皮带运输设备若出现故障或停机，会导致物料不能正常运输，同时也会增加司机发生危险的机率。
2.载重不平衡：当皮带运输物料的载重没有平衡时，就会影响皮带道路的平衡，从而增加事故的发生率。
3.危险环境：机电区皮带运输过程中，由于无法确定物料的质量和状态，若物料一旦发生爆炸或冲击，就会对司机和工人的人身安全造成威胁。
4.司机操作技能不足：若皮带司机没有完全掌握安全操作技能，就容易发生意外事故。
安全防范措施为了有效地控制机电区皮带司机的风险源，必须对各种风险源进行分级管控。
以下是具体的安全防范措施：1. 充分了解问题在实施任何安全措施之前，必须充分了解问题本身，包括：•危险性评估•潜在风险的识别•加强对安全问题的监测和检测2. 确定控制措施根据危险源的级别，选择相应的控制措施。
控制措施必须与危险源的特性相适应：•加强设备检查，确保机械设备的性能稳定；•对皮带道路进行定期的清理、维修和修整，以保持其平衡稳定；•对危险区域设置警示标志和围栏，引导人员注意安全；•提升司机和工人对事故的应急及处理能力等。
3. 加强培训为了确保司机的安全意识和操作技能水平，必须加强对其进行培训。
培训的基本目标是使司机了解皮带运输的安全特性和操作规程，提高其实际操作技能。
4. 实行监测和评估在实施安全措施后，必须对其进行监测和评估。
这种监测和评估是一个监察和反馈的定期过程，目的是评估措施的执行效果并采取必要的调整措施。
结论机电区皮带司机安全风险管理是保障矿山皮带司机人身安全的重要环节。
安全风险分级管控工作责任体系
为了做好全矿安全风险分级管控预防性工作机制，坚持从安全管理实际出发,初步建立风险管控体系，树立安全意识，落实管理层管控责任，防范遏制重特大事故 ,特建立麻地沟煤业安全风险分级管控工作责任体系.具体内容如下：按照“全员参预，领导负责，职责明确，落实到位”的原则进行安全风险分级管控体系建设 .安监科结合各部门实际情况 ,严格落实，做到“全员、全过程、全方位、全天候”的风险管控模式.根据《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法(试行)》关于安全风险分级管控的要求，开展年度辨识评估和专项辨识评估，并通过建立风险管控体系做到有效遏制生产事故发生，保障麻地沟煤矿员工生命财产安全。
坚持“统一指导、标准先行、分级推进,全面实施、持续改进”的基本原则，充分发挥各部门基层专业技术人员的主导作用，全面落实企业主体责任。
组长:鲁占发(矿长)副组长：徐振荣(生产副矿长)、朱建国(安全副矿长)、周庆前(总工程师)、郭永孝(机电副矿长)、赵建翔 (通风副矿长)尹杰(行政副矿长兼工会主席)成员：业务科室、队组负责人领导组下设安全风险分级管控工作责任体系办公室，办公室设在安监科，办公室主任由薛金磊兼任，负责风险分级管控工作的日常工作协调、问题的落实、汇总和报告.1、全面领导安全风险分级管控工作 ,负责安全风险分级管控工作制度和安全风险分级管控工作责任体系的建立。
2、每年年底组织矿长和分管负责人和相关业务科室、队组进行年度安全风险辨识，编制年度安全风险辨识评估报告，建立重大安全风险清单，并制定相应的管控措施。
3、及时组织分管领导进行专项辨识评估，编制专项安全风险辨识评估报告,补充完善年度重大安全风险清单及管控措施。
4、组织制定重大安全风险管控措施方案，做到人员、技术、资金有保障。
5、每月、旬组织对重大安全风险管控措施落实情况和管控效果进行一次检查分析,针对管控过程中浮现的问题调整完善管控措施，进行月、旬安全风险辨识评估，布置月、旬安全风险管控重点,明确责任分工。
河南能源化工集团机电运输及电力系统安全生产风险管控和事故隐患排查治理管理办法
河南能源化⼯集团机电运输及电⼒系统安全⽣产风险管控和事故隐患排查治理管理办法关于印发《河南能源化⼯集团机电运输及电⼒系统安全⽣产风险管控和事故隐患排查治理管理办法（试⾏）》的通知集团公司所属各单位、机关各部室：《河南能源化⼯集团机电运输及电⼒系统安全⽣产风险管控和事故隐患排查治理管理办法（试⾏）》已经集团公司研究同意，现予以印发，请认真遵照执⾏。
河南能源化⼯集团机电运输及电⼒系统安全⽣产风险管控和事故隐患排查治理管理办法（试⾏）第⼀章总则第⼀条为加强机电运输及电⼒系统安全⽣产风险隐患双重预防建设⼯作，根据《河南省煤矿安全⽣产风险隐患“双重预防体系”建设实施⽅案》（豫安委办〔2019〕32号）、《河南能源化⼯集团煤矿安全⽣产风险隐患“双重预防体系”建设实施⽅案》（豫能办〔2019〕169号）、《河南能源化⼯集团煤矿机电运输管理办法（试⾏）》（豫能〔2018〕260号）等有关规定，特制定本办法。
第⼆条⼯作⽬标：坚持风险优先、系统全覆盖、全员参与、持续改进原则，构建机电运输及电⼒系统的安全风险分级管控、隐患排查治理双重预防的新型监管机制，杜绝较⼤事故，消灭⼆级以上⾮伤亡事故，防⽌影响煤矿安全⽣产的供电事故，消灭电⽓失爆，⼒争杜绝零敲碎打事故，为实现集团公司⾼质量发展提供坚强安全保障。
第三条本办法适⽤于集团公司所属煤业公司、矿井和供电单位。
第⼆章职责第四条矿井（供电单位）职责：（⼀）矿长是本单位机电运输管理⼯作的第⼀责任⼈，机电副矿长负责组织开展机电运输系统安全风险辨识评估、分级管控和隐患排查治理⼯作；（⼆）供电处处长是本单位电⼒系统管理⼯作的第⼀责任⼈，负责组织开展电⼒系统安全风险辨识评估、分级管控和隐患排查治理⼯作；（三）负责对重⼤风险、较⼤风险、⼀般风险和低风险的管控，以及重⼤事故隐患和⼀般事故隐患的排查治理；（四）对重⼤风险、较⼤风险制定针对性的管控措施。
管控措施的编制内容、审批、贯彻落实，应符合《煤矿安全规程》、《煤矿安全⽣产标准化基本要求及评分办法》及电⼒规范标准规定。
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机电运输类安全风险分级管控一、风险源1、变电所、配电点误停、送电安全风险2、开掘工作面检修点机械伤人安全风险3、综采工作面检修点机械伤人安全风险4、轨道巷检修机械伤人安全风险5、皮带运输检修机械伤人安全风险6、高压液管U型销打设不到位，胶管老化或破损，压力不符合要求，或更换液管时未进行泄压，使用过程中造成液管崩断或U型销脱出伤人风险。
7、变电所、配电点进行电气检修，尤其进行高压操作，危险较高，停送电不规范造成人员触电事故8、采区轨道巷与采掘工作面运输衔接处，存在大量装卸搬运作业环节，装卸物料可能会发生人身事故。
9、井上下各用电场所、变电所、配电点、供电设备及线路故障，造成井下大面积停电事故安全风险10、机分厂、井下作业场所各类36V以上供电设备等违章操作、违章使用电气设备或电气设备检修不到位都容易造成电气设备、设施的损坏、人员伤亡或电气火灾11、主通风机停止运行12、各掘进工作面局部通风机停止运行。
13、保护、信号、接地装置不完好，延伸皮带，机尾固定不牢固，综掘机履带张紧过度。
14、转载机机头缓冲板未安装，转载机里帮挡煤板用铁丝固定，转载机机头外帮侧挡煤皮坏，造成风险。
15、未检查平板车之间的连接装置，造成平板车脱节、损坏电缆、跑车，前移电气列车时，未发出启动信号，人员在列车上和列车附近作业，造成人员碰伤风险。
16、轨道运输巷内，绞车司机开车前未对控制部分和信号进行检查，绞车信号不清模糊进行开停车，开车前未对物件的捆绑是否牢固进行可靠性检查造成风险。
17、刮板螺丝丢失、刮板链变形或接链环漏检、无检，未检查刮板链条松紧，未及时发现刮板链条太松或太紧，运输中，造成刮板机链条断裂造成风险。
18、各手把、按钮旋转开关不灵活，各控制开关不正常，遥控器及急停开关不可靠，采煤机过机头机尾时，强行通过，锚杆或锚网卷入滚筒未及时处理，采煤机司机来回移动煤机，导致电缆叠压，电缆槽内有煤块、矸石、杂物或电缆夹损坏造成风险。
19、各皮带运输巷煤库蓬煤带胶输送机未停机处理20、各皮带运输巷胶带输送机电机、减速机、滚筒轴承温升过高，或有异常响声、振动，皮带H架歪斜。
21、各皮带运输巷皮带运输机的安全设施、综合保护、各种保护不起作用。
22、三采区皮带巷、11-1041巷、11-1052巷、11-1051巷、10-3061巷、10-3062巷、10-3011巷保护、信号、接地装置不完好，延伸皮带，机尾固定不牢固。
23、主斜井强力皮带承担全矿井下原煤的外运任务，原煤中有铁器杂物、破板、道木，提升频率频繁。
可能造成皮带撕裂；皮带摩擦或过负荷运行等引发皮带着火；胶带接头质量不过关，导致断带而引发事故；胶带机各类保护不起作用，导致系统不能自动停车，使事故扩大。
24、400皮带运输巷强力皮带、首采区运输巷强力皮带、三采区皮带承担井下三采区原煤的运输任务，原煤中有铁器杂物、破板、道木，提升频率频繁。
可能造成皮带撕裂；皮带摩擦或过负荷运行等引发皮带着火；胶带接头质量不过关，导致断带而引发事故；由于各转载点被堵，放煤不及时，导致堆煤，造成胶带机机头被埋；胶带机各类保护不起作用，导致系统不能自动停车，使事故扩大。
25、各掘进回采工作面皮带承担工作面原煤的外运任务，原煤中有铁器杂物、破板、道木，提升频率频繁。
可能造成皮带撕裂；皮带摩擦或过负荷运行等引发皮带着火；胶带接头质量不过关，导致断带而引发事故；由于各转载点被堵，放煤不及时，导致堆煤，造成胶带机机头被埋；胶带机各类保护不起作用，导致系统不能自动停车，使事故扩大。
26、主斜井、暗斜井巷架空乘人装置断绳、断轴事故安全机电系统各岗位，安全操作资格证不相符或未持证上岗，未现场交接班，不能及时了解上一班的运行情况造成风险。
27、104工作面、301工作面正巷皮带架上部毛毛多，可能导致塞死托辊，巷皮带下浮煤多，与底带平齐，可能导致皮带跑偏，皮带驱动滚筒轴承略有温度，继续运转可能导致轴承损坏，托辊短缺，可能导致皮带跑偏，皮带机头落煤点挡煤缓冲挡煤板跌落，可能导致运输不畅，不利于皮带运输管理。
28、各皮带运输巷机头及储带装置所用连接件和紧固件、防护罩、滚筒、轴承检修不到位，变速箱内油位过高。
29、斜井强力皮带断带事故30、副斜井轨道巷提升跑车及处理车辆落道安全风险。
31、斜坡处理掉道安全风险。
32、工作面安装、回撤期间副斜井轨道运输设备安全风险。
33、工作面安装、回撤期间443运输大巷电机车运输设备安全风险。
34、443运输大巷、暗斜井轨道巷下部车场装卸物料安全风险。
35、443运输大巷电机车追尾安全风险。
36、443运输大巷车辆掉道安全风险。
37、立井罐笼坠罐安全风险。
二、风险评估第一部分评价方法使用作业条件危险性评价法，对现场危险因素进行分析评价。
作业条件危险性评价法是一种简单易行的半定量风险评价方法，它是用与系统风险有关的三个因素指标值（L、E、C）之积来评价系统人员伤亡风险大小的。
对于一个具有潜在危险性的现场作业场所，影响危险性的主要因素有3个：1、发生事故的可能性，用L表示，取值在0.1～10范围内，共分7个等级，发生事故可能性越大取值越大，具体取值标准见表1。
表1 发生事故的可能性（L）2、人体暴露在危险环境中的频繁程度，用E表示，取值在0.5～10范围内，共分6个等级，作业人员暴露在危险环境中的时间越长、次数越多取值越大，具体取值标准见表2。
表2 暴露于危险环境的频繁程度（E）3、发生事故可能造成的后果，用C表示，取值在1～100范围内，共分6个等级，一旦发生事故造成人员伤亡越多、经济损失越重取值越大，具体取值标准见表3。
表3 发生事故的后果（C）在对作业场所进行实际分析的基础上，分别对L、E、C予以评分，其乘积结果就是作业条件危险程度，用D表示，共分5个等级，乘积越大危险程度越大，具体分级见表4。
表4 危险等级划分（D＝L×E×C）低风险：危险性分值在70以下的环境属低危险性，一般可以被人们接受。
例如工人在施工地点或巷道内搬运支护材料，可能会发生行走跌倒、材料散落伤人的事件，这样的事件一般是发生在个别人身上，即便受伤可能只是破皮流血，应该是可以承受的。
一般风险：当危险性分值在70～160时，则表示显著危险，需要加以高度注意和整改。
例如工人操作开关送电，其绝缘损坏、没有接地保护，一旦发生触电可能会造成致残或死亡；再如工人高空作业，不系挂安全带、不戴安全帽，一旦坠落也会造成非死即残的严重后果。
这是需要引起高度重视的问题。
较大风险：当危险性分值在160～320时，则表示高度危险，可能会造成数人死伤的严重后果，需要立即整改。
例如巷道停掘施工支护时，未进行敲帮问顶或临时前探梁未及时使用，这些都有可能造成严重的数人伤亡事故，是绝对不能容忍的，必须立即整改。
重大风险：当危险性分值大于320时，则表示极其危险，可能会造成群死群伤极其严重的后果。
例如在有水害威胁的区域，掘进工作面未实现先探后掘，一旦出现透水事故，将是十分严重的。
第二部分风险分级三、管控措施1、变电所、配电点误停、送电安全风险（1）每年组织变电所值班人员、井下电工学习《电力安全作业规程》，做到持证上岗。
（2）加强作业现场培训，严格按照工作票制度，做到“一人操作、一人监护”。
（3）加强各变电所机房的日常巡检，发现有问题的地方立即上报处理。
2、开掘工作面检修点机械伤人安全风险开掘工作面检修期间，必须严格执行停送电制度，防止综掘机等设备误启动风险。
管控措施：（1）严格执行矿井停送电制度。
（2）必须专人进行联络，并挂牌闭锁开关，停电牌挂在醒目位置。
（3）严禁约定时间停送电。
（4）对于未列入检修计划的设备严禁进行检修。
（5）若发生触电事故，严格按照触电事故现场处置应急预案进行抢救。
（6）为防止检修时误操作启动设备严格执行三人联锁制度，保证设备不能误操作启动。
（7）综掘机截割头检修期间必须放置底板上，用护罩盖住，放置碰伤人员。
3、综采工作面检修点机械伤人安全风险综采工作面检修期间，所有设备必须全部闭锁，切断电源，防止误操作机械伤人。
管控措施：（1）严格执行矿井停送电制度。
（2）必须专人进行联络，并挂牌闭锁开关，停电牌挂在醒目位置。
（3）严禁约定时间停送电。
（4）对于未列入检修计划的设备严禁进行检修。
（5）若发生触电事故，严格按照触电事故现场处置应急预案进行抢救。
（6）为防止检修时误操作启动设备严格执行三人联锁制度，保证设备不能误操作启动。
4、轨道巷检修机械伤人安全风险管控措施：（1）严格执行矿井停送电制度。
（2）必须专人进行联络，并挂牌闭锁开关，停电牌挂在醒目位置。
（3）严禁约定时间停送电。
（4）对于未列入检修计划的设备严禁进行检修。
（5）若发生触电事故，严格按照触电事故现场处置应急预案进行抢救。
（6）为防止检修时误操作启动设备严格执行三人联锁制度，保证设备不能误操作启动。
（7）检修期间牵引车禁止连接车辆，防止无极绳绞车误操作启动伤人。
5、皮带运输检修机械伤人安全风险管控措施：（1）严格执行矿井停送电制度。
（2）必须专人进行联络，并挂牌闭锁开关，停电牌挂在醒目位置。
（3）严禁约定时间停送电。
（4）对于未列入检修计划的设备严禁进行检修。
（5）若发生触电事故，严格按照触电事故现场处置应急预案进行抢救。
（6）为防止检修时误操作启动设备严格执行三人联锁制度，保证设备不能误操作启动。
（7）人员在皮带机头或煤库上方检修时，必须系保险绳，防止跌落摔伤。
5、高压液管U型销打设不到位，胶管老化或破损，压力不符合要求，或更换液管时未进行泄压，使用过程中造成液管崩断或U型销脱出伤人风险。
管控措施(1)选用符合要求的高压液管，发现老化、破损液压管及时更换;(2)液压支架工要将高压液管窜出的"U"型销及时打到位，防止脱落；(3)更换液管前，先停泵，卸压，更换完毕后，及时将"U"卡上到位；(4)液压支架工拉架过程中，发现液管脱落的及时安好。
6、变电所、配电点进行电气检修，尤其进行高压操作，危险较高，停送电不规范造成人员触电事故管控措施（1）操作人员严格按照规定进行作业，严禁违章操作。
（2）停电检修前必须进行停电确认，确保设备在停电状态下再进行作业，悬挂停电牌。
（3）高压电气设备在停电后必须进行验、放电工作，保证设备无残留电压后，方可进行检修作业。
（2）按顺序进行拆、挂接地线，对电气设备残留电源进行释放。
（3）设备检修完成，人员撤离后确认无误后再进行送电作业。
（6）加强职工安全意识教育，定期组织职工培训，提高职工技术水平。
7、采区轨道巷与采掘工作面运输衔接处，存在大量装卸搬运作业环节，装卸物料可能会发生人身事故。
管控措施（1）人员在装卸物料作业过程中，时刻注意周围人员及环境防止碰伤人员和被别人碰伤。