燃机控制系统(答案).
燃机论述题(45)
论述题1.当在燃气轮机运行期间进入罩壳时，注意事项有哪些？答：当在燃气轮机运行期间进入罩壳时，注意事项有：（1）装置表面很热;穿戴适当的防护服和设备。
不要触摸装置表面。
（2）噪声大;戴上耳塞。
不要长时间呆在罩壳内。
（3）连续振动：不要长时间呆在罩壳内。
（4）机械运转：不要接近点火器、执行机构和其它有关的部件以及其它通电部件。
2.如何防止燃机压气机受到油污染？答：在支承轴承内侧，油可能沿转了泄漏到轴流压气机中。
因此在密封轴承箱内安装了3只迷宫式密封环，用压缩空气密封，以保护进气缸。
空气回流到具有微小负压的轴承箱内，从而阻止油沿转了轴向流动。
沿转了轴向泄漏的油会脱离转了进入密封腔室。
然后，通过回油孔返回到轴承箱，最终回到润滑油箱。
这样可防止压气机受到油污染。
3.简要分析提高燃气轮机性能的措施有哪些？答：提高燃气轮机性能的措施有：（1）燃机出力随气温增加而减少,所以应使压气机进气温度下降;（2）燃机出力随气压增加而增加,所以应减少进气滤网、进气道的压降,使燃机压气机进气压力增高;（3）当气温在25℃以下时．燃机出力随相对湿度增加而增加：在25℃以上时．燃机出力随相对湿度增加而减少;（4）采用预混燃烧与扩散燃烧相结合的燃烧方式;（5）采用燃气蒸汽联合循环（6）提高余热锅炉高压主蒸汽出口压力,将导致高压汽包压力增加．从而提高高压蒸汽的饱和温度,汽机功率增加;（7）而随着主蒸汽温度的增加，汽机功率增加4.机组启动前燃机系统的检查项目有哪些？答：机组启动前燃机系统的检查项目有：（1）TCS(透平控制系统)投入且正常。
（2）TPS(透平保护系统)投入且正常。
（3）确认燃机及辅助设备各联锁保护试验合格，全部联锁保护投入。
（4）燃机水洗及疏水系统己隔离。
（5）燃机点火系统及火焰检测系统正常。
（6）轴承密封及透平冷却空气系统正常。
（7）燃机间气体灭火系统正常。
（8）透平间通风系统正常。
（9）压气机IGV动作正常。
（10）燃烧室旁路阀动作正常。
燃机考试题库(附答案)
燃机考试题库选择题1.燃机压气机发生喘振时，轴向推力将（ B ）。
A、增大B、减小C、无法判断。
2.燃机支承轴承采用可倾瓦块结构,每个轴承有（ B ）块瓦块。
A、四B、六C、八。
3.燃机的燃烧器采用多喷嘴（ B ）燃烧器,另外在燃烧器末段还装有一个空气旁路阀。
A、预混B、扩散C、预混扩散型。
4.燃气透平输出的有效功率，约（ C ）用于驱动压气机，其余部分用来带动发电机旋转发电。
A、1/3B、1/2C、2/35.燃气-蒸汽联合循环机组额定工况下，汽机输出功率约占联合循环总功率的（ A ）。
A、1/3B、1/2C、2/36.燃机停机后用（ B ）来进行吹扫，以使透平上下缸温度均匀。
A、辅助蒸汽B、压缩空气。
C、氮气7.燃机的效率为36%，蒸汽轮机的效率为33%，则整套机组的总效率为（ C ）。
A、36%+33%B、36%×33%C、36%+（1-36%）×33%8.推力轴承瓦片上的钨金厚度一般应（ B ）燃机、汽机通流部分最小动静间隙。
A、大于B、小于C、等于9.相对于热端驱动，冷端驱动的燃机转轴所承受的扭力（ A ）。
A、较大B、较小C不一定10.当燃机熄火惰走过程中，汽轮机的胀差（ C ）。
A、增大B、减小C、先增大后减小D、先减小后增大11.天然气减压后其自身的温度也相应降低，当压力降低1MPA时其温度降低约（ A ）。
A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃12.当燃机负荷在（ C ）负荷时，可进行在线水洗。
A、100％B、50％、C、80％13.天然气的主要成分是：（ A ）A、甲烷B、乙烷C、丙烷14.进行天然气置换时，气体的升压速率一般不超过（ B ）。
A、1bAr/minB、3bAr/minC、5bAr/min15.进行天然气置换，氮气置换空气时，测的氧气浓度低于（ A ）时合格A、1％B、2％C、5％16.进行天然气置换，天然气置换氮气时，测的氮气浓度高于（ A ）时合格A、99％B、98％C、96％17.在调压站等可能存在天然气泄漏的地方，甲烷的浓度低于爆炸下限的（ B ）以后才允许进入站内做相应的检修工作。
东汽50_MW重型燃气轮机控制系统功能介绍
·50李鑫1,2,田晓晶1,2,徐玲玉1,2,袁国凯1,2,傅颖1,2,孔祥林1,2(1.清洁高效透平动力装备全国重点实验室,四川德阳,618000;2.东方电气集团东方汽轮机有限公司,四川德阳,618000)摘要:目前世界上的主流商业燃机均已实现了机组一键启停自动运行保护的功能。
而实现这一功能的主体便是燃机控制系统。
燃机控制系统作为整个机组运行的神经中枢,是关系到燃机运行安全的核心部件。
我国虽然通过“打捆”招标的方式引进了国外先进燃气轮机的制造技术,但控制系统的研发技术依然牢牢掌握在国外厂商手中。
东方汽轮机有限公司在研发国产重型燃机的过程中,同步推进控制系统的自主研发,通过开展专项试验研究,逐步开发出符合国产燃机特性的燃机控制系统。
文章对控制系统的主要功能和研发过程中所开展的试验项目进行了简要介绍,为同类型控制系统的研发指明了有效的方向。
关键词:燃气轮机,控制系统,试验中图分类号:TK477文献标识码:B文章编号:1674-9987(2023)04-0010-04 Function Introduction of Dongqi50MW Heavy Duty GasTurbine Control SystemLI Xin,TIAN Xiaojing,XU Lingyu,YUAN Guokai,FU Yin,KONG Xianglin(1.State key Laboratory of Clean and Effient Turbomachiney Power Equipment,Deyang Sichuan,618000;2.Dongfang Turbine Co.,Ltd.,Deyang Sichuan,618000)Abstract:At present,main stream gas turbine products in the world have realized the function of one-button start-stop and auto⁃matic protection.The main component to realize this function is the gas turbine control system.Gas turbine control system is a key component related to gas turbine safe operation as the nerve center of the whole unit operation.Although some advanced manufac⁃turing technologies of gas turbines has introduced through"bundling"bidding,but the research and development technology of the control system is still firmly in the hands of foreign manufacturers.In the process of developing domestic heavy duty gas turbine, Dongfang Turbine Co.,Ltd.started the research and development of the control system at the same time,through the implementation of special experimental research,the gas turbine control system in line with the characteristics of domestic gas turbine has been gradually developed.In this paper,the main functions of the control system and the test items carried out during the development process are briefly introduced,it points out the effective direction for the research and development of the same type of control sys⁃tem.Key words:gas turbine,control system,test第一作者简介:李鑫(1984-),男,学士,高级工程师,毕业于重庆大学自动化专业,主要从事燃气轮机测控与试验技术的研究工作。
燃气轮机控制系统的故障原因与对策分析_1
燃气轮机控制系统的故障原因与对策分析发布时间：2021-05-26T15:56:29.323Z 来源：《中国电业》2021年2月5期作者：路鹏[导读] 燃气轮机在运行过程中，常常会因为传感器、CPU模块、路鹏中海石油（中国）有限公司天津分公司（天津） 301900摘要：燃气轮机在运行过程中，常常会因为传感器、CPU模块、输入/输出模块、网络通信模块以及执行机构等软硬件的故障所引起的燃气轮机紧急停机，不仅加大了工作人员的运维难度，也造成了不可避免的经济损失。
因此，对燃气轮机控制系统得故障原因进行系统的分析，不仅有助于及时准确的发现已有故障，降低运维成本；也能有助于形成科学的运维方案，最大可能避免由可控原因而造成的故障停机损失；还能后将燃气轮机控制系统的系统级故障和具体的部件级故障关联，明确故障的具体场景和形式，为进一步完备、完整的诊断重型燃气轮机控制系统故障提供研究的支撑。
关键词：燃气轮机；系统故障；对策1 故障对象不同于航空发动机用于输出推力，无论是地面用燃气轮机还是舰船用燃气轮机都以输出轴功率为主，会增加相应的传动装置和发电装置，同时燃气轮机机组通常还配置了很多辅机设备。
因此燃气轮机控制系统部件更多，更为庞杂。
本文从燃气轮机控制系统的具体组成部件：传感器部分、执行机构部分、电子控制器部分展开研究，明确燃气轮机控制系统故障对象的种类型号、布置数量、安装位置、运行环境、工作用途等。
燃机控制系统按照系统工艺流程可以分为多个子系统，以某典型燃气轮机机组为例，根据子系统对燃气轮机的传感器和执行机构进行梳理。
2 传感器故障2.1 热电偶典型故障燃气轮机中热电偶主要用于测量轴承金属温度、叶片通道温度等高温区域的温度。
热电偶作为一种一次仪表，把温度信号转换为热电势信号，通过变送器，将电势信号传输至燃气轮机控制系统的热电偶输入模块，从而实现可以实现温度显示和控制。
2.2 热电阻典型故障热电阻在中低温区的高测量精度使其广泛应用于工业场景，在燃气轮机中热电阻主要用于发电机定子绕组等温度区域。
燃机试题2
燃机试题一、填空题1、在检修工作中，临时打的孔洞，在施工结束后，必须恢复原状。
2、事故根据其性质的严重程度及经济损失的大小分别为特大事故、重大事故、一般事故。
3、任何人进入生产现场，必须戴安全帽。
4、生产厂房内外工作场所的常用照明，应保证足够的亮度。
生产厂房内外必须保持清洁完整。
5、门口、楼梯、通道及平台等处，不准堆放杂物，以免阻碍通行。
6、禁止在运行中清扫、擦拭和润滑机器的旋转和移动部分，以及把手伸入栅栏内。
7、清扫运转中机器的固定部分时，不准把抹布缠在手臂或手指使用。
8、禁止在管道上、安全罩上、靠背轮上、栏杆上或运行中设备的轴承上行走和坐立。
如必须在管道上才能工作时，必须做好安全措施。
9、应尽可能避免靠近和长时间的停留在可能受到烫伤的地方。
10、任何电气设备上的标识牌，除原来放置人员或负责的运行值班员外，其他任何人员不准移动。
11、发现有人触电，应立即切断电源，使触电人脱离电源，并进行急救。
如在高空作业，抢救时必须注意防止高空坠落。
12、所有高温管道、容器等设备上都应有保温，当室内温度在25℃时，保温层的表面温度一般不超过50 ℃。
13、所有工作人员都应学会触电、窒息急救法、法，并熟悉有关烫伤、烧伤、中毒、外伤等急救常识。
14、电源开关外壳和电线绝缘有破损不完整或带电部分外露时，应立刻找电工修好，否则不得使用。
15、检修工作开始以前，工作许可人和工作负责人应共同到现场检查安全措施确已正确地执行，然后在工作票上签字，才允许16、重油前置泵净正吸入压头为 2.5m ，轻油前置泵净正吸入压头为 3.5m 。
17、1标准大气压等于760mm 汞柱，等于 1.033 工程大气压。
18、V94.2燃机正常负荷加载率，快速加载率。
19、V94.2燃机压气机离线水洗转速，透平水洗转速。
20、V94.2燃机超速跳机保护值为。
21、V94.2压气机端轴承振动报警值为，跳机值。
22、V94.2燃机主推力瓦温度报警，跳机。
网络安全多选
网络安全多选《中华人民共和国网络安全法》中，建设关键信息基础设施应当确保其具有支持业务稳定、持续运行的性能，并保证安全技术措施（）。
同步规划(正确答案)同步设计同步建设(正确答案)同步使用(正确答案)《中华人民共和国网络安全法》中，建设、运营网络或者通过网络提供服务，应当依照法律、行政法规的规定和国家标准的强制性要求，采取技术措施和其他必要措施，保障网络安全、稳定运行，有效应对网络安全事件，防范网络违法犯罪活动，维护网络数据的（）。
完整性(正确答案)规范性保密性(正确答案)可用性(正确答案)《中华人民共和国网络安全法》中，国家坚持网络安全与信息化发展并重，遵循（）、确保安全的方针，推进网络基础设施建设和互联互通，鼓励网络技术创新和应用，支持培养网络安全人才，建立健全网络安全保障体系，提高网络安全保护能力。
积极利用(正确答案)科学发展(正确答案)安全防护依法管理(正确答案)国家采取措施，监测、防御、处置来源于中华人民共和国境内外的网络安全风险和威胁，保护关键信息基础设施免受（），依法惩治网络违法犯罪活动，维护网络空间安全和秩序。
攻击(正确答案)侵入(正确答案)干扰(正确答案)破坏(正确答案)国家积极开展（）等方面的国际交流与合作，推动构建和平、安全、开放、合作的网络空间，建立多边、民主、透明的网络治理体系。
网络空间治理(正确答案)网络技术研发(正确答案)网络标准制定(正确答案)打击网络违法犯罪(正确答案)《中华人民共和国网络安全法》中，网络运营者不得（）其收集的个人信息；未经被收集者同意，不得向他人提供个人信息。
但是，经过处理无法识别特定个人且不能复原的除外。
复制篡改(正确答案)毁损(正确答案)泄露(正确答案)《中华人民共和国网络安全法》中，网络运营者收集、使用个人信息，应当公开收集、使用规则，明示收集、使用信息的（），并经被收集者同意。
目的(正确答案)方式(正确答案)期限范围(正确答案)《中华人民共和国网络安全法》中，任何个人和组织使用网络应当（），不得危害网络安全，不得利用网络从事危害国家安全、荣誉和利益，煽动颠覆国家政权、推翻社会主义制度，煽动分裂国家、破坏国家统一，宣扬恐怖主义、极端主义，宣扬民族仇恨、民族歧视，传播暴力、淫秽色情信息，编造、传播虚假信息扰乱经济秩序和社会秩序，以及侵害他人名誉、隐私、知识产权和其他合法权益等活动。
燃机考试题目及答案
燃机考试题目一、填空题（35分，一空1分）1、CO2灭火系统是在保护区域内发生火灾时(温感：负荷间385℃，辅机间163℃，轮机间316℃)自动喷射CO2灭火(一分钟)并保持一定时间(40-60分钟)足够浓度以防再次起火。
2、燃机正常停机的逻辑代码L94X，手动紧急停机的逻辑代码L5EX，保护停机的逻辑代码L4T。
3、电机转速对应的轴承振动允许范围3000RPM 0.05mm，1500RPM 0.085mm，1000RPM 0.10mm。
4、电机定子线圈绝缘等级为B级允许的温度是130℃，F级允许的温度是155℃。
5、深南电#1机monitoring画面中，DWATT、CTIM、IST、gsd2分别表示有功功率、压气机进气温度、定子电流、#2燃气过滤器压差，各自的数值大约为108MW、20℃、4500Amps、0.28kg/cm2。
6、发电机的型号：QFR-135-2，额定输出功率：135MW，额定电压：13.8KV，额定电流：6645A。
7、深南电#1燃机VGC1后的压力15.1bar，VGC2后的压力12.5bar，VGC3后的压力11.8bar。
8、深南电辅机间巡检需要抄的数据有油位、滑油压力、滑油滤压差、液压油压力、液压油滤压差。
9、深南电离线水洗画面中，WW Ready to Start的三个条件是透平转速在14HR、主控制启动允许、高盘模式被选。
10、20VG-3代表气体燃料清吹阀阀间放散电磁阀。
二、简答题（45分，一题15分）1、辅机间正常运行时巡检和盘车时巡检有区别？2、燃机启动前都需要做哪些准备？3、燃机控制室内都有哪些设备？（副值、巡检答）4、简述燃机禁止启动的条件。
（主值答）1.1、启动前盘车运行不正常。
1.2 DCS系统不能用于监视和操作。
1.3 液压油系统运行不正常。
1.4 主要测量元件不能正常投入，或测点故障。
如排气温度、振动、天然气压力等等。
1.5 一台滑油泵故障不能投运或直流滑油泵故障不能备用。
燃机考试试题(桂凌峰)
燃机试题一、填空题:1、燃机常见的英文：EP---表示中文(电子除尘)设备 COG----表示中文（焦炉煤气）BFG---表示中文（高炉煤气）GT---表示中文（燃气轮机或燃机）GTC---表示中文（燃机控制系统） DCS—表示中文（分布式控制系统）OPS---表示中文（操作员站）AVR---表示中文（自动电压调节）MCC---表示中文（低压控制柜） SWGR---表示中文（高压开关柜）CCPP——表示中文（燃气—蒸汽联合循环发电）2、空气过滤器空气过滤精度为（0.3μm），工艺流程采用（三）级过滤。
3、燃机在额定负荷时正常停机，燃机发电机负荷降到（18MW）以下时，燃机不能再次启动或者增减负荷。
4、启动准备，选择“正常”模式时，如果设备一切正常在OPS屏幕上检查，应该存在下列状态显示：〃燃机停止（是）〃正常（是）〃盘车（是）〃启动准备（非）〃启动装置合（非）〃值班焦炉煤气合（非）〃#7火焰正常（非）〃#8火焰正常（非）〃燃料煤气合（非）〃空气压缩机高压排气阀关闭（非）〃空气压缩机低压排气阀关闭（非）〃煤气压缩机高压排气阀关闭（非）〃煤气压缩机中压排气阀关闭（非）〃煤气压缩机低压排气阀关闭（非）〃额定速度（非）〃发电机断路器合（非）5、燃机启动电机启动后，速度大于额定速度（10%[300rpm]），盘车电机停止。
6、当燃机速度超过入口导叶阀关闭速度（2790rpm左右）时，入口导叶阀关闭到最小位置（22.5度）。
7、当燃机速度超过启动装置关闭速度（2920 rpm）时，启动装置停止。
8、当燃机额定速度大于额定速度（2940rpm）时，辅助控制油泵（停止），辅助润滑油泵（停止），控制信号输出(36.7%)9、燃机发电机输出以正常速率（1.5MW/min）自动加载到目标负载，初始负载为额定负载的（5%）10、正常情况下燃机从点火速度加速到3000rpm时，大约只需（2000）多秒。
11、燃机正常停机时,当燃机速度低于(300rpm)时,盘车电机应启动。
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燃机控制系统（答案）一、单选题(共39题)【1】.C【2】.D【3】.A【4】.B【5】.D【6】.C【7】.A【8】.A【9】.C【10】.C【11】.A【12】.B【14】.A 【15】.D 【16】.A 【17】.D 【18】.A 【19】.A 【20】.B 【21】.D 【22】.D 【23】.B 【24】.A 【25】.B 【26】.B 【27】.D【29】.B【30】.D【31】.A【32】.D【33】.B【34】.B【35】.B【36】.B【37】.A【38】.B【39】.A二、多选题(共17题) 【40】.ABC【41】.ABD【42】.ABC【43】.ABD 【44】.ABD 【45】.ACD 【46】.AB 【47】.BC 【48】.BD 【49】.AB 【50】.ABCD 【51】.ABC 【52】.AB 【53】.CD 【54】.AD 【55】.AB 【56】.ABCD三、判断题(共40题) 对的打“√” 错的打“×” 【57】.×【58】.√【59】.√【60】.×【61】.√【62】.√【63】.√【64】.√【65】.√【66】.√【67】.√【68】.×【69】.×【70】.×【72】.√ 【73】.√ 【74】.×【75】.√ 【76】.√ 【77】.×【78】.√ 【79】.√ 【80】.√ 【81】.√ 【82】.×【83】.×【84】.√ 【85】.√【87】.×【88】.×【89】.√【90】.√【91】.√【92】.√【93】.×【94】.√【95】.√【96】.√四、填空题(共31题)【97】.95 94【98】.燃油截止阀压气机进口导叶【99】.60 210【100】.6 8【101】.4.98±0.12 0.138±0.007【102】.-350～-100 -565～-365【103】.重油燃油【104】.立即执行基准【105】.BOI I【106】.78.9 95【107】.48～52 98～102【108】.FSR（燃料流量冲程基准）TNH （转速的百分比）【109】.动态模拟画面区显示靶和报警窗口【110】.轴向1140【111】.2 125【112】.1.2 0.4【113】.燃油旁通伺服阀(65FP) 压气机进口导叶(IGV)【114】.3 20【115】.0.072±0.002 270【116】.700 57度【117】.28080【118】.2 2【119】.分组CSFT【120】.DENET IONET【121】.3 30【122】.-1525 50【123】.SIP自动SIP 手动【124】.11 84度【125】.蒸汽空气【126】.0.06 10.0【127】.压力低快关五、简答题(共17题)【128】.压气机转子由各个级的轮盘组成，通过16根拉杆螺栓把轮盘及前后短轴连接起来。
压气机气缸由进气缸、前气缸、后气缸和排气缸四部分组成。
后气缸上第5级抽气用于冷却和密封轴承；排气缸上第11级抽气用于启动期间防止喘振，第16级抽气用于冷却透平转子动叶。
【129】.根据MKV控制系统的设计，在主操作界面《I》机上的实时画面中设置一条实时曲线应手动设定TIME 、UNIT 、POINT 、LOWPLOT 、HIGHPLOT等参数。
【130】.燃机MKV控制系统的加速FSR控制系统，在燃机甩负荷后抑制动态转速飞升。
在起动过程中限制加速率以减小部件的热冲击。
【131】.按照MKV控制系统的保护设计，9E燃机在下列情况下将自动停机：1）燃机进气滤网压降增至8inH2O(20mbar)。
2）所有的测振探头故障。
3）发电机跳闸。
4）发电机冷切故障。
5）负荷联轴间温度高。
6）电气86G2保护继电器动作。
【132】.1）其控制系统的设计是基于微处理控制器，具有三个完全相同的主控制核心《R》、《S》、《T》进行三冗余控制。
2）其控制系统的软件设计具有软件容错功能（SIFT）。
3）具有三冗余的电子保护系统。
4）具有PC机操作界面。
5）具有后备操作界面（BOI）。
【133】.在MKV控制系统的加速控制系统中有5个关键的转速控制点，它们的设定值及对应的加速度限制值如下所示：1）TAKN1=40% TAKL1=0.11%/sec 2）TAKN2=50% TAKL2=0.11%/ sec 3）TAKN3=75% TAKL3=0.31%/ sec 4）TAKN4=95% TAKL4=0.31%/ sec 5）TAKN5=100% TAKL5=0.10%/ sec【134】.按照MKV控制系统的设计，在控制程序中增加各种变量应修改以下文件：1）修改I/O端口应修改IO.ASG文件。
2）修改过程变量应修改SITE.ASG文件或FACTORY.ASG文件。
3）修改报警变量应修改ALLOCSSP.ASG文件。
【135】.1）在全速空载的工况下检查各道轴承的金属温度、回油温度及振动情况并记录。
2）热工人员在主操作界面（《I》机）上，强置逻辑信号“L83HEOST CMD”为1。
3）手动缓慢地增加机组的转速到110%左右，使机组跳闸。
4）在试验过程中记录主要运行参数的变化情况。
5）确认电子超速保护动作正确。
【136】.一般情况下，FSR主控程序有以下6种燃料冲程基准：1）启动控制燃料冲程基准FSRSU。
2）转速控制燃料冲程基准FSRN。
3）温度控制燃料冲程基准FSRT。
4）加速控制燃料冲程基准FSRACC。
5）停机控制燃料冲程基准FSRSD。
6）手动控制燃料冲程基准FSRMAN。
【137】.【138】.1）温控系统根据排气温度的信号TTXM与温控基准TTRX的差值，在FSR 的基础上积分改变FSRT。
2）当差值（TTRX-TTXM）>0时，不超温，FSRT在FSR 的基础上向上积分退出控制。
3）当差值（TTRX-TTXM）<=0时，已超温，FSRT 在FSR的基础上向下积分，不断减小FSRT（=FSR）直到TTXM降回<=TTRX。
【139】.【140】.当CO2灭火保护系统动作后，辅助继电器输出将动作联跳透平间冷切风机、负荷联轴间冷切风机、排气框架冷切风机、辅机间冷切风机。
【141】.1）排气热电偶故障误报警。
2）燃油喷嘴堵塞或燃油喷嘴前逆止阀泄露或堵塞。
3）流量分配器卡涩。
4）燃烧筒或过渡段烧损。
【142】.1）对透平高温通道里的部件进行冷却；2）冷却透平外壳和排气管道支撑；3）提供燃机三只轴承密封所用的空气；4）为机组进气过滤器的脉冲空气自动清洗系统提供气源；5）为气动阀提供气源。
【143】.燃机润滑油系统的主要功能是：在机组启动、正常运行及停机时向燃机和发电机的轴承、透平的辅助齿轮箱提供数量充足、温度与压力适当的、清洁的润滑油、从而防止轴承烧、轴颈过热造成弯曲而引起震动；同时润滑油也供给启动变扭器作为液压流体及润滑用；除此以外，一部分润滑油分流出来，经过过滤后用作液压控制油。
【144】.按照MKV控制系统的启动控制逻辑，启动过程是由START SEQUENCE （启动顺控程序）和Start control system (启动FSR控制系统)共同控制完成。
其中启动FSR控制系统控制燃料流量，启动顺控程序控制燃机启动过程的逻辑信号，例如泵与风机的启停等。
六、论述题(共20题)【145】.燃气轮机液体燃料系统由燃料输送部分和控制部分组成。
燃料输送系统的部件有：燃油截止阀，主燃油泵，燃油旁通阀，燃油泵压力安全阀，流量分配器，联合切换阀/压力表组件，启动失败泄油阀，燃油管线，以及燃油喷嘴。
电气控制部分有：燃油压力开关63FL-2，燃油截止阀限位开关33FL，燃油泵离合器电磁线圈20CF，主燃油泵旁通伺服阀65FP，流量分配器转速传感器77FD-1，2，3和MKV 控制系统的控制卡TCQC 和TCQA。
【146】.一般情况下，当燃机点火程序执行却无法点着火，在热工方面可能存在的故障有以下几点：1)点火系统可能存在故障，例如点火变压器故障、火花塞故障以及回路故障。
2)点火FSR值设置偏小。
3)燃油旁路阀的控制伺服阀控制故障。
4)流量分配器的测速探头故障。
5)辅助雾化空气泵控制故障。
6)主燃油泵控制故障。
7)燃油截止阀控制故障。
8)辅助液压油泵控制故障。
9)20TV、20FL电磁阀故障。
10)燃油三通阀出口气动阀故障。
【147】.一般情况下9E燃机有以下这些调节控制和保护系统：1）润滑油系统。
2）液压油系统。
3）跳闸油系统。
4）压气机进口可转导叶系统。
5）燃料系统。
6）雾化空气系统。
7）液体燃料清吹系统。
8）冷却）密封空气系统。
9）进排气系统。
10）通风和加热系统。
11）启动系统。
12）CO2灭火保护系统。
13）冷却水系统。
14）透平控制及监视系统。
15）发电机控制及监视系统。
16）透平及压气机水洗系统。
【148】.在MKV控制系统中，加速度控制系统是将转子角加速度TNHA （TNH的微分）信号与其给定值TNHAR相比较，若角加速度TNHA超过给定值TNHAR则不断减小加速度控制FSR值（FSRACC）以减小角加速度，直到角加速度TNHA≤TNHAR为止。
若TNHA﹤TNHAR(角加速度小于给定值)则不断增大FSRACC值，使加速度控制系统退出控制，所以加速度控制系统的主要功能是限制角加速度过大。
正的角加速度一般只发生在转速增加的动态过程，加速度控制系统仅限制转速增加的动态过程的角加速度，对稳定不起作用，减速过程更不起作用。
加速度控制系统主要在二种加速过程发挥作用：1）机甩负荷后抑制动态转速飞升。
2）在起动过程中限制加速率以减小对燃机部件的热冲击。
起动过程后期由于FSRSU （启动FSR值）上升较快，但起动过程结束后FSR值又立即减小到全速空载值，若无加速度控制将造成燃料量下减过快的现象，造成热冲击，加入加速度控制则延缓到达额定转速前一段时间的加速过程，间接地缓和了起动结束阶段的温度变化。
【149】.【150】.引起燃机因排气温度离散度大跳闸的原因主要有以下几点：1)TTXSP1>TTXSPL、TTXSP2>0.8TTXSPL、Lowest 和2nd Lowest 热电偶相邻2)TTXSP1>5*TTXSPL、TTXSP2>0.8TTXSPL、2nd Lowest 和3rd Lowest 热电偶相邻3)TTXSP3>TTXSPL 以上各条，只要有1条满足燃机既因排气温度离散度大跳闸。
其中TTXSP1为排气温度第一离散度；TTXSP2为排气温度第二离散度；TTXSP3为排气温度第三离散度；TTXSPL为排气温度允许离散度；【151】.在9E燃机中有24支热电偶被顺序布置在燃烧排气室中，用来测量排气温度。