无线摩托车防盗报警器电路图
看懂了你也是大师：摩托车部件电路图解析
看懂了你也是⼤师：摩托车部件电路图解析有些摩友会好奇“电路图”对摩托车维修和改装⽽⾔，能起到什么作⽤？答：它能让我们充分了解摩托车电⼦部件的种类、性能、特征、特性以及在电路中的符号、在电路中的作⽤和功能等，懂得哪些参数会对电路性能和功能产⽣什么样的影响，为进⼀步熟悉了解“摩托车电⽓部件”奠定了良好的基础，也就更容易深化⾃⼰对摩托车整车控制性能的认知。
要多看、多读、多分析、多理解各种电路图。
只要坚持不懈地读懂、读通电路图并⾮难事，想要成为摩托车领域的电⼦专家，也是指⽇可待了。
1、摩托车鸣笛电路图2、摩托车充电电路图摩托车充电电路图该充电器只利⽤了交流电的正半周充电，充电速度较快，且能延长电池寿命，在普通的么托车上使⽤该充电器，性能极好，可省燃油5%左右，是⼀个实⽤的充电电路，此充电器的作者正在使⽤中。
⼯作原理：（如上图）交流电压同时加到D1和SCR，经过D1的半波整流后通R1、R2、Q1、R3向SCR提供触发电压，此时SCR给电池充电，当电池电压上升⾄13.5V时ZD1导通，电压经过R5、D2向Q2提供偏压，使Q2导通，Q1反偏截⽌，SCR停⽌输出，当电池电压低于13-13.5V 时。
3、充电电压可调的蓄电池(组)充电电路图充电电路特点:本充电器直接使⽤220V交流市电，通过触发电路的控制，实现其输出电压从0V起调，适合于对 12V－220V的蓄电池（组）充电。
⼯作原理：电路⼯作原理见图1。
由电源电路、触发电路和主控电路三部分组成。
220V市电经电源开关S－S'、电源变压器T1降压后，由⼆极管VD1－VD4组成的全波整流电路整流，变为脉动直流电源。
⼀路经电阻R1限流和稳压⼆极管DW稳压，输送约18V的梯形波同步稳压电源，作为时基集成电路NE555及其外围元件构成的⽆稳态振荡器RC延时环节的电源；另⼀路经过三端稳压集成电路IC1 AN7812送出12V稳定的梯形波同步稳压电源IC2的⼯作电源。
智能无线防盗报警器的设计原理(附图)
智能无线防盗报警器的设计原理传统的有线防盗报警器都是检测到有盗情的时候只在本地发出警报声音，内部没有控制器，易被破坏失效，安装、扩展也不方便。
本文设计的无线防盗报警器利用单片机控制，功能强大，并且易于扩展成多用途的智能家居系统。
1系统硬件电路1.1总体结构智能报警系统硬件总体结构如图1所示，主要包括中央控制器、发射接收模块、DTMF(双音多频)模块、语音模块、电话接口模块等。
系统硬件总体结构图1.2中央控制器选用AT89C51单片机，电路见图2。
P3.2(INT0)连接防盗探测器，用来检测盗情，如果盗情发生，触发外部中断0。
P2.1连接语音电路，实现语音的回放控制。
P2.3连接电话接口芯片，实现模拟摘挂机控制。
P1.0输出模拟远程控制。
P1.4连接报警蜂鸣器。
P0.0～P0.3分别与MT8888的D0～D3相连，用做数据总线。
P2.0与MT88 88的RS0相连，控制MT8888内部寄存器的选择。
P2.7与MT8888的CS控制MT8888的选通。
P3.3(INT1)连接电话接口芯片的24脚，用来检测振铃。
P3.6、P3.7分别与MT8888的WR和RD相连，控制MT8888的读写操作。
1.3探测器及无线发射、接收电路探测器选用无线门磁，由一块永磁体和门磁主体(内部有一个常开型的干簧管)两部分组成。
无线发射电路包含在门磁主体内，接收部分为超再生模块电路，PT2262／PT2272组成编、解码芯片对。
当永磁体离开干簧管一定距离后，探测器立即发射包含地址编码和自身识别码(数据码)的315 MHz高频无线电信号，接收电路通过识别这个无线电信号的地址码来判断是否是同一个报警系统的，然后根据自身识别码，确定是哪一个探测器报警。
1.4 DTMF收发电路报警器电路与用户电话机共用一条电话线。
选用MT8888型DTMF收发器，与单片机及语音电路组合，实现各种电话信号音的检测，进行自动拨号；或者解码远程电话按键信号，传送到单片机，实现远程控制。
摩托车防盗报警器详细接线图
摩托车防盗报警器详细接线图（顶·最全面·图）
为了给摩托车能用上防盗报警的全部功能，在网络上找了整整一个星期。
最后在论坛的网友、朋友及其它网页论坛的帮助下，收集整理出来的、关于防盗报警的种种接法的综合。
希望能帮上不懂安装摩托车防盗报警器的朋友！本人的车是济南轻骑QM110-3F 锋将超磨王第二代，防盗接法用的是“图（二）”，图三也可以。
爱车是“直流点火”“搭铁熄火”“负启动”“搭铁启动”，给出4个名词，方便不懂摩托车术语的朋友。
但关于加接继电器的接法不知道正不正确，望高手能解说一下。
图中如有哪些不对的地方，也请高手指点，谢谢！
附件1: 防盗器详细接线图（1）.jpg (2009-10-18 16:44, 151.96 K,下载次数：1582)
附件2: 防盗器详细接线图（3）.jpg (2009-10-18 16:44, 82.17 K,下载次数：1325)
附件3: 防盗器详细接线图（4）.jpg (2009-10-18 16:44, 87.3 K,下载次数：849)
附件4: 防盗器详细接线图（5）.jpg (2009-10-18 16:44, 100.21 K,下载次数：666)
附件5: 防盗器详细接线图（2）.jpg (2009-10-18 16:46, 224.35 K,下载次数：890)。
无线报警--无线接收模块电路图
于红外传感器的无线监控报警系统设计2008/1/22/09:58 来源：电子产品世界本设计旨在制作出一种功能强大的报警系统，在出现紧急情况时能及时通知当事人，即便其不在现场附近，并自动呼叫报警。
相比普通的报警器，本设计将重点放在远程语音报警上，只要接上适当的传感器就可组成防盗报警、火灾报警、煤气泄露报警等多功能报警系统，并附加实现一些智能控制功能，赋予报警系统更强大和完整的功能，以满足人们对安全报警的需求。
本系统基于电话网络但是与电话互相独立不会影响电话的正常使用，并通过语音提示操作，人机交互友好。
原文位置系统原理及系统框图原文位置本系统主要包括电话自动摘机和挂机电路，DTMF信号收发电路，语音提示电路，报警电路，键盘显示电路，人体信号检测电路，编码电路，无线发射电路，以及作为主核心的单片机控制电路，系统结构框图如图1所示。
我们设定报警部分为本系统主体工作部分，即实时监控房内安全情况，在软件上表现为主循环，当有振铃信号或设定信号时才中断去执行相应操作。
在此我们需要对人体的红外辐射敏感并且抗干扰(如小动物等)的传感器，为此我们选用被动式热释电红外探测器，并在它的辐射照面覆盖特殊的菲尼尔滤光片，使环境的干扰受到明显的控制作用。
设定部分的功能是存储报警时需要拨打的号码，并设定主人身份验证密码。
为了系统的简洁采用液晶屏显示。
图1系统结构框图点击此处查看全部新闻图片当红外线人体检测电路检测到有人体入侵时，编码电路将该检测探头的地址编码，并且经过无线发射电路将检测到有人体入侵的探头的地址发送给无线接收电路，经CPU译码后，LED显示报警地址，同时发出声光报警或者向主任拨打预先设定的电话进行报警。
信号检测电路信号检测电路主要由热释电红外检测探头SD02和BISS0001信号处理电路组成。
信号检测电路如图2所示。
配以滤波镜片和阻抗匹配用场效应管组成的热释电红外传感器，以非接触方式检测出来自人体的红外辐射并将其转换成电信号，经BISS0001中的运放N1的前置放大、运算放大器N2的第二级放大，将直流电位抬高为内置电压Um后送到由比较器N4、N5组成的双向鉴幅器，检出有效触发信号Us。
摩托车防盗器接线详细说明
首先非常感谢您使用此产品，在安装使用此产品之前请仔细阅读以下说明注意事项：1 收到货后三天内请及时确认以便为您提供完善的售后服务，有任何问题请先向客服人员咨询，不要随意给予本店中差评，中差评一律不提供售后服务。
2本产品只适用于12V电源的摩托车，助力车等，请不要将此产品用于高于12V电压的任何机车，以免损坏主机。
此情况不在保修范围。
3测试的时候，请一定要先接12V电源方可正常测试，切勿直接将外置的9V电池插上，以测试其功能，9V电池属易耗品，请定期检查，电压不足请更换。
4请选择正确的安装方式，严格按照说明书上的接线图去操作，安装。
强烈建议用户到摩配店或维修店安装，如果由于安装或使用不当或造成的一切损失，一律与本店无关。
5产品非人为问题，一律实行6个月包换服务，来回运费均由用户自理。
6所有无线电设备都可能受到干扰，从而影响其性能，安装的时候请正确安放主机的天线，以发挥产品的正常性能。
7配件和电池必须使用正规配件，勿使用劣质的电池，本产品不具防水性能，请保持其干燥。
8摩托车放置长时间不驾驶，电瓶电量容易耗光，初次使用的时候，务必将防盗器主机插口取下，待电瓶电量充足再装上使用，切记！！！常见问题分析1灵敏度可以用遥控来调节，详情参考说明书。
灵敏度与安装方式也有很大的关系，如果觉得太灵敏或者是不灵敏，可以把主机换个位置安放，以达到理想状态。
2双向遥控一会又报警一会又报警，主机的喇叭有时候响有时候不响，反应迟钝，不灵敏。
以上状态为电瓶线没接好，主机处于断电状态，请仔细检查线路。
3用遥控开启或者关闭不了自动锁车功能。
注意，开启或者关闭自动锁车功能，一定是要用双向遥控器来操作，且是长按上锁键来完成。
摩托车防盗器接线详细说明接线说明：1、红线：接电瓶正极。
（踏板车接稳压器的正极）2、黑线：接电瓶负极。
（踏板车可接地线/负线）3、黄线：共有两根，分别接左右转向灯。
4、橙线：接电门锁正电输出(或接闪光器)，接在电门锁向全车供电的输出线上。
摩托车防盗报警系统改造工作原理
摩托车防盗报警系统改造工作原理笔者购买了一台豪爵HJ1252摩托车，为了安全，特加装了一只M868型智能语音007防盗器。
该防盗器由震动传感器提供报警信号，采用单片机作控制处理，在软硬件方面设计优良，安装使用方便，与豪爵摩托车原车防盗线路接口完全通用。
由于该车取消了遥控启动暖车功能(取消了不可靠的离合器开关)，只要将防盗器主机9P接口与机车电路防盗接口插上即可，经实际使用运行稳定可靠，其功能与市面上的防盗器类似。
由于该报警器工作电源取自机车蓄电池，通晓报警器工作原理的盗贼可以采用切断电瓶供电的方法使报警器失效！另外有些场合不方便设定报警状态：如有小孩玩的地方报警器会时常乱鸣，既耗电又扰民，不开报警又怕别人将车骑走，让人很不放心。
经过实验，增加部分器件，使报警器在不设定时也无法启动机车，即没有本机遥控器启动手柄与钥匙是无法启动机车的，这样就算是切断了电瓶电源线或把所有增加的装置剪去，如果不懂其原理，_时半会儿改装不好电路也是启动不了车子的。
此外，还增加了失电报警电路，以提高安全性。
报警器与机车连接电路图如图1所示，改装电路如图2所示。
改装电路原理如下：1.增加静态锁定点火系统由于报警器需工作电源，且是静态守候，只要是没了电源就无作用了，故将控制点火启动改为动态工作，静态时锁住点火线，方法是：增加图2的电路元件，A端接车头锁出+12v电压：B端接报警器遥控启动输出端(蓝线)：c／D端则切断原机车的磁电机输出的启动脉冲电压线(不用由电子启动器提供的熄火线，目的是为了安全)，增加二极管D和继电器常闭触点K1-2组成的熄火电路，由继电器执行点火电路的锁定与解除工作，电路中采用常闭触极管D和继电器常闭触点K1-2组成的熄火电路，由继电器执行点火电路的锁定与解除工作，电路中采用常闭触点控制熄火，常开触点接启动的工作方式，避免电瓶线被剪断而失去控制作用，取只12v的2×3继电器(笔者用是音响功放机中的扬声器保护继电器，型号是HH53PIEC-255，内有三组动静触点)，由继电器的常闭触点短路启动电路，锁定点火电路：继电器吸合时断开锁定电路，来正常启动运转机车．欲正常启动机车时，笔者巧妙利用遥控启动暖车功能作为解除熄火控制，在驾驶时快速点按遥控器启动键二次，则启动线(蓝线)输出+12V电压2秒(语音提示：“请安全驾驶”)，使继电器吸台，报警器橙线(与点火钥匙开关被控正电源端并联)输出+12V电压，经R3、R4到继电器JK1-1触点使JK吸合保持，JK1-2、JK1-3由常开变为常闭，解开了原来由二极管D(RG4)和继电器JK1-2常闭触点短路的启动脉冲电压，此时插入点火钥匙，即可点火启动运转，停车后须点按一下解锁键方能关闭报警器输出的电源(此功能是报警器的免匙乘驾功能的熄火关锁操作)，本装置熄火控制与机车点火钥匙开机呈“与”的逻辑作用，即是只要任何一端呈关闭状态(熄火)，机车就不能启动，必须是点火钥匙呈点火运行位置，而增加的保护装置也要用遥控器点接两次，使继电器吸合，车子才能运行，任何一端关闭，则机车熄火。
家用无线防盗报警器电路
家用无线防盗报警器电路本文介绍的报警器采用无线反馈报警原理，由两大部分组成：第一部分由防盗入侵探测器和微型无线报警发射机组成；第二部分为无线报警接收控制器。
使用时将第一部分安装在储藏室、车库等需要防范的场所；第二部分则放置在居民住室内。
电路原理一、入侵探测器和微型报警发射机部分图１为入侵探测器和微型无线报警发射机的电路原理图。
小磁铁与触点常闭型干簧管Ｅ组成入侵探测器，将小磁铁安装在储藏室的门扇上，干簧管Ｅ紧靠小磁铁，安装于相对的门框上。
平时门处于关闭状态，由于小磁铁紧靠Ｅ，使Ｅ内部两常闭触点依靠外磁力作用而断开，微型发射机因无电源不工作。
一旦发生盗情，小磁铁就会随门扇远离Ｅ，Ｅ失去外磁场的作用，其内部两触点依靠自身的弹力而闭合，微型发射机得电立即发出编码报警电信号。
ＩＣ１(ＶＤ５０２６)是一数字编码集成电路，其共设８个地址码，即Ａ１～Ａ８；４个数据码，即Ｄ１～Ｄ４。
(编者注：ＶＤ５０２６／５０２７的相关介绍可参见今年《电子报》第３５期本版中《编解码电路与系统安全》一文)。
经地址编码的数据由ＩＣ１的脚输出。
ＩＣ１的振荡频率由外接电阻Ｒ１决定，Ｒ１阻值越小，振荡频率越高。
Ｒ１的阻值可在１２０ｋΩ～４７０ｋΩ之间选择，但应注意Ｒ１的阻值必须和报警接收部分的解码器ＶＤ５０２７的振荡电阻Ｒ１５(见图２)的阻值严格一致，否则无法可靠解码。
晶体管Ｖ１与Ｃ１、Ｃ２、Ｌ１、Ｌ２等元件组成调制和射频发射电路，其发射频率在３００ＭＨｚ左右，为了增加发射电路的稳定性，天线Ｌ２可直接印制在电路板上。
二、无线接收报警控制器图２是无线接收报警控制器的电路原理图，它由超再生接收、放大、整形、译码电路及报警信号发生电路等部分组成。
由天线输入的３００ＭＨｚ射频信号，经Ｃ１送到Ｔ１的发射极，通过Ｔ１高频放大后，经Ｃ４送至超再生射频解调器Ｔ２的发射极，解调出的编码数据脉冲信号经Ｃ１２送至运放集成电路ＩＣ１的Ａ１和Ａ２进行放大和整形，最后送入解码电路ＩＣ２的第脚进行数据解码。
摩托车防盗报警器电路
摩托车防盗报警器电路摩托车是小偷经常光顾的猎物，在摩托车上安装防盗报警器实为必要，但市售产品不但价高，而且灵敏度也不尽人意。
本文介绍的报警器由于采用专用振动位移传感器，具有灵敏度高、可靠性好、误报率低，制作简单容易的特点。
电路原理摩托车防盗报警器的电路如图1所示。
电路由振动位移传感器、稳压集成块、报警扬声器等部分组成。
电路中S是报警控制开关，不需要报警时S打开，报警扬声器B 无声。
摩托车停妥约30s后合上开关S，电路就进入警戒状态。
若有人偷盗车辆，必然会引起车辆振动，振动位移传感器IC1检测到振动位移量时，内部电路即被触发，③脚就输出脉宽为30s左右的高电平信号（脉宽时间长短取决于电容C1的容量，容量大时间长，容量小时间短），所以三极管VT就由原来的截止状态转为导通状态，B得电工作发出响亮的警笛声响，如果偷盗者继续作案，报警声响将长鸣不息。
本电路没有设置电源开关，而将开关设置在三极管VT的发射极回路，其目的是IC1在刚接通电源时，③脚就会输出高电平信号造成扬声器发声，易引起人们注意。
将S安排在VT发射极，则可解决这一问题，平时行车时，虽然车辆振动，A1的③脚不断有高电平输出，但由于S打开，B无声，车辆停妥后经过一个脉宽时间，再合上S，电路不会发声，只有车辆被振动，它才会发声报警。
所以C1的容量也不能取值过大，否则车辆停妥后需经较长脉宽时间后方才能合上开关，会造成使用不便。
为防止传感器IC1受电源电压波动影响，电路设置了IC2稳压集成块，使A1在稳定的直流电压下工作。
元器件选择与制作IC1采用ND-1型振动位移传感器，它是集振动和位移检测于一身的全方位固态控制传感器件，内部传感部分采用目前最先进的固态加速度检测器件，既对振动有很高的检测灵敏度，又对周围环境的声音信号有较强的抑制作用；控制部分采用了集成电路，使外围电路相当简单。
由于器件工作在固态检测方式，因此不会存在机械疲劳、灵敏度低及环境温度影响等不良现象，性能远优于传统的水银开关、压电陶瓷片等。
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发射机：继电器K和可控硅VS用来控制发射机电路的电源。
IC1组成警声信号电路。
晶体管V及其外围元件组成射频振荡电路，发射报警信号。
在等待状态时，开关S1接通，而SB1断开（即车头锁被锁住），K就处在释放状态，报警发射机不工作。
当车头锁被打开时（即SB1接通），VS被触发导通，K吸合，接通发射机电源。
SB1接通后，K－2的常开点将其自锁，此时只有断开S1报警方能结束。
在K动作时，其常闭触点K－l断开，切断发动机点火电路。
接收机：电路由TDA7010和开关功放TWH8778、TWH68组成。
当IC2 收到报警信号时其互脚的高电平通过IC3经IC4放大由TWH15放出报警声。
但要考虑到频率的稳定性，因为7010自身没有频率稳定电路，在工作时要多作检测，最好用印制板和贴片元件。