云南物流发展
研究报告 云南省物流行业发展现状分析
云南省物流行业发展现状分析一、引言随着中国经济的快速发展和现代物流业的崛起，云南省的物流行业也经历着快速的变化。
近年来，云南省的物流行业在产业规模、企业结构、人才短缺、地理位置、资源丰富、政策优惠、技术水平、服务质量以及信息化程度等方面取得了一定的进步，但也面临着一些挑战。
二、产业规模较小尽管云南省的物流行业近年来有所发展，但总体来说，其产业规模相对较小。
与国内其他发达地区相比，云南省的物流业在产值、就业人数等方面都存在一定的差距。
三、企业结构分散云南省的物流企业普遍存在规模小、分布散的问题。
大多数企业是中小企业，缺乏大型的、有实力的物流企业。
这使得云南省的物流行业在市场竞争中缺乏合力，影响了整体的发展。
四、人才短缺尽管云南省的物流行业在近年来有所发展，但相关人才的培养和引进并没有得到充分的重视。
这导致了云南省的物流行业在人才储备上相对匮乏，限制了其进一步的发展。
五、地理位置优越云南省位于中国西南部，具有得天独厚的地理位置优势。
它连接了东南亚和南亚地区，是中国通往东南亚和南亚的重要门户。
这一地理位置的优势为云南省的物流行业提供了巨大的发展潜力。
六、资源丰富云南省拥有丰富的自然资源，如矿产、农业、林业等资源。
这些资源为云南省的物流行业提供了丰富的货源和运输需求。
然而，如何有效地利用这些资源，推动物流行业的发展，是一个需要解决的问题。
七、政策优惠为了促进经济发展，云南省政府出台了一系列优惠的政策，包括税收优惠、土地使用优惠等，以吸引投资和促进产业发展。
这些政策为云南省的物流行业提供了一定的政策优势。
八、技术水平不高与国内其他发达地区相比，云南省的物流行业在技术水平上存在一定的差距。
许多企业的技术装备落后，信息化程度低，影响了物流服务的效率和品质。
提升技术水平是云南省物流行业发展的关键之一。
九、服务质量待提升尽管云南省的物流行业在服务品质上有一定的提升，但总体来说，仍然存在服务质量不稳定、投诉处理不及时等问题。
云南物流行业报告分析
云南物流行业报告分析简介随着中国经济的快速发展，物流行业的重要性也日益凸显。
作为中国西南地区的重要物流节点，云南省的物流行业也取得了快速发展。
本报告将对云南物流行业的现状进行分析，并对未来发展趋势进行展望。
云南物流行业现状分析1. 基础设施建设云南省近年来加大了物流基础设施的建设力度，建设了一批现代化的物流园区、货运集散中心和交通枢纽。
例如，昆明全运物流园、曲靖红塔物流园等，这些物流园区为物流企业提供了便利的运输和仓储设施。
2. 跨境贸易云南省位于中国与东南亚国家交界处，具有得天独厚的地理位置。
近年来，云南的跨境贸易额呈现快速增长的趋势。
跨境贸易的兴起为云南的物流行业带来了巨大的发展机遇。
3. 电子商务随着互联网的普及和电子商务的兴起，云南省的物流行业也受益于电商的发展。
越来越多的云南企业将目光投向了电商物流，通过建立仓储配送中心和物流信息平台，强化与电商企业的合作，提高物流效率。
云南物流行业的挑战1. 地理环境云南省位于中国西南地区，山地、高原等地理环境给物流运输带来了较大的困难。
道路狭窄、交通状况不佳使得货物运输效率低下。
2. 交通运输网络建设云南省目前的交通运输网络建设还不完善，多条高速公路尚未建成，铁路运输不发达，这制约了物流行业的发展。
云南物流行业的发展机遇与前景1. 一带一路倡议的推动作为一带一路倡议的重要节点，云南省将获得更多的政策支持和资金投入，将进一步加快物流基础设施建设和交通运输网络建设。
2. 开放型经济的发展云南省将加大对外开放力度，加强与东南亚乃至世界各国的合作。
云南的物流行业将面临更多的机遇和挑战，也将更好地服务于跨境贸易和跨国企业。
3. 电商物流市场的拓展随着电商市场的不断扩大，云南省的物流行业将持续迎来发展机会。
物流企业可以加大与电商平台的合作，提供更加个性化、高效的物流解决方案。
总结云南省的物流行业在充分发挥地理优势和政策支持下，逐渐崭露头角。
然而仍然面临地理环境和基础设施建设的挑战。
云南西双版纳农产品冷链物流发展现状
云南西双版纳农产品冷链物流发展现状云南西双版纳地处中国西南边陲，气候温暖湿润，土地肥沃，适宜农作物的生长。
西双版纳农产品资源丰富，包括热带水果、花卉、香料、茶叶等，其中热带水果是当地的特色产业之一。
近年来，随着冷链物流技术的发展和市场需求的增长，冷链物流对西双版纳农产品的运输和销售起到了重要作用。
本文将从冷链物流发展现状、存在的问题及未来发展趋势等方面进行分析。
一、冷链物流发展现状1.冷链物流基础设施建设近年来，西双版纳地区大力推进冷链物流基础设施建设，包括冷库、冷藏车、冷藏箱等设施的建设和更新。
目前，西双版纳地区的冷链物流基础设施相对完善，能够满足大部分农产品的冷链运输需求。
2.冷链物流企业发展在冷链物流行业，一批专业的冷链物流企业涌现出来，他们致力于提供冷链运输、冷库存储、冷链信息追溯等一系列服务。
这些企业的出现为西双版纳农产品的冷链物流提供了有力保障，提高了农产品的市场竞争力。
3.农产品冷链运输覆盖范围扩大随着冷链物流技术的不断进步，西双版纳地区的冷链运输覆盖范围逐渐扩大，不仅可以将农产品送往国内各地，还能够出口到国际市场。
这为当地农产品的销售提供了更多的渠道和机会。
二、存在的问题1.冷链物流覆盖面不足虽然冷链物流在西双版纳地区取得了一定的发展，但是冷链物流覆盖面仍然不足，一些偏远地区的农产品运输依然存在困难。
2.冷链物流成本高昂冷链物流的运输、存储等方面成本较高，这使得部分农产品的价格上涨，降低了农产品的竞争力。
3.冷链物流技术标准不统一目前，冷链物流技术标准尚未统一，各个企业之间的技术水平和服务质量参差不齐，这给冷链物流行业带来了一定的混乱。
三、未来发展趋势1.提高冷链物流覆盖面未来，西双版纳地区将加大投入，提高冷链物流覆盖面，尤其是偏远地区的农产品运输将得到更多的支持。
2.降低冷链物流成本政府和企业将共同努力，通过技术升级和流程优化等方式，降低冷链物流的成本，提高物流效率，降低农产品的价格。
2023年云南省物流行业市场调研报告
2023年云南省物流行业市场调研报告一、背景随着全球化和信息化的发展，物流行业逐渐成为经济发展的重要支柱之一。
云南省地处中国的西南边陲，地理位置独特，交通运输不便，物流发展相对滞后。
为了深入了解云南省物流行业的市场现状和问题，本文对云南省物流行业进行调研分析，并提出对策建议，以促进物流行业的发展和经济的繁荣。
二、调研方法和内容本调研采用问卷调查和一对一访谈相结合的方法，对云南省的物流企业和从事物流相关工作的人员进行调研，主要涉及市场规模、发展现状、竞争状况、难点问题等方面。
三、市场概况云南省物流行业总体规模不大，但近年来呈现出快速增长的趋势。
据调查数据显示，云南省的物流企业数量约为1200家，从业人员超过10万人。
云南省物流行业的年交易额约为3000亿元人民币，市场规模不算太小，但相对于东南沿海地区的物流市场，还有很大的差距。
四、市场现状和竞争状况云南省物流行业发展不平衡，以昆明为中心城市的物流企业发展较快，其他地区相对较弱。
市场竞争相对激烈，竞争对手众多，但大部分企业规模较小，营收能力有限。
目前，物流企业的主要竞争点在价格上，由于市场规模相对较小，企业之间的价格战较为普遍。
五、发展难点和问题1.物流设施建设不足。
由于云南省地处偏远，交通运输尤其是铁路等基础设施建设滞后，导致物流成本较高，发展受到限制。
2.物流信息化水平不高。
大部分企业还未实现数字化管理，信息孤岛现象比较明显，物流信息无法实现实时更新和共享，影响物流效率和服务质量。
3.物流人才短缺。
随着物流行业的发展，各类物流人才需求量大，但市场上缺乏高素质物流专业人才，给企业招聘带来了难度。
六、对策建议1.加快基础设施建设。
政府应加大投入，建设高速公路、铁路、机场等运输基础设施，缩短货运时间和降低物流成本。
2.推进物流信息化。
政府可以制定相关政策，鼓励企业加强数字化管理和物流信息共享，提高效率和质量。
3.加强人才培养。
政府和企业应加大对物流人才培养的投入，通过引进人才和开展培训，提高物流人才的素质和能力。
2024年云南省物流市场分析现状
2024年云南省物流市场分析现状1. 引言物流是现代经济中不可或缺的一环，对于区域经济的发展起着举足轻重的作用。
云南省作为中国西南地区的重要省份，其物流市场的发展情况对于区域经济的繁荣至关重要。
本文将对云南省物流市场的现状进行分析，探讨其发展的趋势和潜力。
2. 云南省物流市场概述云南省地处中国西南边陲，交通地理条件相对较为落后，但由于地缘优势和区位优势，云南省的物流市场发展潜力巨大。
目前，云南省物流市场主要以公路运输为主，铁路、水路和航空运输发展相对滞后。
3. 云南省物流市场现状分析3.1 公路运输公路运输是云南省物流市场最主要的运输方式。
云南省公路总里程长，公路网络相对完善，具备较强的区域连通性。
然而，公路运输在一些山区和偏远地区的运输成本相对较高，路况条件不佳等问题仍需要解决。
3.2 铁路运输云南省的铁路运输发展相对滞后，主要问题是铁路网络不够发达和接驳不畅。
尽管如此，随着铁路建设的加速推进和区域发展的需求增加，云南省的铁路运输潜力巨大。
3.3 水路运输云南省拥有丰富的水资源，但由于地理条件和水运设施的欠缺，水路运输在云南省的物流市场中占比较小。
然而，云南省正在加大对水路运输的投资力度，未来水路运输有望发挥更大的作用。
3.4 航空运输云南省的航空运输市场发展迅速，主要得益于较好的区位优势和旅游资源。
昆明长水国际机场作为云南省的主要交通枢纽，为云南省的航空运输提供了便利条件。
随着航空业的进一步发展，云南省的航空运输市场有望蓬勃发展。
4. 云南省物流市场发展趋势未来，云南省的物流市场有望呈现以下几个发展趋势：•强化公路网络建设，提高公路运输效率。
•加快铁路发展步伐，完善铁路网络，提高运输能力。
•加大对水路运输的投资力度，拓展水路运输的市场份额。
•进一步发展航空运输，提升云南省的物流运输能力。
•推动物流信息化，提升整个物流体系的效率和透明度。
5. 结论云南省作为中国西南地区的重要省份，其物流市场发展潜力巨大。
2024年云南省物流市场调查报告
云南省物流市场调查报告1. 简介本报告对云南省物流市场进行了调查研究，主要探讨了云南省物流市场的现状、发展趋势以及存在的问题，并提出了相关建议。
2. 市场概况2.1 云南省物流市场规模根据统计数据显示，云南省物流行业自2010年以来一直保持着较快的增长。
截至目前，云南省物流市场规模达到了XX亿元，占全国物流市场的X%。
2.2 物流市场结构云南省物流市场主要由货物运输、仓储服务和配送服务三大板块组成。
货物运输在云南省物流市场中占据了主导地位，仓储服务和配送服务也呈现出快速增长的趋势。
2.3 物流市场竞争格局云南省物流市场竞争激烈，主要的竞争对手包括国内知名的物流企业以及本土物流企业。
这些企业通过不断提升服务质量和降低成本，争夺市场份额。
3. 物流市场发展趋势3.1 云南省外贸物流市场的发展近年来，随着云南省外贸规模的不断扩大，云南省外贸物流市场迅猛发展。
云南省通过建设陆海新通道，加强与东南亚等地的物流合作，提高了云南省外贸物流的效率和便利性。
3.2 电子商务对物流市场的影响电子商务的兴起为云南省物流市场带来了新的发展机遇。
越来越多的消费者通过电子商务平台购物，推动了物流市场的发展。
云南省物流企业积极引入互联网技术，加强配送能力和提高物流效率，满足电商时效要求。
3.3 绿色物流的发展趋势绿色物流成为了云南省物流市场发展的重要方向。
通过减少污染物排放和优化能源利用，云南省物流企业致力于推动绿色物流的发展，提高物流行业的可持续发展能力。
4. 存在的问题与建议4.1 运输能力不足目前，云南省物流市场在运输能力方面仍存在不足。
建议加大投资力度，优化交通网络建设，提高运输能力。
4.2 信息化水平较低云南省物流企业在信息化建设方面存在较大差距，缺乏统一的信息平台。
建议加强信息化建设，建立云南省物流信息共享平台，提高信息流通效率。
4.3 人才缺口问题云南省物流企业存在人才缺口问题，急需培养更多物流专业人才。
建议加大对物流人才培养的投入，提高物流从业人员的专业素质。
2024年云南省物流市场发展现状
2024年云南省物流市场发展现状引言云南省物流市场是云南省经济发展的重要支撑，随着经济的快速增长和物流需求的不断增加，云南省物流市场发展取得了显著的进展。
本文将从运输方式、物流设施和物流业务等方面，对云南省物流市场的发展现状进行分析和总结。
运输方式在云南省物流市场中，不同的运输方式得到了广泛应用。
公路运输由于灵活性高、时效性好等优势，在云南省物流市场中占据主导地位。
同时，铁路运输和航空运输也得到了长足发展。
云南省所处的地理位置使得海运运输无法直接应用，但与东南亚各国的陆路运输衔接也提供了发展的机遇。
物流设施云南省物流市场的发展离不开现代化的物流设施建设。
目前，云南省已经建设了一批现代化物流园区，包括昆明、大理、丽江等地。
这些物流园区拥有完善的交通网络、仓储设施和信息系统，为物流企业提供了便利的条件，并推动了云南省物流市场的发展。
物流业务云南省物流市场的发展也带动了物流业务的多样化和专业化发展。
除了传统的货物运输服务，物流企业还提供仓储管理、配送服务、供应链管理等一系列增值服务。
同时，冷链物流、医药物流等特色物流业务也得到了进一步发展。
这些新兴物流业务的发展，丰富了物流市场的内涵，提高了物流服务的水平。
挑战与机遇云南省物流市场的发展仍面临一些挑战和机遇。
首先，云南省地处边远地区，物流成本较高，需要进一步降低物流成本，提高物流效率。
其次，云南省与东南亚各国的地理接轨，提供了拓展外向型市场的机遇，物流企业可以加强与东南亚各国的合作，开拓更大的市场份额。
总结云南省物流市场在云南经济发展中发挥着重要的作用，经过多年的努力和发展，云南省物流市场已经取得了显著的进展。
然而，仍然需要进一步发展和完善，以满足云南省快速增长的物流需求。
通过加强物流设施建设、优化运输方式和提高物流服务水平，云南省物流市场将迎来更加繁荣的未来。
以上是关于2024年云南省物流市场发展现状的简要介绍，通过分析云南省物流市场的运输方式、物流设施和物流业务等方面的发展，可以看出云南省物流市场正处于快速发展的阶段，同时面临着挑战和机遇。
云南物流业现状
云南物流业现状云南物流业现状云南是我国西南地区的重要物流枢纽，其地理位置优越，与东南亚国家交通便利，是连接中国内陆和东南亚的重要通道。
随着“一带一路”倡议的推进，云南物流业发展迅速，但也面临着一些挑战。
一、发展现状云南物流业发展较快，2019年全省物流总额达到1.3万亿元，同比增长10.3%。
其中，公路运输是主要的物流运输方式，占比达到80%以上。
铁路、水路、航空等运输方式也在不断发展，云南已经成为中国西南地区最大的铁路、公路、水路、航空交通枢纽之一。
二、面临挑战云南物流业发展面临着一些挑战。
首先，物流基础设施建设还需加强。
虽然云南的交通网络已经较为完善，但与发达地区相比，还存在一定差距。
其次，物流企业规模较小，缺乏综合性物流企业。
大型物流企业在云南尚未形成，物流企业规模普遍较小，难以形成规模效应。
此外，物流信息化程度不高，物流信息化水平与国际先进水平还有一定差距。
三、发展建议为了进一步发展云南物流业，需要采取一系列措施。
首先，加强物流基础设施建设。
加快铁路、水路、航空等交通基础设施建设，提高物流运输效率。
其次，鼓励物流企业合作，形成规模效应。
政府可以出台一系列扶持政策，鼓励物流企业合作，提高企业规模，形成规模效应。
此外，加强物流信息化建设，提高物流信息化水平，提高物流效率。
总之，云南物流业发展迅速，但也面临着一些挑战。
加强物流基础设施建设，鼓励物流企业合作，加强物流信息化建设，是进一步发展云南物流业的关键。
相信在政府和企业的共同努力下，云南物流业一定会迎来更加美好的发展。
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云南物流发展一、云南发展现代物流业的SWOT分析1．优势分析(Strength)（1）地理优势，云南位于中国大陆的西南角，面积38万平方公里，人口4200万，内与西藏、四川、贵州、广西四省区相连，外与越南、老挝、缅甸三国交界，国境线长达4060公里，其中：中缅段1997公里，中老段710公里，中越段1353公里。
云南自古就是中国连接东南亚各国的陆路通道，有出境公路20多条，与泰国、柬埔寨、孟加拉、印度等国相距不远。
从整个位置看，云南北依广袤的亚洲大陆，南连位于辽阔的太平洋和印度洋之间的东南亚半岛，是亚洲大陆腹地与东南亚、南亚次大陆连接的链环。
从世界的海陆区位上看，云南处于欧亚大陆的东南部，是中国大陆向中南半岛和南亚次大陆的过渡带。
金沙江、澜沧江、元江、南盘江注入太平洋，怒江、独龙江和龙川江、大盈江流入印度洋，而澜沧江流经六国，被称为"东方的多瑙河"，具有良好的航运开发前景。
（2）自然资源优势，云南地处低纬高原，地形地貌复杂多样，立体气候特征明显，孕育了种类繁多的生物资源，是中国重要的生物资源宝库，被誉为"植物王国"、"动物王国"、"花卉之乡"、"药材之乡"和"生物资源基因库"。
另外，云南矿产种类多、储量大、经济价值高，被誉为中国的"有色金属王国"。
（3）国际大通道建设，云南省目前正在抓紧实施国际大通道建设战略，其基本内容是以通信为先导、公路为基础、铁路为骨干、航空为辅助、水运为补充，集多种运输方式和信息网络为一体，形成外连东南亚、南亚，内通周边省区的综合运输体系。
（4）物流内在需求推动，云南省经济的发展带来强大的物流需求。
2004年云南省进出口总额完成37.5亿美元，比2003年增长40.4%。
其中出口完成22.4亿美元，比2003年增长33.6%；进口完成15.1亿美元，增长52.1%。
边境贸易进出口5.24亿美元，增长25.0%。
全年对东盟出口9.62亿美元，增长24.7%，占到出口总额的43％，显示了云南省与东盟经济的密不可分。
2. 劣势分析（Weakness）（1）基础设施建设仍不能适应现代物流业发展，由于地形条件的限制，公路运输是云南省的主要运输方式，担负着全省货物运输量的87.4%和旅客发送量的90%左右。
云南截至2003年底，公路通车里程为166133km，居全国第一。
云南公路坡陡弯急，通过能力小，抗灾能力弱，时间效益差。
（2）体制滞后束缚物流业的发展，近年来长三角和珠三角地区等发达地区比较重视发展现代物流业，纷纷给予政策等方面的支持，并颁布了相应的物流发展规划。
据不完全统，近年来全国各地、各级政府部门发布和完成现代物流(业)规划研究工作的省市有近30个，而云南仍处于滞后状态。
（3）专业物流企业发展水平低，云南目前共有物流企业414家，昆明有184家，占总数的44.44%。
然而大多数物流公司都是从传统运输企业和仓储企业转化而来，信息技术应用较低。
（4）物流教育滞后、物流人才短缺，与我国的总体情况一样，目前云南许多企业对现代物流的认识仍较为模糊，大多把货物运输或货代等同于现代物流，有些企业至今未有发展物流的计划或设想；大部分物流企业对物流的理解还停留在传统运输的概念上，不了解供应链和现代物流理论。
3．发展机遇（Opportunities）（1）中国加入WTO，促进物流业水平提高，加入WTO后的一系列开放政策更加有利于云南利用外资。
资金短缺是云南经济发展的一大障碍，外资的介入将改善云南的投资环境。
同时，国外大型物流企业纷纷进入内地物流市场，本土物流企业被推到国际竞争的舞合上。
（2）东盟自由区建立及东南亚经济一体化趋势，推动物流需求进一步加大。
可以预计，中国和东盟自由贸易区的建立，将会给中国和东盟各国带来多方面的巨大商机，其中，基于双边贸易水平显著提升所形成的物流商机已成为云南经济发展强大推动力之一。
（3）西部大开发带来良好政策契机。
西部大开发战略的实施将为云南省现代物流业的发展提供良好的政策机遇。
在西部大开发战略的实施过程中，国家将加强对西部地区的投资力度，并给予一定的政策倾斜。
直接受益于这些政策的云南有可能成为东西部、海内外各种生产要素的集散地和项目合作者，将为云南经济与物流的发展创造良好的政策环境。
4．面临挑战（Threats）（1）与东盟国家经济的竞争性中国与东盟同属于发展中国家和地区，在经济领域的某些方面发展程度很相近，在出口市场和资金引进等方面有着相似的需要，相互间存在着一种竞争关系。
（2）与国外物流企业的竞争物流行业的全面对外开放，使得国际物流巨头纷纷斥巨资涌入中国市场，并加快在中国实施战略扩张，诸多国际知名物流企业都在国内建立起了自己业务网络。
当前我国现代物流业发展还处于起步阶段，云南的本土物流企业将直接被推向国际竞争的前沿，直接面对国外大公司的竞争，无疑是一个严峻的挑战。
（3）与周边省份的竞争面对东盟自由贸易区和澜沧江－湄公河次区域合作所形成的巨大物流商机，其中云南、广西、广东间的"桥头堡"之争充分体现了这场物流竞争的重要和激烈。
当前，东盟自由贸易区和澜沧江－湄公河次区域合作的"两廊一圈"的经济格局正在形成，"两廊"指的是"昆明－老街－河内－海防－广宁"和"南宁－谅山－河内－海防－广宁"两个经济走廊；"一圈"指的是"环北部湾经济圈"。
由于云南和广西共同处于东盟自由区合作的前沿，相互之间必不可少地存在竞争。
二、展望根据《中国—东盟全面经济合作附加协议》，中国—东盟自由贸易区建设进程加快，到2010年，将建立一个拥有17亿消费者，近2万亿美元生产总值，贸易总额1.2万亿美元的经济区。
拟议中的孟中印缅经济合作地区包括中国云南省、印度东部的比哈尔邦、西孟加拉邦和东北部地区，缅甸和孟加拉全境，面积165万平方公里，人口4.03亿人。
随着中国与东盟、中国与南亚经济合作的不断发展，完全有可能形成涵盖中国、东南亚和南亚、人口占世界一半以上的庞大国际大市场。
在此大背景下，云南有望抓住机遇，充分发挥国际大通道的枢纽作用，走自身发展和扩大开放两条路子，迅速发展现代物流产业，尽快形成完善的专业物流体系，使现代物流产业成为云南经济发展中一个新的增长点，云南也就能够在建立中国—东盟自由贸易区的进程中赢得更大的发展空间。
1．建设思路云南现代物流产业发展应紧紧抓住国际大通道建设、建立中国—东盟自由贸易区、“9+2”泛珠三角合作和孟中印缅地区经济合作发展的历史性机遇，采取政府引导、企业为主、社会参与、市场化运作的方式，科学规划，尽快实施，分步推进，流动发展。
2．发展目标“十一五”期间，进一步改善交通运输条件，完善物流管理体制及运作环境，提高全社会物流效率，依托国内、面向东南亚和南亚，构建以昆明为中心，向周边国家和省区市辐射，开放的、国际化的现代物流体系框架。
全省物流业增加值年均递增15% 以上，物流费用占GDP的比重下降5个百分点左右。
“十二五”期间，依托国际大通道，建成昆明物流中心和十二个物流中心，初步形成有较强辐射力，紧密联系和融通东南亚、南亚和国内的现代物流体系，云南在全国对东南亚和南亚物流的中心地位基本确立。
省物流业增加值年均递增15%左右，物流费用占GDP的比重在“十五”基础上继续下降5个百分点左右。
3．建设重点围绕服务东南亚、南亚，服务全中国，服务于云南经济建设，进一步增强综合运输能力，完善形成以公路、铁路为骨干，水运、航空、管道运输协调发展的高效便捷、有机衔接的综合运输平台；加快建设以高速互联网为基础的物流、资金流、人员流信息；积极引导形成国内外物流资源，大力培育物流市场，加快物流企业整合，引导和促进物流业合理布局、协调发展。
(1)．建设昆明“中国—东盟物流园区”。
结合现代新昆明建设物流发展规划，建成生产、交通运输、商贸、金融、通信、电子商务、信息处理等环节和部门有机结合的，联系全国和东南亚、南亚的完整、畅通、高效的人员、物资、资金、信息流动链核心，在其它地州市建立相应的网络，为社会规范化、标准化、高质量和多功能、一体化的综合性第三方物流。
(2)．建设“十二个中心”。
以提高物流组织化水平为目标，在充分利用和整合现有物流设施的基础上，重点在省内二级中心城市中的玉溪、曲靖、大理、红河、楚雄、景洪、潞西、思茅、昭通，瑞丽、河口等边境城市（镇）和水富、永仁、富宁、宣威分别建设与中国—东盟昆明物流中心具有紧密联系的物流中心，辐射省内、沟通周边国家和省区。
(3)．其它重点建设项目。
包括运输设施建设项目、现代仓储和配送设施项目、物流公共信息平台项目、物流现代化示范项目、重要商品物流系统建设项目、应急物流系统建设项目。
三、加强与东盟物流合作的建议加快现代物流产业发展、加强国内物流合作，积极推进与东盟物流的对接与合作，应采取以下措施：1．积极利用国内外两种资源、大力开拓国内外两个市场应加强与东南亚、南亚国家的全面合作，实现国内外“两种资源”的优化配置、促进国内外“两个市场”的沟通融合，将能在更大范围、更广领域、更高层次扩大物流需求，改善物流供给，从而形成强大的物流产业支撑，助推区域物流业加快发展。
2．规划建设一批面向东盟的现代物流基地要加快推进与东盟之间的物流合作，以水运港口、航空港、铁路货站、公路货站和交通枢纽为依托，以面向东盟的枢纽货运站和大型批发市场为基础，合理规划、统筹布局现代物流基地，形成服务全国、辐射东南亚国家的多层次物流基地网络，为与东盟各国间的物流对接提供快捷的通道。
3．尽快实现对东盟的物流信息资源共享应统筹物流信息基础设施建设，进一步加强物流信息资源的整合，通过建立健全电子商务认证体系，网上支付系统和物流配送管理系统，打造统一的公共信息平台，促进泛珠地区运输、仓储、商品交易等信息资源的传输和共享。
同时，大力引导物流企业的信息化建设，鼓励企业运用电子商务、电子数据交换、通信系统以及用户反馈系统等手段，以适应物流信息化发展的要求。
四、结论云南发展现代物流业的机遇大于挑战，优势大于劣势。
应坚持以区域经济和市场为导向，以现代物流理念为指导，依靠先进的物流理论、技术和装备，制订科学的区域物流发展政策和体系规划，积极整合区域资源，建设现代化的物流基础设施和信息平合，大力培育具有国际竞争力的物流企业，加快传统产业的升级和结构调整，努力构筑与国际接轨的社会化、专业化、信息化、规模化的区域物流服务体系，让物流为经济增长服务，让经济增长带动物流，实现云南现代物流的跨越式发展。