轿车车身结构类型
1.汽车车身结构认识PPT
图1 承载式车身
图2 非承载式车身
汽车整车结构认知
承载式车身按车身的三个功能构件，发动机室、乘客室、行李舱来分，可分为 三厢式汽车和两厢式汽车
图3 三厢式汽车
图4 两厢式汽车
汽车整车结构认知
三、车身框架
车身框架主要由侧门框部件、底板部件、前围外பைடு நூலகம்、后围外板等组成。侧门框 部件对车辆的整体布置、安全及驾乘舒适性问题起到重大作用，主要由前立柱（A 柱）、中立柱（B柱）和后立柱（C柱）组成
图6 主减速器和差速器
汽车整车结构认知
六、车辆内部附件的认识
车身内部附件设备有：座椅、仪表台总成、中央后视镜、安全带、遮阳板、烟 灰缸及点烟器。
图6 车内附件的组成
汽车整车结构认知
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汽车整车结构认知
汽车车身结构认识
汽车整车结构认知
一、汽车车身的主要作用
是保证驾驶员便于操纵，为驾驶员、乘客提供舒适的乘坐环境或安全地容纳货 物，并保护其免受风、沙、雨、雪的侵袭及恶劣气候的影响。
汽车整车结构认知
二、结构类型
汽车按结构形式不同可分为承载式车身和非承载式车身两种，一般轿车多为承 载式车身。
图3 车身框架及侧门框组成
汽车整车结构认知
四、车身覆盖件
车身覆盖件安装在车身框架上，从而使汽车成为一个完整的车辆。汽车车身覆盖件的组成：发动机罩、 顶盖、行李箱盖、前后翼子板、前后车门、地板、前围、挡泥板和前纵梁等。
图4 车身覆盖件
汽车整车结构认知
五、车身附件的认识
1.汽车的前后风窗通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃，汽车的前、后风窗又称风档玻璃。
图5 前风窗和后风窗
车身结构分类
车身结构车身结构含有以下分类：两厢车三厢车掀背车旅行车硬顶敞篷车软顶敞篷车跑车 MPV SUV两厢在国外，两厢车通常叫做“hatchback”，也就是掀背的意思，但是这与我们国内叫得掀背车有所区别。
在国内，两厢车是指少了突出的“屁股”(后备箱)的轿车，它将车厢与后备箱做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。
这种布局形式能增加车内空间，因此多用于小型车和紧凑型车。
下图为标准两厢式轿车：三厢三厢式汽车：轿车的标准形式。
我们常见的轿车一般是三厢车，它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。
在国外，三厢车通常叫做Sedan或saloon。
下图为标准三厢轿车：掀背车掀背车在国外往往指的是两厢车，英文翻译为Hatchback，而国内所指的掀背车则是那些外形与三厢车相似，也有突出的后备箱，但是整个后备箱盖和后车窗玻璃是一体的能够一起打开的，在国外通常称为Quickback或Fastback，译为“快背”，相对短小的后备箱以及相对动感的尾部线条，让掀背车在视觉效果上更优于三厢车。
国内常见的掀背车有MG6、斯柯达明锐、马自达睿翼轿跑版等。
下图为标准的掀背车：旅行车在英语中，旅行车通常称为wagon，奥迪称为Avant、宝马称为Touring、而奔驰称为Estate，一般来说大多数旅行车都是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。
Wagon的优点就在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间。
旅行车是在人类崇尚自然、热衷旅游的风潮下衍生出来的一种轿车派生车型，与SUV和MPV相比，它的购买价格和使用成本都较低，而且具有更灵巧的车身，便于驾驶和停放，因此在经济发达国家（尤其在欧洲）的民众生活中扮演着重要的角色。
随着国内消费者物质生活水平的提高，节假日带着家人，开着旅行车，一起出门远行，已成为都市车族的新时尚。
旅行车不仅能够长途跋涉，而且空间足够大，可以携带充足的旅行装备。
完整版汽车车身结构分类
完整版汽车车身结构分类汽车车身结构是指汽车的主体部分，包括车门、车窗、车顶、车尾等组成部分。
根据车身结构的不同，汽车可以分为几种不同类型。
1.刚性车身结构：刚性车身结构是最常见的一种车身结构，也是传统车身结构的一种。
刚性车身结构由一系列金属板材焊接或螺栓连接而成，具有很好的刚性和承载能力。
刚性车身结构的优点是安全性高、耐用性强，但制造和修复成本较高。
2.深抽空车身结构：深抽空车身结构是指通过在车身结构上切割出一定形状的凹陷部分来减轻车身重量的结构类型。
通过减轻车身重量，可以提高汽车的燃油经济性和操控性能。
深抽空车身结构常用于一些高性能跑车和赛车中。
3.空心底盘车身结构：空心底盘车身结构是指在车身结构内部采用一定形状的结构件，以减轻车身重量和改善车辆的稳定性和操控性能。
空心底盘车身结构多用于跑车和越野车等特种车辆中。
4.承载式车身结构：承载式车身结构是指将车身作为车辆的主要承载结构的一种结构类型。
承载式车身结构可以使车身更为紧凑，提高整车的刚性和稳定性。
承载式车身结构广泛应用于轿车和SUV等车型中。
5.悬置式车身结构：悬置式车身结构是指将车身结构悬挂在底盘结构上，通过悬挂系统来承载车身的一种结构类型。
悬置式车身结构可以提高汽车的乘坐舒适性和操控性能，常用于高端轿车和豪华车中。
6.自承载式车身结构：自承载式车身结构是指将车身作为整体承载车辆荷载的一种结构类型。
自承载式车身结构可以减少车身部件的数量，提高整车的刚性和安全性。
自承载式车身结构常用于小型轿车和紧凑型SUV 等车型中。
7.空气动力学车身结构：空气动力学车身结构是指通过优化车身的外形来减少空气阻力的一种结构类型。
空气动力学车身结构可以降低汽车的风阻系数，提高燃油经济性和行驶稳定性。
空气动力学车身结构常用于赛车和高性能跑车中。
以上是汽车车身结构的一些常见分类。
随着技术的不断发展和创新，车身结构也在不断进化和改进，以满足不同车型和市场的需求。
车身的结构形式及轿车车身的组成
车身的结构形式及轿车车身的组成车身是指汽车的外部结构，是汽车的外壳和底盘的总称。
它不仅是汽车的外观表现，同时也承载着安全和舒适性的功能。
车身的结构形式和轿车车身的组成对于汽车的性能、安全性和外观设计都起着重要作用。
一、车身的结构形式1. 整车式车身结构：整车式车身是指整个车身与底盘结构一体化，通常由钢板焊接而成。
这种结构形式的优点是结构牢固，具有较高的安全性和刚性；缺点是生产成本较高，维修困难。
2. 骨架式车身结构：骨架式车身是指在底盘上搭建一个车身骨架，然后再将车身壳体安装在骨架上。
这种结构形式的优点是生产成本低，维修方便；缺点是结构较为复杂，刚性较差。
3. 混合式车身结构：混合式车身是指整车式车身和骨架式车身的结合形式，根据不同的需求，可以在不同部位采用不同的结构形式。
这种结构形式的优点是兼具整车式车身和骨架式车身的优点，能够满足不同需求。
二、轿车车身的组成1. 车身骨架：车身骨架是车身的主要承重部分，通常由钢材制成。
它的作用是支撑和保护车身，使车身具有足够的刚性和稳定性。
2. 车身壳体：车身壳体是车身的外部覆盖部分，通常由钢板制成。
它的作用是保护乘客和车内设备，同时也起到美观和减少风阻的作用。
3. 车门：车门是乘客进出车辆的通道，通常由钢板制成。
车门上装有车窗、车门锁等装置，以提供便利和安全性。
4. 车窗：车窗是车身的透明部分，通常由玻璃制成。
车窗的作用是提供车内的视野和空气流通，同时也起到隔音和保温的作用。
5. 车顶：车顶是车身的顶部覆盖部分，通常由钢板制成。
车顶的作用是保护车内乘客免受外界天气和物体的影响，同时也起到增加车身刚性的作用。
6. 车尾箱：车尾箱是车身的后部储物空间，通常由钢板制成。
车尾箱的作用是提供乘客储物和装载物品的空间，同时也起到保护乘客和车内设备的作用。
7. 车灯：车灯是车身的照明装置，用于夜间行车和示意其他车辆和行人。
车灯通常包括前大灯、后尾灯、雾灯等。
8. 车身附件：车身附件包括前后保险杠、侧裙板、行李架等。
汽车概论课件PPT课件
1、按结构型式分 骨架式、半骨架式、无骨架式。
2、按受力情况分 非承载式、半承载式、承载式。
三、汽车附属设备的组成 汽车仪表、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、各种密封 件、门锁、门铰链、后视镜、拉手、电烟器、微波炉、小型电冰箱、空调装置等。
2. 前小灯主要用以在夜间会车行驶时，使对方能判断本画的外廓宽度，故又称示宽灯。前小灯也可供近距离照明用。很多公共汽车在车身顶部装有一个或两个标高灯，若有两个，则同时兼起示宽作用
3.后灯的玻璃是红色的，便于后车驾驶员判断前车的位置而与之保持一定距离，以免当前车突然制动时发生碰撞。后灯一般兼作照明汽车牌照的牌照灯，有的汽车牌照灯是单装的，它应保证：夜间在车后20m处能看清牌照号码
2、货车车厢
四、车门
车门的结构形式很多，有旋转式、水平移动、折叠式、外摆式及上掀式等。其中折叠式和外摆门主要用于大客车、货车和轿车多采用旋转门。 车门(旋转门)由壳体、附件和内饰盖板三部分组成
第三节 车身内部装置
一、汽车座椅
驾驶座椅应保持适当的硬度和适于人身体机能的形状。 座椅位置应可微调整，为缓和腰部疲劳还采用护腰机构，其中有机械式的，也有空气式的。 安全靠枕也有能上下、前后调整式、装卸离合式等，满足了乘坐舒适性。
第二节 车身壳体结构及门窗
一、轿车车身
1、类型 凹背式(3箱型) 2箱型，多见于FF车 1箱型，不分箱的平头式
二、客车车身
客车车身由车厢壳体、顶盖、左右侧围、前后围、内饰、地板、门窗、座椅及室内外附件组成。 一般厢式小型客车多采用应力蒙皮结构，而大中型客车一般采用有骨架的承载式车身。承载式车身可分为基础承载式和整体承载式。
三、货车驾驶室和车厢
1、 车驾驶室
轿车车身结构
轿车车身结构•一、轿车车身形状•常见的轿车车身由三个主要的功能构件组成，用于安臵发动机的头部(前舱)，用来乘载驾驶员和乘客的中部(中舱)，用于安臵行李的尾部(后舱)。
从车门数量上看，有2门、3门、4门和5门等四种形式。
从功能上看，有无后备箱与有后备箱之分;有敞篷式与非敞篷式之分。
轿车按发动机的排量进行分级，见表1-1,:••轿车种类繁多，常见轿车车身外形有如下几类:• 1.短背式车身•这种轿车车身由于背部很短而使整车长度缩短，适用于家庭经济型轿车。
从空气动力学角度考虑也是有利的，并可减小车辆偏摆，有利于车辆的稳定性。
这种型式也叫鸭尾式，如图所示。
•••2.折背式车身•这种轿车车身由明显的头部、中部和尾部三部分组成，大多数都布有两排座位，常见车门数有2门和4门两种。
车身背部有角折线条，也称为浮桥式、船形、三厢式等，如图所示。
•• 3.直背式车身•这种轿车车身的后风窗与行李箱连接近似平直，比折背式车身更趋流线型，有利于降低空气阻力，且使后行李箱的空间加大。
这种车型也叫做快背式、溜背式车身，如图所示。
•• 4.舱背式车身•这种型式轿车车身顶盖较折背式长，后背角度比直背式小，后行李箱与后窗演变为一个整体的背部车门，也叫半快背式，如图所示。
•5.变形车身•轿车有很多种变型车，主要是指车身部分的改变，如使折背式车身顶盖向后延伸到车尾的二厢式旅行轿车;使驾驶员座倚前移的一厢式多用途轿车等，如图所示。
••••二、车身构造形式•目前，小轿车车身构造形式主要有两种，即有车架车身结构形式与无车架整体式车身结构形式。
• 1.有车架车身型式•有车架车身型式，车架承受汽车运行所受到的荷载，轿车的壳体与车架是可分离的两个部分，车厢通过减震装臵与车架相连接，基本上不承受荷载，如图所示。
••2.无车架整体式车身型式•下图所示为典型的无车架整体式车身结构形式。
整体车身不再依靠车架承受荷载，而是将汽车的动力系统、行驶系统等主要部件直接安装在车身的指定位臵上。
轿车车身结构资料
轿车车身结构•一、轿车车身形状•常见的轿车车身由三个主要的功能构件组成，用于安置发动机的头部(前舱)，用来乘载驾驶员和乘客的中部(中舱)，用于安置行李的尾部(后舱)。
从车门数量上看，有2门、3门、4门和5门等四种形式。
从功能上看，有无后备箱与有后备箱之分;有敞篷式与非敞篷式之分。
轿车按发动机的排量进行分级，见表1-1,:••轿车种类繁多，常见轿车车身外形有如下几类:• 1.短背式车身•这种轿车车身由于背部很短而使整车长度缩短，适用于家庭经济型轿车。
从空气动力学角度考虑也是有利的，并可减小车辆偏摆，有利于车辆的稳定性。
这种型式也叫鸭尾式，如图所示。
•••2.折背式车身•这种轿车车身由明显的头部、中部和尾部三部分组成，大多数都布有两排座位，常见车门数有2门和4门两种。
车身背部有角折线条，也称为浮桥式、船形、三厢式等，如图所示。
••3.直背式车身•这种轿车车身的后风窗与行李箱连接近似平直，比折背式车身更趋流线型，有利于降低空气阻力，且使后行李箱的空间加大。
这种车型也叫做快背式、溜背式车身，如图所示。
•• 4.舱背式车身•这种型式轿车车身顶盖较折背式长，后背角度比直背式小，后行李箱与后窗演变为一个整体的背部车门，也叫半快背式，如图所示。
•5.变形车身•轿车有很多种变型车，主要是指车身部分的改变，如使折背式车身顶盖向后延伸到车尾的二厢式旅行轿车;使驾驶员座倚前移的一厢式多用途轿车等，如图所示。
••••二、车身构造形式•目前，小轿车车身构造形式主要有两种，即有车架车身结构形式与无车架整体式车身结构形式。
• 1.有车架车身型式•有车架车身型式，车架承受汽车运行所受到的荷载，轿车的壳体与车架是可分离的两个部分，车厢通过减震装置与车架相连接，基本上不承受荷载，如图所示。
••2.无车架整体式车身型式•下图所示为典型的无车架整体式车身结构形式。
整体车身不再依靠车架承受荷载，而是将汽车的动力系统、行驶系统等主要部件直接安装在车身的指定位置上。
车身结构及性能
(2)承载式车身是指在前、后轴之间没有起连接作 用的车架，车身直接承受从地面传来的力和动力 系统传来的力。车身结构由集成为一个整体的车 体和车架组成。整个车身成为一个箱体，以保持 其强度。
而承载式车身汽车的整个车身是为一体的，没有贯穿整体的大 梁，发动机、传动系统、前后悬挂等部件都装配到车身上，车身 负载通过悬挂系统传给车轮。其实这些部件按照功能可以大致分 为两种：车身覆盖件和结构件。
3.后支柱（C柱）
后支柱常具有较大的断 面形状，在其上设计出车内 通风的气流出口。 功用：支撑顶盖、安装 后风窗玻璃安装后车门锁、 承受并传递垂直力、纵向力 构成：外板、内板、加强板
4.顶盖侧梁
顶盖测梁一般由顶盖测梁的内、外板冲压件 焊接而成，用于形成门上框支撑和固定顶盖。
5.门槛梁
车身侧围梁框的门槛梁： ①地板所承受的载荷应能借 助于门槛梁有效的传递到车 身的上部结构上，提高车身 的承载能力。因此须合理布 置设计地板梁，以及地板和 地半梁与门槛梁的连接关系 ②将车身侧面碰撞时产生的 侧向力借助于门槛梁传递到 车身底部结构的构件上，从 而提高安全性。
三、车身侧围结构
侧围梁框架功用：构成侧面；提供人员出入通道；承受、传递 三个方向的力；安装附件。
1.前支柱（A柱）
功用：支撑顶盖安装前风窗玻璃安装前车门安装仪表板 支架承受并传递垂直力、纵向力 组成：外板、内板、加强板 前支柱（A柱）其断面形状和尺寸的设计要满足构 件的承载刚性和强度。
2.中支柱（B柱）
中支柱一般由中支柱内板和外板，以及加强板焊接而 成。 功用：1）支撑车顶盖；承受前、后车门的支承力 ； 2）还要装置一些附加零部件，例如前排座位的安 全带； 3）承受并传递垂直力、侧向力。
B柱又称中柱，位于前门和后门之间。是车身承载框 架的重要组成部分，在车辆发生严重事故（特别是侧碰） 时，B 柱对保证乘员舱的完整性起到很大的作用。B柱主 要承受着两方面的压力，一是支撑车顶盖，二是承受前 后门的压力。 所以为了更好的达到力传递，B柱都会外凸。可见B 柱的刚度与乘客上下车的便利性多少有些冲突。B柱质量 的好坏，牵扯到事故中的车体对外力的传递和撞击能量 的吸收。
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中型车也称为B级车，其车身长度4500〜4900mm ,轴距2700〜2900mm，发动 机排量1.8〜2.4L,较典型的中型车是本田雅阁、宝马3系、大众迈腾。
本田雅阁
宝马3系 第2章汽车车身结构
大众迈腾
2.1轿车车身结构类型
(5 )中大型车
中大型车也被称为C级车，其车身长度4800〜5000mm ,轴距2800〜3000mm , 发动机排量超过2.4L,较典型的中大型车如奥迪A6L、奔驰E级、丰田皇冠。
4.按用途分
按用途可分为SUV、MPV、跑车、旅行车、皮卡、微面、微卡、轻客等。
（1 ） SUV
0 SUV即运动型多用途车，主要指设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车，既有轿车 的 舒适性，又有越野车的通过性。
0 SUV—般采用高功率、高排气量发动机，重视越野和空间，采用高底盘、高车身的 两 厢设计。分为标准型SUV（如奥迪Q5 ）、紧凑型SUV（如本田CR-V ）和全尺寸 SUV（如悍马、林肯领航员）。
奥迪A6L
奔驰E级 第2章汽车车身结构
丰田皇冠
2.1轿车车身结构类型
(6)豪华车
豪华车也被称为D级车，其车身长度超过5000mm ,轴距超过3000mm，发动机 排量超过3.0L,较典型的豪华车是奥迪A8L、宝马7系、奔驰S系、劳斯莱斯幻影。
奥迪A8L
奔驰S系 第2章汽车车身结构
劳斯莱斯幻影
2.1轿车车身结构类型
第2章汽车车身结构
《汽车车身结构与设计》
本章学习目标及重难点
学习目标
1. 掌握轿车车身结构常见类型、组成及特点; 2. 掌握轿车车门组成和功能要求。
重点与难点
重点:轿车车身结构的常见类型、结构组成和特点。 难点:轿车车身结构的结构组成和特点。
第2章汽车车身结构
2.1轿车车身结构类型
1.按承载形式分
第2章汽车车身结构
2.1轿车车身结构类型
承载式车身结构的特点： 0优点: (1 )自重小。 (2 )整车高度降低，上下车方便。 (3) 车身结构具有良好的吸收并传递碰撞能量的功能，安全性好。 (4) 生产率高，适合现代化大批量生产。 0缺点:
由于动载荷的冲击，底盘与车身连接处易发生疲劳破坏；振动与噪声较 大，乘坐舒适性较低。
微型车也称为A00级车，其车身长度小于4000mm ,轴距为2000〜2300mm , 发动机排量1.0L左右。典型的微型车如奇瑞QQ3、比亚迪F0等。
奇瑞QQ3
第2章汽车车身结构
2.1轿车车身结构类型
(2 )小型车
小型车也称为A0级车，其车身长度为4000〜4300mm ,轴距2300〜2500mm , 发动机排量1.0〜1.5L,较典型的小型车如铃木雨燕、本田飞度。
发动机、变速箱等动力总成及悬架系统等都安装在车架上，上有固定车身用的螺孔 以及固定弹簧的基座，车架通过前后悬架装置与车轮连接。
第2章汽车车身结构
2.1轿车车身结构类型
___
非承载式车身结构特点：
优点:
__ （1） 车身与车架的弹性连接，能减缓车身减振，降低噪音乘坐舒适。 ___ ____ （2） 安全性好。独立车架能使车体碰撞能量迅速传导，保证车身结构的完整性。
第2章汽车车身结构
2.1轿车车身结构类型
(2)两厢车
由发动机舱和乘员舱组成，乘员舱包含驾驶室和与乘员舱相通的行李箱部分。
第2章汽车车身结构
2.1轿车车身结构类型
3.按级别分
0按级别可分为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、大中型车、豪华车。
0这些车型主要依据车身长度、轴距和发动机排量来划分的。
(1)微型车
第2章汽车车身结构
2.1轿车车身结构类型
(3 )半承载式
半承载式车身是一种保留了部分车架的承载式车身，其车架称为副车架，副车架可 看成前后车桥的骨架，它与承载式车身的前部或后部底面，通过一定刚度的弹性橡胶垫 连接，其上安装发动机、传动系、悬架等总成，因此副车架与车身均承担部分载荷
凌特前桥副车架
第2章汽车车身结构
按承载形式可分为非承载式、承载式和半承载式三种类型。
（1）非承载式车身（即有车架式）
非承载式车身带有独立的车架，车架像一条平躺的梯子，由两条纵向大梁和多条粗 细不同的横梁组成，贯穿整个车身结构。车架强度刚度较大，能承担汽车所有载荷，车 身几乎不承担载荷。
第2章汽车车身结构
2.1轿车车身结构类型
【案例】荣威W5的车架结构
（3） 易于改型。 ______ （4 ）装配工艺简单。
0缺点:
__ （1 ）因车架质量较大，使整车质量较大。 ______ （2） 因装有车架，使整车高度增加，上下车不方便。
（3） 成本较高。 __ ____ __
主要适用于高级轿车、越野车及载重卡车上。
第2章汽车车身结构
2.1轿车车身结构类型来自(2 )承载式车身0 为实现轿车轻量化，承载式车身取消了独立的刚性车架。在车身上直接安装发动 机、传动系总成、悬架系统及燃油箱、备胎等。
__ 0 车身直接承受整车自身重量，以及由动力系统传来的载荷，同时承受汽车行驶时
从地面传来的动载荷。 0 特殊的承载式车身，如超级维特拉越野车，采用了内置式梯形车架，图中红色部
分为内嵌式车架，提高了车身坚固性和乘坐舒适性。
0当车辆发生严重正面碰撞时，副车架会吸收一部分能量，并与车身分离，防止发动 机舱整体向后移，侵占乘员舱的空间，可有效保护乘员。
第2章汽车车身结构
2.1轿车车身结构类型
2.1轿车车身结构类型
2.按车身外形分
____
按车身夕卜形可分为三厢车、两厢车、敞篷车等。
(1 )三厢车
顾名思义，由发动机舱、乘员舱、行李箱三部分组成。
2.1轿车车身结构类型
统计结果表明，目前现代轿车的承载式车身前部都有副车架。尤其是国外品牌轿车, 即使是整体承载式车身，其前后端大多都加装了副车架。这种型式的车身继承了非 承载式与承载式车身的优点，具有隔振、隔音、轻量、底盘较低等优点，同时在一 定程度上增强了车身强度和刚度，故已被广泛应用在家用轿车上，如三菱君阁、华 晨金杯等，许多大、中型客车车身也采用这种结构型式，如中型客车威麟H5等。
铃木雨燕
本田飞度
第2章汽车车身结构
2.1轿车车身结构类型
(3 )紧凑型车
紧凑型车也被称为A级车，其车身长度为4200〜4600mm ,轴距2500〜2700mm , 发动机排量1.6〜2.0L，较典型的紧凑型车如奥迪A3、大众速腾、马自达3。
奥迪A3
大众速腾
第2章汽车车身结构
2.1轿车车身结构类型