独库公路观感

独库公路观感

那达慕节期间，我们认识了奎屯市、库尔勒市、阿克苏市的代表。库尔勒市、阿克苏市的代表提出要从独库公路返回南疆，奎屯市长就答应带我们一起游一游。因为奎屯市在博乐市与石河子市中间，独库公路又是起至奎屯市旁的油城独山子，所以我们就一拍即合，南疆两个市代表队是返回路，我们是游

玩。

独库公

路是连接南北疆的公路，也是在七十年代中苏战备最紧张时，由武汉军区、南京军区、新疆军区、兰州军区组建约两个工兵师，整整修建十年才贯通，其中有12名筑路工兵献出了

宝贵生命。这条公路虽然修通，但路况很差，很少有车赶通过，名气很大，这也是我们想看一看的主要原

因。

独库公

路全长近600公里，使之南北疆路程1000多公里缩短了近

一半，文横亘崇山峻岭，穿越深山峡谷，连接了众多少数名族居住区，宛如一条巨龙盘卧天山，堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。我们八辆车，从早七点就出发向公路奔去去。

公路是一条战备公路，又都是土路、山路，约八点就进入山中，路基本都是土路、石子路、沙子路、还有难走的挫扳路。公路不仅路况差，而且曲折拐弯，高低不平，车子走在路上不停的摇动，不停的上山下坡，真有想不到的感

慨！独库公路由此向南沿奎屯河的干支流向天山深处盘旋上升，一面傍山，一面临河，公路地势甚为险要，其中有一段叫“老虎口”的险路，极其难走。路很窄全是挫扳，紧挨悬崖峭壁的峡谷，谷底是急流的河水，稍有不慎就易出问题。我们小心景慎通过。通过后都把车停下，在下车回头看一看，都有难得感受。过了“老虎口”车子又向上慢爬，爬到了海拔3700多米的铁里买提达坂，这里好像到了山顶，路旁到处都是积雪、冰块，我们本来都是新疆人对雪没什么好奇，可到那里都不一样了，都下车要求看看雪、摸摸冰块，觉得特别的好奇。铁里买提达坂约有十几公里长，我们走了半个多小时又向下慢行，大约又走了一个多小时进入哈希勒达坂隧道，据说这是中国海拔最高的隧道，海拔约3400米。隧道不算长，约有3公里长，据说独库公路有十几条隧道，这条隧道就一般。穿过隧道是我坐在车里联想到1974年6月某一天晚上一次回忆。那天晚上的11点钟，一位军官跑进我们营房，我那时是驻石河子独立连连长，恰好晚上值班，那位军官很礼貌地请求我们给他们十几个官兵做顿饭吃。他们是武汉军区某工兵部队，修筑独库

公路，他是后勤助理员，带十几车拉运筑路物资，从乌鲁木齐过来走了近五个小时，在石河子转了两圈，没找到饭馆，因此来找我们求助。我一听很感动，忙吧炊事班的人找到给做饭，因为是晚上食堂的菜不多，炊事班就想办法做了六个菜，面条、馒头作为主食，十几个官兵吃的很香，我还是一再准备，晚上新鲜菜不多，饭菜简单，请他们谅解，我的客气却把他们感动的流泪了。他们说“连长，你别说了，这些饭菜，对于我们的官兵来说，都是过年了，你知道我们山里的官兵都吃什么吗，他们多他们多数都吃咸盐煮黄豆，在山里很少吃到青菜”我听到后都惊呆了。虽然平时也听到一些传说，若不看到他们我真不敢相信那是真

的。车子一阵颠簸停了下来，也打断了我的回忆，奎屯市市长招手让我们都下车。我一看车子停在天山深处的半山腰中，两边山顶都是白雪皑皑，不时夹杂着云雾，慢慢地滚动。公路上修筑了一百多米长的铁棚杆，顶上是用铁皮盖着，市长介绍说，这叫防雪长廊，可使悬岸上的崩雪翻落到公路旁的深沟中去，真不是为独特一景。我们下车后，市长说“把阿克苏、库尔勒的代表就送到这里这里距库车还有200多公里，我们只有依依不舍的握手告别，祝他们一路平安！奎屯市长又带我们沿路返回，大约走了100多公里处拐向左边一个小道，这条小道更难走，崎岖不平。大约走了有十公里左右，在大山峡谷内却出现了一个非常大，而且相对比较平坦的大草原，使我们眼前一亮，似乎到了大平原。

我们坐在车内一边走一边观望，一边观望一边议论，大家都有一个共同的感觉，在这么多崇山峻岭之间，怎么会有一个大平原、草原？车子走到一个蒙古包较多的地方停了下来。市长向我们介绍，这就是水草丰盛的巴音布鲁克大草原，大约面积有30平方公里，是个长条形状，一面是河，一面是森林。这里气候温和，花草繁多，适宜人类、各种动物生存。因此每年5-10月底，各民族来这里放牧的、旅游的、还有搭帐篷开店的逐年增多。尽管那时没有明确那里是旅游点，但实际已经是旅游的热闹之地

了。

我们按照市长的引导，在景区漫游，真是无巧不成书，却碰到了我1980年再郑州高炮学校学习的战友，他也转业到农七师（奎屯）监狱工作，我们一见面真有说不完的话，从监狱工作、家庭、孩子、最后还是落到独库公里的话题上。他原是农八师高炮营营长，他们就驻在独山子旁，他们与原修筑独库公路的部队经常得转联，有很多官兵他都认识。他一再表示那些筑路的工兵官兵们真是我们军人的骄傲，他们在修路中吃的苦、受的累是前所未有的。有一次南京军区工兵部队在天上深处打隧道时，突然塌方，一个排30多个人全部牺牲，部队毫不含糊，把事故快速处理完，接着继续干。那件事他听说之后都流泪了，他们部队也借此进行教育，号

召向工兵部队学习。在返回途中，市长带我们到公路要冲乔尔马大桥南岸“天山独库公路纪念碑”前

停下了，我到了碑前如同到了天安门前英雄纪念碑前一样，心情特别激动，纪念碑上清清楚楚的刻上了为修筑公路牺牲献身的12名官兵的名字，我郑重地给她们敬了一个军礼，他们是我军和平时期的英雄，是我们军人的自豪，我们应该敬重他们。在返回到石河子的路上，我的心情久久不能平息，也想了很多很

多……。

独库公路在1998年国家又派武警部队进行全面整修，把路全部扩宽拉平，对隧道进行了全面装修，至2003年7月全部整修完毕。路面全部为柏油和沥青路，我于2004年专门又去了一次，的确大为改观。原来每年只有7-9月通行较好，现在5-10都可以通

行。

独库公路的完成，是我军为新疆的交通建设做出一大贡献。

第二天博乐市市长带给我们各市代表队参观该市一个重要

的旅游景点—怪石沟。也称怪石山谷。怪石沟在该市东北约50公里处的卡浦牧尕依沟中，整个风景区东西延伸20公里，南北宽约15公里，堪称我国西北最大的怪石群落之

一。怪石沟总面积约230

平方公里，实际上大部分在哈萨克斯坦共和国境内，与博乐蒙古自治州边界相交，只是一碑相隔。距哈萨克斯坦约400

公里左右。又由于哈方无心无力管理这个景区，随着近三十多年中哈、中俄友好关系的逐渐亲密，无形中成了中方的旅游景点，哈方在那里设了个边防站，中方经常办个简单的手续，即可过边境旅游。因此博乐市市长带着我们近四十辆车雄赳赳气昂昂地就过去

了。

怪

石沟虽然也在天山脚下，但确实怪象万千。怪景丰富。首先是怪石，岩石裸露，怪石嶙峋，具有代表性的如大象取食、天狗望月、骆驼阔步、石猴母子、狮身人面岩、孔雀开屏等等，还有宛如石亭、佛洞等形象的大怪石。除此之外还有犹如各种动物形象的小怪石，如狗、猪、羊、熊等比比皆是。我们有不少代表是第一次去看，真是眼花缭乱、赞不绝口，也无法想象它们是怎么形成的。其次是原始草原美景。八月份是山上树草最旺盛的时期，那里又由于不让放牧，不让人随便进，所以树、草都特别旺盛。一眼望不到边，30-50公

分厚的绿草还夹杂着五颜六色的野花，随着微风轻轻地吹拂，左右飘摇，使人看的陶醉。我们虽然都是新疆人，也去过不少山川。但对那里独一无二的景色还是不断地称赞。一片叫好声，另外还有中草药几乎遍地都是。既是美景也是怪景。

因为在其他地方很难看到。陪同的那位副市长原来学过中医，她一看眼睛都直了，他大概数了一下，有十几种中药，如党参、贝木，在国内都不好找，可那里到处都是，他想拔几棵带上，可陪同的工作人员却说“只能看，不能动，这是铁纪”我们只好罢

手。

游完怪石沟，市长又带我们到相距26公里处的亚欧大陆桥第一关阿拉山口口岸。该

口岸是举世瞩目的新亚欧大陆桥，中国的西桥头堡，是我国西部地区唯一的铁路公路并举的国家一类口岸。新亚欧大陆桥东起我国江苏连云港西出新疆的阿拉山口，终点为荷兰的鹿特丹港，全长10800公里。阿拉山口口岸经国家批准始于1990年6月1992年底正式向第三国开放，公路口岸是1995年正式开通。口岸的商业、金融、交通、运输、仓储、通讯等基础设施齐全。一个新兴的口岸城市正在蓬勃发

展。

阿拉山口口岸地方不大，但很重要，除每天有大量的汽车、铁路贸易交易外，两边还都设了军队边防站。定期进行军事军务交流。随着中俄、中哈的经贸量的逐年提升，也随着“一带一路”位置的不断提升，现在已成为了商贸的重镇，而且还显得生机勃

勃。

那里优势很多，但也有一个致命的缺点，就是风沙大，

不愧为“山口”大风直接劲吹。那天本来我们应该深入细致地看一看，没想到老天不作美，影响了大家的“游意”我们看了一个多小时，走了四五个地方，被风刮地东倒西歪，两眼睁不开，市长只有草草游览收兵回营。这就是新疆，是边疆。新疆有十几个风大的山口，其中有7-8个被称为“老风口”，南疆有几个老风口经常把汽车、火车吹倒、吹坏使之停运，而这些老风口至今无法治理。据说新疆电力部门已变废为宝，在那里创新风力发电，收到较好效益，这真是人定胜天，人虽然改造不了天气，但完全可以利用天气，让天为人服务。

第二天博乐市市长带给我们各市代表队参观该市一个重要

的旅游景点—怪石沟。也称怪石山谷。怪石沟在该市东北约50公里处的卡浦牧尕依沟中，整个风景区东西延伸20公里，南北宽约15公里，堪称我国西北最大的怪石群落之

一。怪石沟总面积约230平方公里，实际上大部分在哈萨克斯坦共和国境内，与博乐蒙古自治州边界相交，只是一碑相隔。距哈萨克斯坦约400公里左右。又由于哈方无心无力管理这个景区，随着近三十多年中哈、中俄友好关系的逐渐亲密，无形中成了中方的旅游景点，哈方在那里设了个边防站，中方经常办个简单的手续，即可过边境旅游。因此博乐市市长带着我们近四十辆车雄赳赳气昂昂地就过去

了。

怪

石沟虽然也在天山脚下，但确实怪象万千。怪景丰富。首先是怪石，岩石裸露，怪石嶙峋，具有代表性的如大象取食、天狗望月、骆驼阔步、石猴母子、狮身人面岩、孔雀开屏等等，还有宛如石亭、佛洞等形象的大怪石。除此之外还有犹如各种动物形象的小怪石，如狗、猪、羊、熊等比比皆是。我们有不少代表是第一次去看，真是眼花缭乱、赞不绝口，也无法想象它们是怎么形成的。其次是原始草原美景。八月份是山上树草最旺盛的时期，那里又由于不让放牧，不让人随便进，所以树、草都特别旺盛。一眼望不到边，30-50公

分厚的绿草还夹杂着五颜六色的野花，随着微风轻轻地吹拂，左右飘摇，使人看的陶醉。我们虽然都是新疆人，也去过不少山川。但对那里独一无二的景色还是不断地称赞。一片叫好声，另外还有中草药几乎遍地都是。既是美景也是怪景。因为在其他地方很难看到。陪同的那位副市长原来学过中医，她一看眼睛都直了，他大概数了一下，有十几种中药，如党参、贝木，在国内都不好找，可那里到处都是，他想拔几棵带上，可陪同的工作人员却说“只能看，不能动，这是铁纪”我们只好罢

手。

游完怪石沟，市长又带我们到相距26公里处的亚欧大陆桥第一关阿拉山口口岸。该

口岸是举世瞩目的新亚欧大陆桥，中国的西桥头堡，是我国西部地区唯一的铁路公路并举的国家一类口岸。新亚欧大陆桥东起我国江苏连云港西出新疆的阿拉山口，终点为荷兰的鹿特丹港，全长10800公里。阿拉山口口岸经国家批准始于1990年6月1992年底正式向第三国开放，公路口岸是1995年正式开通。口岸的商业、金融、交通、运输、仓储、通讯等基础设施齐全。一个新兴的口岸城市正在蓬勃发

展。

阿拉山口口岸地方不大，但很重要，除每天有大量的汽车、铁路贸易交易外，两边还都设了军队边防站。定期进行军事军务交流。随着中俄、中哈的经贸量的逐年提升，也随着“一带一路”位置的不断提升，现在已成为了商贸的重镇，而且还显得生机勃

勃。

那里优势很多，但也有一个致命的缺点，就是风沙大，不愧为“山口”大风直接劲吹。那天本来我们应该深入细致地看一看，没想到老天不作美，影响了大家的“游意”我们看了一个多小时，走了四五个地方，被风刮地东倒西歪，两眼睁不开，市长只有草草游览收兵回营。这就是新疆，是边疆。新疆有十几个风大的山口，其中有7-8个被称为“老风口”，南疆有几个老风口经常把汽车、火车吹倒、吹坏使之停运，而这些老风口至今无法治理。据说新疆电力部门已变废为宝，在那里创新风力发电，收到较好效益，这真是人

定胜天，人虽然改造不了天气，但完全可以利用天气，让天为人服务。