铁路平交道口的安全管理详细版
平交道口安全管理办法
临时平交道口安全管理措施
一、对新恩铁路沿线因施工及当地村民通行需设置临时平交道口的位置实行专人看守制度，实行段内区域包保责任制，包保责任人为工区经理。
二、按《铁路技术规程》有关要求设置安全警示标志，在线路上下行距临时道口200米处分别设置鸣笛警示标志各一块。
三、临时道口两侧设置防护栏杆，在无行车通过时开放，有行车时关闭，防护人员佩戴安全防护用具，白天佩信号旗及信号口哨，夜间佩信号灯。
四、对安全防护人员做岗前培训，考试合格后方可上岗，防护人员做好行车通行安全信息记录。
五、安全防护人员实行24小时值班制度，并坚持每日汇报制度。
六、安全防护人员做好每天的值班记录及交接班记录。
七、安质部每日安排人员进行巡检并做好记录。
补充：1、铁路道口和人行过道均应设置道口标志。
2、指派专人定期检查道口铺面是否完好，是否有杂物影响行车安全。
平交道口安全管理办法
平交道口安全管理办法一、概述平交道口是道路交通中一种十分重要的交汇处，但由于其特殊位置，容易引发交通事故，给行人和车辆带来安全隐患。
为了保障平交道口的交通安全，制定和实施科学合理的平交道口安全管理办法，成为一项迫切的任务。
本文将介绍平交道口安全管理办法的内容和重要措施。
二、平交道口安全风险评估在制定平交道口安全管理办法前，需要进行平交道口的风险评估工作，通过评估分析平交道口的交通量、事故状况、道路条件等因素，确定潜在的安全风险。
评估结果将为后续的管理决策提供依据。
三、交通信号灯的设置平交道口的交通信号灯设置是保障交通安全的重要手段之一。
在制定平交道口安全管理办法时，需要明确交通信号灯的设置标准，包括信号灯种类、颜色与意义、安装位置和灯光配时等要求。
此外，还要加强对信号灯系统的维护和检修工作，确保信号灯正常运行。
四、交叉口标线和标志的设置交叉口标线和标志的设置可以引导车辆和行人正确行驶和通行。
在平交道口安全管理办法中，要规定清晰明确的交叉口标线和标志的设置及规格要求，包括停车线、行人过街线、道路优先级标志等。
标线和标志的设置应根据道路情况和交通流量进行合理规划，定期进行清洗和维护。
五、行人通行设施设置为了保障行人的安全通行，平交道口安全管理办法需要规定行人通行设施的设置要求。
包括人行横道的设置与标线标志规范、行人过街设施的设置要求等，以提高行人的安全通行能力。
六、车辆通行限制措施为减少车辆拥堵和事故发生，平交道口安全管理办法需要限制某些车辆的通行。
根据道路实际情况，制定相关规定，如对超载车辆、危险品车辆和非机动车辆的通行限制措施等。
七、交通警示和宣传教育平交道口安全管理办法的实施还需要加强交通警示和宣传教育工作。
通过设置路标、警示标志，提醒驾驶员和行人注意平交道口的存在，遵守交通规则。
同时，开展安全宣传教育活动，提高公众的交通安全意识和交通法规知识水平。
八、道口巡视和应急措施平交道口安全管理办法中，应规定对平交道口进行定期巡视和检查，发现问题及时处理。
铁路平交道口的安全管理范本
铁路平交道口的安全管理范本第一章：总则第一条：为了加强铁路平交道口的安全管理，确保铁路和道路交通的安全畅通，根据国家有关法律法规和铁路交通管理的相关规定，制定本安全管理范本。
第二条：本安全管理范本适用于所有的铁路平交道口，包括高速铁路、普通铁路、城际铁路等，旨在规范铁路平交道口的设计、建设、维护和管理，保障人民群众生命财产安全。
第三条：铁路平交道口的安全管理应以“预防为主、保障为重、整治为辅、综合治理”的原则。
第二章：铁路平交道口的设计与建设第四条：铁路平交道口的设计应根据铁路线路的速度等级和交通流量等因素，合理确定道口的数量和位置，并确保交通的流畅和安全。
第五条：铁路平交道口的建设应符合国家有关的技术规范和标准，包括道口标志标线、道口信号控制设施、道口隔离设施、道口警示灯等，确保道口的安全使用。
第六条：铁路平交道口的设计和建设，应根据不同的道口情况，采取相应的防护措施，如设置道口护栏、红外线警示系统、视频监控系统等，确保人员和车辆的安全。
第三章：铁路平交道口的维护与管理第七条：铁路平交道口的维护应定期进行，包括检查设备的完好性和灵敏度、修复设备的故障和损坏、清理周边的杂物和垃圾等，确保道口设施的正常运行。
第八条：铁路平交道口的管理应由专门的管理部门负责，建立健全管理制度和工作程序，并配备足够的管理人员，确保道口的安全运行。
第九条：铁路平交道口的管理部门应负责制定、实施和维护铁路平交道口的安全管理制度，包括道口作业规程、交通管理规定、应急预案等。
第十条：铁路平交道口的管理部门应加强对工作人员的培训和管理，提高工作人员的安全意识和技能，确保道口的安全管理工作的顺利进行。
第四章：铁路平交道口的安全巡查与事故预防第十一条：铁路平交道口的安全巡查应按照规定的频次和内容进行，包括道口设施的完好性、道口的交通状况和周边环境的安全等。
第十二条：铁路平交道口的安全巡查应由专门的巡查人员进行，巡查记录应详细、准确，并及时对巡查中发现的问题进行处理和整改。
铁路平交道口的安全管理
铁路平交道口的安全管理铁路平交道口是指铁路和道路的交叉点，也被称为铁路平面道口或铁路过街道口。
由于铁路平交道口的特殊性质，管理铁路平交道口的安全至关重要。
一个不合理或不安全的铁路平交道口管理系统可能会导致严重的交通事故和人员伤亡。
因此，铁路平交道口的安全管理是一个重要的课题，需要制定一系列的政策和措施来确保交通的安全。
首先，必须对铁路平交道口进行规范和标准化。
铁路平交道口的建设和管理必须遵循相关的法律法规和标准。
规划和设计铁路平交道口必须满足一定的技术要求，包括道口布局、信号设备、道路标志、警示标识等。
只有确保规范和标准化，铁路平交道口的安全性才得以保障。
其次，应该加强对铁路平交道口的巡检和维护。
定期的巡视和维护是确保铁路平交道口安全的关键措施之一。
巡视可以及时发现和解决问题，维护可以保持道口的良好状态。
例如，定期检查信号灯、校准信号设备、清理杂草等等。
此外，铁路和道路之间的隧道、水沟和交通设施也需要进行维修和清理，以确保道口的畅通和安全。
再次，应该加强对铁路平交道口的宣传和教育。
铁路平交道口的安全意识和交通规则教育对于公众和驾驶员来说非常重要。
政府和铁路管理机构可以通过各种渠道宣传交通安全知识，提高市民和驾驶员的安全意识。
此外，对于行驶在铁路平交道口附近的车辆和行人，应该进行专门的培训，以了解如何正确地穿过道口，遵守交通规则，提高交通安全性。
另外，必须加强对铁路平交道口的监控和管理。
监控系统可以用于实时监测铁路平交道口的情况，并及时发现和处理问题。
同时，通过建立成熟的管理制度和流程，铁路平交道口的管理工作可以更加规范和高效。
例如，制定相应的管理规定，明确各个环节的责任和职责，确保管理工作的顺利进行。
最后，建立完善的应急处理机制是铁路平交道口安全管理的重要组成部分。
事故是不可避免的，即使采取了各种措施，也无法完全消除事故的发生。
因此，有必要建立一套完善的应急处理机制，包括事故报告、救援措施、事故调查和责任追究等。
铁路平交道口的安全管理
铁路平交道口的安全管理问题一直是铁路运营中的重要问题之一。
平交道口是指铁路与公路相交的交叉口，是铁路与其他交通方式之间最容易发生安全事故的地方。
为了保障平交道口的安全，需要进行科学有效的管理措施。
首先，平交道口的安全管理需要加强规划建设。
在平交道口的选址上，应充分考虑交通流量、道路状况等因素，避免平交道口位于交通拥堵、道路狭窄等不利条件的地方。
在新建平交道口时，应采用现代化的设计理念和技术手段，确保道口的通行能力和安全性。
其次，平交道口的安全管理需要加强设施设备的建设。
平交道口应配备符合标准的信号设备，包括车辆等待区域的信号灯、铁路道口门、警示标志等。
同时，还应配备视频监控设备，实时监测平交道口的交通情况，及时发现并处理交通违法行为。
第三，平交道口的安全管理需要加强交通管理。
铁路管理部门应通过加强巡查监管，严格查处违法行为，遏制不文明驾驶行为和交通违法行为。
另外，还应加强交通指挥和疏导，合理安排平交道口的交通流量，减少交通拥堵，降低安全事故的发生率。
第四，平交道口的安全管理需要加强宣传教育。
铁路管理部门应加大对平交道口的安全知识宣传力度，提高公众和驾驶人员对平交道口安全的认识和重视程度。
同时，还应加强对学校、企事业单位和驾驶培训机构的安全教育，增强公众的安全意识和责任心。
第五，平交道口的安全管理需要加强应急管理。
铁路管理部门应建立健全应急救援体系，定期组织应急演练，提高应急处置能力。
同时，还应加强与相关部门的协调配合，做好应急救援工作。
总之，铁路平交道口的安全管理事关广大人民群众的生命财产安全，需要铁路管理部门、交通部门和公安部门等多个部门的共同努力。
只有加强规划建设、设施设备建设、交通管理、宣传教育和应急管理等各个方面的工作，才能有效降低平交道口事故的发生率，保障广大人民群众的安全出行。
平交道口的安全与防护范本
平交道口的安全与防护范本平交道口是道路上常见的交通节点之一，也是事故频发地带。
为了确保平交道口的安全与防护，必须采取一系列的措施，从规划设计到交通管理，都需要严密把控。
本文将从道路规划、交通标识、交通信号、道路设施和交通教育等方面，详细论述平交道口的安全与防护范本。
一、道路规划平交道口的规划是确保交通运行安全和畅通的首要步骤。
在进行平交道口规划时应充分考虑以下因素：1.1 道路类型：根据道路功能和交通量，将平交道口划分为主干道、次干道和支路，以便安排合理的交通流量。
1.2 条件限制：考虑土地利用、周边环境等条件限制，避免在容易发生事故的地方设置平交道口。
1.3 设计速度：根据平交道口所在道路的设计速度确定交叉口的设计标准，确保车辆安全通行。
1.4 可行性研究：进行前期可行性研究，包括评估交通需求、交通流量和交通组织等，为后续的规划设计提供依据。
二、交通标识交通标识是指示交通流动规则和警示危险的重要手段。
在平交道口的安全与防护中，合理设置交通标识是必不可少的。
2.1 车辆行驶方向指示标识：必须设置清晰、醒目的指示标识，告知驾驶员行驶方向，包括直行、左转、右转等。
2.2 交叉路口标志：在交叉道路口的正前方，应设置交叉路口标志，提醒驾驶员减速慢行，并提供交叉路口名称和道路行车方向。
2.3 警示标志：在距离交叉口适当位置设置警示标志，包括注意行人、注意儿童等，提醒驾驶员注意交叉口的安全。
2.4 车辆限制标志：根据道路状况和需要，设置车辆限制标志，以防止危险车辆进入平交道口，保障其他车辆和行人的安全。
三、交通信号交通信号是平交道口安全与防护的核心，可以有效控制交通流量，减少事故的发生。
3.1 信号灯系统：设立信号灯，采用红、黄、绿三种信号灯，通过控制信号灯的变化来引导车辆和行人通行。
3.2 信号配时：根据道路交通流量和交通需求，合理配置信号灯的配时，确保交通流动的效率和安全。
3.3 信号控制设备：设置信号控制设备，包括倒计时显示器、感应器等，提供给驾驶员和行人准确的信号信息，增加交通参与者的安全感。
铁路平交道口的安全管理
铁路平交道口的安全管理是指对铁路平交道口进行安全防护和监管的工作。
铁路平交道口是指铁路与公路交叉的交通节点，是交通事故易发区域之一。
因此，对铁路平交道口进行科学、合理的管理至关重要，能够有效地保障人员和车辆的安全。
铁路平交道口的安全管理（二）1. 保障行人和车辆的安全。
铁路平交道口交通量大、速度快，行人和车辆一旦发生事故，后果将十分严重，因此保障行人和车辆的安全是铁路平交道口安全管理的首要目标。
2. 提高交行效率。
科学的安全管理能够提高道口的通行效率，缩短行人和车辆等待的时间，提高铁路运输的运行效率。
3. 规范交通秩序。
铁路平交道口是许多交通参与者的交集点，因此需要对交通秩序进行规范，确保交通安全、环境整洁。
铁路平交道口的安全管理（三）1. 设立警示标志。
在铁路平交道口的范围内，应设立醒目的标志，包括警示标志、安全提示标志等，以提醒行人和车辆注意道口的存在和危险性。
2. 划定禁止通行区域。
在铁路平交道口周围划定禁止通行区域，防止行人和车辆在铁路平交道口附近滞留或越过栏杆进入禁区。
3. 安装好铁路平交设备。
铁路平交道口应设置安全设备，如道口杆、信号灯等，以提醒行人和车辆等待和注意火车通过。
4. 规范交通组织。
铁路平交道口的交通组织应当合理规划，考虑行人和车辆的通行流线，减少过于复杂的道口布局，提高交通的通畅性。
5. 进行安全宣传教育。
通过宣传教育，提高公众对平交道口的安全意识，增强行人和车辆对铁路平交道口的警觉性。
铁路平交道口的安全管理（四）1. 考虑交通的复杂性。
铁路平交道口不仅仅是行人和车辆的交汇点，还可能涉及到其他交通设施，如地下排水管道、天然气管道等，需要综合考虑交通的复杂性，统筹管理。
2. 做好风险评估。
对铁路平交道口进行风险评估，分析可能发生的事故类型和潜在危险因素，制定相应的应对措施和预案。
3. 强化监管力度。
加强对铁路平交道口的日常巡查和检查力度，对问题及时发现、整改，确保道口设施的正常运行。
铁路平交道口的安全管理
铁路平交道口的安全管理是保障铁路交通安全的重要环节，针对平交道口可能存在的各种安全隐患，需要采取有效的管理措施来防范事故的发生。
本文将从以下几个方面深入探讨铁路平交道口的安全管理。
一、平交道口的安全风险评估与管理铁路平交道口地点分布广泛，交通流量大，存在一定的安全风险。
因此，对每个平交道口进行安全风险评估是必要的。
评估内容包括道口交通流量、道口周边环境、车辆和行人的交通行为等方面的信息收集与分析，以确定潜在的危险因素。
在评估的基础上，制定相应的安全管理措施，例如设置警示标志、提醒行人注意安全、限制行车速度等。
二、平交道口的交通安全设施建设与维护为了提高平交道口的交通安全性，必须建设和维护一系列交通安全设施。
首先，道口需要明确的标识和标线，如标志牌、警示标识和斑马线等，以便提醒过往车辆和行人要保持警惕。
其次，在交通量较大的道口，应该设置红绿灯或闪光信号灯，用于控制车辆和行人的通行。
此外，还需要定期检查和维护这些设施，确保其正常运行，防止意外事故的发生。
三、平交道口的安全巡查和监控对平交道口的安全巡查和监控是及时发现问题，并采取相应措施的重要手段。
在平交道口的特定时段，需要有专门的人员进行巡查，检查道口信号灯、标识标线是否完好，是否有行人、车辆等违规行为。
此外，还可以利用摄像头等技术手段进行实时监控和录像，以便事故发生后进行事故责任的认定和处理。
四、平交道口的交通安全宣传教育提高公众对平交道口的安全意识和交通法规的知识，是保障交通安全的长期措施。
为此，需要通过各种渠道进行交通安全宣传教育。
可以通过悬挂宣传标语、发放宣传材料、举办交通安全讲座等方式，向公众普及铁路平交道口的安全知识、遵守交通规则的重要性和注意事项，提高行人和驾驶员的交通安全意识。
五、平交道口的应急预案和演练面对突发事件，平交道口需要有科学合理的应急预案。
应急预案的制定需考虑各类可能发生的事故情况，明确责任人、处置措施和相关部门的配合与协作等。
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文件编号：GD/FS-5654（管理制度范本系列）铁路平交道口的安全管理详细版The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________铁路平交道口的安全管理详细版提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。
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铁路平交道口，如缺乏严格的安全管理，极易发生恶性道口事故，对铁路安全运输威胁极大。
尤其在我国经济持续发展的今天，随着机动车辆的增加，列车密度和运行速度的提高，对道口安全提出了更加严格的要求。
因此，为了保证国民经济大动脉的畅通和国家、人民生命财产的安全，必须要正确认识铁路道口在运输安全中的重要作用，尽快改造、更新道口设备，加强对现有道口的安全管理，创造条件，变平交为立交，彻底消除道口安全隐患，这也是摆在我们面前的一项紧迫而艰巨的重要任务。
铁路与公路的平交道口，如缺乏严格的安全管理，极易发生2种运输方式的冲突，一旦发生道口事故，就会中断铁路行车，同时还会造成人员伤亡和机车、车辆损坏，后果相当严重。
目前，铁路平交道口按看守情况可分为有值班员看守、地方监护、无人看守3类。
秦皇岛东站共管辖有值班员看守道口3处、地方监护道口4处、无人看守道口2处。
该站是全路最大的卸车站之一，全站日均办理接发列车320列，日均解编车辆2 964辆，道口作业繁忙、量大。
多年来，由于坚持“安全第一、预防为主”的方针，把道口安全作为运输生产的一项头等大事来抓，实现了建站20年来无道口责任事故的好成绩。
但近年来，随着公路机动车辆的增加，列车密度和运行速度的提高，铁路道口事故有明显上升趋势，恶性事故的比例也明显增加，严重干扰了铁路正常运输秩序，给国家财产和人民生命安全造成了不应有的损失。
为此，必须要清醒地认识当前道口安全的严峻形势，要重新审视铁路道口安全的已有措施，查找漏洞，尽快采取有力措施，使道口安全实现有序可控。
1 影响道口安全的因素1．1 管理因素：个别部门对道口安全的重要性缺乏全面认识，在录用道口值班员的职业适性、职业素质、安全教育培训和管理等方面缺乏统一的严格标准，致使在岗人选出现了与当前道口安全形势种种不相称的情况，具体表现有：(1)道口值班员的职业素质不符合岗位要求，有的文化水平低，对规章制度、安全措施的接受和理解能力以及应急处理能力差。
(2)个别部门把老、弱、病甚至其它工种淘汰下来的人员从事道口看守工作，致使道口值班员队伍素质较差，责任心不高，安全意识淡漠，有作业不出场、晚出场、早退场、当班睡觉，作业中不执行规章制度，心存侥幸心理。
(3)技术业务不熟、应急处理能力差。
有的道口工对道口的规章制度、防护备品的使用、道口故障防护处理办法等不懂，一旦发生道口故障，不知道如何处理，不能及时采取应急预防措施，极易发生列车与道口故障车辆相撞。
(4)地方道口监护人员多为雇用的农民工或退休人员，缺乏铁路专业知识，责任心不强，文化水平低，有些还是老、弱、病等，以至有些监护员根本就没有精力全力投入监护工作，特别是有些监护员工资较低，所以经常有作业不出场、睡觉甚至离岗等。
1．2 设备因素：有的道口铺面坑洼不平，道口与公路平面交叉路面接壤处凹凸不平，安全标志字迹脱落，不醒目，护桩残缺，支柱倒斜；报警装置、警示铃等在维修保养上达不到技术要求，信号备品(如：响墩、火炬等)超期使用，保管不善。
1．3 环境因素：有的道口选址不符合要求，弯道距离道口太近，加之两侧有树木、房屋遮挡了望视线。
道口管理不规范，室内揭挂不统一。
1．4 社会因素：一些机动车驾驶员、行人安全意识淡漠；个别驾驶员缺乏对铁路安全规定的了解和认识，酒后开车，盲目抢道；少数行人不听从道口值班员的指挥，强行拉开栏门抢越道口；尤其无人看守道口，汽车不停车了望的现象依然存在，并屡禁不止，酿造了一起起触目惊心的路外伤亡事故，使得道口变成了“虎口”。
2 确保道口安全的对策2．1 更新观念，以人为本，强化安全管理2．1．1 在全面认识道口安全管理的重要性及其岗位的特殊性和高度责任性的基础上，要全面提高道口岗位的社会地位，把道口值班员列为行车三大重要工种之一，不仅要在人、财、物上给与全面支持(如美化环境、改善作业条件，在奖金分配和劳保福利上与其他重要工种同等待遇等)，在学习培训、技术定级、工资考核、评先等方面也要给与相应的支持政策。
2．1．2 要根据道口岗位的特殊性，制订严格的道口值班员录用标准，规定道口值班员的职业适性条件(健康条件、精神心理素质、文化条件、道德修养、业务水平、专业应变能力及应急组织能力等)，并实施安全技术培训、考试合格持证上岗制度，要把热爱本职工作，责任心强，身体健康，业务熟练，应变能力强的职工选用在道口值班岗位。
并定期对他们进行业务强化培训和考核，不断汰劣补优，提高道口值班员素质。
2．1．3 在强化培训中，要把排除故障和故障防护以及防护用品的使用方法作为技术业务练兵的主要内容，使“先防护，后处理，宁停勿撞”原则及道口故障防护处理方法牢记心中。
要结合季节特点和道口车流的繁忙程度，有针对性地安排教育培训内容，避免走过场。
每季度对道口值班员的上岗资格要进行综合考评。
要依据站、车间对每一名道口值班员的月考核结果和培训考试成绩，确定每一名道口值班员的上岗资格。
成绩不合格的实行下岗培训，然后再竞争上岗，以提高道口值班员的业务水平和整体素质。
2．1．4 要严格道口值班员作业标准，要按照道口值班员一日标准化作业要求进行作业。
从交接班开始，要交清设备安全情况及上级有关安全指示，认真填写交接班记录。
当班道口值班员要自觉遵守标准化作业要求，遇有天气不良，响铃报警装置故障、行人车辆较多时，要严格室外了望制度，并认真疏导车辆。
注意掌握重点车辆的通过，要把超长车、超宽车、超高车、大客车、拖挂车、危险晶车等作为重点监视对象。
接到通知来车时，要做到早出场检查道口设备、早疏导来往行人车辆、早关门以防有人抢越道口。
2．1．5 发挥各级管理职能作用，形成道口安全网络。
车站要成立道口管理办公室，设专人负责道口安全的监督管理。
车间要有一名副主任负责道口的日常检查、管理和考核。
落实道口包保机制，每个班组都要有干部包保；对道口的安全考核，要联挂包保干部。
依靠网络控制，加强道口的安全管理。
2．1．6 严格考核，奖优罚劣。
要坚持按车站标准化管理实施细则的有关规定，对道口值班员工作情况，进行每日考评打分，每月按分计奖，做到奖有标准，罚有依据。
2．1．7 要充分利用安全大检查的有利契机，引导职工从最近实际案例以及检查发现的大量道口安全问题中，加深搞好道口安全重要性以及不断吸取事故教训必要性的认识，强化道口值班员的安全意识、责任意识和忧患意识。
2．1．8 通过开展“星级班组”的评比奖励挂钩活动，充分调动班组长管理的积极性和班组骨干的带头作用，使每名道口值班员都能认识到自己工作的好坏，直接关系到班组的荣誉和组内其它成员的经济利益，从而增强自我约束力；在安全生产上实行个人保班组、班组保车间、车间保车站的逐级负责机制，力争道口安全有序可控。
2．1．9 要协调机务部门的配合，要求司机牵引车辆接近道口前，要多看、多鸣，时刻保持高度警觉；要死盯线路两侧，随时注意过往行人车辆动向，并做好遇紧急情况随时停车的准备。
要求车站调车组有通过道口的调车作业时，要全部接通车辆风管，前端安装紧急制动阀，一旦发现行人车辆抢越道口，要立即拉动紧急制动阀紧急停车，确保行人、车辆的安全。
2．1．10 加大对地方监护道口人员的监管力度：(1)地方监护道口选聘的道口员必须到车站进行培训和考试，考试合格方准持证上岗；凡超龄、身体不能胜任工作需要的不准选聘。
(2)地方监护道口管理部门，要与监护员签订安全协议，对于工作失职造成事故的、上岗打盹睡觉、有作业不出场等严重“两违”的一律解聘、辞退，给地方道口管理部门造成经济损失的要赔偿一切经济损失。
对一般“两违”的要进行批评教育或经济处罚，对防止事故和成绩突出的进行表扬和奖励，以增强他们的责任意识。
协议中要明确铁路车站各级管理人员对他们的违章违纪行为有制止权，确保铁路调车作业通过地方监护道口时的作业安全。
(3)加强与地方监护道口的联防协作，每月由车站安全室牵头，召开1次例会，全面沟通道口信息。
2．1．11 对无人看守道口，车站应结合作业繁简和人、车流的疏密程度，分季节、分阶段指派邻近岗点的人员进行监护，并要求上岗时佩戴标志，检查设备，清扫轮缘槽，看护道口。
如果道口的设备状态不良或监护期间发生路外伤亡事故时，对监护人纳入经济责任制考核。
2．1．12 车站安全室要与派出所配合，共同搞好路外宣传工作，要深入市、县、乡、镇车辆管理部门，汽车驾驶培训学校，农村个体运输专业户以及沿线村庄宣讲铁路道口安全法规，组织收看事故教育录像片，散发宣传材料，启发教育他们自觉遵守铁路道口安全通行规定，避免车辆在道口熄火、抢道、耕牛上道与火车相撞造成的路外伤亡事故。
2．2 加强设备管理、消除设备隐患车站要落实对道口设备、防护设施的定期巡视、检修、测试制度，车站主管道口人员要对道口短路刀闸和故障报警器每月检查测试1遍，发现问题及时通知设备单位进行整修。
长期得不到解决的，给设备单位发设备整修通知单，并对道口设备负有监护保管的责任。
遇有外界损坏、偷窃设备时，要将肇事者扣留并送交有关部门处理。
如因看守(监护)人员失职造成设备损坏的，追究看守(监护)人员的责任。
车站要对响墩、火炬等非常防护备品定期检查，发现有失效过期的备品要立即更换。
车站要与设备单位勤沟通，使道口经常保持标志齐全，字迹清楚，护栏完整、涂刷醒目，达到提示和防护的作用。
2．3 整治环境、规范揭挂2．3．1 对道口环境进行整治，对影响了望的树木和房屋要进行砍伐和拆迁，对距离弯道太近的道口，要制定切实可行的措施确保非常情况下道口安全。
对道口值班房内外的环境卫生要治理整顿，做到美化、净化、绿化。
按季节需要，向道口值班员提供采暖、降温、遮凉、驱蚊等必要的设施和物品。
2．3．2 道口值班房内应做到“应知必会内容全部揭挂上墙”，统一“八揭挂、三本、一牌、一单”(八揭挂：道口员岗位责任制、道口安全措施、道口防护处理办法、防护分工示意图、道口作业“十程序”挂图、旅客列车时刻表、道口信号工具及备品一览表、道口防护用品使用方法、道口发生故障时有关工种协调配合处置预案。