VVT发动机
vvt的工作原理
vvt的工作原理
VVT（可变气门正时）是一种机械系统，在内燃机中可以实
现配气机构的相位调整，以优化发动机性能。
VVT的工作原
理主要基于晚气门关闭和提前点火的概念。
下面是VVT的工
作原理的详细解释：
1. 晚气门关闭：当发动机在低转速或负荷较轻的情况下工作时，VVT系统可以延迟气门关闭时间。
这样做可以增加进气门的
开放时间，从而提高进气效率，使得更多的混合气进入燃烧室。
这种延迟气门关闭的操作有助于提高低速扭矩和燃烧效率。
2. 提前点火：在高转速或负荷较重的情况下，VVT系统可以
提前点火时间。
这样做可以使得气缸的压力在曲柄角度上升时更高，增加了爆发力和燃烧效率，从而提高发动机的性能。
此外，提前点火还可以减少排气温度，减轻水平运动负荷，提高整体燃烧效率。
3. 换气阀相位调整：VVT系统通过调整两个相邻气缸的进气
门和排气门的相位差（即升程时间和气门持续开启时间之间的时间差），以优化发动机的性能。
这种相位调整可以使得在不同工作条件下，充分利用气缸的容积和气流动态特性，提高进气和排气的效率，并提升整体的燃烧效率。
4. 液压控制系统：VVT系统通过液压控制单元，根据发动机
负荷和转速的变化，自动地控制曲轴轴上的液压马达或油门枢轴的位置，以调整气门的相位。
液压控制系统与发动机控制单元（ECU）相连，根据传感器提供的数据和预设的策略，实现
VVT的自动调节。
总的来说，VVT系统通过晚气门关闭、提前点火、换气阀相位调整和液压控制系统的协同工作，实现了发动机在不同工况下的优化性能输出。
这种技术的应用可以提高发动机的动力性能、燃烧效率和燃油经济性。
汽车发动机液压驱动式可变气门正时(vvt)系统技术要求及试验方法
汽车发动机液压驱动式可变气门正时(vvt)系统技术要求及试验方法嘿，咱今儿个就来唠唠汽车发动机液压驱动式可变气门正时（VVT）系统！这玩意儿可真是汽车的一个大宝贝呀！你想想看，发动机就好比汽车的心脏，而这 VVT 系统呢，那就是让心脏跳动得更有力、更高效的神奇魔法。
它能够根据不同的工况，灵活地调整气门的开闭时间，就像一个聪明的指挥家，让发动机的工作状态达到最佳。
要说这技术要求，那可真是不简单。
首先呢，它得足够精准，不能有丝毫的马虎。
就像射箭一样，瞄得准才能射中靶心嘛！它要能精确地控制液压驱动的力度和时机，确保气门开闭恰到好处。
这可不是随便说说就能做到的，需要极高的工艺水平和技术实力。
然后呢，它还得稳定可靠。
汽车在路上跑，啥情况都可能遇到，这VVT 系统可不能关键时刻掉链子呀！要是它不稳定，一会儿灵一会儿不灵的，那还不得把人急死。
再来说说试验方法。
这就好比是给这个神奇的系统做一次严格的考试。
要在各种不同的条件下，对它进行全面的检测。
看看它是不是真的能像说的那么厉害，是不是真的能适应各种复杂的情况。
咱可以模拟不同的车速、负载，甚至是不同的环境温度，就像给它出各种难题。
如果它都能轻松应对，那才算是真正的合格。
这就跟咱人一样，平时学习再好，也得经过考试的检验才能知道是不是真有本事呀！你说这 VVT 系统是不是很神奇？它让汽车变得更节能、更环保，动力也更强劲。
就好像给汽车装上了一双翅膀，能让它飞得更高、更远。
而且啊，随着技术的不断进步，这 VVT 系统也在不断升级呢！以后说不定会变得更加厉害，让我们的汽车开起来更爽。
所以啊，咱可不能小瞧了这汽车发动机液压驱动式可变气门正时（VVT）系统。
它可是汽车技术中的一颗璀璨明珠呢！咱得好好了解它，才能更好地享受汽车带给我们的便利和乐趣呀！你说是不是这个理儿？。
VVT工作原理
VVT工作原理引言：可变气门正时（Variable Valve Timing，简称VVT）是一种现代汽车发动机技术，通过调整气门的开启和关闭时间来改变气缸内气体的进出，以提高发动机的燃烧效率和动力性能。
本文将详细介绍VVT的工作原理及其优势。
一、VVT的定义和作用：可变气门正时是指通过控制发动机气门的开启和关闭时间，使气缸内的进气量和排气量得以调整，以适应不同工况下的发动机要求。
VVT技术可以提高发动机的燃烧效率、降低排放、增加动力输出，并且提高燃油经济性。
二、VVT的工作原理：1. 液压控制：VVT系统通过液压控制来改变气门的正时。
液压控制器根据发动机转速、负载和其他传感器信号，通过控制油压来调整气门的开启和关闭时间。
液压控制器通常由油泵、油箱、油路和控制阀组成。
2. 机械控制：VVT系统也可以通过机械方式来实现气门的正时调整。
机械控制器通常由凸轮轴上的可变凸轮和凸轮轴调节器组成。
可变凸轮可以改变气门的开启和关闭时机，而凸轮轴调节器则负责控制可变凸轮的位置。
3. 电子控制：现代汽车发动机通常采用电子控制系统来实现VVT。
电子控制器根据发动机的工作状态和驾驶员的需求，通过控制电磁阀或者电动马达来调整气门的正时。
电子控制系统可以实现更精确的气门控制，并且可以根据不同条件进行实时调整。
三、VVT的优势：1. 提高燃烧效率：VVT技术可以根据发动机负载和转速的变化，调整气门的正时，使燃烧室内的气体流动更加顺畅，从而提高燃烧效率和燃油利用率。
2. 增加动力输出：通过调整气门的正时，VVT技术可以增加发动机的进气量和排气量，从而提高发动机的动力输出和加速性能。
3. 降低排放：VVT技术可以使发动机在不同工况下保持最佳的燃烧状态，从而降低排放物的生成，减少对环境的污染。
4. 提高燃油经济性：通过优化气门的正时，VVT技术可以使发动机在不同负载和转速下实现更高的燃油经济性，节省燃料消耗。
5. 提升驾驶体验：VVT技术可以根据驾驶员的需求和路况变化，实现发动机的动态调整，提升驾驶的平顺性和响应性。
发动机CVVT、VVT之间的区别是什么呢？
发动机CVVT、VVT之间的区别是什么呢？1. VVT发动机可变⽓门正时技术( Variable Valve Timing，缩写为VVT)也是当下热门的发动机技术之⼀，它通过对⽓门的控制进⾏进排⽓的配⽓，近些年被越来越多地应⽤于现代轿车上。
⽓门是由引擎的曲轴通过凸轮轴带动的，⽓门的配⽓正时取决于凸轮轴的转⾓。
在普通的引擎上，进⽓门和排⽓门的开闭时间是固定不变的，这种不变的正时很难兼顾到引擎不同转速的⼯作需求，VVT 就能解决这⼀⽭盾。
简单地说，就是改变进⽓门或排⽓门的打开与关闭的时间，可以提⾼进⽓充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进⼀步的提⾼。
⽬前的⽓门可变正时系统调节⽅式有两种：⼀种是通过调节⽓门的开闭时间从⽽达到调整“呼吸”量的效果；另⼀种是通过调整⽓门⾏程改变单位时间的进⽓流量。
但是由于多摇臂和凸轮组机构的介⼊使得i-VTEC发动机的配⽓系统相对复杂，运转噪⾳⼤，维修使⽤的成本也⼤幅增加。
优点：经济节油缺点：不能连续改变⽓门开启的时间，构造复杂、使⽤和维修成本偏⾼2. D-VVT发动机采⽤的是与VVT发动机类似的原理，利⽤⼀套相对简单的液压凸轮系统实现功能。
不同的是，VVT的发动机只能对进⽓门进⾏调节，⽽D-VVT发动机可实现对进排⽓门同时调节，具有低转数⼤扭矩、⾼转数⾼功率的优异特性，技术上⽐较先进。
通俗点讲，就像⼈⼯呼吸，能够根据需要有节奏地控制“呼”与“吸”，当然不仅仅能控制“吸”拥有更⾼的性能。
都不能连续可调，然⽽然⽽ CVVT和D-CVVT对此进⾏了重⼤改进VVT and DVVT 都不能连续可调，3. CVVT在发动机技术上它是英⽂Continue Variable Valve Timing的缩写，就是连续可变⽓门正时机构。
韩国现代轿车所开发的CVVT是⼀种通过电⼦液压控制系统控制打开进⽓门的时间早晚，从⽽控制所需的⽓门重叠⾓的技术。
这项技术根据发动机的⼯作状态，来延迟或提前进⽓门的打开时间，它的特点是能够稳定燃烧状态，提⾼发动机⼯作效率，降低污染排放，提⾼燃油经济性。
vvt工作原理
vvt工作原理
VVT工作原理。
汽车发动机是车辆的心脏，而VVT（可变气门正时）技术则是发动机性能的
重要组成部分。
VVT技术的出现，使得发动机在不同转速下能够实现最佳的性能
和燃油经济性。
那么，VVT技术是如何实现这一点的呢？
VVT技术的工作原理主要是通过控制气门的开启和关闭时间来调整气门正时，从而改变气门的进气和排气时机。
在传统的发动机中，气门的开启和关闭时间是固定的，无法根据发动机转速和负荷的变化进行调整。
而VVT技术则通过调整气门
正时，使得发动机在不同工况下都能够实现最佳的气缸充填和排气效率。
VVT技术的实现主要依靠凸轮轴的设计。
在传统的发动机中，凸轮轴上的凸
轮形状是固定的，气门的开启和关闭时间也是固定的。
而在VVT技术中，凸轮轴
上的凸轮形状可以根据需要进行调整，从而改变气门的开启和关闭时间。
这种调整可以通过液压、电动或机械方式来实现。
VVT技术的优点在于能够使发动机在不同转速下都能够实现最佳的性能和燃
油经济性。
在低转速下，VVT技术可以使得气门提前关闭，从而提高气缸充填效率；在高转速下，VVT技术可以使得气门延迟关闭，从而提高排气效率。
这种调
整能够使得发动机在不同转速下都能够实现最佳的燃烧效率，从而提高动力输出和燃油经济性。
总的来说，VVT技术通过调整气门正时来实现发动机性能的最佳化，从而提
高了发动机的效率和动力输出。
随着汽车工业的发展，VVT技术将会越来越广泛
地应用于各种类型的发动机中，为汽车的性能和燃油经济性带来更大的提升。
VVT工作原理
VVT工作原理VVT（Variable Valve Timing）是发动机技术领域中的一项重要技术，它通过调整气门的开启和关闭时间，使发动机在不同工况下获得更好的性能和燃油经济性。
本文将详细介绍VVT的工作原理及其优势。
一、VVT的工作原理VVT的工作原理可以简单地理解为通过调整气门的开启和关闭时间，改变气门的相位，从而实现发动机进气和排气的优化控制。
具体来说，VVT系统通过控制凸轮轴的相位调整来改变气门开启和关闭的时间。
VVT系统通常由凸轮轴调节器、控制单元和传感器组成。
传感器用于监测发动机的工况参数，如转速、负荷和温度等。
控制单元根据传感器的信号，计算出最佳的气门相位，并通过控制凸轮轴调节器来实现相位的调整。
凸轮轴调节器通常采用液压或电动驱动方式。
在液压驱动方式中，液压油通过控制单元的指令，进入凸轮轴调节器，通过调节液压油的压力来改变凸轮轴的相位。
而在电动驱动方式中，电动马达根据控制单元的指令，通过转动凸轮轴调节器来改变凸轮轴的相位。
通过调整气门的相位，VVT系统可以实现以下几种工作模式：1. 提前相位：在低速工况下，通过提前气门的开启时间，可以增加进气量，提高发动机的动力输出。
2. 延迟相位：在高速工况下，通过延迟气门的关闭时间，可以减小排气阻力，提高发动机的燃烧效率。
3. 连续可变相位：根据发动机工况的变化，不断调整气门的相位，以获得最佳的进气和排气效果。
二、VVT的优势VVT技术的应用可以带来许多优势，包括：1. 提高动力输出：通过调整气门相位，可以在不同转速下提供更大的扭矩输出，提高发动机的动力性能。
2. 提高燃烧效率：通过延迟气门关闭时间，可以减小排气阻力，提高燃烧效率，降低燃油消耗。
3. 减少排放：VVT技术可以使发动机在不同工况下保持较低的排放水平，符合环保要求。
4. 提高燃油经济性：通过精确控制气门相位，可以使发动机在不同负荷下运行在最佳工况，从而提高燃油经济性。
5. 改善驾驶体验：VVT技术可以使发动机在不同转速范围内提供更平顺的动力输出，提高驾驶的舒适性和稳定性。
vvt发动机工作原理
vvt发动机工作原理
VVT发动机（Variable Valve Timing，可变气门正时）是一种利用可调整气门开启和关闭时间的技术来改进发动机性能和燃油经济性的发动机。
VVT发动机的工作原理主要是通过调整气门的开启和关闭时间，以适应不同工况下的气缸进气量和排气量的需求，从而优化发动机的燃烧效率。
传统的发动机在运转时，气门的开启和关闭时间是固定的，无法根据工作负荷的需要进行调整。
而VVT发动机则在气门机构上增加了一种可变机构，通过控制这个机构来实现气门的调整。
具体的机构可以是液压控制的可变凸轮轴、可变气门升程装置、可变气门开闭时机装置等。
当发动机运转在低负荷下时，VVT发动机可以通过延迟气门关闭时间来减少气缸内残留废气，提高混合气的进气效率。
而在高负荷工况下，可以提前气门关闭时间，增加气缸压缩比，从而提高燃烧效率和动力输出。
通过在不同工况下调整气门的开启和关闭时间，VVT发动机实现了更优化的气缸进气量和排气量控制，提高了发动机的功率、扭矩和燃油经济性。
需要注意的是，VVT发动机的工作原理不同于可变气门升程发动机（Variable Valve Lift），后者通过调整气门升程来改变
气缸进气量和排气量的控制，而VVT发动机主要是通过调整气门开启和关闭时间来实现的。
VVT工作原理
VVT工作原理引言：可变气门正时（Variable Valve Timing，简称VVT）是一种在内燃机中使用的技术，通过控制气门开启和关闭的时机和持续时间，以优化发动机性能和燃烧效率。
本文将详细介绍VVT的工作原理及其在发动机中的应用。
一、VVT的定义和作用可变气门正时是指通过改变气门的开启和关闭时机，以适应不同工况下的发动机运行需要。
通过调整气门正时，可以优化燃烧过程，提高燃烧效率，减少排放，提升动力输出和燃油经济性。
二、VVT的工作原理1. 机械式VVT机械式VVT是通过机械装置来改变气门正时。
其中一种常见的机械式VVT是可变气门正时齿轮（Variable Valve Timing Gear，简称VVT Gear）。
该装置通过调整气门正时齿轮的相对位置，改变气门的开启和关闭时机。
当气门正时齿轮相对位置发生变化时，凸轮轴和曲轴之间的传动比也会发生变化，从而改变气门的开启和关闭时机。
2. 液压式VVT液压式VVT是通过液压装置来改变气门正时。
其中一种常见的液压式VVT是可变气门正时机构（Variable Valve Timing and Lift Electronic Control，简称VTEC）。
该装置通过控制液压油的流动和压力，调整气门的开启和关闭时机。
当发动机转速和负荷发生变化时，控制单元会根据预设的参数，调整液压油的流动和压力，从而改变气门的开启和关闭时机。
3. 电控式VVT电控式VVT是通过电子控制装置来改变气门正时。
其中一种常见的电控式VVT是连续可变气门正时（Continuously Variable Valve Timing，简称CVVT）。
该装置通过控制电子控制单元（ECU）中的电磁阀，调整气门的开启和关闭时机。
根据发动机转速、负荷和其他参数，ECU会计算出最佳的气门正时，并控制电磁阀的开关，从而实现气门正时的调整。
三、VVT在发动机中的应用1. 提高燃烧效率通过调整气门正时，可以使燃烧室中的燃气在气门开启和关闭的过程中得到更充分的混合和燃烧，提高燃烧效率，减少能量损失。
vvt发动机工作原理
vvt发动机工作原理
VVT发动机是一种采用可变气门正时技术的内燃机，它的工
作原理是通过调整气门的开启和关闭时间，以最佳的正时点点燃燃料，从而提高燃烧效率和动力输出。
VVT发动机的主要原理是通过可变气门正时机构来调整进气
和排气气门的开启和关闭时间。
一般来说，发动机在低转速范围内需要更多的进气量来提供较大的扭矩输出，而在高转速范围内则需要更多的排气量来提供更大的马力。
因此，通过调整进气和排气气门的开启和关闭时间，可以在不同转速下实现最佳的气门正时。
VVT发动机的可变气门正时机构通常由可变气门正时齿轮、
油液控制器和油液传输系统组成。
在发动机运行时，油液控制器会根据一系列传感器信号，如转速、负载和油温等，来控制齿轮的偏移，从而改变气门的开启和关闭时间。
当发动机处于低速冷启动状态时，VVT发动机会延迟进气气
门关闭时间，以增加进气量。
而在高速运行状态下，发动机会提前关闭进气气门，并延迟排气气门关闭时间，以提高排气量和动力输出。
此外，VVT发动机还可以根据车辆的驾驶需求，实现进一步的调整，如提高动力输出或提高燃油经济性。
总的来说，VVT发动机通过调整气门正时来提高燃烧效率和
动力输出，进而提高发动机的性能和燃油经济性。
它是现代发动机技术的一大进步，为汽车提供了更加高效和可靠的动力系统。
VVT工作原理
VVT工作原理引言概述：VVT，即可变气门正时技术，是现代发动机中常用的一种技术。
它通过调整气门正时，使发动机在不同工况下能够获得最佳性能和燃油经济性。
本文将详细介绍VVT的工作原理。
一、气门正时的重要性1.1 气门正时对发动机性能的影响气门正时控制着气门何时打开和关闭，影响着气缸内空气和燃料的进出。
正确的气门正时可以提高发动机的效率和动力输出。
1.2 气门正时对燃油经济性的影响合理的气门正时可以使燃料充分燃烧，减少能量的浪费，提高燃油经济性。
1.3 气门正时对排放的影响通过调整气门正时，可以降低发动机的排放，减少对环境的影响。
二、VVT的工作原理2.1 VVT的作用VVT通过调整气门正时，使发动机在不同转速和负荷下能够获得最佳性能和燃油经济性。
2.2 VVT的原理VVT通过控制凸轮轴的相位或者调整凸轮轴的进气和排气凸轮的形状，来改变气门的开启时间和开启持续时间。
2.3 VVT的控制方式VVT可以通过液压控制、电子控制或者机械控制来实现气门正时的调整。
三、VVT的优点3.1 提高发动机性能VVT可以使发动机在不同工况下都能够获得最佳性能，提高动力输出。
3.2 提高燃油经济性VVT可以使发动机在高速和低速工况下都能够实现最佳燃油经济性。
3.3 减少排放通过调整气门正时，VVT可以降低发动机的排放，减少对环境的影响。
四、VVT的应用4.1 汽油发动机VVT在汽油发动机中得到广泛应用，提高了汽油发动机的性能和燃油经济性。
4.2 柴油发动机VVT也在柴油发动机中得到应用，提高了柴油发动机的效率和燃油经济性。
4.3 混合动力系统VVT也被应用于混合动力系统中，使混合动力系统更加高效。
五、VVT的发展趋势5.1 智能化未来的VVT技术将更加智能化，能够根据不同的驾驶条件自动调整气门正时。
5.2 节能环保未来的VVT技术将更加注重节能环保，减少对环境的影响。
5.3 高效性能未来的VVT技术将更加注重提高发动机的效率和性能。
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VVT（Variable Valve Timing）可变气门正时系统。
该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。
基本简介发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。
优点是省油，功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。
韩系车的VVT是根据日本中的丰田的VVT-I和本田的VTEC技术模仿而来，但是相比丰田的VVT-I可变正时气门技术，VVT仅仅是可变气门技术，缺少正时技术，所以VVT发动机确实要比一般的发动机省油，但是赶不上日系车的丰田和本田车省油。
BMW在之前的一代发动机中早已采用该技术，目前如本田的VTEC、i-VTEC、；丰田的VVT-i；日产的CVVT；三菱的MIVEC；铃木的VVT；现代的VVT；起亚的CVVT；江淮的VVT；长城的VVT等也逐渐开始使用。
总的说来其实就是一种技术，名字不同。
VVT--i VVT中文意思是“可变气门正时”，由于采用电子控制单元（ECU）控制，因此丰田起了一个好听的中文名称叫“智慧型可变气门正时系统”。
该系统主要控制进气门凸轮轴，又多了一个小尾巴“i”，就是英文“Intake”（进气）的代号。
这些就是“VVT－i”的字面含义了。
VVT—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT—i系统。
丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。
它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。
VVT－i是一种控制进气凸轮轴气门正时的装置，它通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放。
VVT－i系统由传感器、ECU和凸轮轴液压控制阀、控制器等部分组成。
ECU储存了最佳气门正时参数值，曲轴位置传感器、进气歧管空气压力传感器、节气门位置传感器、水温传感器和凸轮轴位置传感器等反馈信息汇集到ECU并与预定参数值进行对比计算，计算出修正参数并发出指令到控制凸轮轴正时液压控制阀，控制阀根据ECU指令控制机油槽阀的位置，也就是改变液压流量，把提前、滞后、保持不变等信号指令选择输送至VVT－i控制器的不同油道上。
VVT －i系统视控制器的安装部位不同而分成两种，一种是安装在排气凸轮轴上的，称为叶片式VVT－i，丰田PREVIA（大霸王）安装此款。
另一种是安装在进气凸轮轴上的，称为螺旋槽式VVT－i，丰田凌志400、430等高级轿车安装此款。
两者构造有些不一样，但作用是相同的。
叶片式VVT－i控制器由驱动进气凸轮轴的管壳和与排气凸轮轴相耦合的叶轮组成，来自提前或滞后侧油道的油压传递到排气凸轮轴上，导致VVT－i控制器管壳旋转以带动进气凸轮轴，连续改变进气正时。
当油压施加在提前侧油腔转动壳体时，沿提前方向转动进气凸轮轴；当油压施加在滞后侧油腔转动壳体时，沿滞后方向转动进气凸轮轴；当发动机停止时，凸轮轴液压控制阀则处于最
大的滞后状态。
螺旋槽式VVT－i控制器包括正时皮带驱动的齿轮、与进气凸轮轴刚性连接的内齿轮，以及一个位于内齿轮与外齿轮之间的可移动活塞，活塞表面有螺旋形花键，活塞沿轴向移动，会改变内、外齿轮的相位，从而产生气门配气相位的连续改变。
当机油压力施加在活塞的左侧，迫使活塞右移，由于活塞上的螺旋形花键的作用，进气凸轮轴会相对于凸轮轴正时皮带轮提前某个角度。
当机油压力施加在活塞的石侧，迫使活塞左移，就会使进气凸轮轴延迟某个角度。
当得到理想的配气正时，凸轮轴正时液压控制阀就会关闭油道使活塞两侧压力平衡，活塞停止移动。
现在，先进的发动机都有“发动机控制模块”（ECM），统管点火、燃油喷射、排放控制、故障检测等。
丰田VVT－i发动机的ECM在各种行驶工况下自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时，并控制凸轮轴正时液压控制阀，并通过各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时的位置，从而能有效地提高汽车的功率与性能，尽量减少耗油量和废气排放。