碳税对芬兰产业国际竞争力影响的实证研究_赵玉焕
碳税征收的国际比较与经验借鉴
碳税征收的国际比较与经验借鉴一、本文概述随着全球气候变化的日益严重，减少碳排放、缓解温室效应已成为全球共同关注的焦点。
作为一种经济手段，碳税征收在引导企业减少碳排放、推动绿色低碳发展方面发挥着重要作用。
本文旨在对全球范围内的碳税征收实践进行比较分析，总结各国在碳税政策设计、实施效果及面临的挑战等方面的经验教训，以期为我国碳税政策的制定和完善提供有益的参考和借鉴。
文章将首先介绍碳税的基本概念、征收目的及理论基础，随后对国际上典型的碳税征收案例进行深入剖析，包括但不限于欧盟、美国、加拿大、瑞典等国家和地区的碳税实践。
通过对这些案例的比较分析，本文将提炼出成功的碳税政策应具备的关键因素，以及实施过程中可能遇到的难点和挑战。
本文将结合我国的国情和发展阶段，提出针对性的政策建议，以期为我国碳税政策的优化和完善提供有益的启示。
二、碳税征收的理论基础碳税征收的理论基础主要源于环境经济学和公共经济学。
环境经济学认为，碳税作为一种针对碳排放的税收，可以通过提高碳排放成本，引导企业和个人减少碳排放，促进资源的有效利用和环境的可持续发展。
碳税征收可以矫正市场失灵，将环境污染的外部成本内部化，使得经济活动更加符合环境保护的要求。
公共经济学则强调碳税作为一种财政收入工具，可以为政府提供稳定的税收来源，用于支持环境保护和可持续发展项目。
碳税征收还可以促进产业结构的优化升级，推动绿色低碳产业的发展，实现经济的可持续发展。
在国际比较中，不同国家和地区的碳税征收理论基础可能有所不同。
一些国家将碳税作为实现温室气体减排目标的重要手段，通过碳税征收推动能源结构的转型和清洁能源的发展。
而另一些国家则更注重碳税作为财政收入来源的功能，用于支持环境保护和可持续发展项目。
总结来说，碳税征收的理论基础涵盖了环境经济学和公共经济学等多个领域，其实践应用则需要结合具体国情和环境保护需求进行综合考虑。
通过对不同国家碳税征收实践的比较分析，我们可以借鉴其成功经验，为我国碳税制度的建立和完善提供有益参考。
碳关税对发展中国家的影响概要
PART Ⅱ 碳关税对发展中国家的影响
4、碳关税作为全球二氧化碳减排 谈判过程中的制裁措施存在，会成 为发达国家迫使发展中国家接受二 氧化碳减排的工具，并进一步在国 家竞争力上强化发达国家，削弱发 展中国家。 5、发展中国家彼此之间也在碳关 税，特别是碳关税征收标准问题上 博弈，存在合作和冲突的对立局面。
目 录
PART Ⅰ 征收碳关税的不合理性 PAR国家的应对措施
PART III 发展中国家的应对措施
（一）国内方面
加快国内产业结构升级，实 现经济发展转型 研究制定和完善国内碳排放 制度 发展中国家要积极转变经济 和外贸增长方式
PART III 发展中国家的应对措施
PART Ⅰ 征收碳关税的不合理性
碳关税的含义
碳关税，是对在国内没有征收碳税或能源税、存在实质性能源补 贴国家的出口商品征收特别的二氧化碳排放关税，主要是发达国 家对从发展中国家进口的排放密集型产品，如铝、钢铁、水泥和 一些化工产品征收的一种进口关税。
PART Ⅰ 征收碳关税的不合理性
1. 征收碳关税违反了《京都议定书》 所秉持的“共同但有区别的责任”原 则 忽视了发展中国家与发达国家处 于不同的发展阶段，在历史上承 担的责任和义务是不一样的 忽视了全球分工体系发展失衡导 致的“碳转移”
1、碳关税对发展中国家进出口 贸易有较大影响，尤其是，最 终导致经济实力和规模上的马 太效应加剧。 2、碳关税对发展中国家相关产 业的影响恶化并阻滞发展中国 家产业结构的升级，进而会对 发展中国家国内劳动力就业造 成冲击。
PART Ⅱ 碳关税对发展中国家的影响
3、对于不同发展中国家的影响 不同，林伯强等通过CGE （computable general equilibrium可计算一般均衡模 型）贸易模型对中国、印度和 巴西三国测算得知，碳关税对 中国、印度影响较大，对巴西 则较小。尤其是我国，应该加 强对碳关税的研究，以寻求有 效的应对策略。
征收碳税_博士论文
征收碳税目录1.1碳税的发展现状和文献综述 (1)1.1.1全球进行碳税征收政策国家的执行方式分析 (1)1.1.1.1欧盟的碳税征收方式 (1)1.1.1.2澳大利亚的碳税征收方式 (2)1.1.1.3芬兰的碳税征收方式 (2)1.1.2征收碳税对减排作用度量 (2)1.2碳税对我国行业的影响分析 (3)1.2.1我国现有税收结构 (3)1.2.1.1中国税收制度沿革 (3)1.2.1.2现行税收制度及税收结构 (4)1.2.2征收碳税将对主要行业造成的影响 (6)1.2.2.1可计算一般均衡模型 (6)1.2.2.2中国碳税CGE模型的建立和计算 (6)1.2.2.3碳排放权交易对中国主要行业的影响模型构建 (10)1.2.2.4计算结果与分析 (10)1.3碳税政策对减排作用的影响 (2)1.3.1碳税与碳交易对减排作用对比 (2)1.3.1.1减排量比较 (2)1.3.1.2碳价格模式比较 (2)1.3.1.3减排促进机制比较 (3)1.3.1.4监督约束机制比较 (4)1.3.1.5减排成本比较 (7)1.3.1.6对未来的适应性比较 (8)1.3.2我国减排政策的可行方案 (9)1.3.2.1基本思路 (9)1.3.2.2完善温室气体减排政策的建议 (11)1.1碳税的发展现状和文献综述1.1.1全球进行碳税征收政策国家的执行方式分析煤炭燃烧所排放的气体会引起气候的变化，这是一个外部不经济问题。
例如，当煤炭排放量增加时，会增加二氧化碳等气体的排放，使温室效应更为严重。
碳税问题研究的理论基础是福利经济学着重研究的外部性。
当一种经济力量发生变化时，会对其他力量产生影响，这种影响是附带的，非市场的影响，从而破坏了市场对资源的配置效果。
这就是由美国著名经济学家提出的“庇古税”，这种税的主要思想是将这种外部性通过一定的措施实现内部化。
经济学家从市场化角度来考虑碳税的征收，大都提倡将管理市场化，在减排目标一定的前提下，寻求一定的措施方法达到成本最小化，在利益最大化的同时实现成本的最小化，并且，从长远来看，企业为了扩大利润，也会尽力减少废气体的排放，从而也会寻求新途径进行科技创新，这在一定程度上也可以激励减排技术的创新，促使企业在响应国家方针政策的基础上，提升自己长期发展的能力，在竞争中立于不败之地。
国外碳税税制的实践与启示——以澳大利亚与芬兰为例
税收理论论文国外碳税税制的实践与启示——以澳大利亚与芬兰为例摘要：碳税作为一种能够有效控制碳排放量的重要经济手段，近年来先后在北欧、美国、澳大利亚甚至日本都开始得到了实践并取得了一定的成效。
本文主要通过选取两个比较有代表性的国家——芬兰与澳大利亚，重点分析了两国的碳税税制及特点，总结两国的碳税制度成功经验，从而探索中国的碳税之路。
关键词：芬兰；澳大利亚；碳税税制；碳税经验；启示。
一、国外碳税税制的法律规定及其实践。
对于碳税的定义，一般认为，碳税是指针对二氧化碳排放所征收的税。
对矿物燃料和相关产品，如煤炭，天然气，航空燃油和天然气等，根据它们的碳含量征收碳税，以减少化石燃料消耗和二氧化碳排放。
在碳税税制方面，以芬兰为代表的北欧国家属于先行者，而澳大利亚等国家则归属于后起之秀，因此芬兰与澳大利亚的碳税政策对于我国具有一定的借鉴意义。
（一）芬兰的碳税税制。
作为欧洲率先实行碳税制度的国家，芬兰在碳税政策的制定与实施都取得了巨大的成功，这体现为没有在社会上遭到强烈的抵触。
这不仅取决于芬兰本身合理的税制，也与芬兰实施税制小心翼翼的风格有关。
1.碳税立法。
（1）主要措施——完备的碳税税制。
1990年，芬兰开始对所有的矿物材料进行征收碳税，统一的税率仅为1.62美元/吨碳。
到了1993年，税率变大，而且对于柴油与汽油实行差异税率，同时，也将征收范围扩展到了电力。
从1995年开始，芬兰实行了混合税，以后每年混合税种的碳税也在根据经济的发展需要不断的进行调整，比如2003年为26.15美元，而2008年则调整到了30美元。
（2）辅助措施——宽松的税收减免与返还措施。
由于征税使得工业企业成本提高，芬兰从两个方面同时入手，除了进一步完善碳税政策，还实施了较宽松的税收减免与返还措施：[2].一是工业生产中作为原材料的产品或航空海洋运输中所用燃料减免其他工业领域无减免；二是电力生产中大部分燃料免税；三是天然气碳税是递减式的税率。
碳关税征收对我国外贸的影响及应对措施
碳关税征收对我国外贸的影响及应对措施摘要近年来，随着全球气候变化问题的日益突出，各国纷纷采取措施减少温室气体排放，其中包括推行碳关税政策。
碳关税是指在国际贸易中征收的基于产品的碳排放量的税费。
本文将分析碳关税征收对我国外贸的潜在影响，并提出相应的应对措施。
1. 引言气候变化已成为全球性问题，各国纷纷制定措施以减少温室气体的排放。
碳关税作为一种补充手段，旨在激励各国企业减少能源消耗和碳排放，促进可持续发展。
然而，碳关税政策对于我国外贸将产生一定的影响，本文将分析这些影响，并提出一些建议的应对措施。
2. 碳关税对我国外贸的影响2.1 减少出口竞争力征收碳关税可能会增加我国产品的成本，导致出口竞争力的减弱。
由于征收碳关税的国家正在努力减少自身的碳排放，所以对于高碳排放产品的进口可能会增加关税。
这将导致我国商品在国际市场上价格上升，减少了我国出口商品的竞争力。
2.2 调整产品结构受到碳关税征收政策的影响，我国企业将面临调整产品结构的压力，从高碳排放产品转向低碳排放产品。
这意味着企业需要加大对环保技术研发和创新的投入，以提高产品的能源利用率和减少碳排放。
这将对企业的技术和生产成本产生一定的压力。
2.3 增加贸易壁垒碳关税征收可能导致一些国家对进口商品实施限制和减少，以减少碳排放。
这将增加我国企业进入其他国家市场的 barriers，限制了我国的出口。
同时，为了避免碳关税，一些国家可能会更加倾向于本国的产品，从而减少了对我国产品的需求。
3. 应对措施3.1 投资研发低碳技术为了应对碳关税征收的影响，我国企业应加大对低碳技术的研发和创新投入。
通过提高产品的能源利用效率，减少碳排放，企业可以降低碳关税的负担，提高产品的国际竞争力。
3.2 加强国际合作与沟通我国应积极参与国际气候变化合作，与其他国家共同制定碳关税政策。
通过加强国际合作与沟通，我国可以更好地把握碳关税政策的趋势和方向，为我国企业提供更好的应对策略。
国外低碳经济政策研究：进展、争论与评述
国外低碳经济政策研究：进展、争论与评述作者：李玉婷来源：《当代经济管理》2015年第05期摘要应对全球气候变暖，向低碳经济转型已成为世界各国共同的责任与目标。
文章着眼于以低碳为目标的市场激励型政策机制，涵盖的经济政策工具包括碳税、补贴、碳交易、碳金融、碳关税等。
在紧跟国外低碳经济政策的理论研究与实践进展的同时，对各种政策工具进行了详细的分析与研究，讨论了政策机制的理论依据、合理性、有效性、成本—收益、实施方案、理论及实践中的最新成果、争议等方面的内容，并在此基础上提出了综合性的简评与展望。
关键词低碳经济；低碳发展；温室气体减排；低碳政策；经济政策[中图分类号]F205 [文献标识码]A [文章编号]1673-0461（2015）05-0007-07发展低碳经济有利于确保能源安全，避免被高碳投资锁定，是保障全球气候安全和利用金融危机所带来机遇的必由之路，也是各国在新的全球规则下抢占经济竞争制高点的需要。
发达国家率先发起了低碳实践并取得了显著的成效，为世界实现低碳发展和向低碳经济转型提供了宝贵的经验。
1990年，芬兰开征碳税，成为全球最早征收碳税的国家。
2002年，英国成立了全球第一个二氧化碳排放权交易市场，后来与欧盟的碳排放权交易市场合并，形成了世界上最大的碳交易市场。
《联合国气候变化框架公约》和《京都议定书》的签订，开启了全球低碳发展的新篇章，为各国制定低碳政策向低碳经济转型奠定了坚实的基础。
低碳政策与评价向来是学者们长期关注的主题，国外的低碳政策研究也取得了丰硕的成果，特别是近几年紧跟世界碳市场的发展产生了大量政策研究的新成果。
低碳发展离不开科学的规划，本文着眼于以低碳为目标的经济政策措施，以国际低碳经济政策的演变为脉络，对国外低碳经济政策的最新研究成果进行梳理，并在此基础上对主要的低碳经济政策工具进行了对比分析与评述，为我国制定低碳经济政策、以低成本实现低碳经济转型提供借鉴和参考。
一、低碳经济及低碳经济政策的背景及涵义“低碳经济”的概念最早是由英国政府于2003年在题为《我们未来的能源：创建低碳经济》的能源白皮书中提出的。
探讨碳关税征收对我国外贸的影响及应对措施
碳关税征收对我国外贸的影响及应对措施引言随着全球气候变化问题的日益严重，各国纷纷采取措施减少温室气体的排放。
其中，碳关税作为一种应对气候变化的措施，在国际贸易中日益受到关注。
本文将探讨碳关税征收对我国外贸的影响，并提出应对措施。
碳关税征收的背景和定义碳关税是指对进口商品或者服务征收的基于二氧化碳排放量的关税。
其目的在于通过加重高碳排放产品的进口成本，鼓励企业改善生产工艺，减少温室气体的排放，以达到减缓气候变化的目标。
碳关税征收的具体规则和税率多由征税国制定，并在国际贸易规则框架下进行操作。
碳关税征收对我国外贸的影响1.提高进口成本：碳关税的征收将增加进口商品的成本，特别是那些高碳排放的产品。
这将使我国企业在国际市场中面临更高的价格竞争压力。
2.影响出口市场：一些国家可能对我国产品征收碳关税，以保护本国企业和促进本国产业的发展。
这将使我国产品在出口市场上价格上涨，进一步降低我国企业的竞争力。
3.能源结构调整：由于碳关税的征收，我国企业将更加关注能源节约和清洁生产。
这将推动我国加快能源结构调整，减少对传统高碳能源的依赖，提升清洁能源的使用比例。
4.技术升级和创新：为了满足碳关税的要求，我国企业将加大技术革新的力度，推动产业升级和创新。
这将促进我国在低碳技术领域的发展，并提升企业的竞争力。
应对碳关税征收的措施1.推动绿色转型：我国应该加快推动绿色转型，推广绿色技术和清洁生产方式，降低企业的碳排放水平。
通过绿色转型，可以降低碳关税的影响，并提升企业的竞争力。
2.加强国际合作：与其他国家加强合作，推动建立统一的碳关税规则和标准。
通过国际合作，可以减少碳关税对我国外贸的不确定性，并减少贸易壁垒。
3.优化贸易结构：加快转变外贸发展方式，优化贸易结构。
减少对高碳排放产品的出口，增加清洁技术和绿色产品的出口。
这将有助于提升我国的贸易竞争力，并减少碳关税的冲击。
4.提升企业技术和创新能力：加大技术研发投入，提升企业的技术和创新能力。
碳税政策双碳目标下的税收改革机遇与挑战
碳税政策双碳目标下的税收改革机遇与挑战在全球范围内，碳排放和气候变化已成为亟待解决的一大问题。
为了应对这个挑战，许多国家纷纷采取了碳税政策，旨在通过对碳排放征收税收的方式，鼓励企业和个人减少温室气体的排放。
随着全球气候目标的提升，碳税政策也逐渐朝着双碳目标迈进。
在这个过程中，税收改革既带来了机遇，也带来了挑战。
一、碳税政策下税收改革的机遇1. 促进经济转型：碳税政策的实施，将会使高碳排放行业面临更高的成本压力，从而促使这些行业进行结构调整和技术创新，推动经济向低碳、绿色方向转型。
这将为新兴行业和清洁技术的发展提供机遇，推动经济可持续发展。
2. 激励能源节约：碳税的引入，使得能源的成本反映了其对环境的负面影响，进一步鼓励企业和个人采取节能措施。
通过提高能源效率，降低能源消耗，企业不仅可以减少碳排放，还可以降低生产成本，提升竞争力。
3. 促进政府财政可持续发展：碳税的征收将为政府提供一种新的税收来源，使政府财政更为可持续。
同时，通过合理分配和利用碳税收入，政府可以加大对低碳、绿色产业的支持力度，加快可持续发展的进程。
二、碳税政策下税收改革的挑战1. 税负分担问题：碳税的征收对于企业和个人来说，可能会增加其负担。
特别是对于一些能源密集型行业和低收入人群而言，碳税的增加可能导致生产成本的上升和生活负担的增大，需要政府采取措施确保税负的适度分担，避免不公平现象的发生。
2. 潜在经济损失：碳排放和碳税的不确定性可能对企业投资和经济增长产生负面影响。
企业可能因为碳排放成本的增加而暂停或降低投资，从而减缓经济增长的速度。
因此，在设计和实施碳税政策时，需要充分考虑经济的韧性和应对措施，避免潜在的经济损失。
3. 跨国经济竞争问题：碳税政策在全球范围内的推行可能会导致一些企业或国家在国际市场上的竞争力下降。
如果某国的碳税政策比邻国更为严格，可能会导致高碳排放行业的外流，从而削弱国家的产业竞争力。
因此，在碳税政策的实施过程中，需要通过国际合作和协商，寻求解决跨国竞争问题的办法。
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2011年第3期N ORTHERN ECONOMY AND气候变化已被公认为是全球范围内可持续发展面临的最大威胁，二氧化碳是引起全球气候变化的最重要的温室气体，如何减少二氧化碳排放和减缓气候变化成为国际社会和各国政府关注的焦点问题。
在温室气体减排方面，碳税是学术界和国际组织极力推荐的一种减排措施。
碳税（carbon taxes ）是指针对二氧化碳排放所征收的税，通过对燃煤和石油下游的汽油、航空燃油、天然气等化石燃料产品，按其碳含量的比例征税来实现减少化石燃料消耗和二氧化碳排放，是减少碳排放的一种重要的经济手段。
上世纪90年代起，丹麦、挪威、瑞典、芬兰、荷兰等一些国家已经开始征收碳税。
在温室气体减排的长期战略讨论中，碳税以其经济效率、对能源节约和环境保护的积极作用，逐渐获得国际社会的重视。
身为发展中国家，我国并不承担温室气体强制减排义务，但是作为一个温室气体排放大国，我国在减排问题上成为全球的关注中心，承受着巨大的国际压力；在国内，节能减排战略的提出，要求我国采取进一步的减排措施。
目前，我国已将碳税征收提上议事日程，成为一个热点问题。
但是，对于征收碳税，国内产业界也存在着担忧，担心碳税征收会影响产业的国际竞争力，尤其是能源密集型产业的国际竞争力，从而使其在国际贸易中处于不利地位。
碳税最早在北欧国家实施，瑞典、挪威、芬兰、丹麦和荷兰是先行者，并于1992年由欧盟推广。
其中芬兰1990年开始征收碳税，是世界上第一个成功推行碳税的国家，而且由于税制设计合理，在征收碳税的国家中引起的社会动荡也最小。
本文就芬兰碳税征收对产业国际竞争力的影响进行实证研究，以求为我国碳税政策的税制设计提供借鉴意义。
一、芬兰的碳税政策芬兰成为世界上第一个成功推行碳税的国家，得益于芬兰人小心翼翼的作风。
芬兰人的诀窍是低调推行、以慢制快，不求一步到位，更不会像法国那样大造声势。
他们最初把税率定得非常低，等到老百姓习以为常了，再一点一点地增加。
而且以高额累进制度深得民心：排碳越少收税越轻，排碳越多税越重，使税负向少数富人明显倾斜，这就搏得了广大中低收入者的支持。
结果效率公平两不误。
在收稿日期：2010-12-24基金项目：国家自然科学基金项目（70973009）作者简介：赵玉焕（1973－），女，山东巨野人，副教授，博士，研究方向：国际贸易理论与政策、国际贸易与气候变化等。
碳税对芬兰产业国际竞争力影响的实证研究赵玉焕（北京理工大学管理与经济学院，北京100081）文摘编号：1005-913X （2011）03-0072-CA摘要：碳税对产业国际竞争力的影响是衡量其能否在政治上被接受的重要因素。
芬兰是世界上第一个成功推行碳税的国家，其实践经验对我国进行碳税政策设计具有借鉴意义。
从国际贸易的角度就芬兰征收碳税对产业国际竞争力的影响进行实证研究，征收碳税对芬兰产业国际竞争力有一定的消极影响。
芬兰的经验，对我国的碳税政策设计提供了良好的借鉴。
关键词：碳税；芬兰；国际竞争力中图分类号：F810.7文献标识码：A 文章编号：1005-913X （2011）03-0072-03The Empirical Study of Effect of Carbon Tax on International Competitiveness of Industries of FinlandZHAO Yu-huan(College of Management and Economy,Beijing Universityof Science and Technology,Beijing 100081)Abstract:The effect of carbon tax on international competitiveness of industries is a key factor whether carbon tax can be accepted politically by a country.Finland is the first country to implement carbon tax successfully;its experience is good for other country including China.This paper does an empirical study on effect of carbon tax on international competitiveness of industries of Finland from the perspective of international trade.The result shows that carbon tax had negative effect on international competitiveness of industries of Finland.Based on the result,this paper gives out suggestions for carbon tax policy design of ChinaKeywords:carbon tax;Finland;international competi tiveness财政与税务72经贸MAO征收碳税的各个国家中，芬兰不仅开征最早，而且引起的社会震动也最小。
1990年，芬兰推出碳税时，税率仅为1.62美元。
1993年，税率翻倍，柴油和汽油实行差异税率，同时用电也征碳税。
1995年，芬兰推出碳/能源混合税（60/40）。
2003年，混合税中碳税为26.15美元。
芬兰政府筹集的碳税收入没有成立专项基金，而是选择将税收直接纳入一般预算。
为了保护本国产品和服务的国际竞争力，芬兰在实施完善碳税政策的同时，也实施了较宽松的税收减免与返还措施：一是工业生产中作为原材料的产品或航空/海洋运输中所用燃料减免,其他工业领域无减免。
二是电力生产中大部分燃料免税。
三是天然气碳税是递减式的税率。
芬兰的减免及退税条款，无论是免税条款数目还是减免程度，都比北欧另外4个国家小。
二、碳税对芬兰产业国际竞争力影响的实证分析（一）数据描述本文选取的反应碳税效应的变量是芬兰和中国两个国家自1999—2006年8年间的二氧化碳的人均排放量。
二氧化碳人均排放量可以在很大程度上反映一国环境规制的强弱。
碳税是一种环境规制，是针对化石燃料按其含碳量征收的一种税种，征收碳税的效果会直接体现在碳排放量的减少上。
因此，二氧化碳人均排放量是反映碳税政策效果的重要指标之一。
但是，在环境规制没有改变的情况下，工业活动的增加也会引起二氧化碳排放量的上升，所以对于不同经济规模的国家，这个指标在绝对值上也会存在差异，简单比较值的大小没有什么意义。
因此我们把要分析的两个国家的二氧化碳排放量相除，得到反映两国环境规制相对变动趋势的指标X。
芬兰在1990年实行碳税，而中国至今尚未开始征收碳税。
以X此作为自变量，有助于我们分析芬兰征收碳税产生的经济效应以及对产业国际竞争力的影响。
由表1可以看出，虽然在某几个年份有一些起伏，但X有逐年变小的趋势，这说明，相对于中国而言，芬兰的二氧化碳人均排放量有逐年减少的趋势。
中国没有开征碳税，我们假设影响二氧化碳减排的主要因素是碳税，因此，我们可以认为，在这8年间，芬兰相对于中国，二氧化碳排放的控制力度要大一些。
需要指出的是，这个X的比值，并不能代表两国各自的环境规制宽严程度，只是代表两国相对的严格度。
我们可以认为是两国是否征收碳税在二氧化碳减排效果上的体现。
我们用进出口指数的变化来反映一国产业国际竞争力的变化，进出口指数＝总进口/总出口，用Y表示。
表2芬兰对中国的进出口指数资料来源：根据EPS数据平台世界贸易数据库的数据计算整理而来由表2可看出，在这8年间有逐渐增大的趋势。
利用折线图我们可以更直观地看出进出口指数的变动趋势，如图1。
从图中我们可以看出，除了2004年有短暂的下降以外，Y一直保持着逐渐上升的趋势。
这表明，在1999年到2006年8年间，芬兰对中国的进口相对于出口的增长速度更快些。
换言之，芬兰在这一注：X＝芬兰二氧化碳人均排放量/中国二氧化碳人均排放资料来源：根据EPS数据平台欧亚经济发展数据库的数据计算整理而来表1芬兰与中国二氧化碳人均排放量比值年份芬兰二氧化碳排放量（百万吨）芬兰二氧化碳人均排放量（吨∕人）中国二氧化碳排放量（百万吨）中国二氧化碳人均排放量（吨∕人）X19992000200120022003200420052006565459627267556710.8410.4311.3711.9213.8112.8110.4812.72304630383084330938304547506056072.422.392.412.562.953.483.854.244.484.364.724.644.683.682.723.00年份芬兰从中国总进口（百万美元）芬兰对中国总出口（百万美元）Y 19992000200120022003200420052006726.671014.62975.681165.421773.932444.433491.945144.501031.661324.651118.251121.461432.122429.891927.222468.970.700.770.871.041.241.011.812.08图1芬兰对中国进出口指数(Y)变动趋势732011年第3期2011年第3期N ORTHERN ECONOMY ANDSample:18Included observations:8Variable Coefficient Std.Error t-Statistic Prob.X -0.5154770.145341-3.5466630.0121C3.2700520.5964185.4828200.0015R-squared 0.677052 1.190282Adjusted R-squared 0.6232270.501544S.E.of regression 0.3078570.693955Sum squared resid 0.5686560.713816Log likelihood -0.77582112.57882Durbin-Watson stat1.7161070.012121Dependent Variable:Y Method:Least Squares Date:06/11/10Time:02:59Mean dependent var S.D.dependent var Akaike info criterion Schwarz criterion F-statistic Prob(F-statistic)时期对中国的出口速度较之于进口增长速度要滞后一些。