中国汽车制造业国际竞争力分析精编
中国汽车制造行业区域分布格局及竞争现状分析
中国汽车制造行业区域分布格局及竞争现状分析简介本文旨在分析中国汽车制造行业的区域分布格局以及竞争现状。
通过对总体市场情况的研究和数据分析，将为读者提供一个全面的了解。
区域分布格局中国汽车制造业在不同地区有着不同的分布格局。
以下是一些主要地区的分析：1.东部地区：东部地区是中国汽车制造业最发达的地区之一。
这里拥有国内一流的汽车制造厂商以及完善的供应链网络。
上海、浙江、江苏等地是东部地区的汽车制造业中心。
2.南部地区：南部地区也是中国汽车制造业重要的区域之一。
广东、福建等地拥有许多国内外知名的汽车制造企业以及研发中心。
3.中部地区：中部地区的汽车制造业发展较为平衡。
湖北、湖南等地拥有一些知名的国内汽车制造企业。
4.西部地区：西部地区的汽车制造业相对较弱。
但随着西部地区经济的发展，一些汽车制造企业开始向西部地区扩张。
竞争现状中国汽车制造行业的竞争激烈且多样化。
以下是一些主要的竞争因素：1.品牌竞争：国内外知名汽车品牌在中国市场展开激烈竞争。
这些品牌通过不断创新和提升产品质量来吸引消费者。
2.价格竞争：价格一直是消费者购买汽车时考虑的重要因素。
汽车制造企业通过降低成本、提高效率以及优惠政策来争夺市场份额。
3.技术竞争：技术创新是中国汽车制造业发展的关键。
企业通过研发新技术来提高产品性能和竞争力。
新能源汽车和智能汽车是当前的研发热点。
4.服务竞争：提供优质的售后服务和客户体验也是竞争的重要方面。
汽车制造企业通过建立完善的售后服务体系和提供个性化的服务来吸引消费者。
结论中国汽车制造行业在不同地区有着不同的分布格局和竞争现状。
了解这些情况有助于企业选择合适的发展策略和市场定位。
同时，企业需不断提升技术能力和加强品牌建设，以在竞争激烈的市场中取得优势。
我国汽车制造业国际竞争力分析-开题报告及任务书
江西财经大学 毕业论文（设计）开题报告及任务书
论文（设计）题目 学生姓名 1.选题目的和意义： 自2001年底我国加入WTO以来,曾经令国人担忧的幼稚产业——汽车工业并没有像人们想象 的那样受到巨大的冲击，反而呈现出了前所未有的繁荣：我国已经成为世界第三大汽车消费国和 第四大汽车生产国。但是，当看到在大街上跑的汽车百分之八十以上都是国外品牌时，我们不禁 要问，中国汽车产业的国际竞争力究竟如何？随着我国进入后WTO时代，汽车进口配额的取消， 汽车及其零部件关税的大幅降低，大型跨国汽车集团的纷纷进入，国内汽车厂商必须面对前所未 有的竞争压力。因此，有必要对我国汽车产业的国际竞争力现状作出总体判断，找出差距和原因。 我国汽车制造业国际竞争力分析 专业 国际经济与贸易 指导教师
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3.主要研究内容：
概述 国际竞争力的内涵 汽车行业国际竞争力评价指标体系
我国汽车制造业国际竞争力实证分析 我国汽车制造业国际竞争力的测算 我国汽车制造业国际竞争力指数以及由此发现的问题
日本汽车制造业发展经验借鉴 产业政策指导下的竞合发展模式 丰田汽车集团的精益经营模式 层级供应链和电子采购模式
提升我国汽车制造业国际竞争力的对策和建议 从宏观层面上为汽车产业的发展营造良好的运营环境 从中观层面上为汽车产业的发展营造良好的产业环境 从微观层面上增强汽车企业的经营效率
优秀本科毕业论文 通过答辩 欢迎下载学习使用
4.完成论文的条件、方法及措施，包括实验设计、调研计划、资料收集、参考文献等内容。 在大学四年所学得的专业知识基础上，通过上图书馆查阅文献，上网搜索相关文章等方式收集 论文所需要的资料。在对自己论文所选课题有一定了解后，根据相关文献所给出的方式建立文章所 需要的函数，并虚心请教指导老师最终完成论文。 参考文献： [1]克里斯托弗·A. 巴特利特,休曼特拉·戈歇尔.《跨国管理》 东北财经大学出版社，2002年第1 版； [2]郭然美.《入世后中国企业必备国际法规与陷阱防范》 中国发展出版社，2001第1版； [3]戚昌文，邵阳.《市场竞争与专利战略》 华中理工大学出版社，1995年第1版； [4]泰勒尔.《产业组织理论》 北京人民大学出版社，1997年第1版； [5]喆儒.产业升级： 《开放条件下中国的政策选择》 中国经济出版社，2006年第1版； [6]赵鹏飞，肖俊涛.实施专利战略 提升我国汽车工业的技术创新能力.《湖北社会科学》 ， 2003.9:P53-55； [7]刘风玲.发挥价值链整体效能与提升汽车产业国际竞争力.《集团经济研究》 ，2005.7:P51； [8] 刘春艳,孙小权,钱少明.独立学院核心竞争力评价指标体系实证研究.《职业技术教育》 ， 2006.19:P69-71； [9]董晓燕，刘质迎.中国轿车产业国际竞争力评价.《汽车工业研究》 ，2006年第10期； [10] 陈晓燕， 迈夫.跨国战略联盟与中国汽车产业的国际竞争力 《云南财经大学学报》 . ， 2006.10:P2-7； [11] Child, J. & Faulkner, D.. “Strategies of Cooperation: Managing Alliances, Networks, and Joint Ventures”. Oxford University Press. 1998； [12] Geringer, J. M.. “Joint Venture Partner Selection: Strategies for Developed Countries”. Westport, Conn.: Quorum Books. 1988； 5.指导教师意见及建议：
我国汽车制造业国际竞争力分析-实习报告
学生实习报告实习课程名称：学院：专业、班级：指导教师：学生姓名：学号：时间：地点：二○○年月日一、实习目的：了解关于设备进口的询盘，谈判，签订合同，验货商检等外贸实务。
二、实习内容：在开始讲述我的实习体验之前，我觉得有必要对我所实习的公司——江西铜业公司进行一番简短的介绍。
江西铜业集团公司于1979年7月成立，是中国有色金属行业铜采矿、选矿、冶炼、加工特大型联合企业，是中国最大的铜工业生产基地和重要的硫化工原料及金银产地，也是国家重点扶持的国有特大型国有企业之一。
1995年被评为“全国用户满意企业”，1993---2000年连续八年被评为江西省优秀企业，2000年被评为“全国优秀基层党组织”，2002年获得“全国五一劳动奖状”。
在国家的重点支持下，经过2 3年的大规模开发建设，公司于2000年实现了国家规划的第一个战略目标，综合年产铜能力已超过了20万吨。
根据江铜的十年（2001---2010年）发展战略，江铜全体员工正按“做大、做强、做好，创建世界一流矿业公司”的目标而努力奋斗。
近年来，江西铜业集团公司进行了股份制改造，组建了由江西铜业集团公司绝对控股的中外合资企业---江西铜业股份有限公司，并于1997年6月12日在香港和伦敦成功地发行了H股，成为中国第一家在海外上市的矿业公司；2002年1月11日，江西铜业A股股票又成功在上海证券交易所挂牌上市，至此，江铜拥有了境内外两种筹资渠道，真正实现了资本运作与商品运作的互动。
公司总部设在江西省贵溪市，现下属有江西铜业股份有限公司(包括德兴、永平、武山三个矿和贵溪冶炼厂)及东乡、银山、城门山三个矿山等20余个二级单位和42家多种经营企业，职工三万余人，拥有总资产120亿元。
在我来到江铜材料设备公司最开始的几天，我在公司领导的安排下来到了仓库，由仓库的主任带领，深层次的了解我们公司的仓库储运等。
在3月14日的时候我终于等来了即将跟我一起进行8天系统培训的其他学员。
我国汽车制造业竞争力发展浅析
我国汽车制造业竞争力发展浅析我国汽车制造业作为国民经济中的重要支柱产业，近年来在不断推进技术创新和次级发展的同时，竞争力也不断提高。
但与世界先进国家相比，我国汽车制造业竞争力仍然存在一定差距。
本文将结合我国汽车制造业的现状和对比分析，探讨我国汽车制造业竞争力的现状和未来发展方向。
首先，我国汽车制造业的竞争力表现主要体现在以下几个方面。
一，固有优势。
我国作为世界第一人口大国和第二大经济体，拥有广阔的市场空间和人口红利，汽车市场潜力巨大；同时，我国以较低的人力成本、丰富的资源和政策支持等优势，提高了企业生产效率和降低了生产成本。
二，技术日新月异。
我国政府对汽车领域的技术创新一直非常重视，加大对新能源汽车、智能网联等领域的支持力度，汽车科技水平能够与欧美国家相媲美。
三，成本控制能力。
我国汽车制造企业普遍具有较强的成本控制能力，生产过程中能够实现规模效应、标准化和流程化生产，同时与上下游企业形成稳定的合作关系，保证了产品质量和生产效率。
然而，我国汽车制造业仍然存在一些问题制约着其竞争力的提升。
一，品牌影响力。
我国汽车生产企业大多以中低端市场为主，品牌影响力不及国际知名品牌。
这也难以优胜于欧美汽车品牌，更难以在全球市场中成为领军企业。
二，科技创新。
虽然我国对汽车领域技术创新非常重视，但目前仍然存在长期以来积累的技术断层问题。
我国汽车制造业在新材料、新工艺、新技术方面与欧美发达国家相比还有一定的差距。
三，口碑和服务。
一些国内汽车品牌的质量和售后服务有待提高，保养维修和售后服务等多方面存在短板。
综上所述，我国汽车制造业在当前的竞争环境下，需要在多个方面进行改进。
首先，品牌投入。
加强汽车品牌的建设是提高竞争力的重要手段，努力将自主品牌打造成为行业的佼佼者，提高品牌知名度和美誉度。
其次，加大对技术创新的支持。
从长远角度看，加强技术研发能力是提高竞争力的关键。
政府和企业应当加大对汽车制造业技术创新的资金和资源投入，并推动优秀科技人才向汽车制造业聚集。
我国汽车制造业竞争力发展浅析
我国汽车制造业竞争力发展浅析我国汽车制造业是我国重要的产业之一，也是我国制造业的主要支柱产业之一。
近年来，我国汽车制造业取得了快速发展，汽车销量和产值连续多年保持高增长。
与国际先进水平相比，我国汽车制造业还存在一些不足之处，竞争力尚需进一步提高。
我国汽车制造业在技术创新方面存在一定的薄弱环节。
虽然我国在汽车制造技术上取得了一定的突破，但与国际先进水平相比，我们在核心技术和关键零部件等方面仍存在较大差距。
与此我国汽车企业在自主创新能力方面仍需加强，对新能源汽车、智能网联汽车等领域的技术研发还相对较弱。
我国汽车制造业在品牌建设方面还有待加强。
与国际知名汽车品牌相比，我国品牌的市场知名度和品牌价值仍然较低。
虽然有一些自主品牌在国内市场有一定的影响力，但在国际市场上的竞争力仍然有限。
我国汽车制造业需要加大品牌建设力度，提高品牌价值和美誉度，增强国际竞争力。
我国汽车制造业还存在一些瓶颈制约因素。
一方面，我国汽车制造业的发展还面临环境保护、能源消耗和交通拥堵等问题的挑战，需要加大技术投入，提高节能减排水平。
我国汽车制造业的供应链体系尚需完善，需要提高零部件制造的技术水平和质量标准，提高供应链的效率和稳定性。
为了提高我国汽车制造业的竞争力，我们应采取以下几方面的措施。
加大技术研发力度，培养和引进一批高水平的汽车研发人才，加强核心技术的创新。
加强品牌建设，提高产品的质量和形象，增强品牌竞争力。
加大市场营销力度，开拓国际市场，拓展产品的销售渠道。
加强供应链管理，提高零部件的质量和供应链的稳定性，降低生产成本，提高生产效率。
我国汽车制造业的竞争力发展还面临一些挑战，但我们有着巨大的发展潜力和优势。
只有通过加大技术创新、加强品牌建设和完善供应链管理等方面的努力，才能进一步提高我国汽车制造业的竞争力，实现持续稳定发展。
我国汽车制造业竞争力发展浅析
我国汽车制造业竞争力发展浅析我国汽车制造业是我国重要的支柱产业之一，也是我国制造业竞争力的重要组成部分。
自改革开放以来，我国汽车制造业取得了长足的发展，但与国际先进水平相比，仍存在一定的差距。
本文通过分析我国汽车制造业的竞争力发展现状，找出存在的问题，并提出相应的解决方案，以期提升我国汽车制造业的竞争力。
我国汽车制造业的竞争力发展现状存在以下几个方面的问题：一是技术创新能力不足。
虽然我国汽车制造业在短时间内实现了从无到有的突飞猛进，但与发达国家相比，我国在汽车技术方面仍存在一定的差距。
尤其是在核心技术和创新能力方面，我国汽车企业还面临着较大的挑战。
二是产品质量有待提升。
虽然我国汽车制造业已经实现了规模化的发展，但在产品质量方面与国际先进水平相比，还有一定的差距。
部分中国汽车产品存在着质量不稳定、故障率高等问题，给消费者带来了一定的困扰。
三是品牌影响力相对较弱。
我国汽车制造业在国际市场上的品牌影响力相对较弱，大部分中国汽车品牌在国际市场上还没有实现真正的突破。
这一方面是由于品牌建设不足，另一方面也与产品的质量和技术水平有一定的关系。
一是加强技术创新和研发能力。
加大对汽车技术创新和研发的投入力度，加强与高校科研机构、行业研究所等的合作，培养和引进具备核心技术研发能力的人才，提升我国汽车制造业的技术水平和核心竞争力。
二是提升产品质量和服务水平。
加强对汽车产品的质量管控，加强对生产流程的监管和控制，严格执行相关质量标准，提高产品的质量稳定性和可靠性。
加强售后服务，完善售后服务体系，提高消费者的满意度。
三是加强品牌建设和市场推广。
通过加大对汽车品牌建设的投入力度，提升品牌形象和知名度，增强品牌的国际影响力。
加强对国际市场的开拓，积极参与国际汽车展览会等活动，提高我国汽车品牌在国际市场上的竞争力。
我国汽车制造业发展的竞争力还存在一定的差距，但随着我国经济的发展和技术的进步，我国汽车制造业具备了进一步提升竞争力的基础条件。
中国制造业的国际竞争力
中国制造业的国际竞争力中国始终是一个制造强国，在过去几十年的发展过程中，中国制造业已经走过了从仿制到创新的过程，形成了初步的技术积淀和品牌积累。
中国制造业的国际竞争力一直是一个备受关注的话题，本文将从多个角度分析中国制造业的国际竞争力。
制造业转型升级中国制造业在迎接新一轮国际竞争的过程中面临诸多挑战。
如何快速适应市场的变化、实现制造业的转型升级必须是当前制造业的发展重点。
中国制造业要想在国际市场上获得更大的份额，就必须要进行制造业的转型升级。
这不仅涉及到技术创新、产品升级，更关键的是要通过管理模式的升级和企业文化的优化，不断提高企业的核心竞争力。
技术创新的推进技术创新是中国制造业提升竞争力的必经之路。
在中国制造业发展的初期，靠着廉价劳动力和仿制领域的积累，中国制造业快速成长，然而，如今的全球市场上，仿制产品已经不能吸引足够的消费者，应该通过大力推进技术创新，不断地推动技术进步，提高产品的质量和附加值，从而使中国制造业在国际市场上获得更大的优势。
加强对人才的引进和培养从国际竞争力来看，人才的重要性是不言而喻的。
如今，在全球范围内，拥有创新能力和高素质的人才成为了各个企业发展的关键。
而对于中国制造业而言，人才的缺失是不容忽视的，因此，中国制造业应该通过各种机制，加强对人才的引进和培养，积极培养拥有技术创新能力的人才，从而推动企业的转型升级，提升企业的核心竞争力。
加强品牌建设品牌建设是提高中国制造业国际竞争力的必要手段之一。
通过品牌建设，可以产生更高的附加值，提高产品的竞争力，从而在同类产品之中脱颖而出。
中国制造业在品牌建设方面还有一定的差距，需要进一步加强品牌建设，提高产品的知名度和美誉度。
成果展示通过多年的发展和努力，中国制造业在国际市场竞争中已经取得了一定的成绩。
大家熟悉的华为、小米等知名品牌都是证明。
在工业自动化、新能源汽车、家电等领域里，中国制造业已经走到了世界前列。
未来，中国制造业将继续在技术创新、品牌建设、管理模式转型等方面加大力度，不断推进企业的转型升级，提升企业的核心竞争力，加快中国制造业由“大国”向“强国”的转变。
中国汽车产业的竞争力分析
中国汽车产业的竞争力分析随着经济的快速发展，中国的汽车产业也在不断进步。
在过去几十年里，中国汽车产业发展迅速，已经成为世界上最大的汽车市场之一。
然而，在这个日益竞争的市场中，中国汽车企业仍面临着一些挑战。
本文将对中国汽车产业的竞争力进行分析。
一、国内市场竞争中国拥有世界上最大的汽车市场，每年销售量超过2200万辆。
中国的汽车市场已经成为了全球汽车行业的重要突破口。
然而，这也意味着中国汽车品牌需要在激烈的国内竞争中打出一片天地。
国内市场竞争主要由合资企业和国内品牌企业两大阵营组成。
合资企业优势在于其技术和品牌优势输送至中国，在细分市场中保持优势。
而国内品牌企业则侧重于价格和产品多样性。
国内企业在高端市场上仍有差距，主要是技术壁垒问题。
汽车科技突飞猛进，技术变得越来越重要。
高科技部件和电气化系统是未来汽车发展的方向之一。
目前，国内品牌汽车在这方面的技术和领先品牌有一些差距。
此外，在品牌建设方面，国内品牌还有一个长期的过程。
由于国内汽车行业的发展相对较短，很多品牌发展需要一个长期的积累和沉淀。
品牌建设方面需要付出更多的人力、物力、财力和时间成本。
二、技术创新能力中国汽车产业正在逐步向自主品牌、自主设计、自主研发、自主制造转型，其重心正从劳动密集型向智能化、信息化方向转变。
这样的转变将对中国汽车企业的技术创新能力提出更高的要求。
相较于国外主流汽车公司，中国的汽车企业本土化程度仍存在巨大的空间。
在零部件和供应链方面，未来国产汽车公司还需要继续加强自身的创新能力。
目前，国内品牌汽车的零部件没有达到自主研发的程度，难以摆脱依存于国外零部件的状态。
在研发费用上，中国汽车产业需要增加对技术创新的资金投入，以提高自身的技术创新能力。
虽然，中国汽车企业多年以来一直在不断加大研发投入，在一定程度上获得了一些成果，但相比世界主流汽车企业，中国汽车企业在产品交付周期和研发质量方面还存在差距。
三、国际市场竞争随着自主品牌的不断涌现，中国汽车产业的国际市场竞争力正在逐步打破传统认知。
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中国汽车制造业国际竞争力分析精编
Document number：WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986 中国汽车制造业国际竞争力分析
【摘要】汽车产业已经越来越成为现阶段中国经济的支柱产业和主要经济增长点，类似于房地产业有着牵一发动全身的拉动作用。一方面具有较高的科技含量和制造工艺水平，但入世以来随着外资和先进技术的引进，中国汽车产业及国际贸易也面临着巨大的市场竞争压力。本论文在前人的探索研究基础上，主要对中国汽车产业竞争力建立论述分析框架，并对现状进行针对性的分析以及与国外先进国家进行比较总结。文章目的在于阐述我国目前该产业现状，参考国际上对汽车产业的评价体系研究，对提高中国汽车产业国际竞争力提出自己的分析举措与建议。文章主要是从国际竞争力的三个方面产品、企业以及行业三个角度进行实际的分析，进而对中国汽车产业国际竞争力现状水平做出判断，并就提高中国汽车业国际竞争力及贸易水平提出自己的建议。 【关键词】汽车产业 比较优势 国际竞争力 国际贸易 Analysis on the International Competitiveness of Chinese Automobile Manufacturing Industry
Abstract：Automobile industry has increasingly become a pillar industry of China at this stage the economy and major economic growth point, similar to the real estate industry has led to launch a systemic stimulus. On the one hand we have a high technology content and level of manufacturing process, but since the WTO With the introduction of foreign capital and advanced technology, Chinese auto industry and international trade also faces enormous pressure of market competition. In this paper, based on previous exploration and research, the main Chinese automobile industry to build competitiveness analysis framework and targeted analysis of the current situation and compared with the advanced countries. This paper aims to set forth the current status of the industry in China, the reference to international studies on the automotive industry evaluation system, improving the international competitiveness of Chinese automobile industry make their own analysis of initiatives and proposals. Mainly carried out from three aspects of international competitiveness, products, companies and industries such as the angle of the actual analysis, and thus the level of Chinese auto industry internationally competitive status quo to make judgments, and to improve the international competitiveness of Chinaese auto industry and raised the level of trade own suggestions.
Key words：Automobile industry comparative advantage international competitiveness international trade 产业的竞争力和国民生活水平乃至国家的产业安全紧密相连，如果存在问题不及时解决，国际竞争中就会被动甚至影响国际经济运行安全。在西方主要发达国家，汽车业一般都是制造业中的受重视的核心板块。另外，汽车产业对经济上下游产业链的连接拉动作用显着，比如像钢铁、橡胶、特种塑料、玻璃、电子、金融、维修等相关产业的促进作用就更加突出。当下经济形势，我国汽车业的国际竞争力和贸易水平与西方国家相比还有很大的进步提升空间。文章通过几个不同具体事例的分析研究，对我国汽车产业的国际竞争力水平现状做出判断分析，并就提升中国汽车产业国际贸易水平和竞争力提出自己的措施和建议。 一、国际竞争力相关理论及评价 （一）国际竞争力概念 国际竞争力这个新概念是在国内竞争力基础上衍生出来的，它也是这些年伴随国家间经济贸易发展起来的一个新兴名词。从出现的时间来看，也就是上个世纪不断传播开来的，至今这一国际化的概念意思解释仍然不是很清晰。至于什么是“国际竞争力”的专业定义，学术研究方面专家也不能统一意见。正如世界上着名的国际竞争力专家哈佛大学波特教授所说的：这是一个分类概念对于企业，国际竞争力就是产品出口以及国际合作，意味着在全球化进程中过得更多的利润更多的市场占有率；对于许多西方国家国会议员来讲，国际竞争力就是带来更多的国家的贸易顺差和国际影响力；对一些研究者而言，国际竞争力则是根据汇 率变动国际间贸易降低成本提高劳动效率。世界经济贸易论坛则偏重于企业国际竞争力，大体上重视企业在国内外市场上出售交易商品和提供服务的能力，其中由企业规模和交易的货物和服务的价格质量是国际竞争力反映，并直接表现在实际中影响价格和质量，企业只有生产低廉的商品和价格分布，商品的国际竞争力的主要因素竞争力量源于优质的服务，企业才能有很强的国际竞争力可言①。 （二）国际竞争力相关理论 国家竞争优势理论，运用广泛比如它应用在国际贸易学、产业经济学、管理学等等学科。就国家间贸易来说，比较优势比较生产力是其核心并起到关键作用，推动国际竞争与贸易。主要理论就是比较优势理论和竞争优势理论了。依据目前国际经济理论而言，国家之间的经济往来主要表现在两大方向。首要表现是商品的流动，即国际贸易；二是资本的流动，即跨国投资。比较优势理论是指，如果各国都有专门生产本国最具有优势的产品，并通过国际贸易来弥补自身的劣势不足，那么国际贸易将给所有国家都带来利益，达到互利共赢体现的是一种全球的优势互补。比较优势理论主要是研究各国国际贸易中的优劣势及互相经济影响关系，具体是各国间不同产业之间的协同联动反应，其实际意义主要在于论证国家间产业分工与贸易合作的经济意义②。
企业永远是国际市场上经济活动竞争的主角，因为只有它才能创造并保持竞争条件。国家则是企业在国际竞争中的保障与后盾。波特提出：“这个行业的研究竞争力的基本单位是产业”目标很明确，“优势竞争国”可以理解为这个国家的整合引导资源优势，出台政策支持发展，促进特殊行业提高劳动生产率提高能力，国际市场的国际竞争力。 （三）汽车产业国际竞争力评价 在对数百个国家的产业的国际竞争力研究后，国际知名的行业专家波特得出，行业特定国家国际竞争力，取决于生产、需求状况的因素、与健康相关的产业、企业战略等，结构和竞争这四个因素有关系，而机会和政府两个因素也对竞争优势的一个显着的影响①。波特教授研究的钻石模型见图1。 在汽车工业中钻石图案模型因素主要是人力资源，资本资源和基础设施这三方面的。工业雇佣劳动可以选择这一指标来表示人力资源。而至于资本资源，汽车行业是一个资本和技术都密集型产业，在公开市场资本生产率高低影响金融资金资源产业规模的丰度，它可以被用来代表资本生产能力。汽车基础设施可以用汽车密集度和停车满足率来衡量。国内需求的条件，包括要求的规模，行业地位，国内市场需求的增长，独立的采购商，竞争对手，贸易和市场指数的一些国际指标的度量。相关产业和支柱产业主要集中在配套率和汽车消费信贷汽车零部件企业的百分比来
表示。企业战略可以构建市场集中度指数和R＆D经费的变化。政府这一因素取决于消费市场秩序指标和环境指标。 图1 波特钻石模型
二、中国与世界汽车产业国际竞争力研究 （一）全球汽车产业发展概况及趋势 目前，全球汽车市场已经基本饱和在发达国家，一些劳动密集型、资源密集型紧张的工作已逐渐从工业生产汽车转向发达国家向发展中国家，与中国，印度和巴西为代表的汽车发展在发展工业迅速发展的国家，增长率比发达国家显着的高。因此，美国，欧洲，包括日本等发达国家和地区，汽车厂商通过各种方式瞄准新兴市场，特别是对发展和中国市场，资金和技术的增长潜力。国内各企业进行合作或在中国汽车产业的发展带来了巨大的机遇投资建厂，也带来了市场挑战。汽车行业占据了制造业相当大的比重，产业结构升级和相关产业的发展情况在促进行业中有着重要作用，具有较高的关联度，其中包括范围广，要求高技术，全方位，多数量的部件，增值等多种功能。到2015年，564,000辆的新能源汽车，纯电动汽车为主，同比增长109％，全
机会 企业战略、结构和同业竞争 生产要素 需求条件
相关及支持性产业
政府