劳合社简介

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2012年2月
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劳合社是一个名叫 Edward Lloyd 的英国商人于 1688 年在泰晤士河畔塔街所开设的咖啡 馆演变发展而来的。 17 世纪的资产阶级革命为英国资本主义的发展扫清了道路，英国的航 运业得到了迅速发展。当时，英国伦敦的商人经常聚集在咖啡馆里，边喝咖啡边交换有关 航运和贸易的消息。由于劳埃德咖啡馆临近一些与航海有关的机构，如海关、海军部和港 务局，因此这家咖啡馆就成为经营航运的船东、商人、经纪人、船长及银行高利贷者经常 会晤交换信息的地方。保险商也常聚集于此，与投保人接洽保险业务。后来这些商人们联 合起来，当某船出海时，投保人就在一张纸即承保条上注明投保的船舶或货物，以及投保 金额，每个承保人都在承保条上注明自己承保的份额，并签上自己的名字，直至该承保条 的金额被 100% 承保。
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至1996年，劳合社约有34，000名社员，其中英国26，500名，美国2，700名，其他国 家4，000多名，并组成了200多个承保组合。劳合社的每名社员至少要具备10万英镑资产， 并缴付37，500英镑保证金，同时每年至少要有15万英镑保险收入。劳合社历来规定每个社 员要对其承保的业务承担无限的赔偿责任，但由于劳合社近年累计亏损80亿英镑，现已改 为有限的赔偿责任。20世纪90年代劳合社的业务 经营和管理进行了整顿和改革，允许接受有限责任的法人组织作为社员，并允许个人 社员退社或合并转成有限责任的社员。因此改革后的劳合社，其个人承保人和无限责任的 特色逐渐淡薄，但这并不影响劳合社在世界保险业中的领袖地位。 在历史上，劳合社设计了第一张盗窃保险单，为第一辆汽车和第一架飞机出立保单， 近年又是计算机、石油能源保险和卫星保险的先驱。劳合社设计的条款和报单格式在世界 保险业中有广泛的影响，其制定的费率也是世界保险业的风向标。劳合社承保的业务包罗 万象。劳合社对保险业的发展，特别是对海上保险和再保险作出的杰出贡献是世界公认的。
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进入 20 世纪 90 年代以来，由于世界保险市场竞争加剧，加上劳合社本身经营方式的影响， 劳合社的也经营陷入了困境。 1992 年营业出现巨额亏损。从 1993 年开始，劳合社大力进行改 革，实施了 “ 重建更新计划 ” （ Reconstruction and Renewal ）。改革的一个令人瞩目的措施 便是向劳合社引入了公司会员，允许公司资本进入劳合社，打破了劳合社会员只允许是自然人 的传统惯例。劳合社的公司会员承担有限责任，自 1994 年 1 月 1 日被准入劳合社以来，公司 会员的数目及其承保能力连年增长。到 1999 年底，已有 885 个公司会员，其承保能力达 130 亿美元，占劳合社承保能力 163 亿美元的 80% 。公司会员要将其经营保费的 50% 或更多上缴 劳合社，作为担保金最低不少于 80 万美元，这个比例比对个人会员所要求的 25% 和 30% 的比 例要高得多。劳合社目前还在酝酿更多的改革计划，包括打破只接受劳合社经纪人招揽业务的 传统做法，尝试从世界上其他保险经纪人处直接获得业务。 1997 年，世界著名的评估机构标准普尔公司推出的 “ 世界最大商业保险公司 ” 排行统 计表中，包括了劳合社，因为他们认为劳合社在许多项目上是一个全球经营者，首次披露的市 场评级为 A+ 。按非寿险保费净收入排行，劳合社列世界第二，非寿险保费净收入 108.66 亿美 元，仅次于日本东京海上与火灾保险有限公司。但在过去 30 年里，由于来自石棉和污染责任 的巨额索赔，使得劳合社的经营陷入了困境，虽然 “ 重建更新计划 ” 改革措施取得了一些成 绩，但仍不尽人意。这个保险业巨子正面临着巨大的内外压力。
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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经过兼并、变动，目前的劳合社有71个保险承保辛迪加，以及大量的保险经纪人、保 险代理人提供保险服务。原则上，投保人和原保险公司可以找到各种各样的保险公司，满 足自己的保障要求。 对于保险理赔要求，劳合社有充足的资金和良好的体制保证偿付。劳合社设计了四个 环节体现这样的保障，第一个环节是成员的保费信托基金，第二个环节是成员的附加资本 金，第三个环节是其他资产，第四个环节是劳合社中心基金。
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劳合社作为一个商业组织，仅接受它的紧急人招揽的业务，换句话说，劳合社的承保 代理人代表辛迪加不与保险客户即被保险人直接打交道，而只接受保险经纪人提供的业务。 保险经纪是技术性业务，经纪人是受过训练的专家，他们精通保险法和业务，有能力向当 事人建议何种保险单最能符合其需要。保险客户不能进入劳合社的业务大厅，只能通过保 险经纪人安排投保。经纪人在接受客户的保险要求以后，准备好一些投保单，上面写明被 保险人的姓名、保险标的、保险金额、保险险别和保险期限等内容，保险经纪人持投保单 寻找到一个合适的辛迪加，并由该辛迪加的承保代理人确定费率，认定自己承保的份额， 然后签字。保险经纪人在拿着投保单找同一辛迪加内的其他会员承保剩下的份额。如果投 保单上的风险未 “ 分 ” 完，他还可以与其他辛迪加联系，直到全部保险金额被完全承保。 最后，经纪人把投保单送到劳合社的保单签印处。经查验核对，投保单换成正式保险单， 劳合社盖章签字，保险手续至此全部完成。
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由其社员选举产生的一个理事会 来管理，下设理赔、出版、签单、 会计、法律等部，并在100多个国 家设有办事处。该社为其所属承 保人制订保险单、保险证书等标
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准格式，此外还出版有关海上运 输、商船动态、保险海事等方面 的期刊和杂志，向世界各地发行。
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劳合社早在劳埃德咖啡馆时代就以经营海上保险业而出名。 1871 年，英国议会通过法 案正式承认劳合社为法人组织，限制其成员专营海上保险业务。到 1911 年，英国议会取消 了对劳合社经营范围的限制。目前，劳合社成员的承保业务大体分为四大类，即水险、非 水险、航空和汽车保险。
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劳合社的承保人，又称名人（ Name ）或真正承保人（ actual underwriter ）。劳合社就 其组织的性质而言，它不是一个保险公司，而是一个社团组织，他不直接接受保险业务或 出具保险单，所有的保险业务都通过劳合社的会员，即劳合社承保人单独进行交易。劳合 社只是为其成员提供交易场所，并根据劳合社法案和劳合社委员会的严格规定对他们进行 管理和控制，包括监督他们的财务状况，为他们处理赔案，签署保单，收集共同海损退还 金等，并出版报刊，进行信息搜集、统计和研究工作。劳合社承保人以个人名义对劳合社 保险单项下的承保责任单独负责，其责任绝对无限，会员之间没有相互牵连的关系。劳合 社从成员中选出委员会，劳合社委员会在接受新会员入会之前，除了必须由劳合社会员推 荐之外，还要对他们的身份及财务偿付能力进行严格审查。如劳合社要求每一会员具有一 定的资产实力，并将其经营保费的一部分（一般为 25% ）提供给该社作为保证金，会员还 须将其全部财产作为其履行承保责任的担保金。另外，每一承保人还将其每年的承保账册 交呈劳合社特别审计机构，已证实其担保资金是否足以应付他所承担的风险责任。根据劳 合社委托书，承保人所收取的保险费由劳合社代替。
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Lloyd’s One Lime Street London EC3M 7HA Telephone +44 (0)20 7327 1000 Fax +44 (0)20 7626 2389 LLOYD’S
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在 1994 年以前，劳合社的承保人都是自然人，或称个人会员（ individual member ）。 1994 年以后，劳合社允许公司资本进入该市场，出现了公司会员（ corporate member ）。 从此以后，个人会员的数量连年递减，而公司会员的数量逐年递增。据 1997 年底至 1999 年底三年的统计数字，劳合社个人会员的数目分别为 6825 、4503 和 3317 名，而公司会员 的数目为 435 、660和 885 名。 劳合社的承保人按承保险种组成不同规模的组合，即承 保辛迪加（ underwriting syndicate ）。组合人数不限，少则几十人，多则上千人。每个组合 中都设有积极承保人（ active underwriter ），又称承保代理人（ underwriting agent ）。承 保代理人代表一个组合来接受业务，确定费率。这种组合并非合股关系，每个承保人各自 承担的风险责任互不影响，没有连带关系。截至 1999 年底，劳合社的承保辛迪加的数量为 122 个。
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2000年11月28日，劳合社北京代表处开幕典礼举行。这是劳合社第一次在没有自己营业机 构的国家设立代表处，表明了劳合社对正在逐渐成为世界重要的保险和再保险中心的中国 保险市场的重视 2006年4月5日，劳合社决定将上海作为其中国境内再保险公司的落户地。这是劳合社在全 球开设的首个分公司 2007年2月27日，劳合社希望在中东能源市场拓展业务 2007年4月16日，劳合社在上海宣布，其在中国的再保险业务经营正式开业，这意味着劳合 社正式涉足中国的再保险市场。劳合社中国子公司的经营重点依然是它的优势业务：船舶、 卫星、火灾、航空等再保业务以及顾问业务。而据一位财险业资深人士介绍，此前20年， 国内较多卫星、航空等领域的保单基本都通过劳合社分保到国际市场上去。