武汉科技大学油罐车设计手册
大型液化石油气罐半挂车的设计
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ａ罐 体 由内压作 用在该 最危险处 的筒体 ．
及开补强度 、 外压稳定 性等 。
在 内ｊ ＿作用 下 ， 向应 力为纵 向应 力 的 径 二倍 。罐体在纵 向有 较大 的富裕强度没有得 到充 分的利用。该车恰好 利用了罐体的富裕
ｂ 罐体 及其 装 载质 量 引 起 的弯 曲应 力 ．
立两套独 立 的操 作系统 ， 样 郧 可解 决装 卸 这 时间过长的问题 ， 可更 方便操作使用 。 因为大 型半挂车 的调 头 就位 较整 车式 围 难， 特别 是 在小 型气 库 则 可方便 选用 任 一 例 的操 作 系
统。
置制动 ． 可通过 支承 装置 独立 停放作 贮 罐使
角的形式来进一步 降低其质心 高度 。
ｂ 为使 罐体 的外形 美观 ， ． 在罐 前端 封头 处设 置人孔 ， 在罐 顶部前 后 两端布 置两 个安 全 阎， 由于 到 罐体 具 有 １ ５的倾 斜 性 ， 此 ＿。 因 在罐 体中部设 置 旋转式液 位计 ， 以确 保其 测 液的准确性 。 ｃ 内部仍 设置 多块 成 ４ 。 叉 与平行 垂 ． ５交
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半 挂 车部 分 则 由罐 体、 轴 、 悬 架 系 后 后
统、 鞍式牵 引座、 架 、 车 支腿 、 制动系统等几 大 总成 所组 成 半挂 罐车 与牵 引车脱 离后 ， 手制 动装 用
低温液体罐车设计及操作
三、液化天然气槽车的维护及故障处理
维护与保养
1槽车的使用单位应根据《液化气体汽车槽车安全监察规程》及省 部级技监、公安、交通部门的有关规定，结合本单位的具体情况，制定 相关的安全操作规程和管理制度，并对操作、运输和管理等有关人员进 行安全技术教育。 2槽车的驾驶员和押运员必须熟悉介质的物理、化学性质和安全防 护措施，了解装卸的有关要求，具备处理故障和异常情况的能力。驾驶 员和押运员必须经培训、考核合格，取得省级计监部门颁发的《汽车槽 车准驾证》及《汽车槽车押运员证》，使用单位应为驾驶员、押运员配 备专用的防护用品、工作服装、专用维修工作和必要的备品、备件等。 3使用单位应认真贯彻执行汽车槽车日常检查和维护保养，经常检 查安全附件(例:安全阀、压力表、液位计、增压器、紧急切断阀、连接接 头、管道阀门、导静电装置等)性能，有关泄漏、损伤等，并按牵引车日 常检修和保养要求对牵引车及其行走机构进行检查和维护，及时排除故 障，保证性能完好。 4新车第一次加装低温液体后，应仔细检查罐体与底盘大梁连接件 的连接螺母是否松动，在使用中也应经常检查，发现螺母松动应及时拧 紧。
5罐体上的两只压力表都应处于正常工作状态，如有一只失灵，就应立即更 换。 6罐体上的两只安全阀也都应处于正常工作状态，如有一只失灵，通过三通 切换阀关闭后即可更换。 7压力表每半年应校验一次，安全阀每年校验一次。 8罐体真空绝热层的真空度每年检查一次。 9所有的检查，修理或更换零件，其内容和结果都应有规范化的记录，并作 为挡案保存。 10罐体的检查修理由本公司进行。阀门、仪表可由使用单位的专业人员进行 修理。 11罐体的外容器上如有大面积的结霜或日蒸发率异常增大时，应及时通知本 公司进行检查或修理。 说明: 小面积的局部结霜或日蒸发率有小幅波动，有可能是与大气的湿度、温 度或罐体内的存液量有关，请注意观察变化，必要时可向本公司通报。 警告: 如在拆修罐体上管路阀门或仪表等时，应在容器中没有液体及压力的 情况下进行（除非所拆部件前有阀门可以控制），还应在拆修前用氮气置换，在 确认安全的条件下方可进行修理。在罐体外部管路或阀门为冷态的情况下操作时， 操作人员必须戴上皮制式棉布防护手套和眼罩或防护面罩，以免低温液体对人员 的冷冻伤害。
课程设计说明书(储油罐)
1.前言油罐是石油化工企业储存原料和产品的重要设备。
油罐能否安全运行直接会影响到与其有关装置的安全及稳定生产。
油罐一旦发生腐蚀损坏,就会影响产品质量、降低企业的经济效益;甚至造成重大的经济损失和严重的环境污染及酿成火灾和人员丧亡事故。
因此,油罐的防腐问题已引起人们的高度重视,国内一些老炼厂已对换顶后的油罐作了内防腐处理,以防止油罐再度腐蚀损坏。
但从实用、有效、经济的原则出发,从设计开始就考虑油罐的内外防腐,将是最经济合理的举措。
地面立式储油罐存储的物质大多为腐蚀性较强的液体，如原油、污水等化学介质。
是石油、化工等行业必不可少的重要设备。
且油罐与地面接触，土壤中的腐蚀介质会影响到油罐底部。
因其特殊的使用环境，在使用过程中存在着一定的使用年限（大多数储油罐使用年限不超过五年）。
如果防腐措施好的话使用年限会适当的延长，而更换储油罐是一项较为复杂的工作，因此为了更好的提高储油罐的使用寿命，就需要通过加强防腐的措施来提高储油罐的使用年限。
通过调查研究发现，储油罐的腐蚀情况通常发生在储油罐的底板内表面和壁板内的下半段。
同时，储油罐产生腐蚀的主要原因为点腐蚀和细菌腐蚀两种，这两种腐蚀都是极具破坏力的，因此，储油罐的防腐措施也是一项相对困难的工作【1】。
2 油罐结构及性能分析2.1设计参数1）结构尺寸参数：300m3地面立式油罐（直径18.6m，罐壁高11.8m，油罐总高度13.6m）；2）工作寿命：8年；3）工作环境参数：土壤电阻率20Ωm；4）保护电位：-0.85V 相对于Cu/CuSO4电极2.3 失效形式及失效原因1）外壁腐蚀一般而言，储油罐的外壁长时间受到阳光的照射，光照时间越长，腐蚀越为严重，一般储油罐外壁为保温棉覆盖，外部用铁皮包裹，外壁周围环境干燥，不易遭受腐蚀，罐顶外壁，由于长期受到阳光照射、大风、雨雪等侵蚀，造成罐顶防腐层老化脱落，暴漏出内部钢板，造成罐顶生锈腐蚀。
【2】2）罐顶腐蚀在一般的储油罐中，油料不会太满，也就是说储油罐的顶部与油料的表面是不会直接接触到的，但油料产生的氧化与其他的变质气体均会对罐顶形成一定的腐蚀，它的严重程度非常高。
工艺和系统设计8
石油化工设计手册第四卷工艺和系统设计共1038页。
扫描后共编辑成八个WORD文件，每个约100－200页。
在第一个文件中有目录，其余文件中有内容的目录。
八个文件的内容如下：
1、概述、设计基础、工艺设计及计算。
2、基础工程设计。
3、系统设计（设计压力、设计温度、水力学计算、安全阀）
4、系统设计（疏水器、爆破片、阻火器、喷射泵、呼吸阀、
拌热线、混合器、气封和液封、过滤器、检流器、限流
孔板、储罐、）
5、系统设计（噪声、人身防护、公用系统、取样、阀门选
用、安全泄压、火炬、）
6、自动控制
7、安全工程、计算机辅助设计
8、附录（石化总公司对设计要求的规定、单位换算）。
油罐车使用说明手册
目录一、品概括⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.1二、主要构及原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 1 三、主要技参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ .6 四、使用与养护⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ .7 五、故障剖析与清除⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 10 六、存⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 12 七、随文件及工具⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 12一、品概括轻质燃油运输车可分为运油和加油两种。
主要用于汽油、煤油、柴油等轻质燃油的加注和运输，必需时可以运输和加注其余非腐化性液体。
油罐车均切合GB18564。
1-2006 《道路运输运输危险货物罐式车辆》标准规定要求。
二、主要构及工作原理轻质燃油运输车主要构造可分为：二类汽车底盘、油罐总成、安全附件、管路系统、输油胶管、拖地胶带及导静电板、电气系统、防备装置等构成。
底盘均采纳国内外已定型的二类汽车底盘，相关底盘部分的构造、原理、性能参数及使用养护的内容请参阅原底盘使用养护说明书。
本说明书主要介绍改装部分的内容。
以以下图示：严禁烟火1.罐体总成罐体总成主要构造见以下图：罐体截面分为椭圆形和圆矩形，罐内焊有若干个防波板，以减少罐内油料的冲击。
罐体底部设积淀槽及排污口，可视状况不按期的翻开，放出油罐底部积蓄1、封头2、罐脚3、防波板4、放油口5、海底阀 6、安全框7、人孔 8、筒身 9、溢流管的水及污物。
罐体上部设有安全框，可将向罐内注油时溅出的油料积蓄起来，方便清理，或经过罐体前端的溢流管流出，免得污染了罐体表面面。
罐体底部的放油口能够连结放油管形成运油车，也能够连结油泵进口管，形成加油车。
关于重油罐体，依据需要可设置蒸汽加热装置，在不一样气温下便于油料的排放。
罐体采纳优良碳素构造钢焊接而成。
用户依据需要可采纳不锈钢或其余有色金属罐体。
罐体经过罐腿上的拉紧架，用 U 型螺栓和连结板固定在汽车底盘车架总梁上。
罐腿与车架间加装橡胶板（汽车底盘改装不做要求的，无此件），起到减震、消音的作用。
武汉科技大学油罐车设计手册范本
本科毕业设计(论文)手册毕业设计(论文)题目＿ 10t汽油燃料储运车专题题目整车的布置与设计＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿设计(论文)起止日期：2014年2月20 日至 2014年5月 26日汽车与交通工程学院＿车辆工程＿专业4年级＿1002 ＿班学生姓名 @@@@指导教师张光德教研室(系)主任＿＿＿＿郭健忠＿＿＿＿＿教学院长严运兵年月日二○一四年六月须知一、本手册第1页是毕业设计（论文）任务书，由指导教师填写；第2页是开题报告；第3页是答辩申请事项。
答辩时学生须向答辩委员会（或答辩小组）提交本手册，作为答辩评分的参考材料，没有本手册不得参加答辩。
本手册可以使用电子版打印，但签署姓名和日期处必须手工填写。
本手册最后装入学生毕业设计（论文）档案袋。
二、毕业设计（论文）期间，要求学生每天出勤不少于6小时，在校外进行毕业设计（论文）或实习（调研）者，应遵守有关单位的作息时间，学生如事假（病假）必须按规定的程序办理请假手续，凡未获准请假擅自停止工作者，按旷课论处。
三、学生在毕业设计（论文）中，要严格遵守纪律、服从领导、爱护仪器设备，遵守操作规程和各项规章制度；自觉保持工作场所的肃静和清洁，不做与毕业设计（论文）工作无关的事情。
四、学生要尊敬指导教师、虚心请教，并主动接受老师的随时检查。
五、学生要独立完成毕业设计（论文）任务，在毕业设计（论文）过程中要有严谨的科学态度和朴实的工作作风，严禁抄袭和弄虚作假。
六、毕业设计（论文）成绩评定标准按五级：优秀（90分以上）、良好（80分以上）、中等（70分～79分）、及格（60分～69分）、不及格（59分以下）。
毕业设计(论文)任务书（指导教师填写）设计（论文）题目：10t 汽油燃料储运车的设计—整车的布置与设计设计（论文）主要内容（包括主要技术参数）：1.收集有关汽油液罐车的研究资料，阐述此领域目前的研究现状、存在的问题以及液罐车的发展前景；2.针对10t 汽油载重量选配二类底盘（即带驾驶室的底盘），进行整车布置和匹配设计，如罐体和底盘的布置，副车架和底盘、罐体的匹配等；3.进行整车性能（含动力性和经济性）计算；4.完成15，000字符的相关英文文献翻译；5.完成图纸折合A1为5~6张，其中包含手绘A1图纸1张，编写15，000字左右的计算说明书1份。
易燃液体运输半挂车设计、计算说明书
易燃液体运输半挂车设计、计算说明书1、产品简介：该车为道路运输三轴半挂式车辆（见图1-1.1），运输介质为二甲苯。
罐车的卸料方式为上装下卸。
罐体为卧式钢制焊接直圆筒结构，罐体截面为圆形，罐体内置4块放波板。
罐体内径为φ2188mm/φ1988mm，长度为9850mm，容积为32.28m ³，半挂车总长度为10380mm。
罐体的主体材料为碳素结构钢Q235B。
罐体上部设置DN500mm人孔2个、DN32mm呼吸阀2个。
罐体下部设置DN100卸料口1个。
罐体上部设置操作平台护栏。
后部设置为扶梯，工具箱、卸料箱等见图1-1.12、设计参数的确定2.1 设计条件1.三轴半挂式罐式车辆，装料方式为上装重力装料，卸料方式为重力底部卸料；2.罐体设计代码：LGBF ;3.运输介质：二甲苯。
4.二甲苯的物化特性：GB12268 UN 编号1307、类别3类；HG20660 易燃程度：易燃（在空气中爆炸极限为1％-7％） 性状：无色透明液体，有芳香烃的特殊气味。
熔点（℃）：－13.3℃ 沸点（℃）：138.4℃ 饱和蒸气压（绝压）：0.00133Mpa 密度γ：0.86×10³kg/m ³ 5. 主要材质：罐体材质：碳素结构钢Q235B (抗拉强度375MPa ，屈服强度235 MPa ，延伸率26% )2.2 半挂车参数的确定该车的额定载质量35000 kg ，整备质量为9000 kg 。
则该半挂车最大总质量35000 kg 。
取前悬为1280mm （含气管接头100m)，轴距5000mm+1310mm+1310mm 。
根据GB1589-2004《汽车外廓尺寸、轴荷及质量限值》要求，半挂车并装三轴≤24000kg 。
满载轴荷计算如下：整备质量：G 1=9000 kg 设计载质量：G 2=26000 kg 最大总质量：G=35000 kg 车架罐体及附加质量G 01=6500 kg悬挂质量：G 02=3500 kg通过零部件质量以及位置计算得：空载时车架罐体以及附件的重心距离后三轴中心距离为：2345 mm 货物重心位置至后三轴中心距离为：2485mm 空载时轴荷分配：牵引销K 1=2280 kg 后三轴 K 2= 6720 kg 满载时轴荷分配：牵引销kgR 31.12519631024856000222801=⨯+=则三后轴：R 2 =35000- R 1 = 22480.69kg ＜24000kg罐体容积V=λG2×1.05=31.75m ³(系数1.05为考虑预留约5%的气相空间)罐体截面面积A=3.76 m2,如下图：<内截面，3.76 m2>罐体的当量内直径：Di=2188mm2.3 罐体设计压力：P=0.03 MPa2.4 罐体设计温度：50 ℃（根据GB 18564.1中5.4.5）2.5 罐体计算压力：（根据GB 18564.1中5.4.3）P c1= P1=2×H×1×103×9.8=0.043 MPa式中:P1：2倍静态水压力，MPa；H：罐体内高尺寸，H取2.188m。
15m3卧式油罐图课程设计说明书
目录第一部分课程设计任务书 (1)第二部分第一章绪论 (2)第一节金属油罐设计的基本知识 (2)1.1金属油罐的发展趋势 (2)1.2对金属油罐的基本要求 (2)第二节金属油罐的分类 (3)2.1地上钢油罐 (4)2.2地下油罐 (4)第三节课题意义 (5)第二章设计说明 (6)第一节设计基础 (6)1.1适用范围 (6)1.2设计、制造遵循的主要规范 (6)1.315 M3卧式油罐加工基本参数和尺寸： (6)第二节设计安全 (6)2.1设计遵循参照的主要规范 (6)2.2设计范围 (7)防雷电与防静电措施 (7)防火措施 (7)第三节油罐接管 (8)第三章设计计算 (9)第一节设计的基本参数 (9)第二节壳体壁厚计算 (9)2.1 筒体壁厚计算 (9)封头壁厚计算 (9)2.2鞍座的选择计算 (10)罐体重Q1 (10)封头重Q2 (10)汽油重Q3 (10)附件重Q4 (10)2.3鞍座作用下筒体应力计算 (10)筒体轴向弯矩计算 (11)筒体轴向应力计算 (11)2.4 筒体周向应力计算 (13)参考文献 (15)第一部分课程设计任务书题目15m3卧式油罐图学生姓名刘金荣学号200904020327 专业班级储运0903设计内容与要求一、原始数据1．适用范围及设计条件油罐用于储存工业或民用设施中常用的燃料油。
（1）设计压力常压（2）设计温度-19℃≤t≤200℃（3）设计寿命 15年（4）焊接接头系数 0.85（5）水压试验压力盛水试漏（6）腐蚀裕量 1.5mm（7）装量系数 0.9（8）介质燃料油2．设计基本参数和尺寸15m3卧式油罐的基本参数尺寸见表一。
表一：15m3卧式油罐基本参数和尺寸公称容积（m3）筒体主要尺寸封头壁厚（mm）壳体材料设备金属总质量（kg）直径×长度×壁厚15 1800×5900×6 6 20R 2345二、设计要求1．了解卧式油罐的基本结构和局部构件；2．根据给定油罐大小，查阅相关标准确定相应构件的规格尺寸；3．学会使用AUTOCAD制图。
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本科毕业设计(论文)手册毕业设计(论文)题目＿ 10t汽油燃料储运车专题题目整车的布置与设计＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿设计(论文)起止日期：2014年2月20 日至2014年5月26日汽车与交通工程学院＿车辆工程＿专业4年级＿1002 ＿班学生姓名@@@@指导教师张光德教研室(系)主任＿＿＿＿郭健忠＿＿＿＿＿教学院长严运兵年月日二○一四年六月须知一、本手册第1页是毕业设计（论文）任务书，由指导教师填写；第2页是开题报告；第3页是答辩申请事项。
答辩时学生须向答辩委员会（或答辩小组）提交本手册，作为答辩评分的参考材料，没有本手册不得参加答辩。
本手册可以使用电子版打印，但签署姓名和日期处必须手工填写。
本手册最后装入学生毕业设计（论文）档案袋。
二、毕业设计（论文）期间，要求学生每天出勤不少于6小时，在校外进行毕业设计（论文）或实习（调研）者，应遵守有关单位的作息时间，学生如事假（病假）必须按规定的程序办理请假手续，凡未获准请假擅自停止工作者，按旷课论处。
三、学生在毕业设计（论文）中，要严格遵守纪律、服从领导、爱护仪器设备，遵守操作规程和各项规章制度；自觉保持工作场所的肃静和清洁，不做与毕业设计（论文）工作无关的事情。
四、学生要尊敬指导教师、虚心请教，并主动接受老师的随时检查。
五、学生要独立完成毕业设计（论文）任务，在毕业设计（论文）过程中要有严谨的科学态度和朴实的工作作风，严禁抄袭和弄虚作假。
六、毕业设计（论文）成绩评定标准按五级：优秀（90分以上）、良好（80分以上）、中等（70分～79分）、及格（60分～69分）、不及格（59分以下）。
毕业设计(论文)任务书（指导教师填写）设计（论文）题目：10t 汽油燃料储运车的设计—整车的布置与设计设计（论文）主要内容（包括主要技术参数）：1.收集有关汽油液罐车的研究资料，阐述此领域目前的研究现状、存在的问题以及液罐车的发展前景；2.针对10t 汽油载重量选配二类底盘（即带驾驶室的底盘），进行整车布置和匹配设计，如罐体和底盘的布置，副车架和底盘、罐体的匹配等；3.进行整车性能（含动力性和经济性）计算；4.完成15，000字符的相关英文文献翻译；5.完成图纸折合A1为5~6张，其中包含手绘A1图纸1张，编写15，000字左右的计算说明书1份。
主要参考资料：[1]董敬. 汽车拖拉机发动机. 北京：机械工业出版社，1996[2]余志生. 汽车理论. 机械工业出版社，2004,6[3]王贵明，王金懿. 电动汽车及其性能优化. 机械工业出版社，2010,5[4]陈家瑞. 汽车构造（第五版）. 人民交通出版社，2006,6[5]钱人一. 现代汽车发动机电子控制. 上海交通大学出版社，1999,12[6]常思勤. 汽车动力装置. 机械工业出版社，2006,2[7]孙济美. 天然气和液化石油气汽车. 北京理工大学出版社，2001,12[8]黄天泽. 汽车车身结构与设计. 机械工业出版社，2004,7[9]专用汽车结构与设计. 北京理工大学出版社，1998,12[10] 机械设计手册[11] 压力容器设计手册[12] 武科大. 图书馆电子期刊网各类文献等[13] Takuji Ishiyama, Sung-Sub Kee, Yasutaka Kitamur, et al. Modeling and Experiments on NOx Formation in DI-PCCI Combustion. SAE Paper 2007,1[14] 刘海峰，王怡峰，郑尊清，等. 热分层对HCCI燃烧过程的影响. 燃烧科学与技术，2010，16[15] 陈朝阳，黄佐华，苗海燕，等. 二甲醚-空气-N2 /CO2 混合气燃烧特性研究. 内燃机学报，2008，6[16]余敬周，张煜盛，Elkelawy M，等. DME/柴油混合燃料HCCI燃烧与排放特性的试验研究. 内燃机工程，2010,1指导教师签名＿＿＿＿＿＿＿＿年月日毕业设计(论文)开题报告开题报告：1 设计（论文）的研究目的及意义汽油（燃料），主要成分为C4～C12脂肪烃和环烃类，并含少量芳香烃和硫化物。
按研究法辛烷值分为90号、93号、97号三个牌号。
汽油具有较高的辛烷值和优良的抗爆性，用于高压缩比的汽化器式汽油发动机上，可提高发动机的功率，减少燃料消耗量；具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。
它可作为工业、民用、内燃机燃料。
因而，汽油的储运就越发的得到重视。
从某种意义上讲，基本车型只能简单的满足数量上的要求，而专用汽车才能更好地满足用户的使用要求，更有效地发挥汽车的经济效益。
经济社会的发展，把汽车运输工具推向专业化。
只有专用汽车，才能更好地适应客货运输现代化、多样化和个性化的要求，满足特定条件下的各种专项作业的需求，更有效地发挥汽车在运输结构中的作用，建设资源节约型和环境友好型社会。
汽车工业的发展是经济社会发展的必然而经济社会的发展又对汽车的使用功能不断提出新的要求使汽车在社会商品、信息、人员三种流通中起着重要的作用。
汽车的经济效益不只在于汽车生产的本身而是更集中体现在汽车使用和流通的全过程。
经济的发展对汽车运输工具在各种功能和性能方面要求越来越高对运输服务的品质以及运输服务的多元化、个性化要求越来越强从而推动着专用车的迅速发展。
从某种意义上讲基本车型只能简单的满足数量上的要求而专用汽车才能更好地满足用户的使用要求更有效地发挥汽车的经济效益。
经济社会的发展把汽车运输工具推向专业化。
只有专用汽车才能更好地适应客货运输现代化、多样化和个性化的要求满足特定条件下的各种专项作业的需求更有效地发挥汽车在运输结构中的作用建设资源节约型和环境友好型社会。
随着物流产业的不断发展，对于运输工具的要求也在提高，这种要求促进了汽车产业的发展和研究的深入，设计出更快更安全更环保的运输工具已经是现今的运输车辆设计的主要目标。
液罐汽车是装运液态物品的专用罐式车辆。
它主要用于装运油类。
如：体化工物品、饮料、水等液体物品。
罐车是车体呈罐形的运输车辆，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等，这些货物包括汽油、原油、各种粘油、植物油、液氨、酒精、水、各种酸碱类液体、水泥氧化铅粉等，罐车在运输中占有很重要的地位，约占货车总数的18%。
目前世界上的液体产品大部分是靠公路运输，而液罐车作为一类特殊车辆，其安全性、可靠性更是重中之重。
本文将对液罐车中油罐车的罐体、底盘及底阀进行研究，尝试给出更安全可靠的方案。
2 设计方案（论文的主要研究内容）整车布局应合理, 罐体与底盘的连接结构和固定装置应牢固可靠, 能满足运输要求, 能承受重力加速度的振动、冲击, 并具有足够承受惯性力的刚度与强度。
罐体纵向中心平面与底盘纵向中心平面应重合, 并符合GB1589《汽车外廓尺寸界限》、GB7258《机动车运行安全技术条件》的相关规定, 其罐体应符合《容规》、《罐规》和GB150的相关规定。
图1所示为一整车结构简图。
图12.1罐体几何尺寸汽油储运汽车罐车罐体均采用圆筒形筒体、双椭圆封头结构, 罐体内径大小取决于汽车底盘的种类和最大充装重量。
若直径过大, 则因重心升高、加大整车宽度而影响整车的稳定性和安全性; 若直径过小需要加长罐体, 则可能受到汽车底盘长度的限制。
这就要求设计者根据最大充装重量, 合理选择汽车底盘, 确定合适的罐体内径Di, 然后按下式即可确定罐体长度L:214.3)2(4iD V WL 封头-=φ式中 封头V —封头容积，3mW —最大填装重量，t φ—单位容积充装重量，3m t我所设计的罐车最大充装重量为10t 。
2.2 汽车底盘汽车罐车的底盘应选用中国汽车工业总公司和公安部联合公布的汽车产品目录中的汽车底盘和进口汽车底盘。
汽车底盘的质量应符合相应的国家标准、行业标准的规定, 汽车底盘的生产单位必须保证底盘产品质量, 并应提供技术资料和产品合格证等质量证明文件。
国外有专用罐车底盘可供选择, 且整车稳定性较好; 而国内却无专用底盘, 制造厂只能采用符合要求的汽车底盘进行改装。
根据设计题目的要求选用底盘：设计10t汽油油罐汽车，考虑选用国产的二类汽车底盘进行改装设计。
在国产二类底盘中东风的底盘质量较好。
所以根据设计要求选用东风汽车的DFL1253AX的底盘进行改装设计。
3 工作计划3.22~3.30 研究及翻译国外文献4.1~4.15 研究罐体及防冲击板并且进行计算和画出草图4.16~5.1 设计底盘，画出草图及罐体的正式图5.1~5.8设计液位计，画出草图及底盘的正式图5.9~5.20 画出液位计的正式图及撰写使用说明书5.21~5.25 对图纸和说明书进行需要的修改5.26 准备答辩4 特色与创新旧型罐体的上部设有空气包装置，但由于空气包的存在，使制造工艺较复杂，也不便于罐体的清刷工作。
另外，实践证明液体未装满时，对罐体端板的冲击影响并不显著，此次设计取消了空气包。
为了保证罐体的总容积不变，因此加长了罐体长度，以弥补空气包这一部分容积。
此时，罐体内有标尺来限定载油量，留出供液体膨胀的空容积，避免液体膨胀时外溢。
罐车顶部，开入孔座。
指导教师意见指导教师签名＿＿＿＿＿＿＿＿年月日答辩。