离心油泵电机过载原因
油泵电机发热的常见原因有哪些 浅谈油泵电机常见故障处理
油泵电机发热的常见原因有哪些浅谈油泵电机常见故障处理本文主要是关于油泵电机的相关介绍，并着重对油泵电机发热原因进行了下详尽的阐述。
油泵电机油泵电机Pump Motor Power油泵电机一种改进的驱动油泵的特定电机。
油泵电机包括电机主体、前端盖和输出传动轴，在前端盖上开设一阶梯形孔，输出传动缩入前端盖内，为一中空的轴，轴孔孔径与油泵的输入传动轴的外径相配合，在输出传动轴的轴头有一键槽。
油泵分高压和低压：，即高压柱塞油泵是靠泵中的凸轮轴，带动柱塞在柱塞套中上下往复运动，产生高压油供给喷油器。
油泵电机的分类：油泵的分类：柱塞的圆柱面上加工有斜槽和直槽相互连通，轴向直槽直通柱塞顶。
有的柱塞没有直槽，是在柱塞顶部钻一油孔与斜槽相通，构成泵腔。
柱塞套上部钻有两个进油孔，当柱塞下降到这两个进油孔塞出柱塞顶面时，低压油便从这个进油孔往泵腔中进油。
当柱塞向上运动时，已经进入泵腔中的油会从两个进油孔反流出一部分，当主代上升到柱塞顶面把两个进油孔封死时，往泵腔中充油才告结束。
此时泵腔成了封闭腔。
此后，柱塞还继续上升，腔内油压急剧升高，当高到足以克服出油阀弹簧压力时，出油阀被打开，高压油通过高压管供给喷油器。
当柱塞上升到柱塞上的斜槽与进油孔连通时，泵腔中的压力油流回低压腔，泵腔中的压力迅速下降，出油阀在弹簧作用下立即关闭，喷油泵立即停止供油。
柱塞上的斜槽与柱塞套上的油孔连通的时间，也就是喷油泵停止供油的时间，停止供油时间越早，供油量越大。
转动柱塞就可以改变停止供油时间。
当柱塞上的直槽与柱塞套上的油孔对上时，喷油泵便不会产生高压油，柴油机将熄火停车。
使用中，操作人员通过操作机构，可以改变柱塞的角度，从而改变油量的大小。
油泵电机发热的常见原因有哪些1、室温过高；2、散热不良；3、过载；4、过压欠压或电压不平衡；5、频繁起停或频繁正反转；6、缺相；7、风扇坏或进出风口堵；8、轴承缺油；9、机械卡住堵转；10、负载转动惯量过大启动时间过长；11、匝间短路；12、新电机内部接线有误；13、星三角接线有误；14、星三角或自偶降压启动负载重启动时间长或因故障未正常转换；15、电机受潮；16、鼠笼式异步电动机转子断条；17、绕线式异步电机转子绕组断线或电阻不平衡；18、转子扫膛；19、电源谐波过大，eg：附近有大型整流设备，高频设备等；20、多次维修的电机铁心磁通减小；21、有些电机绕线工艺差；电机发热原因浅析电机作为人们生产和生活中不可缺少的重要的动力提供者，在使用的过程中很多的电机会出现发热很严重的现象，但是很多时候不知道怎么去解决，更加严重的是不知道是什么原因导致的电机发热，这应该是在电机的使用过程中最先掌握的，下面我们一起来了解一下为什么电动机发热很严重的常见原因。
船用分油机常见故障原因及维修要点
船用分油机常见故障原因及维修要点船用分油机是船舶上常见的设备之一，它主要用于将船舶柴油的混合油分离成高密度的重油和低密度的轻柴油。
由于使用频繁和长时间工作的原因，船用分油机也会发生一些故障。
本文将介绍一些常见的船用分油机故障原因及维修要点。
1. 油水分离不彻底：分油机在长时间运行后，由于沉降室内的油水分离不彻底，会导致沉淀物堆积，影响分离效果。
2. 油泵故障：分油机中的油泵是将混合油送入分离装置的关键部件。
如果油泵密封不严，或者叶片磨损，都会导致泄漏或供油不足。
3. 过载：由于船用分油机长时间工作，可能会受到过大的负荷，导致电机烧坏或传动装置损坏。
4. 系统超压或低压：如果分油机的系统超压或低压，会导致设备无法正常工作或运行不稳定，从而影响分离效果。
1. 定期检查和维护：定期检查船用分油机的各个部件，包括油泵、电机、过滤器、阀门等，确保其工作正常。
特别是油泵的密封性和叶片的磨损情况需要重点检查。
2. 清洗沉降室：定期清洗分油机的沉降室，将堆积的沉淀物清理干净，以保证油水分离的效果。
3. 调整压力：检查并调整分油机系统的压力，确保压力在合适的范围内。
4. 检修电机和传动装置：定期检修分油机的电机和传动装置，包括检查电机的绝缘性能、传动装置的润滑情况等，确保其正常工作。
5. 定期更换滤清器：分油机中的滤清器是防止杂质进入分离装置的重要组成部分，定期更换滤芯，保证其过滤效果。
6. 注意安全操作：在使用船用分油机时，操作人员需要遵守操作规程，增强安全意识，确保人员和设备的安全。
7. 报修处理：如果发现分油机出现故障，操作人员应及时报修，由专业人员进行维修，避免进一步损坏设备。
船用分油机常见的故障原因包括油水分离不彻底、油泵故障、过载和系统超压或低压等，维修要点则包括定期检查和维护、清洗沉降室、调整压力、检修电机和传动装置、定期更换滤清器、注意安全操作和及时报修处理等。
只有保持良好的维护和操作，才能保证船用分油机的正常工作和分离效果。
介绍两种电机机械过载保护的结构
Ｙ ０ ｎ 由ｉ Ｘｉ ｎ ｓ ｈ ｉ ｓ ｕ Ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ｉ ｃ Ｅ ｑ ｕ ｉ ｐ ｍｅ ｎ ｔ Ｃ ｏ ． ， Ｌ ｔ ｄ ．
摘 要 ： 介 绍 两种在 矿山和 工程 盾构机 驱动 电机 上 用的机 械过 载保 护， 比较了 两者 的优缺 点 。 这 是两 种实
ＴＭ略 （ ｓ ｈ ｉ ｅ ｌ ｄ ｍａ ｃ ｈ ｉ ｎ ｅ ）
ｌ 扭 矩轴 保 护
电动机是一种把电能转换为机械能的装置 ，
它被广 泛应用到 各个领 域 ， 在 不 同 的 工 况 下 驱
在 采煤机电机 上， 由于电机故障后更换 电机 较 困难 ， 为 方便更 换 ， 在 电机设计 时， 将 电机 的 驱动轴设计为空心结构， 结构如 图１ 。
Ａｂｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｔ ｗｏ ｍｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｉ ｃ ｏ ｖ ｅ ｒ － ｌ ｏ ａ ｄ ｐ ｒ ｏ ｔ ｅ ｃ ｔ ｉ ｖ ｅ ｕ ｎ ｉ ｔ ｓ ｆ ｏ ｒ
短时冲击过载， 一般先是设置在 电路中的电气保 护起作用， 如果 电气保护失效或保护设置不当， 则会 引起 电机较大的损害。 为避 免这种情况， 在
用、 安全 、 低 成本 的保护 措施 ， 可推 广到工 程 、 风 电和航
安全运行就显得非常重要。
目 前， 电机过载保护主要有电气保护和机械
保 护。电机 在 运转 过 程 中如 果 发 生 过 流 、 过压 的
空等许多领域 。 关键 词 ： 电机 过载 保护 采煤机 盾 构
中图分类号 ： ＴＭ３ ０ ６ 文献标识码 ： Ａ ＤＯＩ 编码 ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ￣ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ｌ ０ ０ ６ － ２ ８ ０ ７ ． ２ ０ １ ４ ． ０ ２ ． ０ １ ４
起重机械常见故障及处理探讨
起重机械常见故障及处理探讨起重机械是在工业、建筑、船舶等领域中常用的一种重型机械设备，一旦出现故障将会对工作带来很大的影响，甚至会导致严重的安全事故。
本文将探讨起重机械常见故障及处理方法，以便更好地维护和保养起重机械，确保其安全运行。
一、电气故障电气故障是起重机械经常出现的故障之一，包括电机过热、电机断相、电缆连接不良等。
出现这些故障的原因往往都是由于电路接触不良、电缆老化、电机过载等原因所造成的。
处理方法：1、电机过热：检查电机与电机散热器散热正常，电气系统是否运行稳定。
如果电机热量过大，可以增加散热器数量或采用强制通风散热方式。
2、电机断相：检查电机星形、三角形接法是否正确。
如果电机绕组断相，可以采用焊接方法修复或更换绕组。
3、电缆连接不良：检查电缆接口是否牢固，接触是否良好。
如果连接不良，可以拧紧连接螺栓或更换插头。
二、液压故障液压系统是起重机械重要的组成部分，液压系统故障可能会导致起重机械升降、转弯等动作无法完成，严重的会导致事故。
常见的液压故障有液压缸渗油、油泵故障、液压管道漏油等。
这些故障往往是由于液压油质量差、使用不当，导致液压系统出现问题。
1、液压缸渗油：检查液压缸密封件是否密封良好，是否存在磨损、老化等问题。
如果液压缸密封问题，可以更换液压缸密封件。
2、油泵故障：检查油泵是否正常，是否存在泄漏等问题。
如果油泵存在故障，可以更换油泵。
三、机械故障机械故障是起重机械常见的故障之一，包括制动器失灵、齿轮损坏、轴承损坏等。
这些故障往往是由于部件过度磨损、润滑不良或使用过度等原因所造成的。
1、制动器失灵：检查制动器是否存在电线接触不良、膜片板磨损等问题。
如果制动器存在问题，可以更换制动器或更换膜片板。
2、齿轮损坏：检查齿轮是否存在磨损、断齿等问题。
如果齿轮存在问题，可以更换齿轮。
总之，起重机械故障会对工作带来很大的影响，需要及时处理。
除了以上常见的故障，还应该定期进行机械维护、保养，检查液压油质量，避免油品污染或老化等问题。
分析离心泵功率大超负荷的原因及解决方法
分析离心泵功率大超负荷的原因及解决方法发表时间：2011-10-09T09:23:29.243Z 来源：《魅力中国》2011年6月下供稿作者：任立斌[导读] 离心泵功率大超负荷严重影响泵的使用寿命，根据现场工作经验，我总结了一些原因及解决方法。
◎任立斌（石家庄强大泵业集团有限责任公司，河北石家庄 050035）中图分类号：TH311 文献标识码：A 文章编号：1673-0992（2011）06-123-01摘要：离心泵功率大超负荷严重影响泵的使用寿命，根据现场工作经验，我总结了一些原因及解决方法。
关键词：离心泵；功率；负荷下面，就以我公司生产的M200KSG-FB型渣浆泵为例，来具体分析一下离心泵功率大、超负荷的原因及解决方法。
一、转子组件是用来连接水泵和电机部件组成一个完整的工作体系，它用来传递动力、承受工作状态下的力和相应的轴向力，确保叶轮在同一轴线上旋转、作功。
转子部分影响泵功率大、超负荷的原因有：1.转子径向跳动超差，叶轮口环与泵体口环有摩擦；2.轴承箱内不清洁，有污物；3.轴承损坏。
解决方法：1.对于由于轴弯曲而引起的转子径向跳动超差，应校直轴；2.轴承损坏的应更换轴承，并按标准调整轴承间隙；3.由于轴承箱内不清洁而引起的轴承热问题，应用煤油清洗轴承和轴承箱，空净煤油后在轴承上涂防锈油或润滑油脂；4.按要求加润滑油，定期更换润滑油，油脂用量和润滑周期（表1）二、装配方面的问1.叶轮轴向间隙调整不当或叶轮偏摆，与后护板或泵体摩擦；2.潜水泵与电机合装后轴向尺寸不对，使叶轮有摩擦；3.填料压得过紧或填料压盖上的不正，有摩擦。
解决方法如下：1.调整叶轮的轴向间隙或修整叶轮或护板；2.重新合装，保证叶轮在泵窜量的中间值；3.填料不宜压得过紧，有滴水即可，把填料对开压盖上正。
三、安装调试、使用方面的问题1.直联传动的泵与电机不同心，皮带传动的泵轴与电机轴不平行或皮带过紧；2.串联泵的启动方法不正确；3.并联泵没有排气装置；4.联接螺栓有松动；5.电机两相运转；6.潜水泵下井前干试车，使轴瓦损坏，深井泵启动前没有加润滑水；7.潜水泵在水中浸泡时间过长（200JQA80型、250JQA80型、250JQB80型和250JQC80型）。
MAKINO机报警说明书
河源龙记金属制品有限公司维修二部2006-05-27目录1100 A00 T C0DE EXECUTE CONDITION ABNORMITY。
１1101 A01 T CODE ERROR。
１1102 A02 MAG ROTA TE CONDITION ABNORMITY。
１1102 A03 MAG PIN CHECK ABNORMITY。
１1103 A04 MAG ROTATE ABNORMITY1104 A05 MAG ADJUST MODE1105 A06 POT MOVE CONDITION ABNORMITY1106 A07 POT PIN CHECK ABNORMITY2107 1107 A10 SP NO.>99 ERROR1108 A11 POT POSITION ABNORMITY1109 A12 POT ADJUST MODE1110 A13 S CODE ERROR1111 A14 SP EXCHANGE CONDITION ABNORMITY1112 A15 SP EXCHANGE ERROR1113 A16 SP EXCHANGE END ERROR1114 A17 COOL 1 MOTOR OVER LOAD1115 A20 COOL 2 MOTOR OVER LOAD1116 A21 CHIP MOTOR OVER LOAD1118 A23 OIL FAN OVER LOAD1117 A22 OIL MOTOR OVER LOAD1119 A24 LUB PRESSURE CHECK ABNORMITY1120 A25 LUB MOTOR OVER LOAD2121 1121 A26 LUB LEVEL ABNORMITY1122 A27 SP ROTATE ERROR1123 A30 TOOL EXCHANGE CONDITION ABNORMITY1124 A31 COIL ABNORMITY1125 A32 BRIDGE ABNORMITY2126 1126 A33 LIMIT SWITCH RELEASE1127 A34 SP COOL UNITABNORMIt1128 A35 APC IN AXIS SIDE UP/DOWN ABNORMITY1129 A36 APC UP ERROR1130 A37 SP ORI ERROR1131 A40 ARM LEFT MOVE A 90 SIDE ABNORMITY1132 A41 ARM RIGHT MOVE A 90 SIDE ABNORMITY1133 A42 ARM LEFT MOVE B MAG SIDE ABNORMITY1134 A43 ARM RIGHT MOVE B MAG SIDE ABNORMITY1135 A44 ARM LEFT MOVE C SP SIDE ABNORMITY1136 A45 ARM RIGHT MOVE C SP SIDE ABNORMITY1137 A46 ATC DOOR OPEN ABNORMITY1138 A47 ATC DOOR CLOSE ABNORMITY1139 A50 ARM OUTABNORMITY1140 A51 ARM IN ABNORMITY1141 A52 ARM ROTA TE A ABNORMITY1141 A52 ARM ROTA TE A ABNORMITY1142 A53 ARM ROTA TE B ABNORMITY1143 A54 SP UNCLAMP ABNORMITY1144 A55 SP CLAMP ABNORMITY1145 A56 POT TOOL EXIST1146 A57 SPINDLE ROTATE NOT CLAMP1147 A60 ATC ADJUST MODE报警详细说明：1100 A00 T C0DE EXECUTE CONDITION ABNORMITY（T代码执行异常）产生报警的可能原因：1、主轴上刀号为0。
离心油泵电机过载原因
1离心油泵电机过载原因离心油泵电机过载情况十分常见，融成泵业技术部总结了以下常见原因：1、流体内有杂物把叶轮卡死，这种也可以归纳到超电流的工况中，比如还有流量扬程超过额定工作点运行等等2、填料压盖拧得太紧。
3、泵轴或轴套的磨损严重。
4、泵轴与电机轴不同心，运行时不平稳。
5.电机轴承或转子轴承失效（如轴承内外圈配合过紧）；6.皮带轮拉动过紧（如果采用皮带连接）；7.振动过大；8.皮带轮或联轴节没有校准中心；9.轴承维护不好，润滑油（脂）变质，粘度变大或内部积炭严重等等；10.出口打开是启动泵；11.电机运行中缺相；12.电机先天设计不良或选型不当；13.电机冷却风道堵塞；14.轴电流（上面第1点说的电源谐波是产生原因之一）。
15.常规电机用于高原环境（产生电晕现象导致输出功率减小）。
16、泵的口环有磨损。
17、泵内某些原件，如O行圈，盘根等，受到料液影响发生蠕变，导致转动扭矩增大。
18、液体比重或粘度太大。
19、润滑情况不好，形成干磨20、轴承或轴瓦故障，比较复杂，不是简单的轴承失效，有时很隐蔽，温度上升到一定值时马达过载，甚至泵卡死，这与轴承与泵腔体材料的膨胀系数有关2怎样维修护热油泵1、导热油泵泵轴在前端设置有填料箱，密封性能较为可靠，同时在轴承座中设置有机械密封装置，因此大量的泄漏不可能出现、而小量的漏可以通过泄漏管口排出接收。
在开始运行初期有少量泄漏是正常的，在经过一定时间密封面跑合后泄漏将会减少或停止。
2、输送介质传到导热油泵的泵盖和轴承上的热量，由泵盖和轴承座的表面散热，使轴承座的温度适应于轴密封性能的温度。
因此选择导热油泵的安装位置时，要使泵盖和轴承座的热量便于扩散，不出现任何蓄热现象。
3、轴承座中设置有两个球轴承，靠导热油泵的泵叶轮侧的一个球轴承用所输送的导热油润滑，靠联轴器侧的一个球轴承则用高温润滑脂润滑：每个球轴承在运行3000小时之后，必须拆下用柴油清洗干净后，检查接触面是否损坏，如有损坏，必须换新的轴承。
船舶辅机试题十三
试题十三1.会使泵的允许吸上真空度增加的是：A. 降低大气压力B. 增大泵内压降C. 减少液体密度D. 提高液体温度2. 泵工作中实际能达到的最大吸高随______降低而降低。
A. 吸入滤器阻力B. 液体温度C. 泵的流量D. 吸入液面压力3. 影响往复泵理论流量的因素有：A. 泵的排出压力B. 泵的作用次数C. 泵的强度D. 泵的内漏量4. 往复泵的转速不能太高，主要是由于______的限制。
A. 泵的结构强度B. 泵阀工作性能C. 泵的输出功率D. 允许吸入真空度5. 电动往复泵吸入真空度很高，不能吸上液体，不可能是因为：A. 泵内密封不严B. 吸入滤器堵塞C. 吸入阀未开D. 吸上高度太大6. 电动往复泵交流电机相序接反可能会导致：A. 电机过载B. 不能排液C. 自带滑油泵不排油D. 产生“气穴“现象7. 齿轮泵工作时主动齿轮和从动齿轮：A. 不受径向力B. 受相等径向力C. 前者所受径向力较小D. 前者所受径向力较大8. 叶片泵叶片间夹角θ、封油区圆心角ε、定子圆弧段圆心角β之间，如果θ＞β＞ε，则：A. 容积效率降低B. 发生困油现象C. 径向力增大D. A+B9. 三螺杆泵从动螺杆_____时，轴向力指向吸口。
A. 启动B. 空转C. 排液D. 都对10. 叶片泵内部漏泄最大的间隙是在______之间。
A. 配油盘与转子B. 叶片与叶槽C. 叶片与定子D. 叶片与配油盘11. 三螺杆泵螺杆工作长度通常不小于导程的（1.2～1.5）倍,主要是为了达到足够的：A. 强度B. 压头C. 吸入性能D. 容积效率12. 双作用叶片泵叶片采用前倾角的主要目的是：A. 改善泵的吸入性能B. 提高泵的效率C. 改善叶片受力情况，以防卡阻D. 增加泵的压头13. 旋涡泵运行时不排液一般不是因为：A．泵内无液体或灌入液体不够 B．吸入管路漏气C．吸入液面过低 D．端面间隙大14. 水环泵从某封闭容器抽气，该容器中真空度越大，抽气量：A. 越大B. 越小C. 不受影响D. 因不同情况而异15. 单螺杆泵在船上常用做：A. 润滑泵B. 驳油泵C. 锅炉给水泵D. 污水泵16. 普通三螺杆滑油泵反转使用会使：A. 主动螺杆径向力无法平衡B. 主、从动螺杆轴向力无法平衡C. 电机过载D. A+B17. 齿轮泵的齿轮端面间隙常用______测出。
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离心油泵电机过载原因
离心油泵电机过载情况十分常见，融成泵业技术部总结了以下常见原因：
1、流体内有杂物把叶轮卡死，这种也可以归纳到超电流的工况中，比如还有流量扬程超过额定工作点运行等等
2、填料压盖拧得太紧。
3、泵轴或轴套的磨损严重。
4、泵轴与电机轴不同心，运行时不平稳。
5.电机轴承或转子轴承失效（如轴承内外圈配合过紧）；
6.皮带轮拉动过紧（如果采用皮带连接）；
7.振动过大；
8.皮带轮或联轴节没有校准中心；
9.轴承维护不好，润滑油（脂）变质，粘度变大或内部积炭严重等等；
10.出口打开是启动泵；
11.电机运行中缺相；
12.电机先天设计不良或选型不当；
13.电机冷却风道堵塞；
14.轴电流（上面第1点说的电源谐波是产生原因之一）。
15.常规电机用于高原环境（产生电晕现象导致输出功率减小）。
16、泵的口环有磨损。
17、泵内某些原件，如O行圈，盘根等，受到料液影响发生蠕变，导致转动扭矩增大。
18、液体比重或粘度太大。
19、润滑情况不好，形成干磨
20、轴承或轴瓦故障，比较复杂，不是简单的轴承失效，有时很隐蔽，温度上升到一定值时马达过载，甚至泵卡死，这与轴承与泵腔体材料的膨胀系数有关
2怎样维修护热油泵
1、导热油泵泵轴在前端设置有填料箱，密封性能较为可靠，同时在轴承座中设置有机械密封装置，因此大量的泄漏不可能出现、而小量的漏可以通过泄漏管口排出接收。
在开始运行
初期有少量泄漏是正常的，在经过一定时间密封面跑合后泄漏将会减少或停止。
2、输送介质传到导热油泵的泵盖和轴承上的热量，由泵盖和轴承座的表面散热，使轴承座的温度适应于轴密封性能的温度。
因此选择导热油泵的安装位置时，要使泵盖和轴承座的热量便于扩散，不出现任何蓄热现象。
3、轴承座中设置有两个球轴承，靠导热油泵的泵叶轮侧的一个球轴承用所输送的导热油润滑，靠联轴器侧的一个球轴承则用高温润滑脂润滑：每个球轴承在运行3000小时之后，必须拆下用柴油清洗干净后，检查接触面是否损坏，如有损坏，必须换新的轴承。
靠叶轮侧的球轴承安装时，有防尘盖的一侧要朝向叶轮安装，开机前注入导热油润滑。
靠联轴器侧的球轴承，用复合钙基高温润滑脂（ZFG-4），该轴承重新安装时，有防尘盖的一侧同样要朝向叶轮侧安装，安装时充填润滑脂（约1/2球轴承与壳体的空间）。
在轴承运行48个小时后，要用润滑脂向轴承盖上的压注油杯注入补充润滑脂。
4、不许用输入管上的闸阀调节流量，避免产生气蚀。
3什么是热继电器的整定电流?
热继电器的整定电流是指它的动作电流，也就是说按你被保护的电机的额定电流的0.95~1.05倍之间调节，若你的电机超负荷运行，而超过他的整定电流，热继电器会在大约3~5秒钟动作从而保护你的电机
4热继电器整定电流怎么调整？
小电机调到1.3倍左右的额定电流,大一点电机启动时可将启动时的热继电器短接。