齿轮传动讲义装置的装配
齿轮传动机构的装配与调整
3.齿轮传动机构的装配与调整齿轮传动是各种机械中最常用的传动方式之一。
齿轮传动可用来传递运动和转矩，改变转速的大小和方向，还可把转动变为移动。
齿轮传动在机床、汽车、拖拉机和其他机械中应用如此广泛，是因为它具有以下一些特点：保证一定的瞬时传动比，传动准确可靠；传递的功率和速度范围大；传动效率高；使用寿命长及结构紧凑、体积小等。
但是，它也有一些缺点，如齿轮传动噪声大、传动不如带传动平稳、不宜用于大距离传动、制造装配要求高等。
（1）齿轮传动的种类。
齿轮传动有渐开线圆柱齿轮传动、锥齿轮及准双曲面齿轮传动、圆弧齿轮传动、圆柱齿轮传动等。
齿轮传动的种类如图2-95、2-96所示。
其中直齿轮（见图2-95a、2-95b、2-95c）、斜齿（见图2-95d）和人字齿圆柱齿轮（见图2-95e），用于两平行轴的传动；直齿（见图2-96a）、斜齿（见图2-96b）和弧齿锥齿轮（见图2-96c），用于两相交轴之间的传动；交错轴写齿轮（见图2-96d）和准双曲面齿轮（见图2-96e），用于相错轴之间的传动。
此外还有可将旋转运动变为直线运动的齿轮齿条传动（见图2-95c）；轴间距离小时，可采用更为紧凑的内啮合齿轮传动（见图2-95b）等。
（2）齿轮传动机构的精度要求1）齿轮的加工精度。
齿轮加工时，由于种种原因，使加工出来的齿轮总是存在不同程度的误差。
制造误差大了，精度就低，它将直接影响齿轮传动的运转质量和承载能力；而精度要求过高，将给加工带来困难。
根据齿轮使用的要求，对齿轮制造精度提出下面四方面的要求：①运动精度。
运动精度决定齿轮在转动一周范围内转角的全部误差数值，要求齿轮在一转范围内，最大转角误差限制在一定的范围内。
规定齿轮的运动精度是为了保证齿轮传动时有正确的传动比。
②工作平稳性。
工作平稳性决定齿轮在转动一周内转角误差值中多次重复的数值。
齿轮在转过一个很小的角度时（例如一个齿），它的转速也是忽快忽慢的，即也存在着理论转角和实际转角之差。
简述齿轮传动机构的装配技术要求
简述齿轮传动机构的装配技术要求
齿轮传动机构的装配技术要求是指对机构和齿轮进行精确安装和定位，也就是把传动机构内部的元件正确地连接在一起，以求达到传动机构
的正常运行的要求。
主要包括：
（一）机构的选择与安装
1. 选择适当的传动机构，要确保机构的型号、材料、尺寸与运行条件
符合机构设计的要求。
2. 将传动机构安装在安装平台上，确保机构的安装高度、方向和间隙
符合机构设计的要求。
（二）齿轮安装
1. 齿轮与轴心的距离，要尽可能保持齿轮中心线关于轴心的垂直度，
确保齿轮45°交错安装。
2. 根据设计要求确定齿轮的位置，并将其固定到轴上，一般可以采用
丝杆或销钉等方法。
（三）整机定位和调节
1. 根据机构设计要求，选择合适的定位支撑或气垫调节装置，以确保传动机构的运行稳定，同时也能提高机构的使用寿命。
2. 可以根据传动机构的不同驱动方式来调整传动机构的性能参数，达到高效运转的要求。
（四）调试与检测
1. 通过运转空载测试，确认传动机构中各个零部件在运行时没有卡死现象。
2. 通过测功机试验，根据行程及安装精度来评估传动机构的质量。
3. 通过测试传动机构的力学特性，包括空载时的力矩，输出轴的转速等，来检验机构的装配质量。
以上是对齿轮传动机构装配技术要求的总结，正确的安装及精确的装配是传动机构能够顺利运行的前提，选择合适的安装方法，认真按照要求，准确保证传动机构装配的整体性能，才能保证传动机构的正常运行。
齿轮传动装置的装配
为了纠正不正确的啮合接触，可采用改变齿轮中 心线的位置、研刮轴瓦或加工齿形等方法来修正。 当齿轮啮合位置正确，而接触面积太小时，可在 齿面上加研磨剂，并使两齿轮转动进行研磨，使 其达到足够的接触面积。
(二)圆锥齿轮传动装置的装配
装配正确的两圆锥齿轮，其分度圆锥的母线Ⅰ—Ⅰ和 Ⅱ—Ⅱ应该吻合，而分度圆锥顶点01和O2必须重合， 如图3—36所示。即要求两圆锥齿轮轴线必须垂直相交， 而不发生歪斜和偏移，以保证齿轮工作表面正确的啮合。 其装配要点与装配质量要求如下。
(三)蜗杆蜗轮传动装置的装配
为了保证蜗轮和蜗杆之间的正确啮合，在装配时，必须 严格保证蜗轮和蜗杆轴线的交角和中心距、蜗轮中间平 面与蜗杆轴线之间的偏移量以及啮合间隙与啮合接触斑 点。 1．蜗轮与蜗杆轴线交角和中心距的检查
2．蜗轮中间平面偏移量的检查 检查蜗轮中间平面偏移量的方法如图3—43所 示。 (1)样板检查法 即将样板的一边分别紧靠在蜗 轮两侧的端面上，然后用塞尺测量样板和蜗杆之 间的间隙△，两侧的间隙差值即为蜗轮中间平面 的偏移量。 (2)拉线检查法 即将线挂在蜗轮轴上，然后分 别测量拉线与蜗轮两端面的间隙△，两侧的间隙 差值即为蜗轮中间平面的偏移量。所测得的偏移 量应符合规定的范围，若大于规定范围应予调整， 一般采用调整蜗轮的轴向位置。 3．啮合侧间隙的检查 由于蜗杆传动的结构特点，测量啮合侧间隙无 论是采用塞尺法测量还是压铅法测量都有困难， 一般采用千分表测量(参照圆柱齿轮啮合间隙的测 量方法)。
(一)圆柱齿轮传动装置的装配
圆柱齿轮传动装置的装配要点和装配质量要求如下： 1．齿轮与轴的配合 齿轮与轴的配合面在压入前应涂润滑油。配合面为锥形 面时，应用涂色法检查接触状况，对接触不良的应进行刮 削，使之达到要求。装配好后的齿轮一轴应检查齿轮齿圈 的径向跳动和端面跳动，其测量方法如图3—28所示。 2．两啮合齿轮的中心距和轴线平行度的检查 (1)中心距的检查在齿轮轴未装入齿轮箱中以前，可以用特 制的游标卡尺来测量两轴 承座孔的中心距，如图3—29所 示。此外，也可以利用检验心轴和内径千分尺或游标卡尺 来进行测量，如图3—30所示。
第七章--传动机构的装配PPT课件
张紧力过小，不能传递一定的功率；张紧力过大， 带、轴和轴承都将迅速磨损。
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二、带轮与轴的装配
1．带轮与轴的装配
一般带轮孔与轴为过渡配合（H7/k6），有少量过盈， 同轴度较高，并且用紧固件作周向和轴向固定。
带轮与轴的连接 a）圆锥形轴头连接 b）平键连接 c）楔键连接 d）花键连接
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用游标卡尺分别测得d1、d2、L1和L2，然后计算 出中心距：
A=L1+
d1 2
d2 2
或
A=L2－
d1 2
d2 2
.
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用游标卡尺和心棒测量孔距：
A=
L1 L2 2
－ d1 d2 2
.
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（2）孔系（轴系）平行度检验
图b所示也可作为齿轮安装孔中心线平行度的测量 方法。分别测量出心棒两端尺寸L1、L2，则L1－L2就是 两孔轴线的平行度误差值。
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3. 装配质量的检验与调整
（1）齿侧间隙的检验 1）压铅丝检验法
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2）百分表检验法
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（2）接触精度的检验 接触精度的主要指标是接触斑点（即接触位置和接 触面积），其检验一般用涂色法。将红丹粉涂于主动齿 轮齿面上，转动主动齿轮并使从动齿轮轻微制动后，即 可检查其接触斑点。 齿轮上接触斑点的面积大小，应该随齿轮精度而定。 通过接触斑点的位置及面积的大小，可以判断装配 时产生误差的原因。
Z1——蜗杆头数；
m——模数，mm；
a ——空程转角，（°）。
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五、蜗杆传动机构的修复
1．一般传动的蜗杆蜗轮磨损或划伤后，要更换新的。 2．大型蜗轮磨损或划伤后，为了节约材料，一般采 用更换轮缘法修复。 3．分度用的蜗杆机构（又称分度蜗轮副）其传动精 度要求很高，修理工作也复杂和精细，一般采用精滚齿 后剃齿或珩磨法进行修复。
齿轮装配方法ppt课件
3．齿轮啮合质量的检验 齿轮啮合质量包括齿侧间隙和接触精度两项。 (1)齿侧间隙的检验 检验方法是压铅丝法。如图所示，在齿宽两端的齿面上，平行放两条直径
约为齿侧间隙4倍的铅丝(宽齿应放置3~4条)，转动啮合齿轮挤压铅丝，铅丝被 挤压后最薄处的厚度尺寸就是齿侧间隙。
铅丝检验侧隙
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(2)接触精度的检验
表 渐开线圆柱齿轮由安装造成接触不良的原因及调整方法
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三、圆锥齿轮传动机构的装配
装配圆锥齿轮传动机构与装配圆柱齿轮传动机构的顺序相似。圆锥齿轮 传动机构装配的关键是正确确定圆锥齿轮的两轴夹角、轴向位置和啮合质量 的检测与调整。
1．箱体检查 圆锥齿轮传动一般是传递相互垂直的两轴之间的运动。将已装配好的 两锥齿轮轴组件装入箱体之前，需检验箱体两安装孔轴线的垂直度和相交程 度。
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一般传动齿轮在齿廓的高度上接触斑点不少于30％~50％，在齿廓的宽度上不少 于40％~70％，其位置应在节圆处上下对称分布影响接触精度的主要因素是 齿形制造精度及安装精度。当接触位置正确而接触面积太小时，是由于齿形 误差太大所致，应在齿面上加研磨剂并使两齿轮转动进行研磨，以增加接触 面积。齿形正确而安装有误差造成接触不良的原因及调整方法见表。
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二、圆柱齿轮传动机构的装配
先将齿轮装在轴上，再把齿轮轴组件装入箱体。 1．齿轮与轴的装配 在轴上空套或滑移的齿轮与轴的配合为间隙配合，装配前应检查孔与 轴的加工尺寸是否符合配合要求。 在轴上固定的齿轮，与轴的配合多为过渡配合，有少量过盈以保证孔 与轴的同轴度。当过盈量不大时，可采用手工工具压入；当过盈量较 大时，可采用压力机压装；过盈量很大时，则需采用温差法或液压套 合法压装。压装时应尽量避免齿轮偏心、歪斜和端面未贴紧轴肩等安 装误差。
齿轮传动装置的装配18页PPT
56、死去何所道，托体同山阿。 57、春秋多佳日，登高赋新诗。 58、种豆南山下，草盛豆苗稀。晨兴 理荒秽 ，带月 荷锄归 。道狭 草木长 ，夕露 沾我衣 。衣沾 不足惜 ，但使 愿无违 。 59、相见无杂言，但道桑麻长。 60、迢迢新秋夕，亭亭月将圆。
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齿轮传动机构的装配要点
齿轮传动机构的装配要点1.齿轮的选择：在装配齿轮传动机构之前，首先要选择合适的齿轮。
要根据传动的要求和工作条件，选择合适的齿轮材料和齿轮参数。
齿轮的模数、齿数、压力角等参数都会直接影响到传动的性能。
2.清洗和润滑：在进行齿轮传动机构的装配之前，要先进行清洗和润滑。
清洗齿轮和轴承以去除表面的污垢和油脂，以保证装配的质量。
润滑齿轮和轴承可以减少磨损和摩擦，延长使用寿命。
选择合适的润滑剂，进行润滑。
3.配合间隙的控制：在装配齿轮传动机构时，要注意控制配合间隙的大小。
配合间隙是齿轮传动机构中齿轮与轴承、轴的配合间隙，过大会导致传动精度下降，过小会增大装配难度和摩擦损失。
可以通过调整轴承座的厚度、使用间隙承载传动等方式来控制配合间隙。
4.轴的安装：在装配齿轮传动机构时，要将齿轮和轴进行正确的配合。
轴的安装要保证轴承的精度和质量，避免轴的弯曲和偏斜。
可以使用专用的轴承安装工具来确保轴的正确安装。
5.调整传动间隙：在装配齿轮传动机构之后，要进行传动间隙的调整。
传动间隙是指齿轮传动机构中齿轮啮合时的间隙，需要根据传动的要求和工作条件进行调整。
通常可以通过调整轴承座的位置、调整齿轮的位置等方式来调整传动间隙。
6.检查和测试：在装配齿轮传动机构之后，要进行检查和测试。
检查齿轮和轴的配合是否良好，是否存在松动和变形等问题。
可以使用专用的测试设备进行齿轮传动的性能测试，检查传动的工作是否稳定、噪声是否正常等。
7.调试和调整：在装配齿轮传动机构之后，要进行调试和调整。
通过运行传动装置，检查传动的工作是否正常，有无异常声音和振动等。
根据实际情况进行调整，确保传动装置的性能和使用寿命。
综上所述，齿轮传动机构的装配要点包括齿轮的选择、清洗和润滑、配合间隙的控制、轴的安装、调整传动间隙、检查和测试、调试和调整等。
在进行装配时，要注意操作的规范和要求，确保装配的质量和性能。
齿轮传动机构的装配(一)教案
正页教学内容第三节齿轮传动机构的装配（一）教学目的1、了解齿轮传动的概念2、掌握齿轮传动机构的装配技术要求3、掌握园柱齿轮机构的装配的步骤、方法及精度检验重、难点1、齿轮传动机构的装配技术要求2、园柱齿轮传动机构的装配方法及精度检验教法选择用挂图分析讲解教具挂图教学进程由旧课引入新课：上一次课我们学习了第二节链传动机构的装配知识，使我们掌握了链传动机构的装配技术要求、链传动机构的装配等内容，这一次课我们将学习第三节齿轮传动机构的装配知识。
第三节齿轮传动机构的装配（一）基本概念一、齿轮传动的概述1、定义是依靠轮齿间的啮合来传递运动和扭矩的。
2、应用是机械中常用的传动方式之一。
重、难点二、齿轮传动机构的装配技术要求比较讲解1、齿轮孔与轴的配合要适当，满足使用要求（1）、空套齿轮在轴是上不得有晃动现象；（2）、滑移齿轮不应有咬死或阻滞现象；（3）、固定齿轮不得有偏心或歪斜现象。
2、保证齿轮有准确的安装中心距和适当的齿侧间隙（1）、齿侧间隙系指齿轮副非工作表面法线方向距离；（2）、侧隙过小，齿轮转动不灵活，热胀时易卡齿，加剧磨损；（3）、侧隙过大，则易产生冲击振动。
3、保证齿面有一定的接触面积和正确的接触位置重、难点三、园柱齿轮机构的装配（一）、园柱齿轮装配步骤1、先把齿轮装在轴上；2、再把齿轮轴部件装入箱体。
（二）、齿轮与轴的装配1、在轴上空套或滑移的齿轮（1）、一般与轴为间隙配合；（2）、装配精度主要取决于零件本身的加工精度；（3）、装配较方便，应注意检查轴、孔尺寸。
2、在轴上固定的齿轮（1）、与轴的配合多为过渡配合，有少量的过盈；（2）、如过盈量不大时，用手工工具敲击装入；（3）、过盈量较大时，可用压力机装；（4）、过盈量很大的齿轮，则需采用液压套合的装配方法；（5）、压装齿轮时要尽量避免齿轮偏心、歪斜和端面未紧贴轴肩等安装误差。
3、齿轮在轴上装好后的检查（1）、对于精度要求高的应检查径向跳动量和端面跳动量；（2）、径向跳动量的检查：将齿轮轴架在V形铁或两顶尖上，使轴与平板平行，把圆柱规放在齿轮的齿间，将百分表的触头抵在圆柱规上并读数，然后转动齿轮，每隔3~4齿检查一次，在齿轮旋转一周内，百分表的最大读数与最小读数之差，就是齿轮的径向跳动误差。