钻孔桩施工塌孔原因及防范措施

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钻孔灌注桩塌孔的原因及处理方案

钻孔灌注桩塌孔的原因及处理方案

三、钻孔过程中常见问题原因分析及处理1.1塌孔1.1.1塌孔的原因分析塌孔是一种最常见的事故,在钻孔过程中或在成孔后都有可能发生,究其原因如下。

(1)泥浆稠度小,护壁效果差,出现漏水;或护筒埋置较浅,周围封堵不密实而出现漏水;或护筒底部土层厚度不足,护筒底部出现漏水,造成泥浆水头高度不足,对孔壁压力小。

(2)泥浆相对密度过小,水头对孔壁的压力较小。

(3)在松软的砂层中进尺过快,泥浆护壁形成较慢,孔壁渗水。

(4)钻进时中途停钻时间较长,孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上2.0m,降低了水头对孔壁的压力。

(5)提升钻头或掉放钢筋笼时碰撞孔壁。

(6)钻孔附近有大型设备或车辆振动。

(7)孔内水流失造成水头高度不够。

(8)清孔后未能及时灌注混凝土,放置时间过长。

1.1.2塌孔的预防措施(1)根据设计部门提供的地质勘探资料,对于不同的地质情况,选用适宜的泥浆比重,泥浆粘度和不同的钻进速度。

如在砂层中,应选用较好的造浆材料,加大泥浆稠度提高泥浆粘度以加强护壁,并适当降低进尺速度。

(2)在陆地上埋置护筒时,底部应夯填密实,护筒周围也要回填密实。

(3)水中振动沉入护筒时,根据地质资料,将护筒穿过淤泥及透水层,护筒衔接严密不漏水。

(4)由于汛期或潮汐水位变化大时,采取升高护筒,增加水头保证水头压力相对稳定。

(5)钻孔无特殊原因应尽量连续作业。

(6)提升钻头或掉放钢筋笼尽量保持垂直,不要碰撞孔壁。

(7)钻孔时尽量避免大型设备作业或车辆通过。

(8)灌注工作不具备时暂时不要清孔,降低泥浆比重。

1.1.3塌孔的处理(1)如为轻微塌孔,立即采取增大泥浆比重,提高泥浆水头,增大水头压力。

(2)塌孔不深时,可改用深埋护筒,护筒周围夯实,重新开钻。

(3)若发生严重塌孔,应马上用片石或砂类土回填,或用掺入不小于5%水泥砂浆的粘土回填,必要时将钻机移开,避免钻机被埋入孔内,待回填稳定后重钻.当回填后片石的岩面倾斜较大时,钻头易摆动,撞击护筒或孔壁,造成偏孔或塌孔、卡钻等现象,这时先选用小冲程进行冲击,待将孔底的浮土、凸出部分凿平出现平台后.再加大冲程转入止常冲程。

钻孔灌注桩断桩原因分析和预防措施

钻孔灌注桩断桩原因分析和预防措施

材料质量控制
选用优质材料,保证材料性能符 合设计要求
严格控制材料进场检验,确保材 料质量合格
加强材料存放管理,防止材料受 潮、变质、损坏
严格按照施工规范和操作规程进 行施工,确保施工质量
合理设计钻孔灌注桩
桩长和桩径:根据 工程地质条件,合 理选择桩长和桩径, 确保桩的承载力和 稳定性。
桩位和间距:根据 工程地质条件,合 理选择桩位和间距, 确保桩的承载力和 稳定性。
岩层性质:岩层坚硬、易破 碎可能导致断桩
施工工艺因素
钻孔深度不足:导致桩端 持力层达不到设计要求
钻孔偏斜:导致桩身倾斜, 影响桩的承载能力
灌注混凝土不密实:导致 桩身出现蜂窝、孔洞等缺 陷
钢筋笼制作安装不当:导 致钢筋笼变形、下沉,影 响桩的承载能力
灌注混凝土时导管拔出过 早:导致桩身出现断桩、 夹泥等缺陷
灌注混凝土时导管埋深过 浅:导致桩身出现断桩、 夹泥等缺陷
材料质量问题
水泥质量不合格: 强度不足,易开裂
钢筋质量不合格: 锈蚀、断裂、变形
混凝土质量不合格 :强度不足,易开 裂
桩基施工工艺不当 :浇筑不密实,养 护不足
桩径过大或过小 桩长不合理 桩间距过小
设计不合理因素
桩端持力层选择不当 桩身配筋不合理 桩顶构造不合理
施工准备:准备补桩材料、设备、人员等,确保施工顺利进 行
补桩施工:按照补桩方案,进行补桩施工,确保补桩质量
质量检测:补桩完成后,进行质量检测,确保补桩满足设计 要求
补桩验收:补桩施工完成后,进行验收,确保补桩质量合格
桩底压浆
原理:通过高 压将水泥浆液 注入桩底,提 高桩底承载力
适用范围:断 桩、桩底沉渣、
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钻孔灌注桩穿孔或塌孔的原因分析及处置

钻孔灌注桩穿孔或塌孔的原因分析及处置

文章编号:1009 6825(2020)21 0030 02钻孔灌注桩穿孔或塌孔的原因分析及处置收稿日期:2020 07 31 作者简介:尧在雨(1964 ),男,高级工程师; 黄 磊(1988 ),男,工程师尧在雨 黄 磊(江西省地质工程(集团)公司,江西南昌 330030)摘 要:泥浆护壁钻孔灌注桩钢护筒底端孔内外压强差、孔壁土的抗剪强度是决定孔壁土的稳定性的关键,水头大小是产生穿孔或塌孔的主要原因,通过阐述钢护筒底端孔内外压强差与孔壁土的抗剪强度关系,为确定最有效最经济钢护筒的长度提供了理论依据。

结合工程实例解释了钻孔灌注桩最常见的产生穿孔或塌孔的原因,列举了穿孔或塌孔的现象和危害性,并提出了几种水头控制有效措施。

关键词:水头,压强差,土应力,穿孔,塌孔中图分类号:TU473.14文献标识码:A 泥浆护壁钻孔灌注桩工程中的水头是一个相对概念,是孔内泥浆液面与孔内某一考察点(如钢护筒底端)的压强值,假设孔内某一考察点(如钢护筒底端)与泥浆液面标高差值为h,那么钢护筒底端的泥浆压强即水头值为ρh(ρ为泥浆比重)。

钻孔灌注桩穿孔或塌孔的根本原因是该钢护筒底端孔内外压强差大于孔壁土的抗剪强度,也就是钢护筒底端的水头值与土应力差大于孔壁土的抗剪强度。

1 工程案例华润苍南电厂综合码头位于浙江省温州市苍南,为一个3000t的散货码头。

码头桩基础为钻孔灌注桩,桩径1200mm。

地层由上而下为中密状砂土、中部高压缩性淤泥质、亚粘土、中风化火山熔灰岩,桩进入中风化火山熔灰岩不少于2400mm。

海底泥面标高-3.0m,施工平台标高+7.0m,桩顶标高+3m。

施工平台距离泥面10m,平潮位在平台下5m左右,施工期内最大潮差5m。

亚砂土密度r=1.6,泥浆比重r泥=1.2。

实际施工中要准确地确定钢护筒长度情况,才能保障既不出现穿孔或塌孔又最大限度地节约钢护筒。

根据钢护筒底端内外压强差小于孔壁土的抗剪强度理论计算得出钢护筒的理论长度12m,在实际施工中选择13m护筒未出现穿孔或塌孔现象,施工顺利。

钻孔灌注桩防塌孔措施方案

钻孔灌注桩防塌孔措施方案

钻孔灌注桩防塌孔措施方案1. 背景介绍钻孔灌注桩是一种常见的基础工程技术,用于加固土壤、提高地基承载力和稳定性。

然而,在进行钻孔过程中,孔壁的塌方现象往往会带来严重的安全问题和工期延误。

因此,为确保工程施工的顺利进行,采取一系列钻孔灌注桩防塌孔措施是非常必要的。

2. 防塌孔措施方案以下是一些常见的钻孔灌注桩防塌孔措施方案:2.1 钻孔预支托措施钻孔前期,在进行实际钻探前应先使用钻探机进行预支托。

预支托的目的是为了防止孔壁的坍塌,提供钻孔的安全稳定性。

2.1.1 使用套管支护在孔壁易坍塌的地层或者孔深较大的情况下,建议使用套管进行支护。

套管的材料可以选择高强度的钢管,以确保孔壁得到充分的支撑和加固。

2.1.2 预注水泥浆另外一种常见的预支托措施是预注水泥浆。

在钻孔的同时,将水泥浆注入孔洞内,以增加孔壁的强度和稳定性。

一般情况下,可根据土壤的不同性质灵活调整水泥浆的配比和注入量。

2.2 钻孔时的措施钻孔过程中,还需要采取一些措施来防止孔壁的塌方。

2.2.1 使用钻孔液钻孔液对于保持孔壁稳定起到了至关重要的作用。

合理的钻孔液可以降低孔壁的黏聚力,减少施工过程中的塌方现象。

同时,钻孔液还可起到冷却钢管、清洁孔壁的作用,提高施工效果。

2.2.2 控制钻孔速度钻孔速度应适中,不宜过快。

过快的钻孔速度容易导致孔壁不稳定,发生塌方。

因此,在钻孔过程中需要严格控制钻进速度,以保持孔壁的稳定性。

2.3 高压钻孔注浆为了进一步加固钻孔孔壁,可以采用高压注浆技术。

该技术可以有效地提高孔壁的强度,加固土壤,防止孔壁的塌方。

高压注浆的具体参数和施工方法应根据实际工程情况进行设计和调整。

2.4 合理施工方式钻孔灌注桩的施工方式也会对孔壁的塌方起到一定的影响。

因此,应根据工程的具体情况选择合理的施工方式。

比如,可以选择钻孔和灌注交替进行的方式,以减少孔壁的失稳和塌方的风险。

3. 结论钻孔灌注桩防塌孔措施对于提高施工效率、保证施工安全至关重要。

钻孔灌注桩塌孔处理方案

钻孔灌注桩塌孔处理方案

钻孔灌注桩塌孔处理方案一、塌孔情况分析。

咱这钻孔灌注桩塌孔了,可不得先好好瞅瞅是咋回事嘛。

一般来说呢,可能是地质条件不好,像那些软土、流沙啥的,就像盖房子地基没选好一样,容易出乱子。

还有可能是咱钻孔的时候操作不当,比如说泥浆的比重没调好,太稀了就像水一样,根本护不住孔壁,那孔壁可不就塌了嘛。

再就是钻孔速度太快了,就像一个人赶路太急,容易摔跤一样,孔壁也受不了这么快的折腾呀。

二、处理前的准备工作。

1. 先把现场清理干净。

就像收拾屋子一样,把那些因为塌孔掉进去的土啊、石头啊之类的东西都清理出来,这样我们后面干活才方便。

而且还得把钻孔设备检查一下,看看有没有被塌孔给弄坏的地方,要是有,赶紧修或者换零件。

2. 调配好泥浆。

这泥浆可是关键呢。

我们得把泥浆的比重、粘度啥的都调到合适的数值。

就好比做饭,各种调料比例得对,这泥浆比重合适了才能好好地护住孔壁。

一般来说,要是地质比较差的话,泥浆就得稠一点,就像给孔壁穿上厚厚的棉袄一样,让它稳稳当当的。

三、具体处理方法。

1. 回填重钻法。

如果塌孔不是特别严重,就像一个小伤口一样,那我们可以采用回填重钻的方法。

把那些塌下来的土或者沙石清理一部分出来,然后往孔里回填一些粘性比较好的土或者低标号的混凝土,就像给孔壁重新打个补丁一样。

等回填的材料凝固得差不多了,再重新钻孔。

钻孔的时候就得小心点了,速度要控制好,就像绣花一样,慢慢钻,同时还要密切关注泥浆的情况,保证它能好好地保护孔壁。

2. 护筒跟进法。

要是塌孔比较严重,就像房子的墙塌了一大块,那我们就得用护筒跟进法了。

这个护筒就像一个大保镖一样,保护着孔壁。

我们把护筒下到塌孔的地方,然后继续钻孔。

在这个过程中,也要注意护筒的垂直度,要是护筒歪了,那可就麻烦了,就像保镖站歪了,保护不到位呀。

而且还要不停地往孔里补充泥浆,让护筒内外的压力平衡,这样才能保证孔壁不会继续塌。

3. 灌注混凝土法(适用于接近成孔时塌孔)要是钻孔都快完成了,突然塌孔了,这时候就像比赛快到终点出状况了。

混凝土灌注桩塌孔的原因及处理方案

混凝土灌注桩塌孔的原因及处理方案

混凝土钻孔灌注桩塌孔的原因及处理方案一、钻孔过程中常见问题原因分析及处理1.1塌孔1.1.1塌孔的原因分析塌孔是一种最常见的事故,在钻孔过程中或在成孔后都有可能发生,究其原因如下。

(1)泥浆稠度小,护壁效果差,出现漏水;或护筒埋置较浅,周围封堵不密实而出现漏水;或护筒底部土层厚度不足,护筒底部出现漏水,造成泥浆水头高度不足,对孔壁压力小。

(2)泥浆相对密度过小,水头对孔壁的压力较小。

(3)在松软的砂层中进尺过快,泥浆护壁形成较慢,孔壁渗水。

(4)钻进时中途停钻时间较长,孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上2.0m,降低了水头对孔壁的压力。

(5)提升钻头或掉放钢筋笼时碰撞孔壁。

(6)钻孔附近有大型设备或车辆振动。

(7)孔内水流失造成水头高度不够。

(8)清孔后未能及时灌注混凝土,放置时间过长。

1.1.2塌孔的预防措施(1)根据设计部门提供的地质勘探资料,对于不同的地质情况,选用适宜的泥浆比重,泥浆粘度和不同的钻进速度。

如在砂层中,应选用较好的造浆材料,加大泥浆稠度提高泥浆粘度以加强护壁,并适当降低进尺速度。

(2)在陆地上埋置护筒时,底部应夯填密实,护筒周围也要回填密实。

3)水中振动沉入护筒时,根据地质资料,将护筒穿过淤泥及透水层,护筒衔接严密不漏水。

(4)由于汛期或潮汐水位变化大时,采取升高护筒,增加水头保证水头压力相对稳定。

(5)钻孔无特殊原因应尽量连续作业。

(6)提升钻头或掉放钢筋笼尽量保持垂直,不要碰撞孔壁。

(7)钻孔时尽量避免大型设备作业或车辆通过。

(8)灌注工作不具备时暂时不要清孔,降低泥浆比重。

1.1.3塌孔的处理(1)如为轻微塌孔,立即采取增大泥浆比重,提高泥浆水头,增大水头压力。

(2)塌孔不深时,可改用深埋护筒,护筒周围夯实,重新开钻。

(3)若发生严重塌孔,应马上用片石或砂类土回填,或用掺入不小于5%水泥砂浆的粘土回填,必要时将钻机移开,避免钻机被埋入孔内,待回填稳定后重钻.当回填后片石的岩面倾斜较大时,钻头易摆动,撞击护筒或孔壁,造成偏孔或塌孔、卡钻等现象,这时先选用小冲程进行冲击,待将孔底的浮土、凸出部分凿平出现平台后.再加大冲程转入止常冲程。

钻孔灌注桩常见事故及原因分析处理

钻孔灌注桩常见事故及原因分析处理

钻孔灌注桩常见事故及原因分析处理(摘自《建筑工程质量事故分析》)一、常见事故及原因分析(一)塌孔事故可分为三类:一类是成孔中塌孔、埋钻事故;第二类是混凝土浇筑前塌孔,造成孔底沉碴超厚事故;第三类是浇筑过程中塌孔,形成缩颈、夹泥。

三类事故处理方法不同,但塌孔原因相似,主要有以下几个主要原因:(1)没有根据土质条件选用合适的成孔工艺和相应质量的泥浆;(2)护筒埋置太浅,或护筒周围填封不严,漏水、漏浆;(3)未及时向钻孔内加泥浆或水,造成孔内泥浆面低于孔外水位;(4)遇流砂、淤泥、松散土层时,钻进速度太快;(5)钻杆不直,摇摆碰撞孔壁;(6)清孔操作不当,供水管直接冲刷孔壁导致塌孔;(7)清孔后泥浆密度、粘度降低,对孔壁压力减小;(8)提升、下落冲锤、掏碴筒和放钢筋笼时碰撞孔壁;(9)浇筑混凝土导管碰撞孔壁;(10)用爆破法处理孔内孤石或障碍物时,炸药量过大等。

(二)钻孔偏移倾斜其主要原因有:(1)建筑场地土质松软,桩回不稳,钻杆导架不垂直;(2)钻机磨损严重,部件松动;(3)起重滑轮边缘、固定钻杆的卡孔和护筒三者不在同一轴线上,又没有及时检查校正;(4)钻杆弯曲或连接不当,使钻头钻杆中心线不同轴;(5)土层软硬差别大,或遇障碍物。

(三)孔底沉碴过厚其主要原因有:(1)清碴工艺不当,清碴不彻底;(2)清孔后泥浆密度过小,孔壁坍塌,或孔底泥砂漏入;(3)清孔后,停歇时间过长,造成石屑、碎碴沉淀量增加;(4)旋转钢筋笼、混凝土导管等碰撞孔壁。

(四)堵管停浇事故导管浇筑混凝土时,因故导管堵塞,混凝土浇筑被控停止。

常见原因有以下几类:(1)隔水栓堵塞。

常见原因有隔水栓尺寸偏大或偏小(指栓高小于导管内径),隔水栓选材不当,木制隔水栓使用前未浸透水等;(2)混凝土在导管内停留时间过长。

常见原因是混凝土开始浇筑后,因供料系统故障,造成混凝土不能连续补给,导致不能及时提升导管;(3)导管埋入混凝土太深。

常见原因是成桩过程中,导管埋深扩管内外混凝土面高差的测量控制不严,造成未能及时提升导管。

钻孔桩施工塌孔原因及防范措施

钻孔桩施工塌孔原因及防范措施

钻孔桩施工塌孔原因及防范措施1、超长桩即使采纳清水护壁也能保证孔壁稳定,但对于砂层,由于缺乏粘结力,坍孔也是常见的问题,坍孔常发生在:1.清孔时,由于泥浆浓度降低,对孔壁的压力减小,砂层在自重作用下发生坍塌;2.下放钢筋笼时,由于钢筋笼的刮蹭作用,导致孔壁坍塌;3.二次清孔时,由于下放钢筋笼时对孔壁的刮蹭作用,部分原来由泥浆渗入孔壁的砂层具有肯定的粘结力,被钢筋笼刮蹭后,爱护层被破坏,清孔时在重力下,孔壁发生坍塌;4.第一罐混凝土浇注时,在较大的上浮力作用下,孔壁土层强度破坏造成坍塌。

针对以上状况,对于长桩中的砂层,可实行的措施主要有:1.在泥浆在适当掺入水泥浆及早强剂或水玻璃,对孔壁有肯定的作用;2.钢筋笼制作时适当缩小笼直径,防止刮蹭孔壁;3.适当加大孔径,这样也能有效防止刮蹭孔壁,但这样会造成充盈系数2、加大〔想方法签证〕;4.二次清孔时严格掌握泥浆孔底比重,防止泥浆比重过低;5.首罐混凝土量适当加大钻孔的时候采纳泥浆护壁的方法,依据砂层的空隙度、水压,配制相应稠度的泥浆和泥浆在孔内部的浆面高度,以此来抵抗水压和防止钻孔的塌方。

其次:采纳导管法向水下孔底浇注混凝土。

还有:我想若是钻孔底部塌方不是很大的状况下,建议不要用土来回填,因为回填土即相应地增加里桩端残留土的厚度,也使桩侧的摩擦力、桩端承载力大大降低。

而是用混凝土回填,这样就权当是扩底桩,反而更为安全。

小弟始终在长江边干桩基,这种问题司空见惯,填土是一个好方法,但要做好二点,1、填土必需是粘土,2、填土后不能马上打,必需让土固结一下,一般也得10几天。

n不知道你施工的桩,钻孔时间长不长,我施工的桩,小桩就采纳快速法3、,钻头加大点,几小时结束战斗,因为沙层都是先缩径再坍塌,加大钻头钻孔后,在孔壁坍塌前完成浇筑。

大桩施工就麻烦点,施工前得制浆,不能实行在钻孔时投土制浆,一般必需设制浆池,钻头得加大,钻进时,钻速慢,进尺也必需慢,并且直至成孔始终必需保证泥浆的比重粘度。

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超长桩即使采用清水护壁也能保证孔壁稳定,但对于砂层,由于缺乏粘结力,坍孔也是常见的问题,坍孔常发生在:1.清孔时,由于泥浆浓度降低,对孔壁的压力减小,砂层在自重作用下发生坍塌;2.下放钢筋笼时,由于钢筋笼的刮蹭作用,导致孔壁坍塌;3.二次清孔时,由于下放钢筋笼时对孔壁的刮蹭作用,部分原来由泥浆渗入孔壁的砂层具有一定的粘结力,被钢筋笼刮蹭后,保护层被破坏,清孔时在重力下,孔壁发生坍塌;4.第一罐混凝土浇注时,在较大的上浮力作用下,孔壁土层强度破坏造成坍塌。

针对以上情况,对于长桩中的砂层,可采取的措施主要有:1.在泥浆在适当掺入水泥浆及早强剂或水玻璃,对孔壁有一定的作用;2.钢筋笼制作时适当缩小笼直径,防止刮蹭孔壁;3.适当加大孔径,这样也能有效防止刮蹭孔壁,但这样会造成充盈系数加大(想办法签证);4.二次清孔时严格控制泥浆孔底比重,防止泥浆比重过低;5.首罐混凝土量适当加大钻孔的时候采用泥浆护壁的方法,根据砂层的空隙度、水压,配制相应稠度的泥浆和泥浆在孔内部的浆面高度,以此来抵抗水压和防止钻孔的塌方。

其次:采用导管法向水下孔底浇注混凝土。

还有:我想若是钻孔底部塌方不是很大的情况下,建议不要用土来回填,因为回填土即相应地增加里桩端残留土的厚度,也使桩侧的摩擦力、桩端承载力大大降低。

而是用混凝土回填,这样就权当是扩底桩,反而更为安全。

小弟一直在长江边干桩基,这种问题司空见惯,填土是一个好办法,但要做好二点,1、填土必须是粘土,2、填土后不能马上打,必须让土固结一下,一般也得10几天。

不知道你施工的桩,钻孔时间长不长,我施工的桩,小桩就采用快速法,钻头加大点,几小时结束战斗,因为沙层都是先缩径再坍塌,加大钻头钻孔后,在孔壁坍塌前完成浇筑。

大桩施工就麻烦点,施工前得制浆,不能采取在钻孔时投土制浆,一般必须设制浆池,钻头得加大,钻进时,钻速慢,进尺也必须慢,并且直至成孔一直必须保证泥浆的比重粘度。

淸孔时再调整泥浆的指标,这样施工泥皮可能厚点,影响点摩擦力,但桩身完整性应该能保证,不至于出现大的质量问题。

简介:本文对钻孔灌注桩常见质量事故进行综合分析,根据质量事故的发生原因,提出了便于实施的防治方法。

关键字:钻孔灌注桩质量事故防治方法砼强度初灌砼量孔底沉渣1 前言钻孔灌注桩具有低噪音、小震动、无挤土,对周围环境及邻近建筑物影响小,能穿越各种复杂地层和形成较大的单桩承载力,适应各种地质条件和不同规模建筑物等优点,在桥梁、房屋、水工建筑物等工程中得到广泛应用,已成为一种重要的桩型。

随着社会经济发展的需要,钻孔灌注桩的桩长和桩径不断加大,单桩承载力也越来越高,同时,也使单柱单桩的设计成为可能。

对于长桩、大桩,其施工难度大,易发生质量事故。

而单柱单桩的设计,对桩的质量要求高,发生质量事故后,加固处理难度大,且费用较高。

因此,有必要对钻孔灌注桩的常见质量事故加以分析,找出质量事故发生的原因,研究相应对策,尽可能防止质量事故发生。

2 地质勘探资料和设计文件存在的问题地质勘探主要存在勘探孔间距太大、孔深太浅、土工试验数量不足、土工取样和土工试验不规范、桩周摩阻力和桩端阻力不准等问题。

设计文件主要存在对地质勘探资料没有认真消化、桩型选择不当、峻工地面标高不清等问题。

因此,在桩基础开始施工前,应针对这些问题对地质勘探资料和设计文件进行认真审查。

另外,对桩基础持力层厚度变化较大的场地,应适当加密地质勘探孔,必要时进行补充勘探,防止桩端落在较薄的持力层上而发生桩端冲切破坏。

场地有较厚的回填层和软土层时,设计者应认真校核桩基是否存在负摩擦现象。

3 孔口高程及钻孔深度的误差3.1 孔口高程的误差孔口高程的误差主要有两方面,一是由于地质勘探完成后场地再次回填,计算孔口高程时疏忽引起的误差。

二是由于施工场地在施工过程中废渣的堆积,地面不断升高,孔口高程发生变化造成的误差。

其对策是认真校核原始水准点和各孔口的绝对高程,每根桩开孔前复测一次桩位孔口高程。

3.2 钻孔深度的误差有些工程在场地回填平整前就进行工程地质勘探,地面高程较低,当工程地质勘探采用相对高程时,施工应把高程换算一致,避免出现钻孔深度的误差。

另外,孔深测量应采用丈量钻杆的方法,取钻头的2/3长度处作为孔底终孔界面,不宜采用测绳测定孔深。

钻孔的终孔标准应以桩端进入持力层深度为准,不宜以固定孔深的方式终孔。

因此,钻孔到达桩端持力层后应及时取样鉴定,确定钻孔是否进入桩端持力层。

4 孔径误差孔径误差主要是由于工人疏忽用错其他规格的钻头,或因钻头陈旧,磨损后直径偏小所致。

对于桩径800~1200mm的桩,钻头直径比设计桩径小30~50mm是合理的。

每根桩开孔时,合同双方的技术人员应验证钻头规格,实行签证手续。

5 钻孔垂直度不符合规范要求造成钻孔垂直度不符合规范要求的主要原因如下:(1)、场地平整度和密实度差,钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降,导致钻孔偏斜。

(2)、钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大,造成钻孔偏斜。

(3)、钻头翼板磨损不一,钻头受力不均,造成钻头偏离方向。

(4)、钻进遇软硬土层交界面或倾斜岩面时,钻压过高使钻头受力不均,造成钻头偏离方向。

控制钻孔垂直度的主要技术措施为:(1)、压实、平整施工场地。

(2)、安装钻机时应严格检查钻进的平整度和主动钻杆的垂直度,钻进过程应定时检查主动钻杆的垂直度,发现偏差应立即调整。

(3)、定期检查钻头、钻杆、钻杆接头,发现问题及时维修或更换。

(4)、在软硬土层交界面或倾斜岩面处钻进,应低速低钻压钻进。

发现钻孔偏斜,应及时回填粘土,冲平后再低速低钻压钻进。

(5)、在复杂地层钻进,必要时在钻杆上加设扶整器。

6 钻孔塌孔与缩径钻(冲)孔灌注桩的塌孔与缩径从表面上看是两个相反面,实际上产生的原因却基本相同。

主要是地层复杂、钻进进尺过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长没有灌注砼等原因所造成。

钻(冲)孔灌注桩穿过较厚的砂层、砾石层时,成孔速度应控制在2米/小时以内,泥浆性能主要控制其密度为1.3~1.4g/cm3、粘度为20~30s、含砂率≤6%,若孔内自然造浆不能满足以上要求时,可采用加粘土粉、烧碱、木质素的方法,改善泥浆的性能,通过对泥浆的除砂处理,可控制泥浆的密度和含砂率。

没有特殊原因,钢筋笼安装后应立即灌注砼。

7 桩端持力层判别错误持力层判别是钻孔桩成败的关键,现场施工必须给予足够的重视。

对于非岩石类持力层,判断比较容易,可根据地质资料的深度,结合现场取样进行综合判定。

对于桩端持力层为强风化岩或中风化岩的桩,判定岩层界面难度较大,可采用以地质资料的深度为基础,结合钻机的受力、主动钻杆的抖动情况和孔口捞样进行综合判定,必要时进行原位取芯验证。

8 孔底沉渣过厚或开灌前孔内泥浆含砂量过大孔底沉渣过厚除清孔泥浆质量差,清孔无法达到设计要求外,还有测量方法不当造成误判。

要准确测量孔底沉渣厚度,首先需准确测量桩的终孔深度,桩的终孔深度应采用丈量钻杆长度的方法测定,取孔内钻杆长度+钻头长度,钻头长度取至钻尖的2/3处。

在含粗砂、砾砂和卵石的地层钻孔,有条件时应优先采用泵吸反循环清孔。

当采用正循环清孔时,前阶段应采用高粘度浓浆清孔,并加大泥浆泵的流量,使砂石粒能顺利地浮出孔口。

孔底沉渣厚度符合设计要求后,应把孔内泥浆密度降至1.1~1.2g/cm3。

清孔整个过程应专人负责孔口捞渣和测量孔底沉渣厚度,及时对孔内泥浆含砂率和孔底沉渣厚度的变化进行分析,若出现清孔前期孔口泥浆含砂量过低,捞不到粗砂粒,或后期把孔内泥浆密度降低后,孔底沉渣厚度增大较多。

则说明前期清孔时泥浆的粘度和稠度偏小,砂粒悬浮在孔内泥浆里,没有真正达到清孔的目的,施工时应特别注意这种情况。

9 水下砼灌注和桩身砼质量问题砼配制质量关系到砼灌注过程是否顺利和桩身砼质量两大方面,有足够的理由要求我们对它高度重视。

要配制出高质量的砼,首先要设计好配合比和做好现场试配工作,采用高标号水泥时,应注意砼的初凝和终凝时间与单桩灌注时间的关系,必要时添加砼缓凝剂。

施工现场应严格控制好配合比(特别是水灰比)和搅拌时间。

掌握好砼的和易性及砼的坍落度,防止砼在灌注过程发生离析和堵管。

9.1 初灌时埋管深度达不到规范值我国JGJ 94-94规范规定,灌注导管底端至孔底的距离应为300~500mm,初灌时导管埋深应≥800mm。

在计算砼的初灌量时,个别施工单位只计算了1.3m桩长所需的砼量,漏算导管内积存的砼量,初灌量不足造成埋管深度达不到规范值。

另一方面,施工单位准备的导管长度规格太少,安装导管时配管困难,有时导管低至孔底的距离偏大,而导管安装人员没有及时把实际距离通知砼灌注班,形成初灌量不足导致埋管深度达不到规范值。

初灌砼量V应根据设计桩径、导管管径、导管安装长度、孔内泥浆密度进行计算,且V≥V0+V1。

V0为1.3m桩长的砼量,V0=1.2×1.3πD2/4(单位:m3);1.2-桩的理论充盈系数;D-设计桩径(m)。

V1为初灌时导管内积存的砼量,V1=(hπd2/4)(ρ+0.55πd)/2.4 (单位:m3);h-导管安装长度(m);d -导管直径(m);ρ-孔内泥浆密度(t /m3); 0.55-导管内壁的摩阻力系数;2.4-砼的密度(t /m3)。

9.2 灌注砼时堵管灌注砼时发生堵管主要由灌注导管破漏、灌注导管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注砼的准备时间太长、隔水栓不规范、砼配制质量差、灌注过程灌注导管埋深过大等原因引起。

灌注导管在安装前应有专人负责检查,可采用肉眼观察和敲打听声相结合的方法进行检查,检查项目主要有灌注导管是否存在小孔洞和裂缝、灌注导管的接头是否密封、灌注导管的厚度是否合格。

必要时采用试拼装压水的方法检查导管是否破漏。

灌注导管底部至孔底的距离应为300~500mm,在灌浆设备的初灌量足够的条件下,应尽可能取大值。

隔水栓应认真细致制作,其直径和园度应符合使用要求,其长度应≤200mm。

完成第二次清孔后,应立即开始灌注砼,若因故推迟灌注砼,应重新进行清孔。

否则,可能造成孔内泥浆悬浮的砂粒下沉而使孔底沉渣过厚,并导致隔水栓无法排出导管外而发生堵管事故。

9.3 灌注砼过程钢筋笼上浮引起灌注砼过程钢筋笼上浮的原因主要有如下三方面:(1)、砼初凝和终凝时间太短,使孔内砼过早结块,当砼面上升至钢筋笼底时,砼结块托起钢筋笼。

(2)、清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多,砼灌注过程中砂粒回沉在砼面上,形成较密实的砂层,并随孔内砼逐渐升高,当砂层上升至钢筋笼底部时便托起钢筋笼。

(3)、砼灌注至钢筋笼底部时,灌注速度太快,造成钢筋笼上浮。

若发生钢筋笼上浮,应立即查明原因,采取相应措施,防止事故重复出现。

9.4 桩身砼强度低或砼离析发生桩身砼强度低或砼离析的主要原因是施工现场砼配合比控制不严、搅拌时间不够和水泥质量差。

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