桥式起重机小车运行机构设计
桥式起重机机构计算书示例1
QD10T-20M A5 桥式起重机设计计算书示例编制：冰眼审核：审定：日期：2009年目录已知参数表 (3)起升机构计算 (4)钢丝绳选择……………………………………….滑轮、卷筒选择………………………………….电机选择………………………………………….减速机选择………………………………………制动器选择……………………………………….联轴器选择…………………………………………运行机构计算 (14)小车运行机构计算…………………………………车轮选择……………………………………..电机选择………………………………………减速机选择…………………………………….大车运行机构计算………………………………..附表 (25)10T—20M A5已知参数小车已知数据:起重量Q＝10t，起升高度H＝15m。
起升速度：V＝7.5m/min，运行速度V xc＝45m/min，工作级别为M5机构接电持续率JC＝25％大车已知数据：桥架跨度L=20m大车运行速度V dc=75m/min工作级别M5机构接电持续率JC＝25％起重机估计总重G=240KN（含小车）起升机构计算确定起升机构传动方案，选择定滑轮组和动滑轮组。
按照布置紧凑的原则，决定采用下图方案，按Q＝10t，查表取滑轮组倍率i h＝3，承载绳分支数：z＝2×3选10t钩估计自重为G0=0.2t(附表一)1.选择钢丝绳若滑轮组采用滚动轴承，当i h＝3，查表得滑轮组效率ηn＝0.985（附表二）。
钢丝绳受最大拉力S maxS max＝(Q＋G0)/2aη=1726 Kg=17.26 KN查表，中级工作类型（工作级别M5）时，安全系数n＝5.5。
钢丝绳计算破断拉力S b。
S b＝n×S max＝5.5×17.26＝94.93KN。
钢丝绳直径dd=C·（S max 1/2）=0.100×17260 1/2=13.14mmC－钢丝绳选择系数，取0.100（附表三）取d=14mm查表，选用瓦林吞型钢芯钢丝绳，NA T6×19W＋FC。
第三节 起重机的基本结构组成
第三节起重机的基本结构组成不论结构简单还是复杂的起重机，其组成都有一个共同点，起重机由三大部分组成，即起重机金属结构、机构和控制系统。
图1—2所示为桥架型起重机基本组成部分(不包括控制系统)，图1—3所示为臂架型起重机基本组成部分(不包括控制系统)。
图1—2 桥架型起重机简图1—桥架2—大车运行机构3—小车架4—起升机构5—小车运行机构6—俯仰悬臂图1—3 臂架型起重机简图1—门架(或其它底架) 2—塔架3—臂架4—起升机构5—变幅机构6—回转机构7—起重运行机构(或其它可运行的机械)一、起重机的金属结构由金属材料轧制的型钢和钢板作为基本构件，采用铆接、焊接等方法，按照一定的结构组成规则连接起来，能够承受载荷的结构物称为金属结构。
这些金属结构可以根据需要制作梁、柱、桁架等基本受力组件，再把这些金属受力组件通过焊接或螺栓连接起来，构成起重机用的桥架、门架、塔架等承载结构，这种结构又称为起重机钢结构。
起重机钢结构作为起重机的主要组成部分之一，其作用主要是支承各种载荷，因此本身必须具有足够的强度、刚度和稳定作为起重作业人员不必苛求掌握起重机钢结构的强度、刚度和稳定性如何设计，如何进行试验检测验证，重要的是起重机司机能善于观察、善于发现起重机钢结构与强度、刚度和稳定性有关的隐患与故障，以利及时采取补救措施。
例如起重机钢结构局部或整体的受力构件出现了塑性变形(永久变形)，有了塑性变形即为出现了强度问题，有可能是因超载或疲劳等原因造成的；起重机钢结构的主要受力构件，如主梁等发生了过大的弹性变形，引起了剧烈的振动，这将涉及刚性问题，有可能是超载或冲击振动等原因造成的；带有悬臂的起重机钢结构，由于吊载移到悬臂端发生超载或是吊载幅度过大，将会发生起重机倾翻，这属于起重机的整体稳定性问题。
这些都是与起重机钢结构结构形式、强度、刚度及稳定性密切相关的基本知识。
以下将简要地介绍有关几种典型起重机钢结构的组成与特点。
1．通用桥式起重机的钢结构通用桥式起重机的钢结构是指桥式起重机的桥架而言，如图1—4所示。
桥式起重机基本结构
桥式起重机基本结构我还记得第一次走进那个大型工厂的时候，就像刘姥姥进大观园一样，眼睛都看不过来了。
巨大的厂房里，各种机器设备发出轰隆隆的声响，工人们就像一群忙碌的小蜜蜂，在各个岗位上辛勤地劳作着。
在这一片热闹景象中，有一个庞然大物特别吸引我的眼球，那就是桥式起重机。
它就像一个钢铁巨人，横跨在车间的上方，仿佛在俯瞰着自己的领地。
我好奇地拉过旁边一位老师傅，问道：“师傅，这个大家伙是怎么构造的呀？看起来好复杂。
”老师傅看了我一眼，笑了笑说：“小伙子，这桥式起重机啊，别看它大，结构其实很有条理的。
”老师傅一边带着我走近桥式起重机，一边开始讲解。
他说，这桥式起重机主要由桥架、大车运行机构、小车、起升机构和电气设备这几个部分组成。
先说说桥架吧，这桥架就像是巨人的骨架，是整个桥式起重机的基本框架。
它由主梁、端梁、走台等部件组成。
主梁那可是承受重量的主力军，就像人的脊梁骨一样重要。
它们通常是又长又结实的钢梁，能够稳稳地承载起吊运的重物。
端梁呢，则连接着主梁的两端，就像人的肩膀一样，把整个桥架给支撑起来，确保桥架的稳定性。
走台就像是巨人身体两侧的小道，工人们可以在上面行走，进行一些检查和维护的工作。
大车运行机构就像是巨人的腿，可以让整个桥式起重机在厂房的轨道上移动。
它由电动机、制动器、减速器、联轴器、车轮组等部件组成。
你看，那些车轮就像巨人的大脚板，稳稳地踏在轨道上。
电动机就像腿部的肌肉，提供动力，让车轮转动起来。
而制动器呢，就好比是关节处的刹车装置，需要的时候可以让大车停下来，防止发生危险。
这大车运行机构啊，就这么带着整个桥式起重机在厂房里来回移动，就像一个听话的大宠物，想去哪儿就去哪儿。
再看看小车，小车就像是在桥架这个大平台上跑来跑去的小跑车。
它也有自己的运行机构，可以沿着桥架上的轨道横向移动。
小车上安装着起升机构，这起升机构可不得了，它就像巨人的手臂，可以把重物吊起和放下。
起升机构主要包括电动机、卷筒、制动器、减速器、滑轮组等部件。
PLC和变频器桥式起重机控制系统设计毕业设计
PLC和变频器桥式起重机控制系统设计毕业设计毕业设计题目：PLC和变频器桥式起重机控制系统设计摘要：本文以桥式起重机为研究对象，通过PLC和变频器控制系统设计，实现对桥式起重机的自动化控制。
首先，对桥式起重机的工作原理和结构进行了详细介绍；然后，分析了PLC和变频器在桥式起重机控制系统中的优势和应用；最后，进行了PLC和变频器桥式起重机控制系统设计。
关键词：桥式起重机；PLC；变频器；控制系统；自动化一、引言桥式起重机是一种非常常见的起重设备，广泛应用于工厂、码头、港口等场所。
它具有运载能力强、工作灵活、结构稳定等特点。
目前，为了提高桥式起重机的操作效率和安全性，许多企业将自动化控制引入到桥式起重机中。
二、桥式起重机的工作原理和结构桥式起重机一般由桥架、行车和起重机构等组成。
工作时，起重机电机通过驱动机构提供动力。
起重机构由卷筒、悬挂系统和钩组成。
具体工作原理和结构可参考相关教材。
三、PLC和变频器在桥式起重机控制系统中的应用PLC和变频器作为现代自动化控制的重要组成部分，广泛应用于桥式起重机控制系统中。
PLC主要负责控制逻辑的实现，如控制起升、小车前后移动、大车左右移动等操作；变频器则用于控制电机的转速，实现对起重机各部分的精确控制和调速。
四、PLC和变频器桥式起重机控制系统设计1.系统硬件设计根据桥式起重机的实际需求和控制要求，选择合适的PLC和变频器设备，并搭建起相应的控制系统硬件平台。
2.系统软件设计利用PLC编程软件进行控制逻辑的设计和实现，包括起升、小车前后移动、大车左右移动等操作的代码编写。
同时，利用变频器的调试软件，设置合适的参数，实现电机的精确调速。
3.系统测试和调试将设计好的控制系统连接到实际的桥式起重机上，进行系统的测试和调试。
通过不断调整参数，检查系统运行状态，确保系统性能满足要求。
五、总结通过本文的研究，我们成功设计出了基于PLC和变频器的桥式起重机控制系统。
该控制系统具有自动化程度高、操作灵活、性能稳定等优点，可以提高桥式起重机的工作效率和安全性。
10t桥式起重机毕业设计计算说明书
设计题目：10t桥式起重机设计设计人：侯雪鹏设计项目计算与说明结果确定机构传动方案跨度22.5m为中等跨度，为减轻重量，决定采用电动机与减速器间、减速器与车轮间均有浮动轴的布置传动方案如图3-1所示。
1-电动机；2-制动器；3-带制动轮的半齿轮联轴器；4-浮动轴；5-半齿联轴器；6-减速器；7-车轮3.2选择车轮与轨道，并验算其强度按图3-2所示的重量分布，计算大车车轮的最大轮压和最小轮压图3-2 轮压计算图满载时，最大轮压：）（1-3t65.112015.2224104424e24xcxcmax=-⨯++-=-⋅++-=LLGQGGP空载时，最大轮压：）（2-3t9.65.2215.22244424124xcxcmax=-⋅+-=-⋅+-='LLGGGP空载时，最小轮压：t65.11max=Pt9.6max='P图3-1 分别传动大车运行机构布置图m设计题目：10t桥式起重机设计设计人：侯雪鹏设计项目计算与说明结果主梁腹板高度确定主梁截面尺寸加筋板的布置尺寸定如下：腹板厚mm6=δ；上下盖板厚mm81=δ主梁两腹板内壁间距根据下面的关系式来决定：mmH3195.311105.3b==>mmL45050225050b==>因此取mm490b=盖板宽度：5424062490402b=+⨯+=++=δB（4-1）取mm550=B主梁的实际高度：m m11168211002h1=⨯+=+=δH（4-2）同理，主梁支承截面的腹板高度取mm600h=，这时支承截面的实际高度mm6162h1=+=δH。
主梁中间截面和支承截面的尺寸简图分别示于图4-1和图4-2。
mm6=δmm81=δmm490b=mm550=Bmm1116=H（实际值）图4-1 主梁中间截面尺寸简图图4-2 主梁支承截面尺寸简图设计题目：10t 桥式起重机设计设计人：侯雪鹏设计项目计算与说明 结果为了保证主梁截面中受压构件的局部稳定性，需要设置一些加筋构件如图4-3所示。
桥式起重机计算模版
武汉科技大学高职生毕业设计（论文）武汉科技大学高职生毕业设计（论文）武汉科技大学高职生毕业设计（论文）武汉科技大学高职生毕业设计（论文）技大学高职生毕业设计（论文）设计内容计算与说明结果1）确定传动方案2）选择车轮及轨道并验算其强度许用扭转应力：MPanIIsII1205.1180][===ττ式中：IIn——安全系数，由[1]表2-21查得5.1=IInII][maxττ<故合适。
浮动轴的构造如图所示，中间轴径高速浮动轴构造如图所示，中间轴径mmdd5550)105(1-=-+=，取mmd551=图5-3 高速浮动轴构造2.小车运行机构计算经比较后，确定采用下图所示传动方案：图5-4 小车运行机构传动简图车轮最大轮压：小车质量估计取G xc=3000kg假定轮压均布，则P max=（10000+3000）/4=3250kg车轮最小轮压：P min=G xc/4=3000/4=750kg初选车轮：由[1]表3-8-15P360，当运行速度40m/min<60m/min ，Q/G xc=10000/3000=3.3>1.6，工作级车轮直径：cD=315mm材料：ZG340-640轨道：P18技大学高职生毕业设计（论文）技大学高职生毕业设计（论文）技大学高职生毕业设计（论文）技大学高职生毕业设计（论文）武汉科技大学高职生毕业设计（论文）。
双梁桥式起重机小车改造方案
双梁桥式起重机小车改造方案滑落，影响安全和生产效率。
改造后：将原单小车改造为双小车，增加吊装稳定性，提高安全性和生产效率。
同时，更换控制系统，提高操纵精度和控制灵活性。
四、施工准备1.准备好改造所需的材料、设备和工具。
2.对现场进行清理和整理，确保施工区域安全、整洁。
3.组织施工人员进行安全培训和技术培训，确保施工人员具备必要的技术和安全意识。
五、具体改造施工方案1.拆卸原单小车，清理现场。
2.安装新的小车轨道、小车和驱动机构。
3.更换控制系统，包括电气控制系统和遥控系统。
4.进行调试和试运行，确保改造后的起重机能够正常运行。
5.进行安全评估和验收，确保改造后的起重机符合相关安全标准和规定。
六、质量保证措施1.严格按照相关规范和标准进行设计、制造和安装。
2.对改造过程进行严格的质量检查和验收，确保改造质量符合要求。
3.对改造后的起重机进行定期维护和检修，确保设备的可靠性和稳定性。
七、安全保证措施1.施工前进行安全评估和风险评估，制定相应的安全措施和应急预案。
2.对施工现场进行安全管理，确保施工人员的人身安全和设备安全。
3.进行安全培训和技术培训，提高施工人员的安全意识和技术水平。
4.对改造后的起重机进行安全检查和试运行，确保设备的安全性和稳定性。
八、应急措施1.制定应急预案，明确应急措施和责任分工。
2.配备必要的应急救援设备和器材，确保在紧急情况下能够及时处理。
3.进行应急演练，提高应急响应能力和处置水平。
XXX的露天料场原使用QD型10吨单小车双梁桥式起重机，跨度16.5米，起升高度12米，操纵方式为空操，工作制度为A6.然而，由于单小车吊装管桩时易发生滑落，影响安全和生产效率，因此需要进行改造。
为了确保改造施工的安全、质量并合理安排施工进度，我们制定了以下方案：1.拆卸原单小车，清理现场。
2.安装新的小车轨道、小车和驱动机构。
3.更换控制系统，包括电气控制系统和遥控系统。
4.进行调试和试运行，确保改造后的起重机能够正常运行。
20T吊钩桥式起重机设计
20T吊钩桥式起重机设计任务书1．设计的主要任务及目标1．根据课题要求进行调查研究，确定主要的技术参数；2．拟定总体方案，并进行论证；3．进行起重机传动设计，选择合理的传动部件；4．零件设计及结构设计、计算并绘图2．设计的基本要求和内容1．毕业设计计算说明书一份；2．起重机工作原理图一份；3．零件图若干张；4．吊钩桥式起重机结构装配图；5．吊钩桥式起重机总体尺寸图；;3．主要参考文献[1] 机械设计手册编委会主编，机械设计手册·起重运输机械零部件、操作件和小五金［M］.北京：机械工业出版社，2007，3[2] 严大考、郑兰霞主编，起重机械［M］.郑州：郑州大学出版社，2003，9[3] 余维张主编，起重机械检修手册［M］.北京：中国电力出版社，1998，11[4]杨长睽，傅东明主编，起重机械（第2版）［M］.北京：机械工业出版社，1992，5 4．进度安排20T桥式起重机设计摘要：桥式起重机是一种提高劳动生产率重要物品搬运设备，主要适应车间物品搬运、设备的安装与检修等用途。
我国生产的吊钩电动双梁桥式起重机额定起重范围为5～500t，一般10t以上，起重机有主、副两套起升机构；300t以上，起重机还有三套起升机构。
电动双梁起重机由桥架、小车运行机构、大车运行机构和电气设备构成。
在系统整体设计中采用传统布局的典型结构，小车运行机构采用集中驱动。
起升机构滑轮组采用双联滑轮组，重物在升降过程中没有水平移动，起升过程平稳，且钢丝绳的安装和更换容易。
相应的卷绕装置采用单层卷筒，有与钢丝绳接触面积大，单位压力低的优点。
在起升机构中还涉及到钢丝绳、减速器、联轴器、电动机和制动器的选择等。
小车运行机构中涉及小车轮压计算、小车车轮、小车轨道、减速器、联轴器、电动机和制动器的选择计算等。
关键词：桥式起重机，起升机构，小车运行机构20 tons of hook bridge crane designABSTRACT：Bridge crane is a significant increase labor productivity goods handling equipment, primarily to carry goods workshops, equipment installation and maintenance, and other purposes. China's production/ of electrical hook rated double-beam bridge crane lifting the range of 5 ~ 500 t, generally more than 10 t, cranes are the main, two sets of lifting300 t above, there are three sets of cranes lifting bodies.Two-electric beam from the bridge crane, the trolley running, traveling mechanism and electrical equipment constituted. The overall design of the system using the traditional layout of the typical structure and operation of institutions used car driven focus. Pulley group or agency from using double-pulley blocks, heavy objects in the process of lifting the level of no movement, or from the process smooth, and the installation and replacement of wire rope easily. Winding installations in the corresponding single reel, a large area of contact with the rope, the advantages of low pressure units. In lifting bodies also involves rope, reducer, couplings, electrical and brake the choice. Vehicles involved in the operation of institutions pressure on the wheels, car wheels, car track, reducer, couplings, electrical and brake the choice of calculation.Key words: bridge crane，hoisting mechanism，car agencies operating目录前言------------------------------------------------------------------ 1 1. 桥式起重机的简介---------------------------------------------------- 2 1.1 普通桥式起重机的主要组成部分--------------------------------------- 2 1.1.1、大车------------------------------------------------------------- 2 1.1.2、小车------------------------------------------------------------- 2 1.1.3、动力装置和控制系统----------------------------------------------- 21.2 普通桥式起重机的运行方式------------------------------------------- 32. 起升机构设计------------------------------------------------------- 4 2. 2 吊钩组的选择计算--------------------------------------------------- 4 2.3 滑轮组的设计计算--------------------------------------------------- 9 2.4 钢丝绳的选择------------------------------------------------------ 11 2.5 卷筒的设计计算---------------------------------------------------- 12 2.6 钢丝绳在卷筒上的固定计算------------------------------------------ 16 2.7 起升机构的设计---------------------------------------------------- 18 2.7.1 原始参数-------------------------------------------------------- 182.7.2 设计计算步骤---------------------------------------------------- 183. 小车、大车运行机构的设计计算--------------------------------------- 24 3.1 小车运行机构的设计计算-------------------------------------------- 24 3.1.1、原始参数------------------------------------------------------ 24 3.2 大车运行机构的设计计算-------------------------------------------- 323.2.1、原始参数------------------------------------------------------ 334. 起重机主梁的设计计算----------------------------------------------- 425. 安全装置的选择说明------------------------------------------------- 43 5.1 主要安全装置的说明------------------------------------------------ 43 5.1.1、走台和栏杆------------------------------------------------------ 43 5.1.2、排障板---------------------------------------------------------- 43 5.1.3、小车行程限位开关------------------------------------------------ 43 5.1.4、起升高度限位开关------------------------------------------------ 43 5.1.5、大车行程限位开关------------------------------------------------ 445.1.6、缓冲器与挡铁---------------------------------------------------- 44 5.2、小车缓冲器选择计算------------------------------------------------ 44 5.2.6、大车缓冲器的选择计算------------------------------------------- 45 结论----------------------------------------------------------------- 47 参考文献--------------------------------------------------------------- 48 致谢----------------------------------------------------------------- 49前言桥式起重机是生产车间、料场、电站厂房和仓库中为实现生产过程机械化和自动化，减轻体力劳动，提高劳动生产率的重要物品搬运设备。
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桥式起重机小车运行机构设计(机械自动化)
摘要
起重机的出现大大提高了人们的劳动效率以前需要许多人花长时间才能搬动的大型物件现在用起重机就能轻易达到效果，尤其是在小范围的搬动过程中起重机的作用是相当明显的。
在工厂的厂房内搬运大型零件或重型装置桥式起重机是不可获缺的。
桥式起重机小车主要包括起升机构、小车架、小车运行机构、吊具等部分。
其中的小车运行机构主要由减速器、主动轮组、从动轮组、传动轴和一些连接件组成。
此次设计的桥式起重机是水电站桥式起重机，安装于丰满水电站扩建工程厂房内，用于水轮发电机组及其附属设备的安装和检修工作。
水电站内设备一般都是大中型设备，对桥式起重机的载荷要求较高，所以对减速器性能要求较高。
关键词：桥式起重机，小车运行机构，减速器，
桥式起重机的主要参数
这次设计的起重机为250/50/10t+250/50/10t-20.0M水电站桥式起重机，安装于丰满水电站扩建工程厂房内，用于水轮发电机组及其附属设备的安装和检修工作。
基本数据为桥机跨度：20m；
主钩额定起重量：250t；
副钩额定起重量：50t；
主钩起升高度：26 m；
副钩起升高度：32 m；
大车运行速度: 20m/min；
小车运行速度：2m/min。
本次设计的桥式起重机的用途和结构特点
本桥式起重机为双梁单小车结构形式。
单小车上设有主、副钩起升机构，主、副钩可单独起吊，又可以相互配合使用。
厂房内设两台250/50/10t桥机，吊装定子及转子时，两台桥机下挂500t平衡梁，利用平衡梁与转子轴联接起吊转子。
吊运250t以下物品时，用250t吊钩来完成；当吊运50t以下物品时，用50t吊钩来完成；在桥架司机室另一侧的主梁副腹板下设有10t电葫芦，扩大了桥机的作业范围。
起重机由小车、桥架、大车运行机构和电气设备等组成。
电气设备设置在主梁内，司机室内设有冷热空调。
小车由起升机构、小车架、小车运行机构、250t吊具等部分组成。
主、副起升机构分别由一台电动机、一台减速器、一台轮式制动器、一套卷筒装置和上滑轮装置构成。
起升机构减速器低速轴侧采用卷筒联轴器与卷筒联接。
起升机构上滑轮组轴两端设有负荷式传感器，在司机室内平台前方设有大屏幕显示屏，可显示起吊负荷。
当负荷达到0.9Gn时发出报警信号。
当负荷超过1.05Gn时自动切断起升电源。
起升机构设有重锤式和旋转式双重限位开关。
大车运行机构为两侧分别驱动，采用万向联轴器与主动平衡架连接。
大车运行机构共有16个车轮，其中4个为主动轮。
大、小车运行车轮装置、卷筒轴承座轴承、卷筒联轴器、滑轮装置，吊钩装置均采用单点分别润滑。
各机构均采用全封闭自润滑的中硬齿轮减速器，它具有运行平稳、寿命长的特点。
运行机构减速器立式安装，带油泵润滑。
大、小车缓冲器均为聚氨脂缓冲器。
大、小车轮均采用索氏体淬火，车轮踏面和轮缘的硬度为HB300-360，具有较长的使用寿命。
车轮轴承箱是圆形的，45°安装，平衡架轴承箱孔和中间铰孔均是机床加工的，车轮轴承箱用半圆环固定在平衡架上，保证了车轮的偏斜在许用范围内，减少了啃轨的可能性。
该结构也便于车轮的装拆。
起重机的桥架由两个偏轨箱形主梁和两个箱形端梁以及平台栏杆、扶梯、司机室等部分组成。
偏轨箱形梁具有较大的垂直刚度和水平刚度，箱形梁里两端有大车运行机构，中间放置电器设备。
两侧端梁通过铰轴与主梁连接在一起，大车运行连接铰通过划线整体加工来保证其平行度，使大车运行平稳，减少啃轨的环节。
小车架由主梁、端梁、副梁、平台、栏杆等组成，便于运输，中间断开，用高强度螺栓联接。
小车机构的底座均通过划线来整体加工，保证其机构的安装精度。
目录
摘要 (4)
ABSTRACT (5)
0引言 (7)
1起重机介绍 (7)
1.1起重机的定义 (7)
1.2起重机工作原理 (8)
1.3起重机的类型及特点 (10)
1.4起重机的发展状况 (11)
1.4.1国内起重机机械发展状况 (11)
1.5发展趋势 (13)
1.5.1模块化和组合化 (13)
1.5.2大型化和专业化 (14)
1.5.3自动化和智能化 (15)
1.5.4成套化和系统化 (16)
1.5.5轻型化和多样化 (17)
1.5.6新型化和实用化 (18)
2桥式起重机的介绍 (19)
2.1桥式起重机的分类 (19)
2.1.1通用桥式起重机 (19)
2.1.2专用桥式起重机 (20)
2.1.3电动葫芦型桥式起重机 (21)
2.2桥式起重机的组成和特点 (22)
2.2.1桥式起重机小车 (23)
2.2.2桥式起重机小车运行机构 (28)
2.3 我的毕业设计中的内容 (28)
2.3.1桥式起重机的主要参数 (28)
2.3.2这次设计中的桥式起重机的用途和结构特点 (29)
3小车运行机构设计计算 (31)
3.1起重机小车运行机构的计算 (31)
3.1.1计算条件 (31)
3.1.2运行阻力的计算 (32)
3.1.3电动机的选择 (33)
3.1.4打滑验算 (36)
3.1.5减速器计算 (37)
3.1.6制动器的选择 (38)
3.1.6.1制动惯性力矩Ma (38)
3.1.6.2最小静阻力矩Mjmin (39)
3.1.7联轴器的选择 (39)
3.1.7.1联轴器传递扭矩的确定 (39)
3.1.8缓冲器的选择 (40)
3.2减速器的设计 (41)
3.2.1减速器各轴的传递功率、转速、转矩 (41)
3.2.2高速级齿轮的计算 (42)
3.2.3中速级齿轮的计算 (47)
3.2.4低速级齿轮的计算 (52)
3.2.5齿轮的结构形式 (57)
3.2.6减速器箱体及附件 (57)
3.2.6.1减速器箱体的设计 (57)
3.2.6.2减速器附件设计 (58)
4结论 (59)
5设计总结 (60)
6参考文献 (61)
7英文资料 (62)
8译文 (72)
9原文说明 (85)。