城市综合体规划布局设计解析
综合体策划方案
综合体策划方案一、项目概述综合体是在一个区域内，通过整合不同的商业业态和功能，创建一个综合性的商业、娱乐、居住和文化场所。
本文档将提供一个综合体策划方案，以满足当代消费者对于便利、多样化和优质服务的需求。
二、市场分析1. 目标人群定位：综合体的目标人群包括年轻白领、家庭主妇、学生和游客等。
2. 市场竞争分析：分析当地已有的综合体项目和竞争对手的业态，并评估其优势和不足，以此为基础确定我们的差异化竞争策略。
三、项目规划1. 选址：根据市场需求、交通便利性和土地价格等因素，选择具备潜力的区域作为综合体项目的选址。
2. 建设规模和用地分配：根据预算和市场需求，确定综合体的总建筑面积和不同业态的用地分配比例。
3. 项目布局设计：根据不同业态的特点，合理布局商业区、娱乐区、住宅区和文化区等功能区域，以提供多样化的服务和体验。
四、业态规划1. 商业业态：包括品牌商超市、特色餐饮、时尚购物、休闲娱乐等，以满足消费者的购物和娱乐需求。
2. 住宅业态：设计高品质的住宅项目，满足不同消费者的居住需求，并提供配套设施和服务。
3. 娱乐业态：打造多功能的娱乐区域，包括电影院、KTV、游乐设施等，以吸引消费者和家庭参与其中。
4. 文化业态：推出文化创意产品、艺术展览和演出等，以丰富消费者的文化生活。
五、运营管理1. 商户运营招募：通过招标、招聘和合作的方式引入优质商户，并制定商户运营管理指导方针。
2. 运营管理团队：建立专业化的运营管理团队，负责综合体的日常运营和管理，包括安全、设备维护、市场营销等。
3. 客户关系管理：通过建立会员制度、举办促销活动和提供个性化的服务，建立和维护良好的客户关系。
六、市场营销1. 定价策略：根据不同业态和目标人群的消费能力和消费习惯，制定合理的定价策略。
2. 广告宣传：通过网络、电视、平面媒体和户外广告等多种渠道进行综合体的品牌宣传和推广。
3. 促销活动：定期组织促销活动，如打折、满减、赠品等，吸引顾客增加消费频率和消费金额。
以中体SPORTS城为例对城市综合体设计的几点探讨
建筑与装饰2020年4月下 135
Construction & Decoration
建筑技术
综上所述，在外墙壁施工过程中，一定要注意对外墙壁防 渗漏的施工，本文中，主要表明了房屋外墙渗漏的重要原因， 以及如何解决外墙渗漏问题的正确方法。通过施工单位严格把 控对外墙建筑材料质量的监督和防范，以及对施工人员施工过 程的标准限制，致使外墙建筑可以从基础材料到施工过程中， 都能按照标准防渗漏建筑途径进行构造，从而有效保证了外墙
高，每间店铺之间、店铺与走廊之间需做防火分隔（不能做敞 开式，只能采用防火门窗+防火玻璃），后期店铺布局变动不灵 活（设计大量拆改，调整成本也较高），如果功能调整为儿童 活动用房。
另外根据浙江省消防技术规范难点问题操作技术指南 （2017年修订稿）（以下简称省技术指南），此种划分方式更 加适用于单间小于300平方米的店铺，对于面积超过300平方米 的主力店，增加了很多限制：“与步行街贴邻超过300m2的商 业用房，与有顶步行街之间应采取防火分隔措施，连通步行街 的单个开口部位宽度不应大于9m，应设置与步行街独立的安全 出口和疏散楼梯，不能利用步行街进行疏散”，“步行街首层 与地下层之间不应设置中庭、自动扶梯等上下连通的开口”。
Construction & Decoration
城乡规划
以中体 SPORTS 城为例对城市综合体设计的几点探 讨
张伟 宁波锐鸣置业有限公司 浙江 宁波 315000
摘 要 以中体SPORTS城项目设计为例，结合相关国标规范和浙江当地的设计标准，着重对城市综合体建筑设计 中防火分区的划分模式进行了详细论述，并为同类工程的实施提供参考。 关键词 城市综合体；有顶步行街；防火分区；独立出口
城市综合体的规划布局设计解析
能、 商务办 公功能 以及其他 具体功能 的现状和发展趋势 ， 同时还要分析各功 能场所的空间选择习惯 ， 结合所需的辅助配套条件 （ 如交通方式 、 货物运输 等）的要求程度 ，才能确定城市综合体规划中每一种功能的地价区位的位 序， 为了实现城市综合体 内各个物业综合价值的最 大化 ， 不同类型的物业依
４ ． ５城市综合 体的４ 种发展模式和条件分析：
４ ． ５ ． １ 发 展 条 件 分 析
模式一： 各种功能均衡发展的模式 Ａ出现于国际大都市 ， 有的足够的商业和商务市场支撑 ： Ｂ 优越的地理位 置， 位于商业区核心区， 依托Ｃ Ｂ Ｄ； Ｃ良好的交通环境： Ｄ超大规模 ， 形成建筑 集群效应 ， 成 为名符其实时 城 中城 ” 模式二： 以写字楼为核心功能的发展模式 Ａ 城市 已经或 即将进入一个服务业为主的后工业时代，产 业簇群 已形 成， 写字楼 市场有 客户 （ 产业） 支撑； Ｂ 优越 的地 理位置 ， 城市的商务／ 金融区 中心／ 未来商 务核心 区； ｃ区域具有 较大的发展潜力； Ｄ具 有 良好 的可视 性和
据 其 商业 价 值 最 大 化 的 原 则进 行 空间 组 织 。
１城 市综合体设计概 述 在当前我国城 市经济建设的过程中，城市众合体系主要是由城市娱乐 设施 、 工作环境 以及消 费系统这三个方面的内容组成 的， 并且通过相关的管 理控 制理 念将这三 个不 同的部分有机的融合在 一起 ，从而在城市经济发展 的过 程中， 起到 ～ 个互补的作用。 目前在 我国社会经济发展的过程中， 城市 综合体系的应用是 当前社会发展的必然结果。 ２城 市综合体 设计 的特点 在我国经济 发展 的过程 中，人们也 已经将城市综合体系设计 的理念广 泛的应用到其中， 这就使得现代化城市规划建设的功能在逐渐的增多 ， 这样
杭州钱江新城核心区城市设计案例分析城市规划
水体景观
钱江新城水体景观主要从观水和亲水两个层面来处理。针对钱塘江防浪墙的特点，运用城市阳台的理念，形成江边生态带，最大限度地接近水体；充分利用区域内外的丰富水系，沟通诸多水体，体现杭州以“水”闻名于世的城市特征。 新城绿化坚持“以人为本、以活动为中心”的原则，结合区内水系的布局，强调绿化的系统性和网络性，注重商业旅游功能与绿化功能的复合，关着力营造诗意般的城市栖居空间。给杭州市多了一道风景线。
总结：轨道交通支撑的竖向立体交通开发,各交通无缝对接,强调步行系统的连续性
轨道交通线
轨道交通线
公交中心站
公交中心站
交通组织与停车
步行系统
车行系统
4.中轴线 以中央公园、市民中心、杭州大剧院和国际会议中心等文化建筑构成核心区的主轴线，穿越核心区中央地带，全长1.5公里。
行政中心
文化中心
中央公园
城市阳台
功能定位
整个核心区功能定位为：杭州市市级中心，以行政办公、商务贸易、金融会展、文化娱乐、商业功能为主，居住和旅游服务功能为辅，体现二十一世纪杭州现代化城市景观的行政商务中心区。
特点保留及延承
1、保留 “双轴、双核、两带、七片”的规划布局结构。 即以中央公园、市民中心、杭州大剧院和国际会议中心等文化建筑构成核心区的主轴线，沿富春江路构成核心区以商务、滨河休闲活动功能为主的发展次轴线，结合城市主次干道将规划区划分成相对独立的七个片区，包括四个商务办公片区、两个居住片区和一个会展片区，同时两条楔型绿带穿插入各片区，成为市中心高密度建筑开发的缓冲带，在空间上又起到界定、虚实对 比的作用。 2、保持分等级的道路结构和到达式的交通组织特性，主次干道格局、坐标不再改变。 3、注重新、老中心交通、功能、旅游和景观联系，并强调高绿地率、低建筑密度的开发方式，为改善中心区生态环境，限制两个中心高开发强度的无限延伸而造成更大的交通、环境压力起到缓冲作用。 4、保持钱塘江边的三个“城市阳台”特色，并与楔型绿地、主轴线沟通形成完整、连续、层次丰富的步行系统。 5、以高层建筑群构建新城天际轮廓线，并通过与钱塘江垂直方向的纵向组群式布置形成错落有致、通透、多视角而富有韵律感滨江景观，最大限度地将钱塘江边良好的自然生态环境引入城市内部。 6、保留结合水系形成的“两轴、两带、三廊、四点”的绿地结构。 7、保证预留的发展备用地，为以后的发展留有空间。 8、结合轨道交通站场附近发展步行商业设施。 9、采用高标准和适当灵活的指标体系，包括对土地使用兼容性的引导，鼓励办公综合体的建设，以及部分地块的高强度开发，允许容积率、建筑高度有一定的容许浮动范围，整个核心区范围绿地指标综合平衡等。
浅析城市综合体规划布局的设计
浅析城市综合体规划布局的设计作者：卢彦川来源：《城市建设理论研究》2014年第07期摘要：城市综合体以其综合、灵活、多功能复合的特点，满足人们生活的各项需求，使城市充满活力。
这种在有限的城市用地上，调整城市空间结构，减少城市交通负荷，提高工作效率和生活质量，都具有积极的作用。
因此，城市、建筑、交通一体化成为当代中心城市设计和建设的一种新趋势。
本文就城市综合体的发展规划与设计思想进行初步探讨。
关键词：城市综合体;规划布局;设计中图分类号：TU984.1文献标识码：A1 城市综合体设计概述城市综合体是将城市中的商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱和交通等城市生活空间的三项以上进行组合，并在各部分之间建立一种相互依存、相互助益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率的综合体。
基本具备了现代城市的全部功能，所以也被称为“城中之城”。
在当前我国城市经济建设的过程中，应用城市综合体系能起到一个互补的作用，同时也是当前社会发展的必然结果。
2 城市综合体设计的特点“城市将愈来愈像一座巨大的建筑，而建筑本身也愈来愈像一座城市”。
因此，随着交通方式、社会经济、人口结构和生活方式的发展，对建筑功能也提出了综合性和灵活性的要求。
并出现了一种占地规模达整个乃至几个街区的城市中心超大建筑综合体，这种强调城市中心空间安排的紧密性和提高土地开发强度的必然产物，集中体现了现代城市更新的面貌。
随着我国城市的快速发展，城市综合体设计的理念已经得到广泛的应用，项目所占比重也越来越大。
不仅满足人们日常生活要求，还促进了社会经济的稳定发展，已成为发展现代化城市的主要内容之一。
3 城市综合体规划要素分析建筑综合体的突出特征是“大型”和“复合”，跨越几个街道和区域的建筑会打破城市环境在街面上的连续性和节奏。
因此，如何将综合体融入城市环境是城市设计关注的焦点。
从城市设计的层面看，建筑师将城市中心的建筑综合体的设计目标应该定位于建设一个连贯的、和谐的城市环境。
城市综合体规划设计中的功能布局与配套设施建设
城市综合体规划设计中的功能布局与配套设施建设一、引言城市综合体是当今城市发展的重要形态之一，它融合了商业、居住、办公、文化、娱乐等多种功能，成为城市发展的新亮点。
城市综合体的规划设计中，功能布局和配套设施建设是关键因素，对于提升城市形象、改善居民生活质量具有重要意义。
本文将探讨城市综合体规划设计中的功能布局与配套设施建设的相关问题。
二、功能布局的重要性功能布局是城市综合体规划设计的基础，它关系到综合体的整体效益和发展潜力。
在功能布局中，需要考虑不同功能区域的相互关系和协调发展。
例如，商业区域与居住区域的相互依存关系，办公区域与交通枢纽的便捷连接等。
一个合理的功能布局可以提高城市综合体的吸引力，吸引更多的人群前来消费、居住和工作。
三、商业功能布局商业是城市综合体的核心功能之一，商业区域的布局对于综合体的发展至关重要。
在商业功能布局中，需要考虑不同业态的搭配和合理分布。
例如，高档购物中心与超市、餐饮区域的融合，以及休闲娱乐设施的设置等。
同时，商业区域的规划还需要考虑交通便捷性和停车设施的合理安排，以方便消费者的到访。
四、居住功能布局居住是城市综合体的另一个重要功能，居住区域的布局需要考虑居民的生活需求和舒适度。
在居住功能布局中，需要考虑住宅与商业区域的距离、配套设施的设置以及社区环境的优化。
例如，住宅区域应与商业区域相对独立，以减少噪音和交通压力。
同时，配套设施如学校、医院、公园等的设置也是居住区域的重要考虑因素。
五、办公功能布局办公是城市综合体的重要组成部分，办公区域的布局需要考虑企业的需求和员工的工作环境。
在办公功能布局中，需要考虑办公楼与商业区域的连接、交通便捷性以及办公设施的完善程度。
例如，办公楼应与商业区域相连，方便员工的休闲和购物需求。
同时，办公区域还需要考虑停车设施和公共交通的便利性，以提高员工的工作效率。
六、文化娱乐功能布局文化娱乐是城市综合体的重要吸引点，文化娱乐区域的布局需要考虑人流量和活动空间的合理利用。
城市综合体设计方案
城市综合体设计方案1. 简介城市综合体设计方案是指在城市空间中，集合商业、住宅、文化、娱乐、办公等多种功能的综合性建筑群。
它不仅仅是一个建筑项目，更是一个综合服务体系，旨在为城市居民提供全方位的生活和工作场所。
本文将介绍城市综合体设计方案的一般流程和要注意的事项。
2. 设计流程设计城市综合体的过程通常可以分为以下几个阶段：2.1. 规划阶段在规划阶段，需要确定综合体的总体布局和功能划分。
主要工作包括： - 分析城市环境和交通状况，确定建筑的定位和规模； - 定义各个功能区域的位置和比例关系； - 分析市场需求和人口结构，制定适当的商业和服务配套； - 考虑城市规划和环境保护要求。
2.2. 建筑设计阶段在建筑设计阶段，需要制定具体的建筑方案和施工图。
主要工作包括： - 确定建筑的立面设计和结构形式； - 绘制建筑平面布局和立面图纸； - 完善建筑的功能、设备和材料选择； - 考虑建筑的节能和环保设计。
2.3. 室内设计阶段在室内设计阶段，需要对综合体的室内空间进行设计和装修。
主要工作包括： - 制定室内的功能分区和布局方案； - 设计室内的装饰风格和色彩方案； - 选择室内的家具、灯具和装饰品； - 考虑室内的照明、空调和消防设计。
2.4. 施工和竣工阶段在施工和竣工阶段，需要进行实际的建设和装修工作。
主要工作包括： - 确定施工进度和质量标准； - 组织施工人员和材料供应； - 监督施工过程和质量； - 完成建筑的验收并投入使用。
3. 注意事项在设计城市综合体时，需要注意以下几个方面：3.1. 市场需求在确定综合体的功能和规模时，要充分考虑市场需求和人口结构。
要根据不同的区域和人群，提供合适的商业和服务配套，并考虑未来的发展潜力。
3.2. 城市规划综合体的设计要符合城市的规划要求和环境保护要求。
要保持与周边建筑的协调和统一，考虑交通和停车的便利性，合理利用空间资源。
3.3. 功能布局综合体的各个功能区域应该合理布局、互相配合。
城市综合体地下室结构的优化设计
城市综合体地下室结构的优化设计地下室结构的优化设计在城市综合体中起到了至关重要的作用。
在城市发展过程中，由于土地资源有限和城市功能需求的不断增加，城市综合体地下室的地上楼层往往无法满足各种功能的需求，因此需要进一步利用地下空间。
地下室的优化设计不仅可以提高地下室结构的使用效率，还可以改善城市综合体的整体功能布局和形象。
一、优化设计原则1.合理利用地下空间优化设计的首要原则是合理利用地下空间。
在城市综合体地下室的规划中，应根据具体情况确定不同功能区域的位置和面积，并合理分配、利用地下空间。
将商业区、停车场、仓库等功能区域合理布置在地下室中，以满足城市综合体的功能需求。
2.确保结构安全地下室结构的优化设计必须确保结构的安全可靠。
在地下室结构设计中，要采用合适的结构材料、设计合理的结构形式，并根据地质条件确定地下室的承载力要求。
还需要对地下室结构进行全面的力学计算和模拟分析，以确保结构的承载能力和稳定性。
3.考虑施工和运营管理地下室结构的优化设计还需要考虑施工和运营管理的要求。
在地下室的设计过程中，要考虑施工的可行性和效率，并合理安排施工工序和设备。
还需要考虑地下室的运营管理需求，包括通风、排水、供电等设施的设置和运营维护。
1.多功能空间设计通过多功能空间设计，可以最大限度地利用地下空间。
在地下室的规划设计中，可以将商业区、娱乐区、休闲区等功能区域融合在一起，形成一个多功能的空间。
这样既可以满足城市功能需求，又可以提高地下室结构的使用效率。
2.模块化设计模块化设计是地下室结构优化设计的一种有效方法。
通过将地下室结构划分为不同的模块，可以提高结构的灵活性和可实施性。
可以将地下室结构划分为商业模块、住宅模块、办公模块等不同的功能模块，使每个模块具有相对独立的结构和功能。
3.绿色建筑设计绿色建筑设计是地下室结构优化设计的另一种重要方法。
通过采用环保、节能的建筑材料和技术，可以提高地下室结构的环境效益和资源利用效率。
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动，形成可持续的商业生态系统，被称 为第四代城市综合体，也是人们今天所 倡导的城市综合体的最初模型。
综合体在开发性质、开发规模、开 发密度、容积率等指标上千变万化．难 有统一的标准和准则，这里仅从适应城 市环境的宜居性方面．对城市综合体规 划布局的典型特征予以探讨。
２ 城市综合体的规划布局特征
２．１ 开放的交通组织与立体步行体系 ２．１．１ 内外部交通体系
综合体的主要步行体系有方格网 型、通道树型两种。上海大宁国际商业 广场采用了不规则的方格网体系．内外 两种交通体系分别满足步行与车行两种 通行模式（图１—２）。万达集团开发的城 市综合体系采用通道树型结构．在主要 的步行干道下延伸出步行支路。并与餐 饮的室外休闲茶座结合．模糊道路与建 筑用地之间的界限。事实上，综合体的 交通组织没有固定的模式．新颖的步道 体系设计能够提升整个综合体的城市价 值，增加步行乐趣。无锡通惠路步行街 商业综合项目的商业主体就是引用一条 ６００ｍ长的螺旋式天街．将商铺从地下 一层延伸至地上四层（图３．４），形成了 一气贯通的有趣的商业形体。
在我国，城市综合体有两种基本类型：一是城市范嗣内的区域性开发。常以政 府为牵头，涵盖多项ｔ程体系。彼此有开发规模与开发时序上的限制。也是诸多企 业的综合聚集地：二是以城市街区为单元的工程开发．主要为一系列功能上相互关 联的建筑群体。综合体的开发建设包括三个层面的问题：①从宏观层面看，在“以 人为本”城市发展基本理念下．城市综合体的宜居水平关系到城市的整体发展理念、 经济和社会发展水平。以及城市的投资环境、生态建没状况，城市发展的综合竞争 力；②从中观层面看．城市综合体内部各种设施的布局和建设水平，对城市文化的 传承，街区特色塑造。环境保护绿化建设以及安全意识等，往往体现ｆ｝｛城市规划与 建设的基本精髓；③从微观层面看，城市综合体开发的宜居程度，直接影响着居民 的生理、心理、观念和行为，以及人们的生活质量Ｉｌｌ。
图２通道树型步行交通体系概念生成及变体 左为大宁国际商业广场交通组织图．右下为博多水域平面图
圈１方格网型步行交通体系概念生成及变体
２．１．２立体化的交通系统 城市综合体是城市交通构架系统整
体的一部分．立体化的城市交通为综合 体与城市地面、地上、地下立体接口提 供了可能．同时又与城市街道、地铁、 停车场、市内交通等设施有机联系。旧 金山港湾枢纽、拉德芳斯换乘枢纽、来 哈特枢纽、大阪筑波城都是以交通为核 心组织建设起的大型城市综合体项目。 拉德方斯区作为欧洲最大的公交换乘中 心。拥有６７ｈｍ：的步行系统，其裙楼通 过建在空中的巨大广场．实现人行广场 上，下行公路、停车场和公共汽车站， 保障行人与车流的彻底分离。互不干 扰。香港太古城在城内分区，以架空天 桥及多层平台将人车分道。并使各区连 接成整体，澳大利亚的墨尔本中心、美 国伊利诺斯州中心、深圳太古城等知名 的城市综合体都是地铁连体物业．以地 铁为主导，辅以商业办公。在开放的建
、巴年来我国城市综合体主导了商业地产开发领域的主流模式，成为最具前瞻性 比！，和拉动性的开发模式。２００９年．杭州、合肥等城市政府明确提出了未来以城
市综合体开发为主的城市开发战略目标。以“诠注城市新价值”为主题的“２００９中 国城市综合体发展峰会”强调，中国城市综合体发展已进入集中放量的关键时期。 同年６月２４日．在北京举行的“百强城市百强综合体之２００９中国城市综合体高峰 论坛”上，专家们深入探讨了中国城市综合体开发、运营与管理的成功模式，认为 当前我国城市综合体的发展已经溢出了建筑物自身的范畴，它整合了更多的城市职 能。形成多方向、多层级的现代城市综合体体系。
万方数据
２００９年第６期总第１９６０年代．景观设计师和生态规划
的倡导者麦克哈格（ＭｃＨａｒｇ）认为一个 在功能上进行条块分割的城市．必然是 一个高能耗的城市，城市的本质应当是 有机综合；社会学家简·雅各布（Ｊａｎｅ Ｊａｅｏｂｓ）重新提倡了传统街坊的丰富生 活，揭示出复杂性是城市的本质，小尺 度的混合功能更容易保护城市肌理．激 发城市活力。实验性集合住宅项目马赛 公寓从“理想居住单元”的理念出发， 提倡以技术手段改善城市环境．把大片 的阳光、空气及绿地留给城市．却矛盾 性地把人们的起居生活统统禁铜在钢筋 混凝土的巨大堡垒里；结构主义提倡动 态的城市整体秩序。形成开放空间系 统。借此来改变城市机体彼此割裂混乱 的局面。这一时期典型的英国旧城改造 模式由若干小广场、步行街和各种特色 的建筑群构成．以街区形式取代简单的 商业街．其外围有方便的交通和停车体 系，实施统一规划和一次性修建，成为 一种非常完整的空间艺术性极强的建筑 群体，如英国道克兰地区（Ｄｏｃｋｌａｎｄ） 复兴运动就是其中之一。
１ 城市综合体的功能与发展
１．１基本功能与类型 城市综合体是一个由高密度、高容积率、多功能、混合性为构成要素和基本特
征的城市开发模式。它将商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱、交 通等城市功能进行组合，建立起各部分间相互依存、相互连带的聚集效应．成为一 个综合、高效率的建筑群体。现代城市综合体也称为“ＨＯＰＳＣＡ”：即包括ｈｏｔｅｌ（酒 店）、ｏｆｆｉｃｅ（写字楼）、ｐａｒｋ（公园）、ｓｈｏｐｐｉｎｇ ｍａｌｌ（购物中心）、ｃｏｎｖｅｎｔｉｏｎ（会议 中心、会展中心）、ａｐａｒｔｍｅｎｔ（公寓）等功能。其中关键的核心基本功能为：居住 （酒店、公寓或住宅）、商务办公与购物中心；其他功能为基本功能的拓展。整个地 段的开发与建设要满足环境的宜居性、环境的健康性、生活的方便性、出行的便捷 性以及居住的舒适性等诸多因素。
中图分类号ＴＵ９８４ 文献标识码Ａ 文章编号１０００—３３６３｛２００９）０６－００８４－０９
作者简介 李蕾，博士．上海ＵＤＧ联创建筑设计有
限公司．建筑研究中心，工程师， ｆｒｅｅａｒｃｈｉｌｉｌｅｉ＠ｓｉｎａ．ｃｏｒｎ
提要 通过对城市综合体的历史回顾．揭示了城市综合体作为开放的城市建筑体 系在交通组织、功能构成、形态特征、经济循环以及文化体系及生态可持续发展六 个方面的重要特征。认为城市综合体作为一种高度复合的建筑有机体．高能级的运 作方式决定了其只有满足开放性与聚合性的双重条件。才能形成真正意义上的综合。 最后结合实例，阐释了城市综合体规划设计的整体思路与评价框架。 关键词 城市综合体；开放；聚合；交通组织；形态；规鬟ｎ；区位
圈４步行街螺旋天街效果圈
裹３着名城市中心型综合体办公比例
项目
总建筑面 办公面积 办公占 积（万ｍ２） （万ｍ２） 有率（％）
早在１９３４年．洛克菲勒中心 （Ｒｏｃｋｅｆｅ—Ｌｌｕｅｒ Ｃｅｎｔｅｒ）的实践证明城市 综合体是城市建设的一个重要发展。但 其开发初期由于功能的欠缺，一度出现 “死城”的静寂，尔后引入了旅馆等居 住功能．才最终实现了具有２４ｈ的活 力。１９６０年代初期，城郊综合体与步行 商业街（ｓｈｏｐｐｉｎｇ ｍａｌｌ）结合。这一时期 城市综合体的主要特点是人车完全分 离：结合步行商业街，形成有采光盖顶 的综合体结构［２１。第三代城市综合体出 现于１９６０年代末到１９７０年代，空间的 核心是有空调的中庭，充满阳光和绿 化．空间富有趣味性，如美国明尼阿波 利斯的Ｉ．Ｄ．Ｓ中心。１９８６年，诞生于巴 黎新区的拉·德方斯。被称为是一个真 正集酒店、办公楼、生态公园、购物、 会所、高尚住宅于一体的城市综合体。 形成最初的“ＨＯＰＳＣＡ”组合。这些功 能之间作用协同。消费连带，磨合互
内部人流
内部客用车流动线结构
动线结构
内部货运动线结构
内部车行通道
裹２基于行为需求的综合体交通规划 交通行为交通行为特征交通系统设施的影响总目标
对策
ｊ安全 多交通模式选择
；便捷
多出行路径选择 良好的交通可达性
万方数据
李蕾 开放下的聚合一城市综合体的规划布局设计解析
系与城市步行体系的整合。在这一系列 的整合关系中，步行交通体系构成了所 有要素的核心（表２）。
表１ 综合体的人流动线组织要求
！笔寞点篓，
；要求项目：
设…计…要…素
商业运营 流线要求
给予顾客以足够的便利性 商家需要的人流滞留率 商业需要的人流密度
城ｆ仃规划道路 城市步行街区
外部交通 体系结构
出租车流线 城市地面公共交通
城市轨道交通 地上、地下停车位
人流进出节点
综合体内外部交通流线评价
内部人流通道
客流的存在是城市综合体各个部分 达到其经济目的的基本条件．城市综合 体的交通体系结构可划分为外部交通体 系和内部交通体系（表１）。
城市综合体设计，尤其是以组织繁 杂的城市交通为核心的综合体设计，必 然要建立一个基于行为需求的多层面的 交通整合系统。包括与综合体步行体系
配合的景观空间规划：区域交通功能与 城市交通分布的整合；城市机动交通体
图３无锡通惠路步行街平面圈
筑内部．利用城市立体中庭组织建筑内 外的空间关系和功能关系。
２．２开放的功能构成与均衡土地使用 从各国城市综合体开发趋势可以看
到，商务活动的多重复合性与灵活组织 是其开发强适应性的重要基础。在基本 功能结合城市需求。衍生出一系列品牌 商业、高档餐饮、酒店、商务型服务式 公寓、展览、休闲娱乐等强关联性业 态。形成具有效率与效益的互动生态 链。土地使用的均衡性应当体现客观性 和选择性．如在城市中心区域．由于城 市资源与物质、能量、信息的交换极其 充分．因此具有强大的客户与产业支 撑，尖端的产业簇群，商务综合体能量 也得以成倍放大，形成以高端商务办公 为主要产品的发展模式，商务写字楼规 模往往能够占到总规模数的一半以上 （表３），并伴有高容积率特征（一般＞ ２．５）。
李蕾 开放下的聚合——城市综合体的规划布局设计解析
开放下的聚合
——城市综合体的规划布局设计解析
李蕾
Ｏｐｅｎｉｎｇ＆Ａｇｇｒｅｇａｔｉｏｎ—Ａｎ Ｅｘｐｌａ－ ｎａｔｉｏｎ ｔｏ ｔｈｅ Ｐｌａｎｎｉｎｇ ａｎｄ Ｄｅｓｉｇｎ ｆｏｒ Ｃｉｔｙ Ｓｙｎｔｈｅｓｉｓ ＬＩ Ｌｅｊ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｃｉｔｙ ｓｙｎｔｈｅｓｉｓ，ａｓ ａ ｒｅｓｕｌｔ ｏｆ ｔｈｅ ｇｌｏｂａｌ ｓｐａｃｅ ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ，ｉｓ ａｌｓｏ ｔｈｅ ｒｅｆｌｅｃｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｒｅｇｉｏｎａｌ ｓｏｃｉａｌ ｆｏｒｍ ｏｆ ｓｐａｃｅ．Ｔｈｒｏｕｇｈ ｌｏｏｋｉｎｇ ｂａｃｋ Ｏｉｌ ｔｈｅ ｈｉｓｔｏｒｙ ｏｆ ｔｈｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｃｉｔｙ ｓｙｎ－ ｔｈｅｓｉｓ．ｔｈｅ ｔｈｅｓｉｓ ｎｏｔｅｄ ｔｈａｔ ａｓ ａｎ ｏｐｅｎ ｓｙｓｔｅｍ ｏｆ ｔｈｅ ｃｉｔｙ ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅｓ，ｔｈｅ ｃｉｔｙ ｓｙｎｔｈｅｓｉｓ ｈａｓ ｓｉｘ ｍａｉｎ ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ｃｈａｒａｃ— ｔｅｒｓ，ｎａｍｅｌｙ ｔｒａｆｆｉｃ ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ，ｆｕｎｃｔｉｏｎ ｃｏｍｐｏｓｉｎｇ，ｆｏｒｍ ｃｈａｒａｃｔｅｒ，ｉｎｄｕｓｔｒｙ ｃｉｒ－ ｃｕｌａｔｉｏｎ，ｃｕｌｔｕｒａｌ ｓｙｓｔｅｍ ａｎｄ ｅｃｏｌｏｇｉｃａｌ ｓｕｓｔａｉｎｉｎｇ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ．Ａｓ ａ ｍｏｓｔ ｍｕｌ－ ｔｉｐｌｅ ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ，ｔｈｅ ｃｉｔｙ ｓｙｎｔｈｅｓｉｓ’Ｓ ｈｉｇｌｌ ｆｕｎｃｔｉｏｎ ｌｅｖｅｌ ｌｅａｄｉｎｇ ｔｏ ｂｅ ｂｏｔｈ ｏｐｅｎ ａｎｄ ａｇｇｒｅｇａｔｉｏｎ ｉｎ ｔｈｅ ｕｒｂａｎ ｅｎｖｉ－ ｒｏｎｍｅｎｔ ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｂｅ ｏｆ ｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎ ｉｎ ｔｒｕｅ ｓｔａｔｅ．Ｉｎ ｔｈｅ ｅｎｄ－ｗｉｔｈ ｏｎｅ ｃｉｔｙ ｓｙｎｔｈｅｓｉｓ ｐｒｏｊｅｃｔ ｉｓ ｔｈｏｒｏｕｇｈｌｙ ａｎａｌｙｚｅｄ， ｔｈｅ ｅｖａｌｕａｔｉｖｅ ｆｒａｍｅｗｏｒｋ ａｎｄ ｗｈｏｌｅ ｄｅ． ｓｉｇｎｉｎｇ ｃｏｎｃｅｐｔｉｏｎｓ ｉｓ ａｎａｌｙｚｅｄ ｔｈｏｒ－ ｏｕｇｈｌｙ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｃｉｔｙ ｓｙｎｔｈｅｓｉｓ；ｏｐｅｎｎｅｓｓ；ａｇ－ ｇｒｅｇａｔｉｏｎ；ｔｒａｆｆｉｃ ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ； ｆｏｒｍ； ｐｌａｎｎｉｎｇ，ｌｏｃａｔｉｏｎ