机务段行车安全红线管理办法
机务段行车安全管理办法_动车论坛_
机务队行车安全管理办法第一章总则 (1)第二章管理职责及基本要求 (2)第三章待乘休息管理 (5)第四章出退勤管理 (7)第五章运行揭示及IC卡管理 (9)第六章施工安全控制 (12)第七章机车乘务员超劳管理 (13)第八章机车行车安全装备管理 (14)第九章指导司机管理 (17)第十章机车乘务员教育培训管理 (19)第一章总则第1条为全面落实《行车安全管理规则》、《机务行车安全管理规则实施细则》，切实保障行车安全，特制定《机务段行车安全管理办法》（以下简称办法）。
第2条《办法》对《安规》、《安规细则》的内容进行了细化,并制定了“对规”检查考评办法和“对规”检查评分表，以定期组织开展对规检查和考评,不断促进和提高行车安全管理水平。
第3条《安规》、《安规细则》及《办法》是机务行车安全管理的基本规章和抓安全管理的主线，各级管理和生产人员必须认真学习，熟练掌握,并严格执行所规定的原则、制度、标准及要求.第二章管理职责及基本要求第4条机务行车安全管理必须坚持分级管理、逐级负责的原则。
全段要认真贯彻执行铁道部、铁路局有关机务行车安全的各项规章制度、管理办法、管理制度、实施细则和安全措施，充分发挥基层生产单位的作用，不断加强安全基础，强化现场作业控制。
第5条安全室、技术室、机车运用班组要结合本部门职能，建立健全各项管理制度、措施，做好对规检查、指导。
安全室牵头组织《安规》、《安规细则》及《办法》的贯彻落实和对规的监督检查，并负责机务行车安全管理职责及基本要求、施工安全控制、指导司机管理和监控装置的运用分析管理.技术室负责机车乘务员教育培训管理，机车设备质量管理和行车安全装备运用维护工作管理。
机车运用班组负责出退勤管理、运行揭示及IC卡数据管理、机车乘务员超劳管理等管理。
第6条各车间部门要结合各自实际,抓好《安规》、《安规细则》及《办法》各条款的落实。
第7条段成立安全生产委员会（简称安委会),由段长任主任，主管安全副段长任副主任，成员由安全室、技术室人员组成。
机务段行车安全红线管理办法
机务段行车安全红线管理办法机务段是铁路运输中非常重要的一环，也是列车行车安全的关键环节之一。
为了确保机务段行车安全，必须严格的执行红线管理办法。
本文将对机务段行车安全红线管理办法进行详细介绍。
什么是机务段行车安全红线？机务段行车安全红线是指在机务段内，列车运行中必须严格遵守的安全规定。
这些规定一旦被违反，就可能导致列车行车事故的发生。
因此，机务段行车安全红线的执行至关重要。
机务段行车安全红线的内容机务段行车安全红线的内容十分广泛，以下列举了其中的一些部分：1.装备和设备的检修在机务段内，轮轴、车轮、轴承、肆虐等装备和设备必须按照规定的时间进行检修和维护，确保其在运行过程中的正常工作。
如果发现装备和设备有故障，则必须立即停止使用并进行修理。
2.机车驾驶员的资质要求机车驾驶员必须持有效的机车驾驶证，并符合相应的资格要求。
驾驶员必须按照规定的速度和安全距离驾驶列车，发现异常情况时必须立即报告相关人员。
3.车间主任的安全管理职责车间主任是机务段的重要管理岗位，必须担负起管理机务段安全的职责。
他们必须对机务段内安全规定的制定和执行负责，并严格监督员工的工作，对不遵守安全规定的人员必须进行相应的处罚。
4.机务段内禁止使用手机等通讯设备在机务段内，员工禁止使用手机等通讯设备进行通信。
这是因为这些设备可能干扰机车信号，导致列车行车事故的发生。
机务段行车安全红线管理的贯彻落实机务段行车安全红线的执行必须得到领导和工作人员的重视。
机务段的领导必须经常组织红线安全教育和培训，对员工进行相关知识的普及，让员工更加了解和重视行车安全。
同时，机务段必须建立相应的责任制度，对不遵守安全规定的人员进行相应的处罚。
对于影响行车安全的安全事故和违规行为，必须严格查处并进行相应的后续处理。
结论机务段行车安全红线管理是列车行车安全的重要组成部分，其实施必须得到全体员工的支持和协作。
通过建立健全的管理制度，加强安全教育和培训，不断提高员工的安全意识和行车安全技能，可以有效的减少列车行车事故的发生，为铁路运输发展提供更加可靠的保障。
机务段行车安全红线管理办法
机务段行车安全红线管理办法第一章总则第一条为了加强机务段行车安全管理，确保铁路运输的安全和顺畅，根据《中华人民共和国铁路法》等法律法规，制定本办法。
第二条本办法适用于全国范围内的机务段，包括机车、车辆、信号、电务等各类设备的使用和维护工作。
第三条机务段应当建立健全行车安全管理制度，划定红线管理区域，严格执行相关规定，保障行车安全。
第四条机务段应当加强安全教育培训，提高职工的安全意识和技能，确保行车作业安全顺利进行。
第五条机务段应当建立健全事故应急预案，提高事故应对能力，确保及时有效处置突发事件。
第六条机务段应当加强信息技术应用，提高行车安全监控和管理水平，确保运输运行的安全可靠。
第七条本办法由机务段负责制定并组织实施，相关部门和单位应当积极配合。
第二章红线范围和标识第八条机务段应当根据实际情况划定行车安全红线范围，明确管理区域和相关责任人。
第九条红线管理区域包括一级红线、二级红线和三级红线。
一级红线为临时封锁区域，二级红线为警戒区域，三级红线为保护区域。
第十条机务段应当在红线范围内设置明显的标识，包括红色划线、标志牌、警示灯等，提醒职工和作业人员注意安全。
第十一条机务段应当定期检查和维护红线标识，确保清晰可见，有效发挥警示作用。
第三章红线管理措施第十二条一级红线管理措施包括划定区域、设置警示标识、发放工作证、安排专人负责等。
第十三条一级红线应当由专人负责管理，严格控制人员出入，确保行车作业安全。
第十四条二级红线管理措施包括设立预警点、限制通行、加强巡视等。
第十五条二级红线应当由专人监控，掌握行车情况，及时提醒相关人员，做好准备措施。
第十六条三级红线管理措施包括加强巡视、限制作业、设立警戒线等。
第十七条三级红线应当由相关人员密切关注，采取有效措施，防止事故发生。
第四章责任追究和处罚措施第十八条机务段负责人应当加强行车安全管理，严格执行红线管理制度，对发生问题负有领导责任。
第十九条违反行车安全红线管理规定的个人或单位，应当受到严肃处理，给予警告、罚款、停职等处罚。
2024年行车安全管理实施细则（三篇）
2024年行车安全管理实施细则第一章总则第1条为适应铁路改革发展需要，切实保障机务行车安全，依据《机务行车安全管理规则》和《呼和浩特铁路局机务行车安全管理细则》，结合我段行车安全实际，重新修订《呼和浩特机务段行车安全管理实施细则》(简称《实施细则》)。
第2条全段干部职工必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立“从严治本，基础取胜，规范管理，强基达标”的指导思想，着力从“基层、基础、基本功”抓起，以执行一次乘务作业标准为管理主线、以落实各项规章制度为管理核心，不断探索和把握机务安全生产规律，完善运用安全管理制度，提高机车乘务员技术业务素质，健全安全保障体系，加强监督检查和日常考核，强化现场控制，努力实现行车安全“有序可控、基本稳定”。
第3条本实施细则所规定的行车安全管理的原则、制度、标准和有关要求，各级行车安全管理和生产人员必须认真学习，熟练掌握，严格执行。
第二章分级管理及职责范围第4条机务行车安全管理必须坚持分级管理、逐级负责的原则，充分发挥各级职能作用。
第5条各部门要认真贯彻落实铁道部、铁路局各项规章制度和作业标准，执行铁路局制定的各项管理办法、管理制度、实施细则、安全措施和有关规定；根据铁路局文件要求，结合运输生产实际情况，制定细化落实办法、措施；参与相关铁路交通事故的调查、分析和处理；组织运输安全生产监督检查、对规检查和日常考核。
第6条教育科和运用车间要组织机车乘务员认真学习铁路局制定下发的____项安全措施，并认真贯彻执行，以确保非正常行车安全。
1.防止冒进信号安全措施。
2.防止超速运行安全措施。
3.防止自动闭塞区段列车追尾安全措施。
4.防止列车折角塞门关闭安全措施。
5.防止断钩安全措施。
6.防止调车作业事故安全措施。
7.防止弓网故障安全措施。
8.防止坡停安全措施。
9.机车防火安全措施。
10.机车防溜安全措施。
11.防止道口交通肇事和路外伤亡安全措施。
12.施工行车安全措施。
13.区间救援安全措施。
铁路规章制度红线管理办法
铁路规章制度红线管理办法第一章总则第一条为了加强铁路安全生产管理，确保铁路运输安全畅通，根据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国安全生产法》等有关法律法规，制定本办法。
第二条本办法所称铁路规章制度红线（以下简称红线）是指铁路运输生产中涉及安全生产、运输秩序、服务质量等方面的禁止性规定和必须严格执行的制度。
第三条红线的管理范围包括：铁路运输生产、安全、服务等方面的规章制度；铁路运输设备、设施的使用、维护、检修等方面的规章制度；铁路运输企业管理、人力资源、财务等方面的规章制度。
第四条铁路运输企业是红线管理的主体，应对红线的执行情况进行全面负责。
第二章红线的设定和公布第五条红线应根据铁路运输生产安全、运输秩序、服务质量等方面的需要设定。
第六条铁路运输企业应按照法律法规、行业标准、企业规章制度等要求，对红线进行设定，并报上级铁路运输企业备案。
第七条铁路运输企业应通过内部文件、公告等形式，将红线进行公布，并传达到全体从业人员。
第三章红线的执行和监督第八条铁路运输企业应建立健全红线管理制度，明确责任分工，加强对红线的执行和监督。
第九条铁路运输企业应定期对从业人员进行红线宣传教育培训，提高从业人员对红线的认识和遵守红线的自觉性。
第十条铁路运输企业应加强对红线的监督检查，对违反红线规定的行为及时进行查处，并依法承担相应的法律责任。
第四章红线的调整和废止第十一条铁路运输企业应根据法律法规、行业标准、企业规章制度的变化，及时对红线进行调整和废止。
第十二条铁路运输企业应将红线的调整和废止情况报上级铁路运输企业备案，并通过内部文件、公告等形式进行公布。
第五章法律责任第十三条违反红线规定的行为，按照法律法规、企业规章制度等有关规定进行查处。
第十四条铁路运输企业未执行红线规定，造成安全生产事故、运输秩序混乱、服务质量问题等后果的，依法承担相应的法律责任。
第六章附则第十五条本办法自发布之日起施行。
第十六条本办法由铁路运输企业负责解释。
机务行车安全管理规则范本（2篇）
机务行车安全管理规则范本一、总则（一）为了保障机务行车的安全，维护运营秩序，确保旅客和工作人员的生命财产安全，制定本管理规定。
（二）机务行车安全管理是指对机车和车辆的运行、维修和保养等工作进行有计划、有组织、有控制的管理活动。
（三）本规定适用于机车和车辆维修、保养、试验和行车等管理工作。
（四）机务行车安全管理的基本原则是安全第一、预防为主、综合治理、依法管理。
（五）机务行车安全管理的目标是保证机车和车辆运行的平稳安全、维修保养的及时有效，确保运输任务的完成。
（六）机务人员必须全面贯彻执行本规定，保持持续改进的态度，不断提高工作水平，确保机务行车安全。
二、机务行车安全组织（一）设立机务行车安全管理委员会，由有关部门的领导担任主任委员，成员由机务行车、工务、信号、运输等相关部门的负责人组成。
（二）机务行车安全管理委员会负责制定机务行车管理制度、组织安全培训、协调解决安全问题，并根据情况制定应急预案。
（三）机务行车安全管理委员会每季度召开例会，对机务行车安全工作进行全面审查，及时研究解决存在的问题。
三、机务人员管理（一）机务人员必须按照相关规定进行岗前培训，获得相应的培训证书后方可上岗。
（二）机务人员必须按照规定持证上岗，定期接受岗位培训和考核，确保业务技能水平和安全意识。
（三）机务人员必须遵守作业纪律，严守操作规范，不得酗酒、吸毒，保持良好的工作状态。
（四）机务人员必须配戴合格的个人防护装备，如安全帽、防护服、安全鞋等，遵守安全操作规程，确保个人安全。
四、机车和车辆维护保养（一）机车和车辆的维护保养工作必须按照规定进行，包括定期检查、更换易损件、清洁卫生等工作，确保机车和车辆的正常运行。
（二）机车和车辆的维修工作必须由经过培训合格的人员进行，严格按照维修标准和程序进行操作，杜绝违章操作。
（三）机车和车辆的维修工具、设备必须符合国家标准，定期检查、校准，确保其可靠性和安全性。
（四）机车和车辆维护保养工作必须有完整的记录，包括维修项目、维修时间、维修人员等，以便追查和分析故障原因。
某铁路总公司安全红线管理规定的通知
某铁路总公司安全红线管理规定的通知
为了更好地保障铁路运营安全和乘客出行安全，我公司特别制定了安全红线管理规定，现
将规定内容通知如下：
一、对于一切可能导致铁路运营安全事故的行为，均属于安全红线范畴，严禁触碰和违反。
二、严禁未经批准擅自改变车辆或设备的工作状态、参数、设置等，严禁未经许可擅自清
除报警信号或故障信号。
三、严禁未经许可擅自在车辆、设备或设施上进行焊接、切割、修理等作业。
四、严禁违反操作规程、安全操作规程和标准，严禁擅自调整、操作设备或设施。
五、严禁违反列车安全运营规程和操作规程，擅自改变列车运行的速度、线路、信号等。
六、严禁违反公司颁布的各项安全管理规定和制度，严禁违反国家法律法规和安全标准。
七、违反以上管理规定的，将严格按照公司规定进行处罚和处理，严重者将追究相应的法
律责任。
希望全体员工认真执行安全红线管理规定，严守安全红线，共同保障铁路运营安全和乘客
出行安全。
特此通知。
某铁路总公司
日期：XXXX年XX月XX日抱歉，我无法满足你的要求。
铁路安全红线管理制度
第一章总则第一条为加强铁路安全管理，确保铁路运输安全，根据《中华人民共和国安全生产法》及相关法律法规，结合铁路运输实际，制定本制度。
第二条本制度所称铁路安全红线，是指铁路运输过程中，必须严格遵守的安全底线，任何单位和个人不得触碰。
第三条本制度适用于铁路运输企业、铁路施工单位、铁路设备制造企业等相关单位及其从业人员。
第二章安全红线内容第四条铁路安全红线包括以下内容：（一）严禁超速行驶、违章作业、违反操作规程。
（二）严禁在铁路线路、桥梁、隧道、涵洞等设施上行走、停留、放置障碍物。
（三）严禁在铁路线路两侧100米范围内进行挖掘、施工、种植等活动。
（四）严禁在铁路电气化线路两侧5米范围内设置高杆、广告牌等设施。
（五）严禁在铁路道口、桥梁、隧道等关键部位擅自施工、作业。
（六）严禁擅自移动、拆除、损坏铁路信号设备、防护设施。
（七）严禁在铁路线路、桥梁、隧道等设施上堆放、悬挂、涂抹、张贴物品。
（八）严禁在铁路线路两侧燃放烟花爆竹、焚烧杂物。
第三章安全红线管理职责第五条铁路运输企业应建立健全安全红线管理制度，明确各级领导和从业人员的安全红线管理职责。
第六条企业主要负责人对本单位安全红线管理工作负总责，应当亲自组织制定、修订和实施安全红线管理制度。
第七条安全生产管理部门负责组织制定、修订和实施安全红线管理制度，监督、检查安全红线管理工作的落实情况。
第八条各级领导和从业人员应当认真履行安全红线管理职责，严格遵守安全红线规定，确保铁路运输安全。
第四章安全红线管理措施第九条铁路运输企业应采取以下措施加强安全红线管理：（一）加强安全教育培训，提高从业人员安全意识和安全技能。
（二）完善安全设施，确保安全设施完好、有效。
（三）严格执行安全操作规程，加强现场安全管理。
（四）建立健全安全监督检查制度，定期开展安全检查。
（五）对违反安全红线规定的行为，依法依规进行处理。
第五章违反安全红线管理制度的处理第十条违反安全红线管理制度，按照以下规定进行处理：（一）对违反安全红线规定的个人，给予警告、记过、降职、撤职等处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
机务段红线管理规定
机务段红线管理规定简介机车机车基地、车辆段和机务工厂统称为机务段。
在机务段的工作中，红线指的是必须严格控制的边界线，越过红线可能会造成损伤、事故或其他不良后果。
机务段必须制定一系列红线管理规定，规范员工的行为且减少安全风险。
一般规定1.机务段必须在必要的位置设置“红线”，区分“有防护区”和“无防护区”，防护区必须设置明显标志，提醒员工注意。
2.各种工具、机械设备、车辆等，必须在红线之外停放和操作。
3.为了保护设备和设施，机务段应该为所有的重要设备和设施制定清晰的标志和说明。
4.红线之内不得进行除日常巡视、维修等必要操作外的工作。
定期维修的设备可能需要临时穿越红线进行作业，但必须得到有关的批准和监管。
与电力分离的管理1.机务段必须严格要求在电力分离情况下进行作业，且在通知后明确的时间进行。
2.任何人不得越过电隔离措施的划定区域。
3.机务段应该为所有对员工的相关措施进行必要的培训和宣传，并对电力分离的管理进行监督和检查。
机车有关的红线管理规定1.员工必须在接近机车之前，穿上相关的防护工作服。
2.所有机车相关的设备都必须在红线之外进行操作，并经过机务段专业人员的许可。
3.当机车出现故障时，员工不得越过红线进行操作，应该及时向有关人员报告情况，并由专业工程师进行处理。
4.在机车离开维修区域之前，必须通知机务段负责人。
独立工作人员的管理1.如果独立工作人员需要在机务段工作，必须按照机务段的相关规定操作，不能单独决定。
2.独立工作人员必须仔细阅读机务段的管理规定，接受有关的培训和指导，并经过审核才能进行操作。
3.在独立工作人员意外受伤时，机务段必须及时向有关部门报告情况。
临时采取措施如果在执行红线管理规定时，发现工作中某些问题无法得到解决，机务段应该采取适当的措施，确保工作正常运行。
但这些措施的采用必须得到批准，并在避免安全风险的前提下实施。
结论机务段红线管理规定是确保安全运营的必要措施。
员工必须牢记相关规定，不得在红线内操作和开展无关行为。
机务段红线管理办法
机务段红线管理办法机务段红线管理办法1. 引言红线是指机务段铁路系统中一些特定区域的边界线，表示禁止未经许可擅自进入或者进行维修操作的区域。
红线管理是机务段安全管理的关键环节，对于确保机车、车辆、设备等的安全运行至关重要。
本文档旨在规范机务段红线管理工作，保障工作人员的生命安全和设备的正常运行。
2. 红线划定2.1 红线划定的目的为保护重要设备和设施的安全，并明确禁止未经许可进入或进行维修操作的区域，机务段需要划定红线。
2.2 红线划定的对象红线划定的对象包括但不限于以下区域：- 机车调车区域- 信号设备区域- 线路绝缘断电区域- 高压、低压电源区域- 设备维修区域2.3 红线划定的原则- 根据设备的重要性、危险性以及安全操作要求，合理划定红线。
- 红线的划定范围应考虑设备运行和维修所需的操作空间。
- 红线划定需符合相关法律法规和管理规定，确保工作人员的安全。
3. 红线管理3.1 红线标识机务段应在红线的边界位置设置明显的警示标志，以提醒工作人员注意并禁止闯入。
3.2 红线许可- 工作人员如需进入红线区域，必须取得相关的红线许可。
- 红线许可的申请应经过相关管理部门审批，并明确许可时间、工作内容和相关安全要求。
- 红线许可有效期过期后，应及时重新申请。
3.3 红线违规处理- 对于违反红线管理规定的工作人员，机务段应按照相应的违规处理制度进行处罚。
- 违规处理的种类包括口头警告、书面警告、工资扣除、停职或辞退等。
4. 红线应急4.1 红线异常情况的处理- 在红线内发生设备故障、火灾、泄漏等紧急情况时，工作人员应立即按照应急预案行动。
- 如有需要，机务段应当与相关部门建立应急协作机制，以确保应急事件的快速处置。
4.2 红线事故的处理- 对于发生在红线内的事故，机务段应立即启动相关事故调查和处理程序。
- 机务段应配备专门的事故应急小组，及时处理红线事故，并提供必要的支持和帮助。
5. 红线管理评估5.1 红线管理的定期评估- 机务段应定期评估红线管理制度的实施情况，包括红线划定的准确性和红线许可的执行情况。
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机务段行车安全红线管理办法
第一章总则
第一条为进一步实现安全风险防线前移，守住底线，看住红线，防止事故发生，确保人的生命安全，根据中国铁路总公司运输局《关于印发机务系统基本规章</guizhangzhidu/>制度</zhidu/>红线管理办法</banfa/>》(运机运用函〔2014〕33号)、《哈尔滨铁路局行车安全红线管理办法》(哈铁安〔2013〕407号)特制定本办法。
第二条人的生命安全是不可逾越的红线，是不可触碰的“高压线”。
凡是直接危及人的生命安全的违章指挥、违规作业、违反劳动纪律行为，虽未构成事故，必须坚决制止、严肃处理、不能容忍。
第三条本办法适用于三棵树机务段管理(专业技术)、生产和服务人员。
第二章触犯“红线”责任追究
第四条管理(专业技术)人员凡发生下列“红线”之一的，视情节轻重，给予诫勉谈话，直至组织处理
1.不执行运输调度集中统一指挥、行车单一指挥。
2.制定违背行车基本规章的“土规定</guiding/>”。
3.对发生的铁路交通事故迟报、漏报、瞒报、谎报，或者参与破坏事故现场、出具伪证或者隐匿、转移、篡改、毁灭有关证据，阻挠事故调查处理的。