第11讲船舶辅助机械与船舶设备
《船舶辅助机械》
中国海洋大学本科生课程大纲课程属性：公共基础/通识教育/学科基础/专业知识/工作技能，课程性质：必修、选修一、课程介绍1.课程描述：船舶辅机是轮机工程专业的主要专业课程之一，学生通过本课程的学习之后，应该系统掌握船舶辅机的工作原理，主要性能、具体结构和典型实例。
课程以课堂讲授为主，结合教学模型和教学软件, 互相协调进行，力求配合紧密。
2.设计思路：第一章：船用泵主要内容：船用泵性能参数；电动往复泵，齿轮泵(外、内啮合式)、叶片泵(单、双作用式)、螺杆泵(单、三螺杆式)、水环泵、离心泵、旋涡泵、喷射泵的工作原理、典型结构、性能特点；泵的正常工作条件和常见故障的分析与处理。
教学要求：熟悉流量、扬程、功率、允许吸上真空度、汽蚀余量等参数。
了解所列各种泵的工作和结构特点；了解叶轮式泵比转数的意义和特性曲线的应用；能对所列泵的性能进行对比；掌握工况调节、串、并联使用的特点和管理维修的要求；能分析所列各泵不能输送液体或流量不足、发生汽蚀、异响、过载等故障的原因及提出正确的处理方法。
重点：船用泵性能参数；电动往复泵，齿轮泵(外、内啮合式)、叶片泵(单、双作用式)、螺杆泵(单、三螺杆式)、水环泵、离心泵、旋涡泵、喷射泵的工作原理、典型结构、性能特点和管理维修要点；泵的正常工作条件和常见故障的分析与处理。
难点：允许吸上真空度、汽蚀余量参数的正确理解；能对所列泵的性能进行对比；能分析所列各泵不能输送液体或流量不足、发生汽蚀、异响、过载等故障的原因及提出正确的处理方法。
第二章：活塞式空气压缩机主要内容：空气压缩机的工作原理和典型结构；空气压缩机的操作管理和常见故障分析。
教学要求：能分析影响输气系数的因素；了解多级压缩的意义和级间压力、中间冷却对工作的影响；了解两级空压机的结构特点。
掌握操作管理要点；能分析排气量不足、级间压力不正常、排气温度太高等故障的原因。
重点：空气压缩机的工作原理和典型结构；空气压缩机的操作管理和常见故障分析。
《船舶辅机》课程标准
《船舶辅机》课程标准课程代码：课程类型：理实一体课课程性质：必修课适用专业：轮机工程技术专业总学时：140学时一、课程性质与作用《船舶辅机》是海洋船舶轮机工程技术〈轮机管理〉专业核心课程之一，是海船船员三管轮适任考试课程之一，是从事船舶机械设备运行、维护、安装、调试，航运部门机务管理必备的课程。
二、课程目标1、课程总体目标：通过任务引导的项目活动，掌握海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW公约）关于船舶辅助机械的理论知识；掌握船舶辅机设备的工作原理、工作性能、管、用、养、修技能，具有一定的船舶辅机设备故障分析能力和解决能力；满足国家海事局对海船三管轮适任标准的要求和航运企业对操作级轮机员的技能要求。
2、课程具体目标1）知识目标：（1）了解各种船舶辅机设备及系统的典型实例；了解船用泵、空气压缩机、制冷装置、空调装置、液压起货机、船用辅助锅炉、海水淡化装置等设备的基本结构、典型实例及工作原理；能够识别典型的船舶通用管路系统、伙食制冷系统、空调系统、海水淡化系统；辨别各种液压元件图形符号等。
（2）掌握主要船舶辅机设备的性能特点并对其工况分析，尤其是3000KW及以上船舶二、三管轮的主管设备。
能够对各种船用泵，活塞式空气压缩机理论工况与实际工况、各种型式船用辅助锅炉、开式和闭式液压系统等各种辅机设备的性能进行分析比较；辨别各种液压元件图形符号的能力等。
2）能力目标（1）掌握3000KW及以上船舶二、三管轮的主管设备各种辅机设备的常见故障，具有分析、解决常见故障的能力。
（2）掌握各种辅机设备的拆装、零部件检查与测量及保养的能力。
（3）掌握各种辅机设备的启动、运行管理及停用的能力。
熟练启动、管理和停用国家海事局2012年3月颁布实施高级船员最新考纲评估要求中的辅机设备。
包括离心泵、空气压缩机、船用辅锅炉、海水淡化装置、船舶压载水系统、液压甲板机械、船舶舱底水系统、制冷及空调装置等。
（4）具有对离心泵、制冷装置、空调装置、船用辅锅炉、海水淡化装置工况进行分析及调整的能力。
《船舶辅机》
《船舶辅机》主编：王雅涛编写单位：轮机工程系辅机教研室教学时数：114学时适用范围：轮机工程技术专业考核方式：考试课程性质：必修课课程类别：职业技术课课程类型：（理论+实践）课一、课程的性质和任务本课程是轮机工程专业的主要专业课之一。
通过本课程的学习应使学生较全面和系统地了解现代远洋运输船舶辅助机械的工作原理，典型结构和系统、性能特点、管理维护要点和常见故障分析处理方法以及有关的理论知识。
满足STCW78/95公约的有关要求，适应培养“能胜任现代船舶机电管理高级工程技术人才”的培养目标。
二、本课程与其他课程的关系1、与“机械制图”课程的关系要求学生在“机械制图”中掌握阅读机械零、部件图纸的能力，以及基本的测绘技能。
以期在以后的船舶工作当中能够了解船舶机械设备的内部构造以及工作原理。
2、与“工程力学与热工基础”课程的关系要求学生掌握“热力学”中焓、熵以及传热的方式。
为“船舶辅机”中的空压机、制冷装置、海水淡化装置等设备的讲解打下坚实的基础。
3、与“轮机金属材料”的关系要求学生在“轮机金属材料”中了解金属材料的内部组织和性能之间关系以及碳钢热处理的基本理论和基本工艺。
为“船舶辅机”课程当中的机械设备疲劳破损故障分析打下基础。
4、与“船舶电器设备及系统”课程的关系要求学生在“船舶电器设备及系统”中了解船舶的电器设备的远程控制、自动保护程序以及一些连锁保护等。
为“船舶辅机”课程当中的机械设备的自动化控制打下基础。
本课程的后续课程为“船机故障修复”、“轮机英语”等，为其提供必要的机械设备的工作原理及必要的专业知识。
三、教学方法和教学手段1.授课授课是学生提前预习的基础上进行的，授课应做到条理清晰、重点、难点突出，循循善诱、对课程内容进行归纳总结，而授课应以教学大纲和教材内容为依据，教师可根据学员的具体情况灵活掌握2.平时作业平时作业是消化、巩固和提高学生学习成果的手段，要求学生必须独立完成所规定的作业任务并及时请教主课教师，平时作业作为平时考核成绩的依据。
船舶辅助机械与船舶设备
船舶辅助机械与船舶设备引言船舶辅助机械与船舶设备是船舶行业中非常重要的组成部分。
船舶辅助机械主要包括发电机组、压缩空气系统、冷却水系统等；而船舶设备则包括船用锚链、生活设备、通信设备等。
本文将介绍船舶辅助机械与船舶设备的概念、分类以及其在船舶运行中的重要作用。
船舶辅助机械1. 发电机组发电机组在船舶中起到为电力设备供电的作用。
船舶上的电力设备包括航行灯、雷达、航行通讯设备等，这些设备需要长时间稳定供电才能正常工作。
因此，发电机组的正常运行对于船舶的安全和顺利航行至关重要。
2. 压缩空气系统船舶上的许多设备需要压缩空气才能正常工作，比如舰艇上的武器系统、锅炉燃烧系统等。
压缩空气系统可以为这些设备提供所需的高压空气，确保它们的正常运行。
3. 冷却水系统船舶上的发动机等设备需要冷却水进行散热，以防止过热导致设备损坏。
冷却水系统通过循环流动的水来吸收设备产生的热量，并将其散发到外界。
这样可以保持设备的温度在安全范围内，保证设备的正常运行。
船舶设备1. 船用锚链船舶在停靠港口时需要使用锚链固定位置，以防止船只漂移。
船用锚链是一种特殊的连接装置，将锚与船体连接在一起。
它通常由高强度钢材制成，以保证在恶劣的海况下仍能承受巨大的拉力。
2. 生活设备生活设备包括船舶上的厕所、淋浴间、厨房等，为船员提供必要的生活条件。
这些设备需要满足卫生和安全的要求，以确保船员的日常生活舒适和健康。
3. 通信设备船舶通信设备是船舶与外界联系的重要工具。
航海通信设备可以包括无线电台、卫星通信设备等，用于与陆地、其他船只和救援机构进行通信。
这些设备对于船舶的安全和保障具有重要意义。
船舶辅助机械与设备的重要作用船舶辅助机械与设备在船舶运行中发挥着重要的作用，主要体现在以下几个方面：1.保障船舶安全：船舶辅助机械与设备的正常运行可以保障船舶的安全。
比如发电机组的稳定供电可以确保电力设备正常工作，船用锚链的牢固连接可以稳定船只位置，保持船舶在停靠港口时不会漂移。
船舶辅机教学讲义
图3 空气压缩机系统图
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4. 检查注油器内的油位；。 5. 检查空气瓶上的充气阀及空气压缩机的排出截止止回阀是否打开。 6. 打开卸载阀，以便轻载启动。 7. 检查控制箱电源是否正常； 8. ；动盘车2～3转，且无阻滞、撞击现象。 三. 起动操作 1. 接通电源，启动电动机，使空气压缩机在空负荷（即卸载情况）下启动并作短 时间的运行。 2. 检查曲轴连杆机构的润滑油压力和气缸润滑油供油情况应正常。 3. 确认空负荷运行时一切情况正常后，关闭卸载阀，使空气压缩机带负荷运行， 使之达到额定工作压力。观察几分钟，确认各部分工作正常后，空气压缩机就可 以持续正常运行。 四．压力继电器调整 1．按正确程序起动一台船用空气压缩机；并对主空气瓶供气； 2．打开空压机压力继电器外壳（JY-3型）； 3．用螺丝刀调整压力继电器主弹簧，调整时用绝缘胶柄起子，调整时起子不要 碰到压力继电器的带电触头，握起子的手不要碰到起子的铁杆部分，防止触电。
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三. Alfa-Laval PU100型分油机的起动操作 1. Alfa-Laval 分油机的结构阿尔拉法分油机结构.swf 2启动前的检查 （1）分油机系统如图2—4所示。待分离的油从沉淀柜通过泵输送，经加热器 到三通调节阀，
然后进入分油机，分离后 的油从分油机出来，经背 压调节阀后进入日用油柜。 检查分油机电源电压及频 率，电压380V，频率50Hz。 （2）检查分油机齿轮箱 滑油，应在观察镜中线以 上（如图2-6所示）。 （3）点动分油机，检查 分油机电机的转向符合图 2-5所示的转向。
（3）按“ENTER”按钮， 参数名中的数据停止闪 烁，参数值开始闪烁。
（4）按“+”或“-”改变 参数值，再按 “ENTER”，新的参数 值被设定了，同时参数 名中的数字又开始闪烁。
船舶机舱设备原理
船舶机舱设备原理船舶机舱设备是指安装在船舶机舱内的各种设备，包括主机、辅助设备、控制系统等。
这些设备的原理和工作机制对于船舶的运行和安全至关重要。
本文将从主要设备的角度，介绍船舶机舱设备的原理。
一、主机原理主机是船舶的动力来源，常见的主机类型有柴油机、蒸汽机和涡轮机。
主机的原理是将燃料燃烧产生的能量转化为机械能，通过传动系统将机械能传递给船舶的推进装置，从而推动船舶前进。
不同类型的主机原理略有不同，但基本思想是一致的。
例如，柴油机的原理是将燃油在气缸内燃烧，产生高温高压气体，通过活塞的上下运动将气体能量转化为机械能。
二、辅助设备原理辅助设备是为主机提供运行所需的各种系统和设备，包括冷却系统、润滑系统、起动系统等。
这些设备的原理是为了保证主机的正常运行和维护。
例如，冷却系统的原理是通过循环流动的水或者其他冷却介质，将主机产生的热量带走，保持主机的工作温度在正常范围内；润滑系统的原理是通过润滑油或者其他润滑剂，在主机各个摩擦部位形成一层润滑膜，减少摩擦和磨损，延长主机的使用寿命。
三、控制系统原理控制系统是为了控制和调节船舶机舱设备的运行状态和参数，保证船舶的安全和效率。
控制系统的原理是通过传感器和执行器等装置，将设备的状态和参数转化为电信号，经过控制器的处理和判断，再通过执行器对设备进行控制。
例如，自动控制系统的原理是通过传感器感知设备的状态和环境信息，控制器根据设定的参数进行判断和决策，再通过执行器对设备进行自动调节和控制。
四、安全系统原理安全系统是为了保障船舶机舱设备的安全运行和人员的安全，主要包括火灾报警系统、泵防错装置、紧急停机装置等。
安全系统的原理是通过感知和监测设备的运行状态和环境信息，及时发出警报并采取相应的措施。
例如，火灾报警系统的原理是通过火焰传感器或者烟雾传感器感知火灾，发出警报信号，同时触发灭火系统进行灭火。
船舶机舱设备的原理涉及到多个方面，包括机械、电气、热力等知识。
了解和掌握这些原理，对于船舶工程师和船员来说非常重要，可以帮助他们更好地理解设备的工作原理，提高设备的运行效率和安全性。
船舶辅助机械与船舶设备
船舶辅助机械与船舶设备1. 引言船舶辅助机械与船舶设备在船舶运行中起着至关重要的作用。
船舶作为水上交通工具，必须配备一系列的辅助机械与设备以确保船舶的正常运行和安全性。
本文将对船舶辅助机械与船舶设备的分类和功能进行介绍，并探讨其在船舶运行中的重要性。
2. 船舶辅助机械分类船舶辅助机械可以根据其功能和作用进行分类。
以下是常见的几类船舶辅助机械：2.1 发电机组发电机组是船舶上重要的辅助机械之一。
它负责为船舶提供电力，供给各种设备和系统的运行，如航行灯光、通信系统、空调等。
发电机组根据其输出功率的大小可以进一步分为主发电机组和备用发电机组。
2.2 压缩机压缩机在船舶上主要用于压缩空气或液体。
压缩空气可以用于气动设备的驱动，如启动主发动机、辅助泵等。
而压缩液体则可以用于驱动液压设备，如舵机、螺旋桨等。
2.3 泵类设备泵类设备在船舶上的作用广泛，主要用于输送流体介质。
常见的泵类设备包括给排水泵、油泵、液压泵等。
这些泵类设备可以确保船舶正常的供水、排水和润滑系统的运行。
2.4 空调与制冷设备船舶上的空调与制冷设备主要用于提供舒适的工作环境和存储低温货物。
空调系统可以为船舶提供合适的温度和湿度，使船员能够在船舶上进行长时间的工作。
而制冷设备则可以为船舶提供低温环境，确保货物的质量和保存期限。
3. 船舶设备分类船舶设备可以根据其在船舶上的功能进行分类。
以下是常见的几类船舶设备：3.1 导航设备导航设备是船舶上非常重要的设备，用于确定船舶的位置和航行方向。
常见的导航设备包括罗盘、GPS导航系统、声纳等。
这些设备可以为船舶提供准确的导航信息，保证船舶的航行安全。
3.2 通信设备船舶上的通信设备对于联系船舶与外界起到至关重要的作用。
常见的通信设备包括无线电台、卫星通讯系统、雷达等。
这些设备可以保证船舶与陆地、其他船舶之间的有效通讯，及时传递信息和接收应急救援指令。
3.3 救生设备救生设备是确保船舶航行安全和船员生命安全的关键设备。
船舶的主要设备
船舶的主要设备一艘营运的船舶必须安装有各种各样的设备。
通过这些设备的应用来完成船舶的航行、靠离泊、装卸货物等生产作业，并保证船舶和人员的安全。
船舶的主要设备有动力设备、操纵设备、装卸设备和安全设备等。
船舶动力设备船舶必须配置一整套符合规范要求的动力装置和辅助设备后，才能在水上航行。
这些动力装置包括有船舶主动力装置、辅助动力装置、蒸汽锅炉、制冷和空调装置、压缩空气装置、船用泵和管路系统、造水装置和自动化系统等。
这此机电动力设备主要集中于机舱，专门管理这些设备的技术部门是轮机部。
1、主动力装置船舶主动力装置又称“主机”，它是船舶的心脏，是船舶动力设备中最重要的部分，主要包括：（1）船舶主机能够产生船舶推进动力的发动机的一种俗称，包括为主机服务的各种泵和换热器、管系等。
目前商船的主机是以船舶柴油机为主，其次是汽轮机。
（2）传动装置把主机的功率传递给推进器的设备，除了传递动力，同时还可起减速、减震作用，小船还可利用传动设备来改换推进器的旋转方向。
传动设备因主机型式不同而略有差异，总的来说由减速器、离合器、偶合器、联轴器、推力轴承和船舶轴等组成。
（3）轴系和推进器船舶推进器中以螺旋桨应用最为广泛，大多采用固定螺距或可调螺距的螺旋桨推进器；船舶轴系是将主机发出的功率传递给螺旋桨的装置。
船舶主机通过传动装置和轴系带动螺旋桨旋转产生推力，克服船体阻力使船舶前进或后退。
2、辅助动力装置船舶辅助动力装置又称“辅机”，是指船上的发电机，它为船舶在正常情况和应急情况提供电能。
由发动机组、配电盘等机电设备构成了船舶电站。
（1）发电机组原动力主要是由柴油机提供，基于船舶安全可靠和维护管理简便的考虑，大型的船舶配置有不少于两台同一型号的柴油发电机，根据需要可多部同时发电。
为了节能，航行中，有的船舶可利用主机的传动轴来带动发电机发电（轴带发电机）或利用主排出气的余热产生低压蒸汽来推动汽轮发电机组发电等。
（2）配电盘它进行电的分配、控制、输送、变压、变流以保证各电力拖动设备及全船生活、照明、信号及通讯等的需要。
船舶辅机说课PPT
依据轮机员实际工 作过程，将船舶辅 机教学内容整合、 序化成一个个真实 的工作任务。不但 完成了实际工作要 求的设备管理业务 能力，而且培养学 生团结协作等职业 素质能力。
收集实船各种辅机 设备的典型故障与 事故，经过分析整 理，建成案例库。 针对不同的学习情 景内容、不同的学 习阶段，选取不同 的事故案例应用到 教学中。
目录
1
课程设置
2
教学内容
3
教学方法与手段
4
评价与考核
5
教学队伍
6
实践条件
7
教学效果
8
课程特色
教学方法与手段
方法 手段
教学设计 教学方法 教学手段 网络教学环境
教学设计
Creativity
资讯 决策 计划 实施 检查 评估
教师介绍任务、学生收集信息 学生与教师交流步骤、工具、材料 规划工作步骤，准备材料工具清单 学生具体实施，处于幕前 检查工作是否完整、正确、准时 教师评价、学生自评
基于工作过程的 评价考核体系
评价指标多元化
评价形式多样化
评价与考核
工作工程评价
教师对学生在任务进行过 程中的表现进行综合评价
40%
15%
15% 15%
40%
30%
考试与评估考试
期末理论及评估 考试成绩
30%
15%
学生自评
学生对任务完成 情况进行评价
教师评价
教师对任务完成 情况进行评价
评价与考核
知识 掌握程度
教学手段
多媒体教学与传统教学相结合 网络资源共享 仿真教学
充分利用校内、校外资源
网络教学环境
考证训练平台 动画资源 网络课件
考证训练平台
船舶辅机的概述课件
➢ 由运动部件的机械摩擦所造成的能量损失，用机械效率 m表示 m= p／pt
头之差、位置头之差和速度头之差相加而得到：
Hpdgps
zvd2vs2 2g
▪ 一般液体通过泵后速度头和位置头的变化都很小，或者不变，故工作扬程
H (pd – ps)/g ▪ 容积式泵-标注额定排出压力
➢ 额定排出压力是按照试验标准使泵连续工作时所允许的最高压力。
➢ 容积式泵的实际排出压力不允许超过额定排出压力。
福建省船舶工程技术学校
用以输送气体或提供压缩空气的设备，如空气压缩机、通风机等。
学习交流PPT
3
3.甲板机械
用以保证船舶的安全正常航行 和装卸货物的设备，如船舶操舵装置、 起货机、锚缆设备、救生艇吊机、舷 梯机、舱口盖板收放机等。
福建省船舶工程技术学校
学习交流PPT
4
4.辅助锅炉 用以产生水蒸气的设备。
压载泵，舱底泵，消防水泵，日用淡水泵、日用海水泵和热水循环泵， 通常还有兼作压载、消防、舱底水泵用的通用泵。 4.特殊船舶专用泵:
为其特殊营运要求而专门设置的泵，如货油泵、泥浆泵、打捞泵、喷水 推进泵、吸泵等。
学习交流PPT
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船用泵总述
三、船用泵的分类
福建省船舶工程技术学校
往复式
活塞泵 柱塞泵
按
➢ 电动往复泵一般需减速，其泵轴转速比原动机要低。
4. 功率和效率
➢ 有效功率（输出功率）:指泵实际输出的液体在单位时间内所增加的能量，
用pe表示。它可由泵在单位时间内输送多少牛顿重的液体乘以每牛顿液 体经过泵后增加的能量而求出，即
pe=ρgQH=(pd－ps)Q
（ W）
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空压机还可按终点压力分为低压、中压、高压、超高压等类型；按排 气量大小分为小排气量、中排气量和大排气量等类型。还可按气缸数、气 缸排列形式、压缩级数和活塞作用次数分类。
（2）通风机 船上的大部分舱室都处于封闭或半封闭状态，需要人为的进行强制通 风，送入新鲜空气，排出污浊气体，并维持各舱室的温度和湿度，以保证 乘员健康和营运安全。 某些特殊舱室，如滚装船的车 辆舱，容易积聚可燃性气体，必须 按要求换气，确保安全。
所以民用船舶多采用两台以上的发电机组。平时只开一台机组，用电 高峰时双机并车发电。
对于小型船舶，采用一台发电机组，另加一台主机带的小型发电机组， 称为轴带发电机组，航行期间只用轴带机组
2、船舶辅助锅炉
在以柴油机为主机的船上，蒸汽用来驱动某些辅机，给部分设备加热 和满足船员生活需要，产生这种蒸汽的锅炉称为辅助锅炉。
通风机有离心式和轴流式两种。
轴流式通风机具有风量大、压头低、转速高、结构轻便、体积小等 优点。
3、其他辅机
（1）离心式净油机 燃油和滑油中常含有少量的水分和杂质，较粗的杂质可以通过过滤和 沉淀去除，而较细的杂质和水分则需要用离心式净油机来去除。
离心式净油机利用油、水和固体杂质的比重不同，使其高速旋转依靠 离心力的不同进行分离。
船上应用的泵种类 繁多，按原理分为三类： 1）叶轮式泵：离心泵，轴流泵，旋涡泵 2）容积式泵：分为往复式和回转式两种，往复式有活塞泵，柱塞泵； 回转式有齿轮泵，叶片泵，螺杆泵。 3）喷射泵
（1）活塞泵 活塞泵是往复泵，利用活塞的往复运动，造成容积的变化，来吸入和 排出液体，并提高液体的压力。船用活塞泵有蒸汽驱动和电动驱动。
一、船舶辅助装置
1、 船舶电站
现代船舶电站一般以柴油机作为电站的原动机，构成发电机组，称为 柴油发电机组，且一般采用中高速柴油机。
大中型船舶的应急电站，也用柴油发电机组，或是与蓄电池的组合。 小型船舶的应急电站则只用蓄电池组。
船舶在营运的整个过程中，对电量的需求是不断变化的。航行中，用 电的设备有舵机、某些泵、通风机和照明设备，用电量小；停泊装卸货时， 要开动锚机、绞缆机、起货机，夜间还需要大功率的照明设备，用电量很 大。
柱塞泵与活塞泵的工作原理相同，只是往复运动的部件是柱塞。
（2）回转泵 利用回转部件的旋转，引起工作空间容积的变化，以达到吸、排液体 的目的。最常用的是齿轮泵。
叶片泵 螺杆泵
（3）离心泵 由泵壳和带叶片的叶轮组成。叶轮带动液体高速旋转，液体在离心力 作用下，沿叶片径向向四周甩出，叶轮中心形成负压，吸入液体。
第11讲 船舶辅助机械与船舶设备
船上除了主机和主推进系统外，还有各种类型的辅助装置和辅助机械， 以满足全船对电能、热能和机械能的需要，保证主机、辅机和管路系统的 正常工作，满足船员和旅客的生活、工作需要。
船舶辅助装置主要是指辅助动力装置，包括船舶电站和辅助锅炉。
船舶辅助机械，简称辅机，是指消耗电能、热能和机械能的各种机械 设备。包括各种泵、空气压缩机，通风机，制冷机，制淡机，净油机和空 调机等。甲板机械也属船舶辅机。
离心泵有流量大而均匀、结构简单和工作可靠等优点。但工作排压较 低，启动时必须先灌满液体才能开始工作（不具备“自吸”能力）。
要提高压力，可加大叶片直径，或采用多级叶轮串联的方式。在船 上用作冷却、消防、压载和卫生水泵，排压低而排量大。
（4）离心旋涡泵 是一种特殊的离心泵。叶片多次作用于液体，形成纵向旋涡，以产生 吸排作用。
小型柴油机船上，蒸汽用来加热生活用水、舱室取暖和厨房用汽。
大中型船上还用于柴油机的暖缸和燃油、机油的加热。 蒸汽还可用于驱动汽轮发电机组和汽动甲板机械；还可用于消防系统、 冲洗海底阀和清扫货油舱等。 辅助锅炉主要有燃油辅助锅炉和废气锅炉两类，也有兼具两种功能的 混合式辅助锅炉。 废气锅炉是利用主机产生的废气来加热水 产生蒸汽，所以一般设置在主机排烟道出口附 近，内部无需炉膛和燃烧室，结构简单。 随着废热利用率的提高，多余的蒸汽还可 以驱动汽轮发电机组和其他汽轮机。
旋涡泵具有结构简单、体积小的优点，可制成自吸和抽送 气液混合物 的形式。适合于小流量、小功率、高压的场合。
（5）喷射泵 利用高速射流降低压力，以形成一定的真空度来吸排液体。
喷射泵结构简单、体积小、重量轻、无运动部件，使用、维护方便。 各类泵特点不同，流量和压头范围各异，适用于不同的场合。 排量是单位时间内输送的液体体积或质量。压头又称扬程，是单位重 量液体获得的能量，以位能表示，用米计量，高压头的泵可用压力计量。 应用场合：
2、气体输送机械
船上的气体输送机械主要是指空气压缩机缩，提高压力。压缩空气是船上广泛应用的一种 动力源，可以用于主、辅机的启动，倒顺车及离合器的操纵，汽笛的鸣响， 海底阀、油渣柜和过滤器内杂物的吹除，压力水柜的充气，潜艇及深潜器 压载水舱的排水等。 空压机可分为活塞式和离心式两种，船上多用活塞式空压机。活塞式 空压机由单缸、双缸、单作用、双作用和多级压缩等型式。
（2）制淡装置 也称造水装置。船上除了船员的日常生活，主副机的冷却和锅炉的补 给都需要淡水。对于远洋船舶，除了用淡水储备舱储备淡水外，还应该有 制淡装置，这样可以减少淡水的储备，又可应对意外情况。 船上常见的制淡装置是沸腾式或称蒸发式制淡装置。
（3）制冷装置 船上食品的储存、渔品加工运输船对渔品的长时间保存、某些特殊 货品的运输，都需要在低温条件下进行。所以船上要设制冷装置。 制冷装置通常分为直接冷却式和间接冷却式。
废气锅炉主要在航行过程中使用，主机停机 时，使用燃油锅炉。有些船，在发电机组的柴油 机排烟管中也设废气锅炉。
燃油－废气混合式锅炉，是将燃油锅炉和废气锅炉整合在一起，即可 用燃油加热，也可用废气加热。这种辅助锅炉应用日渐广泛。
二、 船舶辅助机械
1、液体输送机械（泵）
泵是船上广泛应用的一种设备，由电机驱动。泵将旋转的机械能转变 为液体的压能，一方面克服管道流动阻力将液体输送到目的地；另外，液 体的压能也可作为动力驱动液动设备，如液压舵机等。