船舶通风系统 ppt课件
实施要点-风机检修注意事项
风
风机检修工作主要包括定期拆检和故障维
机 修，拆开后检查气流表面的清洁度，清除表
检 面积灰；
修
检查在叶轮叶片、轮缘或轮盘处以及入口
注 或机壳中是否有擦伤。如未发现有异常磨损
意 和变形，可清洁后更换轴承等易损件重新装
事 复。将叶轮固定好后，测量前后盘外径处径
项 向与轴向跳动量，应不超出规定标准。
螺旋构形，称为蜗壳。
其断与面沿叶轮转动方
向逐原渐扩大，起汇集 气流理的作用。
集流器是风机的空气进 口，其作用是让气流均 匀的流入叶轮，减小流 动损失。
船用风机结构与原理
叶 轮 结 构 形 式
压力式供水系统
压力式冷热水供水系统
叶在轮风为量通较风大机、的风主压要较工高作的部场件合，一由般前选盘用、前后弯盘、 叶式片叶和轮轮;在鼓高构效成率。下采用后弯叶片。
• 应保证能顺利和充分地进行通风换气，尽量避免死 角，尽量减少外界的干扰和影响
• 气流组织和管路安排都应合理，通风管路应占据空 间小，对其它管路影响少。
• 设备要简单，管路尽量短，弯头尽可能少。
船用风机结构与原理
按气体在通风机内的流动方向可分为轴流式和离心式
蜗壳离后部的出口扩压 器起心能量转换作用， 使气风流的部分动能转 风换机为机机 压壳 力为 能支 。撑和包 围叶结轮的外壳，多为
通风系统
资讯资料
返回
• 引导文
返回
背景知识
机舱通风管路的任务
机舱通风管路的任务 ◆降低机舱的温度 ◆排除机舱内的油气和水蒸气 ◆向机舱供应充足的新鲜空气
大、中型船舶的机舱中都有比较完备的通风管路， 小型船舶机舱，也要利用天窗、舱口、通道以及通 风头等进行自然通风。
背景知识
通风系统的组成与分类
船用通风系统主要由风机、风筒、风闸、通风栅、 调风门、通风管等组成。 1.按用途分 (1)居住、生活舱室通风包括居住舱室。餐厅、会 议室、厨房等处所。 (2)机炉舱等工作舱室，包括主机舱、辅机舱、锅 炉间与净油机间等处。 (3)货舱通风。
背景知识
通风系统的组成与分类
2.按通风形式分 (1)自然通风 自然通风是靠热压和风压的作用来替换舱内的
空气的。自然地形成空气流动 (2)机械通风 机械通风是通过风机来进行送风和排风。利用
通风机将舱外新鲜空气送入机舱即为机械送风， 用抽风机抽出机舱内的热空气即为机械排风。
背景知识
通风系统的组成与分类
3.按风管内风速或风压分 (1)风速10 m/s以下为低速通风;10~ 20 m/s为中速 通风;20 m/s以上为高速通风。 (2)风压在392 Pa以下为低压通风;392~980 Pa中 压通风;980 Pa以上为高压通风。
？
船用风机的选用
需要做什么 如何做
通风机的起动操作
风机检修
返回
计划——细化方案
根据学时和要完成的任务，确定船用风机的选用、操作 和检修的人员，实施步骤，时间及记录等。
计划——细化方案
制订计划，细化方案
内容 步骤 人员
时间
设备
返回
实施
实施——完成任务
学生主导
大部分自主 完成学习任务
教师帮助 困难学生
对照选用原则及操作规程检 查选用风机，起动通风机、 检修风机过程和步骤是否正
船用风机结构与原理
离 心 节流调节 风 在风管出 机 口安装用 的 于转调速节调风节 工 量的风门 况 挡板。 调 节
船用风机结构与原理
轴 流 式 通 风 机 的 结 构
为了减小阻力，在叶轮前面装整流罩。船 舶通风系统中多直接装在通风管道中
决策阶段
做出决定，如何选用风机，如何起动 通风机？如何正确检修风机？
教学方法：引导文教学法
通风系统 任务单
工作任务
船用风机的选用； 通风机的起动操作； 风机检修。
通风系统 ——六步骤
资讯阶段
检查 实施
评价
资讯
引导文教学 决策
计划
•资 讯 的 主 要 内 容
1 通风系统的组成与分类
2 对通风系统的主要要求 船用风机的分类、工作原理、
3 工作特点
4 船用风机的选用、操作和检修
学习领域 船舶辅助管系（引导文法） Ship auxiliary Pipeline Systems
学习情景 通风系统
情境任务
情境任务 概要
通风系统
能力目标： 1、掌握通风系统的组成与分类 2、掌握通风系统的主要要求 3、船用风机的分类、工作原理、 工作特点
4、船用风机的选用、起动、维修
学习任务：船用风机的选用和管理 风机的操作和检修
背景知识
（3）通过非封闭的上层建筑的通风筒，
应在干舷上有坚固结构的钢质或其他相当
通 风
材料的接管；
系
（4）机器处所应有足够的通风，以保证
统
Байду номын сангаас
其中的机器或锅炉在所有气候包括恶劣气
的 要
候条件下全功率运转时，该处有足够的空
求
气供应，从而确保工作人员的安全和舒适
以及机器的运转；
背景知识
通
（5）所有锅炉自然通风用的风斗，应具
背景知识
（1）通风管不得通过舱壁甲板以下的水密舱
通
室；
风
（2）在开敞的干舷甲板和后升高甲板以及开
系 统
敞的上层建筑甲板上的通风筒，通往干舷甲板
的
或封闭上层建筑甲板以下的处所时，应有钢质
要
或其他相当材料的接管，其结构坚固并与甲板
求
有效地连接，如果通风筒甲板接管的高度超过
900mm时则应有适当的加强支撑；
风
有能将风斗转至任何所需位置并能加以固
系
定的转动装置；
统 的
（6）通风头应设在开敞甲板上，并尽量
要
远离排气管口、天窗和升降口等处；
求
（7）通风系统还应满足防火方面的规定。
机舱通风管路的布置
• 应保证机舱内有足够的通风量以满足管理人员和机 械设备的需要。
• 机舱内各设备及工作处所的风量应根据需要予以合 理分配。
机舱气压略高于一个大气压。
实施要点-通风机的起动操作
通 应做好起动前的检查、准备工作。 风 检查轴承润滑条件是否良好。 机 起动前还应用手盘叶轮试转。 的 应检查电机接线是否正确;绝缘是否在要求范 起 围内。 动 风机起动时，先点起动1-2次,观察起动状态， 操 叶轮转向。 作 通风机停机，只需关闭电源即可。
实施要点-船用风机的选用
船
鼓风用通风机:小型、抗摇摆、抗振动、抗冲 击且节能，采用机翼型叶片。
用 风 机
换气用通风机(输送腐蚀性气体):防腐蚀性、 气密性好、噪声低、为防止腐蚀，可进行镀
的 锌处理，船用风机一般均选择防爆型。
选 机舱通风机:压力和流量满足要求，即在各种
用 负荷下，满足机舱各设备的空气耗量，并使
船舶机舱通风设计
船舶机舱通风设计船舶机舱通风设计是指为了保证船舶机舱内的空气质量和温度适宜，使船舶内部工作环境良好，对机舱进行合理的通风和空气处理的工程设计。
良好的机舱通风设计可以提高船舶的工作效率和船员的工作环境，减少事故和故障的发生。
船舶机舱通风设计主要考虑以下几个方面：1. 通风原则船舶机舱通风设计要符合适度流量，保证船舶内部的氧气供应，排除有害气体和异味。
通风系统应根据机舱航行工况、舱室性质、舱容和人员负荷等因素确定合适的通风量。
通风系统要充分考虑节能和环保要求，避免对船舶其他系统的干扰。
2. 通风方式机舱通风方式一般包括自然通风和机械通风两种方式。
自然通风主要通过气流的自然对流和微风的作用来实现，适用于不需要特定通风要求的机舱。
机械通风则通过通风机和排风扇等设备来实现气流的强制循环和排出，适用于有特殊通风要求的机舱，如引擎室、动力室等。
3. 通风装置和设备船舶机舱通风设计要根据机舱类型和通风要求选择合适的通风装置和设备。
通风设备包括通风机、风机、收尘装置等，要确保通风设备的性能稳定可靠，并能满足机舱通风需要。
通风装置的选型和布置要考虑设备的安装空间和位置，以及与其他系统的协调。
4. 通风系统布置船舶机舱通风设计要合理布置通风口和排风口，确保通风系统的顺畅运行。
通风口和排风口的位置和数量要考虑机舱结构和性质，以及机舱内部的布局和使用情况。
通风口和排风口的位置要远离工作区域和人员活动区域，以免对船员的工作和健康造成干扰和危害。
5. 通风控制船舶机舱通风设计要考虑通风控制系统，对通风量、温度、湿度等进行调节和控制。
通风控制可以通过设置通风开关、温湿度传感器和风速控制装置等设备来实现。
通风控制系统要与船舶其他系统进行联动，实现自动控制和监测，确保机舱通风系统的稳定性和安全性。
船舶机舱通风设计是船舶工程设计中重要的一部分，合理的通风设计可以提高船舶的工作效率和船员的工作环境，减少事故和故障的发生。
在设计过程中需要综合考虑通风原则、通风方式、通风装置和设备、通风系统布置以及通风控制等方面的要求，确保通风系统的性能和稳定性。
船舶通风系统中的设备原理
船舶通风系统中的设备原理
船舶通风系统是指通过多种设备把清新空气引入到船舱，排除舱
内污浊的空气，以维持船舶内部空气流通和水平。
在船舶通风系统中，有多种设备起着重要的作用。
首先，通风管道是通风系统中最基本的设备之一。
通过通风管道，人们可以引入新鲜的空气或排出烟雾、废气等污浊的空气。
一些管道
还可以用于降低温度、减少湿度、加热或冷却空气等。
其次，风机也是船舶通风系统中必不可少的设备之一。
风机能够
产生空气流动，将空气送进或排出舱内，使空气得到交换。
风机的类
型有很多种，例如离心式风机、轴流式风机、混流式风机等。
此外，通风格栅、气阀、防火阀等设备也具有重要作用。
通风格
栅可以起到引导进出空气流动的作用；气阀可控制气流的大小和流向；防火阀可以在火灾发生时关闭通风管道，以切断氧气的供应，起到防
火的作用。
综上所述，船舶通风系统中的设备包括通风管道、风机、通风格栅、气阀、防火阀等。
要想通风系统发挥最大的作用，这些设备的安装、维护和保养都需要格外注意。
船舶管路系统课件-PPT课件
九江职业技术学院
船舶动力设备与技术专业
50年代中期前 60年代
•
• 灌吵热弯，机械冷弯。
• 管子的预制，实尺放样，比例放样，综合放样，液压弯 管机，中频弯管机。
70年代
•
• 数字控制管子的切割，焊接、弯曲，管子加工自动线。 • 70年代中期，管装设计的比例绘图，电算处理法。
•
《船舶管系》
《船舶管系》
九江职业技术学院
船舶动力设备与技术专业
3、开展对管子加工流水线工艺的研究。
• • • • • • •
•
a)先焊后弯工艺。 b)管材无余量切割工艺。 c)管材套料微机应用程序。 d)Co2气体保护焊工艺。 e)管子零件图标准。 f)管子的支管标准。 g)船用钢管系列标准。
4、开展对工艺装备标准化、系列化、通用化工作 的研究。 5、新材料的应用。
• 将机械安置在一个地方，供分布在各处的舱室使用。
• 4、混合
• 每一舱都有有二台或更多的机械管理，使其活力性增加。
《船舶管系》
九江职业技术学院
船舶动力设备与技术专业
情境二
船舶管路生产设计的发展认知
船舶管路生产设计的发展认知
四个阶段
20世纪50年代
20世纪60年代
20世纪70年代
20世纪80年代
《船舶管系》
九江职业技术学院
船舶动力设备与技术专业
船舶管系认知
船舶管路系统的认知 船舶管路生产设计的认知
《船舶管系》
九江职业技术学院
船舶动力设备与技术专业
1、能力目标：
• 1）能区分不同的船舶管路系统 • 2）能说出管系的生产过程及发展 • 3）能熟练地说出二种管系加工流水线的工艺过程及特点
船舶课件ppt模板下载
船舶安全系统的功能和特点
详细描述
船舶安全系统是为了保障船员和乘客的生命安全而设置的。它包括消防系统、救生系统、溢油回收系 统等。船舶安全系统通常具有自动化和智能化特点，能够在紧急情况下自动启动，为船员和乘客提供 及时的安全保障。同时，船舶安全系统还需要定期进行维护和检查，确保其正常工作。
04
新材料在船舶行业的应用
总结词
新材料的应用可以提高船舶的性能和耐久性，同时降低船舶 的重量和成本。
详细描述
新材料如碳纤维、铝合金和高强度钢等在船舶行业的应用越 来越广泛。这些材料具有轻质、高强度和耐腐蚀等特点，可 以提高船舶的性能和耐久性，同时降低船舶的重量和成本。
导航原理
船舶依靠导航设备确定航向、航速 和航程，确保安全准确到达目的地 。
02
船舶设计与制造
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
ERA
船舶设计
船舶设计流程
船舶设计通常包括初步设计、详细设计、 生产设计等阶段，每个阶段都有其特定的
任务和要求。
A 船舶设计概述
船舶设计是一个复杂的过程，需要 综合考虑船只的用途、性能要求、
详细描述
随着全球环保意识的提高，绿色船舶技术越来越受到重视。这种技术包括使用 环保材料、优化船舶设计、采用节能发动机和推进系统等，以降低船舶的能耗 和排放。
智能船舶技术
总结词
智能船舶技术可以提高船舶的运营效率和安全性，通过自动化和智能化手段减少 人为错误。
详细描述
智能船舶技术包括船舶自动识别系统、远程监控系统、自动导航和避碰系统等。 这些技术的应用可以提高船舶的运营效率和安全性，减少人为错误和事故发生。
法规要求以及建造工艺等因素。
船舶修造行业通风基础知识介绍
2
3
4
船舶批铆工
一、基本知识介绍 二、通风形式及气流组织的确定 三、通风量的需求计算 四、通风管道的设计计算 五、船舶舱室通风设计的特点分析
众所周知，一定空间内的空气环境一般要受到 两个方面的干扰： 一是来自空间内部生产过程、设备及人体所产生的 热、湿和其它有害物质的干扰；一是空间外部气候 的变化、太阳辐射及外部空气的有害物的干扰。 有的干扰因素为有利的，如冬季太阳的辐射；而对 于内部环境造成的不利影响的热、湿及其它有害物 就需要采取一定的技术手段来克服其影响。
2.气流组织的相关知识介绍 气流组织：是指合理的布置送、排风口的位置、分配风量 以及选用风口形式，以便用最小的通风量达到最佳的通风 效果。 从空间布置来看，送风口可采用下、中、上三种方式，排 风口也可采用下、中、上三种方式。那么根据组合，从理 论上可有：下送—下排式、下送—中排式、下送—上排式 、中送—下排式、中送—中排式、中送—上排式、上送— 下排式、上送—中排式、上送—上排式九种气流组织方式 。但实际采用哪种组织方式有效，要根据具体情况分析。
2.甲苯 无色液体，有特殊气味，可混溶于苯、醇、醚等多 数有机溶剂。对皮肤、粘膜有刺激性，对中枢神经 系统有麻醉作用，短时间吸入较高浓度的甲苯可出 现眼及上呼吸道明显的刺激症状、眼结膜及咽部出 血，头晕、头痛、恶心、呕吐、四肢无力、步态蹒 跚、意识模糊。重症者可有躁动、抽搐、昏迷
通用船用设备概述最新ppt课件
ppt课件
6
? 船用泵 （PUMP） ? 船用阀 （VALVE) ? 主轴封（SHAFT SEAL) ? 风机 (FAN) ? 机舱控制设备 （ENGINE CONTROL EQUIPMENT) ? 电力系统 （ELECTRICAL POWER SYSTEM) ? 自动化系统（AUTOMATION SYSTEM) ? 消防灭火设备（FIRE FIGHTING EQUIPMENT)
ppt课件
2
ppt课件
3
ppt课件
4
ppt课件
5
? 主机（M/E） ? 副机、发电机 （G/E， GENERATOR） ? 应急发电机（EMERG. G/E) ? 锅炉 (BOILER) ? 焚化炉 (INCINERATOR) ? 空压机 (AIR COMPRESSOR) ? 分油机（OIL PURIFIER） ? 热交换器（HEAT EXCHANGERS） ? 造水机 （F.W. GENERATOR) ? 压载水处理设备 （BWMS）
Centrifugal Pumps
2
Main cooling fresh76 Nhomakorabea10
C F. W. o
Eleccetnritcrivfeurgtaicl al
wNoa.te2rMpuaminpcooling sea
1
Eleccetnritcrivfeurgtaicl al
wNoa.te1rMpuaminpcooling sea
1
Eleccetnritcrivfeurgtaicl al
F. W. o
0.49
3.7 x 3600
Max. 45
C
Fire & general services pump
船舶空调通风系统的组成
船舶空调通风系统的组成船舶空调通风系统是船舶上重要的设备之一，主要用于调节船舶内部的温度和湿度，保证船员和乘客的舒适度和健康。
船舶空调通风系统由多个组成部分组成，下面将对其进行详细介绍。
一、送风系统送风系统是船舶空调通风系统的重要组成部分，主要负责将新鲜空气送入船舱内。
送风系统包括风机、风管和送风口。
风机通过转动产生的风压使空气流动，风管负责将空气传送到各个船舱，送风口则是空气进入船舱的出口。
二、回风系统回风系统是船舶空调通风系统中与送风系统相对应的部分，主要负责将船舱内的废气和湿气排出船外。
回风系统也包括风机、风管和回风口。
风机通过产生负压将船舱内的废气吸出，然后通过风管排出船外，回风口则是废气排出的出口。
三、空调系统空调系统是船舶空调通风系统中的重要组成部分，主要通过控制空气温度和湿度来调节船舱的舒适度。
空调系统包括冷水机组、冷凝器、蒸发器和温度控制器。
冷水机组通过循环制冷剂来产生冷水，冷凝器和蒸发器则负责将冷水传递至船舱内，从而降低船舱内的温度。
温度控制器会根据设定的温度要求来控制空调系统的运行，以保证船舱内的温度在合适的范围内。
四、过滤系统过滤系统是船舶空调通风系统中的重要组成部分，主要用于过滤空气中的灰尘和有害物质，保证船舱内的空气清洁和健康。
过滤系统包括初效过滤器、中效过滤器和高效过滤器。
初效过滤器主要过滤大颗粒的灰尘，中效过滤器则过滤较小颗粒的灰尘，高效过滤器则能过滤微小颗粒和有害物质，确保船舱内的空气质量达到标准。
五、控制系统控制系统是船舶空调通风系统中的重要组成部分，主要负责对整个系统进行监控和控制。
控制系统包括温度传感器、湿度传感器和中央控制器。
温度传感器和湿度传感器会实时监测船舱内的温度和湿度，并将数据反馈给中央控制器，中央控制器则会根据设定的参数来对送风系统和回风系统进行控制，以达到船舱内的温湿度要求。
船舶空调通风系统的组成包括送风系统、回风系统、空调系统、过滤系统和控制系统。
船舶机舱通风设计
船舶机舱通风设计船舶机舱通风设计对于船舶的安全和舒适性都有着非常重要的作用。
机舱通风设计的好坏直接影响到船舶的运行效率和船员的工作环境。
本文将从通风设计的原则、船舶机舱通风系统的构成和设计要点等方面进行详细探讨。
一、通风设计的原则1.1 保证室内空气的新鲜良好的通风设计应当能够保证船舶机舱内空气的新鲜。
船舶在航行过程中，机舱内会产生各种废气，如果没有及时排除，会导致机舱内的空气变得污浊，非常不利于船员的健康。
通风系统的设计应当能够及时将机舱内的废气排出，让新鲜空气能够顺畅地进入机舱内部。
1.2 控制机舱内的温度和湿度船舶在航行过程中，机舱内部的温度和湿度会因为机器设备的运行和外部气候等因素而不断变化。
良好的通风设计应当能够有效控制机舱内的温度和湿度，让船舶内部的环境保持在一个较为舒适的范围内，这样既能保证机舱设备的正常运行，也能提升船员的工作舒适性。
1.3 提高船舶的安全性通风系统的设计还应当能够提高船舶的安全性。
良好的通风设计可以保证机舱内的空气流通，有效地减少机舱内的粉尘和有害气体，降低火灾和爆炸的危险。
通风系统的设计应当能够满足船舶的安全要求，确保船舶在航行过程中能够保持良好的安全状态。
二、船舶机舱通风系统的构成船舶机舱通风系统通常由进风系统、排风系统和空气处理系统三部分构成。
2.1 进风系统进风系统主要负责将新鲜的空气引入到船舶的机舱内部。
进风系统通常会设置在船舶的甲板上，配备有进风口和进风道。
进风口需要设置在船舶的上风侧，并且要具备防水功能，以免在航行过程中因为海浪的冲击而将海水引入机舱内部。
进风道则负责将外部的新鲜空气引入到机舱内部。
通常，进风道会设置在船舶的侧壁上，并且需要有足够的数量和大小，以满足船舶机舱通风的需求。
排风系统主要负责将机舱内的废气排出。
排风系统一般位于机舱的上部或侧壁，并且与外部的风道相连接。
排风系统需要能够有效地排出机舱内的废气，通常需要配备有风机以增加排风的力度。
船舶机舱通风设计
船舶机舱通风设计一、引言船舶机舱通风设计是船舶设计过程中最为重要的一环，对于航行安全和船舶乘员健康至关重要。
在船舶行驶过程中，机舱内会产生大量热量和污染物，如果机舱通风不良，将导致机舱内氧气不足和有毒气体浓度过高，严重影响船员的健康和安全。
因此在船舶机舱通风设计中，需要合理规划通风管道、排风口等关键要素，确保机舱内空气流通，保证航行安全和船员健康。
二、设计要点1.机舱通风系统结构机舱通风系统主要由风机、空气过滤器、通风管道、散热器、排风口等组成。
通风系统的设计需要充分考虑船舶自然状态、燃油消耗量以及机舱内的工作状态等因素，采用CAD技术进行绘制和排布。
通风系统的结构需要满足以下要求：（1）通风管道布局要合理，对于船舶机舱通风系统设计应依据空气动力学等理论原理，调整通风系统中的尾流，保证通风效果最佳；（2）机舱之间应彼此独立，保证气流不相互干扰；（3）要设置适当的风速，通风量要满足机舱内的通风需求，同时对船舶的燃油消耗量进行限制，避免不必要的浪费；（4）排风口位置也非常重要，排风口数量和位置的选择必须充分考虑船舶结构、工作状态和环境因素等因素，保证排风口的稳定和通风效果。
2.机舱空气过滤和清洁机舱空气中温度高、湿度大、粉尘多、有毒气体等问题需要在通风系统中进行处理。
通风系统的风管和废气管道均应设有合适的过滤器，保证机舱内空气质量清洁。
空气过滤器的质量要求较高，需要能够过滤船舶几乎所有的粉尘和颗粒物，同时可以在船舶中去除有毒气体。
3.传导和辐射热量的控制船舶机舱内大量设备和机械设备，工作状态下会产生大量的热量，需要设计通风系统来传导和辐射热量。
船舶机舱的散热器根据通风系统设计合理布局，使得机舱内空气流通和温度均匀分布，对热量进行有效传导和散热。
4.应急通风系统设计在船舶突发情况下，如受损或遭遇恶劣环境等，应急通风设备可以保证船员的生命安全。
应急通风系统需要设计合理、运作稳定，能够保证机舱内气流流通，保障船员的安全。